Terima kasih KAI dan Whoosh. Anak kuliah di Bandung gampang banget kalau pulang ke Jakarta, weekend kalau lagi gak ada kegiatan bs pulang dgn cepat dan tepat waktu. Begitu jg emaknya kalau lagi kangen pengen nengokin pakai Whoosh effortless bgt.
Jangan bilang2. Nanti ada yg ngomong: utang menggunung, pajak naik 12%, cari uang susah, banyak pengangguran, harga2 mahal, ngapain mbangun kereta cepat. Yg Rakyat butuhkan sandang pangan murah. Wkwkwkwk....itu kata anak abah
Whoosh wajib diperpanjang sampai Surabaya. Contoh Jerman dan China, saking masifnya kereta cepat disana, kereta cepat sudah dianggap kereta antarkota biasa. Indonesia harus bisa mengikuti 🇮🇩
@@PalNopal25teknologi jepang itu ya dari jerman boss. 😂😂 Jabgan di bolak balik. Teknologi nya china juga banyak meniru jerman dan kerjasama jerman. Teknologi tinggi ga berarti negaranya juga mesti spektakuler, jangan banyak bacot kalo belom pernah ke jerman, jangan banyak ba bi bu kalo belom oernah ke jepang. Jangan keseringan cuma katanya. 😂😂 Tau ngga DB itu ada di Indonesia? Search db schenker.
@@astawadexawa9538 wkwkwk bener sih DB emang terkenal doyan telat 😂 Tapi sisi positifnya, hampir semua kota besar di Jerman sudah terjaring kereta cepat secara merata. Ini yang perlu kita contoh.
@@hantonohalim-fs4hl memng sdm Indonesia sangat rendah begitu,jd jgn tau nya rakyat kecil butuh mkn,butuh kerja, klw tdk ada pembangunan mau kerja apa,mau ngemis2
Maksimal 1000 km efisien the speed rail way. Sebuah dampak yg luar biasa. Semua pihak harus memahami semua lini akan sebuah manfaat yg sangat besar karena semua akan dihadapkan dengan sebuah waktu. The time is money untuk mendongkrak ekonomi sebuah negara. Salam Indonesia maju. BONGKAR KEBIASAAN LAMA YG MEMBOSANKAN. SAATNYA KITA BERTRANFORMASI ERA KERETA CEPAT.
Indonesia kaya dengan sinar matahari,sumber Energie yang tidak ada habisnya,ramah lingkungan,tidak membuat polusi udara Diharapkan saja Indonesia bisa membuat panel surya ❤
Kereta cepat Jakarta - Surabaya - Banyuwangi Banda aceh - Lampung Manado - Makasar Palu - Kendari Pontianak - IKN Tanjung selor - IKN Sorong - Jayapura Sorong - Merauke
Tolong banget diperpanjang. Dulunya males naik kereta karena goyang goyang lah, berisik lah, lama, dll. Tp semenjak ada Whoosh, jadi enak bgt bolak balik JKT BDG
KAI itu harus berkembang dan moderen, pesan kereta api 3 lantai di INKA untuk di tempatkan di Kalimantan, Sulawesi, Papua, Sumatra, Jawa, Bali, NTT, NTB.
Harapan saya nanti ada kereta cepat untuk barang expidisi....keseluruh Indonesia dengan kecepatan tinggi biar paket datang hanya satu hari keseluruh Indonesia ..
Iya, bisa tapi 100 tahun lagi. Kalau GDP percapita Indonesia udah $50.000. 😂 Realistis asa kalo generasinya maunya free ongkir, free pajak serba murah.. Dunia ini ga ada yang gratis bosque.
Whushnya keren, cuman fasilitas stasiun baik yg di halim , bandung dan padalarang perlu di tingkatkan agar nyaman apalagi banyak wisatawan juga sebagai pengguna whoosh, Khususnya dibandung tidak di design untuk kapasitas besar
PR berat buat PT KAI, kapan membersihkan sepanjang jalur rel Jabodetabek dari kekumuhan dan sampah2? Dan satu lagi tahun depan Manggarai mau dijadikan stasiun sentral, tapi lingkungannya kumuh dan jalurnya masih sempit?
