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謝謝展大的完美詮釋剛出這部影片一看就去牽了騎了之後真的就是爽坐姿也沒有r1那誇張的累
恭喜大大入手當家花旦阿~
真香啊~ 展哥若騎歐規的水貨車，感受肯定更熱血澎湃，但礙於環保法規越來越嚴格，公升級紅牌仿賽越來越難驗車放行了。凌晨出片，晚上不睡覺又出來假扮 “輾哥” ？！ 不管吸了什麼，都給車友們來一些。
工作忙碌阿~所以只能辦夜再回文XDD
這台車出一段時間了，『公司車的解封』不是單純的解封～～～ 還有很多細部的硬體要調整甚至要汰除。擁有過SC77後，我真心覺得77就是騎帥，論環境情況跟動力受用度，如果堅持要紅牌的話，650還是很夠用，改個便當盒直接防警察眼睛又恢復四缸原有的聲浪，花費少負擔低 整體來說真得很讚！！ 反觀SC77我弄一弄大概也要9X萬至以上 ..
所以77很多都跑去買全馬力的水貨車.....
車很帥，我也是騎1000RR 但我是2011年的，想在問一下前頭那首歌曲叫甚麼？好聽
Cbr1000rr很適合公升級的新手。油門細膩。油門開度決定你的加速
可惜被環保法規給下架了
日系4天王的600 1000 在學校看過的年份多半是2004-2005的版本。同學都說那個年代的車完全沒電控，可是那時的動力設定也不太需要電控輔助，然後可以自己保養。
不完全正確當時是電控技術跟輪胎技術還沒現在這麼強大所以常常會有車比人兇的狀況發生因此早年許多車款在灣中都要相當小心操控不然一不小心就會滑掉以前的車跟現在的車在日常保養方面我則是認為沒太大的差異~現在的車更多的塑膠扣、子母扣等固定方式反而有時候更好拆
不過，同學說當時的千魯跟zx10r不推，低轉扭力非常大。油門控制不當就容易摔，買k5的說，要改滑離跟後齒盤，R1跟1000rr相對溫和
夢想車RR~~~ 那個角度的風鏡與儀表跟車身設計相互映 連第一人稱戰鬥艙都好帥 隨然車台似乎還是沿用舊款 這算是中型改款吧XD
副車架不一樣 後搖臂好像有調整 這車架從08無尾熊沿用到現在沒變過 可見這車架一定很棒
@@Yummy12306 引擎連汽缸整個包緊緊XD
DarKitten Biker 側殼變的很小 簡潔有力
可騎之前的版本我沒體驗過無法比較QQ
其實卡鉗影響煞車力道是還好，手感差別比較多，我推測tokico預設皮給的相對保守，至少我的車上皮換了之後煞車力道非常強勁，sp版brembo沒看錯是型號是m4，依照我的騎乘經驗這卡鉗的預設皮就非常優秀了，和tokico的預設皮是有落差的
謝謝大大分享經驗!非常實用
终于从650R换到了1000rr 也算完成了自己的梦想 特地回到这个视频留言 ^_^
恭喜大大!!一起為您開心
@@JHANSHARE 谢谢
這台我買了SP~說真的...真的很帥! 我都慢慢騎,就是真的覺得自己是劉德華...不過我也不常騎...因為大腿內側真的會悶熱...但是不到燙...每次脫掉褲子 內褲都濕濕的...而且車子發出來的氣勢真的讓人容易怕怕的...還有手把算低...騎久真的會痠...而且騎這種車完全不想遇到紅燈...本來想買來到處旅行...後來出去晃個一下就想收工XD 不過工作一陣子 屁股養 騎出去真的是帥一波! 路上跟加油站被年輕人小夥子問過兩次這台是600CC的嗎XD...
