Orta sınıfın son 2-3 yıl gibi süper kısa bir zaman diliminde alım gücünün bitirilmesiyle, araç satış rakamlarının düşmesinin bir alakası yok diyorsunuz yani. Bunu bilmediğinize ihtimal vermiyorum. Neden söylemiyorsunuz?
Ayda 50-60bin lira araba taksidi ödemek çok mu hesaplı? ben anlamadım. Bu ülkede asgari ücret 17bin değilmiydi. Bunun 3 katını kredi taksidine versek, peynir ekmek gibi otomobil mi satılacak?
Hocam; 20 yıl önce 1000 kişiye 1 araba 2024 de 1000 kişiye 1 araba rakamı çok kötü bir gerçeklik. 20 yıl önce şirket arabaları , filo arabaları bu seviyede değildi. Araba mülkiyet sahipliği yönünden dökülüyoruz.
Vay be. 20 yılda yine 1000 kişi ye bir araba İnsan durumlara bakarken üzülüyor şuraya yorum yazarken bile içinde bir burukluk var ne diyeceğimi bilmiyorum insan türk olup türkiyede yaşadığı için utanıyor artık devletin varlığı bile sorgulanır hale geldi fakirlik ve yoksullluğu nasıl tarif edeceğiz ne diyedeğiz bilmiyorum sözün bittiği yerdeyiz keşke Hayatımızı gençlük yıllarımızı şu ülkeden çekip kurtarabilsek
Bir de elektrikli otomobilde ötv'nin 10 olmasına teşvik denmez. Normalde hiç olmaması gereken extra verginin daha az alınması demek. Teşvik normal fiyatının daha ucuz hale getirilmesidir. Kanalınızı seyredenlerde yanlış algı oluşmasın.
nüfusa göre satış az olabilir ama kişi başı gelirimiz daha az. bir de park yeri mi var? bu konuda hangi şehirler hazır? herkese otomobil verelim; nereye sokucaz o arabaları?
He kardeşim senin mantıkla 20 yılda bir gram ilerlemesi gayet normal değil mi nüfus aynı mı cep telefonu aynı mı bildiğin her şey gelişimi sürdürüyor ama sen yerin de sayıyorsun
@@marqosgeneral6798 benim dediğim, esasında şehircilik eleştirisi. Bu kadar araç mülkiyetine de gerek yok bana kalırsa, doğaya zarar, gayrisafimilli hasılaya zarar. Yine de eleştirine hak veriyorum. İhtiyacı olan kişi, otoparkını yaptırsın, otoparklı ev sahibi olsun, alsın elektrikli aracını. Bizde malum at-avrat-silah; ulaşım aracı mülkiyeti öncelikli. Öncelikli olduğu için gavurun bir yıllık maaşla aldığı araca 5 yıllık maaş ödüyoruz yine de vazgeçmiyoruz araba sevdamızdan. Ey hükümet, duy bu çığlığı☺️
Yabancı otoların yurtdışındaki fiyatı dolar bazında artmadığı halde Türkiye de ikinci elde bile fiyatlar TL bazında artıyorsa burada ekonominin kurallarıyla dalga geçen bir durum ortaya çıkmış demektir. Yerli markaların fiyatının ucuzlamamasının nedeni Türkiye de üretimin artık işçi maliyetleri, fahiş vergiler ve hammaddeler yüzünden çok pahalı hale gelmesi dir.
TOGG'un bekleneni verememesi normal. Bu olayları yaşayacağını en başından beri biliyordum. Sıfırdan kurulan mobilite veya otomotiv markalarının hepsi 10 yıl boyunca hem zarar ediyorlar hem de piyasanın bir aktörü olamıyorlar. TOGG'un ne olacağını 5-6 seneden önce görmek zor. Şimdi yönetim kurulu başkanlığına Fuat Tosyalı getirilmiş. Ben şahsen Tosyalı'dan ümitliyim. BMC'ye kısa sürede verdiği katkıyı taktir ediyorum.
