"Pour beaucoup d’observateurs et de passionnés, BMW symbolise des voitures d’excellence et de caractère. L’histoire de marque est en effet jalonnée de modèles ayant contribué à construire la légende de l’automobile telle que connue de nos jours. La réputation de BMW est faite de voitures dont nombre de propriétaires saluent volontiers la mobilité et la précision des réactions du châssis enthousiasmant son conducteur à chaque courbe ou virage." ► Pour rejoindre la chaîne et bénéficier de l'accès aux Lives hebdomadaires : ua-cam.com/channels/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg.htmljoin ► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée à vos besoins, c’est ici : www.davidorange.fr/coaching_automobile/ ► Pour contacter la ligne éditoriale : m.me/Voituresetingenierie ► La méthode ultime d’achat de votre voiture d’occasion : www.davidorange.fr/aide-conseil-achat-voiture-occasion/ ► Pour soutenir mon travail... Merci à vous ! : www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=76ABB87TLEC68&source=url ► Pour s’abonner à la chaîne UA-cam Voitures et Ingénierie : ua-cam.com/channels/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg.html/?sub_confirmation=1 ► If you want to check out my English speaking channel on Cars, please subscribe here : ua-cam.com/channels/TULNagsX3LECB3y0LwLK2w.html Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/DavidOrangeInge - Twitter : @Voitures_Inge ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter
Bonsoir David, ça fait maintenant plusieurs mois que je te regarde en silence et je dois admettre que tes vidéos sont vraiment géniales. Merci pour le contenu que tu proposes ! Déjà hâte de visionner la prochaine vidéo !
étant amoureux des années 90 de BMW, je ne me retrouve pas dans les nouvelles calandres avant. Pour illustrer mon propos: je suis fan de la face avant de la m2 2020
2019... le début de la fin... ils ont laissé faire le stagiaire ou un myope... c'est pas possible le contraste est frappant avec cette vidéo. En terme de design, il y a un grand pas franchi en 2019 vers le mauvais gout.
On regrette énormément le style épuré des E39 et E46, déjà on a été suffisamment irrité pendant l'époque Chris Bangle, maintenant ils récidivent à tord pour plaire au marché asiatique très porteur, mais dont les goûts stylistiques sont un peu différents, les constructeurs asiatiques eux-même l'ont compris et ont dédiés des centres de design indépendants pour l'Europe et l'Amérique, dommage pour BMW qui finira par se vendre au rayon électroménager !
Je ne pense pas...figure toi qu'en Chine et aux USA, BMW cartonne même en temps de crise!!!! de toutes les facons c'est pas en France que BMW va vendre ses voitures puisque les Franais sont en general des adeptes de voitures bas gamme comme les dacia t consorts!!!!
En fait, c'était juste pour le jeu de mots ! 🙉 Je suis fan de BM depuis plus de 25 ans, perso je n'ai aucun problème avec la calandre. C'est plus le patinage de BMW sur les nouvelles énergies, le passage à la traction sur certains modèles, la communication grand public souvent maladroite ou encore l'asseptisation du design qui me chagrinent. Quand je vois des airs de Mercedes, d'Audi, d'Alfa & de Lexus sur une BM ça me rend fou ! Et finalement on revient à la calandre qui devient l'élément distinctif, sacré bordel tout ça 😅
Après le blasphème du passage à la traction, aux trois cylindres, à l’hybridation et au passage de l’électrification des modèles, même le design devient discutable… Ce qui n’avais jamais été le cas avant!
La question c'est pourquoi sortir des nouveaux modèles quand l'actuel est magnifique. Je pense à la magnifique golf 7 remplacé par cette hideuse version 8
8:58 En fait personne n'a connu les générations de BMW avec les calandres verticales des années 30. On a tous connu des haricots petits ou moyens. Cette calandre de Série 4 défigure purement et simplement tout ce que les fans de BMW connaissent depuis leur enfance.
Tu as clairement raison. Dans les années 30, toutes les voitures avaient un radiateur assez étroit et haut, donc cela ne choquait pas , mais sur les autos plus recentes, ce style, ne va pas du tout.
Le style était complètement différent. La calandre dans ces années là occupait tout l'espace frontal des voitures, vu que les optiques étaient en dehors du capot moteur.
"une réalité que peu d'observateurs ont pourtant relevé", en parlant de l'esthétique générale "hors calandre" de cette nouvelle série 4... Si tout les observateurs ne l'ont pas relevé c'est parque qu'il s'agit d'une affaire de goût et donc, ont peut difficilement parler d'une "réalité". Perso je trouve les lignes de cette série 4 plutôt harmonieuses avec un soupçon d'agressivité qui colle bien avec les anciennes productions de la marque. A l'époque de Chris Bangle, tout le monde s'est insurgé de ce nouveau style. Force est de constater que ces lignes ont finalement plutôt bien vieillies 15/20 ans plus tard... Si crise identitaire il y à, c'est sans doutes avec les équipes markéting qui restent partagées entre une histoire fondée en partie sur la noblesse des mécaniques et la volonté de s'implanter dans l'électrification. Le confort d'une Mercedes ou la qualité de finition d'une Audi ne devraient pas trop souffrir de cette petite révolution. Quand on fonde sa réputation réputation sur l'excellence de nos moteur 6 cylindres, on est un peu plus poussé à nous réinventer... J'ai l'impression de revivre l'époque de la Porsche 911 996 avec ses phares "non ronds" et son refroidissement liquide ou plus récemment la 718 en 4 cylindres... La communauté des fans des 2 marques se ressemble finalement beaucoup. BMW à d'excellentes équipes de R&D, je pense qu'ils s'en remettron et ne tomberont pas dans le syndrome Kodak. Au vu des nouvelles propositions de la marque à travers la i4 et la i7 en électrique, je les vois bien en challengers Européen de Tesla.
Beurk....c'est trop moche.... j'ai toujours trouvé les BMW très racées avec une forte identité et personnalité. Là, on dirait du coréen, c'est d'autant plus dommage que la ligne générale est superbe, mais cette face avant.... Pas possible d'avoir pondu... "ÇA" !!!!
Moi aussi je flippe en regardant cette nouvelle calandre, à mon humble avis, c'est l'orientation horizontale des petites ailettes à l'intérieur des haricots, elles étaient auparavant verticales, et grosses lames, c'était beaucoup plus classe, et nettement plus statutaire.
En fait, la grande majorité des clients potentiels n'aiment pas ce nouveau look. Et la réponse de BMW c'est qu'ils n'ont rien à cirer de leurs clients car c'est BMW qui décide ce que les gens sont présumés aimer: C'est dans la droite ligne de l'instauration de la dictature actuelle. En ce qui me concerne, je garde ma M4 2017. De toute façon, ça se constate avec la communication BMW qui en arrive à se moquer carrément de ses anciens modèles: On appelle ça "scier la branche sur laquelle on est assis" ou "détruire sa propre histoire". Encore une fois, c'est dans l'air du temps...