真的帥真的香
認同！現在車有電控跟循跡真的對騎士減少壓力很多，沒電控的公升仿賽我真的沒有騎過，也不太想試！之前試過朋友的油冷怪，跟2代z1000，這種沒電控的公升街車對我來說騎起來就很負擔了，沒電控的公升仿賽我應該是駕御不了！
劉瑪爾 老車一定要試試，真的很不一樣的感覺
當年騎阿魯K4退檔補個油車頭就起飛了XDDD
隼好像沒防滑
我也騎重機，建議停紅燈時，跟在汽車後面停會比較好，而不是在汽車道與機車道中間停。畢竟先前交通部就說不可分割車道，不像13N加州那可分割車道。
熟悉的我也騎重機🤭 好啦乖你乖乖停後面就好嘿，還有不能車道分割，但影片是車輛靜止時可以鑽到最前面。
寧願被罰 也不要變成夾心餅乾被後車追撞 更何況沒有所謂的“汽車道“要是真的騎過重機 能夠顧及隨時閃躲的地方比起遵守畸形的法規來得好
平面道路車流靜止是可以的，汽車也可以只是汽車過不去而已
副站長大大好!謝謝大大建議但是關於這點小弟之前有解釋過了，請大大見諒ua-cam.com/video/rrW1d8XDIOM/v-deo.html
被肛過一次或是差點一次就懂了
06:16講得太心有戚戚焉了...之前在駕訓班就以為可以這樣車身斜斜的迴轉馬上倒給我看還好是駕訓班的車有防倒的裝置
哈哈!我自己也有差點倒過
其實在大學，2004-2005的cbr1000rr 不會很難找，同學說動力輸出線性是很多人選擇的原因
以前讀大學紅牌都難見阿~現在真的普及許多
騎過04年阿魯、r1這種車3檔就200了高轉速區域都沒機會用車比人兇太多了騎起來油門太壓抑很累也不敢再騎⋯
哈哈!!CBR親合度好很多
怎麼會沒機會，西濱在等你啊🤣
model? mode? 頂規的夢想，動力過剩讓人無法近情開油，騎著就是負擔
高啟倫 麻豆Mode3在市區很好控制的 車又靈活動力又溫馴 還有輔助的引擎煞車
Mode2跟Mode1其實也蠻好騎的!不要亂來都不會爆衝就是了XD
這試駕很優質 不像某水果 在山路各種胚
小弟也沒那個技術跟膽識單純體驗分享量力而為
沒辦法，台灣沒有太多的賽車場可以胚，所以只好跑山
搞不懂為什麼一堆人要妖魔化公升級？現在的電控公升級比以前的跑車舒適很多了，觀念正確專注騎乘小心控油還有電控幫你，不要用奇怪的理由限制自己的車庫大小嘛
試乘過電控完整的公升級之後，反而覺得沒電控的150或300級距的沒這麼舒服
有電控的車真的都好騎包含自己的650也是這樣....雖然是基本電控但調教真的跟2010以前的車不同
650我覺得都是殺手在騎的...常常被無聲無息地超越XDDDDDDD
之前跨過幾次夢想車2017-RSV4 RF動力誇張的嚇人 夏天完全人體烤肉台灣道路和氣候真的無法好好讓我享受所以打消了入手公升級仿賽的念頭不過很慶幸有先試乘過才沒有過後悔
Junmin 鬼島確實不適合rsv4這種緊崩的車。。
Rsv4碰到下雨會直接壞給你看
其實沒那麼容易壞啦 ～我16年rsv4 跑完山剛好都下大雨好幾次,到現在也都沒事。
我也很想騎騎看RSV4體驗看看V4跑車的魅力
@@JHANSHARE 很兇殘的車 低轉到高轉通通很有力 第一次騎完下車我居然在發抖XDD
凌晨報到
凌晨回文
這是201幾車？
啊嘶~~~這個真的是夢想，不實用但非常帥!
很帥
這麼快又換車了喔(X
哈哈哈!!不可能啊~
看鑰匙應該是租車。
17~18款式还是19年的呢？看了仪表好像是17~18吧？好想知道19年可调式tc/wheelie系统是怎样的
是18的唷~
@@JHANSHARE可惜了，就找找我这哪里有的试骑好了
經典，雋永，速度美學
真的好騎
CBR1000RR 跟 R1 ZX10R 的坐姿來的說算舒服嗎?
相對而言算!
這一台的座高會跟650R差很多嗎~~
高不少
公升級在市區好憋RRR我連小阿魯都只能用到三檔
要打高檔位騎低檔位油門要比較小心XD
公升RV騎2檔凸全台～哈！
請問光陽300可以解封印嗎？
我不知道大大再問哪台車光陽的車機本都沒封印的
這個時間上片?
