Como sienpre dando esos aporte producto del entusiasmó y el amor al conocimiento que va ligado a la linvestigación por enseñar gracias querido varón por tanto sacrificio de tu parte y amor por trasmitir esos conocimiento a todos los seguidores de tu maravilloso canal un fuerte abrazo y saludos 👏👏👏👏👍👍👍👍🎉🎉🎉🎉
Con saludar, le indico que le escribo desde Chile. Aprovecho de decirle que es muy didáctico su canal y muy servicial. En éste vídeo me hubiese gustado también que explicara que a cuántos volts corresponde una bobina de 4.1 ohmios ya que generalmente hay bobinas de compresores de A/C automotrices de 12 y 24 volts y se entiende que tienen diferente ohmiaje. Por lo demás, le envío felicitaciones por ayudarnos tanto...
@@ANTONIOOSPINO Antonio mi carro no tiene el termostato la temperatura se mantiene fría del auto sube poco al calentarse cuando prendo el aire los abanicos enciende bien pero después de cierto minutos al subir la temperatura loa abanicos en alta enciende y veo que demoraben hacer el cambio en el compresor osea como que no ha e el cambio y otra cosa no se si el termostatos tiene que ver con la temperatura del condesador por eso no se si será algún sensor del aire que se activa al sentir el calor del motor correo por todo el sistema
BUENAS /// INGENIERO GRACIAS POR EL CONOCIMIENTO QUE NOS BRINDA !!!!!!!! cuando pueda por favor nos hable en un videotuturial lo relacionado a los AC automotriz /// GRACIAS
Hola... Primeramente, saludos cordiales desde Chile. Junto con agradecer lo didáctico de su video, recurro a usted para saber su opinión respecto de la situación que estoy viviendo desde hace un tiempo a la fecha. Mi vehículo posee un compresor de A/C marca Denso, modelo 6SBU14A El tema es que a ratos funciona (enfría bien el sistema) pero en otros momentos no funciona. Lo curioso es que por ejemplo, si el auto está varias horas detenido y se enfría el motor, el A/C arranca sin problemas y puedo andar sin mayores problemas. Pero si detengo el vehículo, ya con temperatura normal de funcionamiento (90°-100° C), y quiero volver a hacerlo funcionar no lo hace... Es decir, en términos simples, si el motor está frío el A/C arranca sin problemas... Pero si está a temperatura normal de servicio no funciona. He leído a través de foros de internet que es probable que la Bobina esté fallando. Me conseguí un multímetro y a primera hora del día (aún el motor en frío del vehículo) arrojó 4,7 Ohms... Anduve cerca de 1 hora conduciendo por la ciudad y tras detener el auto volví a medirlo y no marcaba resistencia alguna en el multímetro. Disculpe lo extenso de mi consulta, pero la verdad es que este problema me ha traído de cabeza hace ya varias semanas y entre buscar y buscar alguna explicación por internet llegué hasta su video... Así entonces, desde ya le estaré muy agradecido por sus observaciones o comentarios. Atentos saludos !
Saludos...el equipo se protege ante las altas temperaturas..seria bueno verificar los sgte: estado de limpieza del condensador, operacion de los ventiladores de condensador y carag de refrigerante o presiones d elas mismas a ver si hay que ajustar válvulas
@@ANTONIOOSPINO Muchas gracias por su respuesta. Revisaré lo que me indica. Sin embargo, de igual manera hice la prueba con la herramienta Magnetic Tool (Danfoss) y pareciera que se desconecta la bobina ya que solo marca 400 microteslas, lo mismo que cuando el motor está apagado y frío. Cuando funciona bien el compresor, llega a marcar 4500 microteslas. Revisaré lo que me indica. Gracias nuevamente.... Un abrazo desde Chile !
Estimado Antonio, gracias por su profesionalismo y elocuencia. Tengo una consulta, tenemos el a/c de un mazda 2 que enfría muy bien, pero pasado un rato la resistencia de la bobina aumenta el ohmiaje hasta más de 30 ohm y corta el suministro haciendo que se desconecte el compresor. Con el paso de las horas la resistencia vuelve a bajar hasta unos 5 ohm y Nuevamente puede funcionar el sistema ¿a qué se debe que la resistencia aumente de esa manera? Saludos desde Ciudad de Panamá.
@@ANTONIOOSPINO hola Antonio saludos desde argentina me gustó tu vídeo y quería que me saques de una duda tengo un Renault 11 modelo 89 con aire dirección. El aire estába desconectado lo estoy tratando de hacer andar el tema es el cable que viene del compresor es positivo o negativo ? Por que le pongo un positivo al cable y hace corto lo pongo con una lámpara de prueba al cable y es masa supuestamente . Es así o está en corto el compresor ? Gracias
Buenas noches ing. Tengo un toyota yaris sedan 2007, cuando enciendo el auto el compresor empieza a trabajar aunque no haya activado el boton del a/c, hace poco empezó con un ruido permanente cuando esta encendido el carro que vienen del compresor y tampoco enfria.
Hola que tal, buenisimo video, te has ganado un nuevo suscriptor, consulta , a que se puede deber que el auto con el a.c apagado mido con testar y el alternador carga lo que corresponde, aproximadamente 13.8 pero cuando lo prendo me da la carga en 12,5 pareciere que al encender el aire consume casi todo lo que carga el alternador, esto podría ser una falla de la bobina del compresor? También cuando prendo el aire acondicionado se me bajan mucho las rpm del auto y se me apaga. Aclaro que el aire enfría perfectamente solo que tira a pararse el motor.
en relacion que el auto se apaga..ya hay que regular las rpm minima del mismo para evitar que eso suceda por otro lado el consumo de corriente de compresor es bajo de 3 a 6 amperios..si esta por encima hay que verificar la bobina
Excelente video, yo tengo un problema con el Ac de mi carro, que no le llega corriente al compresor. No se a qué se deba, ya revisé fusibles y relay y nada.
hola saludos desde mexico exelente eres el mejor te felicito por tus videos ya me suscribi a tu canal tengo una consulta tengo un auto que ya se checo todo pero sigue con la falla de que el compresor entra y suelta a cada rato crees que podria ser bobina del compresor
Buenas ingeniero, tengo un jetta a4 con caja de muerto, la bobina del compresor esta en corto y no acciona clutch, sera una de esas razones por la cual al encender el ac la caja de muerto no mande corriente al compresor?