@@rafadantayfa1234 Hocam ben sanayisinden pek anlamam ama, hangi elektrikli arabada sorun yok? Kaldı ki 2 sene önce de geç kalındı diye itiraz ediliyordu. şimdi çok erken olmuş deniyor.Hangisi doğru bunların :))
Togg'un ilk sedan modeli T10F, Teknofest Adana'da görücüye çıktı. Ama oldukça geç çıktı Togg üretim, pazarlama, satış planlamasında rakiplerinin çok gerisinde kaldı. :) Türkiye de otomobil sahibi olmak artık çok zor bu ülkede en başta barınma sorunu var. İkinci el ev alamayan vatandaş araba nasıl alacak!
adamın 1,5 milyon hazırda parası var. Finansman ile almak çok daha makul oluyor. Diğer markaları değil togg'u tercih ediyor. sadece parası olmayanları düşünmeyin.
Türkiyede üretim yapan firmalar rafa ne koyarsak satarız mantığı ile hareket etmeyi bırakmalarını acizane tavsiye ederim. Model ve motor hacmi vermek İsterdim ve verebilirdim fakat maalesef veremiyoruz. Kullanılan motor, şanzıman, kasa uyumsuzluğu var. Sürücü elini vites kolundan çekemiyor 3,4,5 arası vites değiştirmek zorunda kalıyor. Yerli üreticiler bu şikayetlere kulak asmıyor tüketiciye zorla satmaya çalışıyor yersen diyor. Tüketicide yok eskiden alternatifin yoktu şimdi var almıyorum diyor. 2000 li yıllarda 8 valfli eski teknoloji ellerinde kalan motorlara sahib araçları bize sattılar. 16 valf sistemine sahib araçları avrupaya sattılar. Benzer hikaye devam ediyor. Ben niye Türk tüketicisine saygısı olmayan üreticinin ürettiği ürünü alayım Çinli alırım. ...... markalar artık yeter deme zamanı geldi geçti.
Hocam sürekli “ne yazık ki” diyip duruyorsunuz? Niye “ne yazık ki”?? Ülke Çin’in arka bahçesi olsun mu istiyoruz??? 85-90 milyonluk bir pazara ve AB’ye mal satmak isteyen bir zahmet gelecek yatırım yapacak, knowhow getirecek, istihdam yaratacak, yok öyle 3 kuruşa 5 köfte…
Sen batililar kendileri icin urettigi arabanin aynisini Turkiyeye sattigini mi dusunuyosun? Ben 12 sene volvo cars da calisdim her turlu görevi yaptim. En kaliteli volvolar abd ye gidiyodu, araba disardan ayni ama malzeme kalitesi cok farkliydi. Diger 3cu dunya ulkelerine yolladiklari arac kalitesi yerlerdeydi, hani o guvenli saglam diye pazarlanan volvolarin brezilyaya sattigi arabalarinda sadece 1 tane airbag vardi! Daha baska bisuru komplikasyonlara deginmiyorum bile ne yazikki. Suanki kullandigim arac bmw 2015 model f31, ayni aractan ayni model ve donanima sahip polonyali komsumda var ve o aracta arka havalandirma menfezleri yok, kagit uzerinde ikiside ayni donanim paket ama gel gorki bariz farklar var. Turkiyeme Turk insanina cok aciyorum bu yuzden
Emre bey, Çin'e uygulanan ek vergi ile sadece Çin engellenmiş olmuyor. Avrupalı markaların da ekmeğine yağ sürülüyor. Ekstra verginin gelmesi akabinde vergiden muaf tüm markalar istisnasız her ay %4-6 zam ile 3 ayda ort. bürütte %20-25 zam yaptılar.
2000 yılında Şahin SLX satılıyordu en çok, şimdi ise Egea Cross, renault megane ve clio üretiyor o zaman banttan toros SW ile Brodway iniyordu, yumurta kasa accent, karbüratörlü 99 kasa Corolla üretilen araçlar işte bunlardı, 20 yılda bunlar değişti...
Tesla en çok satanlar listesine 4.sıradan girmiş. “Elektrikliye yeterince ilgi yok.” diyemezsiniz bu durumda. Diğer elektrikli araç markalarında problem var.