還在這個時間回文呢XD
請問15年跟18年有什麼差別嗎？
電控差很多
展的分享天地 可以自己改電腦對不對
好車，排氣管是被鬼打到是不是😆
被鬼島法規打到XD
適合通勤長途嗎
不大適合....
cbr1000rr 上班通勤中😂，每天趴著騎
@@移動式路障 好累的感覺
@@bear-7777 騎長途的掛到六檔，左手臂就能撐著油箱騎車，比較不累
Do with cbr1000rr-r 2020
HAHA
model?????mode????
🤣
他有出當家REPSOL 力豹仕 彩貼版嗎⋯⋯
劉香腸 沒有
沒有唷
5:51又是不走斑馬線的老人
真的.............
這速度誇張啊！我還以為在看快轉
仿賽催油真的咻咻咻
有進氣嗎？
每台車都有阿XD
感謝分享 ！騎過sc59 不知道sc77好不好騎
我反而想騎騎看59~
77更輕巧 靈活
光封面就差點高潮😂
快把水擦一擦XD
@@JHANSHARE 笑死哈哈哈哈
每次音樂都很好聽
謝謝大大!!常常都花很多時間準備音樂
650R可以上1000RR的後照鏡嗎?
真的要改，質感較好
鎖點應該不同還有要拉線的問題
04-05的1000rr 和600rr很像酷龍
您說反了~是酷龍像他們酷龍是2007才出現的車......
是不是RR都有馬力模式呀？
新版的才有
@@JHANSHARE 了解了謝謝
哈哈你聲音滿喘的？😂
太興奮了XD
5:56那兩個路人找死嗎？斑馬線不走，直接穿越是怎樣...
台灣的日常QQ
全馬力台本買的到嗎
這台就是台本的車
@@JHANSHARE 台本變全馬力了ㄅ
爽
要解封印
解封後就下定單
大部份公升級大概都分2次出力6000轉一個階段萬轉一個階段
這台還蠻線性的
適合新手
😄😄😄
XDD
雖然是有解封印但是儀錶板好像沒有一併更換成全馬力版本的儀表板....... 我記得歐規全馬力版本的儀表板轉速的紅線區是13000轉~! 不過加速是真的感覺超快的~! 光看就覺得會怕.......
難怪我覺得那轉速表的反應很慢......xd
@@ulasima19 用頭文字D來比喻的話感覺大概就像是拓海那次AE86剛大修完換了新引擎但是他老爸沒有幫他把儀錶板給一併換掉的感覺是類似的~! XDD.......
我一開始拉也是拉到表頭紅線就放，但後來想到這台解封印了可以拉上萬三轉XDD不過我認為應該軟體弄過就好不必換表，然後轉速是可以拉上萬三轉的唷~
改高把就可以很好迴轉了 看日本跑場地的
可以買R6阿,高把ㄝ
都是街車啦~~
等等這排氣管跟500R有87%像外型真的很母湯XDD
欠動刀XDD
欠改XD
已經比500R好了QQ
只能說這台只有爽 如果是SP更爽 電子懸吊 本來考慮這台的說🤤🤤🤤🤤🤤
電子懸吊真的黑科技阿~
所以你決定了杜卡迪嗎
我也有遇過三寶
我也是
哪家廠商
桃本
@@JHANSHARE 謝謝
咦 大大在南崁？
是
解封印後是幾匹?
玥珖鏃 185
謝謝大大回應
桃園幸福路~
是喔
台本未來好像不再引進1000RR了這台185p的650R真棒XDD之後還改了一隻500R的管ps RR歐規電腦約20000
我有下訂，結果沒我要的顏色 ，業務也剛好提到這件事...😭😭
@@蘇柏樺-i4d 幫你QQ
RR的解封印全套沒記錯要5萬?
