Comparando o 1.3 GSR com 1.8 Aut, eu vejo que a diferença de desempenho é pequena e a melhor economia do 1.3 é enorme, então a pequena redução de conforto nas trocas de marchas são irrelevantes, perante o custo benefício. Precisamos tirar pequenos preconceitos em pró da sustentabilidade.
Esse trabalha na revenda fiat. Se ferrar rapasss com este câmbiola, só a fiat ganha com essa porcaria..Acorda Brasil, deixa tudo no pátio só assim eles vão nos respeitar em preço e qualidade. Qto custa? sério?.. deixa aí no pátio que não quero.
Vídeo com uma excelente qualidade, avaliação muito bem feita. Obrigado, tirou algumas dúvidas sobre essa versão do novo Fiat Argo. Parabéns pelo canal ficou show .
Primeiramente ele tem que aprender a baixar mapas offline, para depois sair criticando, na minha opinião é excelente carro, multimídia espetacular, multimídia já vir com GPS para vc tá quebrando a cabeça para atualizar, é coisa do passado, achei meio exagerado o movimento de cabeça. o cambio melhorou bastante, não quer ter tranco compra o cvt da ronda ou nissan.
Parabéns pala reportagem João..... Depois de ver esse vídeo eu sei q nunca vou ter carro automatizado RS.... Sou um feliz proprietário de uma Livina Automática sem trancos e sem perrengue RS....vlw abraço e novo polo está chegando.... final do mês está aí rs
Conclusões tiradas pelos comentários... Quem tem o carro ta muito satisfeito!!! Eu vou de GSR!!! Achei alguns comentários exagerados também... Acredito que não temos que comparar automatizado com automático... Cada um com suas vantagens e desvantagens...
Quanto a essa questão de funcionamento, realmente não dá pra comparar, mas é aceitável. A única dúvida é se o câmbio não é de dar defeito (bastantes reclamações de Dualogic na internet).
Felipe Gonçalves , Olha, minha esposa tem um fiat 500 dualogic com seus 50 mil km e zero de problemas. Claro que as manutenções estão todas em dia. Lembro também que este tipo de câmbio é bastante utilizado na Europa. O problema é que brasileiro não sabe e não gosta de cuidar de carro. Não faz as manutenções em dia (por exemplo, ninguém troca Correia dentada por tempo) e tem muitos vícios de de direção (segura carro em ladeira no acelerador e passa correndo pelos buracos. Aí qualquer carro que não seja pelado acaba mais cedo ou mais tarde tendo algum problema. É por isso que carro 8v com Correia dentada faz bastante sucesso.
Tenho um Punto com o novo cabio dualoc que é o dualogic plus e é ótimo. se voce quiser que ele fique ágil igual ao um automatico é só clicar no botão S. Gente a vantagem de um semi automático sobre um automático está na manutenção, pois, a troca do kit de embreagem deste é o mesmo valor do cambio manual, enquanto que, no automático é caríssimo!
Não precisa de internet pra Waze funcionar. Basta baixar o mapa antes. Na verdade acho que já vem com um mapa básico. Só não vai calcular rota levando em conta trânsito, mas vai funcionar igualzinho a um GPS offline.
Parabéns pelo vídeo. Automatizados por mais q evoluam, nunca chegaram a um AT convencional (conversor de torque), mas belíssima matéria, continue assim. Sucesso
Pode até ser Thiagão, mas ainda não tem a confiança dos AT convencionais, essa é a realidade. Eles já melhoraram muito (principalmente o da FIAT, o melhor automatizado), mas tem um longo caminho pra ficar eficiente como os AT (isso na minha opinião).
Po brother, eu tô comprando o meu primeiro carro, sempre tive moto (hj uma xre 18/18) rodei as várias montadoras, entrei e rodei nuns carros e os únicos 2 que gostei foram o Polo e o Argo. Eu literalmente fiz o test drive do Argo HOJE e por isso vim parar aqui, este exato carro que tu tá usando. E 100% das coisas que você disse, não aconteceram. Não estou defendendo o carro, eu nem comprei ainda...ainda vou no sábado testar o polo auto. Mas eu vim parar aqui buscando mais infos, detalhes sobre motor, tecnologias embarcadas e, também, saber sobre o câmbio mas tu passou um monte de informação que quando eu puxo na memória do test drive, eu não concordo pô. Novamente, não defendendo o carro mas, tu meio que complica a cabeça de quem não manja de carro e vem buscar informação quando tu já entra no carro puto querendo destruir ele, patrão.
Esse câmbio é bem estranho para guiar m comparação com outros, de dupla embreagem e também automatizados, ou com conversor de torque, além dos CVTs. Tanto que as marcas estão abandonando esse tipo de transmissão. Mas se você gostou, vai na fé. Sugiro que teste outros automáticos e faça você mesmo a comparação.
O Argo 1.3 merecia um câmbio automático de seis velocidades. Insistir no dualogic só vai queimar o carro, que é um bom produto. Parabéns pela matéria, Anacleto! Sucesso com o novo canal.
Tenho um hgt carro sensacional ha andei nesse GSR CARRO fantástico O argo realmente é caro mais o que ele tem da de 10 a zero na concorrência essa é a realdidade O onix o carro mais vendido do país não tem cinto de três pontos para o passageiro de trás no meio recebeu mora zero em segurança. Minha opinião melhor carro é o argo
Vou só desmentir uma coisa aqui. O "Sinal do celular" seja 3g, 4g, gprs ou qualquer que seja não tem nada a ver com o sinal do GPS. Quem quiser, pode fazer o teste no seu celular. Desliga as conectividades e deixa só o GPS ligado, que vai funcionar. Sendo que tanto o carro como GPS nativo quanto o carro sem gps nativo, usam a rede de internet do seu celular para baixar as cartografias do servidor do googlemaps. Ou seja, a única diferença de um carro com GPS nativo é que a central multimídia n precisa se conectar com o celular pra pegar descobrir sua localização. Flwss
Os VW com a opção Auto Lock funcionam melhor no Start Stop porque de um jeito ou de outro, quando desliga ou não ( 5 anos com a minha e ainda não entendi porque as vezes desliga as vezes não) o freio segura de qualquer jeito. Tem uma "manhazinha" de dar um toque leve no acelerador pra soltar o freio sem acelerar bruscamente. Parabéns J , canal da ó 👌🏼!
Sobre o GPS, já existem vários aplicativos, inclusive o Google Maps, que permitem navegação OFF LINE sem necessidade de sinal de telefonia no celular. Utilizando o CAR PLAY ou o Android Auto, basta espelhar o celular na central. Então não vejo isso como problema. Sobre o baixo volume de vendas, entendo como causa o fato dos brasileiros não saberem comprar, pois esse carro é bem mais equipado que o ONIX, e mais seguro. Mas esses critérios o brasileiro deixa de lado. Principalmente a segurança. Onix é confortável, econômico e tem uma boa revenda, mas no custo-benefício perde fácil para o Argo.
