тоже была у меня хотелка из 406 в 409 ,но боюсь за свою криворукость,смотреть приятно все по делу,без лишнего трепа,молоток!! ..и да,где-то слышал,тоже ,что 406 блок плохо переносит переделку
Спасибо. Да, я тоже слышал что такие моторы долго не живут, но что с ними происходит конкретно, ничего не говорят)... думаю это от части повезёт -не повезёт на само литьё блока. Так что, будем проверять)))... порой чтобы сделать правильно, сначала надо сделать неправильно)))
Привет! Спасибо)... покатаемся, посмотрим. Сейчас за первую тысячу пробега косяки вылезут, их устранили и тогда будет результат. Просто сегодня очень хотел домой на Волге))))
Добрый день.Работа проделана огромная.У вас стрелка давления масла на приборке при вкл.зажигания и не запущенном двс ниже нуля.Она часто на кочках падает.Нужно поднять.Иначе давление масла на горячую будет практически 0,хотя оно есть.
Эххх, а я вот поставил выпускной распредвал ПРО на впуск змз 409 (выпуск штатный вал), фазы ставил 19-20. Не понравились холостые, плавали намного сильнее чем у вас, больше расход на ХХ. По ощущениям мотор стал резвее, особенно чувствовалось после 3000 об., общий расход увеличился. В итоге пока снял, появились мысли поставить его на выпуск, а на впуске обычный распредвал змз 409.
Я тоже заметил, что холостые перестали быть стабильными как прежде. Скорее всего надо с прошивкой поработать. А для этого нужен толковый настройщик. На выпуске он погоды не сделает, но попробовать можно)
Привет, поздравляю. Спасибо внятно отвечаешь нам. А у меня мечта 406 с родными поршнями и коленвал от 409. Что бы был экономичнее , компрессия 14 и прошивка от Романа 2х режимка под газ. Но это пока только мечты. Ещё раз ПОЗДРАВЛЯЮ ! ! !
Давление масла датчик наверно брешит, но лучше проверить. Наши токоря и мастера говорят что такие переточеные 406 ходят мало тысяч 40 и капут. Ждем отзывы
Спасибо! Да, ещё надо в проводке покопаться, в релюшках. Не нравится работа мотора. На прошлом моторе тоже холостые были не совсем стабильные. Грешу на реле эбу и бензонасоса. Короче есть чем заняться. А прошить, это 10 минут делов)
Максим привет из Находки!Поздравляю в завершением проекта.Смотрел все серии словно блокбастер.После этого возникло желание тоже сдёрнуть движку на моём патриоте и перебрать его до винтика.Пробег 15000 км ,а я до сих пор не знаю что такое стабильные холостые.Дилер изначально говорил что всё притрётся и будет счастье.А счастья нету двигун на холостых колбасит.К дилеру больше ни ногой они там все сказочники.Но заметил странное явление(уазик18 г.в)спускаюсь накатом с горочки холостые ровно 800 об.мин.и по моим ощущениям двигатель работает ровно, но стоит остановиться стрелка спидометра в 0 двигатель начинает трясти и стрелка тахометра падает не значительно(20-50об.мин)попка сразу чувсвует как колбасит движку,отпускаешь педаль тормоза продолжаешь движение накатом стрелка тахометра ровно 800об.мин.и чувсвую жопомером что движка работает без дрыганья и таких экспериментов сделал ни один раз в чем может быть причина.Может подскажешь Максим. Желаю удачи и процветания твоему каналу.
Здравствуйте. Спасибо!) Неплохо бы диагностикой залезть посмотреть как работают концевики педалей тормоза и сцепление. Если начинать с малого, то первое подозрение на них.
@@ИльяСегренев конечно слышал. Если бы у меня прошивка под ДАД или настройщик рядом, я бы давно так сделал. Там один провод с ЭБУ надо прокинуть. Остальное по схеме.
Отлично получилось, молодец! А вот про неровную работу на ХХ расскажи подробнее пожалуйста. Как устранил и в вообщем теорию так сказать из-за чего бывает и как лечить. Патриот Е2, все штатное, тоже на ХХ подкалбашивает:(
Эльмир спасибо! Там под вчерашнем видео, один чувак говорит необязательно в масляный насос заливать масло)... у тебя кажется сухой насос не мог поднять масло из поддона?)