Excelente video ingeniero una consulta al encender mi ac acopla y despues de un periodo corto no acopla compre el plato nuevo pero la bobina tiene sus años ya puede estar defectuosa? Aclaro hace 6 meses andaba perfecto este ultimo tiempo le cuesta acoplar queda el plato girando pero no acopla
Asi dan gusto ver videos. Tiene algun tutorial como diagnosticar la falla del sensor de presion del sistema acondicionado , el que desacompla el compresor por alta y baja presion.,? Como saber si funciona? Gracias por la ayuda.
Buenísimo el video,!! Mi compresor no funciona , probé conectar directamente y no acopla , quiere decir que la bobina no funciona o hay que hacerle los test con el multimetro para saber que la bobina no funciona?
Pueden ser varias causas: calidad de la bobina es la bobina original del compresor? acople flojo del embrague sobrecarga de refrigerante exceso de calor que le llega al compresor por parte del motor
@ a bobina original la cambio xq funcionará x 30 minutos luego dejaba de funcionar. Al sieguiente día asaba lo mismo . Cambiamos a bobina trabajo bien x un mes. Luego c daño . Le puse otra y la volvió a dañar a las 3 semanas . Todo está bien instalado Saludos
Hola ingeniero, una consulta, si pongo la ignición del vehículo el campo magnético debería encender y apagar cierto? En mi vehículo siempre está encendido el campo magnético, será por que esta conectada la batería o el compresor está pegado? Por cierto, no enfría
saludos..de entrada debe haber un interruptor que controle el encendido del sistema de aire acondicionado..alli hay problemas con el circuito de control y por otro lado gasta la bateria
Hola buenas tardes, disculpa en mi versa 2015 entra en compresor y funciona bien pero después de un rato deja de funcionar. Si apagó el clima y lo prendo puede que ya no tenga problema todo el día o en un par de minutos deja de funcionar de nuevo. Que me recomiendas que sea.
Q buen video ajola me puedas dar un dato q me ayude mi compresor prende y se apagad y cuando lo acelero enfria vien pero yega un tienpo enq el polo de la bateria el positivo se calienta aun punto q me daña la bateria de tanto calor se calienta y es solo cuamdo prendo el a/c me an dicho q puede ser la bobina q esta en corto q tan sierto sera eso ya llevo dos bateria y un alternador q me a dañado x se caliemta demaciado el polo +
Hola ingeniero una pregunta para sacar la bobina y balinera de los compresores de A/A automotriz es igual o similar el procedimiento para cualquier compresor Muchas gracias se antemano Saludos
Saludos amigo Antonio, gracias por tus vídeos son muy buenos y ayudan a mejorar en la profesión, Antonio sabes si hay una aplicación para medir las RPM de los motores
Estimado, excelente video, pero quiero hacerle una pregunta para salir de mis dudas, el compresor que tengo yo le hice na prueba de continuidad, conecte una punta del tester en el positivo del compresor y otra punta en el cuerpo del compresor y este tenia continuidad, despues le conecte corriente directa al compresor con el motor andando y no engrano el embreague de este. Segun lo que arendi en su video el compresor mio devera estar quemada la bobina verda??? Desde ya muchas gracias por su respuesta y videos. Saludos.
Buen video. paisano...tengo una inquietud . Si le pongo un motor inverter a 220 v yo creo que me ahorraria la gasolina que consume ese compresor ..en un auto
Sr Antonio excelente video,una consulta tengo un spark y el clouch al principio entra bien pero al cabo de por ahí media hora deja de enclochar, entonces medio empujo con el dedo el clouch y entra a funcionar,al acelerar el carro a fondo se desenclocha que es la función que tiene que hacer pero al bajar las revoluciones a normal el clouch debe volver a entrar pero no lo hace y medio lo toco con el dedo para empujar y vuelve a enclochar, no conozco mucho del tema pero parece como si se tuviera que graduar la distancia del clouch y la volante, con el carro apagado le pongo corriente directa de la batería y el clouch entra bien y se escucha que entra con fuerza,de antemano muchas gracias
muy buenas con la pila a mi me da chispas y no activa nada, con el multimetro uno en cada pin me da continuidad eso es norma??y 0,04oms luego el cable que le llega a esos pines no le llega corriente y el fusible y el rele estan bien
Saludos donde te ubicas? Tengo un corolla 2011 que van dos personas que me dicen que el compresor se amarro y ya no tiene reparación que solo poniendo uno nuevo o alguno usado...
Saludos ingeniero , soy fiel seguidor de sus tutoriales . me gustaria saber si esta en sus posibilidades como evitar que la llama se separe de un soplete de gas butano- propano . gracias de antemano desde CUBA
Muy buen video ING Como podria identificar o saber la potencia en cualquier unidad de medida de estos compresores para veiculos.? Saludos . Desde Ecuador de un fiel seguidor.
Hola, espero poder ser leído. Tengo un problema, hace poco compre un vehículo, y no me había percatado de que el compresor esta desconectado de la corriente, y mi duda es si los cables que salen del compresor solo son dos cables rojos que serían el positivo?
depende del modelo..en alguno es solo uno, que es el positivo....si tiene dos positivo y negativo....le recomiendo verificar catalogo de compresor para mayor seguriad
@@ANTONIOOSPINO muchas gracias estimado, y sinceramente solo salen dos cables rojos, y he querido encontrar el diagrama eléctrico de ese compresor y no he podido encontrarlo.
Quisiera saber, como se controla el embrague y desembrague del clutch del compresor en operación normal y en un sistema que por diseño original no utiliza termostato.
Disculpe maestro, se puede poner el compresor de aire acondicionado sin la bobina solo para que corra la banda sin que afecte la computadora o el sistema eléctrico del carro?
Hermano una consulta, llevo un par de años como técnico y hoy tuve el caso de un sistema que funcionaba bien estacionado pero andando dejaba de enfriar, descarte la bobina porque en mi taller en ningún momento dejo de funcionar, a excepción de los respectivos descansos por el termostato, pero después de mantenimiento para descartar un exceso de presiones pero seguía con el problemas, al final tire la toalla y fue a otro taller donde determinaron que era la bobina, lo que quisiera saber es que debo medir para saber que la bobina no está bien
Saludos ingeniero tengo un problema que el carro al prender el aire acondicionado no se activa de manera inmediata el aire , no tiene fugas está cargado pero quería saber si puede ser algo en el compresor y que prueba debería hacerle gracias.
