atualização: um funcionário da watts entrou em contato e pediu para min deletar o video pois segundo ele o video só tem desinformação quando me falarem quais foram as tais desinformaçoes ditas no video eu irei mostrar e me retratar
@@CanalJoch . . pois é : Como que é essa troca de óleo ? É para lubrificar as engrenagens internas do motor elétrico ? Qual será a quantidade e o tipo de óleo que vai ali ?
Excelente vídeo João! Um dia comprarei a minha W-Trail com certeza, pois essa Big Trail da Voltz é que era meu sonho de consumo. Tá até na foto do meu perfil.
Cara, eu adoro minha elétrica da Shineray. Fiquei encatado com o desenho desta da WATTS. Mas são tantos poréns de moto à combustão nesta elétrica que ach difícil emplacar bem em vendas rs.
O pior do mundo a combustão numa moto elétrica por 32 mil reais. Quando vi o protótipo pensei que o pior ia ser a transmissão por corrente, mas eles conseguiram se superar.
A troca de oleo ok, nao e ruim, so achei curto o periodo. Por não ter aquecimento alto como no motor a combustao então deveria durar mais. Ponto forte é o motor no quadro. Com a roda traseira mais leve a suspensão trabalha melhor tendo mais conforto. Para quem tem moto com motor na roda sabe que cada defeito do solo é um coice nas costas. Corrente dura bastante, mantem a proposta de moto trail, se usasse correia, seria silencioso e mais baixa a manutenção que corrente, so perderia um pouco o que a moto propoe. Futuramente pretento trocar de moto com motor central, priorizando o meu conforto.
Sem contar na perca de energia por conta das duas etapas de transmissão da energia, do motor vai pra uma caixa de transmissão, depois dessa caixa de transmissão vai pro pinhão, depois vai pra coroa, a perca e manutenção que isso vai dar, não é brincadeira.
Essa da troca de óleo foi de kaíokú, fiquei muito empolgado e feliz pelo lançamento da W-trail, desejo sucesso à marca, mas infelizmente não está compensando, o preço e a autonomia não são compatíveis...
@@amilker2011 surgiu um funcionário da watts aqui nos comentários falando que essa moto teria 100km de autônomia, eu acho dificil mas não impossível pois tem algumas pecas no processo de tração por conta das engrenagens+corrente acredito que 80km seja um valor mais honesto
@@CanalJoch problema é imposto na verdade noso Brasil 🇧🇷 é complicado dodas motos está num preso absurdo não fas muito era 6 mil uma moto nova agora 20 mil e carro era 35 mil agora 70 o mais barato
@@CanalJoch faz os vídeos das manutenções da tinbot es1 eu estou interessado em comprar uma, pesquisei na internet não achei muito material somente na Europa os canais brasileiros eu não vi reclamações .
Parabéns pelo video 🎈🍂 Eu to a uma vita atras de info sobre a moto e foi no seu video que pude sanar grandes duvidas que tinha. 🤔 Ainda tenho interesse em adquirir a minha, pode me fakar como consegui o Manual da Moto, seria muito bom entender sobre seus pneus demais manutenções entre outros cuidados. 🏍️
o manual vazou em alguns grupos do telegram, inclusive vazou mais coisas sobre uma nova moto da watts nao lancada, seria uma mistura da w160 e wtrail, porem nao fiz nada falando desse vazamento ainda
Salve joao parabéns pelo video, parece que ela nao entrega muito afinal vc é especialista na área... Bem que tu podia fazer um teste na mileto spike ela entrega plano pra ser proprietário
Vou deixar aqui minha opinião e humilde comentário: Uma moto elétrica tem um enorme potencial para oferecer uma experiência de conforto e praticidade, mas alguns detalhes no design e na engenharia podem impactar negativamente a experiência do usuário. Por exemplo, a necessidade de troca de óleo ou manutenção frequente da corrente parece contradizer a proposta principal de um veículo elétrico: reduzir os custos e a necessidade de manutenção em comparação com modelos a combustão. Para otimizar o conforto e atender às expectativas de quem busca praticidade no dia a dia, a substituição da corrente comum por uma correia dentada seria uma solução ideal. Esse sistema oferece maior durabilidade, menos manutenção e uma operação mais silenciosa, características que combinam perfeitamente com o conceito de uma moto elétrica. O argumento de que a corrente é mais adequada para motos trail ou para uso em terrenos acidentados faz sentido para um público específico, mas não abrange as necessidades de quem utiliza a moto exclusivamente em ambientes urbanos, onde o foco está no conforto e na simplicidade. Afinal, a maioria das ruas das cidades, embora longe do ideal, não exige o mesmo tipo de robustez de uma moto voltada para trilhas. Portanto, adaptar a moto ao público urbano - que busca um veículo mais confortável e prático, principalmente para enfrentar buracos e ruas mal pavimentadas - seria um grande diferencial. A implementação de uma correia dentada poderia transformar a experiência de condução, alinhando-se melhor à ideia de modernidade e eficiência que se espera de uma moto elétrica. Essas melhorias não só atenderiam um público maior, como também fortaleceriam a proposta de um veículo realmente inovador.