Добрый день Максим вы собрали двигатель 409 из 406, а мне достался 409 и стоять будет вместо 406 инжектор блок соатэ без лямбда зонда +газ 4 поколения +лямбда, механический дроссель, катушки зажигания 2 (система ДИС) . Потерялся я в чем: посоветуйте какой прошивкой прошить этот соатэ что б мотор заработал хорошо в бывшей комплектации не меняя ЭБУ: блок соатэ без лямбда зонда +газ 4 поколения +лямбда, механический дроссель катушки зажигания 2 (система ДИС) или если нет таких прошивок для соатэ, тогда поменять блок на микас 7.... и прошить под евро 2 с дмрв или ДАДом или евро 0 . В общем вопрос , как проще и качественней выйти с моей ситуации чтоб хорошо работало посоветуйте.
На первый вопрос полно информации в интернете. На второй могу только сказать что штатная система охлаждения и отопителя салона, меня полностью устраивает.
@@УАЗоРемБаза а как же сразу лить хорошее? Ане обкатывать на всяком там... Петроканада хорошее, но сцуко дорогое. В Волгограде у представителя около 3000 за 5w30 4 литра синтетики. Кусается ценник очень уж...
Привет. Обычно это из-за сильно зажатых шкворней, но это должно исчезать, по мере их притирки. Возможно из-за лифта подвески. Знать бы что там у тебя стоит.
Максим, привет. Подскажи пожалуйста. Патриот 2005 года, евро 0. Собираюсь менять цепь, какие углы лучше поставить. Как по мануалу или слышал ставят другие.
Привет Макс Саня подскажите пожалуйста что тварица с машиной перебрали двигатель машина заработала нормально ровно неделю и загремела цепь грм я не понимаю что происходит
Поздравляю с окончанием замены двигателя, интересно узнать какое давление масла при температуре 80 градусов?, мне при аналогичной замене, кроме втулок промвала, для нормальной работы пришлось установить масляный насос повышенной производительности, а на прошедшей неделе дополнительно установил последовательно второй масляный радиатор от ГАЗ-52.
Спасибо. По косвенным признакам, с давлением всё отлично. При случае, возможно через неделю, сделаю такой замер. Сейчас мотор остыл, я вышел завёл машину. И из поддона, во время прогрева, слышно жужжание клапана сброса избыточного давления. Это очень хороший признак. Значит мотор не может "потратить" подаваемое насосом давление.
Да действительно немного теплее. В идеале нужно делать с головки спереди вваривать штуцер перед термостатом. Я так же переточил шкив на помпу. Циркуляция антифриза улучшилась и на холостых не перегревается.
На 409м моторе стоит гбц 406, посмотрите номер со стороны выпускного колектора. По прилеганию к блоку они все одинаковые, что 409, что 406. Различия есть по впускному коллектору. Евро 2 и евро 3 разные. Евро 2 механический дроссель и каналы регулятора ХХ. У евро 3 и выше, чаще электро дроссель.
@@--RUS по большому счету вам без разницы евро 2 или евро 3 ставить гбц. Если даже в гбц будут каналы под РХХ, то впускной коллектор их закроет. Главное чтобы прокладка коллектора была тоже евро 0/2.
maxim betonov спасибо что ответили. я даже не знал что 264 распредвал бывает 🙈. у меня еще один вопрос: я на своей газель некст ставил дв змз 40525 ( один в один змз 40524 только на эбу написано 40525) снял от волги 2008 г.в. пробег был не большой там распредвалы и впуск и выпуск оба 240. это нормально???
@@КанатМаксат-п5р на Волге обычно стоят 252 валы. Но завод собирает из того что есть. А 240-е валы обычно на Газелях, с ними мотор не такой резвый, но более тяговитый.
Максим, кроме "жопомера" как твое мнение: что даст на Патриоте с 409-м (15 год, евро4, цепь - переставлена с пластинчатой на двухрядную, прибалтийскую и разрезные верхние звездочки - по букварю - углы 20-19.) установка валов ЗМЗ про? овчинка выделки стоит?
Без настройки ЭБУ, пожалуй не стоит этого делать. Или заказывать прошивку например у Бродского и чтобы кто-то эту прошивку загрузил в блок. Более целесообразно, просто поставить двухрядку по букварю, это даст мотору надёжности. А эксперименты оставьте таким как я, или найдите рядом человека который возьмётся установить валы, настроит блок управления и будет отвечать за обещанный результат.
@@pb6856 вот и не стоит нарушать рабочую конфигурацию)... -да в Ростове наверное прям на авто авторынке могут любую машину настроить онлайн). Я просто вырос в окремностях Краснодара и порой странно слышать что в ваших краях проблемы со специалистами.
