GALERA, VAMOS TENTAR BATER A META DE 👉 5️⃣0️⃣0️⃣👈 INSCRITOS ATÉ O FINAL DE FEVEREIRO!!! ENTÃO JÁ SE INSCREVE NO CANAL !!! CONTO COM A AJUDA DE VOCÊS!!!😎👍🤜🤛
Sim, ele é um avião simples e robusto. Não é a toa, que ele foi utilizado até na guerra. Geralmente é conhecido como "o trator" dos ares, ou um tanque de guerra.
Voei nesta linda máquina a 20 anos, em agosto de 2000, por R$ 50,00, num voo nostálgico sobre Porto Alegre, ainda pelas asas do ARGS. Que voo silencioso e tranquilo...no passado, o PP-VBN foi o C-47 FAB 2017, até o final dos anos 70. Abraços. André. Canoas-RS.
Em 18/10/1977, voei num passeio panorâmico escolar no C-47 FAB 2033, do 5ºETA. Dez anos depois, fiz ali meu estágio como aluno 4ª série da EEAr. E, de 1993 a 2015, trabalhei naquele esquadrão como mecânico de voo, onde voei os Bandeirantes C-95, C-95A, C-95BM e C-95CM, além do Brasília C-97 2018. Também fiz manutenção de solo do Cessna C-98A Gran Caravan, ali. Abraço.
Tem muita história, no restauro deste avião, e algumas d'elas não muito honestas, pois parcerias sérias não se põe a venda, até por não terem preço, mas muito valor a extinta VARIG contribuiu muito neste projeto, que hoje se oferta como se picolé fosse na beira da praia, mas benza DEUS vivemos na Pátria da expertise, e viva o Brasil e que um dia chova arroz. Em tempo: gostaria Eu poder compra-lo mas é um sonho inatingível não pêlo preço que deve ser alto e que honestamente ninguém o alcança, mas seu valor é maior ainda é espero que quem o comprar conserve, pois são indestrutíveis, assim como são alérgicos a pessoas que não o sebem voar, é uma aeronave pra voar com uma tripulação muito bem sintonizada com ela e suas restrições, vide manual assim como manutenções. Fora disto e quebra certa no primeiro vôo. Abraço até.
Que saudade dos tempos da Cruzeiro do Sul, que fazia com o DC3 a linha Macapá-Belem, nos anos 50 e 60. Fiz vários vôos, ainda menino, nesse trajeto, com meu pai, de Macapá a Belém. Não me lembro se tinha Coca-Cola. O vôo demorava umas 2 horas e pouco.Que delícia. Em Macapá o chamado "campo de aviação" ficava no centro da cidade, defronte à minha casa, daí minha paixão pela aviação. Gostaria de ter feito o ITA, mas a grana do velho não dava pra bancar um vestibular em São José dos Campos. Mas valeu, o vídeo para matar a saudade dessa joia rara da aviação.
Danilo, obrigado por compartilhar essas palavras conosco, é muito gratificante ouvir os relatos das pessoas sobre experiências com aviões. Seja muito bem vindo ao canal Turbofan Desligado.
Adoro esse avião , fiz algumas viagens com ele , tanto em Angola , como na Guiné . Isso não cai voa só com um motor , aterra onde poder :) . Para mim foi um herói da 2ª guerra mundial e depois um bom avião de carga no interior de vários países , não só de africa como na américa latina ........
Concordo com você, esse avião é muito robusto. Inclusive eu fiz um vídeo fazendo um comparativo entre o DC-3 e o Fiat Uno. Obrigado por comentar e seja bem vindo ao canal.
Ele até poderia, mas como ele não tem mais autorização, pra voar, (mesmo tendo condições de voo), acho que isso seria muito difícil. E também porque, iria ser gasto muito dinheiro para fazer isso; Na minha opinião.
Vamos transportar este Dc3 até o Rio de Janeiro e guarda-lo e mante-lo no hangar do aeroporto Santos Dumont sem a presença de vândalos e de distruidores do patrimônio histórico da aviação civil brasileira. É uma covardia o que fizeram com o avião da Varig que estava lá na Fundação Rubem Berta. Os que fizeram aquilo deveriam estar presos e estar atrás das grades.