Ainda tens as peças pra vender?Parabéns João esse tipo de vídeo deveria ser feito há época do lançamento da voltz (evs)... não haveria prejuízo ás partes envolvidas...
Dúvida de um curioso não muito entendedor dessas coisas: caso ela tivesse a coroa gigante, como no protótipo, por que não precisaria se preocupar com óleo?
Exatamente o que pensei : Loucura adquirir isso ! Não vai vender nada, infelizmente . O pessoal da Watss deveria ter escolhido um outro modelo pra trazer para o Brasil. Tantas outras opções pra lá de interessante . . Na Índia por exemplo, estão sendo fabricadas motos elétricas com design de super-esportiva com excelente acabamento e muitíssimo potentes, com tecnologia de ponta e a preço de banana, além de ótima autonomia Essa W-Trail já chegará com tecnologia ultrapassada e muito cara ! Péssima escolha da Watss para com seus clientes !
Fala João!! Moto muito bonita, mas sera se é isso tudo??? Meu brother, me passa o seu contato, queria ver um consultoria com vc, inclusive lhe mandei um email. Fico no aguardo meu brother, quero muito botar a minha ev1sport pra rodar
Tinha la todos modelos de w125. Eu fiquei desanimado por nao deixarem eu conferir um detalhe da moto. A w125 2025 é uma boa moto, porem com preço surreal e motor deve continuar um 2000w Fake
tentamos ver a controladora da nova w125, teoricamente ela é só diferente do modelo 2024 por dentro, por fora é a mesma mas não deixaram a gente ver a moto por dentro😢
a trava da bateria lembra sim uma ratoeira, mas a moto em si é melhor que a evs ainda 🤣 eu tentei comprar os modelos protótipos da voltz, já vi eles pessoalmente, mas não me venderam porque não tem como emplacar pois não tem numeração. o mais próximo disso que eu conseguiria hj em dia é essa w-trail
ela é muito bonita, mas é bomba, fraca em autonomia.Ponto Super negativo em relação ao Oleo, A Fabricante fala 100km mas todo mundo que tem moto eletrica já sabe dessa conversa , n vai fazer nem 80 direito
tenho 3 voltz, 1 all black e duas evs work, a voltz evs work nao é facil trocar o pneu traseiro nao, tem que desmontar toda a moto praticamente pra conseguir, e a unica moto hj monobraço é a evs normal, todas as demais nao sao
Kkkkkkk é stand up esse vídeo? Manda o manual aí que você tem em primeira mão bonitão!! Se soubesse o tanto que acha que fala bonito estava bom. Não sabe nada do que está falando e ainda corre risco de ser processado por falsas informações. Kkkkkk Piada do início ao fim Povo dessa loja deveria ter recusado a visita e certamente ainda foi bem tratado na loja
W125: quadro racha no meio, motor fake de 2000w real. w160: inúmeros problemas crônicos, roda racha fácil, suspensão estoura rapidamente, sobreaquecimento na controladora
atualização:
um funcionário da watts entrou em contato e pediu para min deletar o video pois segundo ele o video só tem desinformação
quando me falarem quais foram as tais desinformaçoes ditas no video eu irei mostrar e me retratar
@@CanalJoch nossa vamos ver o que foi
@@CanalJoch kkkkk despreparo da watts demais
@@CanalJoch Na verdade eles se anteciparam, pois vc poderia comentar preço e autonomia.