Saludos lider, una pregunta, mi vehiculo Toyota Corolla 2010 tiene un compresor de bobina y cuando lo enciendo el aire tiene un ciclo de apagado y encendido de 5 segundos mas o menos, es decir el tarda como 15 o 20 segundos encendido luego hace el ciclo de apagado y tarda 5 segundos apagado luego vuelve a encender, al hacer eso las revoluciones de mi vehículo bajan y suben y cuando estoy parado en un semáforo se sienten mucho la vibraciones cada vez que el AC hace el ciclo ya que las revoluciones bajan y suben, es normal esto? Segun me dice un mecánico es por el tipo de compresor
Consejo..si cambian a un compresor usado..cambien valeros si o si...a mi me paso..el "tecnico" solo lo cambio..a la semana se arruino y me contamino el sistema...me hizo un prssupuesto...jamas volvi...a esos tipos solo el billete y no aconsejan...perdio un cluente y. Varios mas q les conte
buenas amigo el compresor de aire acondicionado de mi Ford tritón 350 está sin gas y los muchachos por acá lo encendieron en empezó a echar humo pero no dejo de funcionar solo lo apague y ahí quedó no lo he vuelto activar hasta estar seguro de que debo de carga el gas para que no se recaliente o se me dañaria la bobina pero está funcionando
@@ANTONIOOSPINO el compresor estaba directo no dejo de funcionar solo echo humo y lo apague para colocarlo con su encendedor normal no lo he prendido por qué tengo dudas
@@ANTONIOOSPINO el humo fue por qué fundió la goma que lleva al recalentarse por qué estaba directo la bobina no se daño pero le vuelvo a dar para probar directo y no arranca intenta pero no arranca no le doy por su mando de control por qué tengo un problema eléctrico y no he podido solucionar por qué al pasar corriente directa por la línea que activa el embrague del compresor no llega electricidad al relevador
@@ANTONIOOSPINO revise las válvulas presostaticas y la de baja creo que está mala pero como no tengo gas no estoy seguro pero no manda la señal al la válvula de alta le metí corriente directa de la que sale a la válvula de alta y no llega al relevador estoy siguiendo la línea y me llegó al termostato de la camioneta no se por que por ahí baje un vídeo de la camioneta si quieres lo vez a ver en qué me puedes ayudar
Yo tengo un caso de un honda Civic mienstra el tiempo este frio hace bien su funcionamiento, pero cuando está el clima muy caliente se apaga el compresor no por temperatura y tarda mucho en encender, por descarte coloque el compresor con un swish y corriente directa y persiste la falla, me podria asesorar si es posible que sea la bobina que al estar caliente deja de funcionar???
Saludos amigo el compresor de mi carro cuando prendo el aire prende muy bien entra y sale par de veces bien pero llega un momento que al acelerarlo chilla y se ve que el clutch patina y luego sale y no entra mas. Hay buena corriente porque el abanico esta conectado con el compresor y prende bien. Cree que pueda ser la bobina???
@@ANTONIOOSPINO todo esta bien pero sigo desconfiando de esa bobina hace un rato prendi el aire y no se activo el compresor le acerque un destornillador y hace magnetismo pero muy poco
Hola buenas tardes! Espero me pueda apoyar, mi camioneta duster al encender, el aire acondicionado.. el carro me comienza a dar fallas con el cuerpo de aceleración, se queda las revoluciones a 1500, y lo unico que le ocasiona, esa falla, es cuando enciendo el aire acondicionado. Lo que hago es no encenderlo, pero con estos calores. Mi pregunta es, puede un componente del compresor, que este en corto, como una bobina, un diodo rectificador, mandar picos de voltaje al cuerpo de aceleración? La mariposa del cuerpo de aceleración, se queda entre abierta,y hasta que desconecto la batería, se quita la falla. Y las revoluciones regresan a 500
Le hago una consulta y disculpe lo extenso, tengo un auto que cuando prendo el aire enfria perfecto pero el compresor golpea como si estuvieran martillando dentro de el obviamente algo se estropeo. Si bien lo mas sensato seria llevarlo a un profesional a mi me gusta meter mano y aprender y queria comprar uno usado ya que lo consigo a muy buen precio y arriesgarme a cambiarlo y de ultima si no funciona ira al profesional y si funciona aprendi algo nuevo, tengo bomba de vacio y manifold como para cargarlo. La pregunta es si el aceite se le agrega al compresor antes de ponerlo en el auto y que tipo de aceite lleva y cantidad es un alfa romeo 146 del 98. gracias.
holas buenas el problema mio es que se quema el fusible de 10 amperios, medi resistencia del compresor y me da 1.0 Ohms... sera ese el problema de que me esta quemando el fusible gracias
Buenas tardes bendiciones Tengo un amigo que le han cambiado 2 compresores de aire acondicionado y quiero saber si a parte del gas también se le debe echar aceite porque ya me han instalado 2 compresores y no me hablaron de aceite solo de gas y le echaron la culpa a los ventiladores del radiador y condensador que solo entraban con la temperatura del motor. ¿Que opina usted?
Tengo una duda hacer mucho tiempo, como se sabe la capacidad de enfriamiento de un compresor? Cual es la relación que debe tener el compresor, evaporador y compresor eso a modo de saber si el tamaño es el indicado para una cabina
la capacidad de enfriamiento esta en funcion de las temp de condensacion y evaporacion asi de su flujo masico..los fabricantes entregan informacion o tablas para calcular el mismo
Hola me puedes ayudar a salir de una duda, tengo un hyundai elantra 2016 le cambie el compresor ya que el que tenia se daño se le puso otro de bobina externa osea bobina electromagnética externa la cosa es que si enciendo el acc el compresor se activa y otras veces no se activa y cuando se activa dura unos minutos encendidos se apaga por 30 segundos el compresor y se vuelve a encender al rato se vuelve a pagar y asi pasa aunque este haciendo gran calo es lo mismo.
@@ANTONIOOSPINO las presiones estan bien, segun me dicen el compresor anterior era de válvula variable electrica y como el que se le puso ya no la trae que un modulo no detecta el selenoide o válvula variable y por eso desactiva el compresor.
