Sekarang travel jarang banget yg ngasih kamar buat crew alasannya hotel full, padahal hotel ngasih FOC buat crew dan TL tapi travel skrg kebanyakan bawa tambahan orang. Yg dokumentasi lah, staff kantor lah alhasil 1 kamar FOC untuk driver dan TL malah dipake orang2 itu. Hayolooo
tentrem keren idenya. soal pemanfaatan ruang jago emg tentrem ini. tpi menurutku yg perlu diperhatikan ialah akses ke kandang macannya jgn cuma dari luar bus, tpi jga bisa masuk dari dalam bus. menambah safety soalnya klo misal ada kejadian darurat jika akses dari samping bner2 tertutup. selain itu bisa juga jadi jalur evakuasi bagi penumpang bus
@@moiqtheplayer bro pahamilah, dia berkomentar untuk pandangan KAROSERI lainnya, maksudnya dia biar melihat REFRENSI dari KAROSERI TENTREM, harapannya biar ADI PUTRO, LAKSANA, atau KAROSERI BODY REPAIR bisa meniru
Akhirnya ada kandang macan proper yang terletak di bagasi bus, biasanya kalau di bus pariwisata yang mana kru beristirahat di dalam bagasi itu biasanya cuma seadanya saja.
Menurut saya penempatan posisi "kandang macan" di dekat bagasi ide bagus, apalagi bus bermesin depan,tidur kenek/driver bus pun jadi lebih leluasa, nggak engap karena sirkulasi udara yang lebih memadai daripada di deket driver atau di belakang bus itu sendiri, tapi kekurangannya kapasitas bagasi jadi berkurang, kalau untuk mesin depan saya rasa kandang macan di belakang gak berpengaruh ke kapasitas bagasi
Diawali di unit Avante Grand Seigneur punya Bagong Biru Pariwisata. Lalu di Barxolid dengan sedikit penyesuaian. Baru konsepnya dari Barxolid diaplikasikan kembali di Avante 27Trans dengan tambahan kaca jendela. Lalu diadopsi juga oleh Luthansa AP JB5 yang terletak di belakang (seperti Avanya Grand Seigneur) tapi berjendela seperti Avante GC-nya 27 Trans. Tapi tidak seperti unit "Triple Decker" pertama yang dimiliki Borlindo yang berbody Avante D2, yang di double decker sekarang diaplikasikan/disesuaikan seperti yang ada di Laksana DD SR3 Neo Combi nya.
Bedanya 3 Decker Borlindo kelas tumpuk berada di deck bawah. Sedang SR3 DD combi ada di deck penumpang (atas) Aniway... Goodjob Tentrem buat memulai inovasinya, sehingga memancing karoseri lain untuk mengembangkan dengan versi masing-masing. Menarik kita tunggu kabin Kapten versi Ungaran 😁😁😁 (itu kalo mereka gak "gengsi" untuk mengikuti jejak Tentrem)
Utk crew / sopir bus juga perlu fasilitas lebih mengingat jika crew / sopir aja di manjakan maka ketika bertugas pun menjadi lebih semangat dan tidak kelelahan. Seperti Po Narendra yg DD itu kan ada 2 seat sleeper, tapi yg dijual tiketnya hanya 1, yang 1 lagi digunakan untuk crew / sopir ketika beristirahat. Mangtappl 👍🏻👍🏻👍🏻
Klo bisa kandang macan kru bus..bisa di akses dari dlm kabin..bila pada waktu tertentu tidak terganggu bila mau istirahat...dan juga pintu masuk nya tipe sleding..baik dari kabin ataupun luar kabin...lebih enak bila mna pas parkiran bus mepet/full..salam bus mania indonesia...