Yang perlu dipahami ada 2 institusi satu DJKA satu lagi KAI. Yang tugasnya bangun rel stasiun itu DJKA dibawah kementrian perhubungan sedang kan KAI hanya operator dan pemilik kereta
Sebenarnya jaman Belanda dulu jalur kereta api sudah cukup merata di seluruh pulau. Tapi kemudian dipreteli di era Jepang, juga di era Orba akibat pembangunan yang terlalu car-centric.
Itu kota udah tumbuh pesat. Apa kabar tasikmalaya cilacap? Ekonomi Indonesia rata2 itu masih selevel motor beat seken. Jadi pemerataan itu bullshit, perusahaan bakal cari untung. Jadi dipastikan kereta cepat akan dibangun di kota2 yang Purchasing powernya kuat. Jkt bdg jogja surabaya.
Bobotoh persib karawang kalo mau nonton ke stadion GBLA akan lebih cepat, naik dari stasiun cepat karawang turun di stasiun kereta cepat tegal luar ke stadion GBLA dekat😅
Ini tinggal di atur aja selang seling jadwalnya. Jadwal Whoosh skrg hampir 30mnt an sekali. Jadi gak semua yg ke Bandung berhenti di Kerawang. Mungkin tiap jam sekali saja.
Itu dibuat untuk masterplan besar mase. Kalo ga tau jangan sok tau. Si paling sok tau padahal ga paham itu kawasan mau dibikin apa. 😂 Membangun kawasan itu long term investment. Btw gw udah tau tegalluar, gedebage, dan karawang mau jadi apa dari tahun 2012.😂😂 Transportasi itu top speed bukan segalanya, yang penting kenyamanan dan mudah, ga ruwet ga jorok, ga ada yang bau ketek. Ga kaya naik kereta reguler ekonomi paling murah, tarsus apalagi PSO. 😂 Transportasi itu harus ada pengembangan wilayah, ada pembangunan pusat2 baru. Bukan ujug2 bangun transportasi. Mikir bosque.. 😂
China sudah buat mobil listrik yg futuristik, operating sistem harmony huawei saingan android, AI 6g di semua bidang, kereta maglev dg magnet tanpa roda, stasiun luar angkasa tiangong, rudal balistik nuklir, mobil terbang listrik, pesawat tempur generasi ke 6, dan gedung2 yg indah merata setiap kota, Rakyat nya sejahtera.
@@yadiyasinitu orang2 miskin dan bodoh. Biarkan aja, ga lama populasi mereka bakal habis dengan sendirinya. Karena orang2 model begitu dijamin ga akan adaptasi dengan jaman. Dan akan hancur dengan sendirinya. Perubahan jaman, siapa yg tidak adaptasi dan berfikir ilmiah dan jangka panjang akan hancur dengan sendirinya.
@@thepastalicio501 justru bagian paling mahal di kereta cepat itu bikin infrastruktur relnya. 90% duit habis buat itu. cuma 10% doang yang buat beli keretanya. 😃
@@jokogundul1720bangun tol emang lebih murah drpd bangun infrastruktur kereta. Tapi terbukti untuk jangka panjang, membawa dampak pembangunan yang masif. Dibanding kendaraan pribadi. Liat setiap kota pasti tengah kotanya adalah stasiun, terbukti perkembangan kota dr jaman dulu adalah dimulai dr kegiatan ekonomi yaitu stasiun, dan logistik. Jadi tau kan nikel untuk apa? Hilirisasi untuk apa, untuk industri baja stainless dan logam2an. Bukan semata-mata baterai. 😂 Orang2 digocek sana sini soal nikel. Padahal nikel itu komponen penting untuk baja.
next harus nya kcic lanjut sampai airport soeta, jalur bawah tanah dan terkoneksi sama stasiun MRT, jadi di dalam stasiun MRT bawah tanah bisa naik kereta cepat. saya yakin kalau sudah terhubung sampai bandara soeta pasti penumpah nya per hari bisa ratusan ribu.
