Renault Kaptur: обзор и отзыв владельца на двигатель 1.6 HR16DE/H4M (114 л.с.)
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/rena...
Добрый день, сегодня мы рассмотрим надежность, экономичность двигателя с объем в 1.6 литра и мощностью 114 лошадиных сил, с маркировкой HR16DE/H4M, который производится на заводе ВАЗ в г. Тольятти (Россия) для компоновки Рено Каптур, исходя из отзыва владельца.
Мы постараемся на свой обывательских взгляд автовладельца Рено Каптур 2017 года в комплектации Style, с объемом двигателя 1.6 литра, передним приводом и вариаторной трансмиссией CVT X-Tronic, купленной у дилера Renault в г.Минске (Беларусь) установить достоинства и недостатки силовой установки, которые обнаружили после эксплуатации машины на пробеге в 4 000 километров.
Рено Каптур: тест драйв (динамика, ходовые качества и управляемость): • Renault Kaptur: тест д...
Рено Каптур: обзор и отзыв владельца: • Renault Kaptur: честны...
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/renaulth4m.html
У меня Нулевое Т.О бесплатно было.
Хорошая машинка.. 1,6 мкпп не для гонщиков а для спокойной езды .. я доволен ..
Двигатель 1.6, механика. Ездил на юг, на спидометре больше ста тысяч пробега. Перед дорогой заменил масло. За 4 тысячи не съел не грамма масла.
А свечи менять на нем одно удовольствие.
Товарищ, на АвтоВАЗе качество сборки сильно плавает. Об этом много информации. Не делайте однозначные заключения, если Вам повезло.
Вы говорите, что запчасти есть качеством лучше европейских, не уточняя какие. Но ПОВТОРЯЮ качество плавающее в отличие от европейского и японского.
Такая лотерея не всем подходит!
Этот движок уже лет 10 ставят, на ниссан джук, ноте и тд
Согласен - так смешно читать ,и ходят они 300 и 400 тысяч и цепь там почти весь ресурс выхаживает- может на вазе гавно стали выпускать?
Для Ниссан движки в Японии делают
Это чисто японский двигун,и никакого отношения к автовазу не имеет,кроме сборки
сборка великое дело..., да и японского там осталось 30%
Приехали специалист японский двигатель
Скажите а японский двигун для сборки приходит из японии?
@@user-zf1io3xq7f не наооборот? Ато я запутался
Я не знаю, какие варвары ездят с этим движком и умудряются его убивать в первый же год? Норм движок. У меня логан 2 с этим мотором. По разгону - 9,5 до сотни. Была БМВ 3 Ti (м42, 143 лошади), у неё разгон был 9,0. Ну и где этот мотор гавно??
Я не знаю про какой ты логан с 1.6 л написал , я вААще не знаю логанов , но знаю французкий 1,6 л мотор и для уверенности залез в тех.хар. автомобилей и понял ято ты чушь несусветную написал , так как нет ни одного 1.6 л от РЕНО котый до 100 едет быстрее чем 10.5 сек , а главное крутящий момент совсем не о чем.
Если масло светлое то наоборот задуматься надо,все ли с двигателем хорошо!?
Некоторые люди путают Н4М и НR16DE. Может это и один и тот же двигатель, но на ниссане он не жрёт масло. А на рено жрёт и не слабо. Сам езжу на таком на каптюре. Едет хорошо, но масло ест как в сухую землю. У многих знакомых на ниссане нет расхода масла. А у кого на рено не жрёт, тот просто пи@дит, извиняюсь за выражение. Видно в Тольятти наши криворукие сборщики часто болеют с похмелья. И самое обидное, что дилер говорит, что всё в порядке.
А я вот чего накопал:
cvvt
+: Jatco, кпд 90% (у механики 92%), для сравнения кпд гидроавтоматов зависит от режима и в городе примерно 70%, за городом может достигать 85%. В спокойном городском режиме вариатор будет экономичнее механики за счёт оптимального подбора передаточного числа. Ресурс сравним с ресурсом мотора если тошнить и менять масло.
-: Недопустимы ударные нагрузки (ремень может проскользнуть и поцарапать конуса), поэтому cvvt делает плавный старт и исключает пинок при "кик-дауне".
1.6:
-: Жрет масло, литр на 10 тыс это норм для него.
+: энергоотдача и экономичность на уровне конкурентов 1.6 VW и Kia
сам авто:
+: цена, хороший коэф. аэродинамического сопротивления 0.3, особо не гниёт, ESP и электростеклоподъемники в базе. Мало угоняют. Подвеска надёжная, 3 кресла детских станут сзади.
