Rapaz uma excelente explicação todas as dúvidas que eu achava que vc não iria falar,ao longo do vídeo vc falou parabéns pelo trabalho e pela explicação
Entrei no vídeo pra ver sobre a bomba de uma f100 gasolina e vc falou até de um problema que tive no alternador de uma ranger que eu tenho,não sabia que teria como colocar um alternador sem aquela bomba,de novo muito obrigado pelas dicas 👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻
Sugestão, coloque um rele temporizador para quando ligar o contato da chave, a bomba fique ligada só alguns segundos e quando der partida ela liga novamente.
Meu amigo, conteúdo de qualidade. Gosto muito desse conceito de modernização que você falou, trazer intervenções que atualizam o veículo. Tudo de bom pra você e siga compartilhando boas ideias kk.
Cara coloquei na minha 250 ,uma bonba eletrica dessa ai ,fiz com um filtro racor que ele tem 1 entrada e 2 saida de diesel ,ai oque eu fiz coloquei um olhal com um saida menor o furo dele e um parafuso de saida de oleo com um furo so ,ai nao prescisei de dosador ,fico muito bom ,deu uma diferença enorme no carro . Vou fazer outra mudança pra melhorar mais daqui uns dias
Diferença em qual sentido? Se puder dar mais detalhes. Eu pretendo fazer por ajudar a lubrificação, limpeza e refrigeração da injetora. Você sentiu alguma diferença na eficiencia do motor?
Cara eu quero fazer algo similar com minha ranger antigona e tenho pesquisado bastante e tambem conversei com um bombistas aqui da região que ja fez isso em umas 15 camionetes. Algumas observações, essas bombas de gasolina meu bombista relatou que ja teve problemas tanto com sujeira e elas parando de funcionar em 2 meses. Pretendo usar uma bomba propria para diesel, não sei detalhe qual é, ele tem lá acho que é de caminhão mesmo. Eu vou deixar ele montar como esta acostumado. Ele monta a bomba depois do filtro, ela vai criar a pressão negativa e puxar o diesel mesmo através do filtro. Aí você garante que o antes de passar pela bomba o diesel passou no filtro, menor chance de ter problema com sujeira e entupimento na bomba. Aí uma sugestão para você nesse seu setup seria colocar o dosador depois do filtro, aí manteria a pressão e vazão maior no filtro provavelmente ele funcionaria melhor, e colocar a dosadora entre filtro e injetora. No final de contas estaria sempre usando esse excesso da bomba para filtrar o que esta no tanque. Não sei se vale a pena mudar mas fica a ideia.
Opa bao amigo, Vo instalar a mesma coisa na 250, me ajudou bastante o vídeo mas eu acho q o retorno da bomba junto com o retorno dos 3 kg da bomba elétrica é muito pra mangueira de 8 mm, eu vou fazer a mesma instalação mas o retorno separado, eu uso as 4 saídas do filtro racor
Queria informações sobre a instalação de bomba eletrica para alimentação de bomba injetora. No meu caso, tenho uma F250 4x2 motor mwm sprint 6 cilindros. Quero instalar um cabecote com bomba de pressão manual para possíveis extração de ar, e uma bomba eletrica de baixa pressao interligada a este cabecote. Depois do cabecote, segue para filtro principal e alimentação da bomba injetora. Pergunta; É preciso fazer uma outra linha de retorno para interligar com o retorno original da bomba injetora?
Bom dia amigo, gostei mais eu queria colocar em um besta gs que tenho teria como agente estalar nela ela tem bomba mecânica será que vai. Obrigado e agradeço
Ótimo , minha dúvida não teria como colocar na linha da pós ignição ,pois caso alguém que não tenha o costume do carro deixar o contato ligado ela vai ficar em uso direto
tô fazendo uma instalação de bomba de Monza na minha f350 pra melhorar a aceleração em baixa quanto ao alternador original da sua camionete e outros parecidos tbm eu nunca gostei deles por 2 motivos vazamentos e o pior de todos e mais perigoso que é quando o alternador já tem anos de uso ele pode dar folga por desgaste da carcaça do alternador no parafuso que prende no motor e com isso a mangueira que devolve o óleo pro Carter pode se romper e vazar e se isso acontecer em uma viagem ..já era só quando esgotar o óleo e ascender a luz no painel ou travar o motor que vc vai ver o problema
Vou te falar porque tirarao a bomba de transferencia . Foi para evitar recall lembra quando foi feito o recall do virabrequin que quebrava direto os engenheiros da mwm ja arrumarao mais coisas . Constatarao que a bomba de transferencia que é acionada pela engrenagem ecentrica causa uma anomalia de desbalanciamento no eixo da bomba que comprometia a durabilidade da mesma e para nao fazer recal nas que viao equipadas só deixarao sem . Mais depois instalarao a bomba eletrica de fabrica nos sprint que sairao nos caminhoes leves da volks
Ola amigo. Fiz a estalacao da bomba elétrica na minha s10 mwm mecânica só q está queimando a bomba fiz a ligação na elétrica do solenóide. Oq pode está acontecendo ?