@@УАЗоРемБаза Максим, я - агностик. Мне слов: "Ара, усё будет уатлично!" мало...Мне надо трогать и пробовать. Есть отличные ребята, которым я доверяю свою машину без дрожи. Но они честные люди и чудес не обещают. Они честно делают стоковый ремонт, что НЕ МАЛО!!! Но во мне еще сидит мальчишка... Потому и спрашиваю
@@УАЗоРемБаза Максим, по поводу мастеров и специалистов: когда на прошлой машине(Toyota Crown) загудел подшипник полуоси ("неразрезной"), то пол-дня обзвона сервисов заканчивался ответами: приносите полусь всборе - поменяем... Болгарка и зубило ( для снять), паяльная лампа (чтобы надеть)... научился делать сам.
Здравствуй. Я не продаю моторы, так чтобы собрать его полностью и продать. Обычно это ремонт и в рамках ремонта что-то можно переделать или улучшить. Это всё бывает по разному, где-то больше финансов уходит на летали, где-то меньше. Поэтому не могу конкретно ответить на твой вопрос. Но такой мотор как на видео, я бы стал продавать, слишком сильно расточенны цилиндры и это лотерея. Хотя, пока он у меня работает, всё нормально.
@@СергейПавлов-з1л каждый раз, когда ты глушить мотор, он делает до полу оборота назад. Можешь понаблюдать за ремнём или шкивами. Редко мотор замирает крутясь в рабочую сторону. Теперь бойся глушить мотор))))
Я думаю расход не увеличится. Хотя, многое зависит от манеры езды и условий. С нашим рельефом в городе и трафиком, нормально расход не посчитаешь, а по трассе езжу редко. Так что лично меня этот вопрос не интересует. Лишь бы ехала)
Привет. Желательно. Если расстояние между клапаном и распредвалом на другой гбц меньше, или гбц ремонтировалась и клапана стали ближе к распредвалу, то не спущеный компенсатор может не давать полностью закрываться клапану.
Вопросик. У меня стоит 40905на патрике . Купил 40906 двигатель . На нем нету термоклапана на маслянный радиатор. Стоит переставлять со старого двигателя на новый 40906 чтобы подключить маслянный радиатор . Или не заморачиваться . У меня патрик 2013г.в . Получается на более новых патриках нету масляного радиатора ?
По желанию. Масляный радиатор штука не лишняя, но обойтись без неё вполне можно. Там ещё разница в поддоне, на твоём родном моторе, в поддоне штуцер под слив масла с радиатора. Если заберёшь на это дело и не подключишь масляный радиатор, ничего не будет мотору.
@@УАЗоРемБаза в новом двигателе есть под сброс масла отверстие . Там заглушка шестигранник стоит. Я офроодом не занимаюсь . Почему то на новых отказались от маслянного радиатора .
Блин, вот оно отличие профи от дилетанта... Если у меня нет в запасе 3-4-х дней на устранение "внезапных косяков", я в замену ДВС не впрягаюсь... Идеальный случай - сутки , плохой - неделя... А тут: "сегодня заведем"... Белая зависть..
Спасибо. Я пока поставил родные валы, холостой ход стал стабильным. Сейчас немного отдохну от своей машины и потом попробую запознить впуск с широкофазным валом.
@@УАЗоРемБаза помним - основу......на сколько ширее впуск, настолько "поздним" впуск (в градусах) при этом не забываем о том, что наполнение у вас - кардинально измениться (воздуха в смеси станет значительно больше), всвязи с чем ЭБУ (мозги) начнут матюгаться на бедную смесь......если подстроить (в переделах лямбда регулирования) у ЭБУ не получиться - вылезет ЧЕК! Рекомендую под это дело купить онлайник (один низкобюджетных) ПАКмен софт и ШДК, и откатать получившиеся в "смеси"....тогда получите и стаб работу ХХ, у веренную динамику и приемлемый расход.
Столько теории и понтов, а давление масла 0 и "работает удовлетворительно"))) 406 блок не годится для 409, стенказадняя второго цилиндра становится толщиной 2-3 мм и быстро станет овальным. 405 стенки толще и евро2 и евро3. фазы смещаются на глазах, делал проверку фаз каждые 1000км 2 раза и смещение за 2000км было больше одного зуба на притирке звезд и цепей
У меня всё работает, с нормальным давлением и фазами. Приезжайте продемонстрирую. Мозгов в голову не обещаю дать, но посмотреть что всё живет и прекрасно работает обещаю)
Ууууух красота!!! чистый свеже собранный моторчик :) в последнее время тащусь от таких собранных красивых моторов!!!
