При таком длинном чейнлайнежелательно успокоитель, иначе цепь слетать будет часто. Ширина заднего колеса на мой взгляд избыточна, это дает только потери энергии (играет роль как масса, так и пятно). Кроме того (возможно показалось) давление в заднем колесе недостаточное. Вилка слишком тяжелая, но тут понятно - бюджет. А вобще очень круто!
Дорогие друзья! Я взял велик средней ценовой категории, не крутой и обошелся мне в 700 долларов. Тормоза гидра. Взял комплект с мотором в 350 ватт номиналом и это обошлось еще в 750 долларов с батареей. А этот вел круче моего в разы
Собирал себе сам. Все детали выписывал с Алиэкспресс . Мотор-колесо 1000 ватт, 48 вольт. Батарея Литий - ион 48 вольт 15 Ампер. Велосипед двухподвес китай. Все встало в 670-700 у.е...В середине сезона сбили машиной...Спас мотошлем...Люди! Не пренебрегайте мотошлемом! .Не привыкли наши люди к тому, что велосипедист тоже является участником движения....Но самое обидное, что в конце сезона велик попросту сперли....
Товарищ, ты бы каретку опустил слегка, все равно как я понял использование у агрегата в основном асфальт. Для асфальта стоило взять не фр-геометрию, а все же кантрийную, и сидеть удобнее, и устойчивость выше, и парусность меньше, т.е. пробег с одной зарядки в общем и целом больше.
20 км это провал. в такой корпус можно было придумать больше места для акб. у меня тоже киловаттник прямоприводный, я с алика заказал сумку треугольную на раму, 40х23х6см и туда я напихал два акб в 91 ячейку всего. 45 км без педалей без проблем еду. да и сумочка стильно смотрится от rockbros. а контроллер в маленькой сумке под карбон от wildman. мне больше ничего улучшать не хочется, вид норм.
а где можно нарыть себе такое колесо, заднее? на свой бы двух повдес поставил, он тяжелый рама аля из алюминия от АРДИС, но выглядит как мотоцикл, наверное было бы самое то электрифицировать его
Дмитрий Вербицкий ну если стандартизировано у меня каретка под дисковый тормоз и на 7 или 8 звездочек ,уже не помню, последнее время мало ездил и велик у родителей, но лучше на электро пронестись чем машину гонять :)
+Danil Ushakov мотор как мотор а вот с батарейками беда (( денег не хватило на нормальную батарейку, вообщем поставив хорошую батарейку можно проехать более 200 км!
можете помочь , не знаю у кого спрашивать . дело вот чем , однажды зарядил велик как обычно прокатился почти у дома (в горку ) мотор встал доехал на педалях замер показывал батарея кончилась , ставлю на зарядку зарядка не идет вообще , что может быть . извините если что
+Николай Медведев Во первых я бы проверил зарядное устройство, возможно оно сгорело и не заряжает, во вторых нужно проверить если где-то не отошел контакт (не перебит ли провод, может отпаялся где то провод) ну и саму батарейку нужно проверить ( сама батарея внутри состоит из множества маленьких элементов/батареек, если один из элементов перестал работать то вся батарейка не будет работать) тут много разных причин может быть, если у вас есть знакомый электротехник, то лучше показать ему
Дмитрий Вербицкий спасибо большое , кое что вы подтвердили (мои догадки ) будем пробовать , знакомый электрик есть разбирается (по поводу зарядки) а насчет батареи несколько сложнее , жил бы где нибудь в Москве там эти мастерские в каждом районе несколько десятков наверное а у нас этого нету . Спасибо большое еще раз !!!
+Goody Cat yes, it's a little bit heavy for bicycle, but for ram I used a steel, its not the best material for ram and I used heavy battery :( you know, its problem with money that is why the bike to heavy.