@@joseroquebsouza5922preço: apartir de 32k
autonomia: entre 95-85km
O cara que roubou, provavelmente não sabia que era elétrica. Alguma informação interessante e detalhes que chamar atenção.
Essa moto ficou linda! Parabéns a pessoa que projetou! Linda! Linda! Linda!
isso é verdade, se eu encontrar uma vendendo num preco que eu ache bom eu compro
Ótimo vídeo João! Esclarece muita coisa pra quem pensa em comprar.
obrigado
Excelente vídeo.
obrigado 🙏
acho que em nenhum lugar falava sobre a troca de óleo dessa moto
@@CanalJoch
. . pois é :
Como que é essa troca de óleo ?
É para lubrificar as engrenagens internas do motor elétrico ?
Qual será a quantidade e o tipo de óleo que vai ali ?
@@igorsilva335óleo ATF
é só pra lubrificar as engrenagens da redução mesmo
Excelente vídeo João!
Um dia comprarei a minha W-Trail com certeza, pois essa Big Trail da Voltz é que era meu sonho de consumo.
Tá até na foto do meu perfil.
@@phrajolllla já subi nela, é extremamente pesada
Cara, eu adoro minha elétrica da Shineray. Fiquei encatado com o desenho desta da WATTS. Mas são tantos poréns de moto à combustão nesta elétrica que ach difícil emplacar bem em vendas rs.
provavelmente vai vender bem, mas vai dar oq falar tbm
O pior do mundo a combustão numa moto elétrica por 32 mil reais. Quando vi o protótipo pensei que o pior ia ser a transmissão por corrente, mas eles conseguiram se superar.
a protótipo é mais feia, mas parece que daria menos manutenção
A troca de oleo ok, nao e ruim, so achei curto o periodo. Por não ter aquecimento alto como no motor a combustao então deveria durar mais.
Ponto forte é o motor no quadro. Com a roda traseira mais leve a suspensão trabalha melhor tendo mais conforto.
Para quem tem moto com motor na roda sabe que cada defeito do solo é um coice nas costas.
Corrente dura bastante, mantem a proposta de moto trail, se usasse correia, seria silencioso e mais baixa a manutenção que corrente, so perderia um pouco o que a moto propoe.
Futuramente pretento trocar de moto com motor central, priorizando o meu conforto.
é isso ai 🚀
perfeito
estou tentando comprar uma tinbot ts1, ela também tem que trocar óleo, se eu conseguir fechar a compra vai render bastante conteúdo
@@CanalJoch não conhecia essa Tinbot.. gostei da moto.. quem que importa/vente essa moto?
descobri.. BeeGreen
Parabéns pelo vídeo João
vlw
Top demais esse modelo em João
a da voltz não lançada seria mais top ainda
Muito boa análise!
🎉
Troca de óleo, troca de transmissão e troca de cabo em uma moto elétrica é um absurdo
@@gilsouza2514 Como uma empresa pode errar assim?
Os caras pegaram as piores coisas de moto a combustão e colocaram em uma elétrica.
Já quero mudar pra elétrica justamente pra não ter que sentir nem o cheiro de óleo, aí eles vem com essa, tiro no pé demais
Escolha infeliz da Wats ter trazido logo esse modelo pra ser comercializado no Brasil com tantas opções melhores lá fora . .
Sem contar na perca de energia por conta das duas etapas de transmissão da energia, do motor vai pra uma caixa de transmissão, depois dessa caixa de transmissão vai pro pinhão, depois vai pra coroa, a perca e manutenção que isso vai dar, não é brincadeira.
ouvi dizer que a autonomia real desse modelo, usando a moto normalmente é proximo dos 65 a 70 km só
@@CanalJoch É pra ser bem isso msm
Essa da troca de óleo foi de kaíokú, fiquei muito empolgado e feliz pelo lançamento da W-trail, desejo sucesso à marca, mas infelizmente não está compensando, o preço e a autonomia não são compatíveis...
