ДВОЙНЫЕ СТАНДАРТЫ В ФОРМУЛЕ 1
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2019
- Появлялось ли у вас ощущение, что по отношению к некоторым гонщикам в формуле 1 действуют двойные стандарты ?
А объективны ли судьи Гран-При ?
Сразу же оговорюсь, что данным видео я не пытаюсь оправдать или осудить действия какого-то конкретного гонщика Formula 1 а всего-лишь показать примеры, по которым можно говорить о неоднозначности решений со стороны судей.
Идея создания этого ролика, возникла после инцидента на F1 2019 Chinese Grand Prix между двумя пилотами Макларен и Даниилом Квятом. Болельщики до сих пор спорят о том, кто же все-таки действительно был виноват, однако у подавляющего большинства, появились вопросы не столько к самой аварии, сколько к жесткости последующего ей наказания.
А вот несколько примеров лично от меня, Гран-При Испании 2017.
Точно также как и в Китае, три болида заходят в первый поворот бок о бок, Кими Райкконен слишком оптимистично режет угол не оставляя места Вальттери, из-за чего тот цепляет его заднее колесо и отправляет финна прямиком в Макса. И Райкконен и Ферстаппен сошли с гонки досрочно. Авария также вызвала множество споров, мнения болельщиков разделились и никто не мог точно сказать на ком же лежит вина? Однако ни Кими ни Боттас не получили никаких штрафов, хотя последствия инцидента привели к полному сходу абсолютно невиновный болид Ред Булл
Прошло несколько недель, чемпионат добрался до Баку и снова первый круг, снова Райкконен и Боттас. Только на этот раз вина Вальттери была более чем очевидна. Понятно что он не специально рулил в Райкконена, но кто его заставил наезжать на поребрик? Если проводить аналогии с инцидентом в Китае, то раз пилота выносит на выходе из поворота и он задевает того кто идет с ним бок о бок, то он должен понести наказание в виде проезда по питлейну. А как думаете какой штраф дали Боттасу? А ответ очень прост - никакого.
Теперь давайте переместимся на 1 год вперед. Если помните тогда за Williams F1 выступал Сергей Сироткин. Из-за ожесточенной борьбы впереди, перед вторым поворотом Серхио Перес был вынужден затормозить немного раньше и интенсивнее чем обычно. Россиянин такого не ожидал и не успев среагировать немного поддел мексиканца сзади. А через сотню метров, уже для самого Сереги гонка была закончена, из-за того что Хюлькенберг просто уперся в него своим заднем колесом и по сути Сироткину некуда было деваться. Вторая авария, была признана гоночным инцидентом и Нико не получил никакого наказания. Однако уже после заезда Сергею дали штраф в виде потери 3 мест на старте следующего Гран-При.
Кстати о Нико, вот еще один пример с ним же. Халк начал крушить еще на старте в Венгрии 2017, и на этот раз его жертвой стал Роман Грожан. У Нико снесло машину и пытаясь её поймать он въехал в француза от чего того подбросило на два колеса. Решив отомстить за своего напарника по команде ближе к концу гонки Кевин Магнуссен очень жестко защищал свою позицию. Но ничего криминального в этом моменте нет, по крайней мере в сравнении с тем что сделал Хюлькенберг на первом круге. А теперь попробуйте угадать, какое наказание получил Нико за момент с Романом и оштрафовали ли Кевина за такую защиту? Точно также как и в Азербайджане немец был прощен, а вот датчанину дали 5 секунд за то что он якобы не оставил места.
Ну подождите, может быть за такие инциденты всегда наказывают всех и вся? Та же самая гонка, Алонсо по аналогии с Нико, пытается пройти Сайнса по внешней траектории. Молодой явно не оставляет место ветерану и выдавливает его за пределы трассы отстаивая свою позицию. Но как думаете Карлоса наказали за такие действия? Ну конечно же нет.
Ну а этот случай вообще наверное единственный за всю историю Ф1 ведь как можно относиться к наказанию, которое вынесли на 15-м круге гонки, а затем через 40, посчитав что оно не достаточно суровое, дополнили его еще одним штрафом? Квят не смог уйти на прогревочный круг самостоятельно из-за проблем со сцеплением. Весь пелетон уехал уже далеко вперед, но Даниил успел его догнать и спросил по радио может ли он вернуть свою стартовую позицию. Инженер Торо Россо допустил ошибку, по правилам, если ты нарушаешь порядок формирования стартовой решетки, то ты должен стартовать последним и не имеешь права вернуть свою позицию. Поэтому Квята наказали проездом по питлейну. После проблем на старте Даниил проводил великолепную гонку, потенциально ехав в хороших очках. Но проходит 40 кругов, и тут вдруг, судьи решают наказания было мало, и поэтому накинули ему штраф в еще 10 секунд. То есть судьи не знают конкретной меры, которую необходимо применять в том или ином случае. И поэтому могут распоряжаться судьбой гонки нескольких пилотов просто как захотят.
#формула-1 #ф1 #формула1
Ну а совсем скоро, нас ждет Гран-При Азербайджана в Баку 2019
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ВСЕ АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ ОРИГИНАЛЬНОМУ АВТОРУ!
ОРИГИНАЛ: / formula1
Музыка:
Ansia Orchestra - Helden Sterben Nicht
NEFFEX - Grateful [Copyright Free]
Maduk - Go Home [NCS Release]
Summer Was Fun & Laura Brehm - Prism [NCS Release] - Спорт
*_ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ: _**_ua-cam.com/users/stanizlavsky_*
*_ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ:
_**_vk.com/stanizlavsky_*
*_ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА:
_**_www.donationalerts.com/r/stanizlavsky_*
Пиздец, Даню жалко
Если честно, хотите верьте или не верьте, я чувствовал, что он сойдёт! Когда увидел аварию, мелькнуло в голове «по-любому Квят»! На мгновение увидел МакЛарены и успокоился, потом его показали, махнул рукой! Вообще в целом скучная гонка, одни и те же выигрывают. Хемельтон хороший гонщик, но хочется чтобы другие как-то конкурировали! А, так это полное дно Ф-1!, фиаско!!!!Вернули бы прежние правила и формат квалификации...