Kalau pemimpinan dan pejabat bawahannya berani dari ngerjain dari dulu dan tidak korupsi indonesia makmur dan maju. Sayang pejabat pejabatnya miskin dan rakus, sehingga negara nya memble. Baru dieta pak Jokowi semua bisa terbuka. Insya'alloh diera pak Prabowo tambah baik lagi
Dlmobrolan ini,kok bpk Perkereta apian Indonesia,bpk Ignasius Yonsn kok gak disebut ya,sdh hilang tak berbekal jasa2 beliau mengangkat perkereta spian Indonesia yg hampir bangkrut menjadi hebat spt sekarang ini?😮
Demi reputasinya pak Jokowi siap dihujat rakyat indonesia iq 16 dan 24 sekarang bangsa indonesia nikmati transfortasi tekhnologi tinggi. Semoga ada yg lebih hebat lagi
Kereta mah pak Jonan jagoannya, belum ada greget trobosan buat kereta semua kalangan seperti pak Jonan, Jaman now naik kereta masih dengkul dengkulan seperti naik bemo jaman jadul.. parah.. kurang belajar sama pak Jonan.
Thn depan jgn mimpi Woussh kebanjiran penumpang krn diberlakukan pajak2 yg tidak jelas dia ber tubi,niatnya menghancurkan masarakat kecil,sdg koruptor yg bersedia kembalikan korupsinya,mlhan di ampunilah dan tidak ( apalagi di tembak spt di Tiongkok,biar jera)
Akzes ke halim yg menyebabkan orang males. Coba stasiyn di Manggarai, sama stasiun ditengah kota bkn padalarang. Males pakai feeder. Bukankah city to city seperti shinkansen Tokyo-Kyoto-Osaka. Masalah akses orang malea benahi perhentian di sentral.kpta. jgn harap nail sampai 30rb bahkan lebih
Akses halim cocok untuk saya deket dr halim, deket dr stasiun bandung. Yang rumahnya jauh dari stasiun ya nasib aja siapa suruh jauh dr tengah kota. Jangan cari rumah jauh dr tengah kota, ga guna, makan tuh tangsel, bsd, jaksel. 😂😂😂 Udah nasibnya naik mobil aja udeh, yang jauh2 ga usah lah pake2 whoosh. Biar sy ga mpet2an sama orang. Yangbrumah jauh dr stasiun jangan dumel. Beli rumah tuh tengah kota, ga sanggup? Yaa itu derita lu lah. Kenapa padalarang? Kenapa tegalluar? Ada jawabannya bosquee, ada pengembangan kawasan baru di padalarang tegalluar dan karawang. Itu cuma lu aja yg ga tau, gw udah tau dar 2012.😂 Kenapa ga city center? simple jawabannya udah dilayani moda kereta eksisting. Cuma orang tolol bikin indomaret samping2an sama alfamart, minimal berjarak lah 600meter atau 1km. Analoginya sama bos. Kalo lu ngerti teorinya lu ga bakalan sok bacot padalah ilmu lu kosong. 😂😂
manggarai justru aksesnya susah pak. jalannya kecil parkiran gak ada. kecuali area balai yasa/bengkel kereta manggarai direlokasi keluar jakarta. lalu disitu dibikin stasiun ka cepat baru bisa. 😃
![Didiek Hartantyo, Lompatan Bisnis KAI karena Fokus Melayani Pelanggan | [JADI BEGINU]](http://i.ytimg.com/vi/ZJwhqHRL98A/mqdefault.jpg)
Terima kasih KAI dan Whoosh. Anak kuliah di Bandung gampang banget kalau pulang ke Jakarta, weekend kalau lagi gak ada kegiatan bs pulang dgn cepat dan tepat waktu. Begitu jg emaknya kalau lagi kangen pengen nengokin pakai Whoosh effortless bgt.
