Выводы для европейской части нашей страны: Хонда - неплохая штучка для молодого парня, для семьи максимум с 1 ребёнком до 3 лет. Запчасти в некоторых случаях придётся даже ждать и стоить будут весьма не бюджетно, на разборке з/ч не найдёшь и выбор из б/у вариантов будет очень скромен. Ауди - Стандартный немец который подойдёт как для молодого, так и для семейного человека с двумя детьми. Запчастей МОРЕ! На заказ, на разборках или просто в наличии в любом месте европейской части можно будет найти. По стоимости будут примерно на уровне Хонды (в отдельных случаях дороже). Ломается чуточку чаще чем Хонда и Тойота (+ - от состояния авто). Вариантов УЙМА, какую хочешь найдёшь, в выборе скуп не будешь. Приус - хороший семейный автомобиль, молодые люди на нём редко катаются. Запчастей хватать будет, хотя и некоторые придётся под заказ брать. Цены на з/ч не кусаются вообще (не считая батареек электропривода, они стоят бешенных денег) Ломается редко, за исключением как я слышал выхода из строя батареек. Б/у вариантов хватает, пару месяцев потратить и найдёте для себя неплохой вариант. Жизнь одна и тратьте время за рулём на те авто, которые вам нравятся!
Соглашусь, написал комментарий по старым побуждениям. Года 4 назад интересовался приусом и с цены на Авито за батареи немного прифигел, меньше 70 тысяч не видел ценника. Сейчас посмотрел и цены не такие кусачие оказались.
Мало кто понимает в гибридных установках, поэтому что бы не заморачиваться люди выбирают обычные авто с ДВС. Да и банально батарея не любит перегрева и слишком холодные ночи не жалует, особенно если стоит авто на улице и не используется повседневно. А уж при покупке авто проверять состояние батарей это дело не быстрое и не лёгкое. Б/у батареи для некоторых это тоже кот в мешке. Потому большей массе населения легче купить немца, да и если необходимо будет замена каких либо узлов, легче быстренько продать и купить другой автомобиль, ну или на крайний случай заменить и потом не париться.
цены на ходовые позиции сравнивали Приуса и Ауди - +- одно и то же, в ТО приус дешевле, в колодках вроде то же самое... И по моим наблюдениям чем более редкая запчасть - тем дешевле она для Ауди. На Хонду вообще многие детали найти это целый квест
Ладно Хонда - она двудверка. Не всем пойдет. Но вот такю логику не понимаю: "Прошить Ауди, выкинуть фильтры, еще повысить расход, ухудшить этологию - чтобы обогнать Приус".
RealManYacK разход станет меньше, так как каждых 40км эбу начинает переливать топливо для очистки сажевого фильтра. После чипа это функция работать не будет, да и фильтра тоже не будет
По совокупности характеристик (расход, нормальная динамика, коробка АКПП) - победил Приус. Ауди облажалась: на механике расход больше чем на автомате на приусе! Это подтверждает преимущества технологии Приуса (работа ДВС по циклу Актинсона).
Даже сравнивать не с чем, Prius всех порвет минимум на 1,5 литра, алгоритм работы связки ДВС-электродвигатель-ВВБ лучший если не сказать идеальный на сегодняшний момент в сегменте гибридных авто, а вообще по настоящему с большой буквы Гибридом Prius является на сегодня единственным в мире. Это надо понять проехав не 100 и не 1000 километров, на нем надо поездить в разных климатических условиях, режим горо, трасса, город-трасса и потом вы вспомните эти слова. Мой стаж на Prius 2 года и понял я что к чему примерно через пол года поездив в основном в городе изредка недалекие поездки за город. Прошлый год к примеру поездка в Черногорию на машине из Беларуси с четырьмя пассажирами (2 взрослых + 2 ребенка + вещей под стекло багажник и в салоне тоже) показала по подсчетам и по компьютеру Prius средний расход за 5600 километров по Настоящим горам 5 литров на сотню при постоянно работающем кондиционере в жару 39 в тени. Это объективная информация.
Дизель ПОЛАЯ ЖОПА при эксплуатации в холодных климатических условиях! В Сибири полное ГОВНО! Только летом. В Теплом климате согласен. У него КПД выше. Гибрид Приус например он бензинка, он практичнее, не прихотливее. А дизель требует к себе хоть как больше внимания. А если дизель немецкий, то это то еще ДЕРЬМО! Как и весь ВАГ!
На Приусе 2 проехал после покупки 1008 км за 14 ч 36 мин км на одной заправке полного бака, расход топлива на весь пробег 29.7 л, так что 2.7 вполне реальный расход, трасса была асфальтирована гор не было.
Мой рекорд 4.4 литра. 67 литров на 1500 километров. Сейчас стал ездить 120 - 130 км/ч, держу рамки 5 литров на 100 км. Приус 30 2011 года, беспробежный. Мне нравится в этом автомобиле всё! Красивый, экономичный, комфортный, вместительный, когда надо - очень динамичный, едет достойно, приятно был удивлен на тест драйве, теперь наслаждаюсь каждый день!👍🏻 Лёгкие обгоны по трассе, по городу между светофорами просто ракета, особенно если применять режим PWR. Хотя я последнее время езжу спокойно, набираю 110 - 120, плавно опускаю газ до явной индикации расхода 25-30 километров на литре и качу. 👍🏻 Недавно поменял на 50-й... Вообще космос машина! Обожаю его!
О чём видео? Смешно, по факту это мгновенный расход, вы проехали бы километров 500, с обгонами и человеческим движением, а не тошнить раздражая окружающих. У Приуса заявленный расход 3.9 литра! Ваши 2.7 враньё откровенное. В российской действительности на штатной резине для Приуса расход 4.5/100 это нормально будет.
Вы устали бы смотреть такое видео. Это наш спор, и на условия мы сами согласились. А так последняя моя поездка в Воронеж буквально вчера, на приусе 4.0л вышло, скорость 109 км на круизе, редкие обгоны в пол
Прошлым летом ездил в отпуск, 1450 км. Половину пути шёл на круизе 160, инногда было и 200км/ч. Вторую половину 130 км/ч и горы, поднимался до 850 метров(Альпы,Автрия) при температуре за бортом 32-36 градусов. Три человека и багаж по завязку. Расход средний вышел в 5,9 л/100 км. Авто Ауди А4 Avant 3.0 TDI . А Приус так смогёт?
Будивой Кресиславович, Ну я без нарушений шёл, у нас нет ограничения. Австрия, Словения, Хорватия - там 130, поэтому так и написал. Так что всё без единого штрафа😁
Не надо шиться, не надо гонять! Обгон до светофора на два корпуса не даёт никакого преимущества во времени, зато аварийность повышает серьёзно. Соблюдайте ПДД.
Аййй маладэц!!!! Ржал в конце с хондой....про место на заднем диване!!!! У примуса конечно места больше, ровный пол, да и багажник не плох, но по удобству ауди конечно рулит, универсал всё таки!!!
Да да кншн , Приус это херня по сравнению с каким нибудь Honda shuttle , а скоро у нас на рынке появиться новый Honda Insight и про Приус вообще все забудут 😏
У меня Аурис гибрид,в принципе одно и тоже с Приус, каждый день езжу на работу 40 км туда и обратно,из них примерно 15 город и 25 трасса,на светофоре вырываюсь до 50 км/ч по трассе 80-100 км/ч и расход топлива 4,5-4,6. Когда если тошнить то 4,2 , меньше не получил. У знакомого такой же он очень медленно ездит и у него такой же расход. Кусок трассы проезжал примерно около 30 км при скорости 130-140 и пару раз поднял 170 где разрешалось на протяжении 5 км и расход топлива был 6,2. Очень экономичный автомобиль.
Да. Точно. Причем мной замечено, что если тошнить по трассе , не особо экономишь. Я получал меньший расход при езде от 100 до 110. Сейчас езжу на 35 Приусе (PlugIn). Расход с учётом заряженной батареи упал ещё на литр, полтора. По городу только на электричке. Отличные технологии от Тойоты.
Не знаю не знаю. Мнения у всех свои. Но я скажу про свой опыт. Мы купили 3 недели назад Приус Прайм 2020. Полностью упакован. Plug-in, иными словами заряжаем батарею и от сети и от двигателя в двух режимах - гибрид (рекуперация) и непосредственно зарядка от двигателя во время движения. Полный бак это 43 литра. Пока я добился расход 2.1 литра на сотку. На баке я проехал 1600+ км. С места на электротяге машина ускоряется резво. Легко оставляет на светофорах многих. Так что верите или нет это ваще дело.
