Вибро изоляция снижает вибрации передающиеся от работы ДВС и потоков воздуха на металл капота. Тепло мне кажется особо не задержит. Вторым слоем тепло-шумоизоляцию наклейте, что то вроде сплэна по моему. Но это лучше сами по изучайте, какой материал влагу не впитывает(под капотом агрессивная же среда). Я тоже на днях начал изучать материалы по шумке, информации много, все в кучу собираю. В моем регионе это дорогое удовольствие, но если любишь свой авто, оно того стоит. Со временем тоже займусь. А вообще, полностью поддерживаю, правильно что начали. Дальше весь авто закатаете со временем)
Что бы было в машине тише надо не капот виброй проклеивать, а разбирать салон и проклеивать весь пол, снимать торпедо и проклеивать передний щит. И желательно с двух сторон - с салона и с подкапотного пространства.
@@auto_ogal-7131 Ну я не уверен что в новой машине и даже премиум класса с двух сторон передний щит проклеен. .... А если брать коммерческий сегмент, - то подавно...
Самое забавное, что на ладе гранте была подкапотная шумоизоляция переднего щита с завода (материалом вроде войлока), и капот тоже был шумоизолирован. Вот такая странная машина , с шумоизоляцие подкапотного пространства, но с дребезжащими боковыми стёклами))
Вибра на капоте с шумоизоляцией снижает слышимый шум двс в салоне, шум слышен от лобового стекла. Бонусом будет теплоизоляция, не будет корки льда на капоте зимой.
Нет смысла проклеивать моторный щит с двух сторон. От того, что вибры будет больше, тише не станет. Да и вообще, одной вибры мало, вибра без шумопоглотителя - деньги на ветер.
тут на капоте ребра толстые и окошки мелкие, у меня на волге здоровенный капот и почти нету ребер жесткости, вот он на скачках как тазик вибрирует, от вибры будет толк
Тоже на озоне приобрел в инструкции написано с феном прогреть обошёлся теплой солнечной погодой обезжирил держится звук мотора не так , но слышно меньше, по хорошей дороге нормально ,правда капот стал тяжеленьким,а так меня устраивает
вы бы еще теплоизоляцию еще наклеили на вибру. так двигатель будет остывать медленнее, очень эффективно показал себя только связка вибра + фольгоизолон на клею
@@auto_ogal-7131 у себя на авто ваз 21120 2004 г.в. крышу и капот проклеил виброй и фольгоизолоном, по остальной части авто полная шумка(зимой при -25 -30 езжу на прогретом авто и сразу снимаю пуховик, только в обычном свитере и то жарко даже кажется, печка стоит на 20-23 градусах примерно и на 2 скорости), после этого летом в салоне прохладнее, в холодное время года гораздо температура выше чем на улице даже если авто долго стоит без движения. двигатель дольше остывает, думал летом будет перегреваться двигатель, но все отлично.
Здраствуйте подскажите пожалуйста рено логан 1.6 . Утром на холодную не заводится . После того как снимаю штекер с датчика холдного запуска машина сразу заводится. Пробовал менять датчик нечего не изменилась , в чем еще может быт причина?
На счет быстрее прогревается зимой. Как то слабо верится, ну, капот будет тепло изолировать, но нижняя часть движка как дышала улицей, так и продолжила, не?
Она не плавится вроде при 110 градусах, под капотом вряд-ли будет такая температура. Плюс сверху обычно клеят вторым слоем теплоизолирующую негорящую шумку
Обьективности 00000!программой в телефоне,которая показывает не уровень шума а "погоду в Азербайджане",да еще и на улице,где ветер,машины и тп!и у вибры в мануале написано,что она правильно работает при нанесении от 70% площади поверхности!это не эксперемент,а показал,что свой капот завибрил!а завибрить стоит!реально снижается шум мотора,да и при закрывании капота звук не кастрюльки эмалированой,а типа премиум авто!
@@valentinakimov4612 не уверен что получится таким образом положить вибруху плотно. Если останутся под ней пузыри с воздухом, то в этом месте начнет гнить.