Finalmente um canal de teste real. Gostei..Nossa 3500rpm a 120km/h é altissimo e incomodo. Meu Golf de 6 marchas gira a só 2400 rpm a 120 por hora, que diferenca, só em 4´marcha ela gira a 3500 rpm.
Se você tirar um pouquinho o pé do acelerador no momento das trocas vai diminuir muito esses trancos que incomodam tanto, e olha que eu aprendi isso na época do meu linea absolute dual lógic
@@ARodaTV Até carros automáticos (não automatizados) você tem que pegar a manha, de tirar o pé se quiser que ele suba uma marcha, ou pisar mais antes de uma ladeira pra ele reduzir antes e não dar um... TRANCO! Como o amigo disse, automatizado não é automático, e cada um tem suas vantagens e modos de condução... Birra é coisa de criança!
É engraçado como o povo que tem o carro fica PUTO com criticas ao mesmo, meu deus. A comparação com o câmbio AT convencional é bem justa, visto que esse carro custa o mesmo ou MUITO próximo a carros com AT de verdade, se a Fiat oferece algo inferior azar o dela ué. Se você tem e está satisfeito, ótimo, mas encarar a realidade é necessário. Eu sinceramente acho ridículo você pagar essa fortuna num carro com um câmbio em que você precisa ficar se adaptando a ele ao invés do contrário. É só olhar o mix de vendas do Argo atualmente, a maioria esmagadora é da versão 1.0, essa 1.3 GSR vai virar um grande mico no mercado de usados futuramente, visto que se não me engano somente a FIAT ainda insiste nesse tipo monoembreagem. Tem aí Onix, Hb20, KA e o Polo, este último chega até a ser covardia comparar com o Argo pois é muito mais moderno, principalmente em segurança. Até as francesas oferecem algo melhor em termos de câmbio. Não me espanta ver o ranking de vendas e perceber que até mesmo o veterano Gol vende mais que esse carro. Mas o povo gosta de ser ludibriado e pagar caro, a Fiat agradece e mantem o Dualogic, ops GSR. Ótima avaliação, assim como todas as outras que faz/fez.
Eu tenho o meu GSR a quase um ano, faço curtas viagens a cidades vizinhas há 100..150kms de distância e a minha pior média com ele foi 14km/l. Na minha última viagem de 130km, com trânsito livre ele fez 18,5, a viagem durou 1:53min, viajando á 100km/h. Sinceramente, desconheço carro com tal média. Agora, na cidade ele sofre, aqui onde moro só tem morro! Média aqui é 8km/l. (sempre com ar ligado) O câmbio realmente incomoda, não tem como negar.. mas... estou muito satisfeito com o carro.
Tenho um carro dualogic Plus e acho que As pessoas exageram MUITO com tranco. Carro não dá nenhum tranco além do que o manual daria... Não é feito p ser comparado com automatico... O câmbio é muito bom, meu segundo carro com câmbio dualogic e não tenho NADA que reclamar do câmbio. Acho que é muita frescura, isso sim..
Apenas um adendo, em relação à sua crítica de não ter GPS na multimídia... Concordo plenamente, não faz sentido pagar o que se paga por estes veículos e não ter se quer um singelo GPS na multimídia! Todavia... Uma boa notícia para quem se depara com situações como esta e precisa usar o GPS do celular em lugares sem sinal. O Google maps disponibiliza o download de áreas offline, é só baixar antes de sair para sua viagem, pode desligar o 4g,rede..etc..e ir tranquilo, que vai funcionar! Abração!
Claudio Severo sim. Mas quando vc tem uma máquina de 60 mil reais que ainda obriga você a ter o trabalho de baixar mapas... acho que não deveria. E não custa tanto assim. Vaaaaaleu!
É muita coragem da montadora de colocar a venda um câmbio automatizado, graças a tecnologia de câmbio automatizado da Fiat e VW que a Chevrolet é líder de vendas. Muito bom o canal, tá melhor que o AE, isso que os velhos são bons. Bem imparcial e completa a análise.
Tem um monte de fã que compra, adora e sai até defendendo por aí....a Fiat logicamente agradece. Em pensar que pelo menos preço tem coisa MUUUUUITO melhor...
Obrigado João Anacleto e realmente pêlo o que observei infelizmente mesmo está versão do Fiat Argo 1.3 GSR não é uma boa relação custo-benefício é incrível. Agradeço a vc mais uma vez o vídeo foi ao mesmo tempo divertido e instrutivo. E para terminar fiquei espantado com o fraco desempenho em vendas do Fiat Argo. João Anacleto espero que o Argo não vire um Bravo da vida.Vinícius Rezende Barreto um goiano cada vez mais incrédulo com o nosso mercado automotivo brasileiro.
A Roda agradeço por sua resposta e vou acompanhar com atenção o Canal João Anacleto e reafirmo Hatchs compactos na faixa de valores acima de 45.000 reais é um Absurdo. Agradeço a vc mais uma vez e vou continuar com o meu Ford Focus GLX é uma beleza apesar de não ter tanta perfumaria tecnológica. Abraços Autoentusiásticos desse goiano que é um entusiasta pelos carros.
VINICIUS REZENDE BARRETO comprei esse modelo a 2 semanas....só não veio com pacote de sensor e câmera de ré. Com instalação de insulfilme (290), alarme (690) e câmera de ré (390) que botei por fora. Total 61.900. Não tem nada de solavanco. ..o carro é super silencioso. O motor 1.3 é melhor que os atuais de 1.6(mais eficiente)..melhor que onix em todos aspectos. (apesar do onix ser automático o argo por ter mais cavalos e maior torque em baixa é superior..sem falar que vem com controle de tração que o onix não vem e nem o hb20 ,cinto de 3 pontos e encosto de cabeça para todos que também nenhum concorrente vem. E o preço ta na media.... Então não procede as criticas excessivas
thiago pacheco recebi as suas considerações sobre o veículo da Fiat Argo e se vc acha justo para o veículo é um posicionamento livre mas o goiano aqui não vê esta versão do modelo tão favorável. Agradeço a vc por sua resposta e vou acompanhar mais de perto o desempenho do modelo nós próximos meses no segmento de Hatchs compactos. E por gentileza se possível um parâmetro do consumo em seu uso.Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
thiago pacheco por gentileza com os itens que vc instalou a parte não corre o risco de perder a garantia de fábrica da Fiat. E se sinta a vontade para dialogar comigo pois é assim que nós nos ajudamos. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
GPS faz sentido em centro urbanos de trânsito carregado. Cidades onde não tem sinal de satélites, também não tem muita opção de estrada. Assim, gps na midia de carros, pra mim, são mais do que ultrapssadas!