Соревнование понравилось, но я сразу предсказал победу Хонды. У меня Nissan Primera 2002 с мотором 1,8 (АКП). Ехал по трассе в свой город. Сзади пристроилась Хонда Инсайд (гибрид). Так вот от нее я оторваться не мог. Преимущество у меня было в выпитом энергетике, и том, что в своей машине я был один. В Хонде было, как минимум 2 пассажира по мимо водителя. Судя, по тому, что я видел трех человек из этой Хонды, когда мы заправлялись. За 350 км дороги (у нас и перевалы и серпантины. Ровных дорог практически нет) я так и не оторвался от этого автомобиля. Но! Все равно планирую покупку Приуса 3 поколения. Не скорость важна (возможно старею уже), важен комфорт и размер. За видеообзор - огромное спасибо. Еще несколько плюсов в пользу покупки Приуса!
Я считаю,если бы Ауди была передне приводной,то ехала бы быстрее.Полный привод сжирает мощность.Полный привод должен быть с мощным двигателем.Катался на ауди а4 96 года 2.6 кваттро,машина тупая.И дело не в двигателе мертвом.А Вот ауди а6 с5 2.5tdi на автомате с кваттро,рвет хорошо.
По мне так тоже станное сравнение. Ладно бы сравнить одного поколения a4 quattro 2.0d и bmw 3 xdrive 2.0d и обе на автомате или обе на мануале... но тут вообще странное сравнение. Ну или сравнивать несколько гибридов друг с другом. Так что давай те новый видос)
Тогда бы приус всем слил, ездил и сильно удивился высокому расходу примуса. Разгон Ауди проиграл из-за высокой массы, больше килов на 200 приуса, а Хонда вообще мелкая. В общем дизель рулит.
Не бред, если ездить в одинаковом режиме и не тошнить, то дизель будет иметь такой же расход как у приуса, но если ехать быстрее потока, то дизель вне конкуренции.
Бред, не бред, а тест не правильный. Это не тест когда на подъём сбрасываешь до 40..... Кто так будет ездить ? Делаешь тест ! Так делай ..... От кольцевой Москвы за световой день до керченского моста !!!............ В каждый автомобиль навигатор с картами Навител. Там есть таблица таблица скоростей, время в пути, время остановки и средняя скорость....... И ехать так, что бы общая средняя скорость была не ниже 85 км/час. Вот это будет нормальный честный тест. А то что у тебя было и на чём ты ездил, и какой расход был это не интересует. Всё зависит от ПРОКЛАДКИ.......... Ездил я несколько лет назад с одним на его трёх литровом Паджеро с автоматом на дальняк...... Пока он был за рулём бортовик показывал 22 литра на сотню...... Когда я пересел за руль, не сбрасывая показания бортовика, через какое то время средний расход бортовик стал показывать 14,5 литра на сотню, хотя я ехал с той же скоростью что и хозяин машины. Самое главное не смотреть что перед твоим капотом, а что делается за пять машин перед тобой и прогнозировать ситуацию. И надо не так как ты говорил "" МАНИТОРИТЬ ЩИТОК ПРИБОРОВ И БОРТОВИК ""...... а маниторить дорогу. И следить только за показанием спидометра и датчиком температуры ДВС.
по мне так 3 литра дизель идеал) по трассе жрет 7-9, при этом 8-9 литров держится если жарить 140-180. + везет как паровоз и не чувствует 5 пассажиров с полным багажником, +4вд... )
Сам владею Приус 30 кузов. Хочу сказать о старте с Хондой, надо было стартовать с двух педалей, так как у Хонды коробка механика, бензин 95, родные легкосплавные диски на R 15также неизвестно, как была заряжена батарея на момент старта и Спорт - режиме, тогда примерно на равных. Из ролика видно на три корпуса Хонда уехала на старте, притом, что она на 300 кг легче, потом на скорости примерно 160-170 км в час разрыв ни сколько не изменился, то есть на равных. Так что я считаю Приус проехал очень достойно. Вообще Тойота Приус это семейный микроминивен с маленьким расходом топлива, высокой надежностью и отличной управляемостью. До этого ездил 7 лет на Приусе в 11 кузове (седан 1,5)
Водителю Ауди нужно подшить голову. Не умеет на дизеле ездить круто, пусть хапает от япов))) Дизельный двигатель не нужно выкручивать до упора,толку нет.
Роман Макаренко ауди это не одна машина. Моторы менялись чуть не каждых два года. Существует куча модификаций. Конкретно этот 2.0TDI набирает мощность вплоть до 4000об/мин, крутяший на таких оборотах держится на отметке в 240NM. И вы твердите что нужно периключать на 2000, когда мощность недостигает и 100HP?
Ibrag91 спасибо что подняли настроение, особенно про разные дизельные двигатели 2 литра. Которые в принципе имеют разницу в мощности из-за разновидности устанавливаемых трансмиссий. Будь то 143,177 или ещё какие варианты мощности. Конкретно я не говорил о переключениях на 2 тыс.об.мин. Но и крутить до 5.5 об.тоже не обязательно. Запас крутящего момента позволяет переключиться раньше и поехать быстрее.
Роман Макаренко где он переключался на 5500об? Там ограничитель на 5000об. А переключать надо на 4000об, когда мощность достигает пика и начинает падать.
У приуса и летом при климате движок заводится но реже ,когда компр.клим.контр.разрядит ввб до определ.уровня движок заведётся.По любому приус выгоден чем хонда и тем более дизель.Скоро от дизелей в городах будут избавлятся как в Германии.Экологию ужесточат.Плюс Тойота делает пока самые надёжные авто...
Залейте 10 литров топлива во все машины и посчитайте сколько км проедите пока не заглохнет мотор, и посчитайте стоимость топлива. Думаю такой тест будет более понятен людям.
это будет абсолютно неправильный тест потому как геометрия бака разная соответсвенно разные остатки будут на момент когда заглохнут двигатели. Правильный тест это залить полный бак и проехав как миниму 150 км долить бак до полного и понять сколько было съедено. Очень желательно все заправляются одним и тем же бензином с одной и тойже колонки
Менеджер Антон надо не до щелчка, а до того, как топливо будет видно в баке, это где-то +1 литр после щелчка, и пробеги надо чем по больше, минимум 200 км, чтоб разница была объективной, и режим должен быть примерно одинаковым, с потоком, и ведущее авто должно меняться каждые несколько километров, и водители должны меняться. Именно так в тестах делает команда SRT, что по моему мнению правильно.
Да, всё так, но и в личном вы занимались поиском истины, разве о чём-то другом говорит часть в заголовке "КТО ЭКОНОМИЧНЕЕ И БЫСТРЕЕ???" ??? Если "Да", то выяснить по сути истину не вышло, - методика сравнения подкачала.
Audi A4 2005 год, дизель 140 сил МТ - Расход на трассе с выключенным кондеем 4,0-4,5 литров со скоростью 100-110 км/ч, у меня передний привод. Постоянный полный привод кватро увеличивает расход . дизеля - мощь, однако совсем не экологичны, близится конец их эры
Приус воообще не ломатется. недаром, он в такси используется по всему миру сам езжу на Prius V. Хвалится не буду, скажу лишь - Тойота - управляй мечтой
Alex Alex , ты экономишь на масле? У меня на дизеле по регламенту интервал 10ткм это типа мало? На масле глупо экономить , если машину надолго берешь. Про вибрации насмешил. На современных дизелях надо прислушиваться, чтобы услышать характерный звук дизеля. Вибрации нет. Это значит, что ты про дизель не знаешь ничего.
Alex Alex , у дизеля выше момент, это значит что машина трогается охотнее бензина, зачем нужна мощность? Отжигать? И где тут про экономию? Ты же масло жмешься менять чаще
Хочешь экономить - поставь ГБО и езди нормально, не надо “овощить”, т.к 4л 95-го стоит приблизительно 180 руб., а 10л СУГ 190 руб, у меня была Гранта с ГБО по трассе при скорости 100-110 расход 8л/100км
Её шить смысла нет , там мотор LEB туда есть смысл ставить турбину (благо готовых решений очень много и в разные бюджеты) если бы там стоял мотор L15B как в Хонде Jade RS или Степвагоне, тогда был бы смысл в прошивке)
Хотят и рыбку сьесть и косточкой не подавится. Ауди это класно. Но купила себе таёту приус и просто влюбилась. Есть маленькие пожелания, но это не принципиально!!! Музыка класс!
