Mnie lekko faluje na niskich prędkościach, nie tak mocno. Czy VCDS lub Odis pokaże błędy? Długo tak już mam i nigdy nie mam błędów w kompie. Czy mam się tego obawiać?
Witam serdecznie ,mam podobny problem audi q 5 3.0 skrzynia s tronic falujące obroty podczas jazdy przy włoczeniu D lub R auto ruszą z opóźnieniem przy dłuższym staniu w korku z włączonym D przy ruszaniu auto szarpnie a na wzniesieniu przy ruszaniu stacza się do tyłu czy to wina konwertera proszę o pomoc
A ja proszę o opinię o to co może być u mnie, na zimnym silniki wszystko w porządku, przy 42km/h są niby wibracje, się żadnego falowania długo, aż powiedzmy po 30 km nagrzeje się olej w skrzyni, wtedy przy puszczeniu gazu z 6 biegu, obrotomierz schodzi równomiernie, ale jakieś kilka sekund przed zrzuceniem na 5 falują obroty, tak samo przed 4 kilka sekund i 3, na zimnym nie ma tego. Czy to też konwerter? Czy coś innego ?
Witam, ja posiadam forda mondeo mk3 2.0 TDCI. Otóż auto po odpaleniu na zimnym silniku się lekko dławi/szarpie, aż trzęsie cały przez jakoś minute, zmiana z P na D skutkuje szarpnięciem tak samo z D na R czasem zdarzy się że na R zgaśnie, a czasem że obroty mocno spadają aż do 600. Auto przy ruszaniu na zimnym szarpie 900-1000 obrotów wydobywa się dziwny dzwiek coś w stylu próbuje ruszyć ale nie może szarpie obroty się cofają, następnie mocno przeciąga na obrotach potrafi na 3 biegu jechać na 4 tys przez minute, gdy auto po przejechaniu kilku km biegów już nie przeciąga czuć jedynie szarpnięcia. I następnego dnia to samo szarpanie po odpaleniu na postoju i pierwsze 2-3 ruszania. Układ paliwowy był sprawdzany i wyszło że Pompa, Wtryski sprawne więc stąd moje podejrzenia że porannym winowajcą jest skrzynia, gdyż sama daje już objawy zużycia :( a i obroty falują w trakcie jazdy ale nie tak mocno, zwłaszcza na zimnym
Często skrzynia szarpie i faluje na zimnym jeśli jest zbyt niski stan oleju w skrzyni .zalecam kontrolę poziomu oleju i sprawdzenie w jakiej jest kondycji .pozdrawiam
Może szarpać jeśli jest uszkodzona mechatronika ale przyczyn może być wiele np egr, czujnik położenia wał , ,sonda ,nieszczelność układu dolotowego ,wiązki , itd
Witam ogl Twój filmik słuchaj mam audi A6 C6 3.0tdi tiptronik mam takie objawy przy ruszaniu do 2tys obr drżenie auta mam jakby dwumasa drżała takie mam porównanie , przy mocniejszym wciśnięciu gazu wibracje ustają i jest ok kiedy auto wyhamowuje skrzynia poniżej 2tys syt się powtarza przy zrzucaniu biegów ,czy może być uszkodzony konwerter zaobserwowałem też czasami delikatne zafalowanie obr
@@rafalkazana-korniak1706 witam powiem tak ,robiłem pod koniec grudnia rozrząd ,mechanik przejrzał pewne sprawy ,okazało się że ,u mnie było tylko 4l oleju w skrzyni z 8.5 wymienił olej filtr i powiem tak przystało jak na tą chwilę mi wyć ,i przestała szarpac i wibrować na starcie ,ale też przy okazji zauważył wewnątrzny przegub był uszkodzony ,więc to też mogło drżeć wibrować ,ale skrzynie będę na pewno kiedyś regenerował ,bo ma takie jeszcze lekkie czasami szarpnięcie ,2 na 3 i z redukcji z 6na 5 jak wcisne gaz ,by przyspieszyć,ale różnica jest duża więc jeśli chcesz na początek zrób wymianę oleju i zobaczysz czy cos to pomogło .Jeśli nie trzeba poszukać dobrego fachowca od skrzyn.