Claro né mano hb20. Estão dando d graça 30.000mil, onix top de linha eu tenho um ltz 2017 55.000mil , e o argo 1.0 que também tenho custa o de entrada com a tela LCD , 50.000 e lógico que a concorrência vende mais. O argo e caro pois tem muito mais tecnologia e não é derivado de porcaria nenhuma. Thau parabéns pelo vídeo e tudo de bom valeu....
quem compra é corajoso pagar 50mil em 1.0... ao menos se fosse tão esperto quanto o KA, mas chega ser tão lento quanto o 1.0 3c da CoA.... com esse valor pega um HB turbo.
Resumindo, o q o carro tem de bom ao seu ver? Pq tenho um, n vi 1/4 das suas críticas, deu pra ver q é bem tendencioso nos comentários, infelizmente vc n foi imparcial, boa oratória, porém só apontou defeitos.
CONCORDO COM VOCÊ amigo! ESSE CAMBIO É ÓTIMO E PASSA POR ATUALIZAÇÃO NA REVISÃO DE 40.000 FICANDO MAIS RÁPIDO AINDA. E O CUSTO PARA MANTÊ-lo é bem mais barato do que um automático. o meu dualogic plus já faz 04 anos e é ótimo! nada a reclamar é só questão de costume e pronto!
Concordo com vc, tenho um e estou satisfeito. Não existe nada disso de cabeçadas ao trocar as marchas. Start stop funciona igualmente como descrito no manual. Super tendencioso esse jornalista.
Eu acho que se tem de comparar automatico com automatizado sim, e se esse sistema é ruim deve ser eliminado ou otimizado, ridiculo o carro ao andar ficar dando trancos, ninguem paga 50/60 ou até 70 mil reais pra um produto ficar dando trancos.
Achei caro a versão de entrada, mas não achei caro a versão 1.3.... comparando com o que temos no mercado, mas acho que a versão 1.3 vai sentir muito o POLO, que deve chegar na casa dos 60mil, eu chuto até a 1.0 vai chegar na casa dos 54mil..... Enfim...novos tempos de loucuras.... kkkk O ARGO é um bom produto, infelizmente o preço é algo que descarta, ainda temos 1.0 na casa dos 41~44mil... acho que 6mil a mais em um talão de financiamento + juros, pesa um pouco.
@@pedrovalerio3991 kkkkk sorte que peguei 2 carros nessa época... saudade de discutir que estava caro por 55mil.... a que ponto chegamos... deveria era ter pego um Corolla kkkkkk
O câmbio automatizado é o câmbio manual tira a embreagem e coloca o robô esses trancos também se percebe no câmbio manual por isso que esse cambio é mais econômico q um automático pois não tem o conversor de torque
Se a Fiat coloca-se cambio Automático com conversor de torque nesse motor 1.3 seria bacana, acho que até o consumo ficaria melhor, e mudasse a posição de ligar o farol de neblina. colocasse ali ao lado da onde liga o pisca alerta, Start-Stop.
Eu gostei muito do 1.3 gsr mais o me deixa triste é essa tela q nao tem o mapa e se for viajar pra um local q vc nao conhece e nao tem sinal de telefone pra ai vc ta perdido se depender do mapa do seu celular ai tem q apelar pro gps tradicional
Dirigi um cronos 0km e depois o mesmo com 8mil km, posso afirmar que o cambio melhorou significamente nesse periodo de adaptação e tbm dei uma lida no manual e descobri que vc pode sair de 2° marcha, basta dar a partida em N e acionar as 2 vezes a borboleta, apenas fiz o teste dessa funçao e funciona muito bem, no entanto nao achei necessario usar a funçao, pois o cambio esta bem suave, na minha concepçao é claro. Minhas referencias sao cambio da s10 automatica (2018, flex) e do corolla(2011), , que eu dirijo normalmente, e posso dizer que me agradou o cambio do cronos nessa ultima experiencia, gostei bastante da função S, te proporciona o prazer de um carro manual na conduçao com a comodidade de um cambio ´´automatico´´.
Só uma Observação, sobre manobras em aclives no manual do cambio pede para que seja puxado levemente o freio estacionário antes de começar a manobrar. Nao me lembro se era apenas em aclives, mas acho que é bom usar essa recomendação sempre que seja necessaria manobras mais suaves, devido a limitaçao do cambio para manobras desse tipo.
Seu vídeo é super tendencioso. Avalia sem saber usar o carro. No plano o start stop é acionado conforme a força que você pressiona o freio. Não é acionado na subida pois existe a necessidade de se locomover com agilidade. Pressiona o freio como se realmente fosse parar, não uma breve pausa. É lógico. Basta saber usar. Vídeo ruim, so sorry!
E vendo você "encenar" aquele tranco e balanço na troca de marcha ficou até cômico. Tenho o carro e o tranco não é 1/3 disso. É óbvio que não é igual ao automático, mas a proposta é exatamente um câmbio intermédio. Pra quem tem manual e passa para o gsr vai amar, pra quem um automático e passa para o gsr vai sentir a diferença. Óbvio. Mas não seja tão dramático!
Olá. ..achei legal a sua forma de apresentar os carros..mas discordo das suas criticas sobre o argo principalmente em relação aos concorrentes. O argo é mais potente que o onix . Tem direção elétrica desde a versão mais barata, onix e hb20 só na versão mais cara que passa de 60 mil. Controle de tração e estabilidade o onix não tem, e hb20 só na versão mais cara. Cinto de 3 pontos e encosto de cabeça para todos só o argo tem. O gps que realmente é uma mancada não vir.. mas o onix também não vem. O hb20 só na mais cara. A suspensão e isolamento acustico so argo são otimos. Pontos negativos. Falta de gps e realmente ao fazer trocas na marcha quem esta do lado de fora escuta um barulho alto. O câmbio automatizado não é automático. .. Não entendo as críticas dos canais do UA-cam a respeito do alto valor do argo. Todos concorrente estão no mesmo patamar..sandero 1.6, onix 1.4 ,gol 1.6, fox 1.6 e hb20 1.6. Todos acima de 60mil. E resalva que o argo em segurança é o mais completo de todos e em potência perde para o hb20 e novo sandero sce , que nao pratica a diferença é minima.