@@amilker2011 surgiu um funcionário da watts aqui nos comentários falando que essa moto teria 100km de autônomia, eu acho dificil mas não impossível pois tem algumas pecas no processo de tração por conta das engrenagens+corrente
acredito que 80km seja um valor mais honesto
Cara pra min de boa gostei da moto compraria eu tenho a w160 e tô amando
eu compraria uma w-trail, mas o preço deveria ser mais atrativo
@@CanalJoch problema é imposto na verdade noso Brasil 🇧🇷 é complicado dodas motos está num preso absurdo não fas muito era 6 mil uma moto nova agora 20 mil e carro era 35 mil agora 70 o mais barato
Parabéns pelo vídeo !! Faz um vídeo do review da tinbot es1 pro eu achei muito louca está offroad com motor central, a beegreen bikes que vende. 👍
eu faço manutenção em varias tinbot ts1, pelomenos esse modelo é bem problematico, mas mesmo assim eu teria um
@@CanalJoch faz os vídeos das manutenções da tinbot es1 eu estou interessado em comprar uma, pesquisei na internet não achei muito material somente na Europa os canais brasileiros eu não vi reclamações .
A moto da Multilaser é foda
Parabéns pelo video 🎈🍂 Eu to a uma vita atras de info sobre a moto e foi no seu video que pude sanar grandes duvidas que tinha. 🤔 Ainda tenho interesse em adquirir a minha, pode me fakar como consegui o Manual da Moto, seria muito bom entender sobre seus pneus demais manutenções entre outros cuidados. 🏍️
o manual vazou em alguns grupos do telegram, inclusive vazou mais coisas sobre uma nova moto da watts nao lancada, seria uma mistura da w160 e wtrail, porem nao fiz nada falando desse vazamento ainda
Essa voltz trail nao havia visto ainda
@@joseitalodesajaques8429 tem 3 motos não lançadas da voltz
ev1 plus
evs plus
e essa trail do video
Queria ver o novo modelo da voltz
@@dm3dmaterializandoideias283 eu tentei comprar, mas não me venderam pq não tem como emplacar
Melhor mecânico
só até a proxima quarta feira
Salve joao parabéns pelo video, parece que ela nao entrega muito afinal vc é especialista na área... Bem que tu podia fazer um teste na mileto spike ela entrega plano pra ser proprietário
uma vez me deram uma proposta de trabalho nessa empresa, talvez um dia eu pegue uma para testar
@@CanalJoch é a 1 a lançar uma de trilha aqui ... Tomara que consiga
Vou deixar aqui minha opinião e humilde comentário: Uma moto elétrica tem um enorme potencial para oferecer uma experiência de conforto e praticidade, mas alguns detalhes no design e na engenharia podem impactar negativamente a experiência do usuário. Por exemplo, a necessidade de troca de óleo ou manutenção frequente da corrente parece contradizer a proposta principal de um veículo elétrico: reduzir os custos e a necessidade de manutenção em comparação com modelos a combustão.
Para otimizar o conforto e atender às expectativas de quem busca praticidade no dia a dia, a substituição da corrente comum por uma correia dentada seria uma solução ideal. Esse sistema oferece maior durabilidade, menos manutenção e uma operação mais silenciosa, características que combinam perfeitamente com o conceito de uma moto elétrica.
O argumento de que a corrente é mais adequada para motos trail ou para uso em terrenos acidentados faz sentido para um público específico, mas não abrange as necessidades de quem utiliza a moto exclusivamente em ambientes urbanos, onde o foco está no conforto e na simplicidade. Afinal, a maioria das ruas das cidades, embora longe do ideal, não exige o mesmo tipo de robustez de uma moto voltada para trilhas.
Portanto, adaptar a moto ao público urbano - que busca um veículo mais confortável e prático, principalmente para enfrentar buracos e ruas mal pavimentadas - seria um grande diferencial. A implementação de uma correia dentada poderia transformar a experiência de condução, alinhando-se melhor à ideia de modernidade e eficiência que se espera de uma moto elétrica.