Спасибо)... главное чтобы не переросло в зависимость)))))
тоже была у меня хотелка из 406 в 409 ,но боюсь за свою криворукость,смотреть приятно все по делу,без лишнего трепа,молоток!!
..и да,где-то слышал,тоже ,что 406 блок плохо переносит переделку
Спасибо. Да, я тоже слышал что такие моторы долго не живут, но что с ними происходит конкретно, ничего не говорят)... думаю это от части повезёт -не повезёт на само литьё блока. Так что, будем проверять)))... порой чтобы сделать правильно, сначала надо сделать неправильно)))
Молодца, отпешись почему потряхивает. Ну молодца.
Максим привет! Высший пилотаж))) ждём описания ощущений от мотора и по настройке фаз тоже интересно
Ребята МОЛОДЦЫ! С праздником прошедшим. Любит Макс волгу😍
Привет макс. Ну ты молодец. Не каждый решится на это судя по отзывам. Дай бог чтобы было нормально. Удачи тебе и здоровья
Спасибо)...
Привет Максим! Красаучик! И мотор, и мастер! ЛАЙК! Всё СУПЕР!
Привет! Спасибо)... покатаемся, посмотрим. Сейчас за первую тысячу пробега косяки вылезут, их устранили и тогда будет результат. Просто сегодня очень хотел домой на Волге))))
@@УАЗоРемБаза Максим для 409 какая прошивка лучше?
Добрый день.Работа проделана огромная.У вас стрелка давления масла на приборке при вкл.зажигания и не запущенном двс ниже нуля.Она часто на кочках падает.Нужно поднять.Иначе давление масла на горячую будет практически 0,хотя оно есть.
Н
Добрый. Ну там ещё лампа аварийного давления есть. Многие машины вообще без этой стрелочки живут нормально.
Такие полукольца ещё не видел👍👍👍👍
Эххх, а я вот поставил выпускной распредвал ПРО на впуск змз 409 (выпуск штатный вал), фазы ставил 19-20. Не понравились холостые, плавали намного сильнее чем у вас, больше расход на ХХ. По ощущениям мотор стал резвее, особенно чувствовалось после 3000 об., общий расход увеличился. В итоге пока снял, появились мысли поставить его на выпуск, а на впуске обычный распредвал змз 409.
Я тоже заметил, что холостые перестали быть стабильными как прежде. Скорее всего надо с прошивкой поработать. А для этого нужен толковый настройщик. На выпуске он погоды не сделает, но попробовать можно)
@@УАЗоРемБаза цепь поменяю) разрезные звезды под двухрядку куплю, буду дальше пробовать) Может фазы еще покрутить.
@@minayhunter2021 Перекрытие большое
Дело мастера боится! Удачи Вам!
Спасибо!) Взаимно!
Привет, поздравляю. Спасибо внятно отвечаешь нам. А у меня мечта 406 с родными поршнями и коленвал от 409. Что бы был экономичнее , компрессия 14 и прошивка от Романа 2х режимка под газ. Но это пока только мечты. Ещё раз ПОЗДРАВЛЯЮ ! ! !
Был у меня такой мотор лет 13 назад
Макс привет у тебя руки золотые уважаю
Привет)... спасибо! Просто занимаюсь тем что нравится)... чего и всем желаю!)
Когда приедешь?)
Максим! нету слов воошпе!-МОЛОТОК!!!
Давление масла датчик наверно брешит, но лучше проверить.
Наши токоря и мастера говорят что такие переточеные 406 ходят мало тысяч 40 и капут.
Ждем отзывы
Датчик который на стрелку у меня не работает, в приборке косяк. Мне хватает ориентира по лампочке. Посмотрим как будет жить. Для меня это эксперимент)
Так же задирая на опережение впуск - вы поваышаете полку средних оборотов! Не надо менять РВ, уменьшайте угол впуска - будут вам высокие обороты!!!
Я понимаю. Пока всё поставил в номинал, без самодеятельности. Должен хорошо работать во всех режимах.
Макс приеду пока не получается карантин прова надо заменить как только так сразу я напешу самому уже не терпица приехать
Молодцы палец вверх
👏👏👏🍾 Это было феерично!