-: безопасность хуже Креты и всего С-класса, не богато в салоне, подлокотник бесит.
Спасибо за очень интересную и полезную информацию.
хороший обзор.спасибо
Хороший обзор. Спасибо! Скажите, пожалуйста, сталкивались ли вы, или может быть слышали, про писк в двигателе, как при включенном, так и при выключенном двигателе. Писк не громкий, не пропадает при включении двигателя, из салона не слышно. Нормально ли это?
Добрый день, спасибо. Да у меня точно такой же звук имеется. Подъезжал к дилеру узнавал, сказали, что это конструкторская особенность силовой установки, не обращайте внимания. Вот такой был ответ.
Спасибо! Удачи!
Это скорее всего пищит гур, у меня на логане степвей h4m тоже переодически появляется, при повороте руля становиться чуть громче.
Это писк эура
Да нормальнл
7 лет на этом двигателе Ниссан жук. Вообще без проблем. Для механики вообще не заменим.
...из kz. Обзор Лайк! Спасибо
Спасибо.
Движок ещё бегает, сколько пробег щас?
Делаешь чип тюнинг, прошивку евро 2, удаляешь катализатор,и всё норм!!!
Личный опыт?
Да, сам так сделал на рено флюенс
Есть в окружении люди работающие в делерском центре с этими машинами через одну эти движки кругом потеют текут сальники , и при покупке у вас есть шанс 50/50 что он будет жрать масло ведрами и не будет его потреблять вообще и так там во всем
Где на этом моторе стоит катализатор?
Машина живая ещё?
Спасибо, живая
Точно такой же ставят на ниссан ноут 2007-н.в., джук и кашкай, и владельцы данных авто его хвалят. Единственный значительный минус в том что блок цилиндров полностью алюминиевый, а в целом это двигатель хороший, но относится надо бережно. А масло он ест примерно 1 л. на 10000 км. и это в пределах нормы. Его ставят как агрегат, и Автоваз к его производству отношения не имеет.
ua-cam.com/video/Pbm6Kpy6h4k/v-deo.html Тут про этот двигатель очень доходчиво и понятно рассказано.
На японцах он идеален и супернадежен- может на вазе испортили)?
А вот мне интересно там гильзы или что там вы не знаете. У меня степвей с таким движком в минске в салоне брал
По слухам, гильзы. Конкретной и точной инфы пока не нашел.
Сегодня звонил в салон на Некрасова сказали цепь ходит 200 т ресурс движка на 500т
А да ремонт цепи 1000дол
Да, мне на Дзержинского, тоже самое говорили. Как говорится, поживем, увидим, так ли это.
Гильзы
он цепной???
Добрый день, да он цепной. Рассчитан на 200 тыс. км до замены цепи. Так производитель утверждает.
@@RusCars от 350 тыс.км замена цепи, если не гоняете
ничего там сложного по замену свечей нет .замена свечей занимает 25 минут
Почём звонят колокола?
Двигатель разработан автовазом ?????????
У меня при минусовой t на холодную шумит цепь и идёт стук от двигателя
Отличный двиг, 300 тыщь прошол, и масло не жрёт и ездить ещё 100 сотку смело пройдёт мож больше.
Именно 1,6🎉???
Ребята херь полная прогорел клапан на 24060 тысяч берите нормальный 2.0 двигатель
Нет в нем в этом Н4М ничего хорошего.Чем он спрашивается лучше надежного и ресурсного К4М с компенсаторами и у которого ресурс раза в два больше,я уж не говорю про простоту и стоимость обслуживания,которая на К4М просто на порядок проще и дешевле.ТТХ у этих моторов практически одинаковые,зачем тогда нам впаривают эти алюминиевые поделки прикрываясь,какой-то там технологичностью?А впаривают его нам не потому-что он лучше,а потому-что дешевле в производстве и позволяет раскрутить нас на гораздо большие траты на его обслуживание и запчасти.Мотор этот по-сути одноразовый,боится нагрузок и даже при не большом перегреве,в отличии от того-же К4М и уж тем-более К7М ,он прикажет долго жить,цепь там типа велосипедной,150 тыс и менять по-любому,сравните,какая стояла цепь на моторах сделанных на заводе в Иокогаме и нынешних под индексом Н4М,это как говорят в Одессе-две большие разницы. Клапана по-регламенту вообще мало кто регулирует,очень дорого и хлопотно,одних размеров толкателей 26 штук,поэтому катаются пока не встанут.У меня Степвей Сандеро с таким мотором ,ничего особенного кроме дополнительных расходов,трудоемкости обслуживания и жора масла я в этом движке не нашел,до этого было две машины с К7М и что такое угар там никто не знал,масло от заливки и до заливки,хоть 5 тыс пробега,хоть 255.На трассе после 120 он получше К7М,но того-же Степана ,что с Н4М,что с К7М,ты в гоночный болид все-равно не превратишь,а уж Каптюр с этим двиглом и подавно.