@@vano242gaming есть такое(
@@numellee8374 нужно сделать так, чтобы средние команды имели возможность соперничать с топ коллективами, и тогда все будет интереснее))
А мне не дает покоя инцидент в Сингапуре между Сироткином и Пересем. Когда Серхио просто на прямой повернул в машину Сергея. Итог: проезд по пит-лейн для Переса. Как по мне, то за такой умышленный таран надо дисквалифицировать.
Вообще слов нет от ситуации с Квятом...Всю гонку спороли одними 10 сек!Да и механики тупять,дурдогонка какая-то
да вот именно что запороли то не столько судьи, сколько команда, мало того что правил не знают дак еще и на питстопе облажались...
@@STANIZLAVSKY Обидно за это(
@@STANIZLAVSKY как так можно было обосраться на питстопе?
@@stopthewarinukraine5491 этот вопрос надо задавать им)). На самом деле не понятно вообще, вот есть отдельные люди - стратеги, которые занимаются конкретно тактикой на гонку и ни чем другим, что в Феррари сейчас, что в Торо Россо тогда, ну неужели имея такие технические средства они не могут правильно время рассчитать и выбрать нужный комплект шин... Просто уму не поддается)
@@STANIZLAVSKY не думал, что в формуле 1 такие ситуации могут возникнуть (
Формулу менять давно пора. Стала унылой ппц. Начать с регламента и судей, заканчивая регулировкой бюджетов и привлечением новых производителей. А сейчас смотрим сериал "титул для Хэма" 6-ой сезон
очень большой потенциал у 2021 года, просто до него ждать еще столько((
Energy Str34m
к слову о переменах этот мужик дельные мысли предлагает. Может читал эту статью, если нет то тебе будет крайне интересно ru.motorsport.com/f1/news/stefan-jokhansson-ya-znayu-kak-sdelat-f1-interesnee-i-sekonomit-milliard-v-god-vnimanie-mnogo-bukv/4374795/
Но как мы знаем, либерти на всё по барабану. Продолжат свою тупую линию гнуть, делая совершенно то чего не хотят видеть те кто смотрит давно Ф1.
Раньше Барселоны делать прогнозы не стоит.
А сколько сезонов было титул для Шуми? Льюис конечно тото еще прушник, пришел в формулу и сразу на сильнейший болид. А вот Кими не везет, хотя считаю его более талантливым гонщиком
@@Slava13thконечно Хэмильтон везунчик,приди он в Макларен годом раньше никто о нем бы и не узнал,боролся бы за 5 места,а так реально фартит этому типули.
Посмотрев на то что творил сначала Хэмильтон на старте карьеры а потом Ферстаппен я перестал пытаться понять логику судей. Называть Даню русской торпедой в сравнении с ними просто смешно.
Ну это наверное Даня среди всех русский пилотов является торпедой
Ты сделал видео как раз про из за чего я перестал смотреть Формулу-1. Смотрел с 2002 - 2016. Видео супер, ты все правильно сказал!. Спасибо!
благодарю!) Надеюсь ситуация рано или поздно изменится)
Смотрел с 92-го... Последних года 3 вообще перестал смотреть. Только обзоры.
Атмосферные моторы. Пит-стопы с дозаправками. Разные стратегии. Warmup. Настройки болида прям перед гонкой. Старые до реконструкции: Хокенхайм, Сильверстоун, Маньи-Кур; Сан-Марино.
Я тоже с 2002 смотрю Формулу-1)
Такая-же фигня
Тоже показалось странным, что судьи не учли тот момент, что Норрис полностью покинул трассу, и не безопасно на нее возвращался, а наказали Квята...
потому что это не явилось причиной столкновений
дак вообще непонятно что они учли а чего нет)) я не понимаю почему этих судей не показывают прямо во время гонки или хотя бы включают радиопередачу из их комнаты где главный судья объяснял бы почему был/не был наказан тот или иной пилот, вот как в хоккее например)
@@STANIZLAVSKY А классная идея )), только боюсь на нее ни кто не пойдет ....) А Квята наказали, наверное потому, что им просто так удобнее было..., По крайней мере сложилось такое впечатление
и не первый раз))
@@STANIZLAVSKY в хоккее это элемент шоу , когда судья после просмотра и рекомендаций с другими выезжает на середину площадки , и озвучивает решения.
После этого трибуны празднуют гол или расстраиваются, там хоть интрига какая-то есть и создается напряжение.
то как ты представляешь это в ф1?
да еще бы про баку рассказал(2017) , когда квят после вылета возвращался на трассу не безапасно, какое там наказание было?
Чем больше несправедливости в судействе, тем больше обсуждения вокруг ф1, судей, пилотов, гонки и т.п. Самой ф1 это все выгодно для рейтингов. По этому, если за пилотов не стоят влиятельных людей, способных напихать ф1 за такое судейство их пилота, то они, конечно, же этим пользуются и думается мне намерено.
хорошая теория, тоже начинаю подумывать о положительных и отрицательных "героях" шоу Ф1))
Я вот не понимаю боссов телят!!!!Почему они не отстаивают интересы своего пилота,ведь очевидно что штраф не по делу!!!! Плюс накинули штрафные баллы,очень странно.
Даже после инцидента можно было подать протест чтобы аннулировали штрафные баллы!!!! Мне кажется пока команда не начнёт быть настоящей,то Квята будут долбать и долбать!!!!!
И выглядит это со стороны по дурацки,ведь видно что команда сторониться своего пилота....((( Я считаю это не НОРМАЛЬНО!!!!
дак это их ошибка была, тут косяк инженера что он не знает правил...
удивляет другое, завалив Даниилу все гонку своим не знанием, они еще и все его старания приехать очки СО ШТРАФОМ похерили не сумев провести грамотный питстоп...
@@STANIZLAVSKY Я не пойму, Квяту за столкновение дали проезд по питлейн + вроде 2 штрафных очка в общую копилку. Или 2 штр дали за другой косяк?
