Имел в пользовании, в своё время пилу McCulloch, хоть и более современную. Что хочу сказать, аппарат замечательный, удобный и очень надёжный!! Так что этот зверь, если его правильно обслуживать - прослужит ещё не один десяток лет!!
Мужское лего !!! Благодаря Вашим видео я починил свой Восход !!!!! ЯСПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ВАШ ТРУД !!!(ведь мало того что мучаетесь ремонтом так еще и видео монтируете БРАВО!!!!! КОЗЫРНОЙ ЛАЙК !!!👏👏👏
целый день бегаешь , ездишь психуешь , хамишь людям - все раздражает, бесит , вокруг одни уроды ((( Приезжаешь домой , а тут новый видос у Димы - садишься и все так хорошо и все так спокойно . Любимое железо , правильное отношение к делу , все люди братья. СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТВОИ ТРУДЫ ! - хочется сказать от души ))) большой лайк !
Меня лично от импортных пил тошнит,а наши Уралы и Дружбы до сих пор работают,кто умеет ими пользоваться по настоящему.А ведь суть ремонта двухтактника идентична что у мопеда,что у пилы,главное делать как на заводе,а кто от этого отступает то ремонт обречён на провал.
Ребята, кажется, удар молотком по болту съёмника абсурдным, но не спешите утвердждать ! Немножко подтягнул бот съёмника , постучал по болту, потом ещё подтянул - всё это без лишних напряжений, и всё это работает на ура.
согласен в Украине техника не прижилась... Думаю она была рассчитана на продажи в строительных маркетах и не специализированных магазинах, чтоб не портить жизнь дилерам Хускварны. Но как-то не пошло. Для Украины это абсолютно никому не известный бренд, хотя с такой потрясающей историей.
Насчет чужой истории, история есть одна. Писал раза 3 на официальный завод им. Дзержинского в Перми, чтоб некоторые справки навести по Уралам и Дружбам, звонил даже несколько раз, потому что столкнулись мы лбами с одним русским на шведском форуме коллекционеров бензопил не на жизнь, а на смерть))) Реакции 0, никто мне не перезвонил, никто мне не ответил на письма. Зато когда пришло время навести справки по американским бензопилам, я написал одному американскому супер известному коллекционеру, автору многих книг, он мне ответил в течении суток. Короче простой и добрый народ эти американцы в чужой и далекой стране...
какая бы ни была конструкция, крепление, стартера. работает она и будет работать. давайте дождемся видео про современный штиль через 70 лет эксплуатации. ))
да нормальные движки в советах были для своего времени .. правда дружбу мне уже 4 года не завести )) но тайга рубит уже несколько зим плотно без хирургических влезаний
Американцы тоже делали кондовую технику, как и мы (хотя скорее мы как они, у них то подобная техника намного раньше появилась😊) Конструкция стартера, точнее его крепление, конечно убило ну всё же лучше его с другой стороны крепить, во всяком случае ни как не в крышке привода.
Дырка почти всегда с разорванными краями ,неправильной формы и не имеет определенной глубины. Отверстие это ровное обычно круглое правильной формы имеет определенную глубину. Там, где ты говорил, отверстие и щель.
нет,не размагнитился ))) Не настолько высокая была температура (я же не автогеном грел) ,хоть и шипела,да и я старался зону с магнитом особо сильно не прогревать
После окончания ремонта дам ссылку на канал,где о ней выйдет полноценное видео,со всеми историческими подробностями. Возможно и расскажут откуда она у нас взялась
От ведь а! Все о людях думают при создании аппарата. Тут и кнопки обогатителя и подкачки прямо у ручки заводки. А у нас или китайцев все отдельные просрочки надо лазить!