Pessoal, leiam a descrição do vídeo, pois ela relata um pouco sobre a história operacional desse avião. Também quero deixar uma ressalva: Esse avião nunca voou pela Varig, ele tem essa pintura apenas em homenagem à Varig. Qualquer dúvida, fale aqui nos comentários.
Meu marido trabalhou 50 anos na Varig, este tipo de avião Douglas voou muitos anos na Varig,principalmente em todo RS. Ele viajou pelo interior fazendo socorros de pane nestes aviões. Ele era mecânico de aeronave.
@@paulasantos-fr9lv creio que ele quis dizer é que especificamente este avião que foi restaurado nunca voou pela Varig.... Mas outros deste modelo voaram, como você bem destacou
O preço?? Bom o preço com certeza é uma fortuna, por se tratar de uma rara aeronave, já vi dele aqui no UA-cam com motores Turbo helise PT6 lindo de mas
Acredito que não, mas acho que deve ser um valor justo que está sendo cobrado, pois é um avião bem conservado. Mas se eu descobrir o valor, eu lhe aviso.
É porque no anúncio o preço não foi informado. Só poderíamos saber o preço, se ligassemos para o vendendor. Mas (Eu acho) que preço deve ser de alguns milhões, provavelmente Seja bem vindo ao canal Turbofan Desligado.
O ano de fabricação desse avião é 1943. O C.A. (Certificado de Aeronavegabilidade) está vencido faz tempo, idem para o CVA, q agora substitui o IAM (Inspeção Anual de Manutenção). Esse DC-3 pertence a CAIAPO Agropecuária LTDA, e se uma agropecuária milionária como essa não consegue nem manter o IAM, imagina quem for comprar!!! Por isso q até hoje não apareceram compradores! A aeronave é belíssima, histórica, mas, um elefante branco caríssimo de se hangarar e manter! Uma solução seria algum empresário ou algum grupo de empresários, "apadrinhar" o avião nas despesas e manutenção e compartilhar a continuação de sua hangaragem pela Agropecuária, já que o hangar é bem sofisticado e adequado a este tipo de aeronave! Qualquer outro destino corre o risco de virar sucata ou no mínimo ficar pra exposição estática.
Na verdade, caso você não tenha lido a descrição, eu digo que o ano de fabricação foi em 1944. Muito obrigado pela informação, amigo. Não é qualquer um que pode manter esse avião.
@@turbofandesligado-aviacao219 Pelo RAB da ANAC está 1943... Entre no RAB e na parte da consulta de registros, tem um campo específico para inserir os prefixos. Digite PPVBN sem o hífen... Mas claro, isso n tem tanta importância, e sim que alguém possa manter essa aeronave de alguma forma.
@@luisfernandochristofoletti7077 OK, tudo bem. prefiro confiar em fontes oficiais, então deve ser 1943 mesmo. Em relação ao fato de manter essa aeronave, a pessoa tem que ter bastante dinheiro. Acho que a melhor solução seria um grupo de empresários, se reunir e criar um lugar para deixar ele em exposição.
Lembro de ver esse avião em algumas edições da revista Flap. No começo dos anos 2000 era comum ele aparecer em eventos aeronáuticos. Também em uma edição destas havia saído a notícia que a aeronave havia sido vendida pra esse dono atual.
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Mesmo com tantos modelos incríveis, esse é o q mais me encanta pela simplicidade e eficiência.
Sim, ele é um avião simples e robusto.
Não é a toa, que ele foi utilizado até na guerra.
Geralmente é conhecido como "o trator" dos ares, ou um tanque de guerra.
Verdade, Jadson! O DC3 ( C-47) e o B-17 são meus favoritos, junto com o Caravelle. Sim, que o B-17 não teve versão civil, creio eu.
Voei nesta linda máquina a 20 anos, em agosto de 2000, por R$ 50,00, num voo nostálgico sobre Porto Alegre, ainda pelas asas do ARGS. Que voo silencioso e tranquilo...no passado, o PP-VBN foi o C-47 FAB 2017, até o final dos anos 70. Abraços. André. Canoas-RS.
