Als Pilot kann ich Euch sagen, dass das GPS Jamming ganz sicher nicht die Ursache für den Absturz war. Solche Flugzeuge verfügen über eine ganze Reihe von Navigationshilfen, u.A. Trägheits- und Kreiselnavigation. Damit ist man vor Erfindung des GPS zuverlässig über den Atlantik geflogen. GPS Jamming ist vielleicht etwas lästig, aber sicher kein Problem! Im mittleren Osten haben wir zurzeit ständig GPS Jamming, und trotzdem fliegen alle sicher durch solche Gebiete. GPS Jamming wird von Kriegsparteien benutzt, um Angriffe auf ihr Territorium zu erschweren. Das ist irgendwie auch verständlich. Man sollte den Unfalluntersuchungen zwar nicht vorgreifen, aber es sieht danach aus, als wenn der Pilot aus irgendwelchen Gründen irritiert oder überfordert war. Das war kein stabilisierter Anflug und er hat eine ganze Reihe von Fehlern im Flugfunk gemacht. Allerdings hätte der Lotse auf die Fehler reagieren und sie korrigieren müssen. Die haben also auch Fehler gemacht. In der Geschichte unserer Luftfahrt gab es schon öfters tödliche Unfälle, die hätten vermieden werden können, wenn der Lotse auf ein korrektes Zurücklesen bestanden hätte.
_„Scheint mir entgegen der Überschrift nichts mit russischen Störsendern zu tun zu haben, sondern sieht nach menschlichem Versagen aus.“_ Das würde ich auch so einschätzen. Es könnten auch Fehlermeldungen oder nicht plausible Anzeigen zur Verwirrung geführt haben. Ein Störsender wird aber sicher nicht zur Verwirrung geführt haben, denn der ist ja wahrscheinlich seit längerem bekannt.
@@GerhardAEUhlhorn heut zutage sind ja die Russen an allem Schuld ... 😃 ich bin früher zwar nur Rhönlerche II, K7 und SF25C geflogen, aber ich tippe auch auf menschliches Versagen...
@@helmutsandner4823 _„ich bin früher zwar nur Rhönlerche II, K7 und SF25C geflogen, …“_ Schöne Flugzeuge. :-) _… aber ich tippe auch auf menschliches Versagen...“_ Das kann man jetzt noch nicht sagen, aber die Indizien legen es zumindest nahe.
Es war kein GPS-Approach (Anflug), sondern ein ILS(Instrumenten-Lande-System)-Anflug auf die Piste 19 (ILS 19-ZULU). Daher wäre eine GPS-Störung sinnlos. Das Flugzeug war von Anfang des Endanflugs möglicherweise "hot" konfiguriert (zumindest laut den vorliegenden Flugdaten) - also zu schnell (zu hoch?, am Ende zu tief) im Anflug. Im Vorfeld hatte das Flugzeug den Intercept auf den ILS 19Z überschossen und hielt sich mutmaßlich auch nicht an die mit Vilnius Approach vereinbarte Höhe (2500 ft statt 2700 ft, Funk in diesem Fall aber schwer identifizierbar). Eine Frequenz und auch der Luftdruck wurden einmal falsch zurück gelesen. Das könnte auf eine hohe Arbeitslast des/der Piloten hindeuten. Das ist nur eine Interpretation, aber die Fakten sind anhand des Funkverkehrs und der vorliegenden Flugdaten zumindest nachvollziehbar. Trotzdem ist natürlich Sabotage möglich, man sollte das aber nüchtern betrachten. Letztendlich wurde ein Mensch getötet und mehrere schwer verletzt. Spekulation ist da schwierig und man sollte die Fakten analysieren und die gesamte (schlimme) Situation nicht noch eskalieren.
Danke, dass Sie so nüchtern eine mögliche Erklärung geben. Natürlich muss auch eine terroristische Aktion in Erwägung gezogen werden. In diesem Bericht geht es aber nur wieder darum, Hass und Hetze gegen Russland zu verbreiten.
Aber vor dem Anfang des Endfluges hätten GPS Störungen zu falschen "Annahmen" kommen können? Er war da praktisch schon 200 ft zu tief. Kann das ILS dann den Fehler noch anpassen? oder müsste ein Abbruch der Landung erfolgen.
Eher nicht, der Pilot/die Pilotin bekommt i.d.R. von der Anflugkontrolle (in diesem Fall Vilnius Approach) so genannte Vektoren (Höhe, Richtung, Geschwindigkeit). Der Fluglotse sieht den Flieger ja auf dem Radar, das vom GPS völlig unabhängig ist. Er hat Primär-Radar (klassisch - Aussendung von Radarwellen und entsprechenden Ziel-Echos) und Sekundär-Radar (vom Flugzeug ausgesendete Daten über ADS-B). GPS dient in bestimmten Situationen/Ländern/Flughäfen als Anflug-Option. In Vilnius aus guten Gründen aber nicht. @@MichaelSchade-ux6ch
1. Das Flugzeug ist nicht in Deutschland, sondern in Spanien registriert (‚EC-…‘). Die Nationalität der Piloten ist diesbezüglich unerheblich; sie brauchen eine EASA-Lizenz. 2. Störsender sind lästig, aber davon fällt das Flugzeug nicht runter. Das Instrumentenlandesystem ILS ist bodengestützt und unabhängig von GPS. 3. Die Kommunikation des Piloten war nicht sauber und könnte auf eine erhöhte Arbeitsbelastung kurz vor der Landung hindeuten, evtl. musste das FMS neu programmiert werden, da die Piloten offenbar nicht diesen ILS-Anflug erwarteten und ihn sich mehrfach bestätigen lassen. Die Dame am Funk hätte auf fehlerhaftes Zurücklesen reagieren müssen. 4. Das falsche Zurücklesen des Luftdrucks deutet auf Ablenkung im Cockpit hin; die Abweichung um 1 hPa bedeutet einen Höhenfehler von 27ft/8m, was ich vor dem ILS intercept nicht als kritisch sehe. 5. Unabhängig vom manchmal schlecht verständlichen Funk sollte sie Positions-, Höhen- und Geschwindigkeitsangaben des Flugzeugs entweder über Radar/Transponder (hier wird die gemessene Flughöhe mitgesendet) oder ADS-B angezeigt kriegen und darauf reagieren. Das muss aber nicht immer der Fall sein; die Navigation ist beim Instrumentenflug die Verantwortung des Piloten. 6. Auf die Witterung geht der Beitrag nur teilweise ein: Temperatur +1°C, Taupunkt -1°C, geschlossene Wolkendecke in 800ft, zeitweise 500ft. Da könnte auch Eis im Spiel gewesen sein.
Danke für einen fachlich gut eingeordneten Kommentar! Der Voice Recorder, Flight Data Recorder und hoffentlich die Aussage des Kollegen plus die Aussagen der zwei weiteren, wird alles aufklären. 2500ft auf 1019 lassen einen nicht einfach in den Wald fliegen…
bitte argumenieren Sie hier nicht so sachlich. Die demokratischen Medien wollen, dass die Russen die Leute an eine Schuld der Russen kommen und da stären tatsachen.....
Ich bin zwar kein Flieger (sondern Seefahrtnautiker), aber mit Sprechfunkverkehren kenne ich mich brauchbar aus. Ich kann bestätigen, daß der Pilot offenbar mehrfach Dinge missverstanden und demnach falsch bestätigt hat. Was wiederum seiner Funksprech-Gegenseite nicht weiter auffiel, zumindest nicht moniert oder korrigiert wurde. Für beide Sprecher ist Englisch Fremdsprache, die im Sprechfunkverkehr von Fremdsprachlern nicht immer gut genug beherrscht wird. Ist halt so, das weiß ich aus eigener Kenntnis. Jedenfalls nicht gut genug, um jeden Irrtum u/o Fehlverständnis immer und sicher ausschließen zu können. Natürlich könnte es noch weitere, noch fatalere Gründe für den Absturz gegeben haben, aber dieser Sprechfunkverkehr war zumindest "auffällig".
👍 und richtig, für beide Sprecher war englisch Fremdsprache und wird NICHT gut genug beherrscht ... ich wundere mich da oft. Die fehlerhaften Bestätigungen, hätten SOFORT moniert werden müssen und das ist nicht passiert 🤨
@@klarei4326 1. fasel ich nicht, sondern schreibe! 2. Nordstream2 wurde nie benutzt, und wird auch nicht mehr benutzt, auch wenn wieder Frieden herrschen sollte!
Das weiß man doch. Scholz stand doch direkt daneben als Opa Biden (Obamas dritte Amtszeit) es ihm versprach. Man hat es nur in die Ukraine ausgelagert weil die ja das Opfer und damit entschuldigt sind. Wer mit der Dummheit seiner Untertanen rechnet der rechnet letztlich richtig.