Смысла нету клеить на капот, да закрываться она будет приятнее без лишнего шума но зато открываться будеть тяжелее. Все конечно зависит от разновидности капота, но зачем лишний Вес добавлять в авто если толку мало, особенно если машина старая с небольшим обьемом. Я бы не советовал бы! Шумоизолируйте лучше двери которыми чаще пользуютесь, крышу чтобы во время ливни не сидеть как внутри барабана и арки четырех колес где шумит колесо и этого думаю будет придостаточно. И то я бы клеил не самые толстые пластины, а средние или тонкие, и то ненаглухо весь метал обклеивать и частично небольшими кусками открытых мест. По соственному опыту знаю что массы прибавится немало от этого битума и тяга ухудшится в разы.
@@СергейАафанасьев А смотреть куда ? Надо либо стеклопакет использовать, либо пленку прозрачную со звукоизоляционными свойствами использовать. Но все это дорого и на заказ.
НЕ КОРЕКТНЫЙ ЗАМЕР. Лично я против таких ненаучных эксперементов. В первом замере есть доп факторы, естественно сравнить нельзя. Но лучше делать и учиться, чем сидеть на жопе ровно, лайк)))
⚡⚡⚡Будет намерзать!!!! Делал вибро, шумку, резиновый уплотнитель по кругу капота + карпет и всё равно намерзает. Правда значительно меньше. Сейчас положил бюджетное автоодеяло. Завтра проверю. ☝️
Оклейка капота от шума не избавит, надо сам моторный щит оклеивать. С этим материалом капот будет меньше вибрировать, но заметить этот не получится, потому как его там слишком мало.
@@auto_ogal-7131, да, конечно, этим и делюсь с Вами. Войлок под капот укладывал начиная с 1990 г. ещё в Москвич 2140. Этот войлок кочевал из одной машины в другую пока не украли жулики вскрыв гараж. 🤔
Абсолютно ту пой замер и слабая теория. Нах ера ты вообще полез это записывать? В первую очередь вибра на капоте снижает структурный шум т.е. снижается вибрация на капоте от работы двигателя, которая по петлям передаётся на стойки и дальше в салон. Разница эта в салоне слышна только при полной шумоизоляции авто
*Друзья, как вы думаете, нужно это делать или же нет? Очень интересно ваше мнение.*
Вибро изоляция снижает вибрации передающиеся от работы ДВС и потоков воздуха на металл капота. Тепло мне кажется особо не задержит. Вторым слоем тепло-шумоизоляцию наклейте, что то вроде сплэна по моему. Но это лучше сами по изучайте, какой материал влагу не впитывает(под капотом агрессивная же среда). Я тоже на днях начал изучать материалы по шумке, информации много, все в кучу собираю. В моем регионе это дорогое удовольствие, но если любишь свой авто, оно того стоит. Со временем тоже займусь. А вообще, полностью поддерживаю, правильно что начали. Дальше весь авто закатаете со временем)
Продолжай в том же духе красавчик)
Сейчас смотрю твой видос ИНТЕРЕСНО!
Виброизоляция к тепло никакого отношения не имеет, вибраций конечно меньше будет, надо ещё теплоизоляцию наклеить
Я бы шумку на капот наклеял а вибру нет!
Какой смысл замерять шум улицы и ветра?
бабла на просмотрах срубить
Чтобы соседи от прогрева двигателя ( утром ) , не просыпались …
внутри авто бы шумометром замер сделал
Дааа, замерять шум двигателя на улице при ветре, это сильно
Надо было перед оклейкой измерять шум при граде, а не только при ветре. Тогда разница была бы еще больше!
Сам же и доказал что разницы никакой, а скакало до 80 у тебя из-за ветра
Что бы было в машине тише надо не капот виброй проклеивать, а разбирать салон и проклеивать весь пол, снимать торпедо и проклеивать передний щит. И желательно с двух сторон - с салона и с подкапотного пространства.
А лучше машину сменить)
@@auto_ogal-7131 Ну я не уверен что в новой машине и даже премиум класса с двух сторон передний щит проклеен. .... А если брать коммерческий сегмент, - то подавно...
Самое забавное, что на ладе гранте была подкапотная шумоизоляция переднего щита с завода (материалом вроде войлока), и капот тоже был шумоизолирован. Вот такая странная машина , с шумоизоляцие подкапотного пространства, но с дребезжащими боковыми стёклами))
Вибра на капоте с шумоизоляцией снижает слышимый шум двс в салоне, шум слышен от лобового стекла.
Бонусом будет теплоизоляция, не будет корки льда на капоте зимой.
Нет смысла проклеивать моторный щит с двух сторон. От того, что вибры будет больше, тише не станет. Да и вообще, одной вибры мало, вибра без шумопоглотителя - деньги на ветер.