thiago pacheco beleza. Boa sorte com o seu Novo Argo. Mas, na boa? Não dá pra comparar o fracionamento de um carro com conversor de torque ao Argo GSR, com todo respeito. É uma sensação que difere os carros sensivelmente. Não admitir isso é ser torcedor e não apenas consumidor. Repito, com todo respeito. Abraaaazos
A Roda eu concordo que automático não se compara a um automatizado. ..to no meu segundo...vendi recentemente um sandero dynamique easy'r 2015 para dar de entrada no argo, não tinha solavanco e barulho algum. A minha critica no canal é em cima de que é um carro mais moderno , mais tecnológico , mais itens de segurança, ótimo nivel de consumo (dados do inmetro) e no mesmo nível de valor....vc focou no alto preço 60mil e do 1.8 70mil ...Qual carro com 139cv custa menos que isso..... O onix que tirou 0 , não vem com cinto de 3 pontos e encosto para todos , ,não tem controle de tração e só 2 airbags custa 65mil o ltz aut. Com motor 1.4 .e quase ninguém fala.. Pideria ter comprado ele ou hb20 aut. Mas como tenho filhos pequenos preferi a segurança do argo. Mas gosto é gosto. No mais achei legal o canal. Abraços
Fico triste ao saber que MUITOS metem o pau no argo, polo em sua versão basica parte de 49k, argo parte de 46k e ngm nunca fala sobre esse ponto positivo do argo de entrada! so metem o pau no carro
Ja dirigi HB20, Onix, virtus, toro, renegade, todos automaticos com conversor de torque e não dao estas freadas nas trocas de marcha que vc mostrou ai não amigo. Cambio estranho este ai heim rsrs
Cara vc pode mim dá dicas de que carro adquirir com uma renda mensal de 2300 por mês, sendo que eu moro com meus pais e n tenho obrigação nenhuma ....carros que seja de casa pro trabalho e para igreja e curti com a familia
micael muniz iria ou de Renault Kwid na versão Zen (R$ 36 mil) ou de VW Up na versão Take (R$ 38 mil). Faça um test-drive com os carros e veja qual lhe agrada mais! Graaaaaande abraço!
Péssima avaliação. Tendenciosa, não servindo para qualquer conclusão definitiva. O "avaliador" não se deu ao trabalho de aprender a usar as características do câmbio GSR, muito melhor que o se sucessor, o Dual Logic. Lamentável, tempo perdido assistindo o vídeo.
Tenho um punto essence duologic plus e conheço bem a dor e a delícia deste câmbio. Não trocaria meu carro por esse Argo gsr devido a esta interface com botões, pouco prática. Tem situações em que as borboletas não são práticas e temos que usar a alavanca, como fazer uma curva, subindo ou descendo ladeira. A alavanca te dá mais opção de fazer alguma mudança. Se o duologic já tinha restrições no mercado na hora da revenda, com formato similar a um automático, imagine agora sem alavanca, acho que a rejeição vai ser maior.
Cara imagina só um cara que quer comprar o carro assisti esse vídeo com esse exagero desisti na hora devia ser mais sincero ajudando a pessoa interessada no carro minha opinião
Ganhou um inscrito pelo teste na ladeira, pois vi vários video e nenhum fez esse teste
Comparando o 1.3 GSR com 1.8 Aut, eu vejo que a diferença de desempenho é pequena e a melhor economia do 1.3 é enorme, então a pequena redução de conforto nas trocas de marchas são irrelevantes, perante o custo benefício. Precisamos tirar pequenos preconceitos em pró da sustentabilidade.
verdade amigo! falou e disse!
Sempre que você ler os comentários eu estarei lá que nem você
Esse trabalha na revenda fiat. Se ferrar rapasss com este câmbiola, só a fiat ganha com essa porcaria..Acorda Brasil, deixa tudo no pátio só assim eles vão nos respeitar em preço e qualidade. Qto custa? sério?.. deixa aí no pátio que não quero.
Vídeo com uma excelente qualidade, avaliação muito bem feita. Obrigado, tirou algumas dúvidas sobre essa versão do novo Fiat Argo. Parabéns pelo canal ficou show .
VAAAAAAAAAAAAAAAAAAALEU pelos elogios e pelo prestígio da audiência. Abraaaaaços!
Primeiramente ele tem que aprender a baixar mapas offline, para depois sair criticando, na minha opinião é excelente carro, multimídia espetacular, multimídia já vir com GPS para vc tá quebrando a cabeça para atualizar, é coisa do passado, achei meio exagerado o movimento de cabeça. o cambio melhorou bastante, não quer ter tranco compra o cvt da ronda ou nissan.
Parabéns pala reportagem João..... Depois de ver esse vídeo eu sei q nunca vou ter carro automatizado RS.... Sou um feliz proprietário de uma Livina Automática sem trancos e sem perrengue RS....vlw abraço e novo polo está chegando.... final do mês está aí rs
GPS para atualizar é um saco, além de caro para atualizar, perder tempo. Se quiser um GPS OFF line é só baixar no celular.
Conclusões tiradas pelos comentários... Quem tem o carro ta muito satisfeito!!! Eu vou de GSR!!! Achei alguns comentários exagerados também... Acredito que não temos que comparar automatizado com automático... Cada um com suas vantagens e desvantagens...
Canil Shiva Bulls claro, claro. Mas não há vantagem de percepção ao dirigir no câmbio automatizado frente ao automático. Só isso. Abraaaaaazos!
Ganhei um essa semana, tinha um palio, tô esperando chegar
Quanto a essa questão de funcionamento, realmente não dá pra comparar, mas é aceitável. A única dúvida é se o câmbio não é de dar defeito (bastantes reclamações de Dualogic na internet).
Felipe Gonçalves , Olha, minha esposa tem um fiat 500 dualogic com seus 50 mil km e zero de problemas. Claro que as manutenções estão todas em dia. Lembro também que este tipo de câmbio é bastante utilizado na Europa. O problema é que brasileiro não sabe e não gosta de cuidar de carro. Não faz as manutenções em dia (por exemplo, ninguém troca Correia dentada por tempo) e tem muitos vícios de de direção (segura carro em ladeira no acelerador e passa correndo pelos buracos. Aí qualquer carro que não seja pelado acaba mais cedo ou mais tarde tendo algum problema. É por isso que carro 8v com Correia dentada faz bastante sucesso.
Tenho um Punto com o novo cabio dualoc que é o dualogic plus e é ótimo. se voce quiser que ele fique ágil igual ao um automatico é só clicar no botão S. Gente a vantagem de um semi automático sobre um automático está na manutenção, pois, a troca do kit de embreagem deste é o mesmo valor do cambio manual, enquanto que, no automático é caríssimo!
Muito boas as considerações sobre o carro, todas pertinentes.
Rômulo Luiz Oliveira vaaaaaaaleu!
Caraca seus vídeos são muito bons! Parabéns.
Eu acompanho uns 10 canais sobre automóveis. Vai passar de 500 mil inscritos.
MR ST Deus te ouça! Kkkkkk. Se puder, e quiser, copie o link e divulgue pelas suas redes sociais! Vaaaaaaleu pela força! Abraaaaazos!
Muito legal a gravação do vídeo aqui no bairro da casa verde
Não precisa de internet pra Waze funcionar. Basta baixar o mapa antes. Na verdade acho que já vem com um mapa básico. Só não vai calcular rota levando em conta trânsito, mas vai funcionar igualzinho a um GPS offline.
Parabéns pelo vídeo.