Николай Семенов молотком через алюминиевую или медную чушку Или же медным тяжелым пальцем Удерживая мотор за моховик на весу Практикуется в Германских мастерских
Николай Семенов - я написанное дЕбилом читаю. После таких "рукожопов" - с молотком в руках ,обычно и остаются побитые маховики, КВ с биением на цапфах, и прочие следы "колхозной" разборки. НИКОГДА ,для разборки таких узлов не используется молоток!!! Есть либо резьба ,либо отверстия с резьбой под съемник, об этом и в мануалах пишется, КРУПНЫМИ БУКВАМИ, и я на этом специально акцентировал внимание. А для совсем "тугих" и не дружащих с мозгами,напомню что маховик не снимался почти 70 лет,и вашим "способом" можно было только угробить маховик,но снять его - вряд ли. И еще один "адепт молотка" - evgen sytnyk , в какой ,нахер, инструкции по ремонту ,написано ,что для снятия маховика нужно по нему БИТЬ МОЛОТКОМ ??? Потрудитесь хоть ссылку на такой "источник" скинуть!! Или как обычно "Слышал звон,да не понял где он...." ? Поэтому еще раз повторю : МОЛОТОК МОЖНО БРАТЬ В РУКИ,ТОЛЬКО ДЛЯ ТОГО,ЧТО БЫ - "БИТЬ ИМ ПО ГОЛОВЕ !!!!!!!!!!" ТОМУ, КТО СОБИРАЕТСЯ СТУЧАТЬ ПО МАХОВИКУ,КОЛЕНВАЛУ,КАРТЕРАМ И ПРОЧИМ ДЕТАЛЯМ МОТОРА
Дюймовый крепёж в американской технике - это ужас. Вот купил я умформер времён ВМВ, все винты дюймовые. Часть сохранилась, а часть в корпусе намертво приржавела и отломилась. Придётся высверливать. И что теперь? Перенарежу на метрику, чо.
Авторам технических роликов.Ребята, вы выкладываете видео не для себя.Нравится работать под музыку-работайте, но не навязывайте свои вкусы другим.Например, Панарин пишет,что все вокруг него в музыкальном сопровождении.Для себя-флаг в руки! Притом на вкус и цвет товарищей нет! Я хочу узнать что-то новое в техническом отношении, не в музыке,какие то приемы работы, устройство и т.д.Часто музыка просто мешает просмотру видео. По снятию маховика. Можно применять не только уксус, но и ВД40, йод, керосин, любую проникающую жидкость.Насчет ударов- один бьет и выбрасывает деталь, а у другого все хорошо, нужен навык в данном деле.Посмотрите канал Вячеслав RS и подобные.Лично я за с"емник, желательно́ без ударов.Всего доброго!
двойная крыльчатка как раз сделана для того чтобы первая часть крыльчатки .с более мелкикими отверстиями отсекала опилки.а вторая внутренняя работает как и в любом двигателе с воздушным охлаждением.для охлаждения.а то что все засрато опилками с маслом.это от распиздяйства нашего.с 58 года ее ни разу не мыли и не чистили.современая пила умерла бы через 15 минут от перегрева.а двойная крыльчатка встречаеться почти во всех комбайнах.как в старых так и в современных.только в охлаждении радиатора.и в воздухозаборниках.почти везде крутиться какая нибудь херь.типа пропеллера или сетки.причем крутится не принудительно.а просто от потока воздуха.чтобы отсекать крупный мусор.
Ради обзора (бесплатно) не делаю. Да и с запчастями будет проблема,придется что то "химичить",а это недешево,по нынешним временам. Токаря сейчас "за бутылку" не работают
Про пургу,это не вам,а тем сука деятелям которые нихера не видя и распилив одно бревно китайской репликой делают негативные выводы о фирме которая на протяжении многих лет зарабатывала уважение к своей продукции.Спасибо!
Нравятся мне такие советчики ))) . Не обижайтесь,это к слову. Пила 58-59 года с родными сальниками КВ. Как думаете,много от них осталось,за 70 лет (я о свойствах резины)?? По поводу карбюратора - в баке не было бензина,его слили перед отправкой,я не залил,да и особой надобности не было, если бы работала нормально - не прислали бы ремонтировать
Рыжий Лис хз, я ее не разбирал, мне принесли мотопомпу китайку, там в аккурат был забит жиклер, прочистил и вуаля. Всегда учили преподаватели идти от простого к сложному.