Здарова пацаны, огромный привет из солнечной Молдавии. Часто слежу за вашими роликами и просто кайфую, благодарчик что вы есть. Может будет возможность рассказать о TOYOTA AURIS HIBRID 2017 года выпуска ( приус )
у меня ауди 1997 года со старым дизельным мотором. проехал 1500 км обгоняя все что только можно 110-120, расход 5,1. 1) что вам не понятно про гибрид? единственное экономия которую создает гибрид так это энергия торможения (наката). И все. За эту экономию ты попадаешь на дешманский бензо мотор который работает на очень низких оборотах, и дешманскую батарею. экономии тут никакой нет. хотя современные дизели тоже так себе. 2) что за странный обзор, почему нельзя было ехать по трассе со скоростью 100км и посмотреть расход у всех. думаю он будет примерно одинаковый
НАДО БЫЛО ДО ПОЛНОГО БАКА ВСЕМ ЗАЛИТЬ ТОПЛИВА. ПОТОМ ВМЕСТЕ ПРОЕХАТЬ 50 КМ ПО ГОРОДУ И 50 КМ ПО ТРАССЕ И ЗАЕХАТЬ ОПЯТЬ НА ЗАПРАВКУ ВСЕМ И ДОЛИТЬ ТОПЛИВА. И ПОСМОТРЕТЬ ПО КОЛОНКЕ ПОКАЗАНИЯМ КТО СКОЛЬКО СОЖРАЛ !!!
Sergey LXV ну как минимум 143 лошадный дизель задушен, дальше некуда. Сажевик при 300к пробега и выше загажен ,дальше некуда+ , как помнится, на авто воткнули кватро, которое там по определению быть не должно. Мне бы хотелось посмотреть, как все эти "мыльницы" будут выглядеть после 300к пробега. Не думаю, что как твоё авто.
Купил Приуса 2012 три дня назад. Живу в Сингапуре. Сегодня поехал на замену резины и по дороге встретил бешеный чипованый Исуду Д-Макс 3л дизель 200лс+, который играл в шашечки, изрыгая черные клубы дыма. Ну дай думаю попробую на жопу присесть. В итоге ехали ровно вплоть до 180кмч - он впереди я на жопе в 2х метрах.
ага не крутится. если егр забит и все каты с сажевиками тоже. у меня гольф4 1.9турбодизель ваговский. после 3000 оборотов до 5200 просто взлетает. 215л.с . а на драгах эти дизеля до 5600 выкручивают и едут квотер 11.46сек
Нечестный замер. На практически любом авто можно катится со скоростью 40, и расход будет ловольно низкий. Нужна проверка в реальных условиях. Например поездка в пробках в час пик. Поездка за городом со скоростью 90. Т.е. использовать машину как в повседневности.
Реальный расход Приуса - 4.7-5.2 литра на 100км. Там не зависит трасса или по городу. Под гору - тратишь больше, с горы - меньше. В городе больше тормозишь - чаще заряжается батарея. Газовать и тормозить нужно плавно, резкий старт - больше бензы. Если устраивать гонки, то будет 5.8 на 100.
Под гору и с горы - это одно и то же))) Видимо имелось ввиду "в гору" Трасса и город зависит. Мне 4.0 по трассе элементарно показать на круизе 100-110км/ч , в городе с постоянными светофорами и пробками я ниже 4.6 не могу..
Менеджер Антон У меня Приус не новый был. Меньше 4.5 у меня не было. Я 160 тыс. наездил, и за потреблением следил. Конечно, если едешь с горы, то и 2.4 может быть, но затем назад едешь, высредняется 4.5-4.7. Но согласен, у последних Приусов заявлено 4 на 100, хотя я не пробовал.
Джов мы тебя узнали))). А по делу если кто ездил на приусе, большой минус это его "консервобанкостность". У жигули 6 модели лучше обесшумка и качество материалов.
В данном эксперименте были измерения по правилам гибридных авто, это езда 40-80км.ч !!! Если бы ехали 90-130км.ч у Ауди однозначно расход был бы меньше ,чем у гибридов т.к Приус после 100км.ч бензин потребляет как обычный ДВС и вся его экономичность только на городских скоростях!!!
Менеджер Антон у меня на Гольфе 6 2.0 TDI на скоростях до 100км.ч расход 3.5 л., На 120-140км.ч 4-4.5л !!! Да и по поводу ваших затрат на топливо вы забыли прибавить сюда изначально стоимость авто с гибрдным ДВС, затраты возможной замены батареи т.к. машина ваша уже не свежа, а на сколько я знаю батареи данного авто служат около 8 лет и ценна замены 1.5-2 тыщ. $ !!!
Rob Sir про батареи Вы не правы....у меня 15 лет гибриду, батр идеал, у товарища 13 лет, тож норм....8 лет эта цыфра звучала у самой тойоты официально, они давали на неё гарантию!!!! Цена конечно космос, за новую особенно.....тут нечего сказать.....ну а дизель конечно хорош, тяга на низах, мощь, момент высокий, но а стоимость форсунок, если ни дай Бог гавно ливануть.... тоже будет высокая!!!
)))) еще один....у вас он что? 15 лет в гараже стоял? не может за 15 лет батарейка быть в идеале, тем более на приусах 2003 года, её либо уже меняли до вас, либо вы не знаете, что такое идеал, если она трогается на батарейке и глохнет на светофоре не означает, что это идеальный ... гибрид)))
Sergey Zvirgulis конечно идеал....это понятие относительное, это относится к новой батарее, я езжу пятый год на нем, человек, у которого я брал, тоже ездил 5 лет, мой родственник, думаю он врать не будет, что менял, не менял, а япошка продал машину тоже 5 лет с пробегом родным 104 т.км....за это время батарейки у них не дохнут....сейчас у меня 420....а таксисты в мск на них больше лимона проезжают....и только потом меняют....поэтому моей ещё бегать и бегать!!!!
Езжу на 20ом Приусе 4ый год.У моих друзей 30тки...Неопесуемо доволен ее выносливостью,расходом и вместимостью.Но...есть одно огромное НО...Я устал...Я хочу машину!Только только домой пришел ездил на Е320ом одного из друзей...Я так соскучился по заносу и безумному разгону😀Но блин жрет....
У меня была 20-ка 5 лет назад, я так же устал.. купил Audi A4 (как в этом видео), через пару лет купил 212-й Мерседес Е-шку.. а еще через пару лет мне надоело , я снова купил Приус, но уже 30-й и вздохнул с облегчением))
Везде официально пишет, что 30-ка приус на электротяге может проехать до 2-х км, тойотовод рассказывает что ездил до 6. Чудеса. У приуса оказывается 180 сил в сумме. Оч неплохо. Поэтому он и стартует.
Я незнаю как они считают - возможно с момента старта: тронулся и набираешь ход. Если ехать равномерно 60-70 и будут незначительные уклоны и подъемы - легко проезжаю. Даже в этом видео удалось проехать около 4-х километров
Когда-то от нехрен делать проехал на мондео с мотором 2.0л 203 л.с. на скорости 75-80 км/ч расстояние примерно 70 км, со спусками и подемами. Вышел расход 5,0 л/100 км. Это при том, что он киллогрм на 300 тяжелее приуса. Вывод: при такой тошнотворной езде любая машина будет экономить. А после 100 км/ч и далее приус ничего не наэкономит. А через три года начнет лететь батарея. И, с учетом его бешеной цены, получаем отрицательное значение в графе экономия.
Лиф не полноценный электромобиль, он будет полноценным когда пробег от заряда до заряда будет 400-500км и батарея будет служить без большой потери ёмкости минимум 10 лет при общем пробеге 500 тыс км и более
Интересное сравнение, тойотоводы еще те заDроты, сам такой, но блин, так ездить я не могу. Для пущей затротности надо было добавить информацию по лобовому сопротивлению, коий у примуса наверняк наилучший. Годнота, смотреть надо!
Неоднозначные впечатления от просмотра.. да по мне уж лучше горка и куча машин))) ждал видео пораньше от вас.давайте ребят больше,чаще видео разных,как преподносите нравится.
Менеджер Антон Геннадич харизмотичный человек,это безусловно,но многие люди не хотят замечать какой вклад делают остальные участники.оставайтесь друзьями и "командой"))))это в дополнение к остальным комментариям.
Roman ss и чем prius плох? Он более экономичный. Внешний вид я считаю нормальный. Вместимость отличная, хорошая ликвидность и не дорогие запчасти. Хороший семейный автомобиль.