Salve André!
Obrigado por compartilhar essa experiência conosco, e acrescentar mais uma informação. 👍
Seja muito bem-vindo ao canal.
Abraços 😉
Em 18/10/1977, voei num passeio panorâmico escolar no C-47 FAB 2033, do 5ºETA. Dez anos depois, fiz ali meu estágio como aluno 4ª série da EEAr. E, de 1993 a 2015, trabalhei naquele esquadrão como mecânico de voo, onde voei os Bandeirantes C-95, C-95A, C-95BM e C-95CM, além do Brasília C-97 2018. Também fiz manutenção de solo do Cessna C-98A Gran Caravan, ali. Abraço.
@@andredecaldas4818 Poxa, que bacana, muito interessante, mesmo.
Valeu 👍
Sem. duvida. simples. mas. muito. lindo. Parabens. seja. feliz
👍
Viagei neste avião com este prefixo numa ida ao Rio de Janeiro Inesquecível !!
Que bacana!
Com certeza deve ser incrível voar nesse avião.
Sou de Mococa e já tive a oportunidade de vê-lo de perto trabalhei lá lindo ele parabéns ao dono
Que bacana! Tenho certeza que esse avião foi muito bem cuidado.
Muito lindo parabéns pelo o vídeo DEUS abençoe
Amém 🙌, meu amigo. Muito obrigado.
Lindo,se eu pudesse,COMPRARIA na hora,,,sou fã desse modelo,,
Eu também!
Tem muita história, no restauro deste avião, e algumas d'elas não muito honestas, pois parcerias sérias não se põe a venda, até por não terem preço, mas muito valor a extinta VARIG contribuiu muito neste projeto, que hoje se oferta como se picolé fosse na beira da praia, mas benza DEUS vivemos na Pátria da expertise, e viva o Brasil e que um dia chova arroz.
Em tempo: gostaria Eu poder compra-lo mas é um sonho inatingível não pêlo preço que deve ser alto e que honestamente ninguém o alcança, mas seu valor é maior ainda é espero que quem o comprar conserve, pois são indestrutíveis, assim como são alérgicos a pessoas que não o sebem voar, é uma aeronave pra voar com uma tripulação muito bem sintonizada com ela e suas restrições, vide manual assim como manutenções.
Fora disto e quebra certa no primeiro vôo.
Abraço até.
Tomara que alguém que tenha planos de por para voar essa maravilha da aviação compre
Que saudade dos tempos da Cruzeiro do Sul, que fazia com o DC3
a linha Macapá-Belem, nos anos 50 e 60. Fiz vários vôos, ainda menino, nesse trajeto, com meu pai, de Macapá a Belém. Não me lembro se tinha Coca-Cola. O vôo demorava umas 2 horas e pouco.Que delícia.
Em Macapá o chamado "campo de aviação" ficava no centro da cidade, defronte à minha casa, daí minha paixão pela aviação. Gostaria de ter feito o ITA, mas a grana do velho não dava pra bancar um vestibular em São José dos Campos.
Mas valeu, o vídeo para matar a saudade dessa joia rara da aviação.
Danilo, obrigado por compartilhar essas palavras conosco, é muito gratificante ouvir os relatos das pessoas sobre experiências com aviões.
Seja muito bem vindo ao canal Turbofan Desligado.
@@turbofandesligado-aviacao219 Obrigado a vocês Turbofam.
Adoro esse avião , fiz algumas viagens com ele , tanto em Angola , como na Guiné . Isso não cai voa só com um motor , aterra onde poder :) . Para mim foi um herói da 2ª guerra mundial e depois um bom avião de carga no interior de vários países , não só de africa como na américa latina ........
Concordo com você, esse avião é muito robusto.
Inclusive eu fiz um vídeo fazendo um comparativo entre o DC-3 e o Fiat Uno.
Obrigado por comentar e seja bem vindo ao canal.