Рыжий Лис кстати на валах выработки от сальников не осталость? Это болезнь у японцев присутствует, сальники выедают металл, потом пока не шлифанешь новый ставь не ставь толку нет.
С китай помпой все проще,ей лет пять будет от силы,да и пользуются ей обычно пару- тройку часов в год.Понятно что особого “урона” в ней не будет. А когда пиле 70 лет(58г.в. если не ошибаюсь),даже для собственного спокойствия, лучше ее “пересыпать” полностью.Тем более что ее попросили буквально “отреставрировать”, с покраской и прочими “приятностями”.Так что тут ,каким путем ни иди,все равно финиш один, полная разборка ,дефектовка, и только потом сборка...
чуеш лис ! мы на работе частенько сьемниками пользуемся , так вот небольшой лайфхак ! создаешь семником преднатяг и в торец болта сьемника наносиш легкий удар тяжелым молотком ! и усе происходит веселее чем просто тянуть ! динамика так сказать липше статики !
Спасибо за совет ))) Это я знаю и регулярно применяю. С этой пилой " фокус" не прошел ,а молотить кувалдой "от души" - не в моем стиле... Пила 58 г.в. и маховик НИ РАЗУ не снимался,поэтому и возникли такие трудности
Рыжий Лис базару ноль ! пытань нема ! просто век живи век учись , я как электрик частенько открываю для себя новые горизонты , занимаюсь башенными кранами , то иногда такие приблуды попадаются шо хрен разбереш и хрен подлезеш а за каким нибуть ништяковым инструментом туда сюда 150 метров никакого кайфа лазить ! то находятся такие лайфхаки с зубилой , арматуриной и проволокой , закачаешся !! удачи ! ты хоть и трындиш шо не спец , но спеца видно сразу
Дмитрий, если еще не слыхали, то могу дать вам небольшой "лайфхак" для снижения усилий при снятии маховиков и т.д. с коленвала. Я сам попробовал и теперь могу рекомендовать. Перед снятием, следует немного налить( накапать ) 9%-го уксуса, либо уксусной эссенции в район посадки, подождать пару минут, и спокойно сдергивать любым съемником. Метод реально работает, мне помог неоднократно.
Serg NMSK впервые слышу ! а если механизм весь в масле ? а принцып действия уксуса ? он шо текучестью повышенной обладает ? я думаю уксус принесет в ремонт эффект вонизьма , так сказать еблю ароматизирует , но считаю что опровергнуть либо доказать можно только эмпирически , нужно попробывать
Вот с фразой что кЭтайская пила одноразова, и не ремонтопригодна, я категорически с тобой не согласен. Как раз штиль, хускварна, макита, вот где говнище одноразовое, где коренные подшипники с сальниками и поддоном, к картеру саморезами прикручиваются...
вот только непонятно,почему практически все професиональные вальщики пользуются говяными пилами штиль и хускварна,а не китайскими?то что китай есть неплохого качества,тут соглашусь,но к брендовым пилам им далеко!
Я писал именно о ремонтопригодности. Единственный недостаток Китайских пил, это само качество изготовление деталей. Но из этого и её + дешевизна(доступность) обычному обывателю...
Да нет сейчас никакой ремонтопригодности. Последние вещи,рассчитанные на ремонт и последующую длительную эксплуатацию закончили выпускать в 90-х годах. Более поздние ,уже делались по принципу “сломалось-выкинул-купил новую” ,ни о каком серьезном ремонте речь уже не шла.... Время “вещей на века” осталось в прошлом,а жаль
ХУГСВАРНА.комплектуется китайскими карбюраторами,Я,владелец,ёнсеред,1995 года выпуска,папа ,божившийся,что это чистый швед,перепливался когда увидел карбюратор
Владимир,не сомневаюсь что вы за 10 минут сможете разобрать этот двигатель,имея в руках только молоток и монтировку, а потом за ПЯТЬ минут отреставрировать и собрать,снимая весь процесс, и заработает пила лучше чем новая!! Это просто Я такой “рукожоп”,не могу по другому,а ВЫ , безусловно все сделаете и быстрей и лучше )))
Тогда с этого места немного подробнее : что бы вы хотели услышать/увидеть в подобных видео (исторические подробности,ТТХ, описание способов ремонта и поиска неисправностей,или что то другое)? Я с интересом выслушаю ваши советы и пожелания,и постараюсь в дальнейшем быть “более информативным” !