A ja mam tak ze jak jadę stała prędkością czy przyspieszam to wszystko spoko a czasem przy mniejszych prędkościach jak puszczę gaz to wtedy faluje czy Pomorze wymiana oleju czy już konwerter się odzywa powoli
Witam, może wie Pan co może dolegać po naprawie skrzyni i regeneracji konwertera dzieje się taka rzecz wychamowujac przy do zera z 2 biegu na 1 jest kopnięcie szarpniecie skrzyni to samo z 2 dodając gazu chcąc ruszyc jest szarpniecie. Na r i d na pastuju słychać ciche metaliczne tarcie. Wszystko to się dzieje na mocno dogrzanym motorze. Skrzynia to 5hp19.
Witam ,skrzynia 6hp19 odczuwalne są zmiany biegów szczególnie 1 na 2 I 2 na 3 I czasami czuć jak zbija bieg ,obr nie falują .Jaka może być przyczyna ? I czy opłaca się naprawiać czy lepiej szukać używki z gwarancją?
ja mam podobny objaw w starszej audi a6 c5 tylko mi delikatnie faluje w momencie kiedy puszczam gaz oraz przy zmianie biegu czuć drgania na aucie. olej wymieniłem z pół roku temu jestem ciekaw czy to też wina konwertera bo doradzaja bu sprawdzić styki na kostkach przy skrzyni i poziom oleju. auto ogólnie chodzi dobrze jak daje ostro gazu to ładnie wkręca się i płynnie zmienia biegi
Cześć, mam a6 c6 skrzynia 6HP19, kupiłem auto tydzień temu, wczoraj zaczęły się takie objawy jak u Ciebie + wibracje przy powolnym przyśpieszaniu. Dziś odkręciłem miskę i okazuje się , że olej bardzo brudny i szlam na dnie miski(bez opiłków metalu). Skrzynia przeszła pełną regenerację 24.000 km temu(1 rok 4 miesiące temu) Pytanie brzmi czy warto zacząć od wymiany oleju i filtra i zobaczyć czy się coś poprawi?
Witam .jeśli szlam który znajduje się na dnie misy doprowadził do zanieczyszczenia mechatroniki . Wymiana dynamiczna oleju może okazać się skuteczna . Natomiast należy pamiętać że mocne zabrudzenia na dnie misy nie są normalnością i może okazać się że nowy świeży olej będzie owiele żatszy co może wyraźniej podkreślić usterkę . Jeśli objawy są takie jak na filmiku nie ma na co czekać Trzeba zregenerować konwerter i przy tym wymienić olej . Pozdrawiam .
Witam, mam identyczne objawy. Jaki mniej więcej jest koszt naprawy w takim przypadku? I czy faktycznie regenerowane konwertery nie nadają się do montażu? Bo taką opinię otrzymałem od pewnego serwisu w mojej okolicy. Stwierdzili, że naprawią mi tylko jeśli zdecyduję się na nowy, oryginalny konwerter zf.
@@hary9434 Witam. Zdecydowałem się na sprzedaż tamtego auta. Średni koszt w profesjonalnym warsztacie na tamten moment (gdy pisałem komentarz) wynosił ok. 8 tysięcy złotych. (Nowe sprzęgło w okolicy 4kpln. Zestaw filtr, uszczelka, olej to koszt w okolicach 1400pln. Robocizna ca. 2000-2500pln)
Heh ja mam A8 jakiś rok i wsadziłem już ponad 20k 😂 A końca wydatków nie widać xD Masz inna A8 czy całkiem inne auto? Ja trafiłem niestety na gruza a miało być kilka pierdół tylko do zrobienia. Wydaje mi się że jestem pierwszym właścicielem co zaczął cokolwiek robić w tym aucie 😕
Mam podobny problem faluja obroty tylko minimalnie w czasie jazdy jak samochod jest zimny, a jak się rozgrzeje jest ok czy to tez konwerter może coś innego gdzie szukać. W lato wgl nie faluja tylko głównie zimą pozdrawiam
W tym przypadku szukał bym bardziej usterki silnika . Np . przepustnica czujniki temperatury .przewody zapłonowe świece , jeśli diesel to wtryski itd . Warto jednak w pierwszej kolejności podjechać do jakiegoś warsztatu specjalizującego się naprawami skrzyni co pozwoli na wykluczenie usterki konwertera . . Jeśli jest Pan nie daleko Nowego Sącza zapraszam na darmową diagnozę SOWMATIC .
