Доброго вечерочка. 1. Не обижайся, но кабину надо было утеплять и шумить. 2. Срочная замена масла в коробочке, там воды ведро. 3. Все ТАВОТНИЦЫ на место и все шприцевать - это проходимец. 4. Сильнее натягивать генератор 5. Топливо уходит, система не герметична.
Дам добрый совет из опыта насчет двух ремней на генератор. Не ставь сразу оба ремня по причине когда один обрывает то наматывает и второй который целый и в итоге в дороге остаешься вообще без зарядки. Ставь один , а второй вози в запасе. На одном ремне зарядка будет всегда если нормально натянуть. И разумеется если все остальное в электрооборудование исправно. Удачи!!!
Дима здорово!!! Плохой запуск это все из-за твоей погони за оригиналом. Ты же его оставлял на канистре , он норм запускался . краны на баке не держат , выкини их нафиг. У нас либо ставили простые заборники либо систему из шаровых сантехнических.
Дмитрий, спасибо за очень интересное видео. По технике, по эмоциям. Смотрю с удовольствием и жду новых видео. Береги голову когда под машиной. Одевай на голову что нибудь защищающее. Удачи.
В коробке эмульсия это точно, а насчет прокладок синий силиконовый хорошие. Поставь фильтр грубой очистки топлива с помпочкой от евриков и заборники от них))
Я рад, что отправленный вам генератор пригодился!!! Старый тоже рабочий был, если якорь сгорает, тахометр не работает, у вас вроде работал, заряда не было, дело было точно в регуляторе или неправильном его подключении. Канал супер, с нетерпением жду новые серии.
1. продвинутые юзеры ставят краник вместо пробки картера. 2. немного удивила процедура натяжки ремня гены, на-глазок. Не, я всё понимаю, каждый белорус в душе партизан. но лучше бы по книжке.
д.Дима ! смотрю канал . лайк ставлю пока видео грузится. т.е . не глядя лайк есть. но сколько видел, как урал гребёт тремя маслами по льду.... это просто шедевр !!! экшОн!!! блин... класс. однозначно!!! и да кабина КАМАЗа - огонь! всё style USSR! ДАЖЕ ВЕНТИЛЬ ЗВУЧИТЬ ПО НАШЕМУ! есть желание приехать к Вам и покрутить гайки, всё чем могу.
В 90х годах работал на камазе 55111 ставил себе руль от мадьяра (Икарус) очень хорошая вещь красиво смотрится и очень приятная в руках с Камазовским ни в какое сравнение не идет. Рекомендую , если получится в наше время найти эту редкость бери и ставь будет супер!!! Единственная проблемка по моему я переваривал ступицу руля точно уже не помню на Камазовском руле шпонка или шлицы.
Привет,Дмитрий!Очень интересные у вас технические серии!Не считайте их скучными.Я считаю,что ваши видео могли бы быть чем-то вроде наглядного пособия по ремонту и обслуживанию военной техники.Может,кому-то они бы помогли справиться с проблемами при ремонте.Книги по ремонту такой техники сейчас не издаются,найти их трудновато,без них проводить ремонт проблематично.
В идеале везде поменять масло дабы быть уверенным что там наливо свежее а не с прошлого века),а в место вентилятора мог бы поставить куллер от пк 120 мм и тище и поток воздуха не хуже ).
Обратный клапан поменяйте. Шарик с пружинкой, или же в подкачке клапанки не держат. Ещё можно поставить подкачку возле бака на раме, чтобы не задирать кабину.
Масло в коробке с водой. От долгой стоянки внутри всех агрегатов очень много конденсата. За 15 лет начинает коничка в редукторах задних аж ржаветь. За 30 лет тем более. Ну сейчас то уже проехал, не увидишь, ржу всю сняло. Главное,чтоб подшипники в трансмиссии и редукторах не подъело конденсатом. А масла везде меняй, обязательно. В коробке 100 процентов эмульсия. Сталкиваюсь с машинами с хранения и после долгой стоянки. Конденсата просто море. Открываешь на редукторах верхние пробки,а там как-будто дождь прошел. Кристально чистые капли воды и все ими покрыто. Внизу и в середине все хорошо, а верх (картеры, шестерни, валы) весь в воде. У вояк иной раз лучше, когда с пробегом тыщ 40-50, но иногда ездившее. Когда ты его забирал,на стеклах мох был. Возможно в ангаре стоял. Как кабина не погнила, чудо. Повезло.
Дима привет! Камазик конечно класс! А масло в коробке точно с водой, лучше поменяй, конечно тебе уже кучу советов написали но я тоже решил вставить свои 5 копеек. Удачи тебе и больше хороших людей и только позитивных контариев!!!