Рыжий Лис Почему-то очень сильно сомневаюсь что мои советы вами будут услышаны и вы будете им следовать. Похоже это ваш стиль, кому то он нравится судя по комментариям, кому то нет судя по дизлайкам. Мне не понравилось, больше ваши видео смотреть не буду.
а вы попробуйте..... Не попробуешь-не узнаешь ))Вы первый написали что то достаточно обоснованное,без “мата”,что обычно “выдает с головой” школотронов. А теперь, после того как я спросил у вас совета, реально,без всяких под...ебок, резко “потухли” и в кусты! Зачем тогда писать было? Или вы типичный “диванный хейтер”? Тогда можете и не отвечать...
Имел в пользовании, в своё время пилу McCulloch, хоть и более современную. Что хочу сказать, аппарат замечательный, удобный и очень надёжный!! Так что этот зверь, если его правильно обслуживать - прослужит ещё не один десяток лет!!
Мужское лего !!! Благодаря Вашим видео я починил свой Восход !!!!! ЯСПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ВАШ ТРУД !!!(ведь мало того что мучаетесь ремонтом так еще и видео монтируете БРАВО!!!!! КОЗЫРНОЙ ЛАЙК !!!👏👏👏
целый день бегаешь , ездишь психуешь , хамишь людям - все раздражает, бесит , вокруг одни уроды ((( Приезжаешь домой , а тут новый видос у Димы - садишься и все так хорошо и все так спокойно . Любимое железо , правильное отношение к делу , все люди братья. СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТВОИ ТРУДЫ ! - хочется сказать от души ))) большой лайк !
Спасибо. Это реально "заряжает" на новые "трудовые подвиги"
Очень захватывающее и интересное видео , спасибо , было приятно смотреть .
Меня лично от импортных пил тошнит,а наши Уралы и Дружбы до сих пор работают,кто умеет ими пользоваться по настоящему.А ведь суть ремонта двухтактника идентична что у мопеда,что у пилы,главное делать как на заводе,а кто от этого отступает то ремонт обречён на провал.
Ребята, кажется, удар молотком по болту съёмника абсурдным, но не спешите утвердждать ! Немножко подтягнул бот съёмника , постучал по болту, потом ещё подтянул - всё это без лишних напряжений, и всё это работает на ура.
Браво, ни одного дельного комментария!
За видео спасибо,пила класс!
Это вы ещё бензопилу Solo Rex не видели, вот это пила, а звук у неё божественный,, в Ютубе есть видео, вот бы такую пилу заиметь, это было бы счастье💯
Лютая пила ! И не какого пластика !!!
Выглядит она очень мощно!!!)
Kbhbkk Колхозный настолько мощно , что если она сломается можно ей не пилить , а рубить лес ))))
Да они с этого начинали. Robert Paxton McCulloch был сам гонщиком и инженером. Также выпускали двигатели для авиации США.
согласен в Украине техника не прижилась... Думаю она была рассчитана на продажи в строительных маркетах и не специализированных магазинах, чтоб не портить жизнь дилерам Хускварны. Но как-то не пошло. Для Украины это абсолютно никому не известный бренд, хотя с такой потрясающей историей.
Насчет чужой истории, история есть одна. Писал раза 3 на официальный завод им. Дзержинского в Перми, чтоб некоторые справки навести по Уралам и Дружбам, звонил даже несколько раз, потому что столкнулись мы лбами с одним русским на шведском форуме коллекционеров бензопил не на жизнь, а на смерть))) Реакции 0, никто мне не перезвонил, никто мне не ответил на письма. Зато когда пришло время навести справки по американским бензопилам, я написал одному американскому супер известному коллекционеру, автору многих книг, он мне ответил в течении суток. Короче простой и добрый народ эти американцы в чужой и далекой стране...
kotborka - как ни прискорбно,не могу не согласиться.