Красавчик,теперь надо прошить комп и всё будет учугей = )
Спасибо! Да, ещё надо в проводке покопаться, в релюшках. Не нравится работа мотора. На прошлом моторе тоже холостые были не совсем стабильные. Грешу на реле эбу и бензонасоса. Короче есть чем заняться. А прошить, это 10 минут делов)
Поздравляю! 👍☺ молодцы!
Спасибо)
С первым пуском Максим!!!😊
Максим привет из Находки!Поздравляю в завершением проекта.Смотрел все серии словно блокбастер.После этого возникло желание тоже сдёрнуть движку на моём патриоте и перебрать его до винтика.Пробег 15000 км ,а я до сих пор не знаю что такое стабильные холостые.Дилер изначально говорил что всё притрётся и будет счастье.А счастья нету двигун на холостых колбасит.К дилеру больше ни ногой они там все сказочники.Но заметил странное явление(уазик18 г.в)спускаюсь накатом с горочки холостые ровно 800 об.мин.и по моим ощущениям двигатель работает ровно, но стоит остановиться стрелка спидометра в 0 двигатель начинает трясти и стрелка тахометра падает не значительно(20-50об.мин)попка сразу чувсвует как колбасит движку,отпускаешь педаль тормоза продолжаешь движение накатом стрелка тахометра ровно 800об.мин.и чувсвую жопомером что движка работает без дрыганья и таких экспериментов сделал ни один раз в чем может быть причина.Может подскажешь Максим. Желаю удачи и процветания твоему каналу.
Здравствуйте. Спасибо!) Неплохо бы диагностикой залезть посмотреть как работают концевики педалей тормоза и сцепление. Если начинать с малого, то первое подозрение на них.
Вакуум тормозов проверь
Волга - красавица) видел её)
Привет✌️видео класс,посмотрел все серии. Как то странно Владивосток и Волга😁странно что не японец у тебя 🙂
Спасибо!) -Были японцы всякие разные. Просто стало дорого и неинтересно)
Не раз слышал что с этих моторов выкидывают ДМРВ и врезают ДАД типа по нему двигатель чётче можно настроить? Не слышал ни чего об этом?
@@ИльяСегренев конечно слышал. Если бы у меня прошивка под ДАД или настройщик рядом, я бы давно так сделал. Там один провод с ЭБУ надо прокинуть. Остальное по схеме.
Красота!
Отлично получилось, молодец! А вот про неровную работу на ХХ расскажи подробнее пожалуйста. Как устранил и в вообщем теорию так сказать из-за чего бывает и как лечить. Патриот Е2, все штатное, тоже на ХХ подкалбашивает:(
Молодцы 👍👍👍
Эльмир спасибо! Там под вчерашнем видео, один чувак говорит необязательно в масляный насос заливать масло)... у тебя кажется сухой насос не мог поднять масло из поддона?)
@@УАЗоРемБаза 😉😉😉
Жду обзор по тяге👍
А для чего впускной с выпускным поменяли ?
Молодчик!💪
405 блок можно гилзовать 92 мм как 406.если можно гбц не надо менят.гбц одиноковый у них
Добрый день Максим вы собрали двигатель 409 из 406, а мне достался 409 и стоять будет вместо 406 инжектор блок соатэ без лямбда зонда +газ 4 поколения +лямбда, механический дроссель, катушки зажигания 2 (система ДИС) . Потерялся я в чем: посоветуйте какой прошивкой прошить этот соатэ что б мотор заработал хорошо в бывшей комплектации не меняя ЭБУ: блок соатэ без лямбда зонда +газ 4 поколения +лямбда, механический дроссель катушки зажигания 2 (система ДИС) или если нет таких прошивок для соатэ, тогда поменять блок на микас 7.... и прошить под евро 2 с дмрв или ДАДом или евро 0 . В общем вопрос , как проще и качественней выйти с моей ситуации чтоб хорошо работало посоветуйте.
Здравствуйте. Я блоки СОАТЭ никогда не шил, прошивок нет и кто это может сделать я не знаю.
Максим привет. 409 про на газели Некст стоит у меня. Хочу поменять поддон на 405. Получится? Или необходима ещё замена масляного насоса?
А я ставлю w920/21 он вроде больше подходит по давлению
Это что такое? Не могу догнать)
@@УАЗоРемБаза фильтр масляный манн
Когда завели двс стрелка датчика не поднялась на 409
Как она поднимется если датчик приборке не нетсправен?
Молодца
У меня 2 вопроса:
1 чем отличают распредвалы PRO от обычных змз 409?