@@STANIZLAVSKY В Китае не было же косяка инженера,я имел ввиду почему нельзя 2 штр балла отстоять у Дани командой раз наказание было чрезмерно суровое? Меня возмущает позиция боссов телят. И в прессе ничего в пользу Квята не было сказано,типа гоночный инцидент....
По мне инцидент Квята с МакЛаренами наиболее сопоставим с аварией на старте Сингапура-17. Тогда судьи посчитали всё гоночным инцидентом.. и никто наказан не был. Думаю, что арбитры должны действовать последовательно в аналогичных ситуациях. В идеале судьи должны быть одни и те же, чтобы не было разночтений в трактовке правил.
Согласен. И ещё для более ответственного подхода к своим обязанностям. А то отсудили одну гонку, а там хоть трава рости..)))
ну я так понимаю их наоборот постоянно меняют, чтоб у них не было какой-то предвзятости к какому-нибудь пилоту, но закономерности в их решениях почему-то прослеживаются))
Закономерности возможно и прослеживаются, а вот последовательности в принятии решений нет. Я говорил о том, что в аналогичных ситуациях решения должны быть одинаковыми, либо схожими. И от постоянных судей проще ждать одинаковых реакций на гоночные события. Кроме того, должен быть некий арбитраж, в которым пилоты могли бы обжаловать спорные решения арбитров. Понятно, что отменить проезд по пит-лейн этот надзорный орган уже не в силах, но пересмотреть наказание штрафными баллами вполне был бы способен. Что так же влияло на репутацию как пилотов, так и судей выносящих спорные решения. А так репутационные издержки того же Квята после Шанхая стали еще более значимыми, а соответственно, увеличили вероятность его наказания при рассмотрении будущих инцидентов.
ну кстати да, судьи могут просто отнекиваться, типо да это же прошлый состав принял такое решение, ааа вот мыы то...!!!
В Сингапуре никто не терял болид из-за ошибки. Квят потерял заднюю ось в повороте.
Согласны с примерами? Расскажите про свои варианты, когда вам показалось что решение судей было несправедливым!
Ясен пень, судьи судят не по правилам, а по понятиям. И так же и будут продолжать судить. Дык, у нас и в жизни так же.
@@mxkv67 а чьи интересы они отстаивают? Если жизнь брать, то тут причина в своей или дружеской наживе, но неужели судьям в Ф1 платят чтобы они специально кого-то убрали из гонки? Мне кажется это уж через чур))
Очевидна необьективность судей. Когда в совершенно аналогичном эпизоде одного гонщика наказывают, а другого нет.
@@STANIZLAVSKY судьи просто знают над кем можно чинить произвол, а за кого вступятся и промоют кости уже судьям в той же прессе. Стролл - это топ, ибо папочка может купить всю Формулу и выкинуть судей на мороз, Хюлк - за него горой стоит Рено, а про гонщиков топ команд я вообще молчу. Остаются всякие новички, всяких Вильямсов.
В Формуле 1 причина тоже может быть в "дружеской наживе" - чем больше народа смотрит, тем больше прибыль. Например тем, кто "делает шоу" (борется за чемпионство) нарушения прощают, а тем, кто рушит шоу на первом круге - усиливают. Кстати, Квят ведь ходил разбираться по поводу наказания, а после лишь сказал, что он понял, за что был наказан, но не озвучил это "за что". Вот его бы спросить, он теперь наверняка в курсе.
Спасибо за ролик! На счёт Даниила, во-первых я уже писала, ему вообще не стоило возвращается к "Быкам", он обладает достаточно выраженным тревожно-мнительным складом характера, а таким людям сложно справляться с несправедливым давлением, именно несправедливым, т.к. все ошибки окружающих воспринимаются как собственные. Штрафы не поддаются понимаю, от слова "вообще", возможно это происходит от моего не глубокого знания правил?!
Но политика двойных стандартов однозначно присутствует!
благодарю!) Дак дело в том, что конкретных правил при авариях как таковых нету, невозможно же прописать в книге правил абсолютно все возможные случаи - кто где и как на кого наехал)). Просто должна прослеживаться какая-то логика, например, степень штрафа выбирается в первую очередь в зависимости от последствий (смог ли пострадавший продолжить гонку, потерял ли он позиции, получил ли серьезные повреждения и т.д.), или там при каких обстоятельствах это произошло - первый круг, когда куча машин бок о бок, не прогретая резина... или все таки уже середина гонки когда пелетон растянут по трассе и таких проблем уже нет. Ну то есть нужны конкретные факторы, по которым можно четко понять что в данном случае требуется более жесткое наказние а в другом его вообще не должно быть. А так просто сидят 3 человека за закрытыми дверями и ворошат чего захотят...
Характер у него жадный и не уравновешенный . Вот и вся проблема . Он не умеет проигрывать , он никакой стратег . Непутёвый , ладно бы хоть пользу какую-то извлекал из своих происшествий . Но нет , он портит гонку в первую очередь себе
о характере вообще тяжело судить если незнаком с человеком лично, откуда столько ненависти к нему))
@@STANIZLAVSKY ненависти! Вы заблуждаетесь, имея свой тревожно-мнительный характер, могу только сочувствовать, к сожалению это очень сложно жить в несправедливом мире с таким складом характера!
Да и человек занимаясь публичной деятельностью, должен быть готов к негативному отношению! Хотя я не причисляю себя к его хейтерам, но согласитесь, что он совершает огромное количество ошибок, даже элементарно в отношении болельщиков, к примеру посмотрите как даёт интервью Льюс, а ведь он, прямо скажем, не самая покладистая личность!
Тот самый знаменитый эпизод в Сингапуре 2018, когда Перес на прямой умышленно (так как никаких предпосылок делать это в гоночном темпе не было) отрулил прямо в Сироткина. Пересу дали очень мягкое наказание.
да кстати, похоже на брейк тест Феттеля в Баку))
Для судей есть топ 5-7 пилотов , а остальные мусор и шлак и их можно наказывать как душе угодно!!!!