Mouais qu'ils ne s'etonnent pas de perdre de l'argent avec ces modèles. Je n'ai pas accès aux chiffres mais j'ai bien l'impression que les autos avec ces calandres bident completement
L'habillage sonore est toujours aussi Funky. Qui relève avec Groove, un récit accrocheur sur des images aux petits oignons... Topissime 👌 ! Un régal, je suis Fan 👍🙏
Encore une super vidéo! Personnellement je trouve BMW en panne d'inspiration aussi... Il n'y a qu'a regarder la série 1 qui ressemble a une pâle copie de classe A. C'est dommage... Quand à leur communication c'est une catastrophe. D'ailleurs ils reviennent dessus car le dernier spot télé est tourné vers l'histoire de la marque.
Béhème est en train de "loosing his shit" comme disent les anglo-saxons, peut-être le moment d'acheter un modèle iconique comme la m3 e46, voiture dont j'ai tjrs rêvé mais difficile à trouver en bon état désormais...
@@Franc39A6DD Je n'ai pas parlé de ressemblance. J'ai juste fait une comparaison, quant à l'avant des 2 voitures. BM a voulu faire comme Alfa : une calandre qui va du haut du bouclier jusqu'en bas du pare-chocs. Sur les Alfa, c'est réussi. Mais sur les munichoises, non.
E36, E46, E39, E60, E90, toutes un point commun : Chris Bangle. BMW sans Chris Bangle, c’est comme Apple sans Steve Jobs, plus d’inspiration, que des tâtonnements :(
@@souissi1 et parmi les plus beaux design de BMW: Z3 E46, Z8, Z4, Mini E50 etc etc. Ses design vieillissent tres bien et toutes les marques on adopté depuis sont design "flame surfacing" convex inversé. Même si a l'époque en 2002 la nouvelle serie 7 choquait son langage de design a influencé beaucoup l'industrie.
@@souissi1 Si tu parles du style des années 80 où toutes les BMW avaient toutes 4 phares ronds, et la seule différence entre la 3, la 5 et la 7 c'était la taille, la E21 ressemblait à une copie de la Fiat 131, il était temps de remettre un petit coup de crayon... Après le design automobile, c'est toujours subjectif, mais on ne peut pas lui retirer que grâce à son arrogance, il avait créé un style vu nulle part ailleurs
@@souissi1 Ou lui a enfin donné une identité, c’est pas pour rien que les meilleures ventes de BMW c’était fin des années 90 début années 2000. Ce qui a détruit la marque et qui était concomitant à Chris Bangle c’est la baisse de qualité des matériaux et la fiabilité à 2 balles, le gap entre la e39 et la e60 niveau fiabilité et qualité est immense, et ce n’était pas pardonnable pour des bagnoles de luxe. Après le design c’est subjectif toujours, moi j’ai bien aimé cette époque, et je peux comprendre que d’autres n’aient pas aimé son design ;). Par contre le nouveau iX c’est pas Chris Bangle... donc niveau arrogance on peut toujours faire pire
Il y a 2 choses qui ne vont pas : la taille démesurée des haricots bien sûr, mais aussi le positionnement en plein milieu de la plaque d'immatriculation.
Le problème de nos jours est que la tendance des designers automobiles se ressemble étrangement depuis quelque temps ! Ce n'est pas d'aujourd'hui que beaucoup de modèles de voitures se ressemblaient étrangement sur un ou autre point caractéristique de son ensemble visuel , mais depuis quelque temps les voitures perdent de leur personnalité et c'est d'autant plus évident quand on est appréciateur de voitures des monstres sacrés de l'industrie automobile comme BMW , AUDI et VW entre autres qui se distinguaient non seulement par leurs performances et fiabilité mécanique mais surtout par leurs désigns esthétiques personnalisés qui les rendaient inconfondables par apport à d'autres marques du marché !! Le prestige d'une voiture ce n'est pas seulemement une question de logo como Audi et ses 4 anneaux , VW et son vw superposés ect qui représente la marque d'un constructeur mais c'est aussi sa personnalité en therme de design qui font l'appanache d'une ou autre marque d'un constructeur et dans le cas de BMW c'est la calandre qui lui donne son caractère et sa personnalité et qui la rendait inconfondable par apport aux autres constructeurs ! Malheureusement la mondialisation du marché et les fusions sucessives de certains constructeurs pour faire face à la concurrence font que même les grandes tombent parfois dans le plagiat collectif des designers modernes qui ont la triste et fâcheuses tendances à créer des véhicules qui se ressemblent étrangement les uns aux autres et c'est surtout dans la catégorie SUV que le phénomène est flagrant ! Des arrières et des phares qui nous font rappeler une ou autre marque déjà connue , ou un devant avec une calandre qui ressemble étrangement a une autre de la concurrence et c'est pas les exemple qui manquent !! Pour les fins appréciateurs de voitures qui ont l'œil pour ces détails , on est tombé dans la banalité de l'imitation pure et simple alors pas étonnant que dans cette vidéo on parle de crise identitaire chez BMW , mais malheureusement c'est pas la seule marque à en souffrir 🤔...
C'est surtout qu'a l'époque ça avait une utilité mais c'était pas "joli" la 507 est bien plus belle et toutes les plus belles bm contemporaines avaient des petits/moyens haricots. T'facon avec le CM BM on est d'accord, j'ai plus rien à faire chez eux 👌 Porsche, Jaguar I comming
Tout le monde fait d manières avec c nouvelles calandres alors qu'en fait ça ne gâche rien bien au contraire je les trouve magnifiques vues de face les nouvelles BMW M3 et M4 et même toutes les autres..! 👌👍😍
Un certain Mr Lahill doit se retourner dans sa tombe....... Pour info c'est le nom de la personne qui a dessiner la calandre originel avec le double haricot.
Tout le monde trouve ça moche et BMW au lieu d'écouter ses clients et futur client, balaye d'un revers de la main tout le monde..... Heureusement que AC Schnitzer a compris et propose un kit pour revenir à quelque chose qui correspond plus à l'image qu'on a des BMW BMW est dans sa phase Social Justice Warrior on dirait. Il fait du boudin dans son coin et dit que c'est la faute des autres. Ce n'est pas grave, on ira acheter des Merco et des Audi
@@cloud-cr5gs Mon point de vue est construit d'après mes goûts et mes envies, mon expérience bonne ou mauvaise et mes attentes. Mon égos y est pour beaucoup aussi et l'image que ma voiture renverra de moi. Certains aiment les SUV d'autres les Lotus, tu as ton point de vue et je ne le remet pas en question quand tu l'exprimes. Chacun son truc
C'est pas tant la taille de la calandre, que le placement de la plaque au milieu... Et du reste, rien ne va: on dirait que la moitié de la voiture est pompée chez Audi. Rendez-nous nos calandres raisonnables, nos phares ronds et nos 6 cylindres en ligne!