2 почему с головы не сделал с задней крышки выход антифриза?(нужно ли это?)
На первый вопрос полно информации в интернете. На второй могу только сказать что штатная система охлаждения и отопителя салона, меня полностью устраивает.
Макс, Саня где давление масла?
Здравствуйте,а ЭБУ не прошивали?
Ну что красавчик Макс поздравляю! Второй змеевик на гур стоит? На хорошем масле обкатываешь?
Спасибо. Да, охлаждение гур. Залил "Totahi" самое дешёвое 10w40. До тысячи покатаюсь, потом залью синтетику Petrocanada
@@УАЗоРемБаза а как же сразу лить хорошее? Ане обкатывать на всяком там... Петроканада хорошее, но сцуко дорогое. В Волгограде у представителя около 3000 за 5w30 4 литра синтетики. Кусается ценник очень уж...
@@grigoriyeroshenkov412 то что залил тоже не кисляк. Я же прошу за мной повторять и со временем, с опытом, сам могу поменять точку зрения.
Макс привет, все супер, поздравляю. Может ты подскажешь, почему патриот по прямой виляет с право налево в чем может быть причина.
Привет. Обычно это из-за сильно зажатых шкворней, но это должно исчезать, по мере их притирки. Возможно из-за лифта подвески. Знать бы что там у тебя стоит.
☝☝☝👍👍👍👍На стенде сколько силенок покажет?
Как нива твоя вытащил с ремонта?
409 с распредвалами змз про на Волгу эта та ещё дурь будет
Максим, привет. Подскажи пожалуйста. Патриот 2005 года, евро 0. Собираюсь менять цепь, какие углы лучше поставить. Как по мануалу или слышал ставят другие.
Привет. Сделай лучше по мануалу, не ищи приключений. Если вдруг машина как-то не так начнёт работать, будешь знать что фазы стоят по заводу.
Максим подскажите пожалуста какое сцепление поставить на 406 мотор почитал советов много хотелось бы узнать что вы подскажите заранее спасибо.
Обратите внимание на марку "RusDisk". Качество отличное и цена очень приятная. Всем кому ставил, ведёт себя отлично!
Они сами выбирают свой нужный зазор
Конечно.
Здравствуй Максим расскажите меня пожалуйста 406 ясли сделать 405 евро 2 Каленвала поменяем или нет чо нада поменять спасибо
Здравствуй. Надо будет заменить только поршни.
@@УАЗоРемБаза Спасибо агромни Максим
Брат а какой ГРМ поставил однорядка?
Зупчато-пластинчатая цепь грм.
@@УАЗоРемБаза а какой производитель?
Привет Макс Саня подскажите пожалуйста что тварица с машиной перебрали двигатель машина заработала нормально ровно неделю и загремела цепь грм я не понимаю что происходит
Привет. Для начала поменяйте натяжитель верхний. Можно ещё сделать замер давления масла, для начала понимания.
Поздравляю с окончанием замены двигателя, интересно узнать какое давление масла при температуре 80 градусов?, мне при аналогичной замене, кроме втулок промвала, для нормальной работы пришлось установить масляный насос повышенной производительности, а на прошедшей неделе дополнительно установил последовательно второй масляный радиатор от ГАЗ-52.
Спасибо. По косвенным признакам, с давлением всё отлично. При случае, возможно через неделю, сделаю такой замер. Сейчас мотор остыл, я вышел завёл машину. И из поддона, во время прогрева, слышно жужжание клапана сброса избыточного давления. Это очень хороший признак. Значит мотор не может "потратить" подаваемое насосом давление.
автор подскажите пожалуйста. когда ставишь новые гидрокомпенсаторы на рабочий гбц тоже надо разрядить или нет?
Нет, когда компенсаторы новые, они пустые.
спасибо большое удачи вам
Как относитесь к сверловке задней крышки гбц для лучшей циркуляции ож в районе 4 цилиндра ?
Плюс 8-10градусов на выходе из печки
Хорошая доработка, есть смысл. Сам так не пробовал делать.
На Волге делал там есть место, а вот на патриоте места маловато
Да действительно немного теплее. В идеале нужно делать с головки спереди вваривать штуцер перед термостатом. Я так же переточил шкив на помпу. Циркуляция антифриза улучшилась и на холостых не перегревается.