Когда начинал смотреть Ваши первые видео подумал какие то дилетанты(инструмент "колхозный"и тд.)Признаю свою ошибку,классный канал и Вы ребята молодцы.Сам водитель дальнобойщик с 80х годов,сейчас уже не езжу,а не вашу работу смотреть люблю.На генераторе надо поставить втулки (убрать зазор болта)может со временем разбить отверстие ушка.На будущее когда генератор работает исправно,к нему магнитятся мет.предметы.Поднесите любой мет.и поймете исправный он или нет,а потом уже лезть в реле и тд.
д. Дима привет, ты не всё прошприцевал, тавотницы докупи и прошприцуй, а пока можно было с прошприцованного узла одну тавотницу вывернуть и прошприцевать через неё там где их нет! Удачи!!!
Энергетический напиток Флэш помогает, 2 глотка сделал и как новенький). Там Кофеин, Таурин и тд. Энергии полно появляется, усталось проходит. Заправился и вперед)
В авиации если масло год просто стоит то оно меняется. До этого довелось поработать на КАМАЗе. Как получил все масла и расходники сразу поменял ну и соответственно все шприцанул. Так что все масла лучше поменять. И про протяжку ходовой тоже забывать не надо)))
панели лучше сделать самому основа ДВП или фанера. сначала подогнать фанеру потом фанеру обшить. Пожалуйста переделайте панели обшивки. Генератор мог быть бракованым с завода
Масло не по цвету меняется , оно со временем разлагается и окисляется. После простоя все сразу под замену. Заводится херово потому что топливо уходит, смотри клапана обратные на тнвд и фильтрах
Долго не тухла лампа давления.Дмитрий,не делайте глупых ошибок.Заливайте масло в корпуса фильтров перед установкой!!!и вообще давление масла в этих двигателях быстро идёт на снижение в процессе эксплуатации.это Вам не ямз. А Вы ещё и вкладыши на сухую крутите...не гут...
В автобазе женька корешок у меня ,просил новый мотор сказали как этот умрёт дадут в пятницу в боксе поддали и кто-то говорит ему сливай масло сейчас движок завалим ну и конечно слили на холостых завели нихрена тарахтит ровно тогда сначала женька а потом и остальные прокатились вокруг бокса а бокс очень не маленький короче нихрена он не крякнул пришлось заливать масло и еще год на этом движке ездил как то так и был это 87ой годок
А обшивка потолка с такими зазорами, потому что утеплителя нет. С завода там типа мин ваты идет. Она пышным слоем там лежит. Ну ничего, потолок со временем влаги подраберет и может немного осядет и зазоры уйдут. Можно в углы напихать чего-нибудь и зазоры уберутся. Тоже буду менять обшивки, отсырели от долгой стоянки и потолок провис.
Дима Добрый вечер дорогой, смотрю всё ваши видео, может быть пропустил заменю антифриза в системе охлаждения, или там залита вода, и работает ли система вентиляции в летнем режиме и зимнем. И будут стоять нормальные хорошие дворники. С уважением Ирек Вазыхович
Дима, это не солидол, а литол. Смазка на порядок лучшая чем солидол, от которого отказались в 80-х бородатых годах. По своим химическим характеристикам очень хорошо держит температуру в трущихся деталях, не растекаясь и не испаряясь из них. Проверено на личном опыте при службе в СА на а/м МАЗ-5443 ТЗ на аэродроме. Хотя и есть сейчас в продаже более крутые смазки, как по цене, так и по качеству, но для нашей техники, это как махра для бойца, а не какой-то там "CAMEL".
Доброго вечерочка.
1. Не обижайся, но кабину надо было утеплять и шумить.
2. Срочная замена масла в коробочке, там воды ведро.
3. Все ТАВОТНИЦЫ на место и все шприцевать - это проходимец.
4. Сильнее натягивать генератор
5. Топливо уходит, система не герметична.
Масло с эмульсией было на кадре,цвет кофе с молоком,или мне показалось?
Масло в коробке как б у дто с водой. Поменяйте лудше малоли.
Дам добрый совет из опыта насчет двух ремней на генератор. Не ставь сразу оба ремня по причине когда один обрывает то наматывает и второй который целый и в итоге в дороге остаешься вообще без зарядки. Ставь один , а второй вози в запасе. На одном ремне зарядка будет всегда если нормально натянуть. И разумеется если все остальное в электрооборудование исправно. Удачи!!!
Этому КАМАЗу очень в жизни повезло. Попал в нужные и заботливые руки. Привет из Одессы. Вы молодцы!!!