Automatizados por mais q evoluam, nunca chegaram a um AT convencional (conversor de torque), mas belíssima matéria, continue assim. Sucesso
Pode até ser Thiagão, mas ainda não tem a confiança dos AT convencionais, essa é a realidade. Eles já melhoraram muito (principalmente o da FIAT, o melhor automatizado), mas tem um longo caminho pra ficar eficiente como os AT (isso na minha opinião).
Bastante esclarecedor! Obrigado!
Boa, sinceridade e conhecimento.
Parabens amigão ótimo e sincero vídeo 😉👍
Po brother, eu tô comprando o meu primeiro carro, sempre tive moto (hj uma xre 18/18) rodei as várias montadoras, entrei e rodei nuns carros e os únicos 2 que gostei foram o Polo e o Argo. Eu literalmente fiz o test drive do Argo HOJE e por isso vim parar aqui, este exato carro que tu tá usando. E 100% das coisas que você disse, não aconteceram. Não estou defendendo o carro, eu nem comprei ainda...ainda vou no sábado testar o polo auto. Mas eu vim parar aqui buscando mais infos, detalhes sobre motor, tecnologias embarcadas e, também, saber sobre o câmbio mas tu passou um monte de informação que quando eu puxo na memória do test drive, eu não concordo pô. Novamente, não defendendo o carro mas, tu meio que complica a cabeça de quem não manja de carro e vem buscar informação quando tu já entra no carro puto querendo destruir ele, patrão.
Esse câmbio é bem estranho para guiar m comparação com outros, de dupla embreagem e também automatizados, ou com conversor de torque, além dos CVTs. Tanto que as marcas estão abandonando esse tipo de transmissão. Mas se você gostou, vai na fé. Sugiro que teste outros automáticos e faça você mesmo a comparação.
Faz uma avaliação do Argo 1.0 também! Parabéns pelo vídeo e parabéns pelo trabalho! SHow!
Edimar soares moreira opaaaa! Pode deixar que em breve ele estará aqui! Abraaaazos!
Ótimo teste. Parabéns!
vaaaaleu!
Nunca tive problema com o Dualogic do meu Bravo 2013, Dualogic Plus. Otimo cambio.
Boa!
Muito boa avaliação parabéns amigo.
Edmilson Braga vaaaaaaleu! Grande abraaaaaazo!
Ótimo carro eu recomendo 1.3 att show
Meu cronos fez em média 16.5 numa viagem q fiz ontem pra Salvador a 110 km/h na gasolina,me surpreendeu muito.
Olá amigo eu tem um cronos GSR 2018 1.3 ele faz 13.2 na cidade aqui no RJ
O Argo 1.3 merecia um câmbio automático de seis velocidades. Insistir no dualogic só vai queimar o carro, que é um bom produto. Parabéns pela matéria, Anacleto! Sucesso com o novo canal.
Muito obrigado! Abraaaazos!
Gostei do design desse carro!
Carro é muito bom gostei
Esqueceu de falar no começo q dentro dos R$5.000,00, alem do que disse, tem os controles de estabilidade e tração que no mecânico não tem!
1400 num sensor de ré e uma camera? A Fiat ta usando gopro como camera de ré? Sacanagem
Kkkkkkkkkkkkkk
Tenho um hgt carro sensacional
ha andei nesse GSR CARRO fantástico
O argo realmente é caro mais o que ele tem da de 10 a zero na concorrência essa é a realdidade
O onix o carro mais vendido do país não tem cinto de três pontos para o passageiro de trás no meio recebeu mora zero em segurança. Minha opinião melhor carro é o argo
Vou só desmentir uma coisa aqui. O "Sinal do celular" seja 3g, 4g, gprs ou qualquer que seja não tem nada a ver com o sinal do GPS. Quem quiser, pode fazer o teste no seu celular. Desliga as conectividades e deixa só o GPS ligado, que vai funcionar. Sendo que tanto o carro como GPS nativo quanto o carro sem gps nativo, usam a rede de internet do seu celular para baixar as cartografias do servidor do googlemaps. Ou seja, a única diferença de um carro com GPS nativo é que a central multimídia n precisa se conectar com o celular pra pegar descobrir sua localização. Flwss
Estamos tentando trocar o nosso Fox por um hatch e procuramos as informações nessa página que é bem explicativa.
Os VW com a opção Auto Lock funcionam melhor no Start Stop porque de um jeito ou de outro, quando desliga ou não ( 5 anos com a minha e ainda não entendi porque as vezes desliga as vezes não) o freio segura de qualquer jeito. Tem uma "manhazinha" de dar um toque leve no acelerador pra soltar o freio sem acelerar bruscamente. Parabéns J , canal da ó 👌🏼!
Thiago Laranjeiro vaaaaaaleu Bum! O Auto Lock é bom mesmo e não inviabiliza o temperamental Start-Stop
O cara reclama mais do que testa. Curti não. Vai agradar mais aos haters do carro. (tbm n gosto de automatizados, mas esperar milagre de um é phoda).
O motor é o que salva.
Sobre o GPS, já existem vários aplicativos, inclusive o Google Maps, que permitem navegação OFF LINE sem necessidade de sinal de telefonia no celular. Utilizando o CAR PLAY ou o Android Auto, basta espelhar o celular na central. Então não vejo isso como problema. Sobre o baixo volume de vendas, entendo como causa o fato dos brasileiros não saberem comprar, pois esse carro é bem mais equipado que o ONIX, e mais seguro. Mas esses critérios o brasileiro deixa de lado. Principalmente a segurança. Onix é confortável, econômico e tem uma boa revenda, mas no custo-benefício perde fácil para o Argo.
Boa noite. Poderia fazer o teste no cronos 1.3 GRS. dizem que esse cambio ficou melhor acertado no Cronos. Obrigado.
Finalmente um canal de teste real. Gostei..Nossa 3500rpm a 120km/h é altissimo e incomodo. Meu Golf de 6 marchas gira a só 2400 rpm a 120 por hora, que diferenca, só em 4´marcha ela gira a 3500 rpm.
Osvaldo Gellert fico lisonjeado com os elogios. Muito obrigado! Se puder, compartilhe com seus amigos!
Eu tenho um 1.3 Manual e estou muito satisfeito ótimo em conforto e economia
A versão 1.3 gsr vem com leds diurnos nos faróis?
Se você tirar um pouquinho o pé do acelerador no momento das trocas vai diminuir muito esses trancos que incomodam tanto, e olha que eu aprendi isso na época do meu linea absolute dual lógic
Mas aí não é natural de um carro automático. Concorda?
Vdd.
Por isso o nome automatizado , não automático, o erro das pessoas é acharem que se conduz o carro do mesmo jeito.
