Une erreur de montage à fait que la musique est trop forte par endroit sur la vidéo. Certains l'ont relevé, mais pas la peine de le répéter 20 fois 😉 on fera gaffe sur la prochaine.
Ce genre de musique peut-être très bien à des moments opportuns mais non stop pendant le reportage ça casse la tête, j'ai d’abord coupé le son mais je n'entendais plus les explications :))) j'ai arrêter de regarder la vidéo à cause de ça. Dommage. En dehors de ça un bien belle aventure marine.
Je suis sidérée de voir votre fille s’adapter à toutes les situations jouer avec la gite Vous lui avez transmis dans toutes les phases de votre navigation votre sérénité. Vous avez toute mon admiration Vous pouvez être fier de vous.❤
oh vachte !!! vous avez bien géré ! dur le retour ... comme vous le dites bien justement une expérience de plus et vous pouvez être fier de vous ! la petite elle est rigolote, elle semble bien s'adapter à la bousculade intérieur du bateau.les canaux de Guadeloupe je connais un peu en ayant fait mes formations de voiles là-bas ( entre autre), par contre on reste pas plein de jours en mer comme vous venez de le faire...je vous souhaite une belle brise portante au retour :)
Chapeau ! Ça a du être vraiment long et interminable d'arriver en Galice. On va faire la route cette année, j'espère qu'on aura un peu plus de chance que vous ! Bravo pour les vidéos, on ressent bien l'ambiance à bord !
Je n'y connais rien mais je suis bluffé de la confiance que vous accordez au pilote automatique lorsque la météo est forte. Ce genre d'automatisme ne me poserai pas problème lorsque les conditions sont bonnes mais lorsqu'il y a du vent et de la houle, je crois que je serai derrière pour attraper la barre en cas de problème. En tout cas, super voyage et belles vidéos.
Je me permet juste une petite correction, l'AIS Class B n'est pas réservé aux voiliers, cela peut etre pour tous type de bateaux, en dessous de 300 tonneaux. par exemple, certain bateaux de pêche peuvent l'utiliser. C'est un systeme moins cher que l'AIS class A car il transmet moins d'infos, mais c'est quand meme bien pratique.
Super traverser la première fois dans la brise est toujours impressionnante, si vous avez un peut de rond de côté je vous conseille vraiment un était larguable (vous pouvez le faire en dynema avec un palan pour etarquer) avec une trinquette dans un sac de pont (pensé à installer une deuxième pair d'écoute) le confort est grandement améliorée (moins de gîte) et le bateau est plus performant (on peut plus travailler la voile) en vitesse et en cap au près (une voile d'occasion un peut près propre tourne vers les 400 pour un 10m) faite un tour sur microsailing ya pas mal de bonne occase 😊 bonne nav à vous. PS: vos qualités de vidéo sont top 👍
Merci du conseil ! On a bien un étai largable textile mais notre trinquette était trop petite et on ne la pas utilisée... On ira voir du côté de micro sailing
Je plussoie, c'est un peu de boulot à installer, mais une fois le solent envoyé sur l'étai largable, c'est juste magique ! Le bateau gite beaucoup beaucoup moins, tout est plus stable sans perte de vitesse. Je trouve qu'avoir un solent est vraiment rassurant. Je n'ai pas essayé la trinquette pour l'instant qui est vraiment petite et n'a pas la même forme (dépasse du mat, alors que le solent est un 100%, jusqu'en tête de mat).
Oui une trinquette ça va très bien. Aplatir la gv et bien la déborder, côté gîte, c'est encore mieux. Et.. ce que tu perds en cap compas est largement compensé par une moindre dérive, une meilleure vitesse et moins d'inconfort.
Les bateaux de grandes diffusions n’ont jamais été conçus et fabriqué pour ce genre de voyage. Si vous avez envie de recommencer et si vous en avez les moyens, achetez un vrais bateau de croisière, D’un chantier spécialisé. Sinon, chapeau bas, très belle navigation.
Bonjour, merci pour ton commentaire. Bien au contraire, les bateaux de série suffisent amplement pour faire ce genre de voyage, il n'y a qu'à voir la quantité de gens que l'on croise de l'autre côté avec ce genre de bateaux. C'est souvent l'équipage qui flanche avant 😉 il en irait évidemment autrement pour une croisière dans le grand nord ou en Patagonie !
Bien d'accord avec vous. Quand à faire du près dans une mer forte avec un 10m , et même au-delà, je ne connais pas de voiliers qui soient "confort au près". Même le Phoceas en avait bavé a son retour de NY. Ensuite le réglage des voiles et l'allure sont essentiels, mais visiblement il fallait avancer pour trouver un abri, au pire c'était la cape ou la fuite, mais il faut voir ce que l'on a sous le vent. Vous avez pris la bonne décision surtout en famille, pas la peine de tout gâcher. En tout cas, vous aviez l'air bien fatigué. Beau retour d'expérience. @@onvavoirlesbaleines6169
"Sortir le point de tire marche vachement mieux" mais seulement au près bon plein ou au travers pour déborder et limiter le village de la voile, les amis !