Спасибо
Дима здорово!!! Плохой запуск это все из-за твоей погони за оригиналом. Ты же его оставлял на канистре , он норм запускался . краны на баке не держат , выкини их нафиг. У нас либо ставили простые заборники либо систему из шаровых сантехнических.
Самый Позитивный мужик, блин приятно смотреть!👍👍👍
Дмитрий, спасибо за очень интересное видео. По технике, по эмоциям. Смотрю с удовольствием и жду новых видео.
Береги голову когда под машиной. Одевай на голову что нибудь защищающее. Удачи.
Позитивный блогер,просто мужик с радостью смотрю
Дима , лайк однозначно , это радо иметь нервы с большой буквы , чтобы так всё спокойно делать
У Вас всегда интересно,спасибо Дмитрий!
В коробке эмульсия это точно, а насчет прокладок синий силиконовый хорошие. Поставь фильтр грубой очистки топлива с помпочкой от евриков и заборники от них))
Ждал когда прозвучит хочу вальнуть)))) жирный лайк!)
Дима привет ! Руки у тебя из нужного места растут. Здоровья и удачи !
Спасибо
Как говорит батюшка, принимайте работу))))🤟👌
Я рад, что отправленный вам генератор пригодился!!! Старый тоже рабочий был, если якорь сгорает, тахометр не работает, у вас вроде работал, заряда не было, дело было точно в регуляторе или неправильном его подключении. Канал супер, с нетерпением жду новые серии.
Спасибо огромное!!! Хотел поставить в Урал но пришлось ставить в Камаз ( есть мысли потом поменять местами)
признаюсь что за каналом слежу не постоянно, но серии про Камаз 4310 не пропускаю не одной
1. продвинутые юзеры ставят краник вместо пробки картера.
2. немного удивила процедура натяжки ремня гены, на-глазок. Не, я всё понимаю, каждый белорус в душе партизан. но лучше бы по книжке.
Видео долгое и очень интересное, все твои проекты предыдущие пересмотрел на одном дыхании теперь жду новых видосов с нетерпением.
д.Дима ! смотрю канал . лайк ставлю пока видео грузится. т.е . не глядя лайк есть. но сколько видел, как урал гребёт тремя маслами по льду.... это просто шедевр !!! экшОн!!! блин... класс. однозначно!!! и да кабина КАМАЗа - огонь! всё style USSR! ДАЖЕ ВЕНТИЛЬ ЗВУЧИТЬ ПО НАШЕМУ! есть желание приехать к Вам и покрутить гайки, всё чем могу.
Спасибо Дмитрий за хорошие видосы.всегда жду их с нетерпением,и как говорится хороших людей тебе на пути ))))
Спасибо
Благодаря Диме этот КамАЗ приобретет вид, как только что сошедшего с конвейера.
Блин так классно! Жаль что только один лайк можно поставить.... Молодец Дима, так держать!
Спасибо
В 90х годах работал на камазе 55111 ставил себе руль от мадьяра (Икарус) очень хорошая вещь красиво смотрится и очень приятная в руках с Камазовским ни в какое сравнение не идет. Рекомендую , если получится в наше время найти эту редкость бери и ставь будет супер!!! Единственная проблемка по моему я переваривал ступицу руля точно уже не помню на Камазовском руле шпонка или шлицы.
эх панэли обшивки можно и самодельные сделать, подогнать так как нада под авто, только время нужно на все! камаз красавчик! респект и уважуха
Супер в кабине!Дима молодец!
Мноого полезной работы!Сделанно!
Супер) молодцом!) вот только давненько про Шишигу не было видео) ждем-с, ждем-с)
В коробке не масло, а эмульсия. Срочно менять!!!
Потому и уровень повышенный!
Снег Я просто сапуны откусывал и надевал шланги и выводил в раму
Хороший день и много сделанной работы
Молодец хорошо трудишься пусть канал развивается все ставим лайки
Спасибо
Отлично зашло 👍
Спасибо за Ваш труд 🌏🕊
Привет,Дмитрий!Очень интересные у вас технические серии!Не считайте их скучными.Я считаю,что ваши видео могли бы быть чем-то вроде наглядного пособия по ремонту и обслуживанию военной техники.Может,кому-то они бы помогли справиться с проблемами при ремонте.Книги по ремонту такой техники сейчас не издаются,найти их трудновато,без них проводить ремонт проблематично.
Дим привет! Огонь видео! Я на таком на права учился!👍
Красота, жаль что продали, надеюсь новый будет ещё лучше)))
Поздравляю Димон с 101 тыс подписчиков!
Серебряная кнопка ютуба у тебя в кармане )))
Спасибо
Мужик!!! Жму руку!!!
