Kiitos videosta. Ostin juuri ensimmäisen eMTB Fazuan moottorilla niin osaan nyt vähän katsoa miten akkua säästää. Vaimolle on sitten isommalla akulla ja moottorilla eli hän voi sitten paremmin laittaa meneen sähköllä.
Hi, s this purely XC or can any mtb enter the race? I'm trying to decide between a 12kg hardtail trial bike 130mm front fork or do I need a quality XC to compete in Finland.
Mutta paljon nopeampi aika ja yhdellä akulla :) Käppyrät on DashWare nimisellä softalla tehty. Jonkun verran saa säätää, että kaikki on kuten haluaa. Kokeilin montaa softaa ja mikään ei ole täydellinen, mutta tykkäsin tästä eniten. Tätäkään ei tosin enää kehitetä ja tiedostokoko kasvaa exportin myötä tuplaksi, mutta sen saa korjattua sitten taas editorilla.
Ois ollu mielenkiintoista nähdä myös sun sykkeet🧐 Mut erinomaista kun näki vähän dataa alareunasta. Miten sä ne sinne sait? Loistava video vaik oli pitkä, ni ei tuntunut pitkältä
Unohtui vastata että Polarista saa sykkeen sekä Boschin pyörän tietokoneesta ulos nuo datat tiedostona jotka taas pystyy syöttämään Dashware ohjelmaan joka tekee datasta noita käppyröitä. Vaatii jonkun verran säätöä ja perehtymistä.
Miten käytiti noissa nousuissa (kinahmi 1&2 ja El grande) avustustasoja? Ihan mielenkiinnosta, jotta osaa suunnitella itselleen ensivuodelle plänin miten mennä toi. :)
Kinahmeissa EMTB-avustuksella eli sehän on tour-turbo välillä 140-340% avustus, mutta käytännössä varmaan siellä turbon päässä koko ajan veikkaan. Nuo Kinahmit oli loppupeleissä melko lyhyitä nousuja, en nyt muista tarkasti enää, olisikohan 5% mennyt akkua per nousu, vähän arvailun puolelle menee. El Grande sitten turbolla (hetki jossain välissä emtb loppupuolella) ja siinä meni pelkästään 10% akkua. Maaliin tullessa jäi vielä 7%, koska luulin että bike parkin laskujen jälkeen tulisi vielä joku viimeinen nousu ja jätin varaa, mutta eipä tullut. Liekö sitten aiempina vuosina ollut vai mistä olin tässä luulossa, ehkä joku viisaampi täällä tietää? Täytyypä itseasiassa katsoa se @MTBreitti leikkaamaton video jos siellä näkyy jotain. EMTB oli usein käytössä poluilla ja muuten Off/Eco/Tour hirveä akun säästö kokoajan. Boschin appissa ei näy sellaista dataa, että mikä avustus on ollut missäkin kohtaa tai paljonko akkua on ollut. Videolta pyörän näytöstä pitäisi tihrustaa jotain, mutta sekin pimenee videolla vähän väliä virkistystaajuuden vuoksi. Ajoin joillain lähemmäs 1.4bar paineilla, ensi kerralla laittaisin kyllä varmaan sen 2 baria testimielessä. Niin paljon siirtymää, että rullaa paremmin, pääsee lujempaa, akkuakin saattaa säästyä ja kai tuollakin mäkiä vielä ylös pääsisi noilla mun traktorirenkailla. Varmaan yksin tuolla muutoksella saisin paljon paremman ajan. Millähän paineilla muut ajeli?
Ei oo käytännössä koskaan loppunu, kun aina sitä varautuu etukäteen tiputtamalla avustuksia tai sitten vetää turbolla siten, että lenkin lopussa on aikalailla nollassa vaikka muuten jäisi reilusti. Mut jos nyt loppuis niin olishan se El Grande ollu melkosta tuskaa omille avustukseen tottuneille jaloille :) Mähän käytännössä ekat 17km himmailin aika paljon avustuksissa ja siksi myös usein viimeisenä, ne soratiemäet ennen kinahmi 1stä paikoin aika hitaasti jotain 12kmh, kun olis isommalla avustuksella sen 20kmh ainaki päässy.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Kiitos videosta. Ostin juuri ensimmäisen eMTB Fazuan moottorilla niin osaan nyt vähän katsoa miten akkua säästää. Vaimolle on sitten isommalla akulla ja moottorilla eli hän voi sitten paremmin laittaa meneen sähköllä.
Hi, s this purely XC or can any mtb enter the race? I'm trying to decide between a 12kg hardtail trial bike 130mm front fork or do I need a quality XC to compete in Finland.