KAI cerdas berbisnis dg memanfaatkan setiap space dg baik. Good job KAI.❤
Sy berharap Demi kemajuan Negara ini infrastruktur pembangunan semoga semakin di tingkatkan. MAJULAH INDONESIA🇮🇩 KU😇
Can't wait for next line to Yogyakarta & Surabaya WHOOSE 🚄👏
Thank you KAI 👍
Thanks a lot to Anis.
sangat berbobot, direktur KAI ini bener-bener paham apa yang menjadi pekerjaannya. visioner juga, paham juga apa yang menjadi cita-cita pemerintah
Gass sampai surabaya agar masyarakat jawa timur juga menikmati
Jangan bilang2. Nanti ada yg ngomong: utang menggunung, pajak naik 12%, cari uang susah, banyak pengangguran, harga2 mahal, ngapain mbangun kereta cepat. Yg Rakyat butuhkan sandang pangan murah. Wkwkwkwk....itu kata anak abah
yoi, surabaya itu MRT aja kaga ada, kasian amat. LRT kaga ada, adanya cuma mobil dan macet.
Sabar ya, tentu semua inginnya terhubung kereta cepat
@ sabar sampai tua 😂
Terima kasih, sangat lengkap interviewnya.
Whoosh wajib diperpanjang sampai Surabaya. Contoh Jerman dan China, saking masifnya kereta cepat disana, kereta cepat sudah dianggap kereta antarkota biasa. Indonesia harus bisa mengikuti 🇮🇩
German?? Yakin.. Wong DB saja byk yg usang dan telat.. Kalo china iya
@@astawadexawa9538 Lebih ke Jepang sih bukan Jerman wkwk
Jerman terkenal ngareeeeeet keretanya 😂😅 gak tanggung2... ngaret bisa sejam
@@PalNopal25teknologi jepang itu ya dari jerman boss. 😂😂
Jabgan di bolak balik.
Teknologi nya china juga banyak meniru jerman dan kerjasama jerman.
Teknologi tinggi ga berarti negaranya juga mesti spektakuler, jangan banyak bacot kalo belom pernah ke jerman, jangan banyak ba bi bu kalo belom oernah ke jepang. Jangan keseringan cuma katanya. 😂😂
Tau ngga DB itu ada di Indonesia? Search db schenker.
@@astawadexawa9538 wkwkwk bener sih DB emang terkenal doyan telat 😂 Tapi sisi positifnya, hampir semua kota besar di Jerman sudah terjaring kereta cepat secara merata. Ini yang perlu kita contoh.
Kpn di lanjutkan ke Surabaya, rakyat kecil butuh kereta cepat
HE HE HE !!! AKU SUKA INI !!! RAKYAT KECIL BUTUH KERETA CEPAT !!! 😅😅😅😅😅
Bilangin kepada orang yang suka nyinyir ternyata banyak tang suka kereta cepat
Rakyat kecil butuh kereta cepat butuh jln tol butuh ikn
Butuh gorobak meureun
@@hantonohalim-fs4hl memng sdm Indonesia sangat rendah begitu,jd jgn tau nya rakyat kecil butuh mkn,butuh kerja, klw tdk ada pembangunan mau kerja apa,mau ngemis2
Maksimal 1000 km efisien the speed rail way. Sebuah dampak yg luar biasa. Semua pihak harus memahami semua lini akan sebuah manfaat yg sangat besar karena semua akan dihadapkan dengan sebuah waktu. The time is money untuk mendongkrak ekonomi sebuah negara. Salam Indonesia maju. BONGKAR KEBIASAAN LAMA YG MEMBOSANKAN. SAATNYA KITA BERTRANFORMASI ERA KERETA CEPAT.