Vraiment très pro comme vidéo. Je m attendais à une descente modérée mais non. J avais oublié ton évidente galanterie. Personnellement je n aime pas mais je n avais pas fait le lien avec un éventuel retour au design antérieur. Pour moi le soucis outre le fait de déborder sur le capot exagérément. Ce sont les proportions presque carré. Cela ajouté à la perte de la structure intérieur verticale qui par logique affine. Font que nous avons un visuel très large avec l énorme contour chromé. L idée n est pas mauvaise mais c est très maladroitement réalisé.
Merci beaucoup. Il n'y a jamais de "descente en règle" sur cette chaine, juste des informations qui piquent les allergiques à la réflexion et au débat d'idée...
@@Paul-bt3xm mdr pourquoi ? Oui Bmw se pert dans les méandres, ils veulent rattraper leur retard sur l’électrique d’une bien mauvaise façon. Dommage car c’est une marque que j’ai dans mon coeur, mais les nouvelles équipes communication ne respirent plus réellement la passion.
@@blogcarspassion J'ai une 520i e34 24v, moi aussi cette marque me tient à cœur, c'était une marque de passionnés... Souvent les gens ont une BMW récente en daily et une ancienne pour le dimanche, et ben vu le comportement de la marque ces gens là auront une Audi ou Merco en daily... Leur forcing sur l'ix en dénigrant la pauvre série 7 et leur calandre qu'ils maintiennent alors que tout le monde les trouve dégueulasses, je ne comprends pas... Je crois que leur ''nouveau client bmw'' n'existe pas !
Très intéressant. Cela pourrait-il être le début d'une série de vidéos analysant les évolutions de design d'éléments en particulier? Logos, calandre, volants, phares... L'idée me plaît beaucoup. A bientôt
Il leur manque juste une supercar (la I8 est un beau flacon mais avec de l eau plate sous le capot :dommage)pour concurrencer les R8 et Mercedes AMG GT malgré la sortie de la sublime M5 CS de 635 ch qui boxe pas dans cette catégorie de super car même si les performances sont identiques...
J’ai possedé toutes les séries 3 jusqu’à la e90 et j’ai beucoup aimé la marque. Mais ça fait des années que bmw ne représent plus rien pour moi. Je les laisse volontier aux chinois.
Après avoir possédé deux Z3 coupé 3.0i et un coupé 330i e46 qui furent de magnifiques machines à rouler, la période Chris Bangle m'a définitivement dissuadé de poursuivre avec cette marque.
il va falloir que BMW fasse des enquêtes d'opinions avant de lancer un modèle, au moins auprès de leurs clientèles. j'ai acheté la serie 4 grand coupé, mais les nouveaux modèles me font carrément peurs !!!
En même temps, tu prends la nouvelle golf avec la nouvelle BMW. Tu te dis qu'il y a un delire. Après on remarquera que les Francaises ont l'air de plus etre dans l'air du temps. Un bon point meme si je n'achete jamais de voiture de chez nous.
Je crains qu’avec cette nouvelle calandre, BMW se soit tirer une balle dans le pied ! Trop proéminente 🤦🏽♂️! Les calandres de E46, e60, f10, E38, E65, F01 me manque. Une si grande marque pourtant! Vraiment dommage 😞
BMW devrait faire appel aux designers Italiens les meilleurs au monde afin d'éviter ces erreurs esthétiques qui ont commencés avec Chris Bangel , le designer Américain , sur la première série 1.
le gros probleme de bmw c'est dernier temps c'est surtout ses moteur downsizing, passé a des magnifique 6 cylindres a des 4 cylindre turbocompressé.. the end bmw.
Faut vivre avec son temps, rappelle-toi les ordis y a 20 ans, voire y a 40 ans, c'etait gros et ça faisait moins que les outils actuels. Ça s'appelle le progrès, l'évolution. Avant pour te chauffer tu brulais une foret, maintenant il suffit de 10g de Plutonium à Fessenheim pour chauffer une petite ville.
@@yveskuentz3805 yves, toi l'ancien! le progres ça n'a pas toujours du bon. il y a des parents qui pousse un petit garçon français de 9 ans en ce moment pour qu'il devienne une fille, c'est bien le progres.. bon je m'egare un peu. bmw c'etait un 6 cylindres en propulsion. maintenant mieux vaut allé chez renault , ils font de tres bon 4 cylindres (en plus c'est beaucoup moins chere) ; le plaisir en moins mais ça suffit pour allé d'un point a à un point b.. ou si tu veux un 4 cylindres turbo autant allé chez audi , au moins la voiture sera plus belle.. en + ton exemple sur les ordis n'est pas le bon, car on bride pas les ordi d'aujourd hui pour une quel conque norme..
@@yann4325 Donc pour un Kadjar Tce140 je suis à 550 par mois en LOA, chez BMW pour 540 j'ai un X2 PHEV 225ch xdrive M Sport Toit ouvrant etc... J'avais un Talisman Estate Initiale TCe 200,c'est sur que c'est bien mais on est encore très loin du niveau premium allemande que Renault esperait atteindre grâce à ce modèle. Mais oui ça roule, effectivement, quand la batterie n'est pas fatiguée par l'électronique instable.
@@yveskuentz3805 un 540i, il y a 20 ans c'etait 4l4 avec un agrement de conduite digne du v8 et sur d'atteindre les 400 000 km sans trop de probleme. aujourd hui la 540i c'est un 6 cylindres 3 litres turbo avec une agrement en baisse qui n'atteindra pas les 400 000 sans gros problemes.. car c'est de la hautes compression et des pieces en mouvement tres rapide.. pas fan du progres..
Ils ont jamais vendu autant de bmw après je suis pas fan , le chef désigner Hollandais ferait mieux de plier bagage, en revanche la dernière serie 3 est réussie , la serie 4 est trop grosse trop large
@@frankmiki629 Sauf qu'ils ne sont pas seul à bien vendre..Mercedes est leader de ce marché premium..je crois qu'avec les décisions aléatoires en terme de Design ils vont être dépassé par Audi..mais c'est toujours cette arrogance cet excès d'orgueil héritage de Chris Bangle qui m'inquiète chez cette marque..que je n'aime pas
@@souissi1 Non le marché Chinois bmw vend très bien comme aux États-Unis, et la Série 3 ,Serie5,série8 n'ont pas de grosses calandre, la série 1 se vend très bien bien mieux qu'une Audi A3 avec ça finition très décevant contrairement à la série 1 , pour Mercedes la fiabilité est vraiment en dessous en plus de ça sa prochaine C63 Amg sera un 4 cylindres, alors que Bmw continue avec les 6cylindres comme la M340i, et la M3 M4, la future M240i et M2 seront des 6 cylindres alors que chez Mercedes c'est du 4cylindres
@@souissi1 Mercedes est leader mais font moins de marge, Mercedes va supprimer un cabriolet et coupé et a déjà supprimé la SLK alors que Bmw a sortie sa Z4 .Mercedes va faire beaucoup d'économie à l'avenir pour investir dans l'électricité
Evidemment la calandre n'est pas très " gracieuse " mais BMW est toujours à l'écoute de ses clients au point de la transformer à court terme . On se demande pourquoi Bmw ne fait pas appel aux designers Italiens , les meilleurs au monde , afin d'éviter ces erreurs esthétiques ayant commencées avec Chris Bangel , le designer Américain , sur la première série 1 .