Страна не помнящая свое прошлое - не имеет будущего! ((
какая бы ни была конструкция, крепление, стартера. работает она и будет работать. давайте дождемся видео про современный штиль через 70 лет эксплуатации. ))
Здравствуйте как бы с вами связаться у меня Американская пила хотел бы почернить заранее спосибо
Дима за то и любим тебя, что нет вылизанной красивой картинки! Свой парень!
да нормальные движки в советах были для своего времени .. правда дружбу мне уже 4 года не завести )) но тайга рубит уже несколько зим плотно без хирургических влезаний
Шикарный мамонт!
Дима Где произведено этот монстр?запчасти откуда достаеш?
Made in USA, с запчастями вроде все более менее,в том плане ,что кроме некоторого крепежа и сальников КВ,все остальное "живое" и замены не требует
Американцы тоже делали кондовую технику, как и мы (хотя скорее мы как они, у них то подобная техника намного раньше появилась😊) Конструкция стартера, точнее его крепление, конечно убило ну всё же лучше его с другой стороны крепить, во всяком случае ни как не в крышке привода.
Лис где живешь далеко от Сибири?
очень
Дырка почти всегда с разорванными краями ,неправильной формы и не имеет определенной глубины. Отверстие это ровное обычно круглое правильной формы имеет определенную глубину. Там, где ты говорил, отверстие и щель.
Много болтаешь!
как сегда на высоте
день добрый!!! как с вами можно связаться ???
адрес почты есть в описании канала
А вам тайга 245. 76года интересна ?(как доказательство могу снять видео)что она 76года
В плане “интересна”?? Вы ее продать хотите,на ремонт прислать или просто похвастаться?
Лайк за Раммов!!
такую пилу увидеть это уже хорошо, я вот например никогда не видел подобного
У меня был МакКалыч, классная пила))
Прослушал,сколько весит изделие?
Я не взвешивал, а посылку считали как 11 кг, хотя она вроде полегче будет
А возможно ли задать вам вопрос ?
Попробуйте
На современной штилевской пиле посадки подшипников ослабевают практически сразу.
Очень интересная пила. А сколько примерно лошадок?
думаю между 5 и 10, все таки частичнопоточный ЛК на впуске ,короткоходный двигатель,многооконная продувка,да и объем не 50см )))
Рыжий Лис Спасибо!!! Удачи!!!
Какая масса ,мощность?
8 л.с
Интересно,как эта пила оказалась в наших краях?
Пила зверь, рарететная вещь
Интересная конструкция у бензопилы!
А магнит не размагнитился от нагрева?
нет,не размагнитился ))) Не настолько высокая была температура (я же не автогеном грел) ,хоть и шипела,да и я старался зону с магнитом особо сильно не прогревать
Orange Fox, Гіде ви таке диво дивне відкопали???
После окончания ремонта дам ссылку на канал,где о ней выйдет полноценное видео,со всеми историческими подробностями. Возможно и расскажут откуда она у нас взялась
Будем чекав...
От ведь а! Все о людях думают при создании аппарата. Тут и кнопки обогатителя и подкачки прямо у ручки заводки. А у нас или китайцев все отдельные просрочки надо лазить!
Маховик снимается с 1 удара молотка
Только если бить им(молотком), по голове тому ,кто так снимает маховик! )))
Еле сдержался от крепкого словца в твой адрес. Зря ты так про молоток. Открой инструкцию по ремонту. Законы инерции никто не отменял.
Николай Семенов молотком через алюминиевую или медную чушку Или же медным тяжелым пальцем Удерживая мотор за моховик на весу Практикуется в Германских мастерских
Николай Семенов - я написанное дЕбилом читаю. После таких "рукожопов" - с молотком в руках ,обычно и остаются побитые маховики, КВ с биением на цапфах, и прочие следы "колхозной" разборки. НИКОГДА ,для разборки таких узлов не используется молоток!!!