@@AlexNov. Самый горячий это четвёртый цилиндр в районе ГБЦ, можно и эл. помпу запускать на летний период
У меня змз 409 хотел головку поставить от змз 406 подскажите подойдёт ли она на змз 409
На 409м моторе стоит гбц 406, посмотрите номер со стороны выпускного колектора. По прилеганию к блоку они все одинаковые, что 409, что 406. Различия есть по впускному коллектору. Евро 2 и евро 3 разные. Евро 2 механический дроссель и каналы регулятора ХХ. У евро 3 и выше, чаще электро дроссель.
@@УАЗоРемБаза У нас дроссель механический но по документации евро 3. А можете дать номер телефона ваш.
@@--RUS у вас буханка или Хантер. Если РХХ стоит каналом во впускной ресивер, то это евро 3. Номер не даю. Прежний опыт показал что это плохая идея.
@@--RUS по большому счету вам без разницы евро 2 или евро 3 ставить гбц. Если даже в гбц будут каналы под РХХ, то впускной коллектор их закроет. Главное чтобы прокладка коллектора была тоже евро 0/2.
@@УАЗоРемБаза да буханка
Максим привет блок какой евро 2 растачевал
Привет. Волга была евро 0. Пропилов между цилиндрами на 406-х моторах нет.
Салам из казахстана! а что такое широкофазный распредвал? можете объяснить
На змз про разные валы. 252 на впуске, 264 на выпуске. Вот тот который 264 широкофазный.
maxim betonov спасибо что ответили. я даже не знал что 264 распредвал бывает 🙈. у меня еще один вопрос: я на своей газель некст ставил дв змз 40525 ( один в один змз 40524 только на эбу написано 40525) снял от волги 2008 г.в. пробег был не большой там распредвалы и впуск и выпуск оба 240. это нормально???
@@КанатМаксат-п5р на Волге обычно стоят 252 валы. Но завод собирает из того что есть. А 240-е валы обычно на Газелях, с ними мотор не такой резвый, но более тяговитый.
Максим, кроме "жопомера" как твое мнение: что даст на Патриоте с 409-м (15 год, евро4, цепь - переставлена с пластинчатой на двухрядную, прибалтийскую и разрезные верхние звездочки - по букварю - углы 20-19.) установка валов ЗМЗ про? овчинка выделки стоит?
Без настройки ЭБУ, пожалуй не стоит этого делать. Или заказывать прошивку например у Бродского и чтобы кто-то эту прошивку загрузил в блок. Более целесообразно, просто поставить двухрядку по букварю, это даст мотору надёжности. А эксперименты оставьте таким как я, или найдите рядом человека который возьмётся установить валы, настроит блок управления и будет отвечать за обещанный результат.
@@УАЗоРемБаза Понял. Спасибо! Вот если бы ты приехал в Ростов.... Ну а пока остановился на "двухрядке по букварю":) К слову - отлично себя ведет.
@@pb6856 вот и не стоит нарушать рабочую конфигурацию)... -да в Ростове наверное прям на авто авторынке могут любую машину настроить онлайн). Я просто вырос в окремностях Краснодара и порой странно слышать что в ваших краях проблемы со специалистами.
@@УАЗоРемБаза Максим, я - агностик. Мне слов: "Ара, усё будет уатлично!" мало...Мне надо трогать и пробовать. Есть отличные ребята, которым я доверяю свою машину без дрожи. Но они честные люди и чудес не обещают. Они честно делают стоковый ремонт, что НЕ МАЛО!!!
Но во мне еще сидит мальчишка... Потому и спрашиваю
@@УАЗоРемБаза Максим, по поводу мастеров и специалистов: когда на прошлой машине(Toyota Crown) загудел подшипник полуоси ("неразрезной"), то пол-дня обзвона сервисов заканчивался ответами: приносите полусь всборе - поменяем...
Болгарка и зубило ( для снять), паяльная лампа (чтобы надеть)... научился делать сам.
Здравствуйте а как компенсаторы стравливать
Вынимается из корпуса компенсатор, с обратной стороны у него шарик. На шарик слегка нажимаешь и компенсатор спускается.
@@УАЗоРемБаза спасибо за ответ. Двигатель у вас супер получился
Добрый день , готовый мотор сколько стоит.
Здравствуй. Я не продаю моторы, так чтобы собрать его полностью и продать. Обычно это ремонт и в рамках ремонта что-то можно переделать или улучшить. Это всё бывает по разному, где-то больше финансов уходит на летали, где-то меньше. Поэтому не могу конкретно ответить на твой вопрос. Но такой мотор как на видео, я бы стал продавать, слишком сильно расточенны цилиндры и это лотерея. Хотя, пока он у меня работает, всё нормально.