есть еще третий сорт, которые всегда по определению виноваты - Русские
как плохие и хорошие полицейские))
@@pavelfesto ну все-таки не хочется верить что там русофобы сидят, вообще Ф1 должна быть заинтересована как минимум в 1ом русском пилоте, т.к. по сути значительная часть СНГ региона будет болеть именно за него + развитие домашнего ГП
есть категория "плохая репутация" (в которую и попали Квят (о чем и упомянул Палмер) с Сироткиным) - Грожана как известного крэшера всегда наказывают строже, как и его напарника с железными яйцами - Магу. Ферстаппена не раз выгоняли с подиума и штрафовали, в тоже время тихушника Боттаса не штрафуют почти никогда, хотя у него бывали моменты и не только с Кими
@@nightingalecat да, тоже правда) вспоминается еще авария Боттаса и Кими в Сочи)
Справедливости никогда не было и не будет! 🤷♂️ Вспомните начало карьеры Сенны и Шумахера, и всё встанет на свои места. Многих несправедливость ломает, но в некоторых людях она зарождает какую-то спортивную злость и невероятное желание бороться ещё сильнее.
ну когда тебя откровенно душат очень тяжело показывать достойный результат)
И Сенна и ШумаХЕР - те еще подонки... И карма настигла их...
@@abandonedsathornuniq все же не считаю что карма справедлива. Грязная игра в спорте все же не стоит таких последствий. Хоть я и не люблю Шумахера, но такого конца ему не желал
ДАЛАБАЙОБ ЗA Z...
Даниил Квят, Китай 2019 проезд через пит-лейн несправедливо
вполне справедливо
@@siniyden ты слепой, или гонку не смотрел?
@@ostrovskiy.alexander у квять было дофига моментов на стартах гонок так что одной стороны это справедливо
@@adriantopala5175 ну у Ферстапенна было дофига моментов в гонках и что? ) в той же предыдущей гонке в Бахрейне он проколол колесо Сайнцу и тот сошел) И ЧТО? наказали как то Ферстапенна? нет )
@@onewhoisforafairworld2466 тапка никогда не накажуть потому что у него дофига фанатов которые частенько на гонках идут а это прибыль
Сколько лет проходит, а Торо Россо вообще не меняется))
Ну по-моему все очевидно, есть как минимум 3 неприкосновенные команды - Мерседес Феррари и Ред Булл, их по максимуму стараются не наказывать, ведь они хоть как-то борятся впереди, а если туда добавлять еще и штрафы, то тогда и эту борьбу потеряем...
Так Квят за ред булл гоняет
@@vano242gaming за Торо Россо, я думаю он имел ввиду именно старшую команду)
@@vano242gaming он выступает за Торо Россо, которая конечно связана с Ред Буллом, но все таки это разные коллективы)
ну в прицнипе согласен)
надо отправлять это видео в F1, пускай дают объяснения!!!
было бы круто, но это нереально))
Это видео и так на канале Formula 1
Не надо. Ещё начнут видосы блокировать, как у Витоса
Игорь Двацарик а почему у Витоса блокируют?
@@MobiusHunter с Палмером да))
Я бы отметил один эпизод из памяти, когда в Монце 2006, на Фернандо повесили блокировку Фелипе в квале, из пустого места.
Ps. То, что ты делаешь, это очень интересно и требует огромных усилий, как мне кажется. Все эти разборы или просто переводы пресс конференций. Очень нравится формат, желаю продолжать в том же духе и постоянно развиваться. Спасибо!
благодарю, рад что понравилось)
Насчет Даниила - кто-то говорил что Даниилу надо после аварии выдать черный флаг. За гоночный инцидент. Черный флаг. ГениТально.
ну это уж совсем какие-то хейтеры наверное))
тоже как вариант))
читал где-то подобное,но там было ради шутки
Стролла не наказывают потому что его отец богач и совладелец команды
думаю там причина больше в Грожане чем в Стролле, Роман это французский аналог Квята))
@@STANIZLAVSKY Весь мир так устроен там где есть связи и деньги можно творить что хочешь безнаказанно. Других же у простых смертных особенно выходцев из стран СНГ наказывают по полной
Это из-за судьбы - у русских невезение такое же как у французов в ф1.
@@fanericsson ну не скажи)), тот же Прост бы поспорил))
@@user-rc7mz9dk3m как бы не печально, но все больше и больше это походит на правду((
Стандарты там где их нет , решают как захотят .
ну стандартов в таком вопросе и не может быть, невозможно же прописать в книге правил абсолютно все возможные случаи - кто где и как на кого наехал)). Просто должна прослеживаться какая-то логика, например, степень штрафа выбирается в первую очередь в зависимости от последствий (смог ли пострадавший продолжить гонку, потерял ли он позиции, получил ли серьезные повреждения и т.д.), или там при каких обстоятельствах это произошло - первый круг, когда куча машин бок о бок, не прогретая резина... или все таки уже середина гонки когда пелетон растянут по трассе и таких проблем уже нет. Ну то есть нужны конкретные факторы, по которым можно четко понять что в данном случае требуется более жесткое наказние а в другом его вообще не должно быть. А так просто сидят 3 человека за закрытыми дверями и ворошат чего захотят...
Не смотрите Ф1
Годнота подъехала)
на самом деле Грожан он почти как Квят, тоже во всех спорных моментах виноват он
хотя Бельгию 2012 если вспомнить..)) А еще лучше Баку когда его ЯКОБЫ Эрикссон поддел ахаха
ну да есть такое, можно еще и Мальдонадо вспомнить))
Грожан в свое время наложал побольше чем Квят
Сейчас судьи рассуждают так. -Грожан был? - Нет. - Значит виноват Квят.
@@user-yb3em4pu2h ахаха, блок-схема))
@@user-zh5tt9ls5v я бы сказал инциденты были куда серьезнее и опаснее, Бельгия 2012 чуть Алонсо не похоронила...
Палмер отлично разъяснил, что это гоночный инцидент, а по ТВ даже повтор не пустили с нужной камеры (не видно было блокировки), даже после решения судей. И опять же, судьи не первый раз выезд за пределы трассы, а потом выныривание обратно в пелетон не считают нарушением (пример: Ферстаппен с Райконненом в Японии), а всегда ведь было: покинул пределы - вернись безопасно!
