Ох, какие знакомые места. Мало того что мы соседи по проживанию, так и дача у нас рядом с вашим производством :-) Подходили к вам на Караванексе :-) Удачи в развитии караванинга, правильным путем идете.
А как кунг отцентровать относительно ширины кузова, в него же не возможно попасть точно, будут разные зазоры по бокам, то есть соответственно будет неверная отцентровка?!!
На ножки домкратов можно толстый резиновый кожух, чтобы не сильно поцарапал машины при парковках или в узких дорогах. С передней стороны модуля можно сделать несколько разметок, чтобы по центру заезжать с зеркал, а также какой-то примитивный визуальный датчик расстояния (без електроники).
А если нет необходимости снимать модуль с машины есть смысл домкраты ставить? Например чтобы на стоянке модуль "стабилизировать" и он вместе с машиной не шатался при ходьбе по нему, а жестко стоял?
@@PiligrimCamper Я на всякий случай поясню - я не хейтер, а скорее наоборот - потенциальный покупатель автодома в кузов. Но вот такие моменты с ГАИшниками непонятны - запрещено и демонтировать задний борт (изменения в конструкцию - это не только монтаж новых элементов, но и демонтаж заводских) + оптику и номера переносить запрещено
@@PiligrimCamper ну я имею ввиду оптика теперь сзади на доме, а родной не видно. Ну и номер тоже стало плохо видно. С душем намного лучше, как раз очень нравится именно такой вариант.
Андрей, А какой зазор остается между бортами? Точнее какая ширина по полу в передней и средней части модуля? И Вы говорите, что в хайлюксе лючки не надо открывать, рука и так пролазит, А вот какая там высота от пола и до этой полки, к которой затем труба прикручивается? Рассматриваю такой вариант, но пикап не новый, и хотелось бы до покупки иметь представление на какую базу его можно переставить без переделки, а на какой придется использовать проставки и т.д. Тем более сейчас появилась масса китайских пикапов, и размеры кузовов у многих, особенно длинна отличается в большую сторону
@@PiligrimCamper да не те 15 см ))), а так на d-max без пневмы, так и есть, при установке кемпера если в точке фаркопа смотреть примерно 10-15 (на глаз)
@@watching-r4z у Андрея больше практичности на мой взгляд, а армавирцев больше снаружи похож на импортные аналоги. Каждый хорош по своему, но для старта, а это кажется их 4 модуль, прям очень не плохо. Лично мне больше понравилась мебель у армавирцев, но Андрей с мебелью последние модули шагнул в премиум сегмент.
Почему 4 домкрата? Можно спокойно обойтись 3-мя: 2 передних лставить (основная нагрузка на них), один - сзади, приблизительно по центру. Предусмотреть, чтобы задний домкрат не перекрывал номер (по ПДД). Для этого или сместить его в сторону (более нагруженную или в сторону двери), или поднять вверх в убранном положении. Экономия на одном домкрате, меньшее количество домкратов нужно крутить. Минус - незначительно снижается устойчивость в СНЯТОМ виде. Но и на четырёх копытах я бы поостерёгся бегать внутри, а тем более, залазить в альков.
Всё конечно красиво и легко на видео, но почему-то умалчивается, что предварительно придётся демонтировать задний борт у пикапа. А когда снимете домик, то нужно обратно установить задний борт на пикап. Это все очень не просто, долго и муторно. Хорошо бы как-то придумать без снятия борта.
Будка большая, по бездорожью в горном рельефе будут очень сильно его колбасить в плане кренов. Да и весит он в полном снаряжении, на 50% больше, чем рекомендует завод изготовитель пикапов. Вы замеряли насколько больше стал критичный боковой угол опрокидывания автомобиля ? Иди на нем только по ровным гравийкам и лужайкам можно ездить? Это же нетрудно установить рампу у вас на участке и провести замеры, стоит это копейки, зато покупателям будут известны цифры
У этого пикапа реальная максимальная грузоподьемность - 800кг. В нее входят и груз и люди. Если этот кемпер 750-850 кг, как вы сказали в видео, то он явно не подходит для этой машины, и эксплуатировать его на дорогах общего пользования просто опасно. Посмотрите аналоги из США - Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma, Ford Ranger. У всех грузоподьемность 700-800кг и никто такие бандуры с душем не ставит им в кузов. Законы физики никто не отменял.
@@PiligrimCamper Посмотрел. У этого производителя на сайте всего 2 модели с описанием. Один весит 600кг, другой - 800кг. Тот который 600кг, с некоторыми ограничениями наверное пригоден для установки на такие пикапы (mid-size). А для 800кг (то есть и для вашего 370-го) нужно что-то посерьезнее, типа F-250/F-350.