O meu carro na marcha lenta é o motor AP 1.8 a álcool coloquei bomba elétrica e botei um dosador e na marcha lenta ele tá dando excesso pode ser que seja o mangueira de vácuo para fazer a o controle do combustível
Estou querendo colocar uma bomba de baixa(Dessas do mercado livre que voce mencionou), pois minha B.Injetora fica zuando na baixa como um grilo parecendo que esta sendo forçada, porem essa Bombas do ML são de no maximo 0,5 bar, e como vc falou pra no seu video que tem que regular pra 0,8, a pergunta é: Será que vai ajudar mesmo assim na minha Injetora? Será que quando eu pisar ela num vai engasgar ? Da o papo ae parceiro...
Provavelmente vc ja deve ter resolvido seu problema mais vou responder mesmo assim para outras pessoas com dúvida. Esse grilo na bomba geralmente é por ela trabalhar com falta de Diesel, consequentemente pouca lubrificação, obviamente é lubrificada pelo próprio diesel. O certo seria retirar a bomba e dar uma olhada para ver o q tem de ruim, Provavelmente vai ser a parte traseira da bomba gasta, que é o que puxa o diesel do tanque, mas mesmo assim se ja quiser colocar a bomba externa elétrica também pode ser feito se necessitar de mais combustível por bicos de alta vazão... esse 0.8 que ele falou não tem necessidade, 0.6 ja é o ideal, importante aí é mais vazão do que pressão! Aí fica show de bola
Essa bomba de 0.5 se for a q eu estou pensando a entrada e saída é muito fina, só vai encomodar mais, ideal seria uma mínima dessa que ele usou ou uma bosch própria para o diesel.
Bom dia meu amigo tudo bem? Parabéns esse trampo seu, ficou muito bem feito! Tem uma curiosidade ai! Como você fez para trocar o alternador, e qual é esse modelo que você colocou! Abraço!
Boa tarde meu amigo tudo bem, eu tenho uma Silverado 97 diesel 4.2 ,de uns dia para cá ela de vez em quando corta a marcha lenta e para desligar não desliga na chave , tentei colocar um fio positivo direto na bomba injetora não resolveu oque pode ser obrigado abraço
Fala aí meu amigo sou mecânico de caminhão e vi tuas dicas só q vou te dar uma ideia não leve a mal teu esquema aí fico bom mas tem um erro vc tem q passar o olio pelo filtro primeiro pra não ter risco de ir sujeira do tanque e danificar ela daí sai da dosadora e entra direto na injetora
Boa dica ou seja as sujeiras vai fica no racor eu fiz desse jeito porém a bomba eletrica eu usei a do vw 8.150 delivery já e própria pra o diesel não coloquei esse dosador depois da bomba coloquei um T pra ter vazão maior e diminuí a pressão
Vai precisar de um retorno para a bomba elétrica sim, não use o retorno da B.injetora, faça um independente até o tanque, pois pode dar calço hidráulico nela
A bomba injetora do meu carro silverado V8 Chevrolet não a tira combustível para os injectores. O motor gira mas o combustível não sai da bomba para os injetores.
Perfeito!!! Sabe me dizer se uma hora a bomba queimar ela para de passar diesel?? Por que dai se parar agente fica na mão por causa de uma bombinha kkkk
Essa bomba do Monza sim, se parar ela tranca. Já as bombas de baixa pressão que tem no mercado livre, se queimar ela não tranca, o ideal é andar com uma reserva no carro.
@@wictora6725 fiz isso uma vez! Se andar com ferramentas dentro do carro resolve fácil. Mas aí vc precisa dobrar a mangueira que sobrar, se não vai funcionar.