Tout ceux qui dessine les voitures ne sont pas de nationalité Italienne, regarde tu verras la 8C c'est un Allemand qu'il a dessiné, la F430 c'est un Hispano Suédois qu'il a dessiné et généralement ils sont plusieurs à faire le dessin d'une voiture
@@christianarboit Mais dans les années 60-70 les Bmw étaient dessinés par des bureaux d'études Italien et ils étaient très belle c'était la grande époque des voitures Italienne Fiat était le premier constructeur Européen , mais tu as raison un dessinateur Italien ferait pas de mal .
En fait si on remplace la calandre de la série 4 par celle de la série 3 actuelle le dessin sera plus élégant (avec un peu de chance il suffit de changer 2 ou 3 pièces et le tour est joué !) La série 1 en traction est le second pb de bm , cette dernière n’ayant même plus son 6 en ligne elle n’a plus d’intérêt face aux a3 et classe A qui de surcroît la domine en terme de performances
Très bonne rétrospective qui permet de ce rendre compte que la récente revisite de la fameuse calandre en haricots, n'est en faite qu'un rappel complètement raté du passé !
La communication a envoyé boulé (insulté) les fans en les traitant de boomer ! Les propriétaires de BMW (voiture) ont une réputation de trou du C..., personnellement je trouve cette communication au même niveau que la réputation et donc adapté, retour de flemme :)
Non ça c'était dans les années 90. Depuis, les véritable cons roule en Audi. Imaginez les mecs ils pensent rouler en voiture de luxe alors que se ne sont que des tractions sur les mêmes plateformes que Skoda et Seat. Les Quattro sont des systèmes Haldex pour la plupart à 3 franc 6 sous. C'est simple, dans le groupe VAG Audi c'est 28% des ventes mais 46% des profits. Ce n'est que de la "qualité perçu ". Mais au moins elles sont jolie!
Une voiture se réduit-elle à une calandre ? Les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Après, la forme des deux "haricots", pour peu que la voiture reste globalement jolie et performante, on s'en fiche un peu.
Complément déçu de BMW depuis tous ces nouveaux modèles vraiment a gerber que ce soit la calandre ou les modèles dans l'ensemble sur certains les phares sont carrément disproportionné ce fut une marque de coeur mais la plus jamais de BMW pour moi adios !
"Pour beaucoup d’observateurs et de passionnés, BMW symbolise des voitures d’excellence et de caractère. L’histoire de marque est en effet jalonnée de modèles ayant contribué à construire la légende de l’automobile telle que connue de nos jours.
La réputation de BMW est faite de voitures dont nombre de propriétaires saluent volontiers la mobilité et la précision des réactions du châssis enthousiasmant son conducteur à chaque courbe ou virage."
► Pour rejoindre la chaîne et bénéficier de l'accès aux Lives hebdomadaires : ua-cam.com/channels/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg.htmljoin
► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée à vos besoins, c’est ici : www.davidorange.fr/coaching_automobile/
► Pour contacter la ligne éditoriale :
m.me/Voituresetingenierie
► La méthode ultime d’achat de votre voiture d’occasion : www.davidorange.fr/aide-conseil-achat-voiture-occasion/
► Pour soutenir mon travail... Merci à vous ! : www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=76ABB87TLEC68&source=url
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► Credits :
Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter
Bonsoir David,
ça fait maintenant plusieurs mois que je te regarde en silence et je dois admettre que tes vidéos sont vraiment géniales. Merci pour le contenu que tu proposes !
Déjà hâte de visionner la prochaine vidéo !
CC MR Kurnaz Efkan , ça fait bizarre de vous voir la,et en même temps plaisir.
Bonne journée à vous MR go muscu 😁
La récente vidéo de Laurent SCHMIDT au sujet de BMW est à visionner en parallèle de celle ci. Toutes deux excellentes à ce propos. ;)
J ai du la louper. Merci pour l info 😉
Il est tres bon il a pas peur de se mouiller
La communication autour de la calandre et le "nouveau bmw" est peut être pire encore que le design en lui même
c’est clair, une communication qui réfute toute critique et traite même ses propres clients de boomers.
De ouf...
Ils veulent pas admettre que cette calandre est ignoble 😂
étant amoureux des années 90 de BMW, je ne me retrouve pas dans les nouvelles calandres avant. Pour illustrer mon propos: je suis fan de la face avant de la m2 2020
Au dela de la taille des nouvelles calandres, il y a aussi un gros problème dans les proportions qui n'aident pas à les rendrent appréciables
Très bonne vidéo à voir en parallèle de celle de Laurent Schmidt sur la com désastreuse de BMW sur leur fantasmé changement de cible...
Manque juste un gros anneaux nasales doré, comme les taureaux de cartoons.🤣
mdr 🤣
Perso, ça ne passe pas chez moi. Question de goût... 🤔
2019... le début de la fin... ils ont laissé faire le stagiaire ou un myope... c'est pas possible le contraste est frappant avec cette vidéo. En terme de design, il y a un grand pas franchi en 2019 vers le mauvais gout.
Clairement oui
C est moche les calandres énormes et les model électriques déçois énormément.
Y a rien à faire, la qualité de vos vidéos, cher Monsieur, est tout simplement phénoménale
J'aime la cohérence de tes productions, merci d'enrichir ma connaissance et ma passion automobile 😉
On regrette énormément le style épuré des E39 et E46, déjà on a été suffisamment irrité pendant l'époque Chris Bangle, maintenant ils récidivent à tord pour plaire au marché asiatique très porteur, mais dont les goûts stylistiques sont un peu différents, les constructeurs asiatiques eux-même l'ont compris et ont dédiés des centres de design indépendants pour l'Europe et l'Amérique, dommage pour BMW qui finira par se vendre au rayon électroménager !
Carrément, l'époque E 39, E 46 ils étaient au top
Merci pour cette video, beaucoup de jeunes ignorent l'histoire et les modèles de la marque !
Non mais cette calandre est vraiment moche!! Ils auraient du la faire plus petite
On peut vraiment dire que c'est la fin des haricots ! 😏
Je ne pense pas...figure toi qu'en Chine et aux USA, BMW cartonne même en temps de crise!!!! de toutes les facons c'est pas en France que BMW va vendre ses voitures puisque les Franais sont en general des adeptes de voitures bas gamme comme les dacia t consorts!!!!