Климат на 22 и сжаримся? У меня такое ощущение, что большинство людей вообще не понимают принцип работы кондиционера и климат контроля. У кондиционера (не инверторного) всего 2 режима по факту. Вкл и выкл. Стоит датчик температуры в салоне, по которому определяется включать кондей или нет. 22 градуса это холодно (но для долбоящеров только зимой) посему пока в машине не будет 22 градусов кондей будет молотить. Дело в том, что температура на пульте у кондиционера это лишь управление термостатом, который должен выключить охлаждение (или снизить мощность у инверторного кондиционера) когда целевая температура будет достигнута. А мощность охлаждения от установленной на пульте температуры никак не зависит.
Запомните раз и навсегда , нет еще по комфорту и экономичности автомобиля чем тойота приус , не один дизель не сравнить в экономе топлива , есть лиф электромобиль сказка просто , но у него заряда хватает на 10 км по Москве. И НЕ ВЕЗДЕ НАЙТИ ГДЕ ПОДЗАРЯДИТЬ.
Интересное видео. Но вот я не пойму нахрена нужно переплачивать на приус для обычного человека, 5 литров и так расходует когда нормально едешь, а такой же не гибрид 5-6 расход, и экономия 1-2 литра. Сама это батарея стоит столько сколько за всю жизнь не израсходуешь на бензине. По городу таксисту может и будет экономия
@@Иванович-п5м они просто есть и все. Они не едут столько же, и они меньше. Я на приусе 330 ткм и он едет лучше нового. Про рено не слышал ничего такого, их на 60 ткм стараются слить по дешевке, насколько знаю.
Менеджер Антон так и сделаю , смотрел уже , Американец в максималке черный на коже , но пробег 250 тысяч км 2 владельца , но продает сосед и знаю что он ухаживал за ней все меняй , все чеки с сто показал , батарею не трогал масло ест 2 л на 8 тысяч км
![ЗОМБИ?! Обзор TOYOTA PRIUS | пробег 500 тысяч [4K]](/img/n.gif)
Выводы для европейской части нашей страны:
Хонда - неплохая штучка для молодого парня, для семьи максимум с 1 ребёнком до 3 лет. Запчасти в некоторых случаях придётся даже ждать и стоить будут весьма не бюджетно, на разборке з/ч не найдёшь и выбор из б/у вариантов будет очень скромен.
Ауди - Стандартный немец который подойдёт как для молодого, так и для семейного человека с двумя детьми. Запчастей МОРЕ! На заказ, на разборках или просто в наличии в любом месте европейской части можно будет найти. По стоимости будут примерно на уровне Хонды (в отдельных случаях дороже). Ломается чуточку чаще чем Хонда и Тойота (+ - от состояния авто). Вариантов УЙМА, какую хочешь найдёшь, в выборе скуп не будешь.
Приус - хороший семейный автомобиль, молодые люди на нём редко катаются. Запчастей хватать будет, хотя и некоторые придётся под заказ брать. Цены на з/ч не кусаются вообще (не считая батареек электропривода, они стоят бешенных денег) Ломается редко, за исключением как я слышал выхода из строя батареек. Б/у вариантов хватает, пару месяцев потратить и найдёте для себя неплохой вариант.
Жизнь одна и тратьте время за рулём на те авто, которые вам нравятся!
На приус клубе есть пара объявлений о продаже батарей, никому они особо не нужны. И ценник невысокий
Соглашусь, написал комментарий по старым побуждениям. Года 4 назад интересовался приусом и с цены на Авито за батареи немного прифигел, меньше 70 тысяч не видел ценника. Сейчас посмотрел и цены не такие кусачие оказались.
Даже 70 тыщ это дешевле чем замена цепей и звезд грм на немцах, а она там требуется гарантированно, в отличии от батареи гибрида
Мало кто понимает в гибридных установках, поэтому что бы не заморачиваться люди выбирают обычные авто с ДВС. Да и банально батарея не любит перегрева и слишком холодные ночи не жалует, особенно если стоит авто на улице и не используется повседневно. А уж при покупке авто проверять состояние батарей это дело не быстрое и не лёгкое. Б/у батареи для некоторых это тоже кот в мешке. Потому большей массе населения легче купить немца, да и если необходимо будет замена каких либо узлов, легче быстренько продать и купить другой автомобиль, ну или на крайний случай заменить и потом не париться.
цены на ходовые позиции сравнивали Приуса и Ауди - +- одно и то же, в ТО приус дешевле, в колодках вроде то же самое... И по моим наблюдениям чем более редкая запчасть - тем дешевле она для Ауди. На Хонду вообще многие детали найти это целый квест
Ладно Хонда - она двудверка. Не всем пойдет. Но вот такю логику не понимаю: "Прошить Ауди, выкинуть фильтры, еще повысить расход, ухудшить этологию - чтобы обогнать Приус".
RealManYacK разход станет меньше, так как каждых 40км эбу начинает переливать топливо для очистки сажевого фильтра. После чипа это функция работать не будет, да и фильтра тоже не будет
По совокупности характеристик (расход, нормальная динамика, коробка АКПП) - победил Приус. Ауди облажалась: на механике расход больше чем на автомате на приусе! Это подтверждает преимущества технологии Приуса (работа ДВС по циклу Актинсона).
Даже сравнивать не с чем, Prius всех порвет минимум на 1,5 литра, алгоритм работы связки ДВС-электродвигатель-ВВБ лучший если не сказать идеальный на сегодняшний момент в сегменте гибридных авто, а вообще по настоящему с большой буквы Гибридом Prius является на сегодня единственным в мире. Это надо понять проехав не 100 и не 1000 километров, на нем надо поездить в разных климатических условиях, режим горо, трасса, город-трасса и потом вы вспомните эти слова. Мой стаж на Prius 2 года и понял я что к чему примерно через пол года поездив в основном в городе изредка недалекие поездки за город. Прошлый год к примеру поездка в Черногорию на машине из Беларуси с четырьмя пассажирами (2 взрослых + 2 ребенка + вещей под стекло багажник и в салоне тоже) показала по подсчетам и по компьютеру Prius средний расход за 5600 километров по Настоящим горам 5 литров на сотню при постоянно работающем кондиционере в жару 39 в тени. Это объективная информация.
Mikita Bondarau , на дизеле расход меньше будет ТК КПД дизеля выше.
petr при большем комфорте, объеме кузова, грузоподъемности, не считая удовольствия от вождения и прочих ништяков
ДА!
Дизель ПОЛАЯ ЖОПА при эксплуатации в холодных климатических условиях! В Сибири полное ГОВНО! Только летом. В Теплом климате согласен. У него КПД выше.
Гибрид Приус например он бензинка, он практичнее, не прихотливее. А дизель требует к себе хоть как больше внимания. А если дизель немецкий, то это то еще ДЕРЬМО! Как и весь ВАГ!
Приус однозначно брать!Я хочу поменять на приус альфа!Мне альфа больше нравится из за большова багажника!ДВ Хабаровск рекомендует приус!
На Приусе 2 проехал после покупки 1008 км
за 14 ч 36 мин км на одной заправке полного бака, расход топлива на весь пробег 29.7 л, так что 2.7 вполне реальный расход, трасса была асфальтирована гор не было.
Мой рекорд 4.4 литра. 67 литров на 1500 километров. Сейчас стал ездить 120 - 130 км/ч, держу рамки 5 литров на 100 км. Приус 30 2011 года, беспробежный. Мне нравится в этом автомобиле всё! Красивый, экономичный, комфортный, вместительный, когда надо - очень динамичный, едет достойно, приятно был удивлен на тест драйве, теперь наслаждаюсь каждый день!👍🏻 Лёгкие обгоны по трассе, по городу между светофорами просто ракета, особенно если применять режим PWR. Хотя я последнее время езжу спокойно, набираю 110 - 120, плавно опускаю газ до явной индикации расхода 25-30 километров на литре и качу. 👍🏻
Недавно поменял на 50-й... Вообще космос машина! Обожаю его!
@@СделайСам-ы7цотличный отзыв! Все так и есть👍
@@СделайСам-ы7ц А вы есть в группе гибридов в Телеграмм?
@@natalya1486 Нет к сожалению. Давайте ссылку.
О чём видео? Смешно, по факту это мгновенный расход, вы проехали бы километров 500, с обгонами и человеческим движением, а не тошнить раздражая окружающих. У Приуса заявленный расход 3.9 литра! Ваши 2.7 враньё откровенное. В российской действительности на штатной резине для Приуса расход 4.5/100 это нормально будет.
Вы устали бы смотреть такое видео. Это наш спор, и на условия мы сами согласились.