@@SvenElsenbruch Wahlen und Energieversorgung? Das kann nur der Robert sein! Mann, Mann, Mann, was seid ihr nur für Verschwörungstheoretiker wenns ins Narrativ passt! 🤣
Offensichtlich ist also bis jetzt: Luftdruck falsch zurückgelesen (nicht korrigiert) Frequenz falsch zurückgelesen (nicht korrigiert) Höhe falsch zurückgelesen (nicht korrigiert) ILS nicht gefunden (falsche Frequenz eingestellt)??? Zu schnell und zu tief Kontrolliert ins Gelände geflogen So viele Fehler, einen nach dem anderen, können zwei erfahrene Piloten nicht machen, wenn sie volle Leistungsfähigkeit haben. Die Frage ist also: Waren die Piloten im Vollbesitz ihrer Kräfte oder irgendwie betäubt/ besoffen/ übermüdet …
Ich habe mir bestimmt 10 mal die Übergabe der Funkfrequenz angehört welche vom Tower (der Dame) zum Flugzeug geht ich höre aber irgendwie die Zwei nicht. Die Dame sagt one, eigtheen , zero , five und nicht one, eigtheen , TWO , zero , five . Der Pilot gibt natürlich die falsche Nummer zurück und stellt die Frequenz ein.
@@berndstirn-ly8rn höre dir mal die Dame an was sie sagt! Ich meine zu hören das Sie die zwei nicht sagt. Die Nummer für den ILS ist 118.205. Den Rest werden die Blackbox Auswertungen zeigen.
Weil sie es dem Pöbel so verkaufen wollen, schließlich müssen sie Michel ja "kriegstüchtig" bekommen. Und dazu ist ihnen mittlerweile jedes Mittel recht!
Na das ist doch schon lange geklärt! 😢 Das war doch der Russe! Und wenn nicht dann war die Zerstörung gerechtfertigt! 😢 genau so wie die Zerstörung unserer Kraftwerke! 🫣😢
Zu 6:30 , Jedes Flugzeug hat neben dem GPS ein Trägheitsnavigationssystem. Genau genommen sind es 3 Stück. Das sind Laser die in alle drei Richtungen, also X, Y und Z Achse Bewegungen messen. Das GPS unterstützt dieses Trägheitsnavigationssystem lediglich und macht es genauer. -> Das bedeutet selbst wenn das GPS gejamed wurde, konnten die Piloten den normalen Sinkflug verfolgen. Im Funk ist die Rede vom „ILS 19“. Ein ILS ist ein Instrument Landing System. Ein Localizer und ein GLideslope, ausgehend vom Boden mit 2 Antennen. Die Piloten wurden auf das ILS gecleared, also nutzten sie es. Das ILS zeigt an, ob man zu hoch, zu niedrig, zu weit links oder zu weit Rechts ist. Dies kann man *nicht* stören. Man kann in den Videos der Dashcam und der Überwachungskamera sehen, das die Sicht auch rel. Gut war, also war meiner Ansicht nach ein Eingreifen der Piloten möglich. Wenn theoretisch ein Feuer durch einen Brandsatz kurz vor der Landung ausbrach, dachte die Crew mehr an das Löschen, als an das Funken. Es heißt ja, Aviate, Navigate, Communicate, also Situationsbewusstein, Navigieren, Funken. Man beachte: Funken kommt ganz am Ende.
Ab 7 Minuten vor dem Crash hatten sie wieder GPS, so würde ich sagen, dass der Jammer im Landeanflug keinen Einfluss mehr hatte. Es wäre möglich, dass die Piloten durch den Jammer natürlich durcheinander kamen, weil sie dachten sie wären wo anders. Ich frage mich nur, wieso man den Anflug nicht abgebrochen hat, wenn man im Final ist und noch kein ILS-Empfang hat. Wie war auch die Sicht, hätte man nicht auf Sichtanflug wechseln können?
@ natürlich hätte man auf einen Sichtanflug wechseln dürfen. Und ich mein, sie waren auf einem geraden Final in Verlängerung der Bahn. Ich hab mir auch schon Gedanken gemacht aber alles mal angedacht. Was wäre wenn es andere Dinge gewesen sind und bloß ein dummer Zufall? Wie z.B. Vögel, die davor in beide Treibwerke geraten sind und sie es so nicht mehr zur Bahn geschafft haben. Ich bin gespannt was die Untersuchungen herausbringen
Und nicht jedes Flugzeug hatte GPS (Equipment ICAO codes im Flugplan), dieses hatte es jedoch verblüffenderweise schon, ähnlich alte oder jüngere Airbusse bei Lufthansa auf der Kurzstrecke haben es zum Teil bis heute nicht!
Eine Dringlichkeits- oder Notfallmeldung wäre trotzdem drin gewesen und dauert nur wenige Sekunden. Der Pilot schien ein wenig durch den Wind, vielleicht besoffen?
@ Ich will niemanden die Schuld in die Tasche schieben, ohne das wir wissen was genau passiert ist. Aber der Aproach-Controller von Vilnius klang auch ein wenig verschlafen
Yau. Schlechter Journalismus ! Zuerst FAKTEN sammeln. Logo Blackbox im Heck. Baujahr 1995 ... // Vielleicht war es doch der Klima-Wandel oder die AfD ? Meine Anteilnahme den Hinterbliebenen & gute Besserung dem Piloten !!
Naja... Wer nicht ganz realitätsfern ist sollte wissen, dass die Russen seit einiger Zeit ein sogenanntes "GPS-Jamming" oder "Spoofing im europäischen Raum vom Sektor IATA-Code: KGD, ICAO-Code: UMKK ausgeht. Das wissen aber nur Menschen die intellektuell in der Lage sind, so etwas zu verstehen. Nichts gegen Sie als Mensch. 😉
Ich gebe dir zu 100% recht. Die Ermittlungen laufen noch und die Bild weiß alles schon. Das ist doch eine nette Wahlbeeinflussung. Für alles, was in Europa passiert, ist der Russe schuld. Was sollte denn der Russe davon haben, eine DHL-Maschine zu stören? 🤔🤦♂
Er präsentiert hier Fakten, wenn du die Wahrheit nicht verkraftest empfehle ich dir RT da läuft gerade die dreitägige Spezialoperation. Auch wenn du vermutlich nur ein Bot bist, er sagt mehrfach das die Russische Störquelle vermutlich nicht für den Absturz verantwortlich ist.
Ich kenne mich ziemlich gut mit Luftfahrt aus und finde persönlich, dass diese Analyse tatsächlich relativ gut gelungen ist. Allerdings scheint der Titel nicht gut gewählt zu sein, um möglichst viele Klicks zu bekommen
Bild macht eine Analyse? Die Experten können aber erst in einer Woche eine ungefähre einschätzung zu dem Ünglück abgeben! (Bild sprach als erster mit den Opfern) Die Bildzeitung macht sich schon seit Jahrzenten lächerlich!
Die piloten haben offenbar wiederholt Fehler gemacht ILS nicht gefunden Höhe falsch Funkfrequenz falsch wiederholt Müssten die Piloten, wenn die Fehler bemerkt werden, nicht durchstarten?
Laut der Flugdaten war das - fliegerisch - kein sauberer Anflug (Höhe, Geschwindigkeit, Localizer nicht sauber getroffen) Möglicherweise waren die Piloten mit irgendwas beschäftigt. Sie haben letztlich aber ein ILS angeflogen; Das lässt sich nicht stören. Reine Spekulation. Voice Recorder muss ausgewertet werden, dann weiß man mehr.
Natürlich könnte man ein ILS auch stören, oder es kann auch einfach mal ausfallen. Das ist keine Seltenheit, aber auch dafür gibt es entsprechende Verfahren bzw. Vorschriften.
Die Russen haben in den letzten 1000+ Tagen Millionen Menschen traumatisiert und vertrieben. Julian gehörte nicht dazu. Eigentlich überhaupt nicht lustig. Solche Sprüche kann man auch nur aus der Ferne machen.
😂😂 zu geil ist echt crazy wie er immer gegen Russen hezt + überwiegend Fast nur von Ukrainischen Gewinnem/Fortschritten erzählt und wenn überhaupt nur max 1x was zu russen sagt oder eben nur ganz kurz anschneidet obwohl es genau das Gegenteil ist Westliche Medien halt Brainwashed bis geht nicht mehr
Guck das Video nochmal mit einem Untertitel in deiner Sprache... Da gibt keiner den Russen die Schuld... So wie es aktuell aussieht, waren es Pilotenfehler. Aviate, Navigate and then communicate! Aktuell würde ich sagen, die hätten ein Go-Around einleiten müssen nachdem das mit dem ILS nicht geklappt hat.
Und das mit dem Störsender ist völlig ok? Es war doch nur eine Frage der Zeit, bis das eine Besatzung überfordert. In juristischen Kreisen heißt das "billigend in Kauf nehmen".