Nah gitu dong 👍👍, kasian crew bus cuma di kasih kandang macan di samping toilet 😿, semoga kedepannya semua karoseri memberikan kandang macan di bagasi dan ber-AC 👍👍
Inovatif sihh, -Tapi kalo banjir/trobel mesin(laka-lantas)/jalan off-road, seperti apa ya nasip driver di dalam nya, -masih perlu pengembangan lagi dan masih perlu dipertanyakan regulasi aturan keselamatan nya lagi, -
Dari 12 tahun yang lalu saya jadi Driver Diluar negeri sudah ada tempat tidur Supir posisi kamar supirnya di belakang Pintu belakang dibawah jadi tak terganggu saat crew rehat ) tapi ini juga sudah mantap
Kalau saya sih gak bakal mau tidur dikandang macan yang gak ada kacanya atau akses melihat keluar untuk melihat kondisi diluar,saya mending tidur posisi duduk disamping pak sopir deh. Phobia tempat sempit saya. Trus jadi was was jika terjadi apa² diluar sana,kita didalam kandang macan gak bisa menyelamatkan diri jika gak ada akses langsung kedalam kabin 😢
@@BudhiChannel ga semua nya mampu ngekos / ngontrak mas apalagi jauh dr keluarga,lebih baik uang lebih nya buat anak istri Beda cerita nya lagi kalau memang rumah nya domisili dekat pool Masing2 kekuatan keuangan kru atau driver berbeda2 mas dan setiap PO jg kemampuan nya berbeda2 mas apalagi pariwisata dan pada nyata nya ya seperti itu
@@catemon2917 ua-cam.com/video/u9zeBKuqH4Q/v-deo.htmlfeature=shared Lihat ini dong gak kebanyakan gimmick. Desain efektif, efisien, fungsional. Dr ban serep, penggantian lampu, tempat sekring dll. Sampe pembuatan manual book utk feature bis, sampai free tools buat keselamatan rompi mlm, ganjal ban, hook buat ambil naro barang Hal Hal yg dianggap receh tp sangat berguna.
Kandang macan sempit bak peti jenazah.ukuran 3 m x tinggi 500 cm .Kandang macan ber ac tembus ac.aplusan pak supir shift siang sampe Jam 20.00 contoh dari Jakarta Jam 14.00 tiba Rm Siang malam Kalianda Jam 20.00 Supur yang tidur dikandang macan bangun bergantian bawa bus dari Kalianda Jam 20.30 tiba Rm Siang malam baturaja Jam 4.00 supir setir jam 8.00 berganti jelang subuh untuk tidur ada bantal guling.supir ga tidur lagi di ruang rokok semenjak ada kandang macan masih ada supir tidur diruang rokok
Udh dr dulu crew wisata menjadikan salah satu bagasi sebagai "kamarnya" karena emang diatas sudah full dan dibagasi lega untuk tidur apalagi yg space frame
ini berkaitan dlm hal sopan santun dan etika kah? klo bener, suites class saat rilis perdana dulu jga dianggap demikian kok, ga enak klo duduk di bagian atas karna kesannya seolah 'menduduki' org lain. tpi seiring waktu hal ini jdi terlihat biasa aja skrg ini. ditambah sedari dulu bagasi itu jadi tempat istirahat kru, apalgi bus wisata
Untuk regulasi keamanan malah jauh lebih bagus di bagasi daripada di belakang toilet karena aksesbilitasnya jauh lebih bagus karena lebih dekat dengan pintu keluar/masuk. Kalo "amit-amit" ada kejadian laka pun masih aman yang di bagasi.
Tapi pertanyaanya gimana kalau kru yang didalem kandang macan yang terisolasi dari kabin pengen buang air sementara bus nya lagi jalan ? Apa bakal telepon kru yang di kabin kah ?
Supir aplusan.8 jam supir aplusan supir pum berhentikan bus bus tersebut Supir dari bagasi bangun dan Supir setelah dinasan lbuka bagasi bus .supir abis tidur jalankan bus
GUA AKAN MENGKHAYAL DULU SEANDAINYA GUE BOS PERUSAHAAN OTO BIS GUA MAU BELI TENTREM SDD ,50 UNIT..... UHD 20 UNIT DAN SHD GRAND CAPTION 100 UNIT ... SEMUA JURUSAN KE SUMATERA DAN BALI... 😊😊😊😊😊
Maksod lo gmn gak nyambung sm komen lu tentang odgj??? Dobel deker udah diuji pabrikan sasisnya di eropa, yg pasti standar utk karoseri sudah diberikan syarat dari material logam, sistem pengelasan, geometri, bobot, desain frame dll yg harus dipatuhi karoseri.... Sebelum diluncurkan prototip harus uji laik jalan, dari dishub, deperindag, sucofindo, knkt, kepolisian, dinas lingkungan hidup.... semua syarat harus dipenuhi sebelum dijual Kalo cuma bawa satu orang posisi rebah di bagasi apa bedanya dgn double deker yg bawa puluhan orang di dek bawah????