Buen video me podras ayudar porfavor hoy le cargue gas refrigerante a mi auto que lla havia dejado de enfria pero no vi si le puso la presion correcta de gas dijo que le puso 42 de presion porque sigue sin echar aire frio y el compresor funciona si activa bien pero me dijo el que le puso gas que era la resistencia del compresor que por eso no echa el aire frio que si trabaja el compresor pero no al 100 sera que es eso o me engaño y no le puso gas, es un leon 2005 1.8 turbo mismo al jetta a4
Hola amigo,yo tengo un problema,hoy desconecté el compresor y puse el a/c y nada,pero en cuanto lo pongo me quema los fusibles, creés que da quemado la bobina o está gripado...?
Hola amigo. Yo cuando le doy al botón del aire acondicionado de un Citroën Xsara 1.9 td. Hace tac tac tac tac así cómo cada 5 segundos. Y no enfría mucho. Un saludo
Exelente amigo.felicitacinws. En micaso particular a mi compresor le entra positivo pero no sale positivo al croche. tiene como un sensor o suich que evita que salga la corriente positiva y no se como probar ese sensor
Muy buen vídeo amigo Antonio. Amigo como se llama la aplicación para detectar la parte magnética. Usted lo dice en el video pero no se oye bien como se llama
Como sienpre dando esos aporte producto del entusiasmó y el amor al conocimiento que va ligado a la linvestigación por enseñar gracias querido varón por tanto sacrificio de tu parte y amor por trasmitir esos conocimiento a todos los seguidores de tu maravilloso canal un fuerte abrazo y saludos 👏👏👏👏👍👍👍👍🎉🎉🎉🎉
gracias..saluos
ANTONIO OSPINO se le aprecia y mil gracias por su aporte maestro y querido ingeniero
Buenas tardes Ingeniero, espectacular la explicación. Todos los videos que sube me permiten seguir aprendiendo. Gracias
Me alegra saberlo..ese es el objetivo
Maestro excelente video. Me gustaría que subiera más videos sobre A/C automotriz. Gracias por compartir
voy a tratar de hacerlos..gracias por el comentario
Amigos alguien sabe si venden la bobina x separado de una titan 2014
Amigo...video claro como un cielo de verano. Gracias por compartir. Saludos desde Chile.
Gracias. Saludos
Increíble maestro . 😮 . Mis respetos . Y admiración
saludos
Gracias por el video amigo Antonio. Aprendiendo y creciendo cada dia mas a traves de su canal.
me alegra saberlo
Hola, compa lo de probar el campo magnético ni sabia, gracias por esa!!! saludos desde Barquisimeto, estado Lara, Venezuela
igualmente....saludos
Con saludar, le indico que le escribo desde Chile. Aprovecho de decirle que es muy didáctico su canal y muy servicial. En éste vídeo me hubiese gustado también que explicara que a cuántos volts corresponde una bobina de 4.1 ohmios ya que generalmente hay bobinas de compresores de A/C automotrices de 12 y 24 volts y se entiende que tienen diferente ohmiaje. Por lo demás, le envío felicitaciones por ayudarnos tanto...
ya veremos esa lista en otro video
@@ANTONIOOSPINO Antonio mi carro no tiene el termostato la temperatura se mantiene fría del auto sube poco al calentarse cuando prendo el aire los abanicos enciende bien pero después de cierto minutos al subir la temperatura loa abanicos en alta enciende y veo que demoraben hacer el cambio en el compresor osea como que no ha e el cambio y otra cosa no se si el termostatos tiene que ver con la temperatura del condesador por eso no se si será algún sensor del aire que se activa al sentir el calor del motor correo por todo el sistema
Buen dato Ingeniro muchas gracias, cordial saludos desde Clorinda, provincia de Formosa, República Argentina.
de nada..amigo
Buen video me ayudo para saber si mi compresor automotriz está en buen estado. Gracias por el video, excelente.
Es un placer haber podido ayudarlo en su problema
BUENAS /// INGENIERO GRACIAS POR EL CONOCIMIENTO QUE NOS BRINDA !!!!!!!! cuando pueda por favor nos hable en un videotuturial lo relacionado a los AC automotriz /// GRACIAS
MUY PRONTO
Muy buena explicación..superas a inteligencia artificial.. te felicito.
Gracias, saludos
Gracias por la explicacion hermano me ahorre un dinero , ya vi que el cluth de la bobina esta dañado, ahora solo falta cambiarlo
Excelente
Muy bien explicado, gracias.
A la orden
No dejas de sorprender mi IGN
saludos
Hola... Primeramente, saludos cordiales desde Chile.
Junto con agradecer lo didáctico de su video, recurro a usted para saber su opinión respecto de la situación que estoy viviendo desde hace un tiempo a la fecha. Mi vehículo posee un compresor de A/C marca Denso, modelo 6SBU14A
El tema es que a ratos funciona (enfría bien el sistema) pero en otros momentos no funciona. Lo curioso es que por ejemplo, si el auto está varias horas detenido y se enfría el motor, el A/C arranca sin problemas y puedo andar sin mayores problemas. Pero si detengo el vehículo, ya con temperatura normal de funcionamiento (90°-100° C), y quiero volver a hacerlo funcionar no lo hace... Es decir, en términos simples, si el motor está frío el A/C arranca sin problemas... Pero si está a temperatura normal de servicio no funciona.
He leído a través de foros de internet que es probable que la Bobina esté fallando. Me conseguí un multímetro y a primera hora del día (aún el motor en frío del vehículo) arrojó 4,7 Ohms... Anduve cerca de 1 hora conduciendo por la ciudad y tras detener el auto volví a medirlo y no marcaba resistencia alguna en el multímetro.
Disculpe lo extenso de mi consulta, pero la verdad es que este problema me ha traído de cabeza hace ya varias semanas y entre buscar y buscar alguna explicación por internet llegué hasta su video... Así entonces, desde ya le estaré muy agradecido por sus observaciones o comentarios. Atentos saludos !
Saludos...el equipo se protege ante las altas temperaturas..seria bueno verificar los sgte: estado de limpieza del condensador, operacion de los ventiladores de condensador y carag de refrigerante o presiones d elas mismas a ver si hay que ajustar válvulas
@@ANTONIOOSPINO Muchas gracias por su respuesta. Revisaré lo que me indica. Sin embargo, de igual manera hice la prueba con la herramienta Magnetic Tool (Danfoss) y pareciera que se desconecta la bobina ya que solo marca 400 microteslas, lo mismo que cuando el motor está apagado y frío. Cuando funciona bien el compresor, llega a marcar 4500 microteslas. Revisaré lo que me indica. Gracias nuevamente.... Un abrazo desde Chile !