В идеале везде поменять масло дабы быть уверенным что там наливо свежее а не с прошлого века),а в место вентилятора мог бы поставить куллер от пк 120 мм и тище и поток воздуха не хуже ).
В роздатке верхняя пробка если она с КОМ.Поменяй обратный клапон на ТНВД и на фильтрах тонкой очистки и будет все ок
эх звук движка просто будоражит,
Прямо ностальгия за детством когда батя давал порулить, скучаю за тем камазом )
Обратный клапан поменяйте. Шарик с пружинкой, или же в подкачке клапанки не держат. Ещё можно поставить подкачку возле бака на раме, чтобы не задирать кабину.
Даёшь больше видео от первого лица!!!!
Работа на уровне класс
Масло в коробке с водой. От долгой стоянки внутри всех агрегатов очень много конденсата. За 15 лет начинает коничка в редукторах задних аж ржаветь. За 30 лет тем более. Ну сейчас то уже проехал, не увидишь, ржу всю сняло. Главное,чтоб подшипники в трансмиссии и редукторах не подъело конденсатом. А масла везде меняй, обязательно. В коробке 100 процентов эмульсия. Сталкиваюсь с машинами с хранения и после долгой стоянки. Конденсата просто море. Открываешь на редукторах верхние пробки,а там как-будто дождь прошел. Кристально чистые капли воды и все ими покрыто. Внизу и в середине все хорошо, а верх (картеры, шестерни, валы) весь в воде. У вояк иной раз лучше, когда с пробегом тыщ 40-50, но иногда ездившее. Когда ты его забирал,на стеклах мох был. Возможно в ангаре стоял. Как кабина не погнила, чудо. Повезло.
Привет Димон,Лайк!))
Дядь Дим, ты большой молодец.
всё прям также как и на машине на которой учился когда-то в ДОСААФ
Дима привет! Камазик конечно класс! А масло в коробке точно с водой, лучше поменяй, конечно тебе уже кучу советов написали но я тоже решил вставить свои 5 копеек. Удачи тебе и больше хороших людей и только позитивных контариев!!!
Смотрю тебя с самого начало
Когда начинал смотреть Ваши первые видео подумал какие то дилетанты(инструмент "колхозный"и тд.)Признаю свою ошибку,классный канал и Вы ребята молодцы.Сам водитель дальнобойщик с 80х годов,сейчас уже не езжу,а не вашу работу смотреть люблю.На генераторе надо поставить втулки (убрать зазор болта)может со временем разбить отверстие ушка.На будущее когда генератор работает исправно,к нему магнитятся мет.предметы.Поднесите любой мет.и поймете исправный он или нет,а потом уже лезть в реле и тд.
Спасибо
д. Дима привет, ты не всё прошприцевал, тавотницы докупи и прошприцуй, а пока можно было с прошприцованного узла одну тавотницу вывернуть и прошприцевать через неё там где их нет! Удачи!!!
Бодро идёт Камаз! Скорее заканчивай ремонт!
Привет Дмитрий! В коробке масло надо сменить, вроде как эмульсия, видно вода попала. Приоброжается, здорово.
как всегда Диме и Камазу лайк )))))))
На поддон краник шаровый поставить надо с заглушкой , облегчит замену
В коробке масло надо поменять. Лайк.
Как же интересно смотреть.
Я ставил два ремня тоже, через неделю оба порвались. Теперь поставил один зубчатый и все нормально
Нормально, не переживай.
По заводским параметрам клапан обратки на насосе должен держать давление 0.7 - 1.0 мп
В мороз лёд по обшивке потолка будет громыхать.В заводском потолке вентиляционные отверствия,в Вашем новоделе таковых нет.
Да, масло в КПП похоже на эмульсию. Возможно, попала вода. Посему и уровень выше нормы.
Смотрю канал с интересом, успеха Вам, Дима.
Спасибо
Нравится мне ваш подход. Сначала прокатились от души, потом вспомнили - а как там, кстати, с маслом? Фуу, обошлось...
Здравствуйте . Дмитрий .лайк вам за ваши труды .
Спасибо
все огонь !!!!!!!
Ваууу вы го зашили уж обшивка козырьки круто молодцы
Бампер на выброс!😎
Нє норм бампер
Согласен! Норм бампер!
Не на выброс, а на восстановление..
померяйте напряжение зарядки на клеммах аккумуляторов, дабы быть уверенным в правильной работе генератора и регулятора напряжения !
