Bin ja vor 2 Jahren aufgestiegen zur BMW mein Traum 😍 Allerdings was die GS1300 angeht..Hast Du völlig recht Die wurde bei der Entwicklung völlig kaputt gespart und der Kardan Tausch alle 80000 km für etwa freundliche 2500€ da fehlen mir die Worte ..Laut BMW sollte ja damals keine GS1300 das Band unter 30000€ verlassen das will heute keiner mehr hören bei meinem Händler stehen Lagerfahrzeuge ohne Ende natürlich alle zugelassen..Dagegen ist eine GS1250er Adventure nur mit langen Lieferzeiten zu bekommen 👍 Sorry aber wäre für mich jetzt kein Grund mehr eine GS zu kaufen.. 😞
Meine 1200 GS von 2. 2015 mit just jetzt 70 TKM , bis auf die Jährliche Inspektion, Reifen und 2023 ein neuer Kardan auf Kulanz eingebaut bekommen.....sonst 0,00 € an Reparaturen gehabt!!! 🎉🙏 Fahre meine weiter und habe spass so wie du.....die 1300 GS kann noch ein wenig warten, bis alle Kinderkrankheiten beseitigt sind! 😅
Du bist mit deiner Entscheidung weiter zu fahren, mit dem Eimer, sehr nachhaltig unterwegs. Respekt! Fährst du immer den gleichen Reifen? Oder hast du auch schon mal die Marke, bzw. die Charakteristik, Enduroreifen - Straßenreifen gewechselt.
Im Laufe der Jahre habe ich immer mal wieder andere Reifen genutzt. In der Regel "Trail" Reifen, also 90% Straße 10% leichtes Gelände. Einmal hatte ich auch reine Straßenreifen --- aber da hab ich keinen wirklichen Unterschied zu den Trail Reifen gespürt. Stollen hatte der Eimer noch nie, da ich ja quasi nur auf der Straße unterwegs bin. Mir scheint, dass ich früher (also vor etlichen Jahren) doch klare Unterschiede zwischen den Fabrikaten gespürt habe, mittlerweile die Reifen aber per-se so gut geworden sind, dass ich mit meinem Fahrstil nicht in Regionen komme, wo die Unterschiede zwischen den Marken relevant wären. Aktuell habe ich die Conti Trail Attack 3, insb. auch wegen der Laufleistung.
Hi. Probiere mal den Metzeler Tourance Next 2 aus, den hab ich auf meiner 1200er GSA LC drauf... Bin zufriedener damit als mit dem Conti Trail Attack 3. Muss nach gut 14tkm demnächst neu, vorne wäre noch Profil für bestimmt 6, 7000 km, hinten gingen auch noch 2 bis 3000 km, das wären dann gut 16 bis 17tkm am Hinterrad, was über dem Conti Trail Attack 3 bei mir liegt, der war nach gut über 12tkm fertig. Vorne hält der Conti länger. Aber im Preis ist der Metzeler hier bei uns in Ö billiger, relativiert sich der höhere Preis des Contis nicht.
Na ja, so ganz geht Deine Rechnung ja nicht auf. Mein 1200 er GSA aus 2018 hat letztes Jahr mit 43tkm noch 15.500.- gebracht. Ich hab 5 Mille drauf gepackt und einer 1250er GSA aus 2022 mit 5000 km gekauft. Für die 5 Mille hab ich also das neuere Modell, 40tkm weniger auf der Uhr, 4 Jahre jünger, mehr Power und Drehmoment, TFT Display und und. Also kann sich der rechtzeitige Absprung schon rechnen. Und Du müsstest auch keine 25 Mille aufzahlen. Eine junge 1250er mit wenig km gibt’s schon für unter 18k. Deine bringt noch 9k. Vielleicht auch nur 8 weil rot 😅. Aber für nen 10er hättest ein neuwertiges Moped. Willst Du unbedingt reich sterben oder gut leben?
Naja, ich will auch im Alter noch gut leben (wobei ein neues Krad schon drin wäre). Tatsächlich funktioniert meine private BWL absichtlich falsch. Alle Assets stehen mit 0€ in der Excel. Das ist wohl mein Zweckpessimismus. :) Ansonsten ist Deine Betrachtung komplett falsch: Rot ist bekanntlich 5% schneller und hat damit einen höheren Wert. ;)
Die Erfahrung mit der Kulanz habe ich bei BMW auch immer gemacht. 👍
Bin ja vor 2 Jahren aufgestiegen zur BMW mein Traum 😍 Allerdings was die GS1300 angeht..Hast Du völlig recht Die wurde bei der Entwicklung völlig kaputt gespart und der Kardan Tausch alle 80000 km für etwa freundliche 2500€ da fehlen mir die Worte ..Laut BMW sollte ja damals keine GS1300 das Band unter 30000€ verlassen das will heute keiner mehr hören bei meinem Händler stehen Lagerfahrzeuge ohne Ende natürlich alle zugelassen..Dagegen ist eine GS1250er Adventure nur mit langen Lieferzeiten zu bekommen 👍 Sorry aber wäre für mich jetzt kein Grund mehr eine GS zu kaufen.. 😞
Das macht Mut.