Ini inovasi bagus dan tepat sih sebenernya bisa buat bus pariwisata. Karena kru kalo apes dapet travel yg ga nyewain hotel ya tidur di kandang macan
Bus wisata mana yg ada kandang macan nya
Sekarang travel jarang banget yg ngasih kamar buat crew alasannya hotel full, padahal hotel ngasih FOC buat crew dan TL tapi travel skrg kebanyakan bawa tambahan orang. Yg dokumentasi lah, staff kantor lah alhasil 1 kamar FOC untuk driver dan TL malah dipake orang2 itu. Hayolooo
tentrem keren idenya. soal pemanfaatan ruang jago emg tentrem ini. tpi menurutku yg perlu diperhatikan ialah akses ke kandang macannya jgn cuma dari luar bus, tpi jga bisa masuk dari dalam bus. menambah safety soalnya klo misal ada kejadian darurat jika akses dari samping bner2 tertutup. selain itu bisa juga jadi jalur evakuasi bagi penumpang bus
Punya tentrem kan emang ada akses dari dalam jg
@@moiqtheplayer iya memang ada. komentar saya utk secara umum karna skrg adi putro juga bikin ginian
@@larchy1324 Kalo Adiputro agak kurang tahu, tp kemungkinan punya Luthansa ga ada sedang punya Palala ada
@@moiqtheplayer bro pahamilah, dia berkomentar untuk pandangan KAROSERI lainnya, maksudnya dia biar melihat REFRENSI dari KAROSERI TENTREM, harapannya biar ADI PUTRO, LAKSANA, atau KAROSERI BODY REPAIR bisa meniru
Akhirnya ada kandang macan proper yang terletak di bagasi bus, biasanya kalau di bus pariwisata yang mana kru beristirahat di dalam bagasi itu biasanya cuma seadanya saja.
Memuliakan driver yg tentunya butuh maksimal dan kenyamanan dlm istirahat
Hotelnya kru bis.... Tempat paling istimewa bagi para kru bis
Menurut saya penempatan posisi "kandang macan" di dekat bagasi ide bagus, apalagi bus bermesin depan,tidur kenek/driver bus pun jadi lebih leluasa, nggak engap karena sirkulasi udara yang lebih memadai daripada di deket driver atau di belakang bus itu sendiri, tapi kekurangannya kapasitas bagasi jadi berkurang, kalau untuk mesin depan saya rasa kandang macan di belakang gak berpengaruh ke kapasitas bagasi
Sebenarnya ngaruh ke bagasi yg di tengah
Setuju sih sama inovasi ini krn gk cuma mengutamakan kenyamanan penumpang , tpi juga kenyamanan crew yg brtugas saat beristirahat 👍🏻
Diawali di unit Avante Grand Seigneur punya Bagong Biru Pariwisata.
Lalu di Barxolid dengan sedikit penyesuaian.
Baru konsepnya dari Barxolid diaplikasikan kembali di Avante 27Trans dengan tambahan kaca jendela.
Lalu diadopsi juga oleh Luthansa AP JB5 yang terletak di belakang (seperti Avanya Grand Seigneur) tapi berjendela seperti Avante GC-nya 27 Trans.
Tapi tidak seperti unit "Triple Decker" pertama yang dimiliki Borlindo yang berbody Avante D2, yang di double decker sekarang diaplikasikan/disesuaikan seperti yang ada di Laksana DD SR3 Neo Combi nya.
Bedanya 3 Decker Borlindo kelas tumpuk berada di deck bawah. Sedang SR3 DD combi ada di deck penumpang (atas)
Aniway... Goodjob Tentrem buat memulai inovasinya, sehingga memancing karoseri lain untuk mengembangkan dengan versi masing-masing. Menarik kita tunggu kabin Kapten versi Ungaran 😁😁😁 (itu kalo mereka gak "gengsi" untuk mengikuti jejak Tentrem)
Keren... kenyamanan supir dan kru termasuk utama, Supir dan kru happy perjalanan penumpang juga jadi happy
Paling istimewa punya avante 27 trans, fasilitas lengkap+ada akses ke kabin bus..