А так последняя моя поездка в Воронеж буквально вчера, на приусе 4.0л вышло, скорость 109 км на круизе, редкие обгоны в пол
Прошлым летом ездил в отпуск, 1450 км. Половину пути шёл на круизе 160, инногда было и 200км/ч. Вторую половину 130 км/ч и горы, поднимался до 850 метров(Альпы,Автрия) при температуре за бортом 32-36 градусов. Три человека и багаж по завязку. Расход средний вышел в 5,9 л/100 км. Авто Ауди А4 Avant 3.0 TDI . А Приус так смогёт?
+Менеджер Антон интересно было бы посмотреть обзор на Ауди, историю её приобретения, какой у нее износ салона при таком большом пробеге.
160 - это надо вносить расходы на штрафы, если конечно весь отпуск на автобане не прошел) а тут уже об экономии можно забыть.
Будивой Кресиславович, Ну я без нарушений шёл, у нас нет ограничения. Австрия, Словения, Хорватия - там 130, поэтому так и написал. Так что всё без единого штрафа😁
Не надо шиться, не надо гонять! Обгон до светофора на два корпуса не даёт никакого преимущества во времени, зато аварийность повышает серьёзно. Соблюдайте ПДД.
Зима, город, пробки. Вот где реальный максимальный расход.
Аййй маладэц!!!! Ржал в конце с хондой....про место на заднем диване!!!! У примуса конечно места больше, ровный пол, да и багажник не плох, но по удобству ауди конечно рулит, универсал всё таки!!!
Все правильно, из гибридов приус самый адекватный авто и по вместимости и по расходу.
2,7 это обычный расход дизеля и тут даже не нужен гибрид. ua-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/v-deo.html
Да да кншн , Приус это херня по сравнению с каким нибудь Honda shuttle , а скоро у нас на рынке появиться новый Honda Insight и про Приус вообще все забудут 😏
У меня Аурис гибрид,в принципе одно и тоже с Приус, каждый день езжу на работу 40 км туда и обратно,из них примерно 15 город и 25 трасса,на светофоре вырываюсь до 50 км/ч по трассе 80-100 км/ч и расход топлива 4,5-4,6. Когда если тошнить то 4,2 , меньше не получил. У знакомого такой же он очень медленно ездит и у него такой же расход. Кусок трассы проезжал примерно около 30 км при скорости 130-140 и пару раз поднял 170 где разрешалось на протяжении 5 км и расход топлива был 6,2. Очень экономичный автомобиль.
Да. Точно. Причем мной замечено, что если тошнить по трассе , не особо экономишь. Я получал меньший расход при езде от 100 до 110. Сейчас езжу на 35 Приусе (PlugIn). Расход с учётом заряженной батареи упал ещё на литр, полтора. По городу только на электричке. Отличные технологии от Тойоты.
Не знаю не знаю. Мнения у всех свои. Но я скажу про свой опыт. Мы купили 3 недели назад Приус Прайм 2020. Полностью упакован. Plug-in, иными словами заряжаем батарею и от сети и от двигателя в двух режимах - гибрид (рекуперация) и непосредственно зарядка от двигателя во время движения. Полный бак это 43 литра. Пока я добился расход 2.1 литра на сотку. На баке я проехал 1600+ км. С места на электротяге машина ускоряется резво. Легко оставляет на светофорах многих. Так что верите или нет это ваще дело.
А ничего что надо ехать с одинаковой скоростью???
Да ну, ерунда.
Соревнование понравилось, но я сразу предсказал победу Хонды.
У меня Nissan Primera 2002 с мотором 1,8 (АКП). Ехал по трассе в свой город. Сзади пристроилась Хонда Инсайд (гибрид). Так вот от нее я оторваться не мог. Преимущество у меня было в выпитом энергетике, и том, что в своей машине я был один. В Хонде было, как минимум 2 пассажира по мимо водителя. Судя, по тому, что я видел трех человек из этой Хонды, когда мы заправлялись. За 350 км дороги (у нас и перевалы и серпантины. Ровных дорог практически нет) я так и не оторвался от этого автомобиля. Но! Все равно планирую покупку Приуса 3 поколения. Не скорость важна (возможно старею уже), важен комфорт и размер.
За видеообзор - огромное спасибо. Еще несколько плюсов в пользу покупки Приуса!
Я считаю,если бы Ауди была передне приводной,то ехала бы быстрее.Полный привод сжирает мощность.Полный привод должен быть с мощным двигателем.Катался на ауди а4 96 года 2.6 кваттро,машина тупая.И дело не в двигателе мертвом.А Вот ауди а6 с5 2.5tdi на автомате с кваттро,рвет хорошо.
у кватры разве расход по трассе 4л/100?
Евгений Медведев Не, Ауди не едут... так, ставят мировые рекорды, но не едут....
PWR включали на Приусе? Многие психуют, когда со светофора на Приусе улетаешь вперёд 😄👍🏻👍🏻👍🏻.
По мне так тоже станное сравнение. Ладно бы сравнить одного поколения a4 quattro 2.0d и bmw 3 xdrive 2.0d и обе на автомате или обе на мануале... но тут вообще странное сравнение. Ну или сравнивать несколько гибридов друг с другом. Так что давай те новый видос)
Andres Kuusik это не тест, а разрешение старого спора сторонников гибрида и дизеля
Если позволит место, в Приус на задние колёса вколхозить отдельный электропривод, добавить аккумы. Тогда она будет рвать.
Не объективный тест. Надо было задать скорость движения как в обычном потоке.
Тогда бы приус всем слил, ездил и сильно удивился высокому расходу примуса. Разгон Ауди проиграл из-за высокой массы, больше килов на 200 приуса, а Хонда вообще мелкая. В общем дизель рулит.
Бред)
Не бред, если ездить в одинаковом режиме и не тошнить, то дизель будет иметь такой же расход как у приуса, но если ехать быстрее потока, то дизель вне конкуренции.
У меня был 20-й приус, у меня была ауди а4 на вариаторе дизельная 2.0 143л.с и сейчас 30-й Приус. Но Вам видимо виднее))
Бред, не бред, а тест не правильный.
Это не тест когда на подъём сбрасываешь до 40.....
Кто так будет ездить ?
Делаешь тест ! Так делай ..... От кольцевой Москвы за световой день до керченского моста !!!............
В каждый автомобиль навигатор с картами Навител. Там есть таблица таблица скоростей, время в пути, время остановки и средняя скорость....... И ехать так, что бы общая средняя скорость была не ниже 85 км/час. Вот это будет нормальный честный тест.
А то что у тебя было и на чём ты ездил, и какой расход был это не интересует. Всё зависит от ПРОКЛАДКИ..........
Ездил я несколько лет назад с одним на его трёх литровом Паджеро с автоматом на дальняк...... Пока он был за рулём бортовик показывал 22 литра на сотню...... Когда я пересел за руль, не сбрасывая показания бортовика, через какое то время средний расход бортовик стал показывать 14,5 литра на сотню, хотя я ехал с той же скоростью что и хозяин машины. Самое главное не смотреть что перед твоим капотом, а что делается за пять машин перед тобой и прогнозировать ситуацию.
И надо не так как ты говорил "" МАНИТОРИТЬ ЩИТОК ПРИБОРОВ И БОРТОВИК ""...... а маниторить дорогу. И следить только за показанием спидометра и датчиком температуры ДВС.
По-моему примус всех порвал,если брать все средние показатели. А хонда даже буксавала,круто,но с задними сиденьями конечно минус крепкий)))
Audi в 100 раз красивее ваших японских ведер
А я на девушку смотрел.ана лучше всех была.
Тоже засмотрелся.Классная девчонка.
+1
ана
девчонка умничка и красивая и словом не портит видео. все по теме
На Хонде это не баба! Вы чё чудите! Хотя она хочет шицца
по мне так 3 литра дизель идеал) по трассе жрет 7-9, при этом 8-9 литров держится если жарить 140-180. + везет как паровоз и не чувствует 5 пассажиров с полным багажником, +4вд... )
Ауди универсал дизель,Приус седан,и Хонда четверть Ауди о половина приуса+ самая лёгкая ,бредовый тест чтобы заработать бабок на просмотре ролика ....
аль Пачино приус седан...
Приус это Хетчбек а не седан...)))