Tout a fait! Ça nous permet également au près serré de tendre parfaitement le génois car le point de tire sur le rail de génois est a l'intérieur des haubans et la voile rague contre si on borde trop
oui tout à fait d'accord et c'est mieux de ramener l'écoute directement au winch plutôt que de la refaire passer par le point de tire de l'écoute de génois.
Super petite fille la petite Lola, c'est Miss zénitude quoi qu'il arrive apparemment, cela étant , je réponds aux esprits chagrins qui se plaignent de la musique "apparemment" trop forte....Ben j'ai tellement été pris par la vidéo que j'ai bien envie de vous dire : Comment ? Il y avait de la musique ? Bon il me faut la revoir pour vérifier....Ben oui quoi, j'ai eu le mal de mer sur mon canap....
C'est pas rare, voir regulier, si j'en crois les témoignages et vidéos , que le golfe de Gascogne soit le pire endroit du tour de l'Atlantique ....mais qu'en est-il de rentrer au pays par Gibraltar ? Si qu'elqu'un peut me dire, ça m'intéresse...encore bravo et merci pour ce partage .
@@onvavoirlesbaleines6169 J'ai suivi Eric, Lyonnais comme moi sur l'ensemble de l'année qu'il a passé autour de l'atlantique. Je pense que c'est plus simple en effet . Merci et bonne nav'
Pour rentrer en méditerranée par Gibraltar, je conseillerai d'arriver à l'étale basse avec un vent portant. Les colonnes d’hercules étant un vrai entonnoir à effet venturi, si en plus le vent est contre courant, ça va déferlé dure ! Atlantique à méditerranée, passez entre le rail des cargos et la péninsule ibérique. Le courant y étant plus favorable. Méditerranée à l'atlantique, je conseillerai d’arriver toujours à l'étale haute, de longer la côte espagnole pour ensuite traverser le rail et longer la côte marocaine. Les courants y sont plus favorables. Si vous trouvez la carte des marées de Gibraltar, vous comprendrez de suite... Bon vent à tous !
Il a dû se reposer sur la bateau après avoir pris la mauvaise direction, mais un pigeon voyageur peut voler longtemps s'en s'arrêter. En revanche, quand il s'arrête, il a besoin de se reposer quelques jours, quasiment sans bouger
@@pasbetelenetTV le pilote ne fait que garder un cap. Il faut faire quand même une surveillance régulière de jour et de nuit en navigation pour voir si les conditions de mer et de vent changent et si il y a d'autres bateaux autour pour éviter les collisions
on oublie souvent de dire et le golfe de Gascogne Et l'une des régions du monde pour la navigation............ nous français, on croit toujours que c'est à l'autre bout du monde que ça se passe............. et bien pas du tout c'est juste à notre porte..... personnellement le golfe de Gascogne je m'en méfie comme de la peste
Une erreur de montage à fait que la musique est trop forte par endroit sur la vidéo. Certains l'ont relevé, mais pas la peine de le répéter 20 fois 😉 on fera gaffe sur la prochaine.
Je voulais vous signaler…..euh non, rien ! 😂
😂
Ce genre de musique peut-être très bien à des moments opportuns mais non stop pendant le reportage ça casse la tête, j'ai d’abord coupé le son mais je n'entendais plus les explications :))) j'ai arrêter de regarder la vidéo à cause de ça.
Dommage. En dehors de ça un bien belle aventure marine.
Pour les toilettes le sceau c'est génial amitiés🐰
@@oricatmos6453 Absolument, c'est insupportable et c'est vraiment dommage
Je suis sidérée de voir votre fille s’adapter à toutes les situations jouer avec la gite Vous lui avez transmis dans toutes les phases de votre navigation votre sérénité. Vous avez toute mon admiration Vous pouvez être fier de vous.❤
Magnifique traversée! Je trouve la musique accompagnant assez un nécessaire. Les effect naturelles des vagues fera l affair 😊
oh vachte !!! vous avez bien géré ! dur le retour ... comme vous le dites bien justement une expérience de plus et vous pouvez être fier de vous ! la petite elle est rigolote, elle semble bien s'adapter à la bousculade intérieur du bateau.les canaux de Guadeloupe je connais un peu en ayant fait mes formations de voiles là-bas ( entre autre), par contre on reste pas plein de jours en mer comme vous venez de le faire...je vous souhaite une belle brise portante au retour :)
Dur comme retour ! Du près et de la mer, de quoi donner envie d'arriver ! avant le clap de fin
Bravo quelle. Expérience!! Quel sang froid!! Je fais un peu de voile. A la rochellle mais reste ds les pertuis…
Bravo pour cette traversée.
bel video ma con una musica infernale!