En fait, c'était juste pour le jeu de mots ! 🙉 Je suis fan de BM depuis plus de 25 ans, perso je n'ai aucun problème avec la calandre. C'est plus le patinage de BMW sur les nouvelles énergies, le passage à la traction sur certains modèles, la communication grand public souvent maladroite ou encore l'asseptisation du design qui me chagrinent. Quand je vois des airs de Mercedes, d'Audi, d'Alfa & de Lexus sur une BM ça me rend fou ! Et finalement on revient à la calandre qui devient l'élément distinctif, sacré bordel tout ça 😅
Après le blasphème du passage à la traction, aux trois cylindres, à l’hybridation et au passage de l’électrification des modèles, même le design devient discutable… Ce qui n’avais jamais été le cas avant!
La question c'est pourquoi sortir des nouveaux modèles quand l'actuel est magnifique. Je pense à la magnifique golf 7 remplacé par cette hideuse version 8
Une seule réponse ! L'argent ! Faut bien faire tourner la boutique c'est de bonne guerre.
8:58 En fait personne n'a connu les générations de BMW avec les calandres verticales des années 30. On a tous connu des haricots petits ou moyens. Cette calandre de Série 4 défigure purement et simplement tout ce que les fans de BMW connaissent depuis leur enfance.
Tu as clairement raison. Dans les années 30, toutes les voitures avaient un radiateur assez étroit et haut, donc cela ne choquait pas , mais sur les autos plus recentes, ce style, ne va pas du tout.
Le style était complètement différent. La calandre dans ces années là occupait tout l'espace frontal des voitures, vu que les optiques étaient en dehors du capot moteur.
1:18 la musique c est dans gran turismo quand tu fais la vidange
J'ai relevé ça aussi 😂
"une réalité que peu d'observateurs ont pourtant relevé", en parlant de l'esthétique générale "hors calandre" de cette nouvelle série 4...
Si tout les observateurs ne l'ont pas relevé c'est parque qu'il s'agit d'une affaire de goût et donc, ont peut difficilement parler d'une "réalité".
Perso je trouve les lignes de cette série 4 plutôt harmonieuses avec un soupçon d'agressivité qui colle bien avec les anciennes productions de la marque.
A l'époque de Chris Bangle, tout le monde s'est insurgé de ce nouveau style. Force est de constater que ces lignes ont finalement plutôt bien vieillies 15/20 ans plus tard...
Si crise identitaire il y à, c'est sans doutes avec les équipes markéting qui restent partagées entre une histoire fondée en partie sur la noblesse des mécaniques et la volonté de s'implanter dans l'électrification.
Le confort d'une Mercedes ou la qualité de finition d'une Audi ne devraient pas trop souffrir de cette petite révolution. Quand on fonde sa réputation réputation sur l'excellence de nos moteur 6 cylindres, on est un peu plus poussé à nous réinventer...
J'ai l'impression de revivre l'époque de la Porsche 911 996 avec ses phares "non ronds" et son refroidissement liquide ou plus récemment la 718 en 4 cylindres...
La communauté des fans des 2 marques se ressemble finalement beaucoup.
BMW à d'excellentes équipes de R&D, je pense qu'ils s'en remettron et ne tomberont pas dans le syndrome Kodak. Au vu des nouvelles propositions de la marque à travers la i4 et la i7 en électrique, je les vois bien en challengers Européen de Tesla.
Beurk....c'est trop moche.... j'ai toujours trouvé les BMW très racées avec une forte identité et personnalité.
Là, on dirait du coréen, c'est d'autant plus dommage que la ligne générale est superbe, mais cette face avant.... Pas possible d'avoir pondu... "ÇA" !!!!
Moi aussi je flippe en regardant cette nouvelle calandre, à mon humble avis, c'est l'orientation horizontale des petites ailettes à l'intérieur des haricots, elles étaient auparavant verticales, et grosses lames, c'était beaucoup plus classe, et nettement plus statutaire.
En fait, la grande majorité des clients potentiels n'aiment pas ce nouveau look. Et la réponse de BMW c'est qu'ils n'ont rien à cirer de leurs clients car c'est BMW qui décide ce que les gens sont présumés aimer: C'est dans la droite ligne de l'instauration de la dictature actuelle.
En ce qui me concerne, je garde ma M4 2017.
De toute façon, ça se constate avec la communication BMW qui en arrive à se moquer carrément de ses anciens modèles: On appelle ça "scier la branche sur laquelle on est assis" ou "détruire sa propre histoire". Encore une fois, c'est dans l'air du temps...
Mouais qu'ils ne s'etonnent pas de perdre de l'argent avec ces modèles. Je n'ai pas accès aux chiffres mais j'ai bien l'impression que les autos avec ces calandres bident completement
La plaque sur la calandre c'est juste une grave erreur puisque tout le charme de bmw c'est da calandre !!!
L'habillage sonore est toujours aussi Funky. Qui relève avec Groove, un récit accrocheur sur des images aux petits oignons... Topissime 👌 ! Un régal, je suis Fan 👍🙏
Merci. J adore le funk
Encore une super vidéo! Personnellement je trouve BMW en panne d'inspiration aussi... Il n'y a qu'a regarder la série 1 qui ressemble a une pâle copie de classe A. C'est dommage... Quand à leur communication c'est une catastrophe. D'ailleurs ils reviennent dessus car le dernier spot télé est tourné vers l'histoire de la marque.
Béhème est en train de "loosing his shit" comme disent les anglo-saxons, peut-être le moment d'acheter un modèle iconique comme la m3 e46, voiture dont j'ai tjrs rêvé mais difficile à trouver en bon état désormais...
Pour moi la nouvelle M3 et M4 sont identiques x)
J'ai l'impression que BMW a voulu copier le design avant des Alfa Romeo, avec la Giulia et le Stelvio. Sauf que ça n'a pas marché.
J'ai mis une photo de chaque côte à côte et je ne vois le rapport entre le design alfa et BMW.
D'ailleurs, on ne copie pas une marque sur le déclin.
@@Franc39A6DD Je n'ai pas parlé de ressemblance. J'ai juste fait une comparaison, quant à l'avant des 2 voitures. BM a voulu faire comme Alfa : une calandre qui va du haut du bouclier jusqu'en bas du pare-chocs. Sur les Alfa, c'est réussi. Mais sur les munichoises, non.
E36, E46, E39, E60, E90, toutes un point commun : Chris Bangle. BMW sans Chris Bangle, c’est comme Apple sans Steve Jobs, plus d’inspiration, que des tâtonnements :(
MDR Chris Bangle ce prétentieux minable à détruit le style BMW avec son arrogance ..
@@souissi1 et parmi les plus beaux design de BMW: Z3 E46, Z8, Z4, Mini E50 etc etc. Ses design vieillissent tres bien et toutes les marques on adopté depuis sont design "flame surfacing" convex inversé. Même si a l'époque en 2002 la nouvelle serie 7 choquait son langage de design a influencé beaucoup l'industrie.