Про двойные стандарты - в точку указал и примеры отличные, меня тоже бомбит больше от судей, а потом уже команды со своими решениями и только потом гонщики идут. А начиналось все хорошо в начале: "Мы будем меньше наказывать за случайные контакты", а по итогу - Судьи не знают свои же правила, но выносят по ним решения!
все так)
Спасибо, очень хороший обзор!!! По больше бы таких, а то в отдельную рубрику можно выделить, я смотрел бы с удовольствием и ещё огромный + это разбор ситуации с профессиональным пилотом!!!
Судей за каждое из выше указанных решений надо было отправить к Магнусену вместо Нико!!!
помню как Сенна намеренно пошел на таран ради досрочной победы в ЛЗ. помню как Шумахера из гравия выталкивали, вытягивая его на титул, хотя помощь извне запрещена. а еще помню как Себ в Баку намеренно протаранил Хэма, за такое однозначно положен черный флаг, но ему толком ничего не было. а еще Себ полностью нарушил процедуру взвешивания, сломал весы и устроил истерику, и тоже за это толком ничего не получил. много случаев, когда пилоту, которого тянут за уши в чемпионате, ничего не бывает за его действия. такой уж это спорт. на фоне этих скандалов какие-то 5-10 сек для Квята это так, смехота
тоже казалось странным почему Сенну не наказали за таран, кстати и Шумахер иногда таким же промышлял, помню момент с Вильневом), но тогда все-таки время другое было, можно хотя бы на это списать, но вот почему Себу stop&go дали всего, это непонятно)
Очень жалко, что все столкновения не разобраны с учетом правил, которые на самом деле очень четко проговаривают абсолютно все моменты вот в таких ситуациях. Потому что при таком раскладе было бы очевидно, что сами судьи их не знают. Например, в первом случае, гонщик, покинувший трассу, обязан возвращаться на нее безопасно. А гонщик, после апекса находящийся впереди соперника может спокойно ехать по траектории. Таким образом получается, что по правилам виноват Норрис. Если говорить о ситуациях, когда болиды двигаются ДО апекса, то лидирующему гонщику запрещено смещаться в соперника, если он просунул свой нос хоть на миллиметр сбоку. А в повороте гонщик обязан оставить сопернику достаточно места, чтобы не покидать трассу, поэтому в эпизодах с Магнуссеном должны были наказывать в обоих случаях (но по-разному, конечно, т.к. в одном случае было столкновение).
Понимаю, что комментарий неактуален уже год как, но все равно, вдруг кому это поможет лучше понимать правила.
Хороший обзор.Хорошее резюме.Автор молодец очень интересно.Судейский пример будет 100/ после Баку.
благодарю!) Да, думаю после Баку будет не мало споров))
СУДЬЮ НА МЫЛО!
Спасибо, отличное видео! К вопросу о несправедливостях вспоминается Максик Тапочкин. Более ранние примеры в памяти затёрлись.
благодарю!) Да, я тоже помню что несколько лет назад о нем много говорили, но тоже из памяти моменты вылетели))
Им точно нужно разработать единый стандарт судейства. Систематизировать все события гоночных происшествий, сгруппировать максимально похожие. И на их основании принять единую систему штрафов. Понятно, что не для всех инцидентов модно найти прецедент, будет небольшой процент кейсов, где решение и будет зависеть от судей. Почти все типы аварий повторяются из года в год, а штрафы разные, потому что там в каждой гонке сидят разные судьи и "они так видят"
Чувак огромное спасибо тебе за такие годные видосы ! не просто вырезка а прям полноценный разбор конкретных ситуаций ! 👍👍👍
рад что понравилось))
Поздравляю с 6к подписчиков)
спасибо большое!)
Полностью согласен со всеми словами Палмера! А тебе спасибо большое за перевод) ;D
благодарю!))
Всех собак спускают на Даниила. Несправедливо.
а в чем несправедливость ?
репутация штука такая((
@@siniyden в том, что Квят не виноват так то
@@FedorBlokhin нивинаватая йаа, он сам пришел
Спасибо за видео. Оно отличное. Как всегда у Вас очень хорошо получается.
благодарю!)
Буду немного не в тему. Дружище, ты очень здорово все рассказываешь, приятно слушать и смотреть, спасибо. А можно просьбочку? Сделаешь как нибудь обзорчик на экипировку гонщиков. С 18 года произошли ведь некоторые изменения, как минимум биометрические перчи. Интересно а что ещё есть за новинки если есть и какие нормы и требования нынче применяются в отличае от тех которые были некоторое время назад. За ранее спасибо большое, было бы очень интересно посмотреть))
никогда не слышал об этих изменениях, по изучаю)
Я ещё бы вспомнил как Квята выдавили с трассы, вернее он отвернул, чтоб не сталкнуться. Ему за это выписали штрафные баллы, типо опасное вождение.
а это не с Сироткиным случайно было в Бразилии прошлого года? Когда он там от Хэмильтона уворачивался?
@@STANIZLAVSKY Нет, именно с Квятом когда его гнобили в Ред Буле и сослали в яТоро Россо. Не помню в какой гонке, помню лишь, что это было в левом повороте и он уехал по большому радиусу. Там не было ни кого и чем он угрожал другим участникам не понятно.
идеальный обзор..квят аааабсолютно непричем
причем , он ездить не умеет
спасибо!)
@@siniydenобъективно.. тебе же с дивана легко говорить о гонщике, который 2 раза приезжал на подиум.
@@siniyden а ты научи его, знаток херов
@@FedorBlokhin какое-то достижение смешное .
В футболе судьями бывают повара,почтальоны и т.д.Так и формуле мне кажется судьи- далеко не гонщики в прошлом.Поэтому что от них ждать:(?Автор ,может ты узнаешь кто судит в Баку?И чем они занимались по жизни до судейства?
насколько я помню из 3ех судей один это точно бывший или действующий пилот, а вот как выбираются 2ое остальных честно говоря не знаю, но они 100% связаны с автоспортом, поваров и почтальонов там не бывает))
да, клёвая темка
А команда могла бы для приличия, хоть возмутиться таким решением. Не говорю уж, об обжаловании решения..