Buen video ing antonio..espero estar viendo mad videos de aire acondicionado Automotriz..saludos
saludos
Hola que bien explica tenía dudas pues me dijeron que ya no sirve la bobina . Gracias!! Dónde da servicio usted.
A la orden
Estimado Antonio, gracias por su profesionalismo y elocuencia. Tengo una consulta, tenemos el a/c de un mazda 2 que enfría muy bien, pero pasado un rato la resistencia de la bobina aumenta el ohmiaje hasta más de 30 ohm y corta el suministro haciendo que se desconecte el compresor. Con el paso de las horas la resistencia vuelve a bajar hasta unos 5 ohm y Nuevamente puede funcionar el sistema ¿a qué se debe que la resistencia aumente de esa manera? Saludos desde Ciudad de Panamá.
el calentamiento de la bobina.....le recomiendo cambiarla..
@@ANTONIOOSPINO hola Antonio saludos desde argentina me gustó tu vídeo y quería que me saques de una duda tengo un Renault 11 modelo 89 con aire dirección. El aire estába desconectado lo estoy tratando de hacer andar el tema es el cable que viene del compresor es positivo o negativo ? Por que le pongo un positivo al cable y hace corto lo pongo con una lámpara de prueba al cable y es masa supuestamente . Es así o está en corto el compresor ? Gracias
Buenas noches ing. Tengo un toyota yaris sedan 2007, cuando enciendo el auto el compresor empieza a trabajar aunque no haya activado el boton del a/c, hace poco empezó con un ruido permanente cuando esta encendido el carro que vienen del compresor y tampoco enfria.
muchos motivos...puede que el switch del aire este pegado o el clucth este pegado a al polea..
Brother buen día muy buenos sus videos. Mi compresor se me quemo la bobina .será q la puedo cambiar .o necesariamente se habrá dañado el compresor
Por supuesto que la puede cambiar..pero averigue el motivo de la quema de la misma para que no le vuelva a ocurrir
Hola que tal, buenisimo video, te has ganado un nuevo suscriptor, consulta , a que se puede deber que el auto con el a.c apagado mido con testar y el alternador carga lo que corresponde, aproximadamente 13.8 pero cuando lo prendo me da la carga en 12,5 pareciere que al encender el aire consume casi todo lo que carga el alternador, esto podría ser una falla de la bobina del compresor? También cuando prendo el aire acondicionado se me bajan mucho las rpm del auto y se me apaga. Aclaro que el aire enfría perfectamente solo que tira a pararse el motor.
en relacion que el auto se apaga..ya hay que regular las rpm minima del mismo para evitar que eso suceda por otro lado el consumo de corriente de compresor es bajo de 3 a 6 amperios..si esta por encima hay que verificar la bobina
Consulta, es posible que una bobina en corto a masa pueda aún así generar campo magnético y atraer el clutch?
una bobina en corto seguro se quema
Excelente explicacion Saludos!
Gracias. Saludos
muy bien explicado. gracias blother
A la orden
Una pregunta ing, se le puede adaptar un fusible al positivo del compresor, gracias
por supuesto
Ingeniero Antonio Ospino, después nos podría explicar como saber si el compresor automotriz funciona bien mecánicamente.
lo tendre pendiente
Excelente video, yo tengo un problema con el Ac de mi carro, que no le llega corriente al compresor. No se a qué se deba, ya revisé fusibles y relay y nada.
no sera que no tiene refrigeramte y el presostato de baja esta activado?
@@ANTONIOOSPINO voy a Checar a ver.
@@ANTONIOOSPINO lo chequee y tiene exceso de refrigerante, eso influirá con la corriente ?
hola saludos desde mexico exelente eres el mejor te felicito por tus videos ya me suscribi a tu canal tengo una consulta tengo un auto que ya se checo todo pero sigue con la falla de que el compresor entra y suelta a cada rato crees que podria ser bobina del compresor
Saludos..ya verificaron las presiones del equipo para descartar una falta de refrigerante
@@ANTONIOOSPINO hola gracias por responder si ya se checo todo
Buenas ingeniero, tengo un jetta a4 con caja de muerto, la bobina del compresor esta en corto y no acciona clutch, sera una de esas razones por la cual al encender el ac la caja de muerto no mande corriente al compresor?
si esta en corto hay problemas...
Excelente video ingeniero una consulta al encender mi ac acopla y despues de un periodo corto no acopla compre el plato nuevo pero la bobina tiene sus años ya puede estar defectuosa? Aclaro hace 6 meses andaba perfecto este ultimo tiempo le cuesta acoplar queda el plato girando pero no acopla
es mejor reemplazar la bobina
Muchas gracias, de gran ayuda, de verdad. Un saludo.
igualmente...saludos
Pregunta que separación debe de haber entre la polea y el cuchillo de compresor porque un técnico me lo arreglo pero lo dejo muy pegado y rosa
1,5 mm aprox
Asi dan gusto ver videos. Tiene algun tutorial como diagnosticar la falla del sensor de presion del sistema acondicionado , el que desacompla el compresor por alta y baja presion.,? Como saber si funciona? Gracias por la ayuda.
si esta dañado..no activa para nada el compresor
Buen video es el mejor que e visto
Gracias...saludos
Buenísimo el video,!! Mi compresor no funciona , probé conectar directamente y no acopla , quiere decir que la bobina no funciona o hay que hacerle los test con el multimetro para saber que la bobina no funciona?
correcto verificar si llega tension a la bobina..si llega ya se sabe que la bobina es la del problema
Muchas gracias por el video, saludos
Con gusto
Ola buenas
Tengo una consulta en 2 meses he cambiado 3 bobinas del compresor. Aque se debe ese fallo . Es el compresor?
