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回送を先行させるの!? とか 武蔵浦和行きの団体列車ってなんだよとか、ツッコミどころ満載で楽しいなこれ
ここまで西武に対応していたなんて驚きです。いつか西武球場前への臨時とか見てみたいです。
団体電車の行き先言っちゃうの草。
西武球場前だの御成門だといろいろパーツあるんだね！
すげえ
通勤特急の中目黒行きは、中目黒で種別・行先を変更して日比谷線に直通するんですね、分かります。
二俣川から館林まで直通、東武線内THライナーならわかります。
とんでもないパーツ収録してて草
西谷で新横浜線同士の接続は草
最後のやつはひたすら川越行きと接続w
西武線の行先パーツ豊富で草録りなおした時に違和感が生じないよう沢山収録するんでしょうね。それにしても関根さんの川越市行きはの東上線で聞き慣れていて違和感なし。
西武鉄道と直通運転を開始すれば見られる行き先がありますが、可能性は今のところ0ですね。
指扇行きwww仮に定期設定されたら、どこだよそれ行先ナンバーワン入りしそう
品川行きは実現してほしい()
Se extraña esa ruta
何のために品川駅14番線を作ったのかってことですよね
@@user-wi2mtjpjt356それは横須賀線の折り返しのためだと思いますよ
ダイヤ乱れで出てくるかもしれませんね‼️品川折り返しパターン
1回なったことあるで
6両にも対応しとるのですね。
西武へ直通する日が来てほしいです。
相鉄線内で東京メトロの車両や都営地下鉄の車両に乗りたいです。
調布型で西武の行先が聞けるようになるとは
西武多摩川線は一様調布型放送ですけどね
石神井公園行きが有ったら、通院がてら行くのに最短で行けて便利
まさかの相鉄線内も6両編成に対応されている!?これなら営団地下鉄9000系や埼玉高速鉄道2000系なども相鉄線に入線可能ですね。仮に実現出来ても西谷までしか入線しないでしょうね。
西武線のパーツがあるって事は直通出来ちゃうって訳ですね、ただ問題は車両なんよな
相鉄も東急カオストレインの仲間入り
指扇始発の直通はあるから、指扇行きもいずれから出てくるのかもしれない(？)
20年ぐらい前に1本だけ存在していた（確か土休日だけだったはず）今も行先表示は出せるみたいだけど設定はされないのかも川越まで行かないのは不便だったのかな
大和でどーやって接続すんだよｗｗ
1面2線だし物理的にムリやなw
@@柴田孝輝 まあ京急だったらやりそうだけど
再現度高いですねww
再現度というかこれ本物だよ
いつか実現して欲しいですね！
所沢行きの最終が途中駅で所沢より先に行く電車に接続する矛盾よw
坂戸とかひばりヶ丘、南古谷のパーツもあるのかなぁ
ひばりヶ丘行きは西武球場前始発の野球臨のみでせっていであり、保谷以南からの設定はない。もし、ひばりヶ丘以北で運転不可なら、地下直は地下鉄池袋以南で折り返しか西武車が入れる北限の和光市に島流しされるかなどして西武への直通自体停止してしまうので必要ない。西武の自社車両には「普通ひばりヶ丘」は上記事由により搭載されているが直通車はメトロ7000系の未更新車には幕設定がなかった事からも現在運用に就いているメトロ10000系以降のLED幕車にも設定はない可能性は高そうではある。坂戸行きは坂戸駅の構内配線からして同駅3番線でしか折り返しができない事から通常持でも設定されず、余程な事(台風の影響で北坂戸駅以北で運転不可能になってしまったなど通常運用上では起き得ない事象)限り池袋発着ですらも設定されないし、その場合川越市以北に行く電車は東武池袋発着に限られ、地下直は川越市以南で分断ないし、複々線区間で打ち切りか地下直自体を運休扱いにするので必要ない。東武車には上記の理由の他、ワンマン化前は越生線とも車両共通運用だった名残からか「普通 坂戸」の方向幕は搭載されている。(10000系列の未更新車には「普通 池袋↔️坂戸」や「普通 坂戸↔️越生」も搭載されている。直通車に坂戸幕は搭載されてない(メトロ7000系の未更新車には未搭載だった)可能性は高そうではある)南古谷行きは埼京線方面からだと川越総合車両センターへの回送入庫持スイッチバックとなる為か同線からの直通は直接入庫が可能で一駅東の指扇止まりにするか、一駅西の終着川越に行かせた後回送させるしかない(八高線方面からの南古谷行きも設定されてない。早朝に川越総合車両センター出庫で南古谷始発の埼京線や八高線直通も少数設定されているが、入庫は川越からの回送か指扇以東からの回送によるもの)ので必要ない。埼京線車両の方向幕には「南古谷」が103系時代から搭載されているが滅多に使用されない、(りんかい線70-000の方向幕にも搭載はされている)