Сам владею Приус 30 кузов. Хочу сказать о старте с Хондой, надо было стартовать с двух педалей, так как у Хонды коробка механика, бензин 95, родные легкосплавные диски на R 15также неизвестно, как была заряжена батарея на момент старта и Спорт - режиме, тогда примерно на равных. Из ролика видно на три корпуса Хонда уехала на старте, притом, что она на 300 кг легче, потом на скорости примерно 160-170 км в час разрыв ни сколько не изменился, то есть на равных. Так что я считаю Приус проехал очень достойно. Вообще Тойота Приус это семейный микроминивен с маленьким расходом топлива, высокой надежностью и отличной управляемостью. До этого ездил 7 лет на Приусе в 11 кузове (седан 1,5)
Я ехал с двух педалей
Водителю Ауди нужно подшить голову. Не умеет на дизеле ездить круто, пусть хапает от япов))) Дизельный двигатель не нужно выкручивать до упора,толку нет.
Роман Макаренко на вашей девяточке может и не нужно, но у Audi на дизелях турбины раздуваются 2.5 и до 4 тысяч
Ibrag91 это вы мне говорите как владельцу автомобиля Ауди?))))
Роман Макаренко ауди это не одна машина. Моторы менялись чуть не каждых два года. Существует куча модификаций. Конкретно этот 2.0TDI набирает мощность вплоть до 4000об/мин, крутяший на таких оборотах держится на отметке в 240NM. И вы твердите что нужно периключать на 2000, когда мощность недостигает и 100HP?
Ibrag91 спасибо что подняли настроение, особенно про разные дизельные двигатели 2 литра. Которые в принципе имеют разницу в мощности из-за разновидности устанавливаемых трансмиссий. Будь то 143,177 или ещё какие варианты мощности.
Конкретно я не говорил о переключениях на 2 тыс.об.мин. Но и крутить до 5.5 об.тоже не обязательно. Запас крутящего момента позволяет переключиться раньше и поехать быстрее.
Роман Макаренко где он переключался на 5500об? Там ограничитель на 5000об. А переключать надо на 4000об, когда мощность достигает пика и начинает падать.
У приуса и летом при климате движок заводится но реже ,когда компр.клим.контр.разрядит ввб до определ.уровня движок заведётся.По любому приус выгоден чем хонда и тем более дизель.Скоро от дизелей в городах будут избавлятся как в Германии.Экологию ужесточат.Плюс Тойота делает пока самые надёжные авто...
Нет лучше самолета...чем любимая тоета !
Страшыло
Залейте 10 литров топлива во все машины и посчитайте сколько км проедите пока не заглохнет мотор, и посчитайте стоимость топлива. Думаю такой тест будет более понятен людям.
Пусть этим занимаются эксперты
лучший способ уложить топливные насосы!
это будет абсолютно неправильный тест потому как геометрия бака разная соответсвенно разные остатки будут на момент когда заглохнут двигатели. Правильный тест это залить полный бак и проехав как миниму 150 км долить бак до полного и понять сколько было съедено. Очень желательно все заправляются одним и тем же бензином с одной и тойже колонки
Пистолет всегда во всех горловинах одинаково отщелкивает?
Менеджер Антон надо не до щелчка, а до того, как топливо будет видно в баке, это где-то +1 литр после щелчка, и пробеги надо чем по больше, минимум 200 км, чтоб разница была объективной, и режим должен быть примерно одинаковым, с потоком, и ведущее авто должно меняться каждые несколько километров, и водители должны меняться. Именно так в тестах делает команда SRT, что по моему мнению правильно.
приус самый универсальный - не гонка, не седан класса люкс, самая середина по расходу и объему салона и тд.
Приус может ехать если режим prw включить
@@user-cot312 если в него 3s-gte сунуть)
гибрид это тупиковая ветвь -маркетинг ,приора,калина экономичнее дизель на ручке ,да будущее за электромобилями
Хочешь хорошее авто - купи тойота гибрид ! Хочешь хорошую тойота гибрид - купи лексус гибрид !!! ФСЁ спор окончен
В Хонде 1,8 двигатель с мощьностью 99лс. А вы ничего не путаете?? Может 1,3?
В Хонде 1.5 LEB , если туда поставить турбокит (а на этот мотор их просто дохера) то она выедет со старта и в поворотах любой ваг и Тойоту
совсем разные классы авто созданных для разных задач, - тест не актуальный в принципе, лайк только за позитивный настрой участников
Что значит не актуальный? Это вообще не тест и мы не тест-драйверы, это наш личный спор
Да, всё так, но и в личном вы занимались поиском истины, разве о чём-то другом говорит часть в заголовке "КТО ЭКОНОМИЧНЕЕ И БЫСТРЕЕ???" ???
Если "Да", то выяснить по сути истину не вышло, - методика сравнения подкачала.
У вас еще остались сомнения?
Тут нет методик - это не исследования, а просто дружеский спор, каждый топил за своего фаворита. Очень атмосферно и по доброму =)
вообщето это про расход топлива, можно и белаз выставить
Познавательный тест ! Лукас
Антон в кадре, збс!
Курит. А сейчас 29.12.2020 в кадре не разрешает.
Audi A4 2005 год, дизель 140 сил МТ - Расход на трассе с выключенным кондеем 4,0-4,5 литров со скоростью 100-110 км/ч, у меня передний привод. Постоянный полный привод кватро увеличивает расход . дизеля - мощь, однако совсем не экологичны, близится конец их эры
Приус воообще не ломатется. недаром, он в такси используется по всему миру
сам езжу на Prius V. Хвалится не буду, скажу лишь - Тойота - управляй мечтой
Alex Alex , приус хорош если нет дизеля, в Турции все такси на дизеле.
В дизеле масло чазе менять и в целом, дизельный - более прихотливый двигатель плюс выбрация сильнее, мощности меньше
Alex Alex мощности меньше чем на приусе чтоли?
Alex Alex , ты экономишь на масле? У меня на дизеле по регламенту интервал 10ткм это типа мало? На масле глупо экономить , если машину надолго берешь. Про вибрации насмешил. На современных дизелях надо прислушиваться, чтобы услышать характерный звук дизеля. Вибрации нет. Это значит, что ты про дизель не знаешь ничего.
Alex Alex , у дизеля выше момент, это значит что машина трогается охотнее бензина, зачем нужна мощность? Отжигать? И где тут про экономию? Ты же масло жмешься менять чаще
Хочешь экономить - поставь ГБО и езди нормально, не надо “овощить”, т.к 4л 95-го стоит приблизительно 180 руб., а 10л СУГ 190 руб, у меня была Гранта с ГБО по трассе при скорости 100-110 расход 8л/100км
Получается на гузу тачка немного больше хавает, чем на бензе??? У тестя гранта 86 сил, ручка, по трассе при такой скорости берёт 7!!!
Проще взять дизель и не страдать фигнёй с гбо
И бояться, что Пропан может взорваться в любой момент,
Ауди собрался шить, а если хонда прошьется.... что тогда
Её шить смысла нет , там мотор LEB туда есть смысл ставить турбину (благо готовых решений очень много и в разные бюджеты) если бы там стоял мотор L15B как в Хонде Jade RS или Степвагоне, тогда был бы смысл в прошивке)
Хотят и рыбку сьесть и косточкой не подавится. Ауди это класно. Но купила себе таёту приус и просто влюбилась. Есть маленькие пожелания, но это не принципиально!!! Музыка класс!
Top Gear по - Белгородски )))
Лайк за обзор
Конечно же приус самый лучший вариант чем СТ 200 h !!!!
Там ходовая одинаковая) Тот же мотор 2ZR-FXE
Приус семейный, а леха молодежный
Константин Play задняя ходовка независимая у Лёхи, он по комфортнее примуса, двиг один, но динамика хуже, масса больше!!!
Здарова пацаны, огромный привет из солнечной Молдавии. Часто слежу за вашими роликами и просто кайфую, благодарчик что вы есть. Может будет возможность рассказать о TOYOTA AURIS HIBRID 2017 года выпуска ( приус )
Хорошая Хонда!)
у меня ауди 1997 года со старым дизельным мотором. проехал 1500 км обгоняя все что только можно 110-120, расход 5,1.
1) что вам не понятно про гибрид? единственное экономия которую создает гибрид так это энергия торможения (наката). И все. За эту экономию ты попадаешь на дешманский бензо мотор который работает на очень низких оборотах, и дешманскую батарею. экономии тут никакой нет. хотя современные дизели тоже так себе.