Pueden ser varias causas:
calidad de la bobina
es la bobina original del compresor?
acople flojo del embrague
sobrecarga de refrigerante
exceso de calor que le llega al compresor por parte del motor
@ a bobina original la cambio xq funcionará x 30 minutos luego dejaba de funcionar. Al sieguiente día asaba lo mismo . Cambiamos a bobina trabajo bien x un mes. Luego c daño . Le puse otra y la volvió a dañar a las 3 semanas . Todo está bien instalado Saludos
Pregunta camarada?, y si a la bobina no le llegada energía o no se magnetiza y no hala el clucht, la bobina es la mala?
si no le llega energia...no...pero si le llega y no magnetiza..entonces esta mala
Brava che ai fatto questo video . l'unica che in tutto internet
Grazie mille per i vostri commenti
Hola ingeniero, una consulta, si pongo la ignición del vehículo el campo magnético debería encender y apagar cierto? En mi vehículo siempre está encendido el campo magnético, será por que esta conectada la batería o el compresor está pegado? Por cierto, no enfría
saludos..de entrada debe haber un interruptor que controle el encendido del sistema de aire acondicionado..alli hay problemas con el circuito de control y por otro lado gasta la bateria
Mi carro calienta los alambres del compresor a/c y los quema, pudiera ser el compresor en corto?
muy probablemente
Excelente explicación.
Gracias. Saludos
Hola buenas tardes, disculpa en mi versa 2015 entra en compresor y funciona bien pero después de un rato deja de funcionar. Si apagó el clima y lo prendo puede que ya no tenga problema todo el día o en un par de minutos deja de funcionar de nuevo. Que me recomiendas que sea.
verificar si el sensor de temperatura esta adherido al evaporador,,,si lo esta le esta enviando una señal falsa al termostato
Q buen video ajola me puedas dar un dato q me ayude mi compresor prende y se apagad y cuando lo acelero enfria vien pero yega un tienpo enq el polo de la bateria el positivo se calienta aun punto q me daña la bateria de tanto calor se calienta y es solo cuamdo prendo el a/c me an dicho q puede ser la bobina q esta en corto q tan sierto sera eso ya llevo dos bateria y un alternador q me a dañado x se caliemta demaciado el polo +
es muy probable que la bobia este mala..mida la corriente del compresor no debe ser mayor de 3 amperios
Hola ingeniero una pregunta para sacar la bobina y balinera de los compresores de A/A automotriz es igual o similar el procedimiento para cualquier compresor
Muchas gracias se antemano
Saludos
es muy similar
Saludos amigo Antonio, gracias por tus vídeos son muy buenos y ayudan a mejorar en la profesión, Antonio sabes si hay una aplicación para medir las RPM de los motores
saludos..las rpm de los motores???..si un instrumento para hacer eso..voy a ver si hago el video del mismo
Estimado, excelente video, pero quiero hacerle una pregunta para salir de mis dudas, el compresor que tengo yo le hice na prueba de continuidad, conecte una punta del tester en el positivo del compresor y otra punta en el cuerpo del compresor y este tenia continuidad, despues le conecte corriente directa al compresor con el motor andando y no engrano el embreague de este.
Segun lo que arendi en su video el compresor mio devera estar quemada la bobina verda???
Desde ya muchas gracias por su respuesta y videos.
Saludos.
es muy probable
El mio marca resistencia 8.5 kohms esta bueno?
eso depende del tipo de compresor..energize y debe acoplar sin problemas
Buenas tardes saludos desde México
Una pregunta voy a cambiar el compresor que tanto aceite lleva y de cual
si el 134a lleva PAg 150 en el catalogo del compresor estan los cc requeridos y el tipo para confirmar
Hola! Osea que no basta con la bobina imante aún así puede estar dañado?
asi es..porque es posibe que no tenga una buen imantacion
Buen video. paisano...tengo una inquietud . Si le pongo un motor inverter a 220 v yo creo que me ahorraria la gasolina que consume ese compresor ..en un auto
un compresor inverter tiene una potencia de mas de 800 watts....acabaria con la corriente del auto
Sr Antonio excelente video,una consulta tengo un spark y el clouch al principio entra bien pero al cabo de por ahí media hora deja de enclochar, entonces medio empujo con el dedo el clouch y entra a funcionar,al acelerar el carro a fondo se desenclocha que es la función que tiene que hacer pero al bajar las revoluciones a normal el clouch debe volver a entrar pero no lo hace y medio lo toco con el dedo para empujar y vuelve a enclochar, no conozco mucho del tema pero parece como si se tuviera que graduar la distancia del clouch y la volante, con el carro apagado le pongo corriente directa de la batería y el clouch entra bien y se escucha que entra con fuerza,de antemano muchas gracias
A lo mejor el plato del clutch esta un poco separado
muy buenas con la pila a mi me da chispas y no activa nada, con el multimetro uno en cada pin me da continuidad eso es norma??y 0,04oms luego el cable que le llega a esos pines no le llega corriente y el fusible y el rele estan bien
el circuito en laguna parte esta aislado,,hay que verificar las conexiones del compresor
Saludos donde te ubicas? Tengo un corolla 2011 que van dos personas que me dicen que el compresor se amarro y ya no tiene reparación que solo poniendo uno nuevo o alguno usado...
en Colombia
Saludos ingeniero , soy fiel seguidor de sus tutoriales .
me gustaria saber si esta en sus posibilidades como evitar que la llama se separe de un soplete de gas butano- propano .
gracias de antemano desde CUBA
Que la flama se separe de un soplete?..no entiendo..podria ser mas explicito?..gracias
Muy buen video ING
Como podria identificar o saber la potencia en cualquier unidad de medida de estos compresores para veiculos.? Saludos . Desde Ecuador de un fiel seguidor.
Maestro censey gracias
A la orden
Hola es recomendable soldar diodo bobina
con cual objetivo?
Hola, espero poder ser leído.
Tengo un problema, hace poco compre un vehículo, y no me había percatado de que el compresor esta desconectado de la corriente, y mi duda es si los cables que salen del compresor solo son dos cables rojos que serían el positivo?
depende del modelo..en alguno es solo uno, que es el positivo....si tiene dos positivo y negativo....le recomiendo verificar catalogo de compresor para mayor seguriad
@@ANTONIOOSPINO muchas gracias estimado, y sinceramente solo salen dos cables rojos, y he querido encontrar el diagrama eléctrico de ese compresor y no he podido encontrarlo.
Quisiera saber, como se controla el embrague y desembrague del clutch del compresor en operación normal y en un sistema que por diseño original no utiliza termostato.
Deberia tener el termostato...si no lo tiene habria que adaptar un interruptor
@@ANTONIOOSPINO gracias, saludos.