@@souissi1 Si tu parles du style des années 80 où toutes les BMW avaient toutes 4 phares ronds, et la seule différence entre la 3, la 5 et la 7 c'était la taille, la E21 ressemblait à une copie de la Fiat 131, il était temps de remettre un petit coup de crayon... Après le design automobile, c'est toujours subjectif, mais on ne peut pas lui retirer que grâce à son arrogance, il avait créé un style vu nulle part ailleurs
@@kadajb
Bah oui est au passage il à détruit la marque !
@@souissi1 Ou lui a enfin donné une identité, c’est pas pour rien que les meilleures ventes de BMW c’était fin des années 90 début années 2000. Ce qui a détruit la marque et qui était concomitant à Chris Bangle c’est la baisse de qualité des matériaux et la fiabilité à 2 balles, le gap entre la e39 et la e60 niveau fiabilité et qualité est immense, et ce n’était pas pardonnable pour des bagnoles de luxe. Après le design c’est subjectif toujours, moi j’ai bien aimé cette époque, et je peux comprendre que d’autres n’aient pas aimé son design ;). Par contre le nouveau iX c’est pas Chris Bangle... donc niveau arrogance on peut toujours faire pire
Il y a 2 choses qui ne vont pas : la taille démesurée des haricots bien sûr, mais aussi le positionnement en plein milieu de la plaque d'immatriculation.
Je déteste désormais l'uniformisation des tableaux de bord pour tous les modèles.les plastiques sont d'une qualité médiocre
Le problème de nos jours est que la tendance des designers automobiles se ressemble étrangement depuis quelque temps ! Ce n'est pas d'aujourd'hui que beaucoup de modèles de voitures se ressemblaient étrangement sur un ou autre point caractéristique de son ensemble visuel , mais depuis quelque temps les voitures perdent de leur personnalité et c'est d'autant plus évident quand on est appréciateur de voitures des monstres sacrés de l'industrie automobile comme BMW , AUDI et VW entre autres qui se distinguaient non seulement par leurs performances et fiabilité mécanique mais surtout par leurs désigns esthétiques personnalisés qui les rendaient inconfondables par apport à d'autres marques du marché !! Le prestige d'une voiture ce n'est pas seulemement une question de logo como Audi et ses 4 anneaux , VW et son vw superposés ect qui représente la marque d'un constructeur mais c'est aussi sa personnalité en therme de design qui font l'appanache d'une ou autre marque d'un constructeur et dans le cas de BMW c'est la calandre qui lui donne son caractère et sa personnalité et qui la rendait inconfondable par apport aux autres constructeurs !
Malheureusement la mondialisation du marché et les fusions sucessives de certains constructeurs pour faire face à la concurrence font que même les grandes tombent parfois dans le plagiat collectif des designers modernes qui ont la triste et fâcheuses tendances à créer des véhicules qui se ressemblent étrangement les uns aux autres et c'est surtout dans la catégorie SUV que le phénomène est flagrant ! Des arrières et des phares qui nous font rappeler une ou autre marque déjà connue , ou un devant avec une calandre qui ressemble étrangement a une autre de la concurrence et c'est pas les exemple qui manquent !! Pour les fins appréciateurs de voitures qui ont l'œil pour ces détails , on est tombé dans la banalité de l'imitation pure et simple alors pas étonnant que dans cette vidéo on parle de crise identitaire chez BMW , mais malheureusement c'est pas la seule marque à en souffrir 🤔...
Les marchés asiatiques adorent peut être et c'est ça qui importe vu le potentiel de vente....
Chaque fois que le temps passe le style s'efface pour laisser place à un autre, perpétuel chemin de la continuité.
9:58 ce n’est pas une E coupé mis une C coupé!
Bonne vidéo cela dit !
Super! Je suis nouveau sur la chaîne et je suis un petit fan de BMW, et j’ai toujours un léger doute par rapport à leurs calandres
Petite erreur à 2:45: tu parles de la 503 mais l'indication en haut à gauche parle de la 303. Excellent reportage comme toujours !!!!!
C'est surtout qu'a l'époque ça avait une utilité mais c'était pas "joli" la 507 est bien plus belle et toutes les plus belles bm contemporaines avaient des petits/moyens haricots.
T'facon avec le CM BM on est d'accord, j'ai plus rien à faire chez eux 👌 Porsche, Jaguar I comming
Tout le monde fait d manières avec c nouvelles calandres alors qu'en fait ça ne gâche rien bien au contraire je les trouve magnifiques vues de face les nouvelles BMW M3 et M4 et même toutes les autres..! 👌👍😍
Un complexe par rapport à Audi, qui fait aussi des grandes bouches depuis quelques temps.
Pourtant BmW vend plus que Audi
Je pense que ce qui choque est l’inadéquation actuelle entre la forme et la fonction qui elle dictait les précédentes itérations des fameux haricots.
Un certain Mr Lahill doit se retourner dans sa tombe....... Pour info c'est le nom de la personne qui a dessiner la calandre originel avec le double haricot.
Oui ça c'est sur !
Au moins nous ont a garder le 6cylindre dans le 40i m3 pas comme merco est audi il sont un 4cylindre hybride dans le c63 🤣
Le design de la nouvelle calandre ressemble plus à un brouillon d'un stagiaire que d'une avancée stylistique.
On ne voit que ce groin sur ce coupé.
Comme en son temps celui de la Citroën Visa, première du nom.
La nouvelle calandre vient tout gacher . Les gens n'aiment pas la calandre et c'est detail qui fait que les gens n'acheteront pas
Oui ils vont perdre une très grande partie de leur clients hors du marché asiatique...
Pourquoi ne pas avoir parlé de la communication qui se moquait de ceux qui aiment pas cet horrible dessin?
Oui leur service marketing, des vrais connards
Tout le monde trouve ça moche et BMW au lieu d'écouter ses clients et futur client, balaye d'un revers de la main tout le monde.....
Heureusement que AC Schnitzer a compris et propose un kit pour revenir à quelque chose qui correspond plus à l'image qu'on a des BMW
BMW est dans sa phase Social Justice Warrior on dirait. Il fait du boudin dans son coin et dit que c'est la faute des autres. Ce n'est pas grave, on ira acheter des Merco et des Audi
Oui effecivement, c'est ce qui va se passer.
Ton point de vue est limité par ton âge ?
J'ai connu les BMW des années 60/70.
Et ça me rappelle bien l'époque cette calandre
Nostalgie 👍
@@cloud-cr5gs Mon point de vue est construit d'après mes goûts et mes envies, mon expérience bonne ou mauvaise et mes attentes. Mon égos y est pour beaucoup aussi et l'image que ma voiture renverra de moi.