Witam. Pytanko Audi Q5 stronic 7biegow.przebieg 200tys. U mnie problem podobny ale na zimnym silniku po włączeniu D lub R obroty spadaja. Ostatnio nawet auto zgasło. Czy można ta usterke podpiac pod konwerter ?
Niestety nie .w s-tronic nie ma konwertera . Może być problem z elektrozaworami sprzęgieł ale trzeba sprawdzić sterownik na stole . Jeśli to nie pomoże wina leży po stronie silnika . Na początek zalecam jednak zrobienie adaptacji poślizgu sprzęgieł . SOWMATIC .pozdrawiam
@@sowarobert9236 dzieki bardzo za info. Olej wymienilem po sprowadzeniu autka pol roku temu od tamtej pory wszystko super.podjade do serwisu na adaptacje i zobaczymy czy cos to pomoże.
Witam w mojej d3 4.2tdi 6hp problem jest taki ,ze na zimnym silniku przy odpaleniu gdy obroty są troszeczkę wyżej ok 1000 czuć delikatne wibracje trwają one ok 20 sek jak auto się nagrzeje już jest ok, dodam tez ze przy dodawaniu gazu w granicach do 1200 obrotów na biegu jałowych również czuć wibracje, auto świeżo po wymianie rozrządu i poduszek silnika również po sprawdzeniu wtrysków, czy to tez może być objaw kończącego się konwertera ?
Ciężki temat konwerter raczej w tym przypadku nie podejrzewam . Jeśli wtryski ne były sprawdzone na maszynie polecam to zrobić . Zalecam zmierzyć ciśnienie sprężania na zimnym silniku i sprawdzić świece żarowe.
@@sowarobert9236 witam. Audi a4b7 2.0 tfsi Tiptronic obroty delikatnie falują od 3 biegu wzwyż oraz słychać takie jakby tarcie tuż przed zmianą biegu na wyższy ale raczej na niższych biegach. Czy w tym przypadku wina lezy po stronie konwertera?
Witam mam pytanie u mnie w audi jest skrzynia zf6hp19 i niemam falowania obrotow ale szarpie podczas zmiany biegow dosc mocno czy to tez bedzie konwenter?
Witam w tym przypadku przyczyną nie jest konwerter . Najczęściej przyczyną szarpań podczas zmiany biegów jest uszkodzona mechatronika ,czasem wystarczy wymienić elektrozawory na sterowniku hydraulicznym . Dlatego warto podjechać na diagnozę po to aby nie generować zbędnych kosztów .pozdrawiam SOWMATIC
Ja miałem tak samo. Na zimnym falowały obroty a po rozgrzaniu wracało do normy. Okazało się że był wsadzony jakiś zamiennik filtra i przepuszczał olej i go poprostu brakowało. Po zmianie oleju z filtrem od dwóch lat jest spokój.
Dzień dobry, u mnie obroty falują tylko w okolicy 70-90 km/h i to pod większym obciążeniem np pod górę, również przy zwalnianiu i hamowaniu silnikiem obroty falują i szarpie autem. Czy to będzie tylko konwerter? Przebieg auta 300 tyś. Podczas jazdy po mieście wszystko jest ok, auto gładko rusza i zmienia biegi. Dodatkowo chciałbym się dowiedzieć na czym polega strojenie automatu? Słyszałem że należy je co jakiś czas przeprowadzić.
Witam mam troszke podobny objaw lecz nie do konca,otóż u mnie wystepuja bardzo delikatne falowania na 5 i 6 biegu minimalne moze 3z 4 mm gora dół,ale rowniez przy predkosci 80 90 buczy z tylu a po odpuszczeniu gazu przestaje,wiesz gdzie szukac tego problemu? Pozdrawiam
Witam odnośnie falowania to najczęściej konwerter ale raczej poniżej 2tys obrotów . Jeśli szum pochodzi z tył samochodu to w pierwszej kolejności sprawdzić podpore wał A następnie dyferencjał .Pozdrawiam SOWMATIC
@@sowarobert9236 mam pytanko odnośnie skrzyni biegów Audi a6c6 3.0 TDI quattro, na dolnych biegach czyli 1,2,3 jest wszystko ok, natomiast przy zmianie biegów z 3 na 4 słychać szum w momencie zmiany biegu. Na wyższych biegach jadąc np na 6 biegu przy dodaniu delikatnie gazu skrzynia nie wie co ma robić czy redukować czy dalej jechać na 6 biegu podobnie jest przy redukcji z 5 biegu na 4 bieg, proszę o pomoc bo wymieniłem skrzynie, to zaczęło strasznie wibrować przy przyspienianiu. Wymieniłem konwerter i dalej to samo plus mocne szarpanie. Proszę pomóż.