тут на капоте ребра толстые и окошки мелкие, у меня на волге здоровенный капот и почти нету ребер жесткости, вот он на скачках как тазик вибрирует, от вибры будет толк
Не бля это чтоб двигатель не слышал улицу))))
Ну почему только пацаны ?я женщина средних лет и мне это тоже интересно.удачи Вам!
Спасибо!
Я тоже смотрю разные видео по ремонту, обслуживанию и разным мелочам по автомобилю и в некоторых вопросах разбираюсь лучше некоторых мужчин!)))
И я всегда смотрю и делаю сама, тоже девушка.
Подскажите шумку как вырезать сразу или сначала
Вырезать образец из бумаги
Тоже на озоне приобрел в инструкции написано с феном прогреть обошёлся теплой солнечной погодой обезжирил держится звук мотора не так , но слышно меньше, по хорошей дороге нормально ,правда капот стал тяжеленьким,а так меня устраивает
Главное стало ли шише в салоне авто а на улице ... это разве котам да соседям по дому может легче жить станет.
На сколько я знаю капот в основном вибрухой покрывают что бы убрать его дребезг
Пацаны очень понравилось, вы мусор ложите подсознательно в карманы!
Мне кажется в самых крутых студиях уровень шума тоже смартфоном измеряют и вот именно этим же приложением😂
Очень интересно, спасибо
вы бы еще теплоизоляцию еще наклеили на вибру. так двигатель будет остывать медленнее, очень эффективно показал себя только связка вибра + фольгоизолон на клею
Устанавливаете такое на зиму?
@@auto_ogal-7131 у себя на авто ваз 21120 2004 г.в. крышу и капот проклеил виброй и фольгоизолоном, по остальной части авто полная шумка(зимой при -25 -30 езжу на прогретом авто и сразу снимаю пуховик, только в обычном свитере и то жарко даже кажется, печка стоит на 20-23 градусах примерно и на 2 скорости), после этого летом в салоне прохладнее, в холодное время года гораздо температура выше чем на улице даже если авто долго стоит без движения. двигатель дольше остывает, думал летом будет перегреваться двигатель, но все отлично.
Вибрация не вода, она не просачивается сквозь щели, достаточно наклеить прямоугольный кусок не вырезая по контуру ниши)
Технически - да, но вопрос эстетики тоже никто не отменял.
Ветер громче мотора. Там же сарай намзаднем плане, чем не место для замеров?
Во втором случае тише стало потому, что ветер стих. Рука-лицо...
Чтобы было меньше слышно двигатель, меняйте масло чаще!
🖒🖒🖒🖐
Хорош
Здраствуйте подскажите пожалуйста рено логан 1.6 . Утром на холодную не заводится . После того как снимаю штекер с датчика холдного запуска машина сразу заводится. Пробовал менять датчик нечего не изменилась , в чем еще может быт причина?
Виброизоляция она на то и вибро, чтобы гасить вибрации, а не поглощать шум
🤦♂️😂😂😂
Какой то не адекватный тест.Первый раз шум от ветра присутствовал,второй раз ветра не было.Если проводишь тест,проводи его в гараже.
Самое главное лак не так выгорает на капоте от температуры подкапотного пространства.
Здравствуйте.при температуре+1 можно клеить?
Нет, только с феном тогда) От 15 градусов 2мм обычно уже клеится у всех фирм
На счет быстрее прогревается зимой. Как то слабо верится, ну, капот будет тепло изолировать, но нижняя часть движка как дышала улицей, так и продолжила, не?
Да
на счёт быстрее прогревается это надо термостат исправный. а вот то что, поедет теперь быстрее это 100%. +30 Л/С))))
Тепло поднимается вверх и отражаясь опускается обратно
@@РусланАбтрахимов-б2т если/когда тепло начнёт подниматься наверх, то двигатель в большинстве случаев УЖЕ прогрет и смысла в этой изоляции ноль
Вторым слоем обычно ещё клеят теплоизолирующую негорящую шумку 6мм. Зимой движок дольше сохраняет тепло, проверено.
Сейчас бы по приложению в телефоне замерять уровень шума.. 😃
Просто гениально...
При первом замере шум ветра на много сильней..
То же яйцо только в профиль
Ты как так ровно вырезал все?
Руками)
А от она не расплавится от высокой температуры двигателя и жары летом?