Keren sih ini buat kenyamanan supir/crew juga pastinya
Punya 27Trans yg istimewa yg ada akses dari dalam kabin, kalo cuma ngandalin pintu luar kiri kanan kurang cocok buat jaga" kalo ada apa" di jalan
Utk crew / sopir bus juga perlu fasilitas lebih mengingat jika crew / sopir aja di manjakan maka ketika bertugas pun menjadi lebih semangat dan tidak kelelahan. Seperti Po Narendra yg DD itu kan ada 2 seat sleeper, tapi yg dijual tiketnya hanya 1, yang 1 lagi digunakan untuk crew / sopir ketika beristirahat. Mangtappl 👍🏻👍🏻👍🏻
Ada plus dan ada minus nya jga..
Tergantung kebutuhan owner dan PO nya..
Innovasi yg luuar biasa...dg kandang macan dibawah...crew akan lbh nyaman istirahatnya
Klo bisa kandang macan kru bus..bisa di akses dari dlm kabin..bila pada waktu tertentu tidak terganggu bila mau istirahat...dan juga pintu masuk nya tipe sleding..baik dari kabin ataupun luar kabin...lebih enak bila mna pas parkiran bus mepet/full..salam bus mania indonesia...
Luar biasa sekali ini bang udah tersedia bus Armada yang sangat keren sekali ini mantap nih po-nya❤❤❤
Tremtem emang pintar soal inovasi, kandang macan di bagasi yg lebih proper buat driver, slepeer seat di atas driver juga inovasi yg keren.
hoo trend kandang macan ala bus Jepang udah di mulai di Indonesia rupanya
kandang macan emang disitu tempatnya
Nah gitu dong 👍👍, kasian crew bus cuma di kasih kandang macan di samping toilet 😿, semoga kedepannya semua karoseri memberikan kandang macan di bagasi dan ber-AC 👍👍
Jare pak Antony sumber alam isok di gawe Sarkawi kandang macane😅
Mantap lah kalo kandang macannya diplotting diposisi baru ini karna bisa nambah seat productive dibandingkan sewa bagasi !
Keren Sarkawi jadi lebih nyaman😂
Inovatif sihh,
-Tapi kalo banjir/trobel mesin(laka-lantas)/jalan off-road, seperti apa ya nasip driver di dalam nya,
-masih perlu pengembangan lagi dan masih perlu dipertanyakan regulasi aturan keselamatan nya lagi,
-
Mantap adiputro❤
hadir 42 detik pertama min🙌🏻
Apakah nanti ny bakal body bus di indo dgan seat pnumpang di bagasi?sperti di luar sana
Keren
Bagus kandang macan dibuat di bagasi...CUMA...harus dibuat juga akses utk masuk dari dalam biar kru bisa keluar masuk dari dalam, bukan dari luar aja
ada yg bilang juga klo suara dengkuran sopir keras seolah² ky macan yg lagi nggerang
Wkwkwk... Jadi itulah asal muasal nama Kandang macan tidur
Dari 12 tahun yang lalu saya jadi Driver Diluar negeri sudah ada tempat tidur Supir posisi kamar supirnya di belakang
Pintu belakang dibawah jadi tak terganggu saat crew rehat ) tapi ini juga sudah mantap
Mantap
Baru tau info ini.
Kak coba trip dari Pamekasan (PMK) KE Yogyakarta (YK)
Kalau saya sih gak bakal mau tidur dikandang macan yang gak ada kacanya atau akses melihat keluar untuk melihat kondisi diluar,saya mending tidur posisi duduk disamping pak sopir deh. Phobia tempat sempit saya. Trus jadi was was jika terjadi apa² diluar sana,kita didalam kandang macan gak bisa menyelamatkan diri jika gak ada akses langsung kedalam kabin 😢
Aku akan memilih tidur di hotel dari pada dibelakang kabin😂
Bus Luthansa pariwisata. Yg baru rillis di adiputro kemarin ada kamarnya dibagian bagasi bawah tengah.
Duluan tentrem
Dulu udah ada thn 2006 milik samijaya.ada sound,ac dll.