@@ARodaTV Até carros automáticos (não automatizados) você tem que pegar a manha, de tirar o pé se quiser que ele suba uma marcha, ou pisar mais antes de uma ladeira pra ele reduzir antes e não dar um... TRANCO! Como o amigo disse, automatizado não é automático, e cada um tem suas vantagens e modos de condução... Birra é coisa de criança!
É engraçado como o povo que tem o carro fica PUTO com criticas ao mesmo, meu deus. A comparação com o câmbio AT convencional é bem justa, visto que esse carro custa o mesmo ou MUITO próximo a carros com AT de verdade, se a Fiat oferece algo inferior azar o dela ué. Se você tem e está satisfeito, ótimo, mas encarar a realidade é necessário. Eu sinceramente acho ridículo você pagar essa fortuna num carro com um câmbio em que você precisa ficar se adaptando a ele ao invés do contrário. É só olhar o mix de vendas do Argo atualmente, a maioria esmagadora é da versão 1.0, essa 1.3 GSR vai virar um grande mico no mercado de usados futuramente, visto que se não me engano somente a FIAT ainda insiste nesse tipo monoembreagem. Tem aí Onix, Hb20, KA e o Polo, este último chega até a ser covardia comparar com o Argo pois é muito mais moderno, principalmente em segurança. Até as francesas oferecem algo melhor em termos de câmbio. Não me espanta ver o ranking de vendas e perceber que até mesmo o veterano Gol vende mais que esse carro. Mas o povo gosta de ser ludibriado e pagar caro, a Fiat agradece e mantem o Dualogic, ops GSR.
Ótima avaliação, assim como todas as outras que faz/fez.
Eu tenho o meu GSR a quase um ano, faço curtas viagens a cidades vizinhas há 100..150kms de distância e a minha pior média com ele foi 14km/l. Na minha última viagem de 130km, com trânsito livre ele fez 18,5, a viagem durou 1:53min, viajando á 100km/h. Sinceramente, desconheço carro com tal média. Agora, na cidade ele sofre, aqui onde moro só tem morro! Média aqui é 8km/l.
(sempre com ar ligado)
O câmbio realmente incomoda, não tem como negar.. mas... estou muito satisfeito com o carro.
Há diferença entre os automatizados? Qual o melhor?
Tenho um carro dualogic Plus e acho que As pessoas exageram MUITO com tranco. Carro não dá nenhum tranco além do que o manual daria... Não é feito p ser comparado com automatico... O câmbio é muito bom, meu segundo carro com câmbio dualogic e não tenho NADA que reclamar do câmbio. Acho que é muita frescura, isso sim..
Não é não. Se requer costume, é porque não é natural. E é disso que tratamos aqui. Abraços!
Minuto 12:04 ganhou minha inscrição 🤣
Apenas um adendo, em relação à sua crítica de não ter GPS na multimídia... Concordo plenamente, não faz sentido pagar o que se paga por estes veículos e não ter se quer um singelo GPS na multimídia! Todavia... Uma boa notícia para quem se depara com situações como esta e precisa usar o GPS do celular em lugares sem sinal. O Google maps disponibiliza o download de áreas offline, é só baixar antes de sair para sua viagem, pode desligar o 4g,rede..etc..e ir tranquilo, que vai funcionar! Abração!
Claudio Severo sim. Mas quando vc tem uma máquina de 60 mil reais que ainda obriga você a ter o trabalho de baixar mapas... acho que não deveria. E não custa tanto assim. Vaaaaaleu!
A Roda concordo! Mas fica a dica para quem ainda sim encontra se em tal situação. Abraço!
É muita coragem da montadora de colocar a venda um câmbio automatizado, graças a tecnologia de câmbio automatizado da Fiat e VW que a Chevrolet é líder de vendas.
Muito bom o canal, tá melhor que o AE, isso que os velhos são bons.
Bem imparcial e completa a análise.
Tem um monte de fã que compra, adora e sai até defendendo por aí....a Fiat logicamente agradece. Em pensar que pelo menos preço tem coisa MUUUUUITO melhor...
Obrigado João Anacleto e realmente pêlo o que observei infelizmente mesmo está versão do Fiat Argo 1.3 GSR não é uma boa relação custo-benefício é incrível. Agradeço a vc mais uma vez o vídeo foi ao mesmo tempo divertido e instrutivo. E para terminar fiquei espantado com o fraco desempenho em vendas do Fiat Argo. João Anacleto espero que o Argo não vire um Bravo da vida.Vinícius Rezende Barreto um goiano cada vez mais incrédulo com o nosso mercado automotivo brasileiro.
VINICIUS REZENDE BARRETO vaaaaaleu pelos elogios! Abraaaaazos!
A Roda agradeço por sua resposta e vou acompanhar com atenção o Canal João Anacleto e reafirmo Hatchs compactos na faixa de valores acima de 45.000 reais é um Absurdo. Agradeço a vc mais uma vez e vou continuar com o meu Ford Focus GLX é uma beleza apesar de não ter tanta perfumaria tecnológica. Abraços Autoentusiásticos desse goiano que é um entusiasta pelos carros.
VINICIUS REZENDE BARRETO comprei esse modelo a 2 semanas....só não veio com pacote de sensor e câmera de ré.
Com instalação de insulfilme (290), alarme (690) e câmera de ré (390) que botei por fora. Total 61.900. Não tem nada de solavanco. ..o carro é super silencioso. O motor 1.3 é melhor que os atuais de 1.6(mais eficiente)..melhor que onix em todos aspectos. (apesar do onix ser automático o argo por ter mais cavalos e maior torque em baixa é superior..sem falar que vem com controle de tração que o onix não vem e nem o hb20 ,cinto de 3 pontos e encosto de cabeça para todos que também nenhum concorrente vem. E o preço ta na media....
Então não procede as criticas excessivas
thiago pacheco recebi as suas considerações sobre o veículo da Fiat Argo e se vc acha justo para o veículo é um posicionamento livre mas o goiano aqui não vê esta versão do modelo tão favorável. Agradeço a vc por sua resposta e vou acompanhar mais de perto o desempenho do modelo nós próximos meses no segmento de Hatchs compactos. E por gentileza se possível um parâmetro do consumo em seu uso.Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
thiago pacheco por gentileza com os itens que vc instalou a parte não corre o risco de perder a garantia de fábrica da Fiat. E se sinta a vontade para dialogar comigo pois é assim que nós nos ajudamos. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
com o ar-condicionado ligado, o start stop nao desliga o motor.
Excelente carro...
ARGO POLO MANDOU UM ABRAÇO
GPS faz sentido em centro urbanos de trânsito carregado. Cidades onde não tem sinal de satélites, também não tem muita opção de estrada. Assim, gps na midia de carros, pra mim, são mais do que ultrapssadas!
Quanto custa em média o seguro do Argo?