Есть либо резьба ,либо отверстия с резьбой под съемник, об этом и в мануалах пишется, КРУПНЫМИ БУКВАМИ, и я на этом специально акцентировал внимание.
А для совсем "тугих" и не дружащих с мозгами,напомню что маховик не снимался почти 70 лет,и вашим "способом" можно было только угробить маховик,но снять его - вряд ли.
И еще один "адепт молотка" - evgen sytnyk , в какой ,нахер, инструкции по ремонту ,написано ,что для снятия маховика нужно по нему БИТЬ МОЛОТКОМ ??? Потрудитесь хоть ссылку на такой "источник" скинуть!!
Или как обычно "Слышал звон,да не понял где он...." ?
Поэтому еще раз повторю : МОЛОТОК МОЖНО БРАТЬ В РУКИ,ТОЛЬКО ДЛЯ ТОГО,ЧТО БЫ - "БИТЬ ИМ ПО ГОЛОВЕ !!!!!!!!!!" ТОМУ, КТО СОБИРАЕТСЯ СТУЧАТЬ ПО МАХОВИКУ,КОЛЕНВАЛУ,КАРТЕРАМ И ПРОЧИМ ДЕТАЛЯМ МОТОРА
Не по маховику, и не по коленвалу, а по съемнику под натяжением. И не бить, а нанести один адекватный удар в торец винта.
Дюймовый крепёж в американской технике - это ужас. Вот купил я умформер времён ВМВ, все винты дюймовые. Часть сохранилась, а часть в корпусе намертво приржавела и отломилась. Придётся высверливать. И что теперь? Перенарежу на метрику, чо.
Отдай американцам у них болты есть, а ты сохранился бы со времен вместе или намертво, кстати работает?
Авторам технических роликов.Ребята, вы выкладываете видео не для себя.Нравится работать под музыку-работайте, но не навязывайте свои вкусы другим.Например, Панарин пишет,что все вокруг него в музыкальном сопровождении.Для себя-флаг в руки! Притом на вкус и цвет товарищей нет! Я хочу узнать что-то новое в техническом отношении, не в музыке,какие то приемы работы, устройство и т.д.Часто музыка просто мешает просмотру видео. По снятию маховика. Можно применять не только уксус, но и ВД40, йод, керосин, любую проникающую жидкость.Насчет ударов- один бьет и выбрасывает деталь, а у другого все хорошо, нужен навык в данном деле.Посмотрите канал Вячеслав RS и подобные.Лично я за с"емник, желательно́ без ударов.Всего доброго!
Только болы не теряй,там все в дюймах.
двойная крыльчатка как раз сделана для того чтобы первая часть крыльчатки .с более мелкикими отверстиями отсекала опилки.а вторая внутренняя работает как и в любом двигателе с воздушным охлаждением.для охлаждения.а то что все засрато опилками с маслом.это от распиздяйства нашего.с 58 года ее ни разу не мыли и не чистили.современая пила умерла бы через 15 минут от перегрева.а двойная крыльчатка встречаеться почти во всех комбайнах.как в старых так и в современных.только в охлаждении радиатора.и в воздухозаборниках.почти везде крутиться какая нибудь херь.типа пропеллера или сетки.причем крутится не принудительно.а просто от потока воздуха.чтобы отсекать крупный мусор.
а у меня тоже хобби оживлять дрели и болгарки болгарки 125 ки
У меня тоже, в итоге имею 9 дрелей и 6 болгарок и 5 перфораторов
Могу прислать на обзор и мелкий ремонт муфты сцепления люфтит
Ради обзора (бесплатно) не делаю. Да и с запчастями будет проблема,придется что то "химичить",а это недешево,по нынешним временам. Токаря сейчас "за бутылку" не работают
Я из Украины у меня есть пила такой фирмы но модель новее.сломалась поршневая а запчасти для неё можно купить только в России.
))))
слишком много рекламы!
зачем я это смотрю? я такую пилу не точто делать буду, я ее в живую врят ли увижу))
судя по размеру поршня и обьёму цилиндра ,мощя у неё зверская !!!! лошадок 6-7 наверное???