Интересно а какое масло с завода льют я думаю лукойл армортек 5 в 40
У меня, в сервисной и инструкции ничего вообще не написано. Если верить словам дилера, то якобы Эльф
Роснефть 5 в 40
Я эльф лью синтетику 5-40
Подожди, 4 тыс это фигня, жрет он масло прилично, двиг гавно, че под свечи выимки нельзя было сделать, гидрики не могли поставить, прошел 140 тыс, уже клапана стучат, буду менять свечи залезу еще посмотрю нет ли задиров.
у тебя есть сжиженный газ? (Брк, ланди рензо, ...?)
Рено Аркану с таким двигателем в базе стоит брать, что скажете?
Нет
Взял аркану с таким мотором на низах супер ожидал хушего
Мотор очень хороший и без турба, слабоват при обгоне но если держать обороты над 3200 то оживает и едет, несколько лет слежу за этим двигателем, у меня меган седан 4, с этим 1,6! Так вот что вам скажу что те кто собирает этот мотор на АвтоВАЗе у них руки из жопы и те кто в России делает детали для этого движка не отвечает за качество! Мой пробег 29000 км и масло от замены до замены! Так что российская сборка полное говно и не отвечает ни нормам ни качеству!!! Делайте выводы!
У меня Логан с таким же двигателем. Расход средний 8.0 на 92 бензе.
Лучше 95 лей, проживет значительно дольше. ua-cam.com/video/Pbm6Kpy6h4k/v-deo.html
на логане ни когда не поставят такй мотор та что не ври
@@user-cr7vp7kb6e на новые ставят
И у меня на логан2 такой же движок стоит проехал 100000 км масло жрет на 10т 2 литра масла
Полностью заказной ролик. Для пробега 4000 км, двигатель очень чистый. Двигатель 1,6 действительно тупой. Для обгона на механике, порой приходится переключаться на 3 передачу. На 5000 км пробега пришлось доливать до 1 литра масла. Про экономичность: Средний расход 9 литров, по городу 10-12 литров. В паре с МКП вообще не стоит брать. Коробка просто ужасная. Издаёт много шумов. Задняя передача включается через раз.
В целом автомобиль удался только снаружи. Механическая часть представляет собой давно устаревшее оборудование. Комфорт вообще нулевой. Всё сделано из самых дешевых материалов.
2-х литровая версия не на много лучше.
Интересно, почему ролик заказной. Я как владелец просто высказываю свое мнение и ничего больше. На пробеге в 7500 тысяч нет повышенного расход масла и по топливу тоже вполне нормальный расход
Вы не понимаете - это его комментарий заказной. Вдумайтесь - рено ввалили 300 миллионов баксов в то, чтобы организовать производство движка в России, как вы думаете, сколько они отжали рынка у других автомобильных брендов? Много - очень много! Но то, что мотор разработан в России, это конечно перебор))) Нет, его разработал концерн, а в России только блоки льют и болты точат, к сожалению.
Соизмеряй мощьность и вес автомобиля.У каптур масса 1300кг. Этот же мотор на логане при весе 1100кг вполне неплох.А вот по жору масла, ситуация непонятная.У когото ест а у когото нет, и от чего это зависит непонятно.У знакомого на дастере,этот мотор прошел уже 80тыс. км. жора нет.Масло от замены до замены на уровне.Может быть тут Автоваз приложил свои кривые ручёнки.
Твой комент чистая правда, только эта правда не для этого двигателя HR16DE. У меня пробег 38000 км и двиг чище чем на видео, так как время от времени продуваю. Расход по городу 7,5л., трасса можно и 4,7, но обычно 5,2-5,5. Масло например сейчас на 3000 км не сожрало не грама, правда масло топовое мобил 1 есп 5W30. Если и начнет жрать, то от замены до замены не подливаю никогда.
Это чисто ниссановский мотор просто собирается в роСИОНии
Слава богу