Any mtb, or any bike, some have done it without any suspension :)
Hienompi video kun tämä minun: ua-cam.com/video/jrzlT_7LRNc/v-deo.html. Millä ohjelmistoilla sait nuo datat ja korkeuskäppyrän näkyviin?
Mutta paljon nopeampi aika ja yhdellä akulla :) Käppyrät on DashWare nimisellä softalla tehty. Jonkun verran saa säätää, että kaikki on kuten haluaa. Kokeilin montaa softaa ja mikään ei ole täydellinen, mutta tykkäsin tästä eniten. Tätäkään ei tosin enää kehitetä ja tiedostokoko kasvaa exportin myötä tuplaksi, mutta sen saa korjattua sitten taas editorilla.
Mä menin classic 60km
Ois ollu mielenkiintoista nähdä myös sun sykkeet🧐 Mut erinomaista kun näki vähän dataa alareunasta. Miten sä ne sinne sait?
Loistava video vaik oli pitkä, ni ei tuntunut pitkältä
Eiku anteeks olihan syke. Telkkarin edessä oli siin kohtaa karkkipussi🥳
@@esaisa74 Hahaha :)
Unohtui vastata että Polarista saa sykkeen sekä Boschin pyörän tietokoneesta ulos nuo datat tiedostona jotka taas pystyy syöttämään Dashware ohjelmaan joka tekee datasta noita käppyröitä. Vaatii jonkun verran säätöä ja perehtymistä.
Miten käytiti noissa nousuissa (kinahmi 1&2 ja El grande) avustustasoja? Ihan mielenkiinnosta, jotta osaa suunnitella itselleen ensivuodelle plänin miten mennä toi. :)
Kinahmeissa EMTB-avustuksella eli sehän on tour-turbo välillä 140-340% avustus, mutta käytännössä varmaan siellä turbon päässä koko ajan veikkaan. Nuo Kinahmit oli loppupeleissä melko lyhyitä nousuja, en nyt muista tarkasti enää, olisikohan 5% mennyt akkua per nousu, vähän arvailun puolelle menee. El Grande sitten turbolla (hetki jossain välissä emtb loppupuolella) ja siinä meni pelkästään 10% akkua. Maaliin tullessa jäi vielä 7%, koska luulin että bike parkin laskujen jälkeen tulisi vielä joku viimeinen nousu ja jätin varaa, mutta eipä tullut. Liekö sitten aiempina vuosina ollut vai mistä olin tässä luulossa, ehkä joku viisaampi täällä tietää? Täytyypä itseasiassa katsoa se @MTBreitti leikkaamaton video jos siellä näkyy jotain.
EMTB oli usein käytössä poluilla ja muuten Off/Eco/Tour hirveä akun säästö kokoajan. Boschin appissa ei näy sellaista dataa, että mikä avustus on ollut missäkin kohtaa tai paljonko akkua on ollut. Videolta pyörän näytöstä pitäisi tihrustaa jotain, mutta sekin pimenee videolla vähän väliä virkistystaajuuden vuoksi.
Ajoin joillain lähemmäs 1.4bar paineilla, ensi kerralla laittaisin kyllä varmaan sen 2 baria testimielessä. Niin paljon siirtymää, että rullaa paremmin, pääsee lujempaa, akkuakin saattaa säästyä ja kai tuollakin mäkiä vielä ylös pääsisi noilla mun traktorirenkailla. Varmaan yksin tuolla muutoksella saisin paljon paremman ajan.
Millähän paineilla muut ajeli?
Minkä kokoinen akku on käytössä?
625Wh
Paljonko muuten meni kaloreita? Siisti tuo mistä näkee sykkeen, matkan ym.
Siellä Polarin linkissä sekin näkyy 2428 kcal :) Edit: eikun tarkoitit varmaan tuota videossa näkyvää...
Pistin vielä linkin Boschin sivuille ajosta.
Kauankohan ois menny, jos akku ois loppunu 😊
Ei oo käytännössä koskaan loppunu, kun aina sitä varautuu etukäteen tiputtamalla avustuksia tai sitten vetää turbolla siten, että lenkin lopussa on aikalailla nollassa vaikka muuten jäisi reilusti. Mut jos nyt loppuis niin olishan se El Grande ollu melkosta tuskaa omille avustukseen tottuneille jaloille :)
Mähän käytännössä ekat 17km himmailin aika paljon avustuksissa ja siksi myös usein viimeisenä, ne soratiemäet ennen kinahmi 1stä paikoin aika hitaasti jotain 12kmh, kun olis isommalla avustuksella sen 20kmh ainaki päässy.