2) что за странный обзор, почему нельзя было ехать по трассе со скоростью 100км и посмотреть расход у всех. думаю он будет примерно одинаковый
Оля победила)))
*100%*
За видео лайкос
НАДО БЫЛО ДО ПОЛНОГО БАКА ВСЕМ ЗАЛИТЬ ТОПЛИВА. ПОТОМ ВМЕСТЕ ПРОЕХАТЬ 50 КМ ПО ГОРОДУ И 50 КМ ПО ТРАССЕ И ЗАЕХАТЬ ОПЯТЬ НА ЗАПРАВКУ ВСЕМ И ДОЛИТЬ ТОПЛИВА. И ПОСМОТРЕТЬ ПО КОЛОНКЕ ПОКАЗАНИЯМ КТО СКОЛЬКО СОЖРАЛ !!!
я думал Ауди порвет! неожиданно!
Егор Винокуров губы разве что .
Хахахаха сравнили...
Ауди ДИЗЕЛЬ с хреновой комплекташкой. Конечно он проиграет
что по твоему хорошая комплекташка?
Sergey LXV ну как минимум 143 лошадный дизель задушен, дальше некуда. Сажевик при 300к пробега и выше загажен ,дальше некуда+ , как помнится, на авто воткнули кватро, которое там по определению быть не должно. Мне бы хотелось посмотреть, как все эти "мыльницы" будут выглядеть после 300к пробега. Не думаю, что как твоё авто.
Roman Wolf согласен
У хонды конечно шумка атас)) стекла можно не закрывать , разницы не будет.
Позор!! Рисовозкам слил!! Просто она мертвая уже
Хорошо сняли! Динамично!
11:45 бомбит ваговода)) на овощном дизеле мечтает о прошивке и прочих ништячках))))
Ботан выебывается перед девушкой
Купил Приуса 2012 три дня назад. Живу в Сингапуре. Сегодня поехал на замену резины и по дороге встретил бешеный чипованый Исуду Д-Макс 3л дизель 200лс+, который играл в шашечки, изрыгая черные клубы дыма. Ну дай думаю попробую на жопу присесть. В итоге ехали ровно вплоть до 180кмч - он впереди я на жопе в 2х метрах.
ауди какая то дохлая для 2,0 турбо, ждем реванш после тюннинга!
она же дизельная а не бенз, дизель не крутится и на драге не самое лучше решение
Так ей уж 300+ пробег и старая 140 кобыл
ага не крутится. если егр забит и все каты с сажевиками тоже. у меня гольф4 1.9турбодизель ваговский. после 3000 оборотов до 5200 просто взлетает. 215л.с . а на драгах эти дизеля до 5600 выкручивают и едут квотер 11.46сек
А у меня на сто километров больше 0,7 в одного не получается, но по любому я экономичней приуса, надо попробовать литр осилить
на приуса надо ГБО ставить))
Интересный видос.
Хонда- удивила.
Ауди -шикарнее и красивее
А приус и так понятно что экономнее.
Приус экономичнее, если водила порнографией занимается, а не едет
Бред сравнивать разные машины по весу по компановке и по объему двигателя и его типу ну в Тойоте не сомневался они самое хваленое дно однозначно...
Нечестный замер. На практически любом авто можно катится со скоростью 40, и расход будет ловольно низкий. Нужна проверка в реальных условиях. Например поездка в пробках в час пик. Поездка за городом со скоростью 90. Т.е. использовать машину как в повседневности.
Приус +++
Реальный расход Приуса - 4.7-5.2 литра на 100км. Там не зависит трасса или по городу. Под гору - тратишь больше, с горы - меньше. В городе больше тормозишь - чаще заряжается батарея. Газовать и тормозить нужно плавно, резкий старт - больше бензы. Если устраивать гонки, то будет 5.8 на 100.
Под гору и с горы - это одно и то же))) Видимо имелось ввиду "в гору"
Трасса и город зависит. Мне 4.0 по трассе элементарно показать на круизе 100-110км/ч , в городе с постоянными светофорами и пробками я ниже 4.6 не могу..
Менеджер Антон
У меня Приус не новый был. Меньше 4.5 у меня не было. Я 160 тыс. наездил, и за потреблением следил. Конечно, если едешь с горы, то и 2.4 может быть, но затем назад едешь, высредняется 4.5-4.7. Но согласен, у последних Приусов заявлено 4 на 100, хотя я не пробовал.
хонда есть хонда )))
Александр Мацкив какая там Хонда, не смеши))) Вокруг одни овощные Хонды ездят.
Джов мы тебя узнали))). А по делу если кто ездил на приусе, большой минус это его "консервобанкостность". У жигули 6 модели лучше обесшумка и качество материалов.
Максим Николаевич у япов всегда шумка плохая была, ну кроме лехуса, фиников и акур....но качесто материалов в норме, может не жигули, а 6 бмв????
В данном эксперименте были измерения по правилам гибридных авто, это езда 40-80км.ч !!! Если бы ехали 90-130км.ч у Ауди однозначно расход был бы меньше ,чем у гибридов т.к Приус после 100км.ч бензин потребляет как обычный ДВС и вся его экономичность только на городских скоростях!!!
это кто вам такое сказал? У меня на круизе 109 км/ч расход 4.0 литра
Менеджер Антон у меня на Гольфе 6 2.0 TDI на скоростях до 100км.ч расход 3.5 л., На 120-140км.ч 4-4.5л !!! Да и по поводу ваших затрат на топливо вы забыли прибавить сюда изначально стоимость авто с гибрдным ДВС, затраты возможной замены батареи т.к. машина ваша уже не свежа, а на сколько я знаю батареи данного авто служат около 8 лет и ценна замены 1.5-2 тыщ. $ !!!
Rob Sir про батареи Вы не правы....у меня 15 лет гибриду, батр идеал, у товарища 13 лет, тож норм....8 лет эта цыфра звучала у самой тойоты официально, они давали на неё гарантию!!!!
Цена конечно космос, за новую особенно.....тут нечего сказать.....ну а дизель конечно хорош, тяга на низах, мощь, момент высокий, но а стоимость форсунок, если ни дай Бог гавно ливануть.... тоже будет высокая!!!
)))) еще один....у вас он что? 15 лет в гараже стоял? не может за 15 лет батарейка быть в идеале, тем более на приусах 2003 года, её либо уже меняли до вас, либо вы не знаете, что такое идеал, если она трогается на батарейке и глохнет на светофоре не означает, что это идеальный ... гибрид)))
Sergey Zvirgulis конечно идеал....это понятие относительное, это относится к новой батарее, я езжу пятый год на нем, человек, у которого я брал, тоже ездил 5 лет, мой родственник, думаю он врать не будет, что менял, не менял, а япошка продал машину тоже 5 лет с пробегом родным 104 т.км....за это время батарейки у них не дохнут....сейчас у меня 420....а таксисты в мск на них больше лимона проезжают....и только потом меняют....поэтому моей ещё бегать и бегать!!!!
Результаты есть,запомнили,теперь надо турбированый литровый пакет сока от вага надо затестить,тоже норм результат должен показать.
Ауди как всегда кусок говна
Krasaf4ik ну это не ауди виновата а водителю надо между рулем и сиденьем поменять прокладку
Согласен) Ауди отличные,надежные машинки.
Точно точно, все владельцы ауди срочно пересаживаются на приусы))
ВАГ это говнище полнейшее!
а что не говнище? просто выбираю машину незнаю что купить что бы не говнище было
Я работаю таксистом на Приусе более 5-и лет, померте расход в городе)))) и тогда увидите разницу
Сколько выходит?
@@janat1040 5л на 100км
Какая нахер Хонда,и уж тем более Тойота,
ТОЛЬКО ВАГ,ТОЛЬКО АУДИ,ТОЛЬКО НЕМЦЫ!
Завидуй молча,школьник))))
Krasaf4ik сидит 10-ти летний школьник пересмотревший Ютуб и кричит что ваг говно, потому что у папы японец
Эдуард Иванов сделал дядя эдик-пэдик
Да ребята только немцы! Если бы не они СТО остались бы без работы. Только немцы особенно ваг!!!!
Ауди старая ... едет не хуже новых , ну чуть отстаёт на солнышке ... дождик и все ...
Езжу на 20ом Приусе 4ый год.У моих друзей 30тки...Неопесуемо доволен ее выносливостью,расходом и вместимостью.Но...есть одно огромное НО...Я устал...Я хочу машину!Только только домой пришел ездил на Е320ом одного из друзей...Я так соскучился по заносу и безумному разгону😀Но блин жрет....
У меня была 20-ка 5 лет назад, я так же устал.. купил Audi A4 (как в этом видео), через пару лет купил 212-й Мерседес Е-шку.. а еще через пару лет мне надоело , я снова купил Приус, но уже 30-й и вздохнул с облегчением))
Везде официально пишет, что 30-ка приус на электротяге может проехать до 2-х км, тойотовод рассказывает что ездил до 6. Чудеса.