Нет)
Тоже интересует этот вопрос, это же мастика, битум. Он плавится от тепла
Офигенно будет, если битумная масса с шумки расплавится и потечёт на мотор.
Врядли расплавится, я вчера строительным феном дул на нее, она не плавилась, если на сам мотор наклеить тогда наверное потечёт
@@Е.ТВ-к1й короче надо весь мотор зашумить тогда шума не будет
Она не плавится вроде при 110 градусах, под капотом вряд-ли будет такая температура. Плюс сверху обычно клеят вторым слоем теплоизолирующую негорящую шумку
Обьективности 00000!программой в телефоне,которая показывает не уровень шума а "погоду в Азербайджане",да еще и на улице,где ветер,машины и тп!и у вибры в мануале написано,что она правильно работает при нанесении от 70% площади поверхности!это не эксперемент,а показал,что свой капот завибрил!а завибрить стоит!реально снижается шум мотора,да и при закрывании капота звук не кастрюльки эмалированой,а типа премиум авто!
По услышанной теоретической информации понял, в космос пока нам не стоит летать, т.к. на земле в легкой промышленности еще не дошли до.....
Капот клеят чтобы убрать вибрацию которая переходит на шум в салоне а не для улицы ты ещё для улицы глушитель обверни
Ахахахахах
В полости капота надо было ещё пены залить.
При первом замере больше ветра чем на втором согласен. ( хотяби мерял шум в помещении)
Автор будет не за рулём сидеть, а рядом с авто бегать!!!😂
Диз!
Зачем на улице включать шумометр и привязывать это к шумоизоляции?
Я тоже об этом подумал. Но всё равно лайк за видео. Ждал, что разница будет ощутимая
@@Противсистемы-с3э ощутимая была бы при верных измерениях
Я под столом блееее..... 🙏😬😭😂😂😂😂
Стоит ли покрывать плёнкой вибро весь капот, в том числе рёбра жёсткости?
Сплошным листом?
@@auto_ogal-7131 да, подрезая плёнку в неровностях.
@@valentinakimov4612 не уверен что получится таким образом положить вибруху плотно. Если останутся под ней пузыри с воздухом, то в этом месте начнет гнить.
закатывай все сплошным листом
Рёбра закатывать не надо !!!
Плюс один от неё капот тише закрывается .
Крышка капота , это сильно
Покрыл виброй, шумкой не покрыл и замеряешь разницу?)
Еще больше виброизоляции!!! Наклеить килограмм 100
Шумка арок капота и подкапотки работает и ощущается в движении особенно на скорости.
С меня подписка и лайк!!! Удачи!!!! Буду дальше смотреть!!!!
Благодарю за поддержку!) за лайк отдельное спасибо😉
А в салоне от это проклейки меньше звук двигателя слышно?
Было 76 стало 75 ,разницы практически нет
при проф.изоляции потолка, дверей и пола а/м мастера добиваются снижения на 4-5 Дцб и это очень заметно
дБ - это не сантиметры или килограммы, они меряются не линейно.
Надо было весь движок обклеить )
Вітер віє, а він шум машини заміряє😂
Смысла нету клеить на капот, да закрываться она будет приятнее без лишнего шума но зато открываться будеть тяжелее.
Все конечно зависит от разновидности капота, но зачем лишний Вес добавлять в авто если толку мало, особенно если машина старая с небольшим обьемом.
Я бы не советовал бы!
Шумоизолируйте лучше двери которыми чаще пользуютесь, крышу чтобы во время ливни не сидеть как внутри барабана и арки четырех колес где шумит колесо и этого думаю будет придостаточно. И то я бы клеил не самые толстые пластины, а средние или тонкие, и то ненаглухо весь метал обклеивать и частично небольшими кусками открытых мест.
По соственному опыту знаю что массы прибавится немало от этого битума и тяга ухудшится в разы.
Тоже не вижу смысла когда все впритык прям заклеивают. Вибро даже 1/3 заклеить уже барабан исчезнит на крыше. И двери по другому закрываются.
Силы, время и деньги на ветер. С таким эффектом можно боковые зеркала клеить)
Мало толку от маленьких областей шумки)))
Здарова, весь эффект будет заметен на ходу. Опробовано.
Разница слышна во время дождя
А зачем улицу защищать от шума двигателя?
человек, ты ничонипанимаишь))))
Шум от двигателя идет на улицу и через стекло попадает в салон.