умели когдато делать...это относится к любому старому двиглу...
Судя по шине - не походит на пилу ЛЕСОРУБОВ. Обычный сучкорез.
зы. обилие рекламных роликов посреди фильма очень мешает просмотру и раздражает!
Формула 1 в бензопилах
зачем разбирал? димексид с бензином
Не понял.... Поясните
завести на смеси, разобрать посмотреть, как отмыл димексид.
Дружба 2
19.15 я
Типер молотком удар через винт!!! Можно и порфураторам даже луче.
Какое отношение штиль имеет к китайцам?)))
Прямое. Сейчас штиль в Китае собирают.
Про пургу,это не вам,а тем сука деятелям которые нихера не видя и распилив одно бревно китайской репликой делают негативные выводы о фирме которая на протяжении многих лет зарабатывала уважение к своей продукции.Спасибо!
Шина маловата для такой двигателя
Ох и наговорил и недостатки и тут же невилировка недостатка.
Карбюратор забит, чисть жиклер и эмульсионную трубку
Нравятся мне такие советчики ))) . Не обижайтесь,это к слову. Пила 58-59 года с родными сальниками КВ. Как думаете,много от них осталось,за 70 лет (я о свойствах резины)?? По поводу карбюратора - в баке не было бензина,его слили перед отправкой,я не залил,да и особой надобности не было, если бы работала нормально - не прислали бы ремонтировать
Рыжий Лис хз, я ее не разбирал, мне принесли мотопомпу китайку, там в аккурат был забит жиклер, прочистил и вуаля. Всегда учили преподаватели идти от простого к сложному.
Рыжий Лис кстати на валах выработки от сальников не осталость? Это болезнь у японцев присутствует, сальники выедают металл, потом пока не шлифанешь новый ставь не ставь толку нет.
С китай помпой все проще,ей лет пять будет от силы,да и пользуются ей обычно пару- тройку часов в год.Понятно что особого “урона” в ней не будет. А когда пиле 70 лет(58г.в. если не ошибаюсь),даже для собственного спокойствия, лучше ее “пересыпать” полностью.Тем более что ее попросили буквально “отреставрировать”, с покраской и прочими “приятностями”.Так что тут ,каким путем ни иди,все равно финиш один, полная разборка ,дефектовка, и только потом сборка...
Рыжий Лис согласен, клиент платит, да хоть корпус из британского ореха.
Не один мастер не скажет что он мастер!
Одно и тоже по 10 раз бплтаешь
чуеш лис ! мы на работе частенько сьемниками пользуемся , так вот небольшой лайфхак ! создаешь семником преднатяг и в торец болта сьемника наносиш легкий удар тяжелым молотком ! и усе происходит веселее чем просто тянуть ! динамика так сказать липше статики !
Спасибо за совет ))) Это я знаю и регулярно применяю. С этой пилой " фокус" не прошел ,а молотить кувалдой "от души" - не в моем стиле... Пила 58 г.в. и маховик НИ РАЗУ не снимался,поэтому и возникли такие трудности
Рыжий Лис базару ноль ! пытань нема ! просто век живи век учись , я как электрик частенько открываю для себя новые горизонты , занимаюсь башенными кранами , то иногда такие приблуды попадаются шо хрен разбереш и хрен подлезеш а за каким нибуть ништяковым инструментом туда сюда 150 метров никакого кайфа лазить ! то находятся такие лайфхаки с зубилой , арматуриной и проволокой , закачаешся !! удачи ! ты хоть и трындиш шо не спец , но спеца видно сразу
Дмитрий, если еще не слыхали, то могу дать вам небольшой "лайфхак" для снижения усилий при снятии маховиков и т.д. с коленвала. Я сам попробовал и теперь могу рекомендовать. Перед снятием, следует немного налить( накапать ) 9%-го уксуса, либо уксусной эссенции в район посадки, подождать пару минут, и спокойно сдергивать любым съемником. Метод реально работает, мне помог неоднократно.