Se puede comprobar el grado magnetico del ccompresor asi puesto o debe estar suelto
si se puede
Disculpe maestro, se puede poner el compresor de aire acondicionado sin la bobina solo para que corra la banda sin que afecte la computadora o el sistema eléctrico del carro?
en algunos compresores se puede hacer
Hermano una consulta, llevo un par de años como técnico y hoy tuve el caso de un sistema que funcionaba bien estacionado pero andando dejaba de enfriar, descarte la bobina porque en mi taller en ningún momento dejo de funcionar, a excepción de los respectivos descansos por el termostato, pero después de mantenimiento para descartar un exceso de presiones pero seguía con el problemas, al final tire la toalla y fue a otro taller donde determinaron que era la bobina, lo que quisiera saber es que debo medir para saber que la bobina no está bien
Vi el vídeo pero no mencionas algun caso donde la bobina deje de trabajar por pequeños momentos
No..porque no es el objetivo del video..sin embargo..operaciones intermitentes pueden ser baja carga de refrigerante
Saludos ingeniero tengo un problema que el carro al prender el aire acondicionado no se activa de manera inmediata el aire , no tiene fugas está cargado pero quería saber si puede ser algo en el compresor y que prueba debería hacerle gracias.
Ya depende del modelo del vehiculo y control del sistema de climatizacion
Saludos lider, una pregunta, mi vehiculo Toyota Corolla 2010 tiene un compresor de bobina y cuando lo enciendo el aire tiene un ciclo de apagado y encendido de 5 segundos mas o menos, es decir el tarda como 15 o 20 segundos encendido luego hace el ciclo de apagado y tarda 5 segundos apagado luego vuelve a encender, al hacer eso las revoluciones de mi vehículo bajan y suben y cuando estoy parado en un semáforo se sienten mucho la vibraciones cada vez que el AC hace el ciclo ya que las revoluciones bajan y suben, es normal esto? Segun me dice un mecánico es por el tipo de compresor
al parecer es falta de refrigerante..seri bueno verificar las presiones delequipo
Consejo..si cambian a un compresor usado..cambien valeros si o si...a mi me paso..el "tecnico" solo lo cambio..a la semana se arruino y me contamino el sistema...me hizo un prssupuesto...jamas volvi...a esos tipos solo el billete y no aconsejan...perdio un cluente y. Varios mas q les conte
Lastimosamente a veces pasa asi
AMI se me daño el compresor bueno el cloch del compresor.preginta Devo de cambiar el condensador y filtro
BUENAS TENGO UNA CONSULTA MI JETTA 2004 avienta aire pero no lo enfría NO SIRVE MI COMPRESOR ? Porque gas no le falta 😪
haga la prueba a ver si el cluccht o embrague se activa al encender el aire, sino lo hace hay que revisar su bobina
buenas amigo el compresor de aire acondicionado de mi Ford tritón 350 está sin gas y los muchachos por acá lo encendieron en empezó a echar humo pero no dejo de funcionar solo lo apague y ahí quedó no lo he vuelto activar hasta estar seguro de que debo de carga el gas para que no se recaliente o se me dañaria la bobina pero está funcionando
ese humo..puede ser que el compresor este bloqueado..hay que confirmar esta condicion
@@ANTONIOOSPINO el compresor estaba directo no dejo de funcionar solo echo humo y lo apague para colocarlo con su encendedor normal no lo he prendido por qué tengo dudas
@@ANTONIOOSPINO el humo fue por qué fundió la goma que lleva al recalentarse por qué estaba directo la bobina no se daño pero le vuelvo a dar para probar directo y no arranca intenta pero no arranca no le doy por su mando de control por qué tengo un problema eléctrico y no he podido solucionar por qué al pasar corriente directa por la línea que activa el embrague del compresor no llega electricidad al relevador
@@ANTONIOOSPINO revise las válvulas presostaticas y la de baja creo que está mala pero como no tengo gas no estoy seguro pero no manda la señal al la válvula de alta le metí corriente directa de la que sale a la válvula de alta y no llega al relevador estoy siguiendo la línea y me llegó al termostato de la camioneta no se por que por ahí baje un vídeo de la camioneta si quieres lo vez a ver en qué me puedes ayudar
Buen video amigo lo felicito cuál es esa aplicación de tu móvil. Saludo desde Venezuela 🇻🇪
Aplicacion???
Buenas ing.
Ise la prueba y abento chisoas y no se acciono el clocho sabra por que
al parecer la bobina esta en corto
Amigo una pregunta si mi campo magnetico es de un poco mas de 600 uT quiere decir que la bobina esta mala?
esta bastante bajo...
Yo tengo un caso de un honda Civic mienstra el tiempo este frio hace bien su funcionamiento, pero cuando está el clima muy caliente se apaga el compresor no por temperatura y tarda mucho en encender, por descarte coloque el compresor con un swish y corriente directa y persiste la falla, me podria asesorar si es posible que sea la bobina que al estar caliente deja de funcionar???
Deja de funcionar como por 2 minutos aproximadamente y luego acopla normalmente
al parecer tiene falla de refrigeeante..hay que revisar presiones
Se puede realizar la prueba del magnetismo sin montar la bobina en el compresor?
si se puede...pero no se puede saber que tan fuerte es el mismo...
@@ANTONIOOSPINO gracias
🎉
saludos
Saludos amigo el compresor de mi carro cuando prendo el aire prende muy bien entra y sale par de veces bien pero llega un momento que al acelerarlo chilla y se ve que el clutch patina y luego sale y no entra mas. Hay buena corriente porque el abanico esta conectado con el compresor y prende bien. Cree que pueda ser la bobina???
como esta correa?...
@@ANTONIOOSPINO todo esta bien pero sigo desconfiando de esa bobina hace un rato prendi el aire y no se activo el compresor le acerque un destornillador y hace magnetismo pero muy poco
entonces..le seguiero que prueba con otra bobina nueva..porque segun lo que me comenta...esa esta mala
@@ANTONIOOSPINO gracias hermano feliz año nuevo desde Rep.Dom.