Essas melhorias não só atenderiam um público maior, como também fortaleceriam a proposta de um veículo realmente inovador.
El peso centro gravedad también todo en el medio. Yo tengo moto con moto motor central y bateria de 780 celdas 18650
qual a capacidade da bateria
Fala João, parece com a Bros da Honda; Diego mudou nome do canal kkkk, abraço Diego!
Toda moto elétrica com motor central, tem que trocar óleo ou só essa da watts? Pq óleo, relação, sou mais com moto na roda, sem manutenção....
@@marceloribeirodasilva5825 nem todo motor central precisa de óleo
a versão protótipo dessa moto que mostrei no video não precisaria
Tem motores que possuem caixa de redução (o caso dessa moto ai), o óleo é apenas para as engrenagens, o óleo não é queimado, não fica preto
Muito bão
Ainda tens as peças pra vender?Parabéns João esse tipo de vídeo deveria ser feito há época do lançamento da voltz (evs)... não haveria prejuízo ás partes envolvidas...
quando a evs foi lançada eu tava na escola ainda 🤣, tinha nem idade pra ter habilitação
@@CanalJoch ... não é referente a vc....aos chapéus de alumínio...
Mas João... tú ainda tens as peças que te falei da evs ?.... estou em São Paulo....
@@jaspe3810 alarme e punho? o punho ainda tenho, o alarme já vendi
@@CanalJoch quanto custa?
Dúvida de um curioso não muito entendedor dessas coisas: caso ela tivesse a coroa gigante, como no protótipo, por que não precisaria se preocupar com óleo?
@@zezinhus_luis pq não teria que ter uma caixa de redução dentro do motor
e pra essa caixa funcionar 100% precisaria ser lubrificada
Oi, você teria o manual da controladora X6-W-Y M6 ( ZWK072055A )?, a minha scooter é uma VTX3000 a controladora é da Lingbo.
Obrigada
geralmente as lingbos são padrões, não deve ser nada muito diferente doq mostrei no video de como reprogramar a ev1
@@CanalJoch as pinagens são muito diferente
@@maryadomingues1 vc é de sp? se for até consigo ver essa moto pessoalmente pra tentar te ajudar
@@CanalJoch sou de sorocaba
@@CanalJoch eu comprei a controladora votol em100 para trocar
Voltei para as motos a combustão.
Troca de óleo em motor elétrico, a cada 2mil km ainda 😂 Os cara inventa manutenção
@@blackdaniel_ev a versão protótipo dela que mostrei no video tinha uma coroa gigante, não precisaria de óleo
Ótimo video
Podiam ter feito uma moto muito boa, mas erraram bastante, a única vantagem é ser trail.
vou mostra ae pra vcs..............😅
A cada 2 mil km tem que desmontar a moto pra trocar o óleo, kkkkk QUEM diabo vai comprar isso??? Os cara só pode estar maluco.
não tenho certeza se é ali pra trocar o óleo, mas de qualquer forma teria que desmontar a moto😢
Exatamente o que pensei :
Loucura adquirir isso !
Não vai vender nada, infelizmente .
O pessoal da Watss deveria ter escolhido um outro modelo pra trazer para o Brasil.
Tantas outras opções pra lá de interessante . .
Na Índia por exemplo, estão sendo fabricadas motos elétricas com design de super-esportiva com excelente acabamento e muitíssimo potentes, com tecnologia de ponta e a preço de banana, além de ótima autonomia
Essa W-Trail já chegará com tecnologia ultrapassada e muito cara !
Péssima escolha da Watss para com seus clientes !
Eu só não entendi como é a feita a troca de óleo dessa moto, o óleo usado vai escorrer por onde? Aquelas duas tampas preta é pra inserir o óleo?
na TINBOT TS1 sim
Amigo Joca, vc tem por aí um kit acelerador para EVS Sport?
tenho sim, estou pedindo 160 reais no par (lado direito + lado esquerdo)
@@CanalJoch vou querer. Mandei as condições. Estão em perfeito estado?
Outra dúvida. Tbox de outra EVS Sport serve pra minha?