Pode ligar direto nao precisa de dosador por que tem valvula reguladora ja na bomba injetora, eu fiz com dosadora e tirei e deixei direto ficou mesma coisa
Bom dia valeu muito essa sua explicacao ajudou muito, desde Primavera do Leste MT
Rapaz uma excelente explicação todas as dúvidas que eu achava que vc não iria falar,ao longo do vídeo vc falou parabéns pelo trabalho e pela explicação
Entrei no vídeo pra ver sobre a bomba de uma f100 gasolina e vc falou até de um problema que tive no alternador de uma ranger que eu tenho,não sabia que teria como colocar um alternador sem aquela bomba,de novo muito obrigado pelas dicas 👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻
Parabéns pela explicação simples e funcional sem muita frescura já vi outros canais falando sobre e geralmente e uma gambiarra desgramada
Boa tarde obrigado ajuda muito d tucumã Pará
Sugestão, coloque um rele temporizador para quando ligar o contato da chave, a bomba fique ligada só alguns segundos e quando der partida ela liga novamente.
Liga novamente ou desliga?
Parabéns brother p adaptação 👏👏e esse motorzão aí é responsa viu💪🏾🤙
Meu amigo, conteúdo de qualidade.
Gosto muito desse conceito de modernização que você falou, trazer intervenções que atualizam o veículo.
Tudo de bom pra você e siga compartilhando boas ideias kk.
Parabens pelo belo trabalho. Gostei muito do seu trabalho.
Parabéns, vídeo muito bem explicado!
Já vou fazer no meu 🚚!!
Muito obrigado por compartilhar!
Muito boa tuas explicações, e funciona muito bem.
Cara coloquei na minha 250 ,uma bonba eletrica dessa ai ,fiz com um filtro racor que ele tem 1 entrada e 2 saida de diesel ,ai oque eu fiz coloquei um olhal com um saida menor o furo dele e um parafuso de saida de oleo com um furo so ,ai nao prescisei de dosador ,fico muito bom ,deu uma diferença enorme no carro . Vou fazer outra mudança pra melhorar mais daqui uns dias
Diferença em qual sentido? Se puder dar mais detalhes. Eu pretendo fazer por ajudar a lubrificação, limpeza e refrigeração da injetora. Você sentiu alguma diferença na eficiencia do motor?
Parabéns meu amigo. Ficou top. Será que consigo por uma bomba dessa na d20??
Cara eu quero fazer algo similar com minha ranger antigona e tenho pesquisado bastante e tambem conversei com um bombistas aqui da região que ja fez isso em umas 15 camionetes.
Algumas observações, essas bombas de gasolina meu bombista relatou que ja teve problemas tanto com sujeira e elas parando de funcionar em 2 meses. Pretendo usar uma bomba propria para diesel, não sei detalhe qual é, ele tem lá acho que é de caminhão mesmo. Eu vou deixar ele montar como esta acostumado. Ele monta a bomba depois do filtro, ela vai criar a pressão negativa e puxar o diesel mesmo através do filtro. Aí você garante que o antes de passar pela bomba o diesel passou no filtro, menor chance de ter problema com sujeira e entupimento na bomba.
Aí uma sugestão para você nesse seu setup seria colocar o dosador depois do filtro, aí manteria a pressão e vazão maior no filtro provavelmente ele funcionaria melhor, e colocar a dosadora entre filtro e injetora. No final de contas estaria sempre usando esse excesso da bomba para filtrar o que esta no tanque.
Não sei se vale a pena mudar mas fica a ideia.
Opa bao amigo, Vo instalar a mesma coisa na 250, me ajudou bastante o vídeo mas eu acho q o retorno da bomba junto com o retorno dos 3 kg da bomba elétrica é muito pra mangueira de 8 mm, eu vou fazer a mesma instalação mas o retorno separado, eu uso as 4 saídas do filtro racor
Ótimo vídeo, amigo! Pretendo trocar o filtro na minha camionete também. De qual caminhão é esse que tu tá usando?
Queria informações sobre a instalação de bomba eletrica para alimentação de bomba injetora. No meu caso, tenho uma F250 4x2 motor mwm sprint 6 cilindros. Quero instalar um cabecote com bomba de pressão manual para possíveis extração de ar, e uma bomba eletrica de baixa pressao interligada a este cabecote. Depois do cabecote, segue para filtro principal e alimentação da bomba injetora.
Pergunta; É preciso fazer uma outra linha de retorno para interligar com o retorno original da bomba injetora?
Boa noite irmão adorei sua dica show obrigado vou fazer na minha f1000 95 mwm
Muito bem explicado.....
O que vc utilizou para o sistema de vácuo?
No caso de colocar o relê, só se a bomba analógica não for retirada?
Cara e o retorno da bomba elétrica não deu problema ligar direto no retorno da bomba injetora? Ou utilizou uma válvula de fluxo único?