Интересно , а как реагируют ваши местные "гайцы" на такой транспорт ? Можно ли у вас на нем ездить по дорогам? У нас уже начинают присматриваться (что можно поиметь с электро велосипедов, а то ездят бесплатно )))) ) Вот тут присматриваются ua-cam.com/video/verMxiUNonc/v-deo.html
+Андрей Камов Ну в Европе полиция лояльнее относится к людям вообще, однажды я именно на этом байке проехал рядом с полицией и услышал ихний диалог "смотри-смотри это что?! электро что-ли?" посмотрели на меня и ничего не сказали)) а вообще в Чехии есть четкий закон относительно электробайков, максимальная мощность байка 1кВт и максимальная скорость в 25 км/ч, тоесть по мощности я прохожу а вот скорость нужно контролировать)) но к счастью велосипеды они не меряют на скорость!
это дертовая вилка, для мотоциклов на которых выполняют трюки (прыжки на трамплинах) ее неполучится поставить на обычный велосипед, там совершенно другие подшипники стоят
800 баксов... Вы серьезно? Новый велик 200$ Мотор и все детали кроме аккумулятора 250$ (Ещё за доставку платить с китая, это не будем считать) (1.5kW мотор 36v 50 km/h и до 72 v макс 70 км/ч) Батарея для города 100-200$ Для дороги чтобы ехать 50-70 км в час 300$+ Результат = 200+250+200=650 $ (и это я не экономил не на чем!) (все цены по нынешним ценам в aliexpres + сайты моей страны ,Латвии. (Они не сильно отличаются) Место где можно экономить Это само собой велик и движок. Велик можно взять гавно и заменить все дели которые будут подвержены большой скорости. Брать движок в 0.5 kW. (Для города за глаза этого!) + очень глупое видео в котором нету того как именно вы сделали. Если вы Сами обмотку,сами интегральную схему управления делали,то да. Эти деньги ушли в наслаждения процессом. То их не жалко.
+anarh6 200 долларов за велосипед? даже не знаю где такие цены)) нет ну конечно если купить самый дешевый вариант тогда может и можно уложиться в меньшую сумму. -мотор с электроникой 270 евро -батарейки 130 евро -вилка (почти самая дешевая) 150 евро -тормозная система 70 евро -сварка рамы (материал) 80 евро -покраска 10 евро -амортизатор 25 евро -колеса 2х 120 евро -руль 10 евро -седло 10 евро -зарядка АКБ 50 евро -свет 5 евро -расходный материал для сборки 20 евро. Это еще не учитывая доставку отдельных деталей. Я даже ошибся с 800 евро, выходит еще больше. Поверьте я и сам хочу потратить как можно меньше так тяжело заработанных денег, но увы все имеет свою цену. Кстати нормальный велик стоит как минимум 700 долларов
+Дмитрий Вербицкий salidzini.lv раздел велосипедов, легкий 8кг велик 200 евро. Половину тран по мне очень не нужны. Поскольку берем велосипед уже с томрозной системой. Покупаем весь DIY кит ,где будут все делити и приличные. + Батарейка Зачем вам менять в новом велике ароматизаторы и вилку? Если все они рассчитаны на динамичное использование и при скорости 40+ она у вас не будет их ход использоваться 100% (в смысле они будут прыгать в пределах 0%-70%) , да она будет быстрее изнашиваться ,но это будет в годах. (знаю по себе вилка стоит уже 6-7 год, катаюсь по до 30 км в час и все замечательно) (стоит уточнить,что в великах я не мастер.) Тормозная система дисковую сразу берем на велике и не тратим деньги , её вполне хватит на несколько сезонов. Сварка рамы.... А так же колеса,руль седло и т.д , вы не уточняли что вы велик изначальное делаете новый. Так что... расчет не очень. Я бы для экономии брал уже велик в полном комплекте и просто менял задние колесо на мотор колесо и приварил все что нужно (ну или стяжки :D ).