Nie wiem czy regenerujesz sprzęgła czy nie ale zadań pytanie jako fachowcowi czy można tam cokolwiek wzmocnić w takim sprzęgle ? Czy to pic na wodę , niektóre firmy oglaszaja się że wykonują taką usługę "+40% mocniejsze " itp itp że jakieś tarczki z karbonu itp itp, sprawdzić nie ma tego ja bo musiałbym sobie to rozciąć i wywalić 1200zl ;p bo już tego nie podkładam ,co ty o tym sądzisz ?
Nie polecam używek. Przy przebiegu 200 tyś km większość tych konwerterów jest w kiepskim stanie . Najbardziej kożystne jest zrobienie pożądanej regeneracji. Są firmy co dają gwarancję nawet do 200 tyś km .
Najważniejszą przyczyną uszkodzeń skrzyń hydrokinetycznych, nie jest żaden tam brak wymiany oleju. To bzdura! Najważniejszą i najczęstszą przyczyną uszkodzeń tej skrzyni...jest niewiedza ich użytkowników i katowanie przez nich tych skrzyń. Jazda z dużą prędkością na Neutralu (nie przecież nic nie zgrzyta i można przełączać swobodnie podczas jazdy! - tak mi kiedyś to argumentował pseudo chiptuner z Wrocławia!) Co często się też dzieje, to szybkie przełączanie z D, S na R, kiedy samochód jest w ruchu i zbijanie np do jedynki, kiedy prędkość jest koło 30km/h - bardzo ŹLE! Nikt nie uczy, jak używać automatów, a za to zalecają (błędnie), wymianę oleju (zarabiają przecież kasę), a potem co dziwne powstają problemy.
Dzięki za filmik,super,już będę wiedział na przyszłość co jest grane.Pozdrawiam,.Wrzucaj więcej filmików..
Witam a czy oprócz tych malowań występuje mi takie straszne szarpanie podczas przyspieszania czy to też wina konwertera
Mnie lekko faluje na niskich prędkościach, nie tak mocno. Czy VCDS lub Odis pokaże błędy? Długo tak już mam i nigdy nie mam błędów w kompie. Czy mam się tego obawiać?
Witam ,jaki jest orientacyjny koszt wymiany konwertera w a8 d3 na dzień dzisiejszy (robocizna plus regeneracja konwertera plus olej oto )?
a zolta sprezynnka sie nie zapala? I czy tak jest non top? U mnie dzis sie tak zdarzylo. Wyl silnik a potem nic ale sprezynka tez migala
Witam serdecznie ,mam podobny problem audi q 5 3.0 skrzynia s tronic falujące obroty podczas jazdy przy włoczeniu D lub R auto ruszą z opóźnieniem przy dłuższym staniu w korku z włączonym D przy ruszaniu auto szarpnie a na wzniesieniu przy ruszaniu stacza się do tyłu czy to wina konwertera proszę o pomoc
A ja proszę o opinię o to co może być u mnie, na zimnym silniki wszystko w porządku, przy 42km/h są niby wibracje, się żadnego falowania długo, aż powiedzmy po 30 km nagrzeje się olej w skrzyni, wtedy przy puszczeniu gazu z 6 biegu, obrotomierz schodzi równomiernie, ale jakieś kilka sekund przed zrzuceniem na 5 falują obroty, tak samo przed 4 kilka sekund i 3, na zimnym nie ma tego. Czy to też konwerter? Czy coś innego ?