Excellent ! Virement de bord pour aller aux toilettes !!!
La petite elle était dans son monde 🤣🤣🤣🤣🤣 c'est Super de voir des familles qui aventurière 👍👍
Chapeau ! Ça a du être vraiment long et interminable d'arriver en Galice. On va faire la route cette année, j'espère qu'on aura un peu plus de chance que vous ! Bravo pour les vidéos, on ressent bien l'ambiance à bord !
Je n'y connais rien mais je suis bluffé de la confiance que vous accordez au pilote automatique lorsque la météo est forte.
Ce genre d'automatisme ne me poserai pas problème lorsque les conditions sont bonnes mais lorsqu'il y a du vent et de la houle, je crois que je serai derrière pour attraper la barre en cas de problème.
En tout cas, super voyage et belles vidéos.
Quelle est le modèle du suport pour votre iPad
La musique est trop forte 😂😂
Je me permet juste une petite correction, l'AIS Class B n'est pas réservé aux voiliers, cela peut etre pour tous type de bateaux, en dessous de 300 tonneaux. par exemple, certain bateaux de pêche peuvent l'utiliser. C'est un systeme moins cher que l'AIS class A car il transmet moins d'infos, mais c'est quand meme bien pratique.
Tout à fait! On a pris un petit raccourci car sur tout le voyage nous n'avons croisé que 2 pêcheurs en classe B
Super traverser la première fois dans la brise est toujours impressionnante, si vous avez un peut de rond de côté je vous conseille vraiment un était larguable (vous pouvez le faire en dynema avec un palan pour etarquer) avec une trinquette dans un sac de pont (pensé à installer une deuxième pair d'écoute) le confort est grandement améliorée (moins de gîte) et le bateau est plus performant (on peut plus travailler la voile) en vitesse et en cap au près (une voile d'occasion un peut près propre tourne vers les 400 pour un 10m) faite un tour sur microsailing ya pas mal de bonne occase 😊 bonne nav à vous.
PS: vos qualités de vidéo sont top 👍
Merci du conseil ! On a bien un étai largable textile mais notre trinquette était trop petite et on ne la pas utilisée... On ira voir du côté de micro sailing
Je plussoie, c'est un peu de boulot à installer, mais une fois le solent envoyé sur l'étai largable, c'est juste magique ! Le bateau gite beaucoup beaucoup moins, tout est plus stable sans perte de vitesse. Je trouve qu'avoir un solent est vraiment rassurant. Je n'ai pas essayé la trinquette pour l'instant qui est vraiment petite et n'a pas la même forme (dépasse du mat, alors que le solent est un 100%, jusqu'en tête de mat).
Oui une trinquette ça va très bien.
Aplatir la gv et bien la déborder, côté gîte, c'est encore mieux.
Et.. ce que tu perds en cap compas est largement compensé par une moindre dérive, une meilleure vitesse et moins d'inconfort.
Purée c'est chouette la vie sur un bateau !
J'ai bien aimé les commentaire final .
Très cool
Bonjour,
Vous avez quoi comme bateau ?
superbe aventure ;) petite question: vous preniez vos quarts à 2? quel rythme? ou juste alarme radar et/ou AIS?
Hello
Regarde notre dernière vidéo debrief
On en parle
LA musique en fond est trop forte et prend le dessus de la vidéo. Dommage.
ça déboite^^
En. Tout cas la petite est courageuse..
Hello, vidéo instructive pour ma prochaine traversée !
A propos c'est quoi votre bateau ?
Merci
Sun odyssey 34.2
Les bateaux de grandes diffusions n’ont jamais été conçus et fabriqué pour ce genre de voyage.
Si vous avez envie de recommencer et si vous en avez les moyens, achetez un vrais bateau de croisière,
D’un chantier spécialisé.
Sinon, chapeau bas, très belle navigation.
Bonjour, merci pour ton commentaire. Bien au contraire, les bateaux de série suffisent amplement pour faire ce genre de voyage, il n'y a qu'à voir la quantité de gens que l'on croise de l'autre côté avec ce genre de bateaux. C'est souvent l'équipage qui flanche avant 😉 il en irait évidemment autrement pour une croisière dans le grand nord ou en Patagonie !