Şahsen ÖTV güncellemesine karşıyım. Güncelleme yapılsa dahi, firmalar fiyatları yükselteceği için tüketiciye bir faydası olmayacak, fiirmaların kasasına gidecek. Devletin de vergiden mahrum kalması cabası. Faizleri düşürüp kredi limitlerini artırsanız dahi vatandaşın alım gücü yükselmediği sürece bir işe yaramaz. Alım gücü nasıl yükselecek derseniz, mevcut ekonomik sistemde imkansız. Yerli otomobil deyip de duygu sömürüsü yapıyorlar ancak, elde ettiği kâr benim cebime girmiyor, bilakis TOGU desteklemek adına devletin sağlamış olduğu avantajlar vergi olarak Türk halkının cebinden çıkıyor. Devlet desteklesin elbette, ancak buna karşılık fiyatı da makul olsun ki vatandaş ucuz Çin mallarına rağbet etmesin. Ne var ki gümrük birliği ülkelerinden gelen bomboş araçlar vatandaşa çok yüksek fiyattan satıldı. Her bir donanım opsiyonel. Birkaç donanım ilave ettirmek isterseniz de fiyatlar uçup gidiyor. Şimdi sıkıştılar, çin mallarıyla rekabet edemiyeceklerini bildikleri için dolaylı yollardan hükümeti sıkıştırmaya çalışıyorlar. Sonuçta hükümetin bu konudaki politikasına bir şey diyemiyorum.
TOGG niye yazilimsiz ,akıllı olmayan,internet bağlantısı olmayan yazılım gerektirmeyen sadece navigasyon otomatik camlar. Ve geri kalan herşey sürücü deneyimine kalan elektirili araba üretmiyor ?Dünyada ilk TOGG üretmiş olur ve çok tutyar
Orta sınıfın son 2-3 yıl gibi süper kısa bir zaman diliminde alım gücünün bitirilmesiyle, araç satış rakamlarının düşmesinin bir alakası yok diyorsunuz yani. Bunu bilmediğinize ihtimal vermiyorum. Neden söylemiyorsunuz?
Eşim memur bende özel sektör de beyaz yakayım arabamızı yenilemek istiyoruz ama giderlerden bütçe ayırmamız imkansız.
@@Sarıhanca34 Aynen bunu diyorum. insanlarda para BİTTİ. BİTTİ. Asıl konunun etrafında dolaşılıyor. Oksijen okuruyum ama bu tavır hayret ettirdi.
5dk lik konuyu 20dk sundurmussun be hocam..
Ayda 50-60bin lira araba taksidi ödemek çok mu hesaplı? ben anlamadım.
Bu ülkede asgari ücret 17bin değilmiydi. Bunun 3 katını kredi taksidine versek, peynir ekmek gibi otomobil mi satılacak?
Hocam; 20 yıl önce 1000 kişiye 1 araba 2024 de 1000 kişiye 1 araba rakamı çok kötü bir gerçeklik. 20 yıl önce şirket arabaları , filo arabaları bu seviyede değildi. Araba mülkiyet sahipliği yönünden dökülüyoruz.
Vay be. 20 yılda yine 1000 kişi ye bir araba
İnsan durumlara bakarken üzülüyor şuraya yorum yazarken bile içinde bir burukluk var ne diyeceğimi bilmiyorum insan türk olup türkiyede yaşadığı için utanıyor artık devletin varlığı bile sorgulanır hale geldi fakirlik ve yoksullluğu nasıl tarif edeceğiz ne diyedeğiz bilmiyorum sözün bittiği yerdeyiz keşke
Hayatımızı gençlük yıllarımızı şu ülkeden çekip kurtarabilsek
Haklısınız ama, maalesef geçti borun pazarı.
Bir de elektrikli otomobilde ötv'nin 10 olmasına teşvik denmez. Normalde hiç olmaması gereken extra verginin daha az alınması demek. Teşvik normal fiyatının daha ucuz hale getirilmesidir. Kanalınızı seyredenlerde yanlış algı oluşmasın.
nüfusa göre satış az olabilir ama kişi başı gelirimiz daha az. bir de park yeri mi var? bu konuda hangi şehirler hazır? herkese otomobil verelim; nereye sokucaz o arabaları?