Indonesia kaya dengan sinar matahari,sumber Energie yang tidak ada habisnya,ramah lingkungan,tidak membuat polusi udara
Diharapkan saja Indonesia bisa membuat panel surya ❤
# Sebuah maha karya lompatan yg sangat baik yg harus diterapkan di Indonesia # ciptakan masa depan yg lebih baik
Semoga segera kereta WHOOSH diperpanjang ke Surabaya via Jogjakarta… ayoo gercep
Lanjutin dong ke Surabaya. Gpp per phase aja kerjain nya. Ke jogja dulu nanti dr jogja ke Surabaya... asal di kerjain.
Kereta cepat
Jakarta - Surabaya - Banyuwangi
Banda aceh - Lampung
Manado - Makasar
Palu - Kendari
Pontianak - IKN
Tanjung selor - IKN
Sorong - Jayapura
Sorong - Merauke
Semoga segera di rencanakan kereta cepat jakarta - Surabaya, biar kalo ke jakarta dari Klaten 2 jam, skarang 7-10 jam...
Tolong banget diperpanjang. Dulunya males naik kereta karena goyang goyang lah, berisik lah, lama, dll. Tp semenjak ada Whoosh, jadi enak bgt bolak balik JKT BDG
Cepat, aman dan bergengsi..makanya diminati. Orang Indonesia suka pada gengsi. Makanya ketika lebaran pulang kampung bawa mobil walaupun rental.😊😊😊
Sy yakin + ramai kereta woossh,maju terus indonesiaku
KAI itu harus berkembang dan moderen, pesan kereta api 3 lantai di INKA untuk di tempatkan di Kalimantan, Sulawesi, Papua, Sumatra, Jawa, Bali, NTT, NTB.
Amin semoga ya 🙏
Kalau sampai Surabaya di jamin orang lebih pilih kereta daripada pesawat
Secara teori memang pesawat akan efisien jika diatas 1000km jarak. Dan kereta cepat akan efisien jika di rentang 500-1000 km.
Infrastruktur adallah batu loncatanmya buat Indonesia maju 🇮🇩👍❤️🙏
Semoga kereta wus segera diproduksi di bengkel2 rakyat tegal 👍
Harapan saya nanti ada kereta cepat untuk barang expidisi....keseluruh Indonesia dengan kecepatan tinggi biar paket datang hanya satu hari keseluruh Indonesia ..
Iya, bisa tapi 100 tahun lagi. Kalau GDP percapita Indonesia udah $50.000. 😂
Realistis asa kalo generasinya maunya free ongkir, free pajak serba murah.. Dunia ini ga ada yang gratis bosque.
Naik kereta api anti ribet datang langsung berangkat.
Semoga dilanjutkan k semarang dan surabaya lewat pantura apa tengah dipinggir tol transjawa
Iya om salah satu alternatif ya lewat sisi tol trans Jawa klo lewat selatan banyak melewati bukit..,.smoga cepat di lanjutkan sampai ke Surabaya...
Whushnya keren, cuman fasilitas stasiun baik yg di halim , bandung dan padalarang perlu di tingkatkan agar nyaman apalagi banyak wisatawan juga sebagai pengguna whoosh, Khususnya dibandung tidak di design untuk kapasitas besar
PR berat buat PT KAI, kapan membersihkan sepanjang jalur rel Jabodetabek dari kekumuhan dan sampah2? Dan satu lagi tahun depan Manggarai mau dijadikan stasiun sentral, tapi lingkungannya kumuh dan jalurnya masih sempit?
Smoga terlaksana sampai surabaya, karena lebih suka naek kereta dibanding pesawat terbang
Next,Bali Sumatera dan Kalimantan
Bangun dulu kereta api biasa disemua pulau.!
Baru keadilan sosial.
Sampe dapur masing2 rmh y mas biar enak😂
Yang perlu dipahami ada 2 institusi satu DJKA satu lagi KAI. Yang tugasnya bangun rel stasiun itu DJKA dibawah kementrian perhubungan sedang kan KAI hanya operator dan pemilik kereta
Di luar Jawa gimana mau bangun jalur kreta di bikinin jalan trans saja pekerjanya banyak yg di bunuh😢
Sebenarnya jaman Belanda dulu jalur kereta api sudah cukup merata di seluruh pulau. Tapi kemudian dipreteli di era Jepang, juga di era Orba akibat pembangunan yang terlalu car-centric.