Certains aiment les SUV d'autres les Lotus, tu as ton point de vue et je ne le remet pas en question quand tu l'exprimes. Chacun son truc
@@cloud-cr5gs Je ne savais pas que la calandre double haricot dans les années 60/70 occupait toute la face avant des BM.
Ben franchement je l'aime bien moi cette M4, bien plus que l'audi que je trouve disgracieuse au possible là ou la BMW fait très sport
J'ai jamais été fan des BM mais cette coupé est fort jolie je trouve justement 🙂
Jsp vous mais j'apprécie beaucoup les série 7 G10 restylé !
Ils y a quelques années ils ont partir en délire sur le coffre de leur modèle
Gros travail de recherche et montage video de David. Merci.
C'est pas tant la taille de la calandre, que le placement de la plaque au milieu...
Et du reste, rien ne va: on dirait que la moitié de la voiture est pompée chez Audi.
Rendez-nous nos calandres raisonnables, nos phares ronds et nos 6 cylindres en ligne!
Superbe travail, comme d'habitude 👍
Vraiment très pro comme vidéo.
Je m attendais à une descente modérée mais non. J avais oublié ton évidente galanterie.
Personnellement je n aime pas mais je n avais pas fait le lien avec un éventuel retour au design antérieur.
Pour moi le soucis outre le fait de déborder sur le capot exagérément. Ce sont les proportions presque carré. Cela ajouté à la perte de la structure intérieur verticale qui par logique affine. Font que nous avons un visuel très large avec l énorme contour chromé.
L idée n est pas mauvaise mais c est très maladroitement réalisé.
Merci beaucoup. Il n'y a jamais de "descente en règle" sur cette chaine, juste des informations qui piquent les allergiques à la réflexion et au débat d'idée...
Je ne comprends pas les designers BMW et leur communication.
Ps : j’adore ta voix à la Patrick Poivre d’Arvor
Parle pas de PPDA tu va te faire tabasser!
Ça fait un moment que je ne comprends plus BMW,
J'ai aimé jusqu'à la E90(E91,E92)...
@@Paul-bt3xm mdr pourquoi ?
Oui Bmw se pert dans les méandres, ils veulent rattraper leur retard sur l’électrique d’une bien mauvaise façon. Dommage car c’est une marque que j’ai dans mon coeur, mais les nouvelles équipes communication ne respirent plus réellement la passion.
@@blogcarspassion J'ai une 520i e34 24v, moi aussi cette marque me tient à cœur, c'était une marque de passionnés...
Souvent les gens ont une BMW récente en daily et une ancienne pour le dimanche, et ben vu le comportement de la marque ces gens là auront une Audi ou Merco en daily...
Leur forcing sur l'ix en dénigrant la pauvre série 7 et leur calandre qu'ils maintiennent alors que tout le monde les trouve dégueulasses, je ne comprends pas...
Je crois que leur ''nouveau client bmw'' n'existe pas !
@@Paul-bt3xm tu as bien résumé nos pensées, leur client /persona fictif n’existe pas.
Très intéressant. Cela pourrait-il être le début d'une série de vidéos analysant les évolutions de design d'éléments en particulier? Logos, calandre, volants, phares...
L'idée me plaît beaucoup.
A bientôt
Ah oui pourquoi pas en effet.
Il leur manque juste une supercar (la I8 est un beau flacon mais avec de l eau plate sous le capot :dommage)pour concurrencer les R8 et Mercedes AMG GT malgré la sortie de la sublime M5 CS de 635 ch qui boxe pas dans cette catégorie de super car même si les performances sont identiques...
J’ai possedé toutes les séries 3 jusqu’à la e90 et j’ai beucoup aimé la marque. Mais ça fait des années que bmw ne représent plus rien pour moi. Je les laisse volontier aux chinois.
Ils auraient du mettre ça en option hors de prix. Sur que ça se vendrait comme des petits pains. Et au moins il y a possibilité de choisir.
Une analyse fine et parfaitement documentée ! Bravo 👏🏼
J'adore cette chaine youtube!
Les gros haricots Mexicain 😅
Au moins, pas de surchauffe !
C'est un plaisir à regarder franchement bravo.😌
Les dernières faut les revoir complètement, ça ne va pas du tout !
Calandre à dégueuler même !
La calandre horrible 🤣
Après avoir possédé deux Z3 coupé 3.0i et un coupé 330i e46 qui furent de magnifiques machines à rouler, la période Chris Bangle m'a définitivement dissuadé de poursuivre avec cette marque.
6:09 j'ai juste envie de pleurer quand je vois ça, le top du design BMW.
Oui ils étaient au top là.
il va falloir que BMW fasse des enquêtes d'opinions avant de lancer un modèle, au moins auprès de leurs clientèles.
j'ai acheté la serie 4 grand coupé, mais les nouveaux modèles me font carrément peurs !!!
Quel document et analyse exceptionnels ! Merci
J'aime les calandres des M en lamelles mais pas celles des séries 4 normales en nid d'abeilles 🤔
Très intéressant sujet. Bravo pour cette vidéo.
En même temps, tu prends la nouvelle golf avec la nouvelle BMW. Tu te dis qu'il y a un delire. Après on remarquera que les Francaises ont l'air de plus etre dans l'air du temps. Un bon point meme si je n'achete jamais de voiture de chez nous.
Le problem c le plaque d I'm
Je crains qu’avec cette nouvelle calandre, BMW se soit tirer une balle dans le pied !
Trop proéminente 🤦🏽♂️!
Les calandres de E46, e60, f10, E38, E65, F01 me manque.
Une si grande marque pourtant!
Vraiment dommage 😞
BMW devrait faire appel aux designers Italiens les meilleurs au monde afin d'éviter ces erreurs esthétiques qui ont commencés avec Chris Bangel , le designer Américain , sur la première série 1.
@@christianarboit Je suis tout à fait d’accord 👍🏾
le gros probleme de bmw c'est dernier temps c'est surtout ses moteur downsizing, passé a des magnifique 6 cylindres a des 4 cylindre turbocompressé.. the end bmw.
Faut vivre avec son temps, rappelle-toi les ordis y a 20 ans, voire y a 40 ans, c'etait gros et ça faisait moins que les outils actuels. Ça s'appelle le progrès, l'évolution.
Avant pour te chauffer tu brulais une foret, maintenant il suffit de 10g de Plutonium à Fessenheim pour chauffer une petite ville.
@@yveskuentz3805 yves, toi l'ancien! le progres ça n'a pas toujours du bon. il y a des parents qui pousse un petit garçon français de 9 ans en ce moment pour qu'il devienne une fille, c'est bien le progres.. bon je m'egare un peu.
bmw c'etait un 6 cylindres en propulsion. maintenant mieux vaut allé chez renault , ils font de tres bon 4 cylindres (en plus c'est beaucoup moins chere) ; le plaisir en moins mais ça suffit pour allé d'un point a à un point b..
ou si tu veux un 4 cylindres turbo autant allé chez audi , au moins la voiture sera plus belle..
en + ton exemple sur les ordis n'est pas le bon, car on bride pas les ordi d'aujourd hui pour une quel conque norme..