Entièrement d'accord un bateau doit être sur mesure🐰
Bien d'accord avec vous. Quand à faire du près dans une mer forte avec un 10m , et même au-delà, je ne connais pas de voiliers qui soient "confort au près". Même le Phoceas en avait bavé a son retour de NY. Ensuite le réglage des voiles et l'allure sont essentiels, mais visiblement il fallait avancer pour trouver un abri, au pire c'était la cape ou la fuite, mais il faut voir ce que l'on a sous le vent. Vous avez pris la bonne décision surtout en famille, pas la peine de tout gâcher. En tout cas, vous aviez l'air bien fatigué. Beau retour d'expérience. @@onvavoirlesbaleines6169
Courage les petits
"Sortir le point de tire marche vachement mieux" mais seulement au près bon plein ou au travers pour déborder et limiter le village de la voile, les amis !
Tout a fait! Ça nous permet également au près serré de tendre parfaitement le génois car le point de tire sur le rail de génois est a l'intérieur des haubans et la voile rague contre si on borde trop
oui tout à fait d'accord et c'est mieux de ramener l'écoute directement au winch plutôt que de la refaire passer par le point de tire de l'écoute de génois.
@@jean-louiscartron9113 :
Quel supplice
Chier dans un seau n'est pas interdit. Des milliers de marins l'ont fait avant vous jusqu'à il n'y a pas longtemps.
Purée oui, il faut que j'y aille !
Super petite fille la petite Lola, c'est Miss zénitude quoi qu'il arrive apparemment, cela étant , je réponds aux esprits chagrins qui se plaignent de la musique "apparemment" trop forte....Ben j'ai tellement été pris par la vidéo que j'ai bien envie de vous dire : Comment ? Il y avait de la musique ? Bon il me faut la revoir pour vérifier....Ben oui quoi, j'ai eu le mal de mer sur mon canap....
👏👏👏👏
Dommage que la musique couvre la voix.....
Belle mer, mais bateau mal préparé
C'est pas rare, voir regulier, si j'en crois les témoignages et vidéos , que le golfe de Gascogne soit le pire endroit du tour de l'Atlantique ....mais qu'en est-il de rentrer au pays par Gibraltar ? Si qu'elqu'un peut me dire, ça m'intéresse...encore bravo et merci pour ce partage .
Plus simple de rentrer par Gibraltar si tu vas en méditerranée. Tu peux regarder le blog Oukiva d'Éric Billot, il est rentré par là
@@onvavoirlesbaleines6169 J'ai suivi Eric, Lyonnais comme moi sur l'ensemble de l'année qu'il a passé autour de l'atlantique. Je pense que c'est plus simple en effet . Merci et bonne nav'
Pour rentrer en méditerranée par Gibraltar, je conseillerai d'arriver à l'étale basse avec un vent portant.
Les colonnes d’hercules étant un vrai entonnoir à effet venturi, si en plus le vent est contre courant, ça va déferlé dure !
Atlantique à méditerranée, passez entre le rail des cargos et la péninsule ibérique. Le courant y étant plus favorable.
Méditerranée à l'atlantique, je conseillerai d’arriver toujours à l'étale haute, de longer la côte espagnole pour ensuite traverser le rail et longer la côte marocaine. Les courants y sont plus favorables.
Si vous trouvez la carte des marées de Gibraltar, vous comprendrez de suite...
Bon vent à tous !
@@arnoickx3739 merci pour cette réponse qui me donne les pistes pour avancer sur ce projet .
Bon vent
Sage ce petit bout ...
Et le piegon ? Il est mort non 😭
On ne le saura jamais 😉
@@onvavoirlesbaleines6169 vous aviez jamais vu un pigeon voyageur auparavant ?
Il a dû se reposer sur la bateau après avoir pris la mauvaise direction, mais un pigeon voyageur peut voler longtemps s'en s'arrêter. En revanche, quand il s'arrête, il a besoin de se reposer quelques jours, quasiment sans bouger
Le pire, c est sûr. Je me suis bien marré, en tout cas!
Mais je ne comprends pas trop : qui tient la barre ? Cest autopiloté les bateaux maintenant ?
Oui! Et le pilote auto barre 99% du temps 😉
@@pasbetelenetTV le pilote ne fait que garder un cap. Il faut faire quand même une surveillance régulière de jour et de nuit en navigation pour voir si les conditions de mer et de vent changent et si il y a d'autres bateaux autour pour éviter les collisions
Bonjour j'ai fait la traversée en sens inverse la baleine non merci tu veux perdre ton safran???...?.🐰
🤣
Paella méritée…..
on oublie souvent de dire et le golfe de Gascogne Et l'une des régions du monde pour la navigation............ nous français, on croit toujours que c'est à l'autre bout du monde que ça se passe............. et bien pas du tout c'est juste à notre porte..... personnellement le golfe de Gascogne je m'en méfie comme de la peste
Merci de partager votre cauchemar et le choix de votre musique y participe aussi… 🤢🤮
Reportage intéressant sur un retour sportif. On souffre avec vous mais la bande musicale ne contribue pas à remonter le moral 😏