Торрохонда, ничего не меняется..
дак а они не могут обжаловать его, т.к. это четко прописано в правилах, тут косяк инженера что он их не знает...
удивляет другое, завалив Даниилу все гонку своим не знанием, они еще и все его старания приехать очки СО ШТРАФОМ похерили не сумев провести грамотный питстоп...
И тут вспоминается косяк с б/у резиной..)))
да чего уж там только не было))
команда действительно ведет себя очень пассивно, банально на Штайнера в Хаасе посмотреть, готов всех разорвать за своих ребят))
@@STANIZLAVSKY Дане надо сцепив зубы, нацелиться на слом имиджа торпеды. Конечно это будет менее агрессивный стиль.. Эх, прогматизма не хватает.
P. S. А HAAS кстати не плохой вариант. Надо Николя поработать в этом направлении. Опять же Феррари там присутствует..
@@sergioyatsenkoff6481 агрессивный стиль не всегда и хорош на самом деле, главное чтобы он был эффективен!))
Очень классный видос! Благодарю, вполне объективно.
Спасибо!)
Ох ничеси подарки с утреца! @STANIZLAVSKY
ну просто пасииибааа, и особенно за "грязный воздух" Льюиса в лицо Феттеля)))
xD
Хоть я и являюсь фана... Почитателем таланта М. Шумахера, прекрасно помню эпизод в Малайзии (Сепанг) 2002 года. Первый поворот первого круга. Михаэль явно был неправ, хоть и допустил контакт неумышленно, но наказали именно Хуана. По-моему, вообще впервые было использовано наказание "проезд по пит-лейн"
А через две недели в Бразилии не наказали Шумахера, выбившего снова Монтою - основного на тот момент соперника.
И да, проезд по питлейну за аварию в которой ты не виноват - мелочь, а вот запрет выступать на следующей гонке за аварию в которой ты не учавствовал это п****ц
виноват
@@siniyden Виноват в аварии в которой не учавствовал?
@@fanericsson я чет не знаю про что ты , я этот рыготный видос не досмотрел . Я про квята . Он в этой аварии виноват больше всех
Я не про инцидент с Даниилом, я про иные подобные инциденты, ха они точно должны быть
Согласен с Вами... чем больше я смотрю F1, тем яснее понимаю, что даже фигурное катание - это более объективный спорт :-))) система штрафов, которая зависит от состава стюардов - нонсенс.
надеюсь они исправятся))
Супер видеооо 👍🏻👍🏻👍🏻 БООООООМБА поздравляю тебя мы уже 6000 Удачи тебе брат
спасибо большое! Желаю удачно посетить гонку ;)
@@STANIZLAVSKY спасибо
@@formula1386 ;)
Шикарно!
Исчерпывающий материал!
Спасибо!
благодарю!)
Надеюсь судьи посмотрят это видео...
они каждый раз меняются, не поймешь кому отправлять))
Бро, у тебя субтитры очень огромные! Неудобно читать. Обрати внимание на инфографику трансляции - как референс)
спасибо, учту))
Привет друг. Пару дней назад нарвался на ролик, где Алонсо рассказывает о тонкостях "красной воды"(очень бы хотелось понять о чем он там говорит), затем еще несколько видео где пилоты рассказывают о каком-то повороте, трассе или о том, чего не видно в эфире. Я подумал что это может быть интересным, может как-нибудь попробуешь?
привет! Взял на заметку)
Спасибо за видос и за анализ ситуаций. Давно не видел такого грамотного обзора!!! Молодец, лайк однозначно.
благодарю!
У Нико папа гонщик,у Сайнса папа гонщик,у Макса папа ферзь-гонщик,кстати Максу оооочень часто многое прощают!
Не смотря на то что Ферстаппена ведёт себя нагло и эгоистично на трассе, он на данный момент самый одарённый пилот F1.
Правда, у Сасайнса батя талантливый раллист, у Росберга отец Мистер случайный чемпион сезона с рандом-генератором, а у Тапка днище и бездарность.
Отличный разбор, только единственное, на 7:30, там Боттас действительно вынужден был поворачивать на поребрик, так как Кими снаружи сжимал траекторию. Но кто же знал что там подпрыгнет машина. Другое дело, это действительно гоночный инцидент, как должен был быть и с Квятом в Китае. Ландо должен был быть наказ за небезопасное возвращение на трассу. Как и Хюлкенберг в Баку 2018 должен был получить наказание. Но судьи...
Прекрасная работа, автор. Спасибо за видео!
благодарю!)
👍всё круто, интересно слушать, смотреть.
Делай чаще ролики про ф1, больше обзоров гонок, новостей и прямых эфиров, потому что на ютубе толком то ничего адекватного, кроме канала Попова нет, я нашёл пока только по ф1 самые слики, но это как-то несерьезно, нечто среднее между аншлагом и маски-шоу, ну это ппц
стараюсь, но времени из-за работы катастрофически не хватает)
Открыл глаза на многие моменты, в чём у меня давно были подозрения. Неплохой ролик.
ты четкий ролик делаешь, просто молодец.
Просто судей в Ф1 давно не били!
Вот поэтому Ф1 и существует. Так как в ней нет русских, которые как всегда хотят убивать и бить морды по дикости своей
Спасибо за ролик. Палмер то похорошел как!
Про не оставил место - в правилах четко прописано, когда обгоняемый пилот должен оставить, а когда нет. Поэтому примеры Магн-Халк и Сайнс-Алонсо не корректны
учту)
Такие ситуёвины уже давно в Ф1.Для меня это стало явным на ГП США 2005г..Просто мы обращаем более пристальное внимание на наших соотечественников при таких инцидентах.Сейчас в торо россо не могут провести нормальный пит стоп,не перепутав резину или не уронив болид,вчера Сироткину не могли расчитать питстопы,ранее Булье демонстрировал свою тупость в отношении Петрова.Это есть и будет,или Ф1 станет на столько унылой,что взоры болельщиков устремятся в другие дисциплины автоспорта.Ф1 сегодня и так уже унылое зрелище,спасает Попов и отсутствие чего либо другого с нормальными коментаторами.