Ich werde wohl nicht mehr verstehen, warum viele Leute hier so einen MIST ständig posten & dennoch immer wieder kommen. Klares Zeichen, Langeweile. Vor allem die die *sowas* auch noch liken. 🤦♂
@@Sascha0078cccp Flugzeugabstürze gibt es relativ selten. Da Putins grüne Männchen auch schon mal ein Flugzeug mit dem polnischen Ministerpräsidenten abgeschossen haben, wird es auch noch erlaubt sein, Fragen zu stellen.
Ein Verkehrsflugzeug navigiert nicht mit GPS, sondern verlässt sich im Wesentlichen auf ein nicht störbares INS (Inertialnavigationssystem). Um einen Absturz im Endanflug zu verursachen, hätte das ILS (Instrumentenlandesystem) des Flughafens Vilnius geschickt manipuliert sein müssen, aber selbst das hätten der Pilot und zuständige Fluglotse normalerweise bemerkt. Hier scheint etwas anderes passiert zu sein.
Stimmt so nicht. Ein Verkehrsflugzeug nutzt zur Navigation sowohl GPS, INS und Daten von Funkfeuern, wie VOR, VORTAC. Grüße von einem ehemaligen Flugkapitän, mit 12500 FlgStd.
@@Winfried-54 Ok, dann lasse ich mich gerne eines besseren belehren 😅 Aber eine größere Abweichung zwischen GPS und den anderen Positionsanzeigen würde Ihnen als Kapitän doch sofort auffallen - oder halten Sie das hier für eine plausible Absturzursache?
Bild ist faktisch ein amerikanisches Unternehmen. Da kann man nix erwarten. Sollte nämlich der Fehler beim Hersteller oder bei der Wartung liegen, wird es immer kritischer für Boeing.
@ Sie haben in allem recht. Aber nur wenn man durch eine Untersuchung das ausschließen kann, kann man diese Vermutung widerlegen. So ein schneller Schluss über die Unfallursache ist genauso vage und eben “bildlich”.
Da hatte die Baerbock ja mal Glück das sie nicht im Flieger saß der geflogen ist , sonst stehen Ihre Flieger ja meist kaputt im Ausland auf dem Boden rum !
Aus der Entfernung kurz vor der Landebahn wird bei guten Bedingungen eigentlich der Autopilot ausgeschalten. Da lag vielleicht eher menschliches Versagen vor.
ich finds generell komisch, der pilot oder wenigstens copilot muss doch eigentlich die Landebahn gesehen haben und man sieht ja schon (glaub ich, zumindest ist es im Flight Simolator so) ob man zu tief is, das waren jetzt ja nicht nur ein paar meterchen
Also eins muss man neidlos anerkennen. Jedes mal wenn man denkt, noch größeren Blödsinn kann Julian doch garnicht erzählen, setzt er immer noch einen drauf!
Bestimmt war es natürlich Russland und Putin 😂😂😂😂😂😂😂😂. Alles war Russland und Putin, Vietnam Krieg war auch Russland und Putin, Japan Atombomben Abwurf war auch Russland. Julian verhasster Mensch " reporter " 😅😅😅😅
"Akkuratheit", "Austritt von Helligkeit" ... ich bin immer wieder erstaunt, dass ich nach so vielen Jahren noch neue Dinge lernen kann, sowohl was das deutsche Vokabular als auch Natur- und Physikgesetze angeht! 👌👍
Brachte ein Russen-Störsender die Piloten durcheinander? | BILD Lagezentrum Spezial Audiatur et altera pars - das sollte strafbar sein - was ihr hier verbreitet !
@@Paka1918 Stimmt nicht. Die alte 737 ist ein sehr zuverlässiges Flugzeug. Es ist das meistgebaute Flugzeug der Welt und täglich sind tausende davon unterwegs.
@@cdhagen Massenproduktion halt. Die 737-200 hat eine der schlechtesten Statistiken überhaupt, die danach kamen, waren etwas besser. Dennoch steige ich niemals in eine 737 ein.
Na klaaar waren es die Russen. Insbesondere, weil die Briten 5 Tage vorher vor sowas in einem Artikel gewarnt haben, bzw. schon solch ein Szenario vorgestellt um die Bevölkerung und Öffentliche Meinung auf sowas vorzubereiten.
Postman ist das Callsign von European Air Transport (QY/BCS), für die die spanische Swiftair Boeing 737-400 geflogen ist. Postman heißt nicht: Frachtmaschine.
Wieso deutsch? Das Flugzeug war mit der Länderkennung EC registriert und das steht für Spanien. Es wurde von der spanischen Airline Swiftair im Auftrag für DHL betreiben, also warum sollte es nicht zwei spanische Piloten haben?
Grundsätzlich darf jedes europäisch registrierte Flugzeug von Piloten mit europäischer Lizenz geflogen werden; die Staatsbürgerschaft ist hier kein Kriterium.
BILD ist immer gut für eine Verschwörungstheorie, aber zu N.S. 1+2 da schweigt des Sängers Höflichkeit oder besser gesagt da will man wohl lieber nichts zu sagen, es könnten ja "Freunde" betroffen sein.
Klar, wenn deine Freunde vom ÖRR, die Ukrainer beschuldigen wird es schon stimmen. Die haben ja bekanntlich immer Recht und sind top informiert. Unmöglich, dass man beim ZDF auf falsche Fährten der Russen hereinfällt. Sind doch alles Profis dort.
Könnt ihr gefälligst mal aufhören hier die Russen zu verleumden und in ein Bild zu rücken welches keiner reellen Wahrheit entspricht, sondern nur eurem klischeehaften narrativ, -wie ihr immer so schön sagt- welches ihr den Massen unterjubeln wollt🤬
Wieso? Das machen wir seit Jahrzehnten mit Erfolg, um die Bevölkerung zusammenzuschweißen. Damals waren mal die Serben die ganz Bösen, jetzt halt die Russen.
@@vast634 Was erwartet denn die Welt, wenn alle Waffen senden, mit denen hunderttausende Russen umgelegt werden? Ich finde die Methoden der Russen noch recht zivil. Die USA würden härter zuschlagen. Man stelle sich vor, die Europäer hätten damals den Irak gegen die USA bewaffnet.
Die Dame leiert was von 118 zero five, meint aber 118.205. Der Pilot versteht auch das was die Dame geleiert hat: 118.05 ! Die sprechen und verstehen sich gegenseitig zuwenig auf englisch !
3 дні тому+2
Ich höre auch 118,05 vom Anflug. Als Funkamateur und ehemaliger Marinefunker frage ich mich, warum im Flugfunk so extrem undeutlich gesprochen wird. Bei so wichtigen Daten ist korrekte Betriebstechnik doch wichtig!
Auch ich bin ehemaliger Funker bei Marinefliegern. In der Tat hat die Dame vom Anflug die 2 von 205 verschluckt und auf die korrekte Bestätigung des Piloten "zero five" nicht korrigierend reagiert. So ist mal eben die falsche Frequenz eingestellt und danach kein Funkkontakt zum Tower gegeben. Also NIX Störsender sondern absolut unsauberer Funkverkehr! Bin erstaunt, was da den Experten so alles durchgeht und vor Allem auch den stets wachsamen Berichterstattern der BILD...
"bitte sprechen sie ihre Startvorbereitung ab..." wie kann die reichweitenstärkste deutsche Tageszeitung jemanden bei einem derartig ernstem Thema moderieren lassen, der in fast jedem Satz Sprechfehler hat, ständig zwischen "Du" und "Sie" wechselt.usw.. nichts gegen den jungen Mann, aber bitte hören sich einmal breaking news bei CNN an. Das haben wir nicht verdient!
Unabhängig von der noch zu ermittelnden Ursache die Frage an die Community: was soll das GPS Jamming außerhalb des Schlachtfeldes? Will sich R-land so für eine Nachkriegszeit als Partner empfehlen?
Da DHL ausschließlich Baumwollunterhosen transportiert, ist die Antwort einfach: Baumwollunterhosen. Oder sind das etwa DHL, die so gut wie alles transportieren?
Als Pilot kann ich Euch sagen, dass das GPS Jamming ganz sicher nicht die Ursache für den Absturz war. Solche Flugzeuge verfügen über eine ganze Reihe von Navigationshilfen, u.A. Trägheits- und Kreiselnavigation. Damit ist man vor Erfindung des GPS zuverlässig über den Atlantik geflogen. GPS Jamming ist vielleicht etwas lästig, aber sicher kein Problem!
Im mittleren Osten haben wir zurzeit ständig GPS Jamming, und trotzdem fliegen alle sicher durch solche Gebiete. GPS Jamming wird von Kriegsparteien benutzt, um Angriffe auf ihr Territorium zu erschweren. Das ist irgendwie auch verständlich.