Hola buenas tardes! Espero me pueda apoyar, mi camioneta duster al encender, el aire acondicionado.. el carro me comienza a dar fallas con el cuerpo de aceleración, se queda las revoluciones a 1500, y lo unico que le ocasiona, esa falla, es cuando enciendo el aire acondicionado. Lo que hago es no encenderlo, pero con estos calores. Mi pregunta es, puede un componente del compresor, que este en corto, como una bobina, un diodo rectificador, mandar picos de voltaje al cuerpo de aceleración? La mariposa del cuerpo de aceleración, se queda entre abierta,y hasta que desconecto la batería, se quita la falla. Y las revoluciones regresan a 500
claro..si esta en corto..baja la tension de la bateria
hola!!! desarma el compresor del aire, lo medi y meda 1.6 ohmios, estaria mal o se puede usar nuevamente, desde ya gracias......
ya ese valor de resistencia depende del equipo..lo importante es que forme el campo maganetico sin recalentrase
Le hago una consulta y disculpe lo extenso, tengo un auto que cuando prendo el aire enfria perfecto pero el compresor golpea como si estuvieran martillando dentro de el obviamente algo se estropeo. Si bien lo mas sensato seria llevarlo a un profesional a mi me gusta meter mano y aprender y queria comprar uno usado ya que lo consigo a muy buen precio y arriesgarme a cambiarlo y de ultima si no funciona ira al profesional y si funciona aprendi algo nuevo, tengo bomba de vacio y manifold como para cargarlo. La pregunta es si el aceite se le agrega al compresor antes de ponerlo en el auto y que tipo de aceite lleva y cantidad es un alfa romeo 146 del 98. gracias.
si se siente un golpeteo es porque hay piezas internas rotas..ay que cambiarlo
holas buenas el problema mio es que se quema el fusible de 10 amperios, medi resistencia del compresor y me da 1.0 Ohms... sera ese el problema de que me esta quemando el fusible gracias
ese es un valor muy bajo de resistencia
Buen video Y si se queda pegado el clotch q podrá ser ?
verifique la separacion del disco del clutch
Hola, tengo un twingo, al encender el a/c y al pasar 2 minutos me explota el fusible, que será? Es la bobina en corto?
Es muy probable..
Buenas tardes bendiciones
Tengo un amigo que le han cambiado 2 compresores de aire acondicionado y quiero saber si a parte del gas también se le debe echar aceite porque ya me han instalado 2 compresores y no me hablaron de aceite solo de gas y le echaron la culpa a los ventiladores del radiador y condensador que solo entraban con la temperatura del motor. ¿Que opina usted?
Claro que si..hay que verificar la carga del aceite...muy importante
Tengo una duda hacer mucho tiempo, como se sabe la capacidad de enfriamiento de un compresor? Cual es la relación que debe tener el compresor, evaporador y compresor eso a modo de saber si el tamaño es el indicado para una cabina
la capacidad de enfriamiento esta en funcion de las temp de condensacion y evaporacion asi de su flujo masico..los fabricantes entregan informacion o tablas para calcular el mismo
Mi fusible se quema a cada rato cuando uso el aire acondicionado de mi vehiculo...podria ser el caso de la bibina?
Puede ser calidad de la bobina ,,esta seguro que es la original?
Hola me puedes ayudar a salir de una duda, tengo un hyundai elantra 2016 le cambie el compresor ya que el que tenia se daño se le puso otro de bobina externa osea bobina electromagnética externa la cosa es que si enciendo el acc el compresor se activa y otras veces no se activa y cuando se activa dura unos minutos encendidos se apaga por 30 segundos el compresor y se vuelve a encender al rato se vuelve a pagar y asi pasa aunque este haciendo gran calo es lo mismo.
ese comportamiento es consistente con la falta de refrigerante..ya revisaron las presiones a ver si hay fugas?
@@ANTONIOOSPINO las presiones estan bien, segun me dicen el compresor anterior era de válvula variable electrica y como el que se le puso ya no la trae que un modulo no detecta el selenoide o válvula variable y por eso desactiva el compresor.
Buen video me podras ayudar porfavor hoy le cargue gas refrigerante a mi auto que lla havia dejado de enfria pero no vi si le puso la presion correcta de gas dijo que le puso 42 de presion porque sigue sin echar aire frio y el compresor funciona si activa bien pero me dijo el que le puso gas que era la resistencia del compresor que por eso no echa el aire frio que si trabaja el compresor pero no al 100 sera que es eso o me engaño y no le puso gas, es un leon 2005 1.8 turbo mismo al jetta a4
resistencia del compresor??????no conozco ese accesorio en estos compresores
Amigo buen día. El clutch de mi camioneta le doy un golpe y gira y empieza a comprimir pero si meto velocidad se vuelve a detener y ya no comprime
hay que verificae el tornillo del plato y la distancia entre el mismo y la polea
Hola y como se comprueba si el compresor está bien o mal? Por que una cosa es la bobina y otra el compresor
una prueba de compresion
Puede ser que el compresor no mantiene la sucion como debe de ser pero trabaja?
Si no mantiene la presion de succión, entonces hay problemas mecanicos en el compresor...si es asi, se debe cambiar
Hola amigo,yo tengo un problema,hoy desconecté el compresor y puse el a/c y nada,pero en cuanto lo pongo me quema los fusibles, creés que da quemado la bobina o está gripado...?
sospechosa esa bobina de compresor
Si mi bobina esta buena y le llega tierra y positivo y aún así no encrocha que puede ser
verifique la corriente de la bobina
@@ANTONIOOSPINO esta perfecta incluso ayer compre otra nueva y nada
Hola amigo. Yo cuando le doy al botón del aire acondicionado de un Citroën Xsara 1.9 td. Hace tac tac tac tac así cómo cada 5 segundos. Y no enfría mucho. Un saludo
parecer ser falta de refrigerante,,,verificar presiones de operacion
Se puede probar con la bateria del auto?
si..claro
Ing cuando se mete el clouis se me apaga de un APU
APU?
Qué tipo de fuente usa para activar el compresor
una bateria o fuente de 12 voltios que pueda dar mas de 10 amperios
Usted save porque mi compresor no prende ya le ice vacio y le puse gas y no enciende
muchas cosas..revise conexiones electricas
De que carro es el compresor?
este compresor es generico
Por qué se queman las bobinas? A mí se me quemó la bobina, compré una nueva y la quemo en menos de un día !
mala calidad, mala conexion electrica, alta tension, etc
Exelente amigo.felicitacinws. En micaso particular a mi compresor le entra positivo pero no sale positivo al croche. tiene como un sensor o suich que evita que salga la corriente positiva y no se como probar ese sensor
no es el presostato?
Muy buen vídeo amigo Antonio. Amigo como se llama la aplicación para detectar la parte magnética. Usted lo dice en el video pero no se oye bien como se llama
regla refrigerante de danfoss