My jsme dole nařezávali spodek labyrintu pilkou jak jsou ty drážky ve směru drážek asi na dvě drážky. Úhlem asi 45 stupnů. Volnoběh se šteluje ten zapuštěný šroubek dotáhnout a1 a půl otáčky povolit. šroubkem u víka ventilů co nejmenší otáčky a pak tím malím dolatit co nejepší chod motoru a pak nastavit otáčky tím větším. Jinak já stará škola ještě se dávalo papírové těsnění a Hermetik i na ty šrouby jak drží labyrint 😉😃
Ještě bych asi řekl to že samotný labirint jsem ještě neměnil, vždycky mi stačilo dobře vyčistit a utěsnit. Ze zacatku jsem pouzival papírové těsnění, mazal jsem ho vazelínou silokonem a kdoví čím. Ale nakonec už používám jen obyčejný černý silikon na motory. Těsní nejlépe z toho všeho a dlouho se mi už nestalo že by olej začal unikat. Každopádně držím palce s trakturkem, sam mam podobny stroj.
Silikón ano prečo nie, ale keď niekde vydím tento červený mám alergiu, sem čierny alebo lepšie biely, vystrihnúť papierové tesnenie 0.8 - 1mm papiera a len tam kde sa stretávajú polmesiace toho labyrintu dať silikón a ked nieje labyrint vybehaný musí to tesnit
Dočkáme se někdy swapu na nějaký diesel ? Třeba 1.9tdi 66-81 kw nebo i atmosferický 1.9d z felicie by s tím hýbal úplně jinak než století starý benzín s krouťákem sekačky
Skvělej nápad vyměnit motor, kterej kolem sebe nepotřebuje hromadu periferií, je spolehlivý a opraví ho každý člověk co umí s ráčnou za smradlavýho chrochtáka, kterej váží 2x tolik co ta celá stavba, potřebuje vstřikování, váhy vzduchu a další libůstky...asi aby jezdil za 5l na 100
@@roztomilykocurik525 Ano ty TDIčka jsou trochu náročnější, ale 1.9d z felicie je náročností podobný tomuto motoru a s tím traktorem by to hýbalo úplně jinak
@@err-lo3yy otázkou je co by na to řekl ten letitý buchví jak kvalitně vyrobený zbytek traktoru 😁 za mě diesel proč ne ale raději to postavit od píky třeba i ve stejném stylu, ale mít jistotu že to bude držet a ne každou chvíli řešit praskající rám, nápravu a další nepříjemnosti
Joooo hliníková 🤣🤣 je to litina 🤦 někde jsem četl že litinový obal měli první modely Spartaků. Bohužel co je na tom pravdy nevím. Samotného by mě to zajímalo
Čau dám like silikon má být a pak daš zpět motor dohromaty nebo pro přiště silikon než z papiru děsení děsení dal to i přes to . Taky nam to děla traktoru moskviče motor nic stim neudělame nechame to být. Motory jsou prostě starý.
My jsme dole nařezávali spodek labyrintu pilkou jak jsou ty drážky ve směru drážek asi na dvě drážky. Úhlem asi 45 stupnů. Volnoběh se šteluje ten zapuštěný šroubek dotáhnout a1 a půl otáčky povolit. šroubkem u víka ventilů co nejmenší otáčky a pak tím malím dolatit co nejepší chod motoru a pak nastavit otáčky tím větším. Jinak já stará škola ještě se dávalo papírové těsnění a Hermetik i na ty šrouby jak drží labyrint 😉😃
Další moc hezké video👍.
Nedavno jsem čistil labirint na svém Spartaku, je to dobrá práce. Dělá se to dobře. Hlavně pak seřídit při jednom ty packy setrvačniku
Ještě bych asi řekl to že samotný labirint jsem ještě neměnil, vždycky mi stačilo dobře vyčistit a utěsnit. Ze zacatku jsem pouzival papírové těsnění, mazal jsem ho vazelínou silokonem a kdoví čím. Ale nakonec už používám jen obyčejný černý silikon na motory. Těsní nejlépe z toho všeho a dlouho se mi už nestalo že by olej začal unikat. Každopádně držím palce s trakturkem, sam mam podobny stroj.
Super video. Na střelení spojkové lamely jsem používal hřídel z převodovky. A pod labirynt bych dal papírové těsnění potřené vazelínou.
Noo to jo, ale jinou hřídel nemám a převodovka se mi rozebírat kvůli tomu nechce 😂
@@milujemelegendy To věřím. Dá se koupit plastová, ale nevím jestli na tento motor.
To v pohodě vystředíte jakoukoli tyčkou (např prodloužením z goly atd...) od oka. Když ne na první pokus tak na druhý určitě😉
Super 👌👍👍👍👍
Z čeho je ta spojka
Silikón ano prečo nie, ale keď niekde vydím tento červený mám alergiu, sem čierny alebo lepšie biely, vystrihnúť papierové tesnenie 0.8 - 1mm papiera a len tam kde sa stretávajú polmesiace toho labyrintu dať silikón a ked nieje labyrint vybehaný musí to tesnit
Dočkáme se někdy swapu na nějaký diesel ? Třeba 1.9tdi 66-81 kw nebo i atmosferický 1.9d z felicie by s tím hýbal úplně jinak než století starý benzín s krouťákem sekačky
Skvělej nápad vyměnit motor, kterej kolem sebe nepotřebuje hromadu periferií, je spolehlivý a opraví ho každý člověk co umí s ráčnou za smradlavýho chrochtáka, kterej váží 2x tolik co ta celá stavba, potřebuje vstřikování, váhy vzduchu a další libůstky...asi aby jezdil za 5l na 100
@@roztomilykocurik525 Ano ty TDIčka jsou trochu náročnější, ale 1.9d z felicie je náročností podobný tomuto motoru a s tím traktorem by to hýbalo úplně jinak
@@err-lo3yy otázkou je co by na to řekl ten letitý buchví jak kvalitně vyrobený zbytek traktoru 😁 za mě diesel proč ne ale raději to postavit od píky třeba i ve stejném stylu, ale mít jistotu že to bude držet a ne každou chvíli řešit praskající rám, nápravu a další nepříjemnosti
Prej není tak těžká 😂. Špajzka hliníková a pár koleček s vidličkama. Tam nemá být co těžký. 🤘
Joooo hliníková 🤣🤣 je to litina 🤦 někde jsem četl že litinový obal měli první modely Spartaků. Bohužel co je na tom pravdy nevím. Samotného by mě to zajímalo
@@milujemelegendy je to převodovka ještě ze Škody Tudor podle horního víka a že tam není jištění vidliček.
Já se budu muset stavit kouknout někdy
No už na tebe čekám 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Čau dám like silikon má být a pak daš zpět motor dohromaty nebo pro přiště silikon než z papiru děsení děsení dal to i přes to . Taky nam to děla traktoru moskviče motor nic stim neudělame nechame to být. Motory jsou prostě starý.