Meine R1200GS 2013 habe ich im Januar 24 mit 43.000km gekauft.
Freue mich sehr auf schöne Touren.
Bin 12Jahre R1150GS gefahren.
Ich denke Du wird viel Spaß haben mit dem Gefährt :)
Meine 1200 GS von 2. 2015 mit just jetzt 70 TKM , bis auf die Jährliche Inspektion, Reifen und 2023 ein neuer Kardan auf Kulanz eingebaut bekommen.....sonst 0,00 € an Reparaturen gehabt!!! 🎉🙏 Fahre meine weiter und habe spass so wie du.....die 1300 GS kann noch ein wenig warten, bis alle Kinderkrankheiten beseitigt sind! 😅
Hört sich doch sehr gut an! :)
Du bist mit deiner Entscheidung weiter zu fahren, mit dem Eimer, sehr nachhaltig unterwegs. Respekt!
Fährst du immer den gleichen Reifen? Oder hast du auch schon mal die Marke, bzw. die Charakteristik, Enduroreifen - Straßenreifen gewechselt.
Im Laufe der Jahre habe ich immer mal wieder andere Reifen genutzt. In der Regel "Trail" Reifen, also 90% Straße 10% leichtes Gelände. Einmal hatte ich auch reine Straßenreifen --- aber da hab ich keinen wirklichen Unterschied zu den Trail Reifen gespürt. Stollen hatte der Eimer noch nie, da ich ja quasi nur auf der Straße unterwegs bin.
Mir scheint, dass ich früher (also vor etlichen Jahren) doch klare Unterschiede zwischen den Fabrikaten gespürt habe, mittlerweile die Reifen aber per-se so gut geworden sind, dass ich mit meinem Fahrstil nicht in Regionen komme, wo die Unterschiede zwischen den Marken relevant wären. Aktuell habe ich die Conti Trail Attack 3, insb. auch wegen der Laufleistung.
👍
Hi.
Probiere mal den Metzeler Tourance Next 2 aus, den hab ich auf meiner 1200er GSA LC drauf... Bin zufriedener damit als mit dem Conti Trail Attack 3.
Muss nach gut 14tkm demnächst neu, vorne wäre noch Profil für bestimmt 6, 7000 km, hinten gingen auch noch 2 bis 3000 km, das wären dann gut 16 bis 17tkm am Hinterrad, was über dem Conti Trail Attack 3 bei mir liegt, der war nach gut über 12tkm fertig. Vorne hält der Conti länger. Aber im Preis ist der Metzeler hier bei uns in Ö billiger, relativiert sich der höhere Preis des Contis nicht.
Danke für die Einschätzung. Der Conti ist in der Tat recht... äh... preisintensiv. :(
Erstaunlich das du damit auch Touren fahren kannst, wenn man dir so zuhört könnte man meinen das du nur zur Werkstatt gefahren bist😅.
"Tour" ist die Etappe zwischen den Werkstätten. :)
@@Mesonix na dann auf die nächsten 90000km🍻
Na ja, so ganz geht Deine Rechnung ja nicht auf. Mein 1200 er GSA aus 2018 hat letztes Jahr mit 43tkm noch 15.500.- gebracht. Ich hab 5 Mille drauf gepackt und einer 1250er GSA aus 2022 mit 5000 km gekauft. Für die 5 Mille hab ich also das neuere Modell, 40tkm weniger auf der Uhr, 4 Jahre jünger, mehr Power und Drehmoment, TFT Display und und. Also kann sich der rechtzeitige Absprung schon rechnen.
Und Du müsstest auch keine 25 Mille aufzahlen. Eine junge 1250er mit wenig km gibt’s schon für unter 18k. Deine bringt noch 9k. Vielleicht auch nur 8 weil rot 😅. Aber für nen 10er hättest ein neuwertiges Moped. Willst Du unbedingt reich sterben oder gut leben?
Naja, ich will auch im Alter noch gut leben (wobei ein neues Krad schon drin wäre).
Tatsächlich funktioniert meine private BWL absichtlich falsch. Alle Assets stehen mit 0€ in der Excel. Das ist wohl mein Zweckpessimismus. :)
Ansonsten ist Deine Betrachtung komplett falsch: Rot ist bekanntlich 5% schneller und hat damit einen höheren Wert. ;)
@@Mesonix So hab ich das mit der Farbe noch gar nicht gesehen. 😂
Du hast das mit Ducati verwechselt, wo rote Ducatis unzuverlässig sind, grüne Ducatis hingegen einwandfrei laufen ;)
@@Mesonix Wobei Ducatis weniger anfällig erscheinen 😂. Vielleicht ist Deine eine Ducati verkleidet als BMW.
Oder eine Moto Guzzi mit Hängetitten 😜