@@JHANSHARE 目前如果年底還有機會交車的話，會傾向用外面車行的方式
@@xeon6829 只能繼續等了，業務人也蠻好的，如果這代沒了就幫我繼續排明年新一代的看看
量力而為
是的~
好狂猛的一台野獸啊
日系四大天王這台動力是最小的
我總感覺原廠管的聲音聽起來悶悶的@@
@@JHANSHARE 正蠍改下去就可以算是真正解封了啦😁
5:55前面就有斑馬線還這樣穿越馬路
三寶不意外
真的....危險
0:41 哦~650R車友
也是在體驗的XDDD
算公升級仿賽CP值很高的
沒把...偏貴吧
sp價格還行 CP值最高好像是RSV4
我以為阿魯才是cp最高的
@@agnosticchen2497 把阿魯給忘了 不過以我個人看法阿魯、RSV4、CBR1000RRSP這3台價格跟牛肉差異不大就看個人喜好了
真的都是很棒的車
這比直接聽空轉好聽
我也這麼覺得。原地拉高轉，轉速掉的也快，聽起來才剛要high就又掉下來了。
@@Dukoff血汗臺鐵 原地拉轉，聽說很傷車，我不確定，只是聽說
@@ChihHsin067 是蠻傷車這是拉轉太久 拉一下的話 就還好
原地持續拉著轉速非常傷車因為車子沒有撞風無法有效散熱又有運轉所以很傷之前就有環保局測試噪音原地6000轉測驗幾次車主水管爆掉的所以拍影片我都是快速拉放然後熄火給車散熱
這台車我還沒上過萬轉........加速真的不是開玩笑。
真的!很爽XD
那加速超可怕的，有在網路上看過外國上高速，200~300一氣呵成可怕展大想解封650嗎? 呵呵!!!
解封印套件在訂車時就訂了XDDD
@@JHANSHARE 期待影片
沒幾個人能駕馭公升跑車加上台灣實在沒地方發揮這類車別說公升跑車了，公升街車也是很難駕馭之前騎ＭＴ１０，實在不敢亂催油門至於熱度，騎街魯被熱風烤過小腿。才１４５ＰＳ就可以烤小腿了
跑車引擎更燙~Y家跑車更是出了名的燙啊!
好帥的車，看完都好想殺過去了
可以去體驗看看喔!
R1市區的話應該會很想死
R6也是....
烤小鳥囉(°∀。)
排氣管醜死了😫😫😫
台灣法規~
手錶震壞了沒？！ 👻👻👻👻👻👻
謝謝展大的完美詮釋
剛出這部影片一看就去牽了
騎了之後真的就是爽
坐姿也沒有r1那誇張的累
恭喜大大入手當家花旦阿~
真香啊~ 展哥若騎歐規的水貨車，感受肯定更熱血澎湃，但礙於環保法規越來越嚴格，公升級紅牌仿賽越來越難驗車放行了。
凌晨出片，晚上不睡覺又出來假扮 “輾哥” ？！ 不管吸了什麼，都給車友們來一些。
工作忙碌阿~所以只能辦夜再回文XDD
這台車出一段時間了，『公司車的解封』不是單純的解封～～～ 還有很多細部的硬體要調整甚至要汰除。擁有過SC77後，我真心覺得77就是騎帥，論環境情況跟動力受用度，如果堅持要紅牌的話，650還是很夠用，改個便當盒直接防警察眼睛又恢復四缸原有的聲浪，花費少負擔低 整體來說真得很讚！！ 反觀SC77我弄一弄大概也要9X萬至以上 ..
所以77很多都跑去買全馬力的水貨車.....