これ、CDで販売したら買うかも！！
東急線内で通勤急行w
東急線内快速もあるww
最初「音声生成AI」 と思った😂妄想するとこういう行き先が思い浮かぶ⬇目黒線系統 大井町線直通、大井町行き東横線系統 日比谷線、東武線直通、東武日光行き日比谷線、東武線直通、会津田島行き西武線直通、西武新宿行き西武線直通、拝島行きJR系統湘南新宿ライン、新前橋行き総武快速線、君津行き総武快速線、成田空港行き総武快速線、上総一ノ宮行き総武快速線、鹿島神宮行き総武線、銚子行き上野東京ライン、黒磯行き常磐線、取手行き武蔵野線、南船橋行き
黒磯とか銚子てw
ロマンあるなぁ
秩父線 長瀞行き秩父線 三崎口行き
ちなみにマップ上は長瀞行きもいける
団体電車武蔵浦和行きって何w●ッテ浦和工場見学の予約した団体客向けかなと妄想した
相鉄線内から1本で飯能に行ける日が来ることを願います！！
西武球場でのイベント時に設定して欲しいなまずは車両を増やさないと
西武球場前行き はともかく、団体電車 武蔵浦和行き😂
西武球場行きとかいう絶対行かないというか行く予定ないとこ行くの草wwwんでもって全てのパーツがとんでもないwww
東急線内通勤特急は実現する可能性もある（通勤特急の停車駅は、Ｆライナー特急の停車駅に日吉駅を加えただけ）
いつかは、西武線にも相互直通運転する日が来て欲しいです。
西谷で回送の通過待ちとか意味わからん🤣
相鉄車両が臨時藤沢駅ゆきの表示のあるよ
いずれ行けるようにはしてるんだね
西武線との直通運転をいつ開始するのか､わからない｡
こ れ は ひ ど い w w wまぁ、行き先的にはありそうですね😂
ダイヤ乱れ過ぎだろ…
東京行きはないんですね。
相鉄、西武のパーツ放送あるならぜひ西武直通求む！w(西武沿線民)
回送を先行させるの!? とか 武蔵浦和行きの団体列車ってなんだよとか、ツッコミどころ満載で楽しいなこれ
ここまで西武に対応していたなんて驚きです。
いつか西武球場前への臨時とか見てみたいです。
団体電車の行き先言っちゃうの草。
西武球場前だの御成門だといろいろパーツあるんだね！
すげえ
通勤特急の中目黒行きは、中目黒で種別・行先を変更して日比谷線に直通するんですね、分かります。
二俣川から館林まで直通、東武線内THライナーならわかります。
とんでもないパーツ収録してて草
西谷で新横浜線同士の接続は草
最後のやつはひたすら川越行きと接続w
西武線の行先パーツ豊富で草
録りなおした時に違和感が生じないよう沢山収録するんでしょうね。
それにしても関根さんの川越市行きはの東上線で聞き慣れていて違和感なし。
西武鉄道と直通運転を開始すれば見られる行き先がありますが、可能性は今のところ0ですね。
指扇行きwww
仮に定期設定されたら、どこだよそれ行先ナンバーワン入りしそう
品川行きは実現してほしい()
Se extraña esa ruta
何のために品川駅14番線を作ったのかってことですよね
@@user-wi2mtjpjt356それは横須賀線の折り返しのためだと思いますよ
ダイヤ乱れで出てくるかもしれませんね‼️
品川折り返しパターン
1回なったことあるで
6両にも対応しとるのですね。
西武へ直通する日が来てほしいです。
相鉄線内で東京メトロの車両や都営地下鉄の車両に乗りたいです。
調布型で西武の行先が聞けるようになるとは
西武多摩川線は一様調布型放送ですけどね
石神井公園行きが有ったら、通院がてら行くのに最短で行けて便利
まさかの相鉄線内も6両編成に対応されている!?これなら営団地下鉄9000系や埼玉高速鉄道2000系なども相鉄線に入線可能ですね。
仮に実現出来ても西谷までしか入線しないでしょうね。
西武線のパーツがあるって事は直通出来ちゃうって訳ですね、ただ問題は車両なんよな
相鉄も東急カオストレインの仲間入り
指扇始発の直通はあるから、指扇行きもいずれから出てくるのかもしれない(？)