@@hendrividix243Kalimantan masih belum kereta apinya lagi antar daerah ..
Perpanjang minimal sampe jogya Pak.....beberapa kota kaya semarang jogya solo bakal makin tumbuh ekonominya
Itu kota udah tumbuh pesat. Apa kabar tasikmalaya cilacap?
Ekonomi Indonesia rata2 itu masih selevel motor beat seken.
Jadi pemerataan itu bullshit, perusahaan bakal cari untung.
Jadi dipastikan kereta cepat akan dibangun di kota2 yang Purchasing powernya kuat. Jkt bdg jogja surabaya.
Gasss sampai Surabaya
Kawasan Padalarang kumuh banget woi 😂😂😂
K.a.cepat cepat WOUSSH pasti bisa bayar lunas asal tdk dikorupsi
Yok bisa sampe surabaya
Bobotoh persib karawang kalo mau nonton ke stadion GBLA akan lebih cepat, naik dari stasiun cepat karawang turun di stasiun kereta cepat tegal luar ke stadion GBLA dekat😅
Semakin jd pilihan utk ulangalik jkt bdg kereeen
Dilema stasiun karawang udah terlanjur dibangun. Ga dipake mubazir tapi kalo di operasiin bakal ngurangin topspeed keretanya.
Tinggal dikit lagii harus di buat akses nya
ya nanti operasional keretanya ada yang ekspres ada yang non ekspres. yang ekspres gak berhenti di karawang. 😃
Ini tinggal di atur aja selang seling jadwalnya. Jadwal Whoosh skrg hampir 30mnt an sekali. Jadi gak semua yg ke Bandung berhenti di Kerawang. Mungkin tiap jam sekali saja.
Itu dibuat untuk masterplan besar mase. Kalo ga tau jangan sok tau. Si paling sok tau padahal ga paham itu kawasan mau dibikin apa. 😂
Membangun kawasan itu long term investment.
Btw gw udah tau tegalluar, gedebage, dan karawang mau jadi apa dari tahun 2012.😂😂
Transportasi itu top speed bukan segalanya, yang penting kenyamanan dan mudah, ga ruwet ga jorok, ga ada yang bau ketek. Ga kaya naik kereta reguler ekonomi paling murah, tarsus apalagi PSO. 😂
Transportasi itu harus ada pengembangan wilayah, ada pembangunan pusat2 baru. Bukan ujug2 bangun transportasi. Mikir bosque.. 😂
Lanjutkan SEGERA PAK… buang wacana wacana pepesan !!!
INOVATIV DAN KREATIF plus RAJIN
Masa bikin jalur direct aja nunggu th 2024?
China sudah buat mobil listrik yg futuristik, operating sistem harmony huawei saingan android, AI 6g di semua bidang, kereta maglev dg magnet tanpa roda, stasiun luar angkasa tiangong, rudal balistik nuklir, mobil terbang listrik, pesawat tempur generasi ke 6, dan gedung2 yg indah merata setiap kota, Rakyat nya sejahtera.
Disini br sampai bandung aja para kaum penyinyir dan kaum "tidak makan jalan tol/infrastruktur" sudah ribut dan tebar2 fitnah 😂😅
@@yadiyasinitu biasanya orang2 miskin. Punya mobil aja belom tentu. Udah miskin bodoh pula, dijamin bukan orang2 cerdas.
@@yadiyasinitu orang2 miskin dan bodoh. Biarkan aja, ga lama populasi mereka bakal habis dengan sendirinya. Karena orang2 model begitu dijamin ga akan adaptasi dengan jaman. Dan akan hancur dengan sendirinya.
Perubahan jaman, siapa yg tidak adaptasi dan berfikir ilmiah dan jangka panjang akan hancur dengan sendirinya.