Вентилятор кажется цепляет что-то, потому и орёт
Энергетический напиток Флэш помогает, 2 глотка сделал и как новенький). Там Кофеин, Таурин и тд. Энергии полно появляется, усталось проходит. Заправился и вперед)
Я вас давно с смотрю молодец
В авиации если масло год просто стоит то оно меняется. До этого довелось поработать на КАМАЗе. Как получил все масла и расходники сразу поменял ну и соответственно все шприцанул. Так что все масла лучше поменять. И про протяжку ходовой тоже забывать не надо)))
Дима удачи))
надо было поставить канистру на доски на борта ямы.меньше бы брызгало да и удобнее все таки.
Дмитрий добрый вечер, заднюю стенку и потолок должны ещё крепится к верхнему усилителю на задней стене и усилителю крыши по 6 пистонов.
Шикарно стало
молодец Дима
Что то мне цвет масло в коробке очень не понравился вроде как эмульсия с водой???
Обычная отработка
@@MrArtem556 Да нет, по ходу эмульсол ))
Передний бампер не крашенный сильно раздражает, а так огонь КамАЗ
Дим в коробку вода попала меняй масло!
Масло гаспромнефть хорошее. Лью в ЗИЛ 157 и УАЗ 469 15/40 супер для бензиновых минералку.проблем нет масло вообще не жрут и чистит хорошо
Дима а выжимной подшипник и подшипник первичного вала надо тоже мазать
Меняй масло в коробасе, вроде перемещена с водой МОЖЕТ ПОСЛЕ ДОЖДЯ ИЛИ РЕЧКА
панели лучше сделать самому основа ДВП или фанера. сначала подогнать фанеру потом фанеру обшить. Пожалуйста переделайте панели обшивки. Генератор мог быть бракованым с завода
Блин я фанат военный техники хотя не имею категории с если есть такая возможность показался бы с тобой но это мечты ты большой молодец
Идеальный образ трепача...
Масло не по цвету меняется , оно со временем разлагается и окисляется. После простоя все сразу под замену. Заводится херово потому что топливо уходит, смотри клапана обратные на тнвд и фильтрах
Долго не тухла лампа давления.Дмитрий,не делайте глупых ошибок.Заливайте масло в корпуса фильтров перед установкой!!!и вообще давление масла в этих двигателях быстро идёт на снижение в процессе эксплуатации.это Вам не ямз. А Вы ещё и вкладыши на сухую крутите...не гут...
В автобазе женька корешок у меня ,просил новый мотор сказали как этот умрёт дадут в пятницу в боксе поддали и кто-то говорит ему сливай масло сейчас движок завалим ну и конечно слили на холостых завели нихрена тарахтит ровно тогда сначала женька а потом и остальные прокатились вокруг бокса а бокс очень не маленький короче нихрена он не крякнул пришлось заливать масло и еще год на этом движке ездил как то так и был это 87ой годок
Ну похоже в коробке трансмиссионное масло с водичкой лучше по менять ну конечно лучше везде поменять ну дороговато будет
Лайк!
А обшивка потолка с такими зазорами, потому что утеплителя нет. С завода там типа мин ваты идет. Она пышным слоем там лежит. Ну ничего, потолок со временем влаги подраберет и может немного осядет и зазоры уйдут. Можно в углы напихать чего-нибудь и зазоры уберутся. Тоже буду менять обшивки, отсырели от долгой стоянки и потолок провис.
Сегодня ты потрудился на славу .
Дима, масло в коробке меняй, там эмульсия, если не ошибаюсь.
А точнее эмульсол ))
Первым делом нужно было менять масло в коробке и в мостах.
Дима Добрый вечер дорогой, смотрю всё ваши видео, может быть пропустил заменю антифриза в системе охлаждения, или там залита вода, и работает ли система вентиляции в летнем режиме и зимнем. И будут стоять нормальные хорошие дворники. С уважением Ирек Вазыхович
Самый позитивний контент в мире 👍🇺🇦
Класс!
Дима, это не солидол, а литол. Смазка на порядок лучшая чем солидол, от которого отказались в 80-х бородатых годах. По своим химическим характеристикам очень хорошо держит температуру в трущихся деталях, не растекаясь и не испаряясь из них. Проверено на личном опыте при службе в СА на а/м МАЗ-5443 ТЗ на аэродроме. Хотя и есть сейчас в продаже более крутые смазки, как по цене, так и по качеству, но для нашей техники, это как махра для бойца, а не какой-то там "CAMEL".
По консистенции это солидол. Он густой, более тёмный и хуже тянется чем литол
Цитата:-"Дымно, оно не дымно, а просто копоть такая...." 😂😂😂😂 Улыбнуло!!!
Ремень генератора слабый. Вот так руками его не натягивают!