Opel Corsa Baujahr 2010, Rostleiche oder doch nicht?
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Musik von Ronald Kah, Web: ronaldkah.de/
Hier ein Opel Corsa. Sehr interessant, wie Opel sich der Rostvorsorge widmet, das schaut auf jeden Fall schon mal so aus, als ob da aus den vergangenen Fehlern gelernt wurde. Das der Opel nach 12 Jahren Rost an den Achsen hat ist wohl jedem klar. Aber die Karosserie schaut echt noch gut aus.
Viel Spaß beim schauen.
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Bei der lauten Hintergrundmusik versteht man leider absolut nichts
Ja, das war komischerweise im alten Schnittprogramm so, dass es irgendwie die Lautstärke so hoch gezogen hat. Ich habe das Schnittprogramm gewechselt und in den neueren Videos auch viel weniger Musik drin, weil es da schon mehrere Bemerkungen diesbezüglich gab. Auch ist mir das erst beim Betrachten auf UA-cam aufgefallen.
Hallo Rene was für eine gute und hochwertige Arbeit von dir echt klasse, wieder ein Auto top geschützt.
Gruß Mathias
Vielen Dank Mathias.
Toll, dass es so jemanden gibt ....
Moin.. Sieht alles in allem sehr gut aus..🙂 Ich habe selber einen Astra J aus dem gleichen Baujahr. Meiner sieht bis auf die Achse (die haben weit weniger Rost) ganz ähnlich aus. Auch nach dem Studium des Internets via Google, habe ich leider noch immer keine Vorstellung darüber mit was für Kosten man bei einer solchen Behandlung rechnen muss. Wäre nett wenn ihr mir verraten könntet, in welchem Rahmen diese Behandlung hier in etwa liegen würde...
Dann schau mal hier:
ua-cam.com/video/I0pzGHldFB0/v-deo.html&pp=gAQBiAQB
Genau kann das nie gesagt werden, man sieht das gesamte Ausmaß erst nach der Demontage und zum Schluss wird eben zusammengerechnet.
Meiner (Corsa D) hat Rost vorne an der Haube und an der Fahrertür innen,also unten..abschleifen, Hammerite drauf und fertig, neue Tür lohnt sich nicht mehr..
Der Rost wird auch in den Überlappungen schlummern. Nur schleifen und Hammerite wird da nicht reichen, das sieht nach 1-2 Jahren wieder so aus...
Ich sach mir immer, solange die Karosse nicht rostet - alles halb so schlimm. Achsträger und andere Teile wie Querlenker usw kann man tauschen. Hast du aber den Rost 1x in der Karosse irgendwo im Hohlraum oder so, wirst du den nie wieder los. Das ist wie Krebs.
Ich hab eine Frage an Sie! Meine Karosse ist Rostfrei, bis auf die Gewindeschrauben die am Unterboden rausgucken ( Befestigungspunkt für den Unterbodenschutz ). Sollte man den entfernen, weil der Rost auf die Karosse übergeht? Oder reicht es, da einfach Wachs drüber zu machen und solange kein Sauerstoff dranne kommt, habe ich keine Probleme?
Wäre cool zu wissen, Sie als Experte..
Einfach nur Wachs drüber ist nicht gut. Der Sauerstoff kommt auch durch den Wachs und die poröse Struktur beherbergt auch noch andere Moleküle. Daher würde ich auf jeden Fall entrosten und mit einem Rostumwandler arbeiten. Danach erst mit Wachs versiegeln und man hat Ruhe. Viele Grüße von René
Mein zweiter Kommentar, nachdem ich das Video gesehen habe:
Ich finds klasse, dass ihr auch die Bremse abbaut, um dahinter zu entrosten. Nur SO und nicht anders. Es gibt einige auf UA-cam, die bauen keine Teile ab und ballern einfach das Zeug drauf. Es wird lieblos abgeklebt und teils über Bremsen drüber gespitzt.
Hier sieht man, wie der Profi es machen würde. Daumen hoch!
Vielen Dank für das Lob und die netten Worte. Ja ich mache normal keine halben Sachen. Auch wenn das erst mal etwas teurer ist, der Effekt ist es dann aber schon wert, weil es so gut wie keine Nacharbeiten gibt. Viele Grüße von René
Also ich hatte bis vor kurzen das Model 2009. 11 Jahre lang gefahren ...und ich hatte niemals Rost oder Anzeichen das der lack, sich löst.
Ja da spielen eben auf mehrere Faktoren eine Rolle. Wird in der Gegend im Winter viel Salz gestreut, sieht das Fahrzeug überhaupt Nässe, wie ist es über Nacht und im Winter untergestellt, wird regelmäßig gewaschen, auch der Unterboden, wird vielleicht auch Rostansätzen vorgebeugt oder anfangende Korrosion direkt bekämpft.... Das alles spiegelt sich eben im Zustand nach Jahren wieder...
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Eben..und viele wollen sich eine Garage oder Großraum abstellpatzt ..sparen ! Das macht sich dann aber bezahlt.
Meiner hat lediglich Rost vorne an der Haube...wollte es schon instand setzen lassen aber...900 Euro würde das kosten,schleifen...Haube muß nachher ganz lackiert werden laut Händler,finde ich etwas teuer,was meint ihr?
Naja, ist schon Aufwand das ordentlich zu machen. 900 ist etwas sportlich, aber sehr viel günstiger wird das denke ich mal nicht, Lackierarbeiten sind teuer. Gibt sicher auch billigeres, nur ist dann fraglich, ob die Qualität auch passt.
@@Rene_Kfz-Service-Fejes danke naja,Mal sehn was ich mache..
Da brauchst du nix schleifen. Die Hauben rosten IMMER von innen nach außen. Gab dazu auch eine Rückrufaktion.
Hier hilft nur eine neue Motorhaube. Bei der unbedingt Dichtmasse entfernen, professionell grundieren und erneut abdichten mit hochwertiger Dichtmasse. Die werksseitig verwendete Dichtmasse ist minderwertig.
Eine Gebrauchte Motorhaube auf dem schrottplatzt ....wäre billiger !
Top Arbeit! Top Ergebnis! 😎👍
Vielen Dank für das Lob.
Bin begeistert👍
Gleich zweimal, Dankeschön
Bin begeistert
Vielen Dank und viele Grüße ;-)
Welches Strahlgerät benutzt Du ? VG
Das ist ein mobiles Gerät: dryiceenergy.com
@@Rene_Kfz-Service-Fejes welche Ausführung ?
@@wohnungsfrei Das ist der Champ. Allerdings ist der für den richtig verschmutzen Unterboden doch zu schwach. Bei Neufahrzeugen, Motorreinigung oder auch Innenreinigung ist der gut und ausreichend. Aber für meine Arbeiten benötige ich doch was stärkeres. Da wird sich in den nächsten Wochen noch etwas tun...
Bei sowas, erneuert man die Vorderachse. Die Achse gammelt, von innen.‼️ Weil nicht konserviert , mit Seilfett.‼️ Naja guter Pfusch, ist auch was wert.‼️
Ja alles klar. Nur Seilfett konserviert, alles andere ist Pfusch. Wenn das Öl alt wird wechselst Du sicher auch den Motor. Oder wenn der Aschenbecher voll ist muss ein neues Auto her. Wenn Du das gesamte Video geschaut hättest, dann würdest Du nicht sowas von Dir geben.
Ja. Bei dem Vorderschsträger ist jede Arbeit umsonst. Hier hilft nur ein Neuteil. Dieses muss vor dem Einbau entlackt, entgratet, professionell grundiert und lackiert werden. Leider ab Werk minderwertige Transportschutzlackierung