車很帥，我也是騎1000RR 但我是2011年的，想在問一下前頭那首歌曲叫甚麼？好聽
Cbr1000rr很適合公升級的新手。油門細膩。油門開度決定你的加速
可惜被環保法規給下架了
日系4天王的600 1000 在學校看過的年份多半是2004-2005的版本。同學都說那個年代的車完全沒電控，可是那時的動力設定也不太需要電控輔助，然後可以自己保養。
不完全正確
當時是電控技術跟輪胎技術還沒現在這麼強大
所以常常會有車比人兇的狀況發生
因此早年許多車款在灣中都要相當小心操控不然一不小心就會滑掉
以前的車跟現在的車在日常保養方面我則是認為沒太大的差異~
現在的車更多的塑膠扣、子母扣等固定方式反而有時候更好拆
不過，同學說當時的千魯跟zx10r不推，低轉扭力非常大。油門控制不當就容易摔，買k5的說，要改滑離跟後齒盤，R1跟1000rr相對溫和
夢想車RR~~~ 那個角度的風鏡與儀表跟車身設計相互映 連第一人稱戰鬥艙都好帥 隨然車台似乎還是沿用舊款 這算是中型改款吧XD
副車架不一樣 後搖臂好像有調整 這車架從08無尾熊沿用到現在沒變過 可見這車架一定很棒
@@Yummy12306 引擎連汽缸整個包緊緊XD
DarKitten Biker 側殼變的很小 簡潔有力
可騎之前的版本我沒體驗過無法比較QQ
其實卡鉗影響煞車力道是還好，手感差別比較多，我推測tokico預設皮給的相對保守，至少我的車上皮換了之後煞車力道非常強勁，sp版brembo沒看錯是型號是m4，依照我的騎乘經驗這卡鉗的預設皮就非常優秀了，和tokico的預設皮是有落差的
謝謝大大分享經驗!非常實用
终于从650R换到了1000rr 也算完成了自己的梦想 特地回到这个视频留言 ^_^
恭喜大大!!一起為您開心
@@JHANSHARE 谢谢
這台我買了SP~說真的...真的很帥! 我都慢慢騎,就是真的覺得自己是劉德華...不過我也不常騎...因為大腿內側真的會悶熱...但是不到燙...每次脫掉褲子 內褲都濕濕的...而且車子發出來的氣勢真的讓人容易怕怕的...還有手把算低...騎久真的會痠...而且騎這種車完全不想遇到紅燈...本來想買來到處旅行...後來出去晃個一下就想收工XD 不過工作一陣子 屁股養 騎出去真的是帥一波! 路上跟加油站被年輕人小夥子問過兩次這台是600CC的嗎XD...
真的帥
真的香
認同！現在車有電控跟循跡真的對騎士減少壓力很多，沒電控的公升仿賽我真的沒有騎過，也不太想試！
之前試過朋友的油冷怪，跟2代z1000，這種沒電控的公升街車對我來說騎起來就很負擔了，沒電控的公升仿賽我應該是駕御不了！
劉瑪爾 老車一定要試試，真的很不一樣的感覺
當年騎阿魯K4退檔補個油
車頭就起飛了XDDD
隼好像沒防滑
我也騎重機，建議停紅燈時，跟在汽車後面停會比較好，而不是在汽車道與機車道中間停。畢竟先前交通部就說不可分割車道，不像13N加州那可分割車道。
熟悉的我也騎重機🤭
好啦乖你乖乖停後面就好嘿，
還有不能車道分割，
但影片是車輛靜止時可以鑽到最前面。
寧願被罰 也不要變成夾心餅乾被後車追撞 更何況沒有所謂的“汽車道“
要是真的騎過重機 能夠顧及隨時閃躲的地方比起遵守畸形的法規來得好
平面道路車流靜止是可以的，汽車也可以只是汽車過不去而已
副站長大大好!謝謝大大建議
但是關於這點小弟之前有解釋過了，請大大見諒
ua-cam.com/video/rrW1d8XDIOM/v-deo.html
被肛過一次或是差點一次就懂了
06:16講得太心有戚戚焉了...