Man sollte den Unfalluntersuchungen zwar nicht vorgreifen, aber es sieht danach aus, als wenn der Pilot aus irgendwelchen Gründen irritiert oder überfordert war. Das war kein stabilisierter Anflug und er hat eine ganze Reihe von Fehlern im Flugfunk gemacht. Allerdings hätte der Lotse auf die Fehler reagieren und sie korrigieren müssen. Die haben also auch Fehler gemacht. In der Geschichte unserer Luftfahrt gab es schon öfters tödliche Unfälle, die hätten vermieden werden können, wenn der Lotse auf ein korrektes Zurücklesen bestanden hätte.
Pilot Playmobil 😂😂
Zu dem kommt ja das man locker auf Visual approach hätte umschwenken können.
@@Russia.No1slavarussia wenn man sich deine Kommentare durchliest, kommt man schnell auf einen Bot
@@cmon89Jarhead89cmon Wenn Du nach meinem Namen googelst, kommst Du schnell darauf, das ich echt bin. ;-) 🤖🤣
Danke vom Fachmann !
Scheint mir entgegen der Überschrift nichts mit russischen Störsendern zu tun zu haben, sondern sieht nach menschlichem Versagen aus.
Die Maschinen haben auch noch drei Gyro Navsysteme ohne GPS, können also problemlos für diesen Zeitraum ohne GPS fliegen.
Nein. Seid 3 Jahren sind die Russen ALLES schuld :P
_„Scheint mir entgegen der Überschrift nichts mit russischen Störsendern zu tun zu haben, sondern sieht nach menschlichem Versagen aus.“_
Das würde ich auch so einschätzen. Es könnten auch Fehlermeldungen oder nicht plausible Anzeigen zur Verwirrung geführt haben. Ein Störsender wird aber sicher nicht zur Verwirrung geführt haben, denn der ist ja wahrscheinlich seit längerem bekannt.
@@GerhardAEUhlhorn heut zutage sind ja die Russen an allem Schuld ... 😃 ich bin früher zwar nur Rhönlerche II, K7 und SF25C geflogen, aber ich tippe auch auf menschliches Versagen...
@@helmutsandner4823 _„ich bin früher zwar nur Rhönlerche II, K7 und SF25C geflogen, …“_
Schöne Flugzeuge. :-)
_… aber ich tippe auch auf menschliches Versagen...“_
Das kann man jetzt noch nicht sagen, aber die Indizien legen es zumindest nahe.
Das erste bei unsren Premium Medien "Das waren bestimmt die Russen" ich kann nur noch mit den Kopf schütteln
Sie hatten es angedroht, also die Vermutung liegt naheliegend
@@christianwestermann3241 wo findet man diese Drohing? Ist es ein Video oder wie erfolgte die Drohung?
@@christianwestermann3241onzin, net als de Nord Stream zeker?
@@christianwestermann3241Biden hat gedroht mit, Nordstream zu beseitigen, laut unsere Medien wahren es UA😅
War nicht der erste DHL Flieger und beim vorherigen Vorfall wurde eindeutig nachgewiesen das dein Zar seine Botoxfinger darin hatte
Es war kein GPS-Approach (Anflug), sondern ein ILS(Instrumenten-Lande-System)-Anflug auf die Piste 19 (ILS 19-ZULU). Daher wäre eine GPS-Störung sinnlos.
Das Flugzeug war von Anfang des Endanflugs möglicherweise "hot" konfiguriert (zumindest laut den vorliegenden Flugdaten) - also zu schnell (zu hoch?, am Ende zu tief) im Anflug. Im Vorfeld hatte das Flugzeug den Intercept auf den ILS 19Z überschossen und hielt sich mutmaßlich auch nicht an die mit Vilnius Approach vereinbarte Höhe (2500 ft statt 2700 ft, Funk in diesem Fall aber schwer identifizierbar). Eine Frequenz und auch der Luftdruck wurden einmal falsch zurück gelesen. Das könnte auf eine hohe Arbeitslast des/der Piloten hindeuten. Das ist nur eine Interpretation, aber die Fakten sind anhand des Funkverkehrs und der vorliegenden Flugdaten zumindest nachvollziehbar.
Trotzdem ist natürlich Sabotage möglich, man sollte das aber nüchtern betrachten.
Letztendlich wurde ein Mensch getötet und mehrere schwer verletzt. Spekulation ist da schwierig und man sollte die Fakten analysieren und die gesamte (schlimme) Situation nicht noch eskalieren.
boeing 737 halt🎉 nicht modell max aber stürzt maximal oft
GPS Jamming betreiben die russen schon lange, damit müssen also die Piloten klarkommen. ILS habe ich vermutet, aber die Details sind interessant.
Danke, dass Sie so nüchtern eine mögliche Erklärung geben. Natürlich muss auch eine terroristische Aktion in Erwägung gezogen werden. In diesem Bericht geht es aber nur wieder darum, Hass und Hetze gegen Russland zu verbreiten.
Aber vor dem Anfang des Endfluges hätten GPS Störungen zu falschen "Annahmen" kommen können? Er war da praktisch schon 200 ft zu tief. Kann das ILS dann den Fehler noch anpassen? oder müsste ein Abbruch der Landung erfolgen.
Eher nicht, der Pilot/die Pilotin bekommt i.d.R. von der Anflugkontrolle (in diesem Fall Vilnius Approach) so genannte Vektoren (Höhe, Richtung, Geschwindigkeit). Der Fluglotse sieht den Flieger ja auf dem Radar, das vom GPS völlig unabhängig ist. Er hat Primär-Radar (klassisch - Aussendung von Radarwellen und entsprechenden Ziel-Echos) und Sekundär-Radar (vom Flugzeug ausgesendete Daten über ADS-B). GPS dient in bestimmten Situationen/Ländern/Flughäfen als Anflug-Option. In Vilnius aus guten Gründen aber nicht.
@@MichaelSchade-ux6ch
Wann wird BILD zum (geistigen) Störsender ernannt?
🤣👍
😂
1. Das Flugzeug ist nicht in Deutschland, sondern in Spanien registriert (‚EC-…‘). Die Nationalität der Piloten ist diesbezüglich unerheblich; sie brauchen eine EASA-Lizenz.
2. Störsender sind lästig, aber davon fällt das Flugzeug nicht runter. Das Instrumentenlandesystem ILS ist bodengestützt und unabhängig von GPS.
3. Die Kommunikation des Piloten war nicht sauber und könnte auf eine erhöhte Arbeitsbelastung kurz vor der Landung hindeuten, evtl. musste das FMS neu programmiert werden, da die Piloten offenbar nicht diesen ILS-Anflug erwarteten und ihn sich mehrfach bestätigen lassen. Die Dame am Funk hätte auf fehlerhaftes Zurücklesen reagieren müssen.
4. Das falsche Zurücklesen des Luftdrucks deutet auf Ablenkung im Cockpit hin; die Abweichung um 1 hPa bedeutet einen Höhenfehler von 27ft/8m, was ich vor dem ILS intercept nicht als kritisch sehe.
5. Unabhängig vom manchmal schlecht verständlichen Funk sollte sie Positions-, Höhen- und Geschwindigkeitsangaben des Flugzeugs entweder über Radar/Transponder (hier wird die gemessene Flughöhe mitgesendet) oder ADS-B angezeigt kriegen und darauf reagieren. Das muss aber nicht immer der Fall sein; die Navigation ist beim Instrumentenflug die Verantwortung des Piloten.
6. Auf die Witterung geht der Beitrag nur teilweise ein: Temperatur +1°C, Taupunkt -1°C, geschlossene Wolkendecke in 800ft, zeitweise 500ft. Da könnte auch Eis im Spiel gewesen sein.
Nationalität des Piloten?
Danke! Genau so is es
Mit soviel Fachwissen ist dieser Kanalbetreiber überfordert, deine Auswertung liest sich sehr Aufschlussreich und nachvollziehbar.
Vielen Dank
Danke für einen fachlich gut eingeordneten Kommentar!
Der Voice Recorder, Flight Data Recorder und hoffentlich die Aussage des Kollegen plus die Aussagen der zwei weiteren, wird alles aufklären.
2500ft auf 1019 lassen einen nicht einfach in den Wald fliegen…
bitte argumenieren Sie hier nicht so sachlich. Die demokratischen Medien wollen, dass die Russen die Leute an eine Schuld der Russen kommen und da stären tatsachen.....
Ich bin zwar kein Flieger (sondern Seefahrtnautiker), aber mit Sprechfunkverkehren kenne ich mich brauchbar aus. Ich kann bestätigen, daß der Pilot offenbar mehrfach Dinge missverstanden und demnach falsch bestätigt hat. Was wiederum seiner Funksprech-Gegenseite nicht weiter auffiel, zumindest nicht moniert oder korrigiert wurde. Für beide Sprecher ist Englisch Fremdsprache, die im Sprechfunkverkehr von Fremdsprachlern nicht immer gut genug beherrscht wird. Ist halt so, das weiß ich aus eigener Kenntnis. Jedenfalls nicht gut genug, um jeden Irrtum u/o Fehlverständnis immer und sicher ausschließen zu können. Natürlich könnte es noch weitere, noch fatalere Gründe für den Absturz gegeben haben, aber dieser Sprechfunkverkehr war zumindest "auffällig".