Claro né mano hb20. Estão dando d graça 30.000mil, onix top de linha eu tenho um ltz 2017 55.000mil , e o argo 1.0 que também tenho custa o de entrada com a tela LCD , 50.000 e lógico que a concorrência vende mais. O argo e caro pois tem muito mais tecnologia e não é derivado de porcaria nenhuma. Thau parabéns pelo vídeo e tudo de bom valeu....
JEFIN DO FIAT ARGO vaaaaaaleu! Abraaaaaços. Mas me diz onde vende esse HB20 de 30 mil que eu quero! Hahahahahhaa
quem compra é corajoso pagar 50mil em 1.0... ao menos se fosse tão esperto quanto o KA, mas chega ser tão lento quanto o 1.0 3c da CoA.... com esse valor pega um HB turbo.
JEFIN DO ARGO vc tá andando no derivado do gol g5 e não tá nem percebendo kkkkkkkkkkk
Tem Android auto esse multimídia?
Pretendo comprar um mais pra frente🤔🤔
Resumindo, o q o carro tem de bom ao seu ver? Pq tenho um, n vi 1/4 das suas críticas, deu pra ver q é bem tendencioso nos comentários, infelizmente vc n foi imparcial, boa oratória, porém só apontou defeitos.
CONCORDO COM VOCÊ amigo! ESSE CAMBIO É ÓTIMO E PASSA POR ATUALIZAÇÃO NA REVISÃO DE 40.000 FICANDO MAIS RÁPIDO AINDA. E O CUSTO PARA MANTÊ-lo é bem mais barato do que um automático. o meu dualogic plus já faz 04 anos e é ótimo! nada a reclamar é só questão de costume e pronto!
Concordo com vc, tenho um e estou satisfeito. Não existe nada disso de cabeçadas ao trocar as marchas. Start stop funciona igualmente como descrito no manual. Super tendencioso esse jornalista.
Avaliador muito bom pra carros de luxo , Mercedes audy,mas para carros populares não vai...
Parabéns pelo primeiro review honesto sobre esse carro no UA-cam
Carro espaçoso e econômico
Se vc baixar os mapas pro celular, o GPS do celular funciona mesmo sem sinal 4g
Eu acho que se tem de comparar automatico com automatizado sim, e se esse sistema é ruim deve ser eliminado ou otimizado, ridiculo o carro ao andar ficar dando trancos, ninguem paga 50/60 ou até 70 mil reais pra um produto ficar dando trancos.
Cara, eu sou de Itaberaba kkkk
Fiat crono sedan esperando a avaliação do carro.
Achei caro a versão de entrada, mas não achei caro a versão 1.3.... comparando com o que temos no mercado, mas acho que a versão 1.3 vai sentir muito o POLO, que deve chegar na casa dos 60mil, eu chuto até a 1.0 vai chegar na casa dos 54mil..... Enfim...novos tempos de loucuras.... kkkk O ARGO é um bom produto, infelizmente o preço é algo que descarta, ainda temos 1.0 na casa dos 41~44mil... acho que 6mil a mais em um talão de financiamento + juros, pesa um pouco.
É amigão, hj 01/06/2023 esse ganho já tá na casa dos 100 mil reais. Saudades qnd os valores eram esses que chorávamos dizendo que estava caro...
@@pedrovalerio3991 kkkkk sorte que peguei 2 carros nessa época... saudade de discutir que estava caro por 55mil.... a que ponto chegamos... deveria era ter pego um Corolla kkkkkk
Gosto do carro, mas acho que poderia ter um conjunto melhor se comparado com os líderes. ótimo vídeo Anacleto, parabéns.
O câmbio automatizado é o câmbio manual tira a embreagem e coloca o robô esses trancos também se percebe no câmbio manual por isso que esse cambio é mais econômico q um automático pois não tem o conversor de torque
O start stop não funciona em subidas, só em lugares planos.
Deveria funcionar como em todos os outros carros. No caso do Argo, não funciona nem em trechos planos.
Se a Fiat coloca-se cambio Automático com conversor de torque nesse motor 1.3 seria bacana, acho que até o consumo ficaria melhor, e mudasse a posição de ligar o farol de neblina. colocasse ali ao lado da onde liga o pisca alerta, Start-Stop.
Concordo com tudo!
Fala muita bosta, leva tudo na brincadeira um bobao falou..
Eu gostei muito do 1.3 gsr mais o me deixa triste é essa tela q nao tem o mapa e se for viajar pra um local q vc nao conhece e nao tem sinal de telefone pra ai vc ta perdido se depender do mapa do seu celular ai tem q apelar pro gps tradicional
João Anacleto baita apresentador já esse carro mais ou menos , ta faltando mostrar suvs da Mitsubish!
Reginaldo de carvalho em breve os Mitsubishi estarão por aqui. Abraaaaazos!
Kkkkkkkkkkkk bom trabalho
Parabens , ótimo video , testa o que é importante , não fica falando baboseira como os outros ,
Antonio Estevão Carvalho obrigado pelos elogios e por gostar do nosso estilo. Graaaaande Abraço!
Dirigi um cronos 0km e depois o mesmo com 8mil km, posso afirmar que o cambio melhorou significamente nesse periodo de adaptação e tbm dei uma lida no manual e descobri que vc pode sair de 2° marcha, basta dar a partida em N e acionar as 2 vezes a borboleta, apenas fiz o teste dessa funçao e funciona muito bem, no entanto nao achei necessario usar a funçao, pois o cambio esta bem suave, na minha concepçao é claro.
Minhas referencias sao cambio da s10 automatica (2018, flex) e do corolla(2011), , que eu dirijo normalmente, e posso dizer que me agradou o cambio do cronos nessa ultima experiencia, gostei bastante da função S, te proporciona o prazer de um carro manual na conduçao com a comodidade de um cambio ´´automatico´´.
Só uma Observação, sobre manobras em aclives no manual do cambio pede para que seja puxado levemente o freio estacionário antes de começar a manobrar. Nao me lembro se era apenas em aclives, mas acho que é bom usar essa recomendação sempre que seja necessaria manobras mais suaves, devido a limitaçao do cambio para manobras desse tipo.
Polo, Argo ou Fit 2018?
Eduardo Pinheiro polo
Quem comprou aprovou o carro !!!
Hj nem o 1.0 ta esse valor, como nossa economia é ruim.
Seu vídeo é super tendencioso. Avalia sem saber usar o carro. No plano o start stop é acionado conforme a força que você pressiona o freio. Não é acionado na subida pois existe a necessidade de se locomover com agilidade.
Pressiona o freio como se realmente fosse parar, não uma breve pausa. É lógico. Basta saber usar.
Vídeo ruim, so sorry!
E vendo você "encenar" aquele tranco e balanço na troca de marcha ficou até cômico. Tenho o carro e o tranco não é 1/3 disso.
É óbvio que não é igual ao automático, mas a proposta é exatamente um câmbio intermédio.
Pra quem tem manual e passa para o gsr vai amar, pra quem um automático e passa para o gsr vai sentir a diferença. Óbvio.