Witam, ja posiadam forda mondeo mk3 2.0 TDCI. Otóż auto po odpaleniu na zimnym silniku się lekko dławi/szarpie, aż trzęsie cały przez jakoś minute, zmiana z P na D skutkuje szarpnięciem tak samo z D na R czasem zdarzy się że na R zgaśnie, a czasem że obroty mocno spadają aż do 600. Auto przy ruszaniu na zimnym szarpie 900-1000 obrotów wydobywa się dziwny dzwiek coś w stylu próbuje ruszyć ale nie może szarpie obroty się cofają, następnie mocno przeciąga na obrotach potrafi na 3 biegu jechać na 4 tys przez minute, gdy auto po przejechaniu kilku km biegów już nie przeciąga czuć jedynie szarpnięcia. I następnego dnia to samo szarpanie po odpaleniu na postoju i pierwsze 2-3 ruszania. Układ paliwowy był sprawdzany i wyszło że Pompa, Wtryski sprawne więc stąd moje podejrzenia że porannym winowajcą jest skrzynia, gdyż sama daje już objawy zużycia :( a i obroty falują w trakcie jazdy ale nie tak mocno, zwłaszcza na zimnym
Często skrzynia szarpie i faluje na zimnym jeśli jest zbyt niski stan oleju w skrzyni .zalecam kontrolę poziomu oleju i sprawdzenie w jakiej jest kondycji .pozdrawiam
@@sowarobert9236 a może też szarpać silnikiem na P? Ponieważ odrazu po odpaleniu występują takie po szarpnięcia
Może szarpać jeśli jest uszkodzona mechatronika ale przyczyn może być wiele np egr, czujnik położenia wał , ,sonda ,nieszczelność układu dolotowego ,wiązki , itd
Jak w takim razie podbic mu to napiecie skoro ma z fabryki za niskie ustalone..?
Witam ogl Twój filmik słuchaj mam audi A6 C6 3.0tdi tiptronik mam takie objawy przy ruszaniu do 2tys obr drżenie auta mam jakby dwumasa drżała takie mam porównanie , przy mocniejszym wciśnięciu gazu wibracje ustają i jest ok kiedy auto wyhamowuje skrzynia poniżej 2tys syt się powtarza przy zrzucaniu biegów ,czy może być uszkodzony konwerter zaobserwowałem też czasami delikatne zafalowanie obr
A i jeszcze jak przycisnę na starcie jest taki dziwny dźwięk jakby krótkie zawycie jakby się coś przewinęło
@@roger20727 Znalazłeś przyczynę?
@@roger20727 znalazłeś przyczynę tego wycie jak gwałtownie dodasz gazu.
@@rafalkazana-korniak1706 witam powiem tak ,robiłem pod koniec grudnia rozrząd ,mechanik przejrzał pewne sprawy ,okazało się że ,u mnie było tylko 4l oleju w skrzyni z 8.5 wymienił olej filtr i powiem tak przystało jak na tą chwilę mi wyć ,i przestała szarpac i wibrować na starcie ,ale też przy okazji zauważył wewnątrzny przegub był uszkodzony ,więc to też mogło drżeć wibrować ,ale skrzynie będę na pewno kiedyś regenerował ,bo ma takie jeszcze lekkie czasami szarpnięcie ,2 na 3 i z redukcji z 6na 5 jak wcisne gaz ,by przyspieszyć,ale różnica jest duża więc jeśli chcesz na początek zrób wymianę oleju i zobaczysz czy cos to pomogło .Jeśli nie trzeba poszukać dobrego fachowca od skrzyn.
A ja mam tak ze jak jadę stała prędkością czy przyspieszam to wszystko spoko a czasem przy mniejszych prędkościach jak puszczę gaz to wtedy faluje czy Pomorze wymiana oleju czy już konwerter się odzywa powoli
Konwerter do regeneracji
Zbyt niskie napięcie wstępne na sprzęgle
@@sowarobert9236 tylko gdy skrzynia bądź olej się rozgrzej praktycznie tego nie czuć falowanie wręcz znika
@@mateuszgil6450 sprawdzić poziom oleju
W skrzyni na zapalonym silniku temperatura skrzyni +- 40 stopni C
Witam, może wie Pan co może dolegać po naprawie skrzyni i regeneracji konwertera dzieje się taka rzecz wychamowujac przy do zera z 2 biegu na 1 jest kopnięcie szarpniecie skrzyni to samo z 2 dodając gazu chcąc ruszyc jest szarpniecie. Na r i d na pastuju słychać ciche metaliczne tarcie. Wszystko to się dzieje na mocno dogrzanym motorze. Skrzynia to 5hp19.