Наверное я начал диалог немного с другого ракурса, конечно можно сделать все дешевле легче и практичнее, но у меня на первом месте стоит - сделать самому, тоесть я получаю удольсвие именно в мастерской продумывая и делая все сам, но тут вы сами понимаете что сразу сделать идеально невозможно)) поэтому и приходится учиться на собственных ошибках)))
+Дмитрий Вербицкий С такой стороны ,жирный лайк. Тоже такое дело люблю. Только вот все же название видео говорит что мы увидим как вы его построили), жаль нету, я бы посмотрел. В след раз,обязательно снимайте видео и фоткайте.
Молодец хорошая работа, язык чистый без матов, видно что интелегентный
человек,просто приятно смотреть
При таком длинном чейнлайнежелательно успокоитель, иначе цепь слетать будет часто. Ширина заднего колеса на мой взгляд избыточна, это дает только потери энергии (играет роль как масса, так и пятно). Кроме того (возможно показалось) давление в заднем колесе недостаточное. Вилка слишком тяжелая, но тут понятно - бюджет. А вобще очень круто!
камикадзе с такими тормозами, посадка вообще комично смотрится)))
Дорогие друзья!
Я взял велик средней ценовой категории, не крутой и обошелся мне в 700 долларов. Тормоза гидра.
Взял комплект с мотором в 350 ватт номиналом и это обошлось еще в 750 долларов с батареей.
А этот вел круче моего в разы
Ништяк велик)
Собирал себе сам. Все детали выписывал с Алиэкспресс . Мотор-колесо 1000 ватт, 48 вольт. Батарея Литий - ион 48 вольт 15 Ампер. Велосипед двухподвес китай. Все встало в 670-700 у.е...В середине сезона сбили машиной...Спас мотошлем...Люди! Не пренебрегайте мотошлемом! .Не привыкли наши люди к тому, что велосипедист тоже является участником движения....Но самое обидное, что в конце сезона велик попросту сперли....
+Жаке Н вы правы безопасность превыше всего!
Жаке Н застраховать нужно было
ты из ссср ? выписывал с Алиэкспресс , давно такого не слышал
Товарищ, ты бы каретку опустил слегка, все равно как я понял использование у агрегата в основном асфальт. Для асфальта стоило взять не фр-геометрию, а все же кантрийную, и сидеть удобнее, и устойчивость выше, и парусность меньше, т.е. пробег с одной зарядки в общем и целом больше.
+JustOneFeather ну что получилось то получилось ))
+Дмитрий Вербицкий а вы продаете их
20 км это провал. в такой корпус можно было придумать больше места для акб. у меня тоже киловаттник прямоприводный, я с алика заказал сумку треугольную на раму, 40х23х6см и туда я напихал два акб в 91 ячейку всего. 45 км без педалей без проблем еду. да и сумочка стильно смотрится от rockbros. а контроллер в маленькой сумке под карбон от wildman. мне больше ничего улучшать не хочется, вид норм.
а где можно нарыть себе такое колесо, заднее? на свой бы двух повдес поставил, он тяжелый рама аля из алюминия от АРДИС, но выглядит как мотоцикл, наверное было бы самое то электрифицировать его
поищите под название Fat Bike обод, он алюминиевый и имеет ширину 80 мм
Дмитрий Вербицкий ну если стандартизировано у меня каретка под дисковый тормоз и на 7 или 8 звездочек ,уже не помню, последнее время мало ездил и велик у родителей, но лучше на электро пронестись чем машину гонять :)
Дима ,привет.очень хочу прокатиться на твоем велобайке по праге.
+Джулия Джулия Привет, так открывай быстрее визу и приезжай в гости, сделаю тебе розовый велосипед ))
как мотор может увеличить дальность пробега?
на заказ сделаете такой же? токо с более мощной батареей?
+Багдат Адильбеков могу сделать на заказ, но я живу в Чехии, боюсь из за географических соображений это будет невозможно
всего 20 километров без педалей ? о_О это как так вышло, неужели мотор так кушает много ?
+Danil Ushakov мотор как мотор а вот с батарейками беда (( денег не хватило на нормальную батарейку, вообщем поставив хорошую батарейку можно проехать более 200 км!