@@AbdulAziz-wv4jg iya tentremmania
Sangat bagus asal pintu keluar harus ada kiri dan kanan utk keamananya
Imajinasi yg jadi nyata 🤩
Cocok banget untuk unit wisata,apalagi kalo pool nya gaada mess atau kamar
Pool ga ada mess atau kamar ya pulang kermh lah bro, emangnya ga punya rmh jg apa?😬
@@BudhiChannel ga semua nya mampu ngekos / ngontrak mas apalagi jauh dr keluarga,lebih baik uang lebih nya buat anak istri
Beda cerita nya lagi kalau memang rumah nya domisili dekat pool
Masing2 kekuatan keuangan kru atau driver berbeda2 mas dan setiap PO jg kemampuan nya berbeda2 mas apalagi pariwisata dan pada nyata nya ya seperti itu
@@newmasatuyiya bener diindo busnya aja bagus bagus tapi gk mikirin kesejahteraan crewnya.😭
Bus skrg mewah2
Klw bnyk sewa.. bs jd bangku tempel itu.. tempat tambahan.. 😂
bagus lebih manusiawi...karena hak mereka
Cocok, saya selaku sopir, lebih nyaman dibagasi
Plg pas itu desain bus vanhool tx .... Bisa diakses dr dlm dan luar
tentrem juga bisa
@@catemon2917 ua-cam.com/video/u9zeBKuqH4Q/v-deo.htmlfeature=shared
Lihat ini dong gak kebanyakan gimmick. Desain efektif, efisien, fungsional. Dr ban serep, penggantian lampu, tempat sekring dll. Sampe pembuatan manual book utk feature bis, sampai free tools buat keselamatan rompi mlm, ganjal ban, hook buat ambil naro barang Hal Hal yg dianggap receh tp sangat berguna.
terlihat lebih nyaman
kakak bikin video bus surabaya indah sleeper class family jurusan BIMA-MATARAM kak
istilah KANDANG MACAN yaa dari anak mania yang nyebutkan dulunya
Kandang macan sempit bak peti jenazah.ukuran 3 m x tinggi 500 cm .Kandang macan ber ac tembus ac.aplusan pak supir shift siang sampe Jam 20.00 contoh dari Jakarta Jam 14.00 tiba Rm Siang malam Kalianda Jam 20.00 Supur yang tidur dikandang macan bangun bergantian bawa bus dari Kalianda Jam 20.30 tiba Rm Siang malam baturaja Jam 4.00 supir setir jam 8.00 berganti jelang subuh untuk tidur ada bantal guling.supir ga tidur lagi di ruang rokok semenjak ada kandang macan masih ada supir tidur diruang rokok
Buat istirahat kru tdk perlu ada tv android.... Krn kru bis hrs istirahat benar benar
Itu seperti bus Ecuador,brazil,atau bis Amerika latin,dimana karoseri dah menerapkan ruang yg nymn untuk kru istirahat
Udah lama ini baru trend sih
apakah 2 kotak bagasi cukup buat barang line jakarta malang?
Kalo bagasinya space frame sih masih cukup
Penasaran cara keluar mausuk kandang macan yg bisa tembus ke bagian depan kabin saat bis berjalan
Amat berbahaya jika berlaku kecelakaan. Bayangkan jika bas terbakar atau terjatuh kedalam sungai...
Mau jadi apa yang kita mau jadi👍👍👍👍👍👍👍
Inovasi bagus sih..... Tp maaf sy pribadi kok merasa tdk trm tempat istirahat crew bus ada di bawah dek penumpang
Udh dr dulu crew wisata menjadikan salah satu bagasi sebagai "kamarnya" karena emang diatas sudah full dan dibagasi lega untuk tidur apalagi yg space frame
Sudah lama crew bis wisata yg istirahat di dlm bagasi.....
ini berkaitan dlm hal sopan santun dan etika kah? klo bener, suites class saat rilis perdana dulu jga dianggap demikian kok, ga enak klo duduk di bagian atas karna kesannya seolah 'menduduki' org lain. tpi seiring waktu hal ini jdi terlihat biasa aja skrg ini. ditambah sedari dulu bagasi itu jadi tempat istirahat kru, apalgi bus wisata
Kalau ga terima beli bus aja trus kandang macan nya diatas bus .....ini bus bukan apartemen
Kalo dobel decker yg penumpang lantai bawah terima atau gak?....
Klu banjir gimana ya ...
Untuk regulasi keamanan gmna min..