@@joseroquebsouza5922 estão quase, vou colocar o anúncio no ML
apenas o botão do farol do lado direito está meio frouxo, acredito que dê pra arrumar
@@CanalJoch você vai arrumar antes de anunciar? Tbox de outra EVS Sport servirá pra minha moto?
@@joseroquebsouza5922 sua evs é qual ano?
Show, parabéns
Fala João!! Moto muito bonita, mas sera se é isso tudo??? Meu brother, me passa o seu contato, queria ver um consultoria com vc, inclusive lhe mandei um email. Fico no aguardo meu brother, quero muito botar a minha ev1sport pra rodar
opa, 11981174862
Será que rola o acesso pra vc gravar uma W125? Na minha opinião é a moto mais acertada da Watts, mas queria ver sua análise mais técnica
Tinha la todos modelos de w125. Eu fiquei desanimado por nao deixarem eu conferir um detalhe da moto. A w125 2025 é uma boa moto, porem com preço surreal e motor deve continuar um 2000w Fake
tentamos ver a controladora da nova w125, teoricamente ela é só diferente do modelo 2024 por dentro, por fora é a mesma
mas não deixaram a gente ver a moto por dentro😢
a moto tem uma lingbo 72240 dentro dela, consegui acesso a uma por dentro, controladora simples
Pq tem que trocar óleo em moto elétrica? Onde isso é usado?
caixa de redução
Como vc falou João, essa moto é uma ratoeira😮😂😂😂
a trava da bateria lembra sim uma ratoeira, mas a moto em si é melhor que a evs ainda 🤣
eu tentei comprar os modelos protótipos da voltz, já vi eles pessoalmente, mas não me venderam porque não tem como emplacar pois não tem numeração. o mais próximo disso que eu conseguiria hj em dia é essa w-trail
Respeiro sua opiniao mas so vi vantagens nesse motor central.
eu gostei bastante dessa moto, minha unica critica seria a reducao por engrenagem
ela é muito bonita, mas é bomba, fraca em autonomia.Ponto Super negativo em relação ao Oleo, A Fabricante fala 100km mas todo mundo que tem moto eletrica já sabe dessa conversa , n vai fazer nem 80 direito
Comprei uma elétrica pra não ter manutenção, e vem essa com isso de óleo, quero não.
Que bomba! Moto elérica pra trocar oleo de 2 mil em 2 mil. Bizarro.
Essa moto é o pior de dois mundos.
Única coisa boa é o carregamento tipo 2
ESSA MOTO PARECE Q JA TOU QUEDA
@@1netinho09 sim, caiu e quebrou o cbs e a carenagem esquerda
100km de autonomia, e 100ml de óleo no motor apenas, a troca é muito mais fácil do que mostrou no vídeo
@@mariusousa provavelmente você deve trabalhar na watts, sabe me informar se essa moto vai ter a segunda bateria como rumorado? em um baú atrás
@@CanalJoch terá
@@mariusousa top, tô fazendo uma evs com 120Ah, eventualmente mostro no canal
± 190km de autônomia
Nada haver eu tenho uma voltz e o pneu sai fácil ,o cara não sabe oq fala
tenho 3 voltz, 1 all black e duas evs work, a voltz evs work nao é facil trocar o pneu traseiro nao, tem que desmontar toda a moto praticamente pra conseguir, e a unica moto hj monobraço é a evs normal, todas as demais nao sao
Kkkkkkk é stand up esse vídeo? Manda o manual aí que você tem em primeira mão bonitão!! Se soubesse o tanto que acha que fala bonito estava bom. Não sabe nada do que está falando e ainda corre risco de ser processado por falsas informações. Kkkkkk
Piada do início ao fim
Povo dessa loja deveria ter recusado a visita e certamente ainda foi bem tratado na loja
@@francielefigueredo661 o meu video chegou nos funcionários da watts 🤣
@@francielefigueredo661 se quiser eu faço outro video mostrando as w125 que vem quebrando no meio 👀
W125: quadro racha no meio, motor fake de 2000w real.
w160: inúmeros problemas crônicos, roda racha fácil, suspensão estoura rapidamente, sobreaquecimento na controladora
como tá ai no pós venda da watts?
Excelente vídeo.