@@tttttt1109 может стоит стекла шумкой покрыть ?
@@СергейАафанасьев А смотреть куда ? Надо либо стеклопакет использовать, либо пленку прозрачную со звукоизоляционными свойствами использовать. Но все это дорого и на заказ.
@@tttttt1109 гениально
Ветер дует! Обклей его
НЕ КОРЕКТНЫЙ ЗАМЕР. Лично я против таких ненаучных эксперементов. В первом замере есть доп факторы, естественно сравнить нельзя. Но лучше делать и учиться, чем сидеть на жопе ровно, лайк)))
Спасибо за добрый коммент)
Дождь барабанить меньше будет
Было 76 стало 74 .
Плюс есть не будет лёд на капоте зимой
⚡⚡⚡Будет намерзать!!!!
Делал вибро, шумку, резиновый уплотнитель по кругу капота + карпет и всё равно намерзает. Правда значительно меньше.
Сейчас положил бюджетное автоодеяло. Завтра проверю. ☝️
@@gregalexandriaandstephan1797 стоит покупать это автоодеяло?
Приложение на телефоне 🤣🤣🤣 Это на подобие, приложение рентген 😅😅😅
Оклейка капота от шума не избавит, надо сам моторный щит оклеивать. С этим материалом капот будет меньше вибрировать, но заметить этот не получится, потому как его там слишком мало.
От града спасает...
Шумомер в телефоне... это диз
Замерять шум нужно внутри салона.
Что вы накинулись в комментах. Может это шутка породия на подобные обзоралайфхаки!!!!
Такой хернёй страдают те у кого по заводу ее нет!!
Слава богу что у меня стоит заводская!! И ей 42 года а она как новая!!
Так это шум с улицы , в салоне то тише не стало
Так ведь я и не сказал про салон)
@@auto_ogal-7131 так в итоге то стало тише в салоне?
@@maksimbazarnov1627 конечно. Почти как в Камри)
@@auto_ogal-7131 насколько я знаю Камри - ответ "не стало"?
Так и не должно быть тише в салоне от изоляции капота )
В капот виброизоляция клеится вместе с теплоизоляцией, это чтобы двигатель легче прогревался. А не никак, чтобы двигатель был тише или ещё что-то.
На глушитель ещё наклей, чтобы шум убрать.
Лишь бы мотор не перегореть …
🤦♂️
Меган топ
☝️Ощутимой разницы можно добиться, уложив войлок толщиной 30 мм, обшитый огнестойкой тканью.
Был опыт?
@@auto_ogal-7131, да, конечно, этим и делюсь с Вами.
Войлок под капот укладывал начиная с 1990 г. ещё в Москвич 2140.
Этот войлок кочевал из одной машины в другую пока не украли жулики вскрыв гараж. 🤔
@@gregalexandriaandstephan1797 продаётся в строительных магазинах и какая цена? Спасибо
@@ДжеймсКэмерон-о9в, сейчас не знаю. Я буквально сегодня купил "Сибирское автоодеяло". Об опыте
расскажу позже.
хоть ктонибудь показал как шаблон делал
Нет однозначно
Теперь мыши и крысы, забравшись под капот, будут благодарны, им там стало теплее и улицу не слышно))
Я обклеил и у меня тише стало
Зимой быстрее прогревается, а жарким летом если попал в пробку быстрее перегревается....
Крышку двигателя а не крышка капота
Абсолютно ту пой замер и слабая теория. Нах ера ты вообще полез это записывать? В первую очередь вибра на капоте снижает структурный шум т.е. снижается вибрация на капоте от работы двигателя, которая по петлям передаётся на стойки и дальше в салон. Разница эта в салоне слышна только при полной шумоизоляции авто
Увидел рено выключил.
Неправильно делаете замеры.
Было бы не плохо...если шаблоны выложил )))
Увы, резал на глаз)
Бумажный трафарет тебе в помощь
Чисто шляпа😅
Кал какой
Лучше стрейчем передок весь обмотать
бесполезная вещь.
Абсолютно безбополезно
Ниочем
Ржавчина потом там полезет быстрее.
Херня.....имхо
Запень да и в ё😉
Капот сгниет от влаги
От какой влаги?)))
Такие машины шумить себе дороже, лишняя масса повышенный расход минус динамика да и вообще ведро, а ведрам шумка ни к чему
При первом замере ветер ебошил как при урогане