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おおー、凄い‼️将来つけたいかもです！情報ありがとうございます❗
よろしくお願い致します❗
タカニィ お疲れ様です コロナに油断せずに体調に気を付けて、これからも定期的に動画をあげて下さいねー 楽しみに待ってまーす😊
お気使いありがとうございます❗頑張ります❗
部長さんにはそのシステム自作して欲しかったな～
やりそうですが、かなりの精度がいるので、マシーンが無いと難しそうですね☺️
体感インプレ気になるぅ～
転がるような感じでスイスイ走ります❗
お疲れ様です。FDを手放し現在トルクだけのMAZDA車一台体制なので概要欄ありがとうございます。しかしフォンフォンも+10キロって怖い
ありがとうございます❗
ん？？４輪に、C-HRハイブリッド用があるということは・・・カローラツーリングハイブリッドにも、取り付け可能？？？
私にはわかりませんが、可能かもしれないですね☺️
What is that part doing?
2輪でREVといわれたら自分はホンダのCBR400Fを思い浮かべるんですがw
ですよね🎵私も思いました❗
かつてターボ全盛のF-1で、NAで互角に(ホンダ以外)戦った、ベネトンフォードがケース内を不圧にするポンプを装備していたと言われてましたね。もしかすると常識かもしれませんが。
エンジンには良い事ばかりらしいですよ☺️
フォンフォンに実装したのはいつ頃でしょうか？
最高のオチやな(*ˊᗜˋ*)
ありがとうございます～☺️(笑)
この3気筒おろしてNINJA載せてGRファンファン作って(*'▽'*)♪
フォンフォンですけどね😅(笑)
@@ohno11082000 フォンフォンでしたねフォンフォンにファン(ファン)してます
10年前くらいからReducerっていうパーツが欧州車を中心に流行っていましたね。吹けが良くなる反面エンブレの効きは減るそうですが如何ですか？DIYで実験したい方はフルード交換で使うワンウェイバルブを使うと近しい効果を試す事が出来るそうです。
T-REVだと強制的に減圧されるので減圧の値が全く違うので比較になるのかわかりませんね☺️
減圧？、T-REGちがった、T-REV？
タカニィ兄貴お疲れ様です(ΦωΦ)ゞエンジンノーマルでも、マイナスとなる要因ので対策できて良かったですね😎👍
お疲れ様です❗ありがとうございます❗
KTMのBPVでも代用出来るヤツですか？！？(´・ω・`)?
KTMのBPVとは全く違うシステムですね☺️T-REVは強制減圧が出来ているのとリードバルブですね🎵
@@ohno11082000 返信ありがとうございます。なるほどこちらの商品は金属製だし、動画にもあるように調整出来ますもんねぇ。あちらはプラスチックの玉？！かで一定減圧。T-REVは昔から(車はハイエースが有名？！)知ってますが、高価なのでKTM使ってみます。
PCVはワンウェイな筈なのに、クランクケースの内圧を調整出来るんですか？
面白そうな装置ですね。勉強になります。ウチのコ用は無いみたいです．．．。
え！無いのですか⁉️(T＿T)作ってもらいますか❗
@@ohno11082000 日産ノート(1600cc)ですよ♪たかにぃさんの紹介アイテム、イヤでも興味アップです。M田次生選手(ノートオーナーだったような)あたりも乗ってきてほしいですね。
おおー、凄い‼️
将来つけたいかもです！
情報ありがとうございます❗
よろしくお願い致します❗
タカニィ お疲れ様です コロナに油断せずに体調に気を付けて、これからも定期的に動画をあげて下さいねー 楽しみに待ってまーす😊
お気使いありがとうございます❗
頑張ります❗
部長さんにはそのシステム自作して欲しかったな～
やりそうですが、かなりの精度がいるので、マシーンが無いと難しそうですね☺️
体感インプレ気になるぅ～
転がるような感じでスイスイ走ります❗
お疲れ様です。
FDを手放し現在トルクだけのMAZDA車一台体制なので概要欄ありがとうございます。
しかしフォンフォンも+10キロって怖い
ありがとうございます❗
ん？？
４輪に、C-HRハイブリッド用があるということは・・・
カローラツーリングハイブリッドにも、取り付け可能？？？
私にはわかりませんが、可能かもしれないですね☺️
What is that part doing?
2輪でREVといわれたら自分はホンダのCBR400Fを思い浮かべるんですがw
ですよね🎵
私も思いました❗
かつてターボ全盛のF-1で、
NAで互角に(ホンダ以外)戦った、ベネトンフォードが
ケース内を不圧にするポンプを装備していたと言われてましたね。
もしかすると常識かもしれませんが。
エンジンには良い事ばかりらしいですよ☺️
フォンフォンに実装したのはいつ頃でしょうか？
最高のオチやな(*ˊᗜˋ*)
ありがとうございます～☺️(笑)
この3気筒おろして
NINJA載せてGRファンファン作って(*'▽'*)♪
フォンフォンですけどね😅(笑)
@@ohno11082000
フォンフォンでしたね
フォンフォンにファン(ファン)してます
10年前くらいからReducerっていうパーツが欧州車を中心に流行っていましたね。
吹けが良くなる反面エンブレの効きは減るそうですが如何ですか？
DIYで実験したい方はフルード交換で使うワンウェイバルブを使うと近しい効果を試す事が出来るそうです。
T-REVだと強制的に減圧されるので減圧の値が全く違うので比較になるのかわかりませんね☺️
減圧？、T-REGちがった、T-REV？
タカニィ兄貴
お疲れ様です(ΦωΦ)ゞ
エンジンノーマルでも、マイナスとなる
要因ので対策できて良かったですね😎👍
お疲れ様です❗
ありがとうございます❗
KTMのBPVでも
代用出来るヤツですか？！
？(´・ω・`)?
KTMのBPVとは全く違うシステムですね☺️T-REVは強制減圧が出来ているのとリードバルブですね🎵
@@ohno11082000
返信ありがとうございます。
なるほど
こちらの商品は金属製だし、
動画にもあるように調整出来ますもんねぇ。
あちらは
プラスチックの玉？！
かで一定減圧。
T-REVは昔から
(車はハイエースが有名？！)
知ってますが、
高価なので
KTM使ってみます。
PCVはワンウェイな筈なのに、
クランクケースの内圧を調整出来るんですか？
面白そうな装置ですね。勉強になります。
ウチのコ用は無いみたいです．．．。
え！無いのですか⁉️(T＿T)
作ってもらいますか❗
@@ohno11082000
日産ノート(1600cc)ですよ♪
たかにぃさんの紹介アイテム、イヤでも興味アップです。
M田次生選手(ノートオーナーだったような)あたりも乗ってきてほしいですね。