Накачай заднее колесо и увеличишь пробег
можете помочь , не знаю у кого спрашивать . дело вот чем , однажды зарядил велик как обычно прокатился почти у дома (в горку ) мотор встал доехал на педалях замер показывал батарея кончилась , ставлю на зарядку зарядка не идет вообще , что может быть . извините если что
+Николай Медведев Во первых я бы проверил зарядное устройство, возможно оно сгорело и не заряжает, во вторых нужно проверить если где-то не отошел контакт (не перебит ли провод, может отпаялся где то провод) ну и саму батарейку нужно проверить ( сама батарея внутри состоит из множества маленьких элементов/батареек, если один из элементов перестал работать то вся батарейка не будет работать) тут много разных причин может быть, если у вас есть знакомый электротехник, то лучше показать ему
Дмитрий Вербицкий спасибо большое , кое что вы подтвердили (мои догадки ) будем пробовать , знакомый электрик есть разбирается (по поводу зарядки) а насчет батареи несколько сложнее , жил бы где нибудь в Москве там эти мастерские в каждом районе несколько десятков наверное а у нас этого нету . Спасибо большое еще раз !!!
да незачто, если будут какие вопросы обращайтесь ))
а что за вилка на байке стоит ?
+Wheels это мотоциклетная вилка, у нее ход кажется 200 мм или даже больше. Вилка от мотоциклов на которых прыгают на трамплинах.
Is this Not to hevy ?
+Goody Cat yes, it's a little bit heavy for bicycle, but for ram I used a steel, its not the best material for ram and I used heavy battery :( you know, its problem with money that is why the bike to heavy.
тут одна мара с вилкой и задним амортом стоит 800
Интересно , а как реагируют ваши местные "гайцы" на такой транспорт ? Можно ли у вас на нем ездить по дорогам? У нас уже начинают присматриваться (что можно поиметь с электро велосипедов, а то ездят бесплатно )))) )
Вот тут присматриваются ua-cam.com/video/verMxiUNonc/v-deo.html
+Андрей Камов Ну в Европе полиция лояльнее относится к людям вообще, однажды я именно на этом байке проехал рядом с полицией и услышал ихний диалог "смотри-смотри это что?! электро что-ли?" посмотрели на меня и ничего не сказали)) а вообще в Чехии есть четкий закон относительно электробайков, максимальная мощность байка 1кВт и максимальная скорость в 25 км/ч, тоесть по мощности я прохожу а вот скорость нужно контролировать)) но к счастью велосипеды они не меряют на скорость!
категорию м сдай и гоняй на велике с 4мя киловатами в чем проблема
Зачем два амморта?
это я немного просчитался и выбрал неправильный рычаг, и один амортер при обычной нагрузке сжимался на 90 %, пришлось ставить еще один амортер
а как рассчитывать рычаг амортизатора?
я рассчитываю на глаз, тут сложно объяснить, нужно на бумаге показывать
а какие амортизаторы на задний маятник используешь? если можно кинь ссылку на свою почту, есть парочка вопросов
Это обычный амортер от скутера, впринцепи можно установить любой амортер подходящей жесткости
40-50 км? всего? зачем он нужен, и ногами можно столько проехать.
+любитель электровелосипедов скутер или мопед не надо заряжать 2-5 часов чтобы продолжить путь
Я думаю что еще пройдет некоторое время пока все осознают приимущество электротранспорта в частности электровелосипеда
просто иногда надо побыстрей доехать куда то теже 30км , а на улице жарковато и приедешь ты заебаный и в мыле , а на движке врубил и с ветерком летишь
что за вилка у тебя стоит
+Asking Hilort мотоциклетная вилка
от какого мото
это дертовая вилка, для мотоциклов на которых выполняют трюки (прыжки на трамплинах) ее неполучится поставить на обычный велосипед, там совершенно другие подшипники стоят
Вот теперь понятно от чего стоит , спасибо ,
:)
Потом продаж
Не ручка, а курок!