之前在駕訓班就以為可以這樣車身斜斜的迴轉
馬上倒給我看
還好是駕訓班的車有防倒的裝置
哈哈!我自己也有差點倒過
其實在大學，2004-2005的cbr1000rr 不會很難找，同學說動力輸出線性是很多人選擇的原因
以前讀大學紅牌都難見阿~現在真的普及許多
騎過04年阿魯、r1
這種車3檔就200了
高轉速區域都沒機會用
車比人兇太多了
騎起來油門太壓抑很累
也不敢再騎⋯
哈哈!!CBR親合度好很多
怎麼會沒機會，西濱在等你啊🤣
model? mode? 頂規的夢想，動力過剩讓人無法近情開油，騎著就是負擔
高啟倫 麻豆
Mode3在市區很好控制的 車又靈活動力又溫馴 還有輔助的引擎煞車
Mode2跟Mode1其實也蠻好騎的!不要亂來都不會爆衝就是了XD
這試駕很優質 不像某水果 在山路各種胚
小弟也沒那個技術跟膽識
單純體驗分享量力而為
沒辦法，台灣沒有太多的賽車場可以胚，所以只好跑山
搞不懂為什麼一堆人要妖魔化公升級？
現在的電控公升級比以前的跑車舒適很多了，觀念正確專注騎乘小心控油還有電控幫你，不要用奇怪的理由限制自己的車庫大小嘛
試乘過電控完整的公升級之後，反而覺得沒電控的150或300級距的沒這麼舒服
有電控的車真的都好騎
包含自己的650也是這樣....雖然是基本電控但調教真的跟2010以前的車不同
650我覺得都是殺手在騎的...常常被無聲無息地超越XDDDDDDD
之前跨過幾次夢想車2017-RSV4 RF
動力誇張的嚇人 夏天完全人體烤肉
台灣道路和氣候真的無法好好讓我享受
所以打消了入手公升級仿賽的念頭
不過很慶幸有先試乘過才沒有過後悔
Junmin 鬼島確實不適合rsv4這種緊崩的車。。
Rsv4碰到下雨會直接壞給你看
其實沒那麼容易壞啦 ～我16年rsv4 跑完山剛好都下大雨好幾次,到現在也都沒事。
我也很想騎騎看RSV4體驗看看V4跑車的魅力
@@JHANSHARE 很兇殘的車 低轉到高轉通通很有力 第一次騎完下車我居然在發抖XDD
凌晨報到
凌晨回文
這是201幾車？
啊嘶~~~這個真的是夢想，不實用但非常帥!
很帥
這麼快又換車了喔(X
哈哈哈!!不可能啊~
看鑰匙應該是租車。
17~18款式还是19年的呢？看了仪表好像是17~18吧？好想知道19年可调式tc/wheelie系统是怎样的
是18的唷~
@@JHANSHARE可惜了，就找找我这哪里有的试骑好了
經典，雋永，速度美學
真的好騎
CBR1000RR 跟 R1 ZX10R 的坐姿來的說算舒服嗎?
相對而言算!
這一台的座高會跟650R差很多嗎~~
高不少
公升級在市區好憋RRR我連小阿魯都只能用到三檔
要打高檔位騎
低檔位油門要比較小心XD
公升RV騎2檔凸全台～哈！
請問光陽300可以解封印嗎？
我不知道大大再問哪台車
光陽的車機本都沒封印的
這個時間上片?
還在這個時間回文呢XD
請問15年跟18年有什麼差別嗎？
電控差很多
展的分享天地 可以自己改電腦對不對
好車，排氣管是被鬼打到是不是😆
被鬼島法規打到XD
適合通勤長途嗎
不大適合....
cbr1000rr 上班通勤中😂，每天趴著騎
@@移動式路障 好累的感覺
@@bear-7777 騎長途的掛到六檔，左手臂就能撐著油箱騎車，比較不累
Do with cbr1000rr-r 2020
HAHA
model?????mode????
🤣
他有出當家REPSOL 力豹仕 彩貼版嗎⋯⋯
劉香腸 沒有
沒有唷
5:51又是不走斑馬線的老人
真的.............
這速度誇張啊！我還以為在看快轉
仿賽催油真的咻咻咻
有進氣嗎？
每台車都有阿XD
感謝分享 ！騎過sc59 不知道sc77好不好騎
我反而想騎騎看59~
77更輕巧 靈活
光封面就差點高潮😂
快把水擦一擦XD
@@JHANSHARE 笑死哈哈哈哈
每次音樂都很好聽
謝謝大大!!常常都花很多時間準備音樂
650R可以上1000RR的後照鏡嗎?
真的要改，質感較好
鎖點應該不同還有要拉線的問題
04-05的1000rr 和600rr很像酷龍
您說反了~是酷龍像他們
酷龍是2007才出現的車......
是不是RR都有馬力模式呀？
新版的才有
@@JHANSHARE 了解了謝謝
哈哈你聲音滿喘的？😂
太興奮了XD
5:56那兩個路人找死嗎？
斑馬線不走，直接穿越是怎樣...
台灣的日常QQ
全馬力台本買的到嗎
這台就是台本的車
@@JHANSHARE 台本變全馬力了ㄅ
爽
要解封印
解封後就下定單
大部份公升級大概都分2次出力6000轉一個階段萬轉一個階段
這台還蠻線性的
適合新手
😄😄😄
XDD
雖然是有解封印但是儀錶板好像沒有一併更換成全馬力版本的儀表板....... 我記得歐規全馬力版本的儀表板轉速的紅線區是13000轉~! 不過加速是真的感覺超快的~! 光看就覺得會怕.......