@@yann4325 Donc pour un Kadjar Tce140 je suis à 550 par mois en LOA, chez BMW pour 540 j'ai un X2 PHEV 225ch xdrive M Sport Toit ouvrant etc...
J'avais un Talisman Estate Initiale TCe 200,c'est sur que c'est bien mais on est encore très loin du niveau premium allemande que Renault esperait atteindre grâce à ce modèle. Mais oui ça roule, effectivement, quand la batterie n'est pas fatiguée par l'électronique instable.
@@yveskuentz3805 ok kardjar 25 000e
bmw 540i 70 000e..
yves quand meme..
@@yveskuentz3805 un 540i, il y a 20 ans c'etait 4l4 avec un agrement de conduite digne du v8 et sur d'atteindre les 400 000 km sans trop de probleme.
aujourd hui la 540i c'est un 6 cylindres 3 litres turbo avec une agrement en baisse qui n'atteindra pas les 400 000 sans gros problemes.. car c'est de la hautes compression et des pieces en mouvement tres rapide..
pas fan du progres..
Cette calandre symbolise surtout l'arrogance de BMW ..Ils vont y laisser des plumes
Ils ont jamais vendu autant de bmw après je suis pas fan , le chef désigner Hollandais ferait mieux de plier bagage, en revanche la dernière serie 3 est réussie , la serie 4 est trop grosse trop large
@@frankmiki629
Sauf qu'ils ne sont pas seul à bien vendre..Mercedes est leader de ce marché premium..je crois qu'avec les décisions aléatoires en terme de Design ils vont être dépassé par Audi..mais c'est toujours cette arrogance cet excès d'orgueil héritage de Chris Bangle qui m'inquiète chez cette marque..que je n'aime pas
@@souissi1 Non le marché Chinois bmw vend très bien comme aux États-Unis, et la Série 3 ,Serie5,série8 n'ont pas de grosses calandre, la série 1 se vend très bien bien mieux qu'une Audi A3 avec ça finition très décevant contrairement à la série 1 , pour Mercedes la fiabilité est vraiment en dessous en plus de ça sa prochaine C63 Amg sera un 4 cylindres, alors que Bmw continue avec les 6cylindres comme la M340i, et la M3 M4, la future M240i et M2 seront des 6 cylindres alors que chez Mercedes c'est du 4cylindres
@@souissi1 Mercedes est leader mais font moins de marge, Mercedes va supprimer un cabriolet et coupé et a déjà supprimé la SLK alors que Bmw a sortie sa Z4 .Mercedes va faire beaucoup d'économie à l'avenir pour investir dans l'électricité
@@frankmiki629
Oui c'est normal la gamme Mercedes est tellement pléthorique que les concessionnaires ne s'y trouvent plus
Ca me fait penser à de grosses fesses collées sur une baie vitrée !!!!
Evidemment la calandre n'est pas très " gracieuse " mais BMW est toujours à l'écoute de ses clients au point de la transformer à court terme . On se demande pourquoi Bmw ne fait pas appel aux designers Italiens , les meilleurs au monde , afin d'éviter ces erreurs esthétiques ayant commencées avec Chris Bangel , le designer Américain , sur la première série 1 .
Tout ceux qui dessine les voitures ne sont pas de nationalité Italienne, regarde tu verras la 8C c'est un Allemand qu'il a dessiné, la F430 c'est un Hispano Suédois qu'il a dessiné et généralement ils sont plusieurs à faire le dessin d'une voiture
@@frankmiki629 Merci pour l'info .
@@christianarboit Mais dans les années 60-70 les Bmw étaient dessinés par des bureaux d'études Italien et ils étaient très belle c'était la grande époque des voitures Italienne Fiat était le premier constructeur Européen , mais tu as raison un dessinateur Italien ferait pas de mal .
@@frankmiki629 L' Audi A4 a été dessinée par Walter qui malgré son nom à consonnance Germanique est Italien . ( A prix d'or paraît-il )
@@christianarboit Et pourtant la série 3 fait beaucoup plus Latine que lAudi A4 tout est une question politique dans le groupe.
Très intéressant cette rétrospective par rapport aux anciennes.
Moi perso j'adore... Ça change et il été temp.
En fait si on remplace la calandre de la série 4 par celle de la série 3 actuelle le dessin sera plus élégant (avec un peu de chance il suffit de changer 2 ou 3 pièces et le tour est joué !)
La série 1 en traction est le second pb de bm , cette dernière n’ayant même plus son 6 en ligne elle n’a plus d’intérêt face aux a3 et classe A qui de surcroît la domine en terme de performances
Ben garce au bmw ...acheter un bm d occasion devient une bonne idée mdr 😂
Merci David 😁
Très bonne rétrospective qui permet de ce rendre compte que la récente revisite de la fameuse calandre en haricots, n'est en faite qu'un rappel complètement raté du passé !
C'est clairement destiné au chinois fan de se genre de calandre Hors normes
et c'est horrible
magnifique doc..
Pareil pour moi, autant je me suis habitué aux évolutions précédentes, autant j'aurai du mal avec celles là ❗
La communication a envoyé boulé (insulté) les fans en les traitant de boomer !
Les propriétaires de BMW (voiture) ont une réputation de trou du C..., personnellement je trouve cette communication au même niveau que la réputation et donc adapté, retour de flemme :)
Non ça c'était dans les années 90. Depuis, les véritable cons roule en Audi. Imaginez les mecs ils pensent rouler en voiture de luxe alors que se ne sont que des tractions sur les mêmes plateformes que Skoda et Seat. Les Quattro sont des systèmes Haldex pour la plupart à 3 franc 6 sous. C'est simple, dans le groupe VAG Audi c'est 28% des ventes mais 46% des profits. Ce n'est que de la "qualité perçu ". Mais au moins elles sont jolie!
@@chawenhalo0089 du coup, BMW en électrique, c'est quoi leur innovation pour ce démarquer face à la concurrence ?
@@seeleadam2329 1er plateforme composite carbon en 2013...
Mon UA-camur auto préféré avec « Les Pilotes du Dimanche »
aH LALA QUELLE HISTOIRE !!!
Une bande de tôle peinte....mdr
Une voiture se réduit-elle à une calandre ? Les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Après, la forme des deux "haricots", pour peu que la voiture reste globalement jolie et performante, on s'en fiche un peu.
Le BMW X5 est énorme et monstrueux 😍😍
Complément déçu de BMW depuis tous ces nouveaux modèles vraiment a gerber que ce soit la calandre ou les modèles dans l'ensemble sur certains les phares sont carrément disproportionné ce fut une marque de coeur mais la plus jamais de BMW pour moi adios !
Très intéressant