Parabéns por estar trazendo esse conteúdo pra gente.. ganhou mais um inscrito em seu canal !!!!
RC productions, eu que agradeço, muito obrigado pelo feedback e pela sua inscrição.
Seja muito bem vindo ao canal Turbofan Desligado.
Relíquia, vale muito!!!!!!!!!!!!!!!!!
Com certeza, chefe!!!
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Eu por pouco não voei nessa aeronave com meu sobrinho que era pequeno nessa época.
Por favor, este avião ainda se encontra a venda?...ainda esta em mococa?....Meu sonho vêr um desses voando!....Obrigado.
Olá, não sei lhe informar se ainda está a venda.
Meodeos! Fabuloso!
Parabéns pelo vídeo!
Muito obrigado amigo!
Seja bem-vindo ao canal!!!
Muito obrigado
Eu que agradeço!
Ele tinha q dar esses tipos de vôos em todo o Brasil
Ele até poderia, mas como ele não tem mais autorização, pra voar, (mesmo tendo condições de voo), acho que isso seria muito difícil.
E também porque, iria ser gasto muito dinheiro para fazer isso; Na minha opinião.
HOJE, SETEMBRO DE 2023, QUAL O PARADEIRO DO PP-VBN?
No Aeroporto Florianópolis.varios voos saindo para vários destinos.vejam.
Hi, I’m single
Parabéns pelo o vidio
Obrigado Emerson.
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Poxa vida muito lindo
Verdade.
Bom dia sou de Arceburgo ao lado de Mococa tenho várias fotos deste avião interno
Que legal, amigo 😀
Ótimo Aviao.
Com certeza, é uma bela máquina.
Seja bem vindo ao canal Turbofan Desligado!!!
E. pura. nostalgia
Com certeza.
Vamos transportar este Dc3 até o Rio de Janeiro e guarda-lo e mante-lo no hangar do aeroporto Santos Dumont sem a presença de vândalos e de distruidores do patrimônio histórico da aviação civil brasileira. É uma covardia o que fizeram com o avião da Varig que estava lá na Fundação Rubem Berta. Os que fizeram aquilo deveriam estar presos e estar atrás das grades.
Sim, infelizmente destruiram aquele belo dc3 sem motivo algum.
Ele merece voar não ficar guardado
ba é um classico da aviação
Sim👍
Pessoal, leiam a descrição do vídeo, pois ela relata um pouco sobre a história operacional desse avião.
Também quero deixar uma ressalva: Esse avião nunca voou pela Varig, ele tem essa pintura apenas em homenagem à Varig.
Qualquer dúvida, fale aqui nos comentários.
Meu marido trabalhou 50 anos na Varig, este tipo de avião Douglas voou muitos anos na Varig,principalmente em todo RS. Ele viajou pelo interior fazendo socorros de pane nestes aviões. Ele era mecânico de aeronave.
@@paulasantos-fr9lv Que bacana!
Acho que ele devia gostar muito da profissão.
Obrigado por comentar, e seja bem vinda ao canal Turbofan Desligado.😉
@@paulasantos-fr9lv creio que ele quis dizer é que especificamente este avião que foi restaurado nunca voou pela Varig.... Mas outros deste modelo voaram, como você bem destacou
fui o 400 inscrito
Aeeeeeee 🤠🤠🥳🥳
Obrigado pela inscrição.
Seja bem vindo ao canal Turbofan Desligado
O preço?? Bom o preço com certeza é uma fortuna, por se tratar de uma rara aeronave, já vi dele aqui no UA-cam com motores Turbo helise PT6 lindo de mas
Deve ser uma fortuna mesmo.
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@@turbofandesligado-aviacao219 obrigado comando like
@@neiwtonpereira8807 Valeu!!!!
Quanto custa ?
Varig volta a voar em todos aeroportos Brasileiros.
Quem dera...
Essa notícia adoraria ouvir
Devia tá no Museu.
Com certeza, esse é um exemplar muito bem conservado.
Obrigado por comentar e seja bem vindo ao canal.
0:20 é vitor bravo november
Sim, eu havia dito errado, mas coloquei a correção no vídeo.