難怪我覺得那轉速表的反應很慢......xd
@@ulasima19 用頭文字D來比喻的話感覺大概就像是拓海那次AE86剛大修完換了新引擎但是他老爸沒有幫他把儀錶板給一併換掉的感覺是類似的~! XDD.......
我一開始拉也是拉到表頭紅線就放，但後來想到這台解封印了可以拉上萬三轉XDD
不過我認為應該軟體弄過就好不必換表，然後轉速是可以拉上萬三轉的唷~
改高把就可以很好迴轉了 看日本跑場地的
可以買R6阿,高把ㄝ
都是街車啦~~
等等這排氣管跟500R有87%像
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欠動刀XDD
欠改XD
已經比500R好了QQ
只能說這台只有爽 如果是SP更爽 電子懸吊 本來考慮這台的說🤤🤤🤤🤤🤤
電子懸吊真的黑科技阿~
所以你決定了杜卡迪嗎
我也有遇過三寶
我也是
哪家廠商
桃本
@@JHANSHARE 謝謝
咦 大大在南崁？
是
解封印後是幾匹?
玥珖鏃 185
謝謝大大回應
桃園幸福路~
是喔
台本未來好像不再引進1000RR了
這台185p的650R真棒XDD之後還改了一隻500R的管
ps RR歐規電腦約20000
我有下訂，結果沒我要的顏色 ，業務也剛好提到這件事...😭😭
@@蘇柏樺-i4d 幫你QQ
RR的解封印全套沒記錯要5萬?
@@JHANSHARE 目前如果年底還有機會交車的話，會傾向用外面車行的方式
@@xeon6829 只能繼續等了，業務人也蠻好的，如果這代沒了就幫我繼續排明年新一代的看看
量力而為
是的~
好狂猛的一台野獸啊
日系四大天王這台動力是最小的
我總感覺原廠管的聲音聽起來悶悶的@@
欠改XD
@@JHANSHARE 正蠍改下去就可以算是真正解封了啦😁
5:55前面就有斑馬線還這樣穿越馬路
三寶不意外
真的....危險
0:41 哦~650R車友
也是在體驗的XDDD
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沒把...偏貴吧
sp價格還行 CP值最高好像是RSV4
我以為阿魯才是cp最高的
@@agnosticchen2497 把阿魯給忘了 不過以我個人看法阿魯、RSV4、CBR1000RRSP這3台價格跟牛肉差異不大就看個人喜好了
真的都是很棒的車
這比直接聽空轉好聽
我也這麼覺得。原地拉高轉，轉速掉的也快，聽起來才剛要high就又掉下來了。
@@Dukoff血汗臺鐵 原地拉轉，聽說很傷車，我不確定，只是聽說
@@ChihHsin067 是蠻傷車這是拉轉太久 拉一下的話 就還好
原地持續拉著轉速非常傷車
因為車子沒有撞風無法有效散熱又有運轉所以很傷
之前就有環保局測試噪音
原地6000轉測驗幾次車主水管爆掉的
所以拍影片我都是快速拉放然後熄火給車散熱
這台車我還沒上過萬轉........加速真的不是開玩笑。
真的!很爽XD
那加速超可怕的，有在網路上看過外國上高速，200~300一氣呵成可怕
展大想解封650嗎? 呵呵!!!
解封印套件在訂車時就訂了XDDD
@@JHANSHARE 期待影片
沒幾個人能駕馭公升跑車
加上台灣實在沒地方發揮這類車
別說公升跑車了，公升街車也是很難駕馭
之前騎ＭＴ１０，實在不敢亂催油門
至於熱度，騎街魯被熱風烤過小腿。才１４５ＰＳ就可以烤小腿了
跑車引擎更燙~Y家跑車更是出了名的燙啊!
好帥的車，看完都好想殺過去了
可以去體驗看看喔!
R1市區的話應該會很想死
R6也是....
烤小鳥囉(°∀。)
排氣管醜死了😫😫😫
台灣法規~
手錶震壞了沒？！ 👻👻👻👻👻👻