800 баксов... Вы серьезно?
Новый велик 200$
Мотор и все детали кроме аккумулятора 250$ (Ещё за доставку платить с китая, это не будем считать) (1.5kW мотор 36v 50 km/h и до 72 v макс 70 км/ч)
Батарея для города 100-200$
Для дороги чтобы ехать 50-70 км в час 300$+
Результат = 200+250+200=650 $ (и это я не экономил не на чем!) (все цены по нынешним ценам в aliexpres + сайты моей страны ,Латвии. (Они не сильно отличаются)
Место где можно экономить Это само собой велик и движок. Велик можно взять гавно и заменить все дели которые будут подвержены большой скорости. Брать движок в 0.5 kW. (Для города за глаза этого!)
+ очень глупое видео в котором нету того как именно вы сделали. Если вы Сами обмотку,сами интегральную схему управления делали,то да. Эти деньги ушли в наслаждения процессом. То их не жалко.
+anarh6 200 долларов за велосипед? даже не знаю где такие цены)) нет ну конечно если купить самый дешевый вариант тогда может и можно уложиться в меньшую сумму.
-мотор с электроникой 270 евро
-батарейки 130 евро
-вилка (почти самая дешевая) 150 евро
-тормозная система 70 евро
-сварка рамы (материал) 80 евро
-покраска 10 евро
-амортизатор 25 евро
-колеса 2х 120 евро
-руль 10 евро
-седло 10 евро
-зарядка АКБ 50 евро
-свет 5 евро
-расходный материал для сборки 20 евро.
Это еще не учитывая доставку отдельных деталей.
Я даже ошибся с 800 евро, выходит еще больше.
Поверьте я и сам хочу потратить как можно меньше так тяжело заработанных денег, но увы все имеет свою цену.
Кстати нормальный велик стоит как минимум 700 долларов
+Дмитрий Вербицкий
salidzini.lv раздел велосипедов, легкий 8кг велик 200 евро. Половину тран по мне очень не нужны. Поскольку берем велосипед уже с томрозной системой. Покупаем весь DIY кит ,где будут все делити и приличные. + Батарейка
Зачем вам менять в новом велике ароматизаторы и вилку? Если все они рассчитаны на динамичное использование и при скорости 40+ она у вас не будет их ход использоваться 100% (в смысле они будут прыгать в пределах 0%-70%) , да она будет быстрее изнашиваться ,но это будет в годах. (знаю по себе вилка стоит уже 6-7 год, катаюсь по до 30 км в час и все замечательно) (стоит уточнить,что в великах я не мастер.)
Тормозная система дисковую сразу берем на велике и не тратим деньги , её вполне хватит на несколько сезонов.
Сварка рамы.... А так же колеса,руль седло и т.д , вы не уточняли что вы велик изначальное делаете новый. Так что... расчет не очень.
Я бы для экономии брал уже велик в полном комплекте и просто менял задние колесо на мотор колесо и приварил все что нужно (ну или стяжки :D ).
Наверное я начал диалог немного с другого ракурса, конечно можно сделать все дешевле легче и практичнее, но у меня на первом месте стоит - сделать самому, тоесть я получаю удольсвие именно в мастерской продумывая и делая все сам, но тут вы сами понимаете что сразу сделать идеально невозможно)) поэтому и приходится учиться на собственных ошибках)))
+Дмитрий Вербицкий С такой стороны ,жирный лайк. Тоже такое дело люблю.
Только вот все же название видео говорит что мы увидим как вы его построили), жаль нету, я бы посмотрел. В след раз,обязательно снимайте видео и фоткайте.
ок, постараюсь поподробней рассказать и снять видео ))
слабоват
800 долларов за такой ужасный велик. Очень много.
Готовые решения дешевле.
+barsik barba ничего не поделать, вот такой дорогой электромотор и батарейки, но а сам байк много не стоит