👍 und richtig, für beide Sprecher war englisch Fremdsprache und wird NICHT gut genug beherrscht ... ich wundere mich da oft. Die fehlerhaften Bestätigungen, hätten SOFORT moniert werden müssen und das ist nicht passiert 🤨
Jetzt wird wild spekuliert, aber von Nordstream weiss man immer noch nichts!
Wen interessiert Nordstream?
Da ist noch nie ein Hauch von Gas durchgeflossen!😂
Wird es auch nicht mehr!
@@canadianpoweredcamp2781 Stimmt nicht was du faselst
@@klarei4326 1. fasel ich nicht, sondern schreibe!
2. Nordstream2 wurde nie benutzt, und wird auch nicht mehr benutzt, auch wenn wieder Frieden herrschen sollte!
Das weiß man doch.
Scholz stand doch direkt daneben als Opa Biden (Obamas dritte Amtszeit) es ihm versprach.
Man hat es nur in die Ukraine ausgelagert weil die ja das Opfer und damit entschuldigt sind.
Wer mit der Dummheit seiner Untertanen rechnet der rechnet letztlich richtig.
@@canadianpoweredcamp2781 ich finde das dreckige, überteuerte amerikanische Frackinggas auch viel geiler
Kann der Bauer nicht schwimmen, liegt es an der Badehose. BILD TOP Arbeit 🥱🥱
Das kennen wir doch immer wenn was passiert ist ganz klar das der Russe dran schuld ist
Wer mischt sich denn in Angelegenheiten anderer Länder ein? Sprich Wahlen, Energieversorgung etc.? Oh mann!!
@@SvenElsenbruch Ja, wer denn? Wer wird beschuldigt? Immer und immer wieder? Oh mann!
TRUMP kann es noch nicht gewesen sein... 😂
@@SvenElsenbruch Wahlen und Energieversorgung? Das kann nur der Robert sein! Mann, Mann, Mann, was seid ihr nur für Verschwörungstheoretiker wenns ins Narrativ passt! 🤣
Der russe ist ja fast immer schuld! Das der russe alles treibt und immer wieder !
Offensichtlich ist also bis jetzt:
Luftdruck falsch zurückgelesen (nicht korrigiert)
Frequenz falsch zurückgelesen (nicht korrigiert)
Höhe falsch zurückgelesen (nicht korrigiert)
ILS nicht gefunden (falsche Frequenz eingestellt)???
Zu schnell und zu tief
Kontrolliert ins Gelände geflogen
So viele Fehler, einen nach dem anderen, können zwei erfahrene Piloten nicht machen, wenn sie volle Leistungsfähigkeit haben.
Die Frage ist also:
Waren die Piloten im Vollbesitz ihrer Kräfte oder irgendwie betäubt/ besoffen/ übermüdet …
Ich habe mir bestimmt 10 mal die Übergabe der Funkfrequenz angehört welche vom Tower (der Dame) zum Flugzeug geht ich höre aber irgendwie die Zwei nicht. Die Dame sagt one, eigtheen , zero , five und nicht one, eigtheen , TWO , zero , five . Der Pilot gibt natürlich die falsche Nummer zurück und stellt die Frequenz ein.
@@albino3056da stellt sich für mich jetzt aber die Frage… ist das sein erster Anflug da gewesen…?
@ Was spielt das für eine Rolle (Funkfrequenz?) Die werden doch bestimmt einzeln vergeben.
@ war das nicht die Frequenz für das ILS..?
@@berndstirn-ly8rn höre dir mal die Dame an was sie sagt! Ich meine zu hören das Sie die zwei nicht sagt. Die Nummer für den ILS ist 118.205. Den Rest werden die Blackbox Auswertungen zeigen.
Ich frage mich warum der Russe an allem Schuld sein soll,klärt uns erstmal auf wer der oder diejenigen waren die unsere Gaspipeline weggepustet haben.
Weil sie (russen) böse sind.
Weil sie es dem Pöbel so verkaufen wollen, schließlich müssen sie Michel ja "kriegstüchtig" bekommen. Und dazu ist ihnen mittlerweile jedes Mittel recht!
Na das ist doch schon lange geklärt! 😢 Das war doch der Russe! Und wenn nicht dann war die Zerstörung gerechtfertigt! 😢 genau so wie die Zerstörung unserer Kraftwerke! 🫣😢
Ich frage mich, warum hier solche Kommentare zu lesen sind.🦧
Kann es sein dass du etwas minderwertige komplexe hast....Frag für ne gute Bekannte...😅😅@@svenvogel7905
Zu 6:30 , Jedes Flugzeug hat neben dem GPS ein Trägheitsnavigationssystem. Genau genommen sind es 3 Stück. Das sind Laser die in alle drei Richtungen, also X, Y und Z Achse Bewegungen messen. Das GPS unterstützt dieses Trägheitsnavigationssystem lediglich und macht es genauer. -> Das bedeutet selbst wenn das GPS gejamed wurde, konnten die Piloten den normalen Sinkflug verfolgen. Im Funk ist die Rede vom „ILS 19“. Ein ILS ist ein Instrument Landing System. Ein Localizer und ein GLideslope, ausgehend vom Boden mit 2 Antennen. Die Piloten wurden auf das ILS gecleared, also nutzten sie es. Das ILS zeigt an, ob man zu hoch, zu niedrig, zu weit links oder zu weit Rechts ist. Dies kann man *nicht* stören. Man kann in den Videos der Dashcam und der Überwachungskamera sehen, das die Sicht auch rel. Gut war, also war meiner Ansicht nach ein Eingreifen der Piloten möglich. Wenn theoretisch ein Feuer durch einen Brandsatz kurz vor der Landung ausbrach, dachte die Crew mehr an das Löschen, als an das Funken. Es heißt ja, Aviate, Navigate, Communicate, also Situationsbewusstein, Navigieren, Funken. Man beachte: Funken kommt ganz am Ende.
Ab 7 Minuten vor dem Crash hatten sie wieder GPS, so würde ich sagen, dass der Jammer im Landeanflug keinen Einfluss mehr hatte. Es wäre möglich, dass die Piloten durch den Jammer natürlich durcheinander kamen, weil sie dachten sie wären wo anders. Ich frage mich nur, wieso man den Anflug nicht abgebrochen hat, wenn man im Final ist und noch kein ILS-Empfang hat. Wie war auch die Sicht, hätte man nicht auf Sichtanflug wechseln können?
@ natürlich hätte man auf einen Sichtanflug wechseln dürfen. Und ich mein, sie waren auf einem geraden Final in Verlängerung der Bahn. Ich hab mir auch schon Gedanken gemacht aber alles mal angedacht. Was wäre wenn es andere Dinge gewesen sind und bloß ein dummer Zufall? Wie z.B. Vögel, die davor in beide Treibwerke geraten sind und sie es so nicht mehr zur Bahn geschafft haben. Ich bin gespannt was die Untersuchungen herausbringen
Und nicht jedes Flugzeug hatte GPS (Equipment ICAO codes im Flugplan), dieses hatte es jedoch verblüffenderweise schon, ähnlich alte oder jüngere Airbusse bei Lufthansa auf der Kurzstrecke haben es zum Teil bis heute nicht!
Eine Dringlichkeits- oder Notfallmeldung wäre trotzdem drin gewesen und dauert nur wenige Sekunden. Der Pilot schien ein wenig durch den Wind, vielleicht besoffen?
@ Ich will niemanden die Schuld in die Tasche schieben, ohne das wir wissen was genau passiert ist. Aber der Aproach-Controller von Vilnius klang auch ein wenig verschlafen
Nicht mal die black Boxen ausgewertet und den Stimmenrecorder angehört schon waren es die Russen xD
Ist doch typisch Bild man könnte schon darauf Wetten .
Yau. Schlechter Journalismus ! Zuerst FAKTEN sammeln. Logo Blackbox im Heck. Baujahr 1995 ... // Vielleicht war es doch der Klima-Wandel oder die AfD ? Meine Anteilnahme den Hinterbliebenen & gute Besserung dem Piloten !!
Naja... Wer nicht ganz realitätsfern ist sollte wissen, dass die Russen seit einiger Zeit ein sogenanntes "GPS-Jamming" oder "Spoofing im europäischen Raum vom Sektor IATA-Code: KGD, ICAO-Code: UMKK ausgeht. Das wissen aber nur Menschen die intellektuell in der Lage sind, so etwas zu verstehen. Nichts gegen Sie als Mensch. 😉
Ich gebe dir zu 100% recht. Die Ermittlungen laufen noch und die Bild weiß alles schon. Das ist doch eine nette Wahlbeeinflussung. Für alles, was in Europa passiert, ist der Russe schuld. Was sollte denn der Russe davon haben, eine DHL-Maschine zu stören? 🤔🤦♂
Er präsentiert hier Fakten, wenn du die Wahrheit nicht verkraftest empfehle ich dir RT da läuft gerade die dreitägige Spezialoperation.
