Teste Mercedes Atego 3030 8X2
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- Опубліковано 19 жов 2016
- TESTE MERCEDES ATEGO 3030 8X2
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No programa de hoje vamos testar o consumo em operação rodoviária do Atego 3030 8X2 em sua versão mais top de linha!
Interessante que esse caminhão ainda apresenta 4 opções de cabine: curta, estendida, leito teto baixo e leito teto alto. Vem com a gente conferir tudo o que esse caminhão apresenta e o resultado do teste final!
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O pessoal reclamando de conforto, força, média. E eu aqui todo facero com uma 1519 na caçamba Rollon roloff.
Até que enfim alguém fez o teste de consumo na bomba para comparar com o computador de bordo, Parabéns pelo vídeo.
Parabéns ao planeta caminhão, não limitou-se a mostrar somente os enfeites da penteadeira, tocou no piano de 10 notas e mostrou a música.
Amigo, obrigado por essa fabulosa reportagem, vocês estão entre os melhores
Matéria muito top, rica em informações técnicas! Parabéns
O instrutor que está explicando é 1 grande profissional explicou de maneira correta
Quem não gosta do Mercedes que é super econômico, inquebrável, resistente, e de manutenção super barata pode escolher entre Scania e Volvo que quebram muito e a manutenção caríssima.
primeiramente esse instrutor é o único que eu vejo que realmente intende de caminhão, queria era ter um curso com ele, agora quanto à média é sensacional vence o volks 24-250 pois já trabalhei com um, vence em carga útil, e pelo conforto do gabina, outro ponto é o top brake, trabalhei com um 2544 engatado num bitrem, realmente não existe sistema de freio motor melhor que o da Mercedes, otimo teste, ótimo caminhão, tbm imagino que tem um ótimo preço comparado ao concorrente Scania P310 , e cara de novo, ótimo instrutor.... disse coisas que eu sei muito bem mais nenhum instrutor assume....
Show esse Atego,tive oportunidade de conduzir o modelo antigo que já era ótimo,imagina esse
Isso sim é canal de qualidade
Eu amo esse MB 3030 , sonho de consumo
belíssimo carro!!! ótimo vídeo
Parabéns pela qualidade de imagens.
show de bola esse 3030
Show de bola.
é a maravilha do "papo eletrônico" entre a ECU do motor e a central da transmissão, sem esse entrosamento o Autorun seria inútil a economia além de perigoso, no início do vídeo ao ver as opções de cabine da linha Atego, me pergunto por que a MBB não disponibiliza ao consumidor da linha Accelo a opções cabine simples/estendida/leito/leito teto alto, como pro mercado europeu? Ou partir a linha Atego 10/12 toneladas semelhante ao mercado europeu? De resto parabéns a MBB e a equipe Planeta Caminhão . excelente vídeo!
Era o que tava faltando
Ótima média parceiro!!!😎
Realmente caminhão muito bom, mas acho que o teste deveria ser feito com peso de balança e na média dos 80km/h, assim realmente não estaria poupando forças do motor, video muito top! Parabéns sou fã do canal
muito bonito esse caminhão