Bom dia amigo, gostei mais eu queria colocar em um besta gs que tenho teria como agente estalar nela ela tem bomba mecânica será que vai. Obrigado e agradeço
Fera... Valeu....
Ótimo , minha dúvida não teria como colocar na linha da pós ignição ,pois caso alguém que não tenha o costume do carro deixar o contato ligado ela vai ficar em uso direto
tô fazendo uma instalação de bomba de Monza na minha f350 pra melhorar a aceleração em baixa
quanto ao alternador original da sua camionete e outros parecidos tbm
eu nunca gostei deles por 2 motivos
vazamentos e o pior de todos e mais perigoso que é quando o alternador já tem anos de uso ele pode dar folga por desgaste da carcaça do alternador no parafuso que prende no motor e com isso a mangueira que devolve o óleo pro Carter pode se romper e vazar e se isso acontecer em uma viagem ..já era só quando esgotar o óleo e ascender a luz no painel ou travar o motor que vc vai ver o problema
Vou te falar porque tirarao a bomba de transferencia .
Foi para evitar recall lembra quando foi feito o recall do virabrequin que quebrava direto os engenheiros da mwm ja arrumarao mais coisas .
Constatarao que a bomba de transferencia que é acionada pela engrenagem ecentrica causa uma anomalia de desbalanciamento no eixo da bomba que comprometia a durabilidade da mesma e para nao fazer recal nas que viao equipadas só deixarao sem . Mais depois instalarao a bomba eletrica de fabrica nos sprint que sairao nos caminhoes leves da volks
Segundo Cezar da TEC diesel., está ligação em T pro retorno pode causar calço hidráulico na bomba!
Bom dia amigo, eu posso usar bomba elétrica de Monza de 1 bar ou mesmo assim preciso colocar dosador?
sera que da certo no motor cummins serie C de 310 cv?
Ola amigo. Fiz a estalacao da bomba elétrica na minha s10 mwm mecânica só q está queimando a bomba fiz a ligação na elétrica do solenóide. Oq pode está acontecendo ?
Qual e o cabeçote e o filtro q vc colocou ?
fiz uma instalação igual a sua num motor diesel volvo mas deu muita entrada de ar, seria necessário um desborbulhador?
O meu carro na marcha lenta é o motor AP 1.8 a álcool coloquei bomba elétrica e botei um dosador e na marcha lenta ele tá dando excesso pode ser que seja o mangueira de vácuo para fazer a o controle do combustível
E em um motor Eletrônico, TB precisa de dosador?
Dar de colocar no motor perquins6357com injeção indireta? certeza.ou não?
Minha bomba é CAV ou rotativa . Precisa dosador? Obrigado. Ela é uma f1000 1993 MWM 229 . 3.9 4 canecos
Da pra usar esse regulador de pressão no Mwm Sprint 2.8?
Amigo da pra fazer uma cistema de temporizador pra vc usar ae
Que cabeçote e filtro é esse que tu pos ae?
E a bomba alimentadora original q vai atrás da bomba vc isolou ela ?
Estou querendo colocar uma bomba de baixa(Dessas do mercado livre que voce mencionou), pois minha B.Injetora fica zuando na baixa como um grilo parecendo que esta sendo forçada, porem essa Bombas do ML são de no maximo 0,5 bar, e como vc falou pra no seu video que tem que regular pra 0,8, a pergunta é: Será que vai ajudar mesmo assim na minha Injetora? Será que quando eu pisar ela num vai engasgar ? Da o papo ae parceiro...
Provavelmente vc ja deve ter resolvido seu problema mais vou responder mesmo assim para outras pessoas com dúvida.
Esse grilo na bomba geralmente é por ela trabalhar com falta de Diesel, consequentemente pouca lubrificação, obviamente é lubrificada pelo próprio diesel.
O certo seria retirar a bomba e dar uma olhada para ver o q tem de ruim, Provavelmente vai ser a parte traseira da bomba gasta, que é o que puxa o diesel do tanque, mas mesmo assim se ja quiser colocar a bomba externa elétrica também pode ser feito se necessitar de mais combustível por bicos de alta vazão... esse 0.8 que ele falou não tem necessidade, 0.6 ja é o ideal, importante aí é mais vazão do que pressão! Aí fica show de bola
Essa bomba de 0.5 se for a q eu estou pensando a entrada e saída é muito fina, só vai encomodar mais, ideal seria uma mínima dessa que ele usou ou uma bosch própria para o diesel.
Eai blz,serve esse sistema no caminhão?Ela fica melhor em baixa rotação?
Bom dia meu amigo tudo bem?