Jeśli skrzynia dobrze zrobiona trzeba sprawdzić mechatronike ja pierwsze podmieniłbym elektrozawory
Witam ,skrzynia 6hp19 odczuwalne są zmiany biegów szczególnie 1 na 2 I 2 na 3 I czasami czuć jak zbija bieg ,obr nie falują .Jaka może być przyczyna ? I czy opłaca się naprawiać czy lepiej szukać używki z gwarancją?
Witam w tej sytuacji zalecam podmiane elektrozaworów A jeśli to nie pomoże należy zająć się sterownikiem hydraulicznym. Pozdrawiam
@@sowarobert9236 tak jeszcze dodam że dolałem oleju 0,5l po tym dużo się poprawiło,ale jeszcze czuć najbardziej przy przyspieszeniu mocnym od zera
@@sowarobert9236 A jaki WARSZTAT do skrzyń polecasz ?
ja mam podobny objaw w starszej audi a6 c5 tylko mi delikatnie faluje w momencie kiedy puszczam gaz oraz przy zmianie biegu czuć drgania na aucie. olej wymieniłem z pół roku temu jestem ciekaw czy to też wina konwertera bo doradzaja bu sprawdzić styki na kostkach przy skrzyni i poziom oleju.
auto ogólnie chodzi dobrze jak daje ostro gazu to ładnie wkręca się i płynnie zmienia biegi
Tak to typowe dla uszkodzonego konwertera .
i jak, co to bylo?
@@jacuss hydrokinektyk
@@MateuszDopieralski tzn konwerter czy cała skrzynia do remontu ?
Cześć, mam a6 c6 skrzynia 6HP19, kupiłem auto tydzień temu, wczoraj zaczęły się takie objawy jak u Ciebie + wibracje przy powolnym przyśpieszaniu.
Dziś odkręciłem miskę i okazuje się , że olej bardzo brudny i szlam na dnie miski(bez opiłków metalu).
Skrzynia przeszła pełną regenerację 24.000 km temu(1 rok 4 miesiące temu)
Pytanie brzmi czy warto zacząć od wymiany oleju i filtra i zobaczyć czy się coś poprawi?
Witam .jeśli szlam który znajduje się na dnie misy doprowadził do zanieczyszczenia mechatroniki . Wymiana dynamiczna oleju może okazać się skuteczna .
Natomiast należy pamiętać że mocne zabrudzenia na dnie misy nie są normalnością i może okazać się że nowy świeży olej będzie owiele żatszy co może wyraźniej podkreślić usterkę .
Jeśli objawy są takie jak na filmiku nie ma na co czekać
Trzeba zregenerować konwerter i przy tym wymienić olej . Pozdrawiam .
Witam, mam identyczne objawy. Jaki mniej więcej jest koszt naprawy w takim przypadku? I czy faktycznie regenerowane konwertery nie nadają się do montażu? Bo taką opinię otrzymałem od pewnego serwisu w mojej okolicy. Stwierdzili, że naprawią mi tylko jeśli zdecyduję się na nowy, oryginalny konwerter zf.
Witam i robił pan już to? Mam te same objawy i ciekaw jestem jaki koszt takiej naprawy.
@@hary9434 Witam. Zdecydowałem się na sprzedaż tamtego auta. Średni koszt w profesjonalnym warsztacie na tamten moment (gdy pisałem komentarz) wynosił ok. 8 tysięcy złotych. (Nowe sprzęgło w okolicy 4kpln. Zestaw filtr, uszczelka, olej to koszt w okolicach 1400pln.
Robocizna ca. 2000-2500pln)
Heh ja mam A8 jakiś rok i wsadziłem już ponad 20k 😂 A końca wydatków nie widać xD Masz inna A8 czy całkiem inne auto? Ja trafiłem niestety na gruza a miało być kilka pierdół tylko do zrobienia. Wydaje mi się że jestem pierwszym właścicielem co zaczął cokolwiek robić w tym aucie 😕
@@hary9434 Chorowałem na audi, ale po felernym s4 b7, a8 d3 4.2 mpi, a8 d3 3.0 tdi przeszła mi chęć na te auta. 😅
Mam podobny problem faluja obroty tylko minimalnie w czasie jazdy jak samochod jest zimny, a jak się rozgrzeje jest ok czy to tez konwerter może coś innego gdzie szukać. W lato wgl nie faluja tylko głównie zimą pozdrawiam
W tym przypadku szukał bym bardziej usterki silnika . Np . przepustnica czujniki temperatury .przewody zapłonowe świece , jeśli diesel to wtryski itd . Warto jednak w pierwszej kolejności podjechać do jakiegoś warsztatu specjalizującego się naprawami skrzyni co pozwoli na wykluczenie usterki konwertera .
