Bom dia brother, tenho um Clio sedan 1.6 16v, estava vendo o seu vídeo e reparei q na hora da montagem nem vc e nem o mecânico sabiam para q era aquela cinta fixada acima do coxim. Até onde eu sei ela é uma medida d proteção, para que numa eventual quebra do coxim, o mesmo não se separe em duas partes e o motor não fique solto dentro do cofre!!!
Coxim , bucha da barra estabilizadora, bucha da bandeja, pivô e terminal. Tudo isso causa esse tipo de barulho. O meu clio fazia muito barulho quando eu passava nas ruas cheio de buracos . Troquei as duas bandeja com o pivô e o barulho acabou.
Tenho um, meu amigo e um casamento. Muitos defeitos e erros na fabricação. Já gastei um fortuna, o carro e tipo um Corolla 1.8 pelado anda bem tira onda. Mais faz muito barulho no motor. Contrução seca sem acabamento para inibir o ruído. Coxim já troquei todos e várias borrachas bem caras. direção já troquei. Motor já troquei as juntas pra não haver perigo a única coisa que eles colocam que dura e a junta. Já gastei bem. Todo mês ele me pede uma pensão. kkkk é um casamento msm. Mais o carro é bacana. Já tenho a dois anos. Com 150mil com muitas peças originais. Já está com 187000 km. Já gastei tanto que nem penso em vender. kkkkkkk uma dica o coxim do câmbio coloca o da scenic original dura mais. O coxim do motor lado esquerdo rasgou troca. Peças de poliuretano passa muita vibração e barulho. Motor só peças originais dura muito. Trocas os calços pra rodar durinho. Na hora de lavar não deixar colocar vapor perto do painel de instrumentos. Fica pifando uma dor de cabeça. Bandeja da suspensão só nakata. Bieleta usa a da S10 mais velhas dura muito. Fica de olho no cabeçote ele fura fácil. Entra água no cilindro. Se eu continuar vai dar um livro. Até.
Amigo, tenho um Clio com esse mesmo motor o seu da um tranco quando acelera e solta o acelerador?. O meu está com esse sintoma, desconfio ser o coxim do motor.
Exatamente o sintoma de COXIM estourado. O meu estava com o mesmo problema. Troquei os 3 (câmbio de PU, lado direito original e esquerdo hidráulico original e agora com reforço). Carro firme. Até a alavanca de câmbio está mais firme.
São 3 coxins. O que fica embaixo da bateria é o menos problemático. O coxim do câmbio tem que ser de PU e não de borracha, especialmente essa borracha molenga. Esse coxim aí que vc tá trocando começará a ficar frouxo nessas borrachas laterais (batentes). Esse é o foda desse carro: COXIM. Renault fez um puta motor com fixação lixo demais.
Parabéns pelo vídeo Quanto foi esse coxim? E era ele o problema Resolveu com a troca. Esse mecânico e seu amigo Ele e meio mao dura ne Teve dificuldade pra por os parafusos rsrsrs Vc que teve que orientar rsrsrsr Mais ta valendo...
Bom dia brother, tenho um Clio sedan 1.6 16v, estava vendo o seu vídeo e reparei q na hora da montagem nem vc e nem o mecânico sabiam para q era aquela cinta fixada acima do coxim. Até onde eu sei ela é uma medida d proteção, para que numa eventual quebra do coxim, o mesmo não se separe em duas partes e o motor não fique solto dentro do cofre!!!
Coxim , bucha da barra estabilizadora, bucha da bandeja, pivô e terminal. Tudo isso causa esse tipo de barulho. O meu clio fazia muito barulho quando eu passava nas ruas cheio de buracos . Troquei as duas bandeja com o pivô e o barulho acabou.
Tenho um, meu amigo e um casamento. Muitos defeitos e erros na fabricação. Já gastei um fortuna, o carro e tipo um Corolla 1.8 pelado anda bem tira onda. Mais faz muito barulho no motor. Contrução seca sem acabamento para inibir o ruído. Coxim já troquei todos e várias borrachas bem caras. direção já troquei. Motor já troquei as juntas pra não haver perigo a única coisa que eles colocam que dura e a junta. Já gastei bem. Todo mês ele me pede uma pensão. kkkk é um casamento msm. Mais o carro é bacana. Já tenho a dois anos. Com 150mil com muitas peças originais. Já está com 187000 km. Já gastei tanto que nem penso em vender. kkkkkkk uma dica o coxim do câmbio coloca o da scenic original dura mais. O coxim do motor lado esquerdo rasgou troca. Peças de poliuretano passa muita vibração e barulho. Motor só peças originais dura muito. Trocas os calços pra rodar durinho. Na hora de lavar não deixar colocar vapor perto do painel de instrumentos. Fica pifando uma dor de cabeça. Bandeja da suspensão só nakata. Bieleta usa a da S10 mais velhas dura muito. Fica de olho no cabeçote ele fura fácil. Entra água no cilindro. Se eu continuar vai dar um livro. Até.
Continua por gentileza agradeço por compartilhar a experiência
Si não resolver e trocar as buchas das Barras estabilizadora qui resolve
Esse motor do Clio faz esse barulho mesmo teco teco parece um Fusca ou combia.
Amigo, tenho um Clio com esse mesmo motor o seu da um tranco quando acelera e solta o acelerador?. O meu está com esse sintoma, desconfio ser o coxim do motor.
Não dá! Coxim ou se o seu for acelerador mecânico, o sensor TPS!
Exatamente o sintoma de COXIM estourado. O meu estava com o mesmo problema. Troquei os 3 (câmbio de PU, lado direito original e esquerdo hidráulico original e agora com reforço). Carro firme. Até a alavanca de câmbio está mais firme.
@@STFenon custou quanto essa brincadeira? Hehe Tenho um K4m, motor quente faz vibrar a carroceria.
@@mauro823 Iai irmão, pq é?
deve ser o do cambio
Achou o problema?
Era o coxim do câmbio. O tipo "Raquete"!
São 3 coxins. O que fica embaixo da bateria é o menos problemático. O coxim do câmbio tem que ser de PU e não de borracha, especialmente essa borracha molenga. Esse coxim aí que vc tá trocando começará a ficar frouxo nessas borrachas laterais (batentes). Esse é o foda desse carro: COXIM. Renault fez um puta motor com fixação lixo demais.
Concordo. Vai sair um outro vídeo resolvendo o problema desse carro! Obrigado pelo comentário!
Irmao onde encontro esse coxim do cambio em PU? Teria o link?
O mecânico manda a pneumática pra cima mesmo em kk
Ajudante* kkkkkk
Deve estar batendo a caixa da direcao
Parabéns pelo vídeo
Quanto foi esse coxim?
E era ele o problema
Resolveu com a troca.
Esse mecânico e seu amigo
Ele e meio mao dura ne
Teve dificuldade pra por os parafusos rsrsrs
Vc que teve que orientar rsrsrsr
Mais ta valendo...
R$: 500,00
O problema também era ele, mas o principal foi o coxim da caixa de marcha. (Central). Tem um vídeo rápido no canal mostrando ele!
@@autopotencia06 blz
Obrigado
@@autopotencia06 Facada. Comprei originais (os dois do motor) e não deu nem 400.
Você dis aquele coxim que parece um osso ?@@autopotencia06