Толковый,глубокий разбор. Спасибо!
За видос спасибо. Реально судьи в ф1 это нечто. Это еще не касались темы нарушений Люська и сколько ему прощают.
Больше всего кумарит Сайнс, который после гонки сказал что то типа что Квяту нужно умерить пыл и быте терпеливее, хотя вам сунулся куда не стоило ! Баран..
мне тоже не понравилось его поведение, еще руками начал махать сразу после инцидента..
@@STANIZLAVSKY Чисто гоночный инцидент !
ну как говорится это все эмоции)) в пылу борьбы и не такое можно наворотить)
@@STANIZLAVSKY Ну в ходе гонки да, тут вопросов нет... Но потом...
@@anderdiskjokey6286 после драки кулаками не машут))
Я думал, что Даня виноват, тип слишком агрессивно ехал. Спасибо, что есть такое видео.
рад что оно помогло разобраться в ситуации)
Очень интересно было.Время для монтажа потрачено не впустую.Правила в ф1 несовершенны,прямо пропорционально совершенству болидов
спасибо!)
Квята достают, и он теряет уверенность. Этого и добиваются. Очень жаль. Но он знал куда возвращался. - В гадюшник.
именно поэтому не должен поддаваться на такие провокации)
А контент то годный ))), спасибо))
благодарю!))
Да за 2017-2018 70-80% не справедливо наказали пилотов
нужна организовывать лигу справедливости))
И не наказывали тоже часто.
На ГП Канады немного не так было. Гонщик может отстать от пелетона, но должен успеть занять свою позицию до линии сефити кара, что Квят не успел сделать. Там насколько я помню ему оставалось обогнать только Алонсо (по-моему чг даже специально ускорился чтобы Квят его не обогнал). А второй штраф ему дали потому что они решили что первый был неправильный лол.
Ещё на ГП Британии Квята оштрафовали за столкновение с хайнцом, хотя вроде как при столкновении гонщиков из одной команды не наказывают.
а, про линию сейфти кара не знал, когда переводил подумал что во время прогревочного круга действует просто режим сейфти кара, при котором обгон впередиидущих запрещен)
по поводу Британии - независимо из одной команды или нет, если пилот виноват его наказывают, там вина Квята была очевидна, также как и после этого в Австрии, когда он устроил замес на старте
спасибо за колосальные труды , очень классное видео , все по факту !
благодарю!
Станиславский, БРАВО!
Спасибо!
Жму руку!
Классный ролик-О справедливости речи не может ибыть-Спрашивается,зачем устраивать соревнования,если нет правил для всех.
спасибо!)
отличный контент, смотрится с большим удовольствием
спасибо!
По хорошему наверное было бы прописать базовый набор правил для пилотов и четкие наказания за их нарушение (выдавливание в повороте - +5 сек к времени, столкновение с впереди едущей машиной - +10 сек и т.д.), согласовать с командами, утвердить FIA и вручить судьям Гран-При как руководство к действию и тогда если судьи превысили свои полномочия командам можно было апеллировать к FIA..... НО в таком случае гонки стали бы похожи на движение по дороге общего пользования......
Ой этот видос лишь заставил мой пукан снова загореться, он только начинал остывать!
ахаха, думаю после Баку у многих подгорит))
Очень интересное видео; спасибо! А на счёт справедливости, то это очень большой вопрос!!! И мне так кажется, что ответа не будет! Это моё личное мнения!
благодарю!)
Конечно,судьи не гуманны! Если это фавориты, то их прощают! Если что-то произойдёт в гоночном инциденте, и там будет российский гонщик (тем более квят со своей репутацией ), то наказания не избежать. Тут по моему мнения срабатывают 2 фактора, его репутация и мягко говоря русофобское отношение в целом к нашим гонщикам! Вот увидите, если подобное произойдёт с Квятом на гран-при России, то там скорее всего ему это простят по понятным причинам!) Я не защищаю Квята, у него реальные проблемы со стартом и вообще первым кругом, если он не врезается, то теряет позиции чаще всего! Пусть работает над собой! Пожалуй это его единственный косяк, но темп хороший есть у него!
да уж, репутация дело такое(, хотя если вспомнить Хэмильтона в 2011, когда они с Массой почти в каждой гонки бадались и Льюису всегда выписывали штраф - смог ведь исправиться)
@@STANIZLAVSKY вот в чем разница между двумя гонщиками один чемпион второй дно истеричное из 3х русских Петров был жирноват и медленный Квят неодекват и истеричка Сироткин топ может стать терпелив и работяжка
А почему молчите про регулярные поблажки от судей Хэмильмону.
Хорошая работа! Молодец!
спасибо!)
Не "отгребает", а "огребает". А почему судьи конкретно так косячат пора бы тебе знать, уже взрослый. Все решения принимаются для выравнивания ситуации, как по всему чемпионату, так и по конкретной гонке, чтобы минимизировать отрыв по очкам между пилотами. Во имя обострения интереса к завершающим этапам. ВСЕГДА. Я ещё не видел исключений.
Спасибо, отличное видео! Подпись.
благодарю!)
Нормально поиздевались над Даней в Канаде конечно. Что судьи, что команда. Вопрос:кто больше поиздевался?
видео просто бомба!!!
спасибо!)
Надеюсь будет 2 часть
если судьи так и будут лажать, то обязательно))
@@STANIZLAVSKY прошлом году я наблюдал все гран-при судья явно продажный всегда наклоняет весы сторону Mercedes
дак Мерседес не всегда в инцидентах учавствовали, в средней группе тоже полный бардак)
классный видос продолжай в том же духе!
спасибо!