Kerennn
Kereta cepat nya mungkin susah teknologi tinggi, tapi rel nya kan engga. Ayo bikin sendiri relnya, perpanjang sampai Semarang--Jogja-Solo-Surabaya
@@thepastalicio501 justru bagian paling mahal di kereta cepat itu bikin infrastruktur relnya. 90% duit habis buat itu. cuma 10% doang yang buat beli keretanya. 😃
@@jokogundul1720bangun tol emang lebih murah drpd bangun infrastruktur kereta. Tapi terbukti untuk jangka panjang, membawa dampak pembangunan yang masif. Dibanding kendaraan pribadi.
Liat setiap kota pasti tengah kotanya adalah stasiun, terbukti perkembangan kota dr jaman dulu adalah dimulai dr kegiatan ekonomi yaitu stasiun, dan logistik.
Jadi tau kan nikel untuk apa? Hilirisasi untuk apa, untuk industri baja stainless dan logam2an. Bukan semata-mata baterai. 😂
Orang2 digocek sana sini soal nikel. Padahal nikel itu komponen penting untuk baja.
BONGKAR KEBIASAAN LAMA. SAAT NYA PERMAINAN KERETA CEPAT MENUJU SEBUAH PERADABAN BARU YG LEBIH BAIK.
Jln ke Bandung besok ke Surabaya
Apalagi kalau di sambung LRT Jakarta sampai dukuh atas jadi bisa naik ke KRL Jabodebek ke stasiun Halim. Sambungkan ke bus juga
Lho emang tersambung dgn LRT (stasiun Halim jalur Bekasi) sama TransJakarta jg adh ada
@yadiyasin maksudnya dari LRT Jakarta bukan LRT Jabodebek
@@MariaSusilawati-k8gcari masterplan nya bos, udah di set demikian. Googling.
next harus nya kcic lanjut sampai airport soeta, jalur bawah tanah dan terkoneksi sama stasiun MRT, jadi di dalam stasiun MRT bawah tanah bisa naik kereta cepat.
saya yakin kalau sudah terhubung sampai bandara soeta pasti penumpah nya per hari bisa ratusan ribu.
Kalau pemimpinan dan pejabat bawahannya berani dari ngerjain dari dulu dan tidak korupsi indonesia makmur dan maju. Sayang pejabat pejabatnya miskin dan rakus, sehingga negara nya memble. Baru dieta pak Jokowi semua bisa terbuka. Insya'alloh diera pak Prabowo tambah baik lagi
Mana suaranya yg dulu selalu nyinyir dan menghujat kayaknya makin stress ga terima kenyataan 😂😂😂
Kalo penumpang mau 80 ribu sehari harus nyampe Surabaya, kereta cepat nya.........
Seharusnya
Semua ada proses dan waktunya. Baru sampai Bandung aja para penyinyir dan para kaum " tdk makan tol/infrastruktur" udah rame dan heboh banget 😂😅
Menuju ke 30rb bisa tercapai jika harga nya bisa di turunkan., tinggal kalkulasi saja.. Coba semua di samakan harganya pasti cepet tuh ke 30rb
Yang masih malu malu mau ikut naik , Amin Rais, Rizieq, Dr tifa, Rocky Gerung, Said Didu, Hasto cs, ...dll ...😂😂😂
Sangat di sayangkan kaLau gk di perpanjang sampek ke BANYUWANGI...semoga sampek ujung pukau jawa
Kalau bayarnya diturunin ky sekarang ya bnyk peminatnya..
Sukses
Dlmobrolan ini,kok bpk Perkereta apian Indonesia,bpk Ignasius Yonsn kok gak disebut ya,sdh hilang tak berbekal jasa2 beliau mengangkat perkereta spian Indonesia yg hampir bangkrut menjadi hebat spt sekarang ini?😮
Demi reputasinya pak Jokowi siap dihujat rakyat indonesia iq 16 dan 24 sekarang bangsa indonesia nikmati transfortasi tekhnologi tinggi. Semoga ada yg lebih hebat lagi
kai cepat surabaya itu kabarnya udah sampai mana?