@@bukhtoyarov даже на сайте написано что у них 10 моделей)). А еще вы не в курсе просто, что на сайте всегда указывают вес в стандартной комплектации. Без домкратов, (60 кг), без маркизы, (40), без кондея (25), с одним аккумом на 60 ач и ид. У нас 750 вместе с этим всем). Так что невнимательно читаете
Нанесите на выдвижную часть домкратов разметку, в сантиметрах, чтобы с рулеткой не бегать. 👍🙂
Каждый пикап индивидуальный по высоте. Это как заказчик сам захочет
@@PiligrimCamper Вот каждый заказчик и запомнит своё число на "ноге".)
@@AlexAnder-wp6uf эти маленькие радости «колхозинга» оставлю клиенту)
А машину то как измерить? Пикапы разные.
Ох, какие знакомые места. Мало того что мы соседи по проживанию, так и дача у нас рядом с вашим производством :-) Подходили к вам на Караванексе :-) Удачи в развитии караванинга, правильным путем идете.
Ну Андрей конечно хитренький 😊, на ровном полу, на грунте на рельефе как то всё повеселей происходит
А как кунг отцентровать относительно ширины кузова, в него же не возможно попасть точно, будут разные зазоры по бокам, то есть соответственно будет неверная отцентровка?!!
Не думаю что 1-2 см как то будет заметно или повлияет на что ни будь. Во всяком случае модно подвинуть руками модуль в кузове.
На ножки домкратов можно толстый резиновый кожух, чтобы не сильно поцарапал машины при парковках или в узких дорогах. С передней стороны модуля можно сделать несколько разметок, чтобы по центру заезжать с зеркал, а также какой-то примитивный визуальный датчик расстояния (без електроники).
А если нет необходимости снимать модуль с машины есть смысл домкраты ставить? Например чтобы на стоянке модуль "стабилизировать" и он вместе с машиной не шатался при ходьбе по нему, а жестко стоял?
Установка рым-болтов в пикап не является "внесением изменений в конструкцию"?
Красив, чертяка. Я про пикап с модулем)
Может стоит сделать систему, что бы с кнопки поднимать или опускать сразу все 4 упора ?! Пусть это будет как опция например.
Такое есть. Заказывайте.
какая цена
А как гаишники смотрят на снятый задний борт пикапа и закрытую светотехнику машины и номера?
@@Elevate_your_dream равнодушно
@@PiligrimCamper Я на всякий случай поясню - я не хейтер, а скорее наоборот - потенциальный покупатель автодома в кузов. Но вот такие моменты с ГАИшниками непонятны - запрещено и демонтировать задний борт (изменения в конструкцию - это не только монтаж новых элементов, но и демонтаж заводских) + оптику и номера переносить запрещено
@@Elevate_your_dream оптика на своем месте. Ее никто не переносит. Ее закрыли. Это штраф 500 р. Можно не закрывать. Не будет душа и вход только сбоку
@@PiligrimCamper ну я имею ввиду оптика теперь сзади на доме, а родной не видно. Ну и номер тоже стало плохо видно. С душем намного лучше, как раз очень нравится именно такой вариант.
@Elevate_your_dream оптику не видно и продублировано не тоже самое что перенесена. Дублировать не запрещено ПДД. Номер видно по всем правилам.
А гос номер будет перевешен ? Его что-то не видно особо
Его видно по всем правилам ПДД
А как его ставить на учёт?
Чтобы через границу проехать?
Его не нужно ставить на учет. Это не часть авто. И не отдельное транспортное средство
для облегчения погрузки на авто пневму лучше поднять после загрузки модуля в кузов
Как и сделано было.
Андрей, А какой зазор остается между бортами? Точнее какая ширина по полу в передней и средней части модуля? И Вы говорите, что в хайлюксе лючки не надо открывать, рука и так пролазит, А вот какая там высота от пола и до этой полки, к которой затем труба прикручивается? Рассматриваю такой вариант, но пикап не новый, и хотелось бы до покупки иметь представление на какую базу его можно переставить без переделки, а на какой придется использовать проставки и т.д. Тем более сейчас появилась масса китайских пикапов, и размеры кузовов у многих, особенно длинна отличается в большую сторону
Эти модули универсальные на любые азиатские и европейские пикапы
Скажите пожалуйста, а госномер задний виден?
Обязательно)
А почему не замерили на сколько просела машина после установки будки? Разве это трудно было сделать?
Что вам даст эта информация?
Просаживается дофига, фаркоп сантиметров 10-15 вниз уходит
@@Михаил-т3ю9д 15 см?))
@@PiligrimCamper да не те 15 см ))), а так на d-max без пневмы, так и есть, при установке кемпера если в точке фаркопа смотреть примерно 10-15 (на глаз)
@@Михаил-т3ю9д вопросы к дмаксу. Меня тоже удивило как он проседает. В отличии от амарока например
Будьте добры, высота в установленном состоянии?
3 метра
Хороший модуль. Но парусность огромная. Быстро не поедешь и по бездорожью болтанка качели.
Всё ещё ждём опцию, интегрированные электродомкраты, хотя бы задние. :))
Такая опция есть. Как закажете - получите)
Да что же вы со мной делаете!?!