Auch wenn du vermutlich nur ein Bot bist, er sagt mehrfach das die Russische Störquelle vermutlich nicht für den Absturz verantwortlich ist.
Hilfe, die BILD analysiert… was für ein Geschwätz 😂😂😂
Frage mich, was in den Hirnen der Leute vor sich geht die sowas liken und somit deutlich zeigen *wie* Langweilig denen ist !
Ich kenne mich ziemlich gut mit Luftfahrt aus und finde persönlich, dass diese Analyse tatsächlich relativ gut gelungen ist. Allerdings scheint der Titel nicht gut gewählt zu sein, um möglichst viele Klicks zu bekommen
Bild macht eine Analyse? Die Experten können aber erst in einer Woche eine ungefähre einschätzung zu dem Ünglück abgeben! (Bild sprach als erster mit den Opfern) Die Bildzeitung macht sich schon seit Jahrzenten lächerlich!
Das stimmt aber nicht sooooo lächerlich wie der 💩 Iwan Propagander
Moskau 🔥🇷🇺🔥🇷🇺🔥🇷🇺🔥
dubistlaecherlich
Da braucht man nicht lange suchen. Da muß unter den Trümmern Putins Pass liegen. Also, alles klar.
Na du erst!😂🤦♂️
Seit es sie gibt.
Wie schnell "man" (Böswillige!) dabei sind, Sabotage zu unterstellen.
Sehr gut die kompetenten Kommentare von Piloten! - Danke
Man kann in Putins Zeiten Sabotage aber niemals ausschliessen!
wer die Russen gut kennt, kann sowas nie ausschließen!
@@DAX_Germany
Eben man seine unliebsamen Pappenheimer!
@@DAX_Germany 👍👍👍
@@DAX_Germanydu kennst sie anscheinend nicht
was hier schon wieder Spekulationen abgegeben werden… Wahnsinn wie phantasievoll
Dem kleinen exKGB Kreml-Mann traue ich ALLES zu nur nichts GUTES!!!!
Die piloten haben offenbar wiederholt Fehler gemacht
ILS nicht gefunden
Höhe falsch
Funkfrequenz falsch wiederholt
Müssten die Piloten, wenn die Fehler bemerkt werden, nicht durchstarten?
klar der Russe war’s😂😂😂🤦🏼♂️ Ihr seid so dermaßen Lächerlich 😂😂😂😂
Hast du das Video gesehen? Das war nur clickbait
Bei mir im Treppenhaus ist schon wieder die Beleuchtung kaputt. Ich vermute ganz stark, dass Putin da seine Finger im Spiel hat.
Haha 😂Bei dir auch?
Jo er hat unvorbereitet das Gas aus Nordstream 2 abgeschaltet!
Könnte gut sein, wenn du nicht für ihn bist!!! 😅
Oder die AFD hat ihre Finger im Spiel.
Putin ist ein böser Spielverderber, der macht einfach immer alles kaputt.🤨
Julian du hast ein Störsender im Kopf 😅
nicht nur er....
Wenigstens was!
also ich bezweifle, dass er irgend etwas im Kopf hat.
Laut der Flugdaten war das - fliegerisch - kein sauberer Anflug (Höhe, Geschwindigkeit, Localizer nicht sauber getroffen) Möglicherweise waren die Piloten mit irgendwas beschäftigt. Sie haben letztlich aber ein ILS angeflogen; Das lässt sich nicht stören. Reine Spekulation. Voice Recorder muss ausgewertet werden, dann weiß man mehr.
Natürlich könnte man ein ILS auch stören, oder es kann auch einfach mal ausfallen. Das ist keine Seltenheit, aber auch dafür gibt es entsprechende Verfahren bzw. Vorschriften.
moin moin
frage was ist eigentlich wichtiger bei einen absturz, der voice recorder oder die black box?
@@stefansarau9158 Beides ist wichtig, weil sich dadurch ein ziemlich genaues Bild der Abläufe ermitteln lässt.
Ich glaube Russen haben Julian damals in der Kindheit ein Trauma verpasst... Lass es raus Julian!
Die Russen haben in den letzten 1000+ Tagen Millionen Menschen traumatisiert und vertrieben. Julian gehörte nicht dazu. Eigentlich überhaupt nicht lustig. Solche Sprüche kann man auch nur aus der Ferne machen.
@@Gutmensch1982habe die Millionen ja glück gehabt usa hätte nicht nur traumatisiert.
😂😂 zu geil ist echt crazy wie er immer gegen Russen hezt + überwiegend Fast nur von Ukrainischen Gewinnem/Fortschritten erzählt und wenn überhaupt nur max 1x was zu russen sagt oder eben nur ganz kurz anschneidet obwohl es genau das Gegenteil ist
Westliche Medien halt Brainwashed bis geht nicht mehr
Wahrscheinlich gab es einen gutaussehenden, russischen Mädchenschwarm, der auch gut in Sport war. Da kam er natürlich nicht mit. 🤣🤣
Die Amis und Deutschen noch mehr?@@Gutmensch1982
Für was tragen die Russen eigentlich keine Schuld? 🤔 🥳 🙄
Das Wasser im Meer ist .
@@heinrichwolter5083 vorsicht, ich hab da schon was verdächtiges dazu gehört! 😂🤦♂
@@wwiewolle5849ok so ganz sicher bin ich nicht mehr 😊
Dort wo gerade Frieden herrscht ist kein Russe
@@DrFritz-ng6hsDie sind überall 😂😂😂
Julian du hast ein Störsender im Kopf 😂😂🎉
Naja, manche haben was im Kopf, andere halt nicht.
@@Christian-km6pi hoffe doch sehr , Du meinst Ausfall "Wissenis..."!
Übersetzungsprogramm kaputt Ivan Kreml-Troll!? 🐑🤡
Hat man denn Putins Ausweis an der Absturzstelle gefunden? 🤔
Ahmat🎉
Ja
,
Hat Julian höchstpersönlich mit seiner Yps-Lupe untersucht und bestätigt.
Nervengift kam diesmal nicht zum Einsatz. Das ist reserviert für "Verräter".
Welch ein Quatsch! Bunker Vlad lässt sich nicht blicken, er lässt Untergebene seine diabolischen Aktionen ausführen!
Hauptsache erstmal wieder das Wort "Russe" mit Fragezeichen in der Überschrift platzieren, um Stimmung zu machen. Großartiger Qualitätsjournalismus
Ich kenne ff. Störsender: ARD. ZDF. RTL. BILD-TV. WELT-TV. …
Bildungsstörsender
Wenn was passiert, waren es immer sofort die Russen, Bild hat nicht zu Unrecht den schlechten Ruf.
Guck das Video nochmal mit einem Untertitel in deiner Sprache... Da gibt keiner den Russen die Schuld... So wie es aktuell aussieht, waren es Pilotenfehler. Aviate, Navigate and then communicate! Aktuell würde ich sagen, die hätten ein Go-Around einleiten müssen nachdem das mit dem ILS nicht geklappt hat.
@@BenHybTV es wird aber mit dem Titel geworben, auch das kennt man von Bild ( und nicht nur von denen), im Text steht nicht, was der Titel anpreist
Echt undankbar. Julian hat mal wieder ne Tolle Analyse hingelegt.
Und das mit dem Störsender ist völlig ok?
Es war doch nur eine Frage der Zeit, bis das eine Besatzung überfordert.
In juristischen Kreisen heißt das "billigend in Kauf nehmen".
@@RthnVhm.o-sc5he
Und den Weihnachtsmann gibt es aucfh wirklich.
Julian hat selber einen Pilotenschein, das ist kein Witz
Aber ein Witz wie er den bekommen hat 😂
@@hermannmeyer2646kein Witz sie haben keine Schein nur Vodka
@@DrFritz-ng6hs Ja, ich habe keinen. Dafür kenne ich mich aber mit der Technik aus.
@hermannmeyer2646 selbst ernannter Schrauber, darum ist es abgestürzt
😂😂😂😂
Schon krass, wie ruhig der Tower ist, als er realisiert, dass die Maschine abgestürzt ist!
Im Funkverkehr darf nie Hektik bemerkbar sein.
*erkennt*
Na klar, wie soll es anders sein. Der Russe ist schuld. Das Framing geht gleich wieder los. Einfach nur lächerlich.
Der Russe ist fast alles schuld. Das haben nur viele noch nicht begriffen.
Wie tief sind die Reporter in Deutschland gesunken? Doch noch tiefer sind die von Bild
So einen unqualifizierten Schwachsinn hab ich echt selten gehört. Fast auf Ralf Benko Niveau
Bild ist wirklich nicht mehr zu ertragen.
Das einzig gute an Bild.
In Zeiten des Klopapiermangels war dieses Blatt immer pünktlich da.