. Jeśli jest Pan nie daleko Nowego Sącza zapraszam na darmową diagnozę SOWMATIC .
Witam mam podobnie w audi a6 c6 tfsi tylko skaczą jak zimny silnik skrzynia robiona doszedłeś do tego co było przyczyną???
Witam. Pytanko Audi Q5 stronic 7biegow.przebieg 200tys. U mnie problem podobny ale na zimnym silniku po włączeniu D lub R obroty spadaja. Ostatnio nawet auto zgasło. Czy można ta usterke podpiac pod konwerter ?
Niestety nie .w s-tronic nie ma konwertera . Może być problem z elektrozaworami sprzęgieł ale trzeba sprawdzić sterownik na stole . Jeśli to nie pomoże wina leży po stronie silnika . Na początek zalecam jednak zrobienie adaptacji poślizgu sprzęgieł .
SOWMATIC .pozdrawiam
@@sowarobert9236 dzieki bardzo za info. Olej wymienilem po sprowadzeniu autka pol roku temu od tamtej pory wszystko super.podjade do serwisu na adaptacje i zobaczymy czy cos to pomoże.
Witam w mojej d3 4.2tdi 6hp problem jest taki ,ze na zimnym silniku przy odpaleniu gdy obroty są troszeczkę wyżej ok 1000 czuć delikatne wibracje trwają one ok 20 sek jak auto się nagrzeje już jest ok, dodam tez ze przy dodawaniu gazu w granicach do 1200 obrotów na biegu jałowych również czuć wibracje, auto świeżo po wymianie rozrządu i poduszek silnika również po sprawdzeniu wtrysków, czy to tez może być objaw kończącego się konwertera ?
Ciężki temat konwerter raczej w tym przypadku nie podejrzewam . Jeśli wtryski ne były sprawdzone na maszynie polecam to zrobić . Zalecam zmierzyć ciśnienie sprężania na zimnym silniku i sprawdzić świece żarowe.
@@sowarobert9236 witam. Audi a4b7 2.0 tfsi Tiptronic obroty delikatnie falują od 3 biegu wzwyż oraz słychać takie jakby tarcie tuż przed zmianą biegu na wyższy ale raczej na niższych biegach. Czy w tym przypadku wina lezy po stronie konwertera?
Witam mam pytanie u mnie w audi jest skrzynia zf6hp19 i niemam falowania obrotow ale szarpie podczas zmiany biegow dosc mocno czy to tez bedzie konwenter?
Witam w tym przypadku przyczyną nie jest konwerter . Najczęściej przyczyną szarpań podczas zmiany biegów jest uszkodzona mechatronika ,czasem wystarczy wymienić elektrozawory na sterowniku hydraulicznym . Dlatego warto podjechać na diagnozę po to aby nie generować zbędnych kosztów .pozdrawiam SOWMATIC
Witam serdecznie. Mam taki sam problem w tiptronicu 6 biegów tylko na zimnym silniku. Czy to również sprawa konwertera? Po rozgrzaniu problem znika
A u mnie na zimnym spoko, a na gorącym takie objawy
@@ojomaro konwerter, po regeneracji spokój
Ja miałem tak samo. Na zimnym falowały obroty a po rozgrzaniu wracało do normy. Okazało się że był wsadzony jakiś zamiennik filtra i przepuszczał olej i go poprostu brakowało. Po zmianie oleju z filtrem od dwóch lat jest spokój.
Dzień dobry, u mnie obroty falują tylko w okolicy 70-90 km/h i to pod większym obciążeniem np pod górę, również przy zwalnianiu i hamowaniu silnikiem obroty falują i szarpie autem. Czy to będzie tylko konwerter? Przebieg auta 300 tyś.
Podczas jazdy po mieście wszystko jest ok, auto gładko rusza i zmienia biegi.