20年ぐらい前に1本だけ存在していた（確か土休日だけだったはず）
今も行先表示は出せるみたいだけど設定はされないのかも
川越まで行かないのは不便だったのかな
大和でどーやって接続すんだよｗｗ
1面2線だし物理的にムリやなw
@@柴田孝輝 まあ京急だったらやりそうだけど
再現度高いですねww
再現度というかこれ本物だよ
いつか実現して欲しいですね！
所沢行きの最終が途中駅で所沢より先に行く電車に接続する矛盾よw
坂戸とかひばりヶ丘、南古谷のパーツもあるのかなぁ
ひばりヶ丘行きは西武球場前始発の野球臨のみでせっていであり、保谷以南からの設定はない。もし、ひばりヶ丘以北で運転不可なら、地下直は地下鉄池袋以南で折り返しか西武車が入れる北限の和光市に島流しされるかなどして西武への直通自体停止してしまうので必要ない。
西武の自社車両には「普通ひばりヶ丘」は上記事由により搭載されているが直通車はメトロ7000系の未更新車には幕設定がなかった事からも現在運用に就いているメトロ10000系以降のLED幕車にも設定はない可能性は高そうではある。
坂戸行きは坂戸駅の構内配線からして同駅3番線でしか折り返しができない事から通常持でも設定されず、余程な事(台風の影響で北坂戸駅以北で運転不可能になってしまったなど通常運用上では起き得ない事象)限り池袋発着ですらも設定されないし、その場合川越市以北に行く電車は東武池袋発着に限られ、地下直は川越市以南で分断ないし、複々線区間で打ち切りか地下直自体を運休扱いにするので必要ない。
東武車には上記の理由の他、ワンマン化前は越生線とも車両共通運用だった名残からか「普通 坂戸」の方向幕は搭載されている。(10000系列の未更新車には「普通 池袋↔️坂戸」や「普通 坂戸↔️越生」も搭載されている。直通車に坂戸幕は搭載されてない(メトロ7000系の未更新車には未搭載だった)可能性は高そうではある)
南古谷行きは埼京線方面からだと川越総合車両センターへの回送入庫持スイッチバックとなる為か同線からの直通は直接入庫が可能で一駅東の指扇止まりにするか、一駅西の終着川越に行かせた後回送させるしかない(八高線方面からの南古谷行きも設定されてない。早朝に川越総合車両センター出庫で南古谷始発の埼京線や八高線直通も少数設定されているが、入庫は川越からの回送か指扇以東からの回送によるもの)ので必要ない。
埼京線車両の方向幕には「南古谷」が103系時代から搭載されているが滅多に使用されない、(りんかい線70-000の方向幕にも搭載はされている)
これ、CDで販売したら買うかも！！
東急線内で通勤急行w
東急線内快速もあるww
最初「音声生成AI」 と思った😂
妄想するとこういう行き先が思い浮かぶ⬇
目黒線系統
大井町線直通、大井町行き
東横線系統
日比谷線、東武線直通、東武日光行き
日比谷線、東武線直通、会津田島行き
西武線直通、西武新宿行き
西武線直通、拝島行き
JR系統
湘南新宿ライン、新前橋行き
総武快速線、君津行き
総武快速線、成田空港行き
総武快速線、上総一ノ宮行き
総武快速線、鹿島神宮行き
総武線、銚子行き
上野東京ライン、黒磯行き
常磐線、取手行き
武蔵野線、南船橋行き
黒磯とか銚子てw
ロマンあるなぁ
秩父線 長瀞行き
秩父線 三崎口行き
ちなみにマップ上は長瀞行きもいける
団体電車武蔵浦和行きって何w
●ッテ浦和工場見学の予約した団体客向けかなと妄想した
相鉄線内から1本で飯能に行ける日が来ることを願います！！
西武球場でのイベント時に設定して欲しいな
まずは車両を増やさないと
西武球場前行き はともかく、団体電車 武蔵浦和行き😂
西武球場行きとかいう絶対行かないというか行く予定ないとこ行くの草www
んでもって全てのパーツがとんでもないwww
東急線内通勤特急は実現する可能性もある（通勤特急の停車駅は、Ｆライナー特急の停車駅に日吉駅を加えただけ）
いつかは、西武線にも相互直通運転する日が来て欲しいです。
西谷で回送の通過待ちとか意味わからん🤣
相鉄車両が臨時藤沢駅ゆきの表示のあるよ
いずれ行けるようにはしてるんだね
西武線との直通運転をいつ開始するのか､わからない｡
こ れ は ひ ど い w w w
まぁ、行き先的にはありそうですね😂
ダイヤ乱れ過ぎだろ…
東京行きはないんですね。
相鉄、西武のパーツ放送あるならぜひ西武直通求む！w(西武沿線民)