@@turbofandesligado-aviacao219 desculpe, é que eu sou PP e bateu errado no ouvido...mas valeu o video, se eu pudesse compraria o avião rsrs
@@robertodol4749 Valeu, quem dera heim... até eu queria esse avião.
Abraço!
Alguém descobriu o valor de compra?
Acredito que não, mas acho que deve ser um valor justo que está sendo cobrado, pois é um avião bem conservado.
Mas se eu descobrir o valor, eu lhe aviso.
chuteira milhão de dolares
@@adolfobucher1971 bem provável...
Olha... esse D C3 é apaixonante, pena que não fui eu que ganhei a mega Sena da virada!!!
@@jaymeportellafilho3816 Rapaz, se eu tivesse ganhado, eu também compraria sem pensar duas vezes.
Esse DC-3 tá muito íntegro.
Lindo demais porque vcs não falam o preço.
É porque no anúncio o preço não foi informado.
Só poderíamos saber o preço, se ligassemos para o vendendor.
Mas (Eu acho) que preço deve ser de alguns milhões, provavelmente
Seja bem vindo ao canal Turbofan Desligado.
O ano de fabricação desse avião é 1943.
O C.A. (Certificado de Aeronavegabilidade) está vencido faz tempo, idem para o CVA, q agora substitui o IAM (Inspeção Anual de Manutenção).
Esse DC-3 pertence a CAIAPO Agropecuária LTDA, e se uma agropecuária milionária como essa não consegue nem manter o IAM, imagina quem for comprar!!!
Por isso q até hoje não apareceram compradores!
A aeronave é belíssima, histórica, mas, um elefante branco caríssimo de se hangarar e manter!
Uma solução seria algum empresário ou algum grupo de empresários, "apadrinhar" o avião nas despesas e manutenção e compartilhar a continuação de sua hangaragem pela Agropecuária, já que o hangar é bem sofisticado e adequado a este tipo de aeronave!
Qualquer outro destino corre o risco de virar sucata ou no mínimo ficar pra exposição estática.
Na verdade, caso você não tenha lido a descrição, eu digo que o ano de fabricação foi em 1944.
Muito obrigado pela informação, amigo.
Não é qualquer um que pode manter esse avião.
@@turbofandesligado-aviacao219 Pelo RAB da ANAC está 1943...
Entre no RAB e na parte da consulta de registros, tem um campo específico para inserir os prefixos. Digite PPVBN sem o hífen...
Mas claro, isso n tem tanta importância, e sim que alguém possa manter essa aeronave de alguma forma.
@@luisfernandochristofoletti7077 OK, tudo bem. prefiro confiar em fontes oficiais, então deve ser 1943 mesmo.
Em relação ao fato de manter essa aeronave, a pessoa tem que ter bastante dinheiro.
Acho que a melhor solução seria um grupo de empresários, se reunir e criar um lugar para deixar ele em exposição.
Pena que o eixo Rio SP Quebrou a VARIG
Beto, ele não voou pela Varig, ele tem essa pintura apenas em homenagem à Varig.
Teste Dive voando por 30.minutos.
Com certeza, devia ser um voo inesquecível.
Este avião não cai nem a pau.serve como aeronave particular.muito melhor que esses jatinhos de 50 milhões. Muito mais confiável
É isso aí.
O bixo, é um tanque de guerra, ou um trator dos ares.
É como se fosse o Fiat Uno, versão avião.
Vendam esse avião para a Buffalo airways que fica nos EUA
É uma boa idéia.
Serviço mal feito. Quer saber o preço, ligue para o vendedor (quem ????) porque não ligou e dá a informação completa com a data do orçamento. PÉSSIMO.
Meu patrão, segue o link:
www.airway.com.br/classico-douglas-dc-3-esta-a-venda-no-brasil/
Lembro de ver esse avião em algumas edições da revista Flap. No começo dos anos 2000 era comum ele aparecer em eventos aeronáuticos. Também em uma edição destas havia saído a notícia que a aeronave havia sido vendida pra esse dono atual.
Ele é um avião bastante conhecido.