Die waren noch nie zu ertragen. Siehe auch damals, wo sie für den Irak-Überfall Stimmung machten.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
HIER zeigt sich wieder ziemlich deutlich wer nicht so der Hellste ist. 😳
Das ist schon fast vor Dummheit nicht mehr zu überbieten. .🤭
Und das Schlimmste sind die LIker, sie scheinbar echt nicht so die Hellsten sind.. 🤦♂
Du @@Paka1918 bist sichtlich ebenfalls nicht so der Hellste. Oh weia, sowas zu lesen ist glatt peinlich.
Mit der "Horizon Krümmung" hat die Bild bei allen flat earth Anhängern verkackt xD
Endlich durfte Julian wieder Kreise malen 😊
Das Beste war das Übermalen eines vorhandenen Kreises bei 3:50 😂😂
😂😂😂
Ja, ohne seine Maltafel ist dieser Röpke nichts.
schau dir doch etwas anderes an, wenn dich der Röpcke so nervt.
@@fbisurveillancevan6939
Aber dann würde der Schreiberling seinen Job verlieren.
@@wolkenreise2921
Trotzdem hast du große Problme etwas zu erkennen.
Natürlich, es war Putin sogar höchst Persönlich.🥸
Danke lieber Iwan Propagandist
Moskau 🔥🇷🇺🔥🇷🇺🔥
@@HM-ss6inPogaluista 😂
@@HM-ss6in Kevin nimm deine Medizin 🌈 🇩🇪 🤡
"Ein User, der sich damit beschäftigt.." sind die neuen Experten der BILD 🙊😔
Warum auch nicht? Hat er doch super anhand der Daten visualisiert.
"User, die sich damit beschäftigen" schreiben auch jeden Wikipedia-Artikel, da stört es ja auch niemanden.
kennt sich besser aus, als die Redakteure ;)
Bild hat alles. Aufnahmen, Infos, Experten usw. Denen macht keiner was vor.
Bild dir was 😊
😂😂😂👍
Herr Röpcke in Höchstform. Es war mir gar nicht bewußt, wie in so kurzer Zeit, so viel Blödsinn erzählt werden kann ...
welchen Blödsinn meinste denn genau?
@@fbisurveillancevan6939 Kann er nicht sagen, weil dazu ist er zu blöd. ;)
Ich werde wohl nicht mehr verstehen, warum viele Leute hier so einen MIST ständig posten & dennoch immer wieder kommen.
Klares Zeichen, Langeweile. Vor allem die die *sowas* auch noch liken. 🤦♂
Also die Überschrift klingt stark nach Verschwörungstheorie.
An was ist Putin eigentlich nicht Schuld?
Am Frieden!
Fast jeder Tag stürzt ein Flugzeug ab, sollte auch Russland schuld sein, das muss schon wirklich peinlich sein 😮
Peinlich nicht, aber nützlich!
@@Sascha0078cccp Flugzeugabstürze gibt es relativ selten. Da Putins grüne Männchen auch schon mal ein Flugzeug mit dem polnischen Ministerpräsidenten abgeschossen haben, wird es auch noch erlaubt sein, Fragen zu stellen.
Ein Verkehrsflugzeug navigiert nicht mit GPS, sondern verlässt sich im Wesentlichen auf ein nicht störbares INS (Inertialnavigationssystem). Um einen Absturz im Endanflug zu verursachen, hätte das ILS (Instrumentenlandesystem) des Flughafens Vilnius geschickt manipuliert sein müssen, aber selbst das hätten der Pilot und zuständige Fluglotse normalerweise bemerkt. Hier scheint etwas anderes passiert zu sein.
Stimmt so nicht. Ein Verkehrsflugzeug nutzt zur Navigation sowohl GPS, INS und Daten von Funkfeuern, wie VOR, VORTAC. Grüße von einem ehemaligen Flugkapitän, mit 12500 FlgStd.
INS akkumuliert über die Zeit Fehler die man nur mit Positionsmessungen korrigieren kann.
@@Winfried-54 Ok, dann lasse ich mich gerne eines besseren belehren 😅
Aber eine größere Abweichung zwischen GPS und den anderen Positionsanzeigen würde Ihnen als Kapitän doch sofort auffallen - oder halten Sie das hier für eine plausible Absturzursache?
Nein und Nein
Bild ist faktisch ein amerikanisches Unternehmen. Da kann man nix erwarten. Sollte nämlich der Fehler beim Hersteller oder bei der Wartung liegen, wird es immer kritischer für Boeing.
Das Flugzeug ist 30 Jahre alt. Ein Fehler bei der Herstellung wäre wohl längst aufgefallen. Und die Wartung macht nicht Boeing.
@ Sie haben in allem recht. Aber nur wenn man durch eine Untersuchung das ausschließen kann, kann man diese Vermutung widerlegen. So ein schneller Schluss über die Unfallursache ist genauso vage und eben “bildlich”.
Da hatte die Baerbock ja mal Glück das sie nicht im Flieger saß der geflogen ist , sonst stehen Ihre Flieger ja meist kaputt im Ausland auf dem Boden rum !
geschmacklos
Für den Julius gibt es immer einen Punkt, wo alles rausläuft: Putin ist schuld.
Drei Worte reichen voll aus: Bild, Experte, Russe.
Fast 20 Minuten für was? 😅😂🤣
Aus der Entfernung kurz vor der Landebahn wird bei guten Bedingungen eigentlich der Autopilot ausgeschalten. Da lag vielleicht eher menschliches Versagen vor.
ich finds generell komisch, der pilot oder wenigstens copilot muss doch eigentlich die Landebahn gesehen haben und man sieht ja schon (glaub ich, zumindest ist es im Flight Simolator so) ob man zu tief is, das waren jetzt ja nicht nur ein paar meterchen
Um ca. 4 - 5 uhr morgens gute Bedingungen? Und nein, es ist nicht der Autopilot benutzt. ILS und GPS wird dazu genutzt.
möglich! (cavok)? ♥mein Beileid.
Na klar, Putin ist ja auch an allem schuld 🤦
Ich glaube eher, sie hörten eine absolut schwachsinnige Rede aus dem DEUTSCHEN BUNTENTAG und waren im Lachflash...😅
Schon klar …. Der Russe war’s … 👎
Haben Russen dem Biden Demenzpulver in den Tee geschmuggelt?
Konnte der Pilot nicht durchstarten wenn er merkt, dass zb. Höhe nicht passt? Ich habe davon keine Ahnung …
Ja könnte er. Die Analyse ist einfach schwachsinn. Mal schauen was der richtige Unfallbericht von den richtigen Profis sagt.
Also eins muss man neidlos anerkennen. Jedes mal wenn man denkt, noch größeren Blödsinn kann Julian doch garnicht erzählen, setzt er immer noch einen drauf!
in wie fern? Sie sind sicher einer der Top Guns von Boing! 💪💪
@@HistoryChannel80 Nein, er hat keine Ahnung von nichts - und ist hier nur für die Blöd-Kommentare zuständig!
@@HistoryChannel80 Und du redest Blödsinn! Du bist bestimmt regelmäßig auf diesem Kanal, oder?
@@JohnStoneman100 Nimmst du Drogen?
Bild Flugzeugabsturzspezialiste……Wahnsinn👍👍
Bei mir hats geregnet statt geschneit! Frage an BLD: Kann ich dafür Putin verantwortlich machen?
Wenn ja, wie?😇😇😇
Habt ihr Putins Ausweis im Flieger noch gefunden?
"Russen-Störsender"! Oder vielleicht doch der Klimawandel? 😂
Evtl. auch homosexuelle Kommunisten?
Bestimmt war es natürlich Russland und Putin 😂😂😂😂😂😂😂😂. Alles war Russland und Putin, Vietnam Krieg war auch Russland und Putin, Japan Atombomben Abwurf war auch Russland. Julian verhasster Mensch " reporter " 😅😅😅😅
"Akkuratheit", "Austritt von Helligkeit" ... ich bin immer wieder erstaunt, dass ich nach so vielen Jahren noch neue Dinge lernen kann, sowohl was das deutsche Vokabular als auch Natur- und Physikgesetze angeht! 👌👍
Brachte ein Russen-Störsender die Piloten durcheinander? | BILD Lagezentrum Spezial
Audiatur et altera pars - das sollte strafbar sein - was ihr hier verbreitet !
Boings sind in den letzten Jahren bekannt für spektakuläre rapid sinkflüge.
Weniger Russen als mehr Amis, von Boing
Was ist Boing? Fall du Boeing meinst, nein auch hier liegts du falsch diese alte 737 hat nicht mit der 737 Max zu tun!
@@tonabnehmer9407
Ist aber genauso störanfällig.
@@Paka1918 Stimmt nicht. Die alte 737 ist ein sehr zuverlässiges Flugzeug. Es ist das meistgebaute Flugzeug der Welt und täglich sind tausende davon unterwegs.