He kardeşim senin mantıkla 20 yılda bir gram ilerlemesi gayet normal değil mi nüfus aynı mı cep telefonu aynı mı bildiğin her şey gelişimi sürdürüyor ama sen yerin de sayıyorsun
@@marqosgeneral6798 benim dediğim, esasında şehircilik eleştirisi. Bu kadar araç mülkiyetine de gerek yok bana kalırsa, doğaya zarar, gayrisafimilli hasılaya zarar. Yine de eleştirine hak veriyorum. İhtiyacı olan kişi, otoparkını yaptırsın, otoparklı ev sahibi olsun, alsın elektrikli aracını. Bizde malum at-avrat-silah; ulaşım aracı mülkiyeti öncelikli. Öncelikli olduğu için gavurun bir yıllık maaşla aldığı araca 5 yıllık maaş ödüyoruz yine de vazgeçmiyoruz araba sevdamızdan. Ey hükümet, duy bu çığlığı☺️
Yabancı otoların yurtdışındaki fiyatı dolar bazında artmadığı halde Türkiye de ikinci elde bile fiyatlar TL bazında artıyorsa burada ekonominin kurallarıyla dalga geçen bir durum ortaya çıkmış demektir. Yerli markaların fiyatının ucuzlamamasının nedeni Türkiye de üretimin artık işçi maliyetleri, fahiş vergiler ve hammaddeler yüzünden çok pahalı hale gelmesi dir.
TOGG'un bekleneni verememesi normal. Bu olayları yaşayacağını en başından beri biliyordum. Sıfırdan kurulan mobilite veya otomotiv markalarının hepsi 10 yıl boyunca hem zarar ediyorlar hem de piyasanın bir aktörü olamıyorlar. TOGG'un ne olacağını 5-6 seneden önce görmek zor. Şimdi yönetim kurulu başkanlığına Fuat Tosyalı getirilmiş. Ben şahsen Tosyalı'dan ümitliyim. BMC'ye kısa sürede verdiği katkıyı taktir ediyorum.
Kesinlikle haklısınız, ancak araç tam tekamül etmeden acele ile piyasaya sürüldüğü için mevcut problemler yaşanıyor.
@@rafadantayfa1234 Hocam ben sanayisinden pek anlamam ama, hangi elektrikli arabada sorun yok? Kaldı ki 2 sene önce de geç kalındı diye itiraz ediliyordu. şimdi çok erken olmuş deniyor.Hangisi doğru bunların :))
Çok teşekkürler gerçekten muhteşem bir program olmuş çok net anlatmışsınız her şeyi emeğinize sağlık
Togg'un ilk sedan modeli T10F, Teknofest Adana'da görücüye çıktı. Ama oldukça geç çıktı Togg üretim, pazarlama, satış planlamasında rakiplerinin çok gerisinde kaldı. :) Türkiye de otomobil sahibi olmak artık çok zor bu ülkede en başta barınma sorunu var. İkinci el ev alamayan vatandaş araba nasıl alacak!
Birinci evi bile alamıyor ki ikinci evden söz ediyorsunuz.
@@rafadantayfa1234ikinci el ev (sıfır olmayan) diyor ikinci evini alamayan demiyor
orta kesim ayda nasıl 60 bin lira kredi ödeyebiliyor ?
adamın 1,5 milyon hazırda parası var. Finansman ile almak çok daha makul oluyor. Diğer markaları değil togg'u tercih ediyor. sadece parası olmayanları düşünmeyin.
Boş konuşuyor çünkü. Onun dediği kitle %5
50-60 bin taksitle nasil otomobil alınacak, Şakamisin ?
Türkiyede üretim yapan firmalar rafa ne koyarsak satarız mantığı ile hareket etmeyi bırakmalarını acizane tavsiye ederim. Model ve motor hacmi vermek İsterdim ve verebilirdim fakat maalesef veremiyoruz. Kullanılan motor, şanzıman, kasa uyumsuzluğu var. Sürücü elini vites kolundan çekemiyor 3,4,5 arası vites değiştirmek zorunda kalıyor.
Yerli üreticiler bu şikayetlere kulak asmıyor tüketiciye zorla satmaya çalışıyor yersen diyor. Tüketicide yok eskiden alternatifin yoktu şimdi var almıyorum diyor.
2000 li yıllarda 8 valfli eski teknoloji ellerinde kalan motorlara sahib araçları bize sattılar. 16 valf sistemine sahib araçları avrupaya sattılar. Benzer hikaye devam ediyor.
Ben niye Türk tüketicisine saygısı olmayan üreticinin ürettiği ürünü alayım Çinli alırım. ...... markalar artık yeter deme zamanı geldi geçti.