У приуса оказывается 180 сил в сумме. Оч неплохо. Поэтому он и стартует.
Я незнаю как они считают - возможно с момента старта: тронулся и набираешь ход. Если ехать равномерно 60-70 и будут незначительные уклоны и подъемы - легко проезжаю. Даже в этом видео удалось проехать около 4-х километров
@@managerantonверно, 5 проезжал, но еще запас был, т.к. когда проехал 3, еще пол батареи оставалось заряженой.
Когда-то от нехрен делать проехал на мондео с мотором 2.0л 203 л.с. на скорости 75-80 км/ч расстояние примерно 70 км, со спусками и подемами. Вышел расход 5,0 л/100 км. Это при том, что он киллогрм на 300 тяжелее приуса. Вывод: при такой тошнотворной езде любая машина будет экономить. А после 100 км/ч и далее приус ничего не наэкономит. А через три года начнет лететь батарея. И, с учетом его бешеной цены, получаем отрицательное значение в графе экономия.
Лиф не полноценный электромобиль, он будет полноценным когда пробег от заряда до заряда будет 400-500км и батарея будет служить без большой потери ёмкости минимум 10 лет при общем пробеге 500 тыс км и более
Соревнования кто медленнее едет. Пересаживайтесь в общественный транспорт, не мешайте тем, кому требуется быстрота перемещений.
Интересное сравнение, тойотоводы еще те заDроты, сам такой, но блин, так ездить я не могу. Для пущей затротности надо было добавить информацию по лобовому сопротивлению, коий у примуса наверняк наилучший. Годнота, смотреть надо!
Вы на мехе с места стартовали против вариатора. Надо было ходом поставить, вариатор с места быстро не стартует
и что? ВАГу всегда что-то мешает)
Как можно сравнивать audi универсал и hondu, по-сути 2 местную. Возьмите Audi TT и ровняйтесь тогда кто кого.
Неоднозначные впечатления от просмотра.. да по мне уж лучше горка и куча машин))) ждал видео пораньше от вас.давайте ребят больше,чаще видео разных,как преподносите нравится.
pp.userapi.com/c846124/v846124525/45cb9/bNhUKa-S5Fo.jpg
pp.userapi.com/c846124/v846124525/45cc3/Amrgp5Ff1c0.jpg
pp.userapi.com/c846124/v846124525/45ca5/s8JCLoc38bM.jpg
сейчас у нас +30 , горок нет)
Менеджер Антон сам с Курска,молоды давайте больше видео, всегда жду колокольчика от вас
Менеджер Антон Геннадич харизмотичный человек,это безусловно,но многие люди не хотят замечать какой вклад делают остальные участники.оставайтесь друзьями и "командой"))))это в дополнение к остальным комментариям.
Я 4 года прикусом 30 дружу. Все шикарно!!! Я рад ему Он мне)))
Я тоже не смог бросить тему) Продал осенью случайно этот Приус и купил гибридный Лексус
@@manageranton а какой именно Лексус?
Сейчас бы на полном приводе гонять против передней приводных помоек, Ауди тяжко на 140 лс 4 колеса крутить
Roman ss и чем prius плох? Он более экономичный. Внешний вид я считаю нормальный. Вместимость отличная, хорошая ликвидность и не дорогие запчасти. Хороший семейный автомобиль.
Иван Породин, научились бы они их красить, метал вообще картонный
Как можно сравнивать автомобили с разными КП и разным весом? Ну с Ламбой сравнили бы или с велосипедом "Взросликом".
Климат на 22 и сжаримся? У меня такое ощущение, что большинство людей вообще не понимают принцип работы кондиционера и климат контроля. У кондиционера (не инверторного) всего 2 режима по факту. Вкл и выкл. Стоит датчик температуры в салоне, по которому определяется включать кондей или нет. 22 градуса это холодно (но для долбоящеров только зимой) посему пока в машине не будет 22 градусов кондей будет молотить. Дело в том, что температура на пульте у кондиционера это лишь управление термостатом, который должен выключить охлаждение (или снизить мощность у инверторного кондиционера) когда целевая температура будет достигнута. А мощность охлаждения от установленной на пульте температуры никак не зависит.
Мягкость хода, мелкие неровности вообше не замечает, парит над асвальтом, и упровляемость прекрастная, даже лучше чем у ауди
Мда, замерять расход по показаниям компа это конечно зашквар ребята.
Соревнования жлобов выиграл самый большой жлоб на приусе. Рекомендуется пересесть на самокат
Я гнал приуса 30 с востока средний расход 4.5 литра был, точно помню.
2,7 л на 100 км ua-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/v-deo.html
Проверьте расход по деньгам на километры пути в условиях города.
примус надо было ещё взади кому нибудь толкать. что-бы расход уменьшить.
ЛИФ РУЛИТ,НИКТО НЕ ОДУМАЛСЯ создать такой недорогой кайф
Не думал что приус по прямой может составить конкуренцию ауди))
тоже думал что приус овощ, но встретил как-то по трассе 30й с которым 160-180 шли
Doctor Motorsport приус нихуя не овощь. Давненько мы как то делали заезды где 20й приус рвал 2шки и 2.5 бензиновые моторы в седриках и марках
На ауди просто водятел,а не водитель. Кто же так на дизеле гоняется?
@@MsWarfacevideoзаметил все кто гоняются с Приусом быстро уходят на заправку, а Приус продолжает ехать)
На поло седане с механикой на 95 бензе по трассе если 100 км держать расход 5 литров. Если 80, то 4.2 литра
От тачки надо кайф ловить.
По пути на работу в пробке
Менеджер Антон жалко вас, если вы так живете.
Живем нормально. Или мне нужно все свое имущество и автомобили тут перечислять?
Менеджер Антон Абсолютно все равно, ещё раз машина в кайф должна быть, то что на видео ужас.
У меня есть машина для кайфа
Запомните раз и навсегда , нет еще по комфорту и экономичности автомобиля чем тойота приус , не один дизель не сравнить в экономе топлива , есть лиф электромобиль сказка просто , но у него заряда хватает на 10 км по Москве. И НЕ ВЕЗДЕ НАЙТИ ГДЕ ПОДЗАРЯДИТЬ.
на лифе: на 100 км хватает 24 квт и 170км -30 квт при 10 град тепла, 😊
Интересное видео. Но вот я не пойму нахрена нужно переплачивать на приус для обычного человека, 5 литров и так расходует когда нормально едешь, а такой же не гибрид 5-6 расход, и экономия 1-2 литра. Сама это батарея стоит столько сколько за всю жизнь не израсходуешь на бензине. По городу таксисту может и будет экономия
С разгоном весело )))
«Зацеп»
Ребят, 2+2 все таки не считалисб никогда полноценными для 4х пасажиров. Если полноценно то пишут просто - 4
Приус нормальный аппарат для экономии, плюс совсем не скучный салон, это я про 30-ку, и ездить комфортно.
У 30-ки Солон параша , у 50-ки он в разы лучше) и интересней
Ребята заморочились молодцы,а что ты сделал.
2,7 л на 100 км делаю каждый день и без заморочек. ua-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/v-deo.html
Вы бы еще Приус с мотоциклом сравнили по расходу. Хонда меньше в два раза в плане загрузки и полезного объема, так что Приус всех уделал однозначно.
С расходом 2,7 л на 100 и другие авто есть и без батареек. ua-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/v-deo.html
@@Иванович-п5м они просто есть и все. Они не едут столько же, и они меньше. Я на приусе 330 ткм и он едет лучше нового. Про рено не слышал ничего такого, их на 60 ткм стараются слить по дешевке, насколько знаю.
Приус машина замечательная , но какой лучше купить 2008 года 20 кузов за 450 т.р или 30 кузов 2009 года за 650.т.р.
30-ка гораздо интереснее, вопрос только что там за экземпляр за 650р
Менеджер Антон не знаю , не смотрел но есть только 450 , или брать кредит ещё 200 на 30 Кузов или приуса взять 20 ку
За 650 будет пустая 30-ка, и наверное не в лучшем состоянии. Бери без кредита 20-ку европейца
Менеджер Антон так и сделаю , смотрел уже , Американец в максималке черный на коже , но пробег 250 тысяч км 2 владельца , но продает сосед и знаю что он ухаживал за ней все меняй , все чеки с сто показал , батарею не трогал масло ест 2 л на 8 тысяч км
Лучше 20 она надежнее, но не за 450, а за 550 тогда будет счастье, конечно можно и за 450 найти главное состояние и что бы не битая!