Untuk regulasi keamanan malah jauh lebih bagus di bagasi daripada di belakang toilet karena aksesbilitasnya jauh lebih bagus karena lebih dekat dengan pintu keluar/masuk. Kalo "amit-amit" ada kejadian laka pun masih aman yang di bagasi.
Ini dulu nya inovasi dari India minn
pas arus mudik jadi duit ni lumayan muat 3orang😂
Alamak duitni 😋
Di tiket tulisannya seat khusus😂😂😂
Di tiket tulisannya seat khusus😂😂😂
Di tiket tulisannya seat khusus😂😂😂
👍
rawan bawa selir...🤭🤭
Hallo kak
sekarang kandang macan dibawah, biasanya di paling belakang
koq ak malah agak ngeri kandang macan disekitar area bagasi (dr sisi safety).....mgkin di blkg (spt smoking room) lbh aman.
Kalau ujan deres dan banjir auto basah.kalau dibagasi
Kira2 keamannnya gimana ya? Kalo misalnya terjadi laka
kalo di als bisa buat sarkawi itu🤣
😂 ben ra nggera nggero ae hhhh
Kalau busnya pintu tengah bisa dibuat akses ke kandang macan dan toilet pindah kebelakang
Tapi pertanyaanya gimana kalau kru yang didalem kandang macan yang terisolasi dari kabin pengen buang air sementara bus nya lagi jalan ? Apa bakal telepon kru yang di kabin kah ?
Tema menarik
Supir aplusan.8 jam supir aplusan supir pum berhentikan bus bus tersebut Supir dari bagasi bangun dan Supir setelah dinasan lbuka bagasi bus .supir abis tidur jalankan bus
Kalau menerjang banjir macannya basah gak😅
safetynya tidak ada. harusnya ada kaca seukuran body yang bisa dipecah ketika ada kejadian dan pintu kandang macanny tidak bisa dibuka.
misalnya di sewa boleh tidak yaaa..
Kalaw bus insiden atau laka lantas sangat bahaya
Tapi ngeri gk si klo amit2 ada laka
Louisa Path
Ada ACnya ga tuh?
Nonton jgn di skip" makanya padahal dah dijelasin ada ac
@@enfagamaduta4193 ga ah enakan gini langsung dikasih tahu. Makasih ya
dikasih gratis juga ogah
Harimau ❌
Macan ✅
kira2 aman ga ya?
Gua kesel sama Adi Putro ,bus Doble dekernya yg baru rilis , bukan pake plat sementara ,malah plat bodong 😂, udah dicoba ditrayek barunya lagi payah
Yg salah bukan karoseri bodoh, tapi PO nya sendiri
GUA AKAN MENGKHAYAL DULU SEANDAINYA GUE BOS PERUSAHAAN OTO BIS GUA MAU BELI TENTREM SDD ,50 UNIT..... UHD 20 UNIT DAN SHD GRAND CAPTION 100 UNIT ... SEMUA JURUSAN KE SUMATERA DAN BALI... 😊😊😊😊😊
Panas gak itu
Namanya kok ga kandang kebo aja knp ?
serem
Gak manusiawi sih kalo kecelakaan itu gimana? Udah uji keselamatan belum itu
Trus bedanya apa sama yg double decker?
@art_arya odgj
@art_arya waduh odgj semoga beneran y bro
Maksod lo gmn gak nyambung sm komen lu tentang odgj???
Dobel deker udah diuji pabrikan sasisnya di eropa, yg pasti standar utk karoseri sudah diberikan syarat dari material logam, sistem pengelasan, geometri, bobot, desain frame dll yg harus dipatuhi karoseri....
Sebelum diluncurkan prototip harus uji laik jalan, dari dishub, deperindag, sucofindo, knkt, kepolisian, dinas lingkungan hidup.... semua syarat harus dipenuhi sebelum dijual
Kalo cuma bawa satu orang posisi rebah di bagasi apa bedanya dgn double deker yg bawa puluhan orang di dek bawah????
@art_arya dek kalo ngomong harus pake bukti dek
mati duluan kalo kecelakaan
Inovasi sangat NGAWUUR BAHAYA...klo ada kecelakaan kebakaran gk bisa kluaar....???
Innovasi yg luuar biasa...dg kandang macan dibawah...crew akan lbh nyaman istirahatnya