Hocam sürekli “ne yazık ki” diyip duruyorsunuz? Niye “ne yazık ki”?? Ülke Çin’in arka bahçesi olsun mu istiyoruz??? 85-90 milyonluk bir pazara ve AB’ye mal satmak isteyen bir zahmet gelecek yatırım yapacak, knowhow getirecek, istihdam yaratacak, yok öyle 3 kuruşa 5 köfte…
Sen batililar kendileri icin urettigi arabanin aynisini Turkiyeye sattigini mi dusunuyosun? Ben 12 sene volvo cars da calisdim her turlu görevi yaptim. En kaliteli volvolar abd ye gidiyodu, araba disardan ayni ama malzeme kalitesi cok farkliydi. Diger 3cu dunya ulkelerine yolladiklari arac kalitesi yerlerdeydi, hani o guvenli saglam diye pazarlanan volvolarin brezilyaya sattigi arabalarinda sadece 1 tane airbag vardi! Daha baska bisuru komplikasyonlara deginmiyorum bile ne yazikki. Suanki kullandigim arac bmw 2015 model f31, ayni aractan ayni model ve donanima sahip polonyali komsumda var ve o aracta arka havalandirma menfezleri yok, kagit uzerinde ikiside ayni donanim paket ama gel gorki bariz farklar var. Turkiyeme Turk insanina cok aciyorum bu yuzden
Emre bey, Çin'e uygulanan ek vergi ile sadece Çin engellenmiş olmuyor. Avrupalı markaların da ekmeğine yağ sürülüyor. Ekstra verginin gelmesi akabinde vergiden muaf tüm markalar istisnasız her ay %4-6 zam ile 3 ayda ort. bürütte %20-25 zam yaptılar.
Çok teşekkürler
2000 yılında Şahin SLX satılıyordu en çok, şimdi ise Egea Cross, renault megane ve clio üretiyor o zaman banttan toros SW ile Brodway iniyordu, yumurta kasa accent, karbüratörlü 99 kasa Corolla üretilen araçlar işte bunlardı, 20 yılda bunlar değişti...
Rent a car firmaları denetlensin piyasa normale döner
Bayilerin filolara öncelik tanıması fiyatları uçuruyor
Kazakistan da 2.0 chery tiggo 8 sıfır km 33000 dolar
Tesla en çok satanlar listesine 4.sıradan girmiş. “Elektrikliye yeterince ilgi yok.” diyemezsiniz bu durumda. Diğer elektrikli araç markalarında problem var.
Şahsen ÖTV güncellemesine karşıyım. Güncelleme yapılsa dahi, firmalar fiyatları yükselteceği için tüketiciye bir faydası olmayacak, fiirmaların kasasına gidecek. Devletin de vergiden mahrum kalması cabası. Faizleri düşürüp kredi limitlerini artırsanız dahi vatandaşın alım gücü yükselmediği sürece bir işe yaramaz. Alım gücü nasıl yükselecek derseniz, mevcut ekonomik sistemde imkansız. Yerli otomobil deyip de duygu sömürüsü yapıyorlar ancak, elde ettiği kâr benim cebime girmiyor, bilakis TOGU desteklemek adına devletin sağlamış olduğu avantajlar vergi olarak Türk halkının cebinden çıkıyor. Devlet desteklesin elbette, ancak buna karşılık fiyatı da makul olsun ki vatandaş ucuz Çin mallarına rağbet etmesin. Ne var ki gümrük birliği ülkelerinden gelen bomboş araçlar vatandaşa çok yüksek fiyattan satıldı. Her bir donanım opsiyonel. Birkaç donanım ilave ettirmek isterseniz de fiyatlar uçup gidiyor. Şimdi sıkıştılar, çin mallarıyla rekabet edemiyeceklerini bildikleri için dolaylı yollardan hükümeti sıkıştırmaya çalışıyorlar. Sonuçta hükümetin bu konudaki politikasına bir şey diyemiyorum.
Ülkemde üretmiyorsan satma politikasında hiçbir yanlış görmüyorum. Çinli marka Japon markadan daha ucuz üretiyorsa bu benim problemim değil
TOGG niye yazilimsiz ,akıllı olmayan,internet bağlantısı olmayan yazılım gerektirmeyen sadece navigasyon otomatik camlar. Ve geri kalan herşey sürücü deneyimine kalan elektirili araba üretmiyor ?Dünyada ilk TOGG üretmiş olur ve çok tutyar
Ne kadar abartılıyor bu Çinliler... Bir gün herkes anlayacak bazı sorunları olduklarını da neyse.
O değil de, Emre bey şahsi anlamda ne marka otomobil kullanıyor acaba? 😅
Düşüş devam edecek
Emre bey kurlar artiyor degil mi 😂
مووتى 0