Спасибо,приму на вооружение. Не знал... ,так что буду пробовать в будущем
Serg NMSK впервые слышу ! а если механизм весь в масле ? а принцып действия уксуса ? он шо текучестью повышенной обладает ? я думаю уксус принесет в ремонт эффект вонизьма , так сказать еблю ароматизирует , но считаю что опровергнуть либо доказать можно только эмпирически , нужно попробывать
Вот с фразой что кЭтайская пила одноразова, и не ремонтопригодна, я категорически с тобой не согласен.
Как раз штиль, хускварна, макита, вот где говнище одноразовое, где коренные подшипники с сальниками и поддоном, к картеру саморезами прикручиваются...
вот только непонятно,почему практически все професиональные вальщики пользуются говяными пилами штиль и хускварна,а не китайскими?то что китай есть неплохого качества,тут соглашусь,но к брендовым пилам им далеко!
Я писал именно о ремонтопригодности. Единственный недостаток Китайских пил, это само качество изготовление деталей. Но из этого и её + дешевизна(доступность) обычному обывателю...
Да нет сейчас никакой ремонтопригодности. Последние вещи,рассчитанные на ремонт и последующую длительную эксплуатацию закончили выпускать в 90-х годах. Более поздние ,уже делались по принципу “сломалось-выкинул-купил новую” ,ни о каком серьезном ремонте речь уже не шла....
Время “вещей на века” осталось в прошлом,а жаль
А вы случаем не на китайской машинке то ездите? Что чуш несёте!!!
Песня гомно а так лайк
поменьше самолюбования больше по делу.
понял,приму к сведению
Ты ещё до паровоза докопайся, что он не технологичный
мда, наши дружбы отстают
Не отстают, а изначально были рождены отставшими лет на двадцать-тридцать
ХУГСВАРНА.комплектуется китайскими карбюраторами,Я,владелец,ёнсеред,1995 года выпуска,папа ,божившийся,что это чистый швед,перепливался когда увидел карбюратор
хера се поршень...на этой пиле летать можно
злая техника)))
Меньше слов побольше дела
Данная пила слово данный колхоз
Одинацать кг легкая
Вот так вот от нищиты беспросветной и держишь всякий винтаж в своём хозяйстве 1958 года выпуска. На " кол" такую власть что довела народ...
шляпа
Ночной кошмар механика
фу, шипящая слюна во весь экран, фу
Ага,надо было пальчик приложить и волдырик показать )))
Совок в то время курил в сторонке
Даа уж… обычно смотришь украинцев рукастых, всё по делу и по уму. Здесь же пол часа и на выходе пшик, больше трепатни чем дела.
Владимир,не сомневаюсь что вы за 10 минут сможете разобрать этот двигатель,имея в руках только молоток и монтировку, а потом за ПЯТЬ минут отреставрировать и собрать,снимая весь процесс, и заработает пила лучше чем новая!!
Это просто Я такой “рукожоп”,не могу по другому,а ВЫ , безусловно все сделаете и быстрей и лучше )))
Рыжий Лис Речь не про „рукожоп“, а про малоинформативный трёп.
Тогда с этого места немного подробнее : что бы вы хотели услышать/увидеть в подобных видео (исторические подробности,ТТХ, описание способов ремонта и поиска неисправностей,или что то другое)? Я с интересом выслушаю ваши советы и пожелания,и постараюсь в дальнейшем быть “более информативным” !
Рыжий Лис Почему-то очень сильно сомневаюсь что мои советы вами будут услышаны и вы будете им следовать. Похоже это ваш стиль, кому то он нравится судя по комментариям, кому то нет судя по дизлайкам. Мне не понравилось, больше ваши видео смотреть не буду.
а вы попробуйте..... Не попробуешь-не узнаешь ))Вы первый написали что то достаточно обоснованное,без “мата”,что обычно “выдает с головой” школотронов. А теперь, после того как я спросил у вас совета, реально,без всяких под...ебок, резко “потухли” и в кусты!
Зачем тогда писать было? Или вы типичный “диванный хейтер”? Тогда можете и не отвечать...
в техникето гаврик воще ноль
главное что вы “спец”,особенно в языке ))