коленвал в обратку что, можно крутить?
А то мне сказали что низзя и я если прокручу то по новой 2 оборота делаю
А что там произойдёт? Если только натяжитель залезет в свой корпус, но это значит натяжитель мёртвый.
@@СергейПавлов-з1л каждый раз, когда ты глушить мотор, он делает до полу оборота назад. Можешь понаблюдать за ремнём или шкивами. Редко мотор замирает крутясь в рабочую сторону. Теперь бойся глушить мотор))))
maxim betonov 😀👍
Какой расход топлива ожидается на этом моторе?
Я думаю расход не увеличится. Хотя, многое зависит от манеры езды и условий. С нашим рельефом в городе и трафиком, нормально расход не посчитаешь, а по трассе езжу редко. Так что лично меня этот вопрос не интересует. Лишь бы ехала)
Привет.а гидрики обязательно надо разряжать?
Привет. Желательно. Если расстояние между клапаном и распредвалом на другой гбц меньше, или гбц ремонтировалась и клапана стали ближе к распредвалу, то не спущеный компенсатор может не давать полностью закрываться клапану.
Вопросик. У меня стоит 40905на патрике . Купил 40906 двигатель . На нем нету термоклапана на маслянный радиатор. Стоит переставлять со старого двигателя на новый 40906 чтобы подключить маслянный радиатор . Или не заморачиваться . У меня патрик 2013г.в . Получается на более новых патриках нету масляного радиатора ?
По желанию. Масляный радиатор штука не лишняя, но обойтись без неё вполне можно. Там ещё разница в поддоне, на твоём родном моторе, в поддоне штуцер под слив масла с радиатора. Если заберёшь на это дело и не подключишь масляный радиатор, ничего не будет мотору.
@@УАЗоРемБаза в новом двигателе есть под сброс масла отверстие . Там заглушка шестигранник стоит. Я офроодом не занимаюсь . Почему то на новых отказались от маслянного радиатора .
Может быть и с заглушкой.
@@УАЗоРемБаза ваше мнение . Ставить или не стоит .
Ставьте, это совсем не сложно, а лишним не будет.
Блин, вот оно отличие профи от дилетанта... Если у меня нет в запасе 3-4-х дней на устранение "внезапных косяков", я в замену ДВС не впрягаюсь... Идеальный случай - сутки , плохой - неделя... А тут: "сегодня заведем"... Белая зависть..
Ремонт как и тюнинг, должны происходить быстро! Иначе тягамотина отбивает желание и у мастера, и у владельца.
АКПП не помешала бы.
Не поспоришь)... но вой волговский коробки, вызывает чувства ностальгии!)))
Давления нет
Где?
с таким широкофазным впуском - его ронять на 16гр - минимум надо!!! У вас ХХ - поганый будет!!!!
Спасибо. Я пока поставил родные валы, холостой ход стал стабильным. Сейчас немного отдохну от своей машины и потом попробую запознить впуск с широкофазным валом.
@@УАЗоРемБаза помним - основу......на сколько ширее впуск, настолько "поздним" впуск (в градусах) при этом не забываем о том, что наполнение у вас - кардинально измениться (воздуха в смеси станет значительно больше), всвязи с чем ЭБУ (мозги) начнут матюгаться на бедную смесь......если подстроить (в переделах лямбда регулирования) у ЭБУ не получиться - вылезет ЧЕК! Рекомендую под это дело купить онлайник (один низкобюджетных) ПАКмен софт и ШДК, и откатать получившиеся в "смеси"....тогда получите и стаб работу ХХ, у веренную динамику и приемлемый расход.
Думал на 24 воткнеш
На 24-ку мы воткнём тот мотор что у меня стоял)... только гбц приведём в порядок, а низ мотора там почти новый. Проехал около 15 тыс км.
Голова и умелые руки
Столько теории и понтов, а давление масла 0 и "работает удовлетворительно")))
406 блок не годится для 409, стенказадняя второго цилиндра становится толщиной 2-3 мм и быстро станет овальным. 405 стенки толще и евро2 и евро3.
фазы смещаются на глазах, делал проверку фаз каждые 1000км 2 раза и смещение за 2000км было больше одного зуба на притирке звезд и цепей
У меня всё работает, с нормальным давлением и фазами. Приезжайте продемонстрирую. Мозгов в голову не обещаю дать, но посмотреть что всё живет и прекрасно работает обещаю)
Все зависит от отливки блока