Kapan track KRL cibinong nambo double track ?
KCIC : mohon unt ruang tunggu ditambah unt charger HP, klo lihat di ruang tunggu tegalluar msh kurang nyaman dan kurang jumlahnya..
Kereta mah pak Jonan jagoannya, belum ada greget trobosan buat kereta semua kalangan seperti pak Jonan, Jaman now naik kereta masih dengkul dengkulan seperti naik bemo jaman jadul.. parah.. kurang belajar sama pak Jonan.
perasaan kereta jaman sekarang udah banyak berkurang deh yang adu dengkul. kok bandingin sama jaman jonan itu gak pas lah. 😃
Kebayang ya kalau pulau jawa---sumatra---kalimntan----sulawesi----papua---jawa. Tersambung kereta cepat
Thn depan jgn mimpi Woussh kebanjiran penumpang krn diberlakukan pajak2 yg tidak jelas dia ber tubi,niatnya menghancurkan masarakat kecil,sdg koruptor yg bersedia kembalikan korupsinya,mlhan di ampunilah dan tidak ( apalagi di tembak spt di Tiongkok,biar jera)
🇮🇩🇮🇩🇮🇩
😂😂😂anak abah ANAK ABAH ANAK ABAH ANAK ABAH ANAK ABAH... MANA SWARANYA😂😂😂😂 AYO NYINYIR DAN DEMO ITUKAN KESUKAAN KALIAN
Akzes ke halim yg menyebabkan orang males. Coba stasiyn di Manggarai, sama stasiun ditengah kota bkn padalarang. Males pakai feeder. Bukankah city to city seperti shinkansen Tokyo-Kyoto-Osaka. Masalah akses orang malea benahi perhentian di sentral.kpta. jgn harap nail sampai 30rb bahkan lebih
Akses halim cocok untuk saya deket dr halim, deket dr stasiun bandung. Yang rumahnya jauh dari stasiun ya nasib aja siapa suruh jauh dr tengah kota.
Jangan cari rumah jauh dr tengah kota, ga guna, makan tuh tangsel, bsd, jaksel. 😂😂😂
Udah nasibnya naik mobil aja udeh, yang jauh2 ga usah lah pake2 whoosh. Biar sy ga mpet2an sama orang. Yangbrumah jauh dr stasiun jangan dumel. Beli rumah tuh tengah kota, ga sanggup? Yaa itu derita lu lah.
Kenapa padalarang? Kenapa tegalluar? Ada jawabannya bosquee, ada pengembangan kawasan baru di padalarang tegalluar dan karawang.
Itu cuma lu aja yg ga tau, gw udah tau dar 2012.😂
Kenapa ga city center? simple jawabannya udah dilayani moda kereta eksisting.
Cuma orang tolol bikin indomaret samping2an sama alfamart, minimal berjarak lah 600meter atau 1km.
Analoginya sama bos.
Kalo lu ngerti teorinya lu ga bakalan sok bacot padalah ilmu lu kosong. 😂😂
manggarai justru aksesnya susah pak. jalannya kecil parkiran gak ada. kecuali area balai yasa/bengkel kereta manggarai direlokasi keluar jakarta. lalu disitu dibikin stasiun ka cepat baru bisa. 😃
Ini nih orng yg sok kritis yg dulu menghina dan mendoakan gagal😂😂😂. Sekrng coba cara baru. Manusia ampasssss
KASIAN PARA PENYINYIR ingin naik whoss tapi takut kena sumpah/ karma , hingga kalau naik whoss akan jadi patung seperti Malin Kundang he he he he
Para kaum "tidak makan tol dan tidak makan infrastruktur" 😅😂
Beda bgt kcic sama shinkansen, ngeremnya berisik pake bgt
Alkhamdulillah
Indo harus segera berbenah karena sebentar lagi kereta cepat di gantikan maglev kalau g negara kita bisa ketingalan