Всё, беру ипотеку и переезжаю в Пилигрим!)
Андрей, а как тебе армавирские конкуренты?
Мне кажется для старта у них очень не плохо получилось.
По моему у Армавире лучшие модули по всём показателям в стране. Дизайн просто бомба! И ценник норм
@user-pr5sw8mi7d куда мне до них))
За глаза ничего про них не буду говорить. В личной беседе свое мнение высказал
@@watching-r4z у Андрея больше практичности на мой взгляд, а армавирцев больше снаружи похож на импортные аналоги. Каждый хорош по своему, но для старта, а это кажется их 4 модуль, прям очень не плохо.
Лично мне больше понравилась мебель у армавирцев, но Андрей с мебелью последние модули шагнул в премиум сегмент.
@@PiligrimCamper , а чего за глаза, это же не шептаться, я думаю всем полезно узнать и самим армавирцам, если у них есть косяки
Земляки мои кемпером затарились, судя по номерам
Я правильно понял, что на Хайлюкс установлен 370й модуль?
Да
Почему 4 домкрата?
Можно спокойно обойтись 3-мя: 2 передних лставить (основная нагрузка на них), один - сзади, приблизительно по центру.
Предусмотреть, чтобы задний домкрат не перекрывал номер (по ПДД). Для этого или сместить его в сторону (более нагруженную или в сторону двери), или поднять вверх в убранном положении.
Экономия на одном домкрате, меньшее количество домкратов нужно крутить.
Минус - незначительно снижается устойчивость в СНЯТОМ виде. Но и на четырёх копытах я бы поостерёгся бегать внутри, а тем более, залазить в альков.
Мы продаем комплекты из 4х. Устойчивость с 3мя сомнительна.
Всё конечно красиво и легко на видео, но почему-то умалчивается, что предварительно придётся демонтировать задний борт у пикапа. А когда снимете домик, то нужно обратно установить задний борт на пикап. Это все очень не просто, долго и муторно. Хорошо бы как-то придумать без снятия борта.
Открутить 2 болта долго?
После слов многие думают, что надо бегать хаотично по кругу взял шуруповерт и начал бегать по кругу.😂
Я начал не хаотично бегать, а систематично)
@@PiligrimCamper ахах... Я понял... Отличные модули... Успехов и увлекательных путешествий.
Здравствуйте 😊
Первый лайк поставил !!! Такое первый раз 😊 (как всегда перед просмотром)!
Вдвоём было бы веселее
Я хотел показать что это под силу одному человеку.
Будка большая, по бездорожью в горном рельефе будут очень сильно его колбасить в плане кренов. Да и весит он в полном снаряжении, на 50% больше, чем рекомендует завод изготовитель пикапов. Вы замеряли насколько больше стал критичный боковой угол опрокидывания автомобиля ? Иди на нем только по ровным гравийкам и лужайкам можно ездить? Это же нетрудно установить рампу у вас на участке и провести замеры, стоит это копейки, зато покупателям будут известны цифры
У нас большой опыт эксплуатации. Ваши предположения ошибочны.
@@PiligrimCamper а видео есть, где они на сложном горном участке с боковыми уклонами проезжают?
@@watching-r4z для такого экстрима думаю надо что-то проще, либо палатка на крышу, либо раскладывающийся модуль
@@watching-r4z возможно. Они везде ездят, а снимают ли они или нет это на видео не знаю)
👌✌️👍🔥🌟💣🏴☠️
У этого пикапа реальная максимальная грузоподьемность - 800кг. В нее входят и груз и люди. Если этот кемпер 750-850 кг, как вы сказали в видео, то он явно не подходит для этой машины, и эксплуатировать его на дорогах общего пользования просто опасно. Посмотрите аналоги из США - Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma, Ford Ranger. У всех грузоподьемность 700-800кг и никто такие бандуры с душем не ставит им в кузов. Законы физики никто не отменял.
Не буду спорить. Изучайте сайт nordstar.de
@@PiligrimCamper Посмотрел. У этого производителя на сайте всего 2 модели с описанием. Один весит 600кг, другой - 800кг. Тот который 600кг, с некоторыми ограничениями наверное пригоден для установки на такие пикапы (mid-size). А для 800кг (то есть и для вашего 370-го) нужно что-то посерьезнее, типа F-250/F-350.
@@bukhtoyarov даже на сайте написано что у них 10 моделей)). А еще вы не в курсе просто, что на сайте всегда указывают вес в стандартной комплектации. Без домкратов, (60 кг), без маркизы, (40), без кондея (25), с одним аккумом на 60 ач и ид. У нас 750 вместе с этим всем). Так что невнимательно читаете
Ужасный рекламщик слушать не очень
Ну я не рекламщик конечно. Да и силой никто не заставляет слушать.)
А как его ставить на учёт?
Чтобы через границу проехать?