Parabéns esse trampo seu, ficou muito bem feito!
Tem uma curiosidade ai!
Como você fez para trocar o alternador, e qual é esse modelo que você colocou! Abraço!
Tenho uma bomba eletrica na minha f 250 só que eu te pergunto da problema nos bicos se ela estiver com alta pressão
Boa tarde meu amigo tudo bem, eu tenho uma Silverado 97 diesel 4.2 ,de uns dia para cá ela de vez em quando corta a marcha lenta e para desligar não desliga na chave , tentei colocar um fio positivo direto na bomba injetora não resolveu oque pode ser obrigado abraço
Qual é o cabeçote e filtro que vc usou
o meu alternador tambem quebrou o eixo do induzido que toca a bomba de vacuo;coloquei um alternador de astra de 120a e um hidrobuster no freio.
O que hidrobustre.
Eu tenho uma 2001 e instalei uma bomba hidráulica auxiliares Mwm....
Qual a marca dessa válvula dosadora ?
Bom meu caminhão fundiu o motor quebrou o bloco tive que elimina a bomba primária mecânica estou instalando este teu sistema grato.
Eu tenho um motor 1.9 diesel posso colocar uma bomba dessa?
Boa noite amigo posso fazer no meu caminhão 608.
Muito bom a minha s10 2002 não pega fiz a bomba de manhã não pega gira e gira o arangue
Ola boa noite como faso para istalar uma bomba eletrica na s 10 dizel 2001
Tem como eu colocar em uma l200
Boa noite, não tem perigo do motor disparar colocando essas bomba?
Serve no motor mwm 229 4 cilindro
na epoca coloquei uma bomba de vacuo eletrica do cruze mais nao deu conta;vi que vc colocou duas!
Gostei
Excelente explicação!
Fala aí meu amigo sou mecânico de caminhão e vi tuas dicas só q vou te dar uma ideia não leve a mal teu esquema aí fico bom mas tem um erro vc tem q passar o olio pelo filtro primeiro pra não ter risco de ir sujeira do tanque e danificar ela daí sai da dosadora e entra direto na injetora
Boa dica ou seja as sujeiras vai fica no racor eu fiz desse jeito porém a bomba eletrica eu usei a do vw 8.150 delivery já e própria pra o diesel não coloquei esse dosador depois da bomba coloquei um T pra ter vazão maior e diminuí a pressão
@@franclinjesusdeoliveiraO-ds8pmpoderia explicar melhor a instalação amigo
Irmão instalando a bomba de baixa pressão precisa de retorno?
Vai precisar de um retorno para a bomba elétrica sim, não use o retorno da B.injetora, faça um independente até o tanque, pois pode dar calço hidráulico nela
É nóis...topoezera.
Eu tinha colocado uma bomba de vácuo e não prestou, vou adq outra bomba, e testar na minha autdoo 2011/2012
Coloquei na minha s10 mas espuma muito o disel ai tirei pra não estragar a bomba
Minha Camionete não quis pegar hj,se eu fizer há possibilidade dele funcionar novamente
A bomba injetora do meu carro silverado V8 Chevrolet não a tira combustível para os injectores. O motor gira mas o combustível não sai da bomba para os injetores.
Resolveu? Isso sintomas de selonoide de corte de combustível que está na bomba,
Bomba elétrica de baixa pressão de diesel, gasolina e etanol
Perfeito!!! Sabe me dizer se uma hora a bomba queimar ela para de passar diesel?? Por que dai se parar agente fica na mão por causa de uma bombinha kkkk
Essa bomba do Monza sim, se parar ela tranca. Já as bombas de baixa pressão que tem no mercado livre, se queimar ela não tranca, o ideal é andar com uma reserva no carro.
Porém se você não andar com combustível baixo, dura muitos anos. O que danifica é sujeira.
Se queimar tbm é só passar a mangueira direto no filtro se chega em casa de boas
Acabei colocando uma de baixa pressão e um filtrinho antes dela fico bicharedo RS
@@wictora6725 fiz isso uma vez! Se andar com ferramentas dentro do carro resolve fácil. Mas aí vc precisa dobrar a mangueira que sobrar, se não vai funcionar.
Voce nao fez adaptaçao alguma voce fez uma correçao de engearia
Pode ligar direto nao precisa de dosador por que tem valvula reguladora ja na bomba injetora, eu fiz com dosadora e tirei e deixei direto ficou mesma coisa
Olá amigo.Esse dosador ou manômetro onde encontro?
Mercado livre
🫡
Boa noite qual o seu stagran
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