Tenho uma cg 87, parou d ligar, medi td com multímetro, bobina de pulso ok, de ignição tbm, troquei o CDI e ela voltou a funcionar, mas agr de media pra alta rotação ela falha mt. O CDI que estava era um vermelho universal com 6 fios, coloquei um com 7 fios e tive q trocar alguns fios de lugar, é aquele modelo que trabalha com norte/sul. Ajuda pfvr hehe :)
Tem 2 conector , um deles funciona mais ou menos e o outro funciona bem, aí precisa atrasar um pouquinho o estator , tira a cupilha e aperta bem até acertar o pó tô ele não é 100% certo com o eixo
Não precisa usar nada , parafusei a bandeja do jeito que veio , liguei o cdi com o conector que vem e no outro fio direto na bobina e já era , bateu pegou , Só tem isso tbm o cdi e o fio que acende só a lâmpada da frente e mais nd, fica mto top , vale apena
@@Pablopim-w4i cara eu comprei o kit pronto no mercado livre e só instalei , muito simples.... Precisa ver se tem pra sua... Já vem com a bandeja montada , é tirar uma e por a outra
Cara, tem 2 plugs no CDI, então aí vai ter que ir meio que na sorte se não tiver muito conhecimento , mas geralmente as today é norte (pra cima) no ponto
Sim tem os 2 , são 2 plugs , aí vc tem que ver qual é o da sua moto ou tentar na sorte , se não pegar num é no outro ,50% de chance de acertar de primeira , ele já é universal então vem com os 2 pontos aí só precisa ver qual dos 2 fios do chicote sua moto irá funcionar melhor
Retificador cara! Coloca um magnétron e testa uns 3 diferentes! Eu fiquei por 6 meses queimando farol por causa do bendito retificador O meu estava igual o seu e as vezes chegava até 20v na bateria Loucura
Aí sim 👏 topezeraaaaa 👏
Top! Ficou um foguetão! 😄
Ficou mesmo ficou bruta , tá pulando igual touro bravo
Amigo vocês estavam sussurrando com medo de alguém ?
Tenho uma cg 87, parou d ligar, medi td com multímetro, bobina de pulso ok, de ignição tbm, troquei o CDI e ela voltou a funcionar, mas agr de media pra alta rotação ela falha mt.
O CDI que estava era um vermelho universal com 6 fios, coloquei um com 7 fios e tive q trocar alguns fios de lugar, é aquele modelo que trabalha com norte/sul.
Ajuda pfvr hehe :)
Tem 2 conector , um deles funciona mais ou menos e o outro funciona bem, aí precisa atrasar um pouquinho o estator , tira a cupilha e aperta bem até acertar o pó tô ele não é 100% certo com o eixo
E o barulho no magneto resolvel?? O que era?
Moto tá filé , vale muito apena... Bateu pegou , apenas ajustes resolveu tudo
O magneto tem q ser ND ou 12 vts
12v por causa do CDI e das lâmpadas
Rapaz......magaiver aprova heheheh
Show sabe me dizer se pra usar esse cdi na cg83 precisa colocar reglador de voltagem ?
Não precisa usar nada , parafusei a bandeja do jeito que veio , liguei o cdi com o conector que vem e no outro fio direto na bobina e já era , bateu pegou , Só tem isso tbm o cdi e o fio que acende só a lâmpada da frente e mais nd, fica mto top , vale apena
@@victormacedo tenho uma Turuna com platinado tem como fazer está conversão nela
@@Pablopim-w4i cara eu comprei o kit pronto no mercado livre e só instalei , muito simples.... Precisa ver se tem pra sua... Já vem com a bandeja montada , é tirar uma e por a outra
O ima indentificador pra saber norte ou sul
Cara, tem 2 plugs no CDI, então aí vai ter que ir meio que na sorte se não tiver muito conhecimento , mas geralmente as today é norte (pra cima) no ponto
@@victormacedo mas existe norte Sul e o kit universal pesquisa ai 1998 ignitec magetron
Frios preto e azul norte preto branco sul
Q n estou conseguido enviar fotos
Tem zap
Esse kit da na cg 86?
Obrigado
Sim... Universal pras cgs com platinado
@@victormacedo obrigado por responder irmão, tava na dúvida aqui
Oi tem como por cdi. Numa gareli. Antiga. Motor chachi.
Provavelmente sim, precisa pesquisar se tem kit pronto, esse da cg é praticamente plug in play
Ai tem polo norte sul universal
Sim tem os 2 , são 2 plugs , aí vc tem que ver qual é o da sua moto ou tentar na sorte , se não pegar num é no outro ,50% de chance de acertar de primeira , ele já é universal então vem com os 2 pontos aí só precisa ver qual dos 2 fios do chicote sua moto irá funcionar melhor
Boa tarde amigo fiz a troca da minha e não deu 2 minutos parou de dar faísca vc sabe o q pode ter acontecido?
Deve ter saído fora do ponto o estator.... Vê a marquinha tem que tá alinhada corretamente....
@@victormacedo obrigado amigo vou verificar
coloquei esse kit na minha 81 6 volts e ficou mandando 17 volts pro farol, acho que vai queimar, sabem de alguma solução?
Lâmpada 12v e regulador de voltagem
@@victormacedo troquei todas as lâmpadas da moto, regulador e vai a de 20 volts,
@@criscinevideostudio6304 é que a minha não tem nada, um fio no CDI que vai pra bobina e .na lâmpada, bateu pegou , ela tá mexida pra trilha
Não aguentou a carga então compra uma lâmpada mais forte ou uma de farol de carro que aguenta carga
Retificador cara! Coloca um magnétron e testa uns 3 diferentes! Eu fiquei por 6 meses queimando farol por causa do bendito retificador
O meu estava igual o seu e as vezes chegava até 20v na bateria
Loucura
Bom dia foi foto a troca mas o farol ficou fraco. Oque fazer?
Ficou mais forte pq tá tudo novo , e não tem bateria ele funciona conforme a rotação do motor
@@victormacedo não o farol ficou muito fraco. É como se a lâmpada estivesse queimada. Oque fazer.
@@cesarbranco4697 deve ter ligado algum fio errado , t que seguir certinho as informações que vem no papel pra ligar
@@victormacedo ok vou ver com o mecânico obrigado
@@cesarbranco4697 Mano bobina de luz tem que ser 12v,ou deve ser esteja com problema
Até peidou pra apertar a porca 😂😂😂😂💩
Sim , teve que dar um passe no estator e não deu pra fazer isso e por a cupilha , aí teve que apertar bastante pra não sair o ponto