Mas não seja tão dramático!
Assistiu o vídeo no mudo? Ele mesmo disse que estava sendo performático nos trancos... jesus. Ficou irritada porque ele criticou o carro que você tem.
Olá. ..achei legal a sua forma de apresentar os carros..mas discordo das suas criticas sobre o argo principalmente em relação aos concorrentes.
O argo é mais potente que o onix . Tem direção elétrica desde a versão mais barata, onix e hb20 só na versão mais cara que passa de 60 mil.
Controle de tração e estabilidade o onix não tem, e hb20 só na versão mais cara.
Cinto de 3 pontos e encosto de cabeça para todos só o argo tem.
O gps que realmente é uma mancada não vir.. mas o onix também não vem. O hb20 só na mais cara.
A suspensão e isolamento acustico so argo são otimos.
Pontos negativos.
Falta de gps e realmente ao fazer trocas na marcha quem esta do lado de fora escuta um barulho alto.
O câmbio automatizado não é automático. ..
Não entendo as críticas dos canais do UA-cam a respeito do alto valor do argo.
Todos concorrente estão no mesmo patamar..sandero 1.6, onix 1.4 ,gol 1.6, fox 1.6 e hb20 1.6. Todos acima de 60mil. E resalva que o argo em segurança é o mais completo de todos e em potência perde para o hb20 e novo sandero sce , que nao pratica a diferença é minima.
thiago pacheco beleza. Boa sorte com o seu Novo Argo. Mas, na boa? Não dá pra comparar o fracionamento de um carro com conversor de torque ao Argo GSR, com todo respeito. É uma sensação que difere os carros sensivelmente. Não admitir isso é ser torcedor e não apenas consumidor. Repito, com todo respeito. Abraaaazos
A Roda eu concordo que automático não se compara a um automatizado. ..to no meu segundo...vendi recentemente um sandero dynamique easy'r 2015 para dar de entrada no argo, não tinha solavanco e barulho algum.
A minha critica no canal é em cima de que é um carro mais moderno , mais tecnológico , mais itens de segurança, ótimo nivel de consumo (dados do inmetro) e no mesmo nível de valor....vc focou no alto preço 60mil e do 1.8 70mil ...Qual carro com 139cv custa menos que isso.....
O onix que tirou 0 , não vem com cinto de 3 pontos e encosto para todos , ,não tem controle de tração e só 2 airbags custa 65mil o ltz aut. Com motor 1.4 .e quase ninguém fala..
Pideria ter comprado ele ou hb20 aut. Mas como tenho filhos pequenos preferi a segurança do argo.
Mas gosto é gosto.
No mais achei legal o canal. Abraços
eu tive um e nunca fez esses tranco que voce faz na simulação
Talvez o seu estava com defeito.
Esse motor com turbo em
Demais é um porra de um Honda wrv que custa mais de 80 pals
mas esse aí sai 70 paus, é foda
OPA HOJE TEMOS "ARGO"MAIS POR AK
melhor que o auto esporte
Carlos Eduardo Gomes de Amorim queeeeeee isso! Aí sim é aquele elogio que a gente respeita! Hahahaaha. Vaaaaaaleu!
saudades do anacleto na fullpower
OPA! Mas eu nunca trabalhei lá não... Abraços!
A Roda entao foi em outra revista que eu lia. pq ha mto tempo atras eu lia varias. mas tu ja trampo em revista de carro modificado.
Fico triste ao saber que MUITOS metem o pau no argo, polo em sua versão basica parte de 49k, argo parte de 46k e ngm nunca fala sobre esse ponto positivo do argo de entrada!
so metem o pau no carro
Paulo Albuquerque essa não é a versão básica. Graaaande abraço!
O grande problema do Argo está chegando. Chama Polo. Acredito que após o lançamento do Polo os descontos no preço do Argo vão aumentar.
Pole
70.600 cassetadas... Num shith desse!
Só achei muito pessimista mas valeu
Ja dirigi HB20, Onix, virtus, toro, renegade, todos automaticos com conversor de torque e não dao estas freadas nas trocas de marcha que vc mostrou ai não amigo. Cambio estranho este ai heim rsrs
Q cara donzelo
Natanael Paulo obrigado! Bjos! Hahahahahahah
Tem que comentar o conjunto dos pedais que são os mesmos do 147
Luis Mattos essa informação é nova. Vou checar certinho e respondo em breve. Abraaaazos!
Cara vc pode mim dá dicas de que carro adquirir com uma renda mensal de 2300 por mês, sendo que eu moro com meus pais e n tenho obrigação nenhuma ....carros que seja de casa pro trabalho e para igreja e curti com a familia
micael muniz Zero Quilômetro?
Sim zero e usado mano por favor mim tira essa dúvida
micael muniz precisa de muito espaço? Qual o valor máximo que vc pode gastar?
Não preciso de espaço muito n mano tipo só ando com 4 pessoas ..Cara até 37 mil acredito q dá
micael muniz iria ou de Renault Kwid na versão Zen (R$ 36 mil) ou de VW Up na versão Take (R$ 38 mil). Faça um test-drive com os carros e veja qual lhe agrada mais! Graaaaaande abraço!
sabe aquela sua tia que não dirige direito?? kkkkkkkkkkkkkkk rachei
Todo mundo tem! KKKKKKKKKKKK. Abraaaazos!
pode ser ruidoso mas é mais economico !!!!
Péssima avaliação. Tendenciosa, não servindo para qualquer conclusão definitiva. O "avaliador" não se deu ao trabalho de aprender a usar as características do câmbio GSR, muito melhor que o se sucessor, o Dual Logic. Lamentável, tempo perdido assistindo o vídeo.
Há vários canais do tipo. Não perca mais seu tempo! Um grande abraço e boa semana!
Tenho um punto essence duologic plus e conheço bem a dor e a delícia deste câmbio. Não trocaria meu carro por esse Argo gsr devido a esta interface com botões, pouco prática. Tem situações em que as borboletas não são práticas e temos que usar a alavanca, como fazer uma curva, subindo ou descendo ladeira. A alavanca te dá mais opção de fazer alguma mudança. Se o duologic já tinha restrições no mercado na hora da revenda, com formato similar a um automático, imagine agora sem alavanca, acho que a rejeição vai ser maior.
Eu não quero câmbio automatizado pela baixa confiabilidade.
Vc deveria indicar um ortopedista bom pra quem comprar esse carro, pois com certeza vai precisar.....kkkkkkkk
Minha tia não, mas meu avô sim. KKKKKKKKKKKK
Cara imagina só um cara que quer comprar o carro assisti esse vídeo com esse exagero desisti na hora devia ser mais sincero ajudando a pessoa interessada no carro minha opinião
OPA! Há dezenas de canais que fizeram a avaliação. Você é livre para escolher. Obrigado pela audiência!