STANIZLAVSKY жду коллаба с дневников шумахера )
предложу ему))
я вот сам арбитр, сужу волейбол. могу сказать, что не всегда по подобным эпизодам умышленно дается разное наказание (или не дается вообще). Слишком много факторов, влияющих на решение. Да, не всегда наказание справедливо. Но тем не менее, да, согласен с тем, что у Даниила Торпеды Квята есть определенная репутация, и хотим мы этого или нет, но это сказывается. Помните, что судьи тоже люди. Хотя и не всегда правы. Есть в ф1 эпизоды, где явно применены двойные стандарты (Хемильтон "заезжающий" в боксы тому пример), но их, как по мне, мало. Больше эпизодов с влиянием человеческого фактора.
еще проблема что судей частно меняют(
Много я видел несправедливости в F1, но посморев это видео, понял, что за кадром остается еще больше
Лайк за такой контент)
Автору респект тема актуальна.
спасибо!)
Вспоминается почему то момент Хэмилтона и Феттеля
На самом деле нужно четко сформулировать правила в каком случае за что и как наказывать и делать это в отношении всех пилотов одинаково
очень сложно, из-за того что практически невозможно предсказать что конкретно произойдет на трассе)
Ну по поводу ситуаций с Кевином и Нико, и Сайнсом и Алонсо я с тобой не соглашусь. Поясню.
По сути, Сайнс был ВПЕРЕДИ Алонсо. И этот момент, реальная оборона позиции. Правило "не оставил места" в данном случае не работает, так как машина Алонсо позади, причём где-то на полкорпуса. И в теории даже может такое быть, что Сайнс его не видел. Он шёл по своей траектории.
В случае с Кевином - Кевин в этой ситуации не прав. Нико УЖЕ был впереди него, и Кевин не мог его не видеть.
Не помню как там звучит правило дословно, но помню что точно было что-то по этому поводу...
возможно)
Вот как раз решения судей очень даже поддаются логике как и ошибки команды Torro Rosso, логика в том чтобы работать против российского пилота всей F1 по политическим причинам и это факт, кто бы что не говорил, слишком много совпадений!
дак а смысл? Ф1 выгодно чтобы был хотя бы 1 пилот из России, т.к. к нему в любом случае приковано повышенное внимание, причем не только в РФ, но и вообще СНГ регионе в целом. + есть домашний ГП. Банальный пример - Макс, по сути после его возвращения практически на каждой гонке есть "оранжевый" сектор из Нидерландов, в итоге благодаря этому повышенному вниманию в 2020 вернется ГП Голландии. Да у нас конечно не так много людей посещает гонки, но в любом случае это значительная часть, и думаю что организаторам терять её не особо охото
@@STANIZLAVSKY Ну так я не говорю что задача выкинуть российского гонщика из F1, возможно задача принизить его качества, повесить клише и в этом духе
@@AleksLu а по сути это и приведет к тому что его уберут из команды, ведь к сожалению в современной Ф1 требования к имиджу и отношению к пилоту со стороны болельщиков иногда даже превосходят требования по качеству пилотажа(
По поводу ситуаций - везде косяк судей
Впрочем, это кого то удивляет?
Ситуация с Квятом - гоночный инцидент, ну если им так хочется наказать, ок 5 сек штрафа, но где там проезд по питу, а?
Свой пример, может не такой очевидный, даже два
1) прошлый год, гран при Германии, когда Хэм резко съехал по траве с въезда на пит и хоть бы хрен, ни штрафа ни черта, конечно, у нас же тут титул намечается
2) тоже прошлый год, гран при Сингапура, когда Перец тупо врулил в Серегу. Почему там не дали проезд по питу? Серхио откровенно врулил в Сироткина
Ну а так видос класс
Эти судьи и убивают ф1, она итак превратилась в скукоту, сериал «Хэмильтон в погоне за титулом, часть 6»
видел подробную статистику за последние 10 лет по штрафам за неправильный въезд/выезд на питлейн, в подавляющем большинстве случаев пилотов прощали, а учитывая что это Хэм то и подавно))
А про Переса, я вот честно не помню какое наказание ему дали, кто-то в комментах писал что у него stop&go был, а кто-то говорит что лишь несколько секунд
STANIZLAVSKY тоже не помню)
Но Попова тогда смачно бомбануло)
@@vadimilyn8861 а вот это как раз четко помню))
судьи в ф1- люди довольно не адекватные. а что насчёт примеров то вот пара: монако.2016 год. как вы помните риккьярдо запороли пит-стоп. его обошёл хэмилтон. уходя от преследования дэна, льюис ошибается, срезает шикану, выезжает перед дэном (не вернув позиции) и даже немного выдавливает австралийца. наказания нет. канада. 2019 год. почти та жа ситуация. феттель в свою очередь отбивая атаки хэмилтона тоже ошибается (который раз за последние годы), тоже срезает, тоже опасно возвращается и выдавливает льюиса. ему дали штраф 5 секунд. странно,да? хоть я люблю хэмилтона, это всё равно выглядело непонятно для меня лично.
австрия. 2019 год. секунды до старта. магнуссен и ферстаппен, заняв свои стартовые позиции слегка пересекли жёлтые чёрточки на своих местах. кевину дают проезд по пит-лейну, а ферстаппена помиловали. к обоим гонщикам я отношусь нормально, но также как и в случае в канаде, это выглядит странно.
у меня есть ещё примеры, но пока я буду их всех показывать и высказывать вы наверняка устанете читать этот комментарий.
7:29 подождите Алексей Львович. Это гениально 😂😂
Разобрал бы эксперт Перес-Сироткин. Вот это вообще яркий маркер
я просто не вспомнил какой штраф дали Пересу, поэтому в голову не пришел даже этот момент)
В Бельгии 2018 года случилось в 1 повороте столкновение трёх болидов и все они выбыли из гонки.И кстати Vettel атаковал Hamilton и были жёлтые флаги и Vettel не дали штрафа ведь 1 сектор трассы окончание прямой
Согласен.
Всё верно есть такое, есть неприкасаемые типа Хэма, главное не надо концентрировать вопрос на РЛО. Вообще более мягкое отношение к гонщикам ведущим реальную борьбу за титул может быть и оправдано, х.з. Меня интересует другое, почему на всех гонках один и тот же судейский пул, куда ни плюнь везде Сало. Что мало отставных гонщиков в мире?