@@cdhagen
Massenproduktion halt. Die 737-200 hat eine der schlechtesten Statistiken überhaupt, die danach kamen, waren etwas besser. Dennoch steige ich niemals in eine 737 ein.
Warum bekommt der Russe die Schuld. Die Ukraine könnte damit auch was zu tun haben
Weil er das BÖSE ist und die Ukraine angegriffen hat.
Na klaaar waren es die Russen. Insbesondere, weil die Briten 5 Tage vorher vor sowas in einem Artikel gewarnt haben, bzw. schon solch ein Szenario vorgestellt um die Bevölkerung und Öffentliche Meinung auf sowas vorzubereiten.
Postman ist das Callsign von European Air Transport (QY/BCS), für die die spanische Swiftair Boeing 737-400 geflogen ist. Postman heißt nicht: Frachtmaschine.
Es steht also zweifelsfrei fest dass die Russen von Kaliningrad aus GPS Jamming betreiben.
Warum fliegt ein deutsches DHL Flugzeug mit 2 spanischen Piloten?
Wieso deutsch? Das Flugzeug war mit der Länderkennung EC registriert und das steht für Spanien. Es wurde von der spanischen Airline Swiftair im Auftrag für DHL betreiben, also warum sollte es nicht zwei spanische Piloten haben?
Grundsätzlich darf jedes europäisch registrierte Flugzeug von Piloten mit europäischer Lizenz geflogen werden; die Staatsbürgerschaft ist hier kein Kriterium.
Von den Paketboten bei mir ist auch keiner Deutsch.
Wie kann man nur so dumme Fragen stellen? Kommen Sie gerade aus dem Kindergarten?
@@vast634 😂
BILD ist immer gut für eine Verschwörungstheorie, aber zu N.S. 1+2 da schweigt des Sängers Höflichkeit oder besser gesagt da will man wohl lieber nichts zu sagen, es könnten ja "Freunde" betroffen sein.
Wen juckt die russische Gasleitung?
Klar, wenn deine Freunde vom ÖRR, die Ukrainer beschuldigen wird es schon stimmen. Die haben ja bekanntlich immer Recht und sind top informiert. Unmöglich, dass man beim ZDF auf falsche Fährten der Russen hereinfällt. Sind doch alles Profis dort.
@@tonabnehmer9407 Bildzeitung Bildung🤡
@@tonabnehmer9407 dein Gehalt und dein Unterhalt
Könnt ihr gefälligst mal aufhören hier die Russen zu verleumden und in ein Bild zu rücken welches keiner reellen Wahrheit entspricht, sondern nur eurem klischeehaften narrativ, -wie ihr immer so schön sagt- welches ihr den Massen unterjubeln wollt🤬
Wieso? Das machen wir seit Jahrzehnten mit Erfolg, um die Bevölkerung zusammenzuschweißen. Damals waren mal die Serben die ganz Bösen, jetzt halt die Russen.
Ändert nichts daran dass die "lieben" Russen einen GPS Störsender auf den zivilen Flugverkehr in anderen Ländern richten.
@@vast634 Was erwartet denn die Welt, wenn alle Waffen senden, mit denen hunderttausende Russen umgelegt werden? Ich finde die Methoden der Russen noch recht zivil. Die USA würden härter zuschlagen. Man stelle sich vor, die Europäer hätten damals den Irak gegen die USA bewaffnet.
@@vast634 Auch den USA traue ich sowas zu.
oh ah eh möchtes du auf den finger?
Die Dame leiert was von 118 zero five, meint aber 118.205. Der Pilot versteht auch das was die Dame geleiert hat: 118.05 !
Die sprechen und verstehen sich gegenseitig zuwenig auf englisch !
Ich höre auch 118,05 vom Anflug. Als Funkamateur und ehemaliger Marinefunker frage ich mich, warum im Flugfunk so extrem undeutlich gesprochen wird. Bei so wichtigen Daten ist korrekte Betriebstechnik doch wichtig!
Auch ich bin ehemaliger Funker bei Marinefliegern. In der Tat hat die Dame vom Anflug die 2 von 205 verschluckt und auf die korrekte Bestätigung des Piloten "zero five" nicht korrigierend reagiert. So ist mal eben die falsche Frequenz eingestellt und danach kein Funkkontakt zum Tower gegeben. Also NIX Störsender sondern absolut unsauberer Funkverkehr! Bin erstaunt, was da den Experten so alles durchgeht und vor Allem auch den stets wachsamen Berichterstattern der BILD...
Jein die Frequenz der Flughäfen ist gleichbleibend und steht auf der Anflugcheckliste ganz oben.
Bild spricht mit der Leiche ?
Wenn einer tot ist, ist immer noch einer da der im Cockpit saß. Die haben normalerweise zwei Piloten. Der wird ja beim Landeanflug nicht Kaffee holen.
@@vast634 ok mein Fehler bin kein ernannter Experte der Glaubwürdigkeit vermitteln soll
Brachte Julian Röpckes Geschwätz die Piloten durcheinander? | BILD Lagezentrum Spezial
Meine Brötchen waren heute gar nicht knusprig....Putin hat die Software des Backofens gehackt...
BILD Haltet euer Maauuul
Der Russenstörsender stört das Lagezentrum!
Was würde Bild nur ohne Putin machen 😂😂😂😂😂😂😂😂
Insolvent
Bild braucht weder Putin noch Russland
@DamirZ-t5y ✌🥂
@@DrFritz-ng6hs Systemling ?
@@DamirZ-t5yBestimmt ein Grünwähler - ich zitiere Hofreiter : " Waffen Waffen Waffen" 🙈
Typisch Bild! Noch keinerlei Ermittlungsergebnisse,dann dind halt die Russen schuld!
klar, der Russe ist mal wieder schuld.....🤣🤣🤣
Klar, die Russen warns. Vielleicht sogar Putin persönlich?
Der Typ hat heute auch mein Mittagessen versalzen, der ist einfach böse.
Der Störsender liegt beim Bild 😢😢😮😂
😂😂😂 Der Paulaner Garten übertrifft sich täglich immer wieder zum krumm lachen🤣 womöglich hat einer noch Vladi gesehen Enten schiessen😉
Na klar, der Russe war's. Sagt mal, an welchen Schnüffelstoffen schnüffeln die Bild-Journalisten eigentlich?😅
Ach Ivan bleib locker
@@TheHIGHKICK64 was los Kevin, Verfolgungswahn? 🇩🇪 🌈 🤡
@@Inko_Gnito_r ich bin rechts aber alles gut Bruder 🫡
Wenn es um Schwurbeln geht ist Azövjulian ganz vorne mit dabei 😂
Wie immer bestmöglicher Content, danke für die Aufarbeitung.
Bild hat den Störsender geliefert damits wieder Blödsinn senden können !,hier das Egebniss !
zum glück war anna holefleisch nicht drinn
"bitte sprechen sie ihre Startvorbereitung ab..." wie kann die reichweitenstärkste deutsche Tageszeitung jemanden bei einem derartig ernstem Thema moderieren lassen, der in fast jedem Satz Sprechfehler hat, ständig zwischen "Du" und "Sie" wechselt.usw.. nichts gegen den jungen Mann, aber bitte hören sich einmal breaking news bei CNN an. Das haben wir nicht verdient!
"cancel your start up", d.h. er darf die Triebwerke nicht starten. Ist doch mit Abbruch der Startvorbereitungen völlig korrekt beschrieben.
Unabhängig von der noch zu ermittelnden Ursache die Frage an die Community: was soll das GPS Jamming außerhalb des Schlachtfeldes? Will sich R-land so für eine Nachkriegszeit als Partner empfehlen?
und schon putins ausweis gefunden ???? 🤣🤣🤣
Wieder so ein Schwachsinn! Man man man... Euer Russenhass ist ja unerträglich!
Wurde ein 🇷🇺 Pass gefunden?
Wenn ich den Funk so höre, dann ist ein Pilotenfehler sehr wahrscheinlich gewesen. Pilot hat nicht konzentriert die Daten wiedergegeben.
warste copilot?
Die Russen waren es. Wer den sonst😊
Die eigentlich Frage müsste lauten, was hatte denn dieses Frachtflugzeug für eine Fracht geladen?
Da DHL ausschließlich Baumwollunterhosen transportiert, ist die Antwort einfach: Baumwollunterhosen. Oder sind das etwa DHL, die so gut wie alles transportieren?
@@multi.interested. Ach so, die transportieren ausschließlich Baumwollunterhosen......
Der Russe wars, wie immer ganz klar.....
Das war ein klassisches CFIT, aber dass die Gerüchte wieder mal ins Kraut schießen, besonders von dem Blatt hier, war so klar.
Jetzt kommen wieder die wildesten Theorien 😂
Wichtig ist zuerst :" Es MUSS der Russe gewesen SEIN!"
Kann man nie ausschliessen In Zeiten von putin!