Dodatkowo chciałbym się dowiedzieć na czym polega strojenie automatu? Słyszałem że należy je co jakiś czas przeprowadzić.
Tak. Mi przestały obroty falować w tym zakresie prędkości i również przy zwalnianiu silnikiem też już nie szarpią
Witam jeśli rozmawiamy o skrzyni 6hp
Przy 300 tyś konwerter rzadko jest w dobrym stanie . Jednak zdarzyło mi się że problem leżał po stronie silnika .
@@sowarobert9236 dziękuję Panom za odpowiedzi. Wkrótce oddaję auto na wymianę konwertera i czyszczenie płytki sterującej.
Witam mam troszke podobny objaw lecz nie do konca,otóż u mnie wystepuja bardzo delikatne falowania na 5 i 6 biegu minimalne moze 3z 4 mm gora dół,ale rowniez przy predkosci 80 90 buczy z tylu a po odpuszczeniu gazu przestaje,wiesz gdzie szukac tego problemu? Pozdrawiam
Witam odnośnie falowania to najczęściej konwerter ale raczej poniżej 2tys obrotów . Jeśli szum pochodzi z tył samochodu to w pierwszej kolejności sprawdzić podpore wał A następnie dyferencjał .Pozdrawiam SOWMATIC
@@sowarobert9236 mam pytanko odnośnie skrzyni biegów Audi a6c6 3.0 TDI quattro, na dolnych biegach czyli 1,2,3 jest wszystko ok, natomiast przy zmianie biegów z 3 na 4 słychać szum w momencie zmiany biegu. Na wyższych biegach jadąc np na 6 biegu przy dodaniu delikatnie gazu skrzynia nie wie co ma robić czy redukować czy dalej jechać na 6 biegu podobnie jest przy redukcji z 5 biegu na 4 bieg, proszę o pomoc bo wymieniłem skrzynie, to zaczęło strasznie wibrować przy przyspienianiu. Wymieniłem konwerter i dalej to samo plus mocne szarpanie. Proszę pomóż.
@@piotrsajdak4947 mam podobny problem, ogarnąłeś temat ?
A czy tu wymiana oleju coś by pomogła ?
Niestety wymiana oleju nie pomoże w tym przypadku.
Nie wiem czy regenerujesz sprzęgła czy nie ale zadań pytanie jako fachowcowi czy można tam cokolwiek wzmocnić w takim sprzęgle ? Czy to pic na wodę , niektóre firmy oglaszaja się że wykonują taką usługę "+40% mocniejsze " itp itp że jakieś tarczki z karbonu itp itp, sprawdzić nie ma tego ja bo musiałbym sobie to rozciąć i wywalić 1200zl ;p bo już tego nie podkładam ,co ty o tym sądzisz ?
Sztos.Jak można się z Tobą skontaktować ? Pozdro i nagrywaj więcej .
Masz rację kolego. Ja mam BMW e65 735 ale też skrzynia 6hp objaw podobny u mnie faluje powyżej 4 tyś obrotów . Kupiłeś nowy czy używke?
Nie polecam używek. Przy przebiegu 200 tyś km większość tych konwerterów jest w kiepskim stanie . Najbardziej kożystne jest zrobienie pożądanej regeneracji. Są firmy co dają gwarancję nawet do 200 tyś km .
@@sowarobert9236 czy jestes w stanie polecić jakąs taką firmę?
Najważniejszą przyczyną uszkodzeń skrzyń hydrokinetycznych, nie jest żaden tam brak wymiany oleju. To bzdura! Najważniejszą i najczęstszą przyczyną uszkodzeń tej skrzyni...jest niewiedza ich użytkowników i katowanie przez nich tych skrzyń. Jazda z dużą prędkością na Neutralu (nie przecież nic nie zgrzyta i można przełączać swobodnie podczas jazdy! - tak mi kiedyś to argumentował pseudo chiptuner z Wrocławia!) Co często się też dzieje, to szybkie przełączanie z D, S na R, kiedy samochód jest w ruchu i zbijanie np do jedynki, kiedy prędkość jest koło 30km/h - bardzo ŹLE! Nikt nie uczy, jak używać automatów, a za to zalecają (błędnie), wymianę oleju (zarabiają przecież kasę), a potem co dziwne powstają problemy.
Witam. Mam podobny problem falują obroty i czuć drgania karoserii ale tylko na Drive