Как владелец 2х 190Е, 2.0 и 2.3-16 с пробегами 58т и 46т км соответственно, подтверждаю - едут эти машины шедеврально. Тот кто не ездил на полностью обслуженном Мерседесе 201/124, в идеальном техническом состоянии, можно сказать не не ездил на этих машинах вообще. Эти машины поражают качеством езды и заставляют улыбаются. «Быть а не казаться» (с) 👍🏻
@@CapitalthegreatBritain вряд ли. С олдмеринами не расстаются. Хоть один, но должен быть в наличии, даже если в огороде давно стоит и гниет, типа, восстанавливается, но руки пока не доходят
У Вас товарищ автор видео не хочется смотреть. Потому что это машины моего детства, машины мечты. И вы сеяти зерно сомнения о покупке.😂😂😂😂. Это один из лучших каналов про авто. Спасибо Вам!!!!!!!!!
мы с другом откатали 190й 1992г.на 102-м моторе.За 5лет этот,на то время, 20-ти летний красавец ни разу не попросился в ремонт. Только колодки,масла,фильтра,и раз провода поменяли. Все! Каждый день машина на ходу. Единственный минус это ржавчина. Но какой же он мягкий и тихий!
Тот Мерседес и эта заряженная топовая веорсия это разные машины. Это если бы у вас быля пятёрка Жигули, а ролик был бы про какую-нибудь Ладу 2105 ВФТС.
@@pilotpilot3333 тот мерс был конечно не топовый,но и не бомж-пакет. На коже,дисках,люк,музыка,вставки под дерево.Ещё у соседа был тоже чёрный,но младше на три года и комплектация бедней и он тоже был очень доволен машиной. Я имею ввиду то,что даже гражданские версии делались качественно и на совесть! Я механиком на СТО работаю,и вижу с какой периодичностью,и какие модели заезжают на ремонт. За длинные межремонтные интервалы на современных авто давно можно забыть. К этому уже привыкли.
@@Музя-в8ф согласен,там на заднем диване тесно,да и спереди это не 140-й. Но всё равно для двух человек этой машины за глаза хватает. У 124-го спереди места примерно столько же.
Не стоит. Одни деньгонасосы остались. Но надёжность - да, впечатляет. Год назад умерла Ауди 100 С3 1986-го года, историю которой знаю с 1995-го года, когда она была привезена из Германии. На момент утилизации компрессия в цилиндрах была 6-4-4-5,5-4, но она заводилась и ездила, пожирая бензин вёдрами.
@ZB5197 Могу продать Сааб 9000 2,3 турбо с оригинальным пробегом 16000 км машина из Швейцарии цена 10 тысяч евро ( живу в ЕС 🇪🇺) состояние полностью соответствует пробегу
Как всегда, великолепно! Смотрю каждое видео просто на одном дыхании! Отличное возвращение к теме W201-го, особенно, если учесть, что про "гражданские" модификации Вы рассказали ещё летом прошлого года! Спасибо, и как всегда, с нетерпением ждём следующее погружение в автомобильную историю в Вашем исполнении!
@OldPCGaming В 90-х у нас 190 мерседес был зашквар 😀 стоили они по 3-6 тысяч долларов были в основном из под такси , на слэнге называли сундуком 😀 были две иконы 124 и 140 ( 126 купэ на любителя) а 190 й и 126 седан отстой
Удивительно, что на этом канале всё ещё нет ролика про главный европейский автомобиль 80-х годов. На котором выросли несколько поколений европейцев, который в корне изменил представление о переднем приводе и легко побеждал любых конкурентов в сравнительных тестах, который обожали хулиганы и футбольные фанаты, который служил в армии Израиля и ещё нескольких стран транспортом для офицерского состава...И который Джереми Кларксон поставил на второе место в своём ТОП-100 автомобилей 20 века, сразу после Lamborghini Diablo. Конечно же речь про культовый 205GTI.
@@ВикторМолнар-ц8фЛучше выкинуть обратно на русского солдата, который творит зло в Украине, весь мир увидел "русский" мир и русского солдата, хуже зверей, нелюди, убивать мирных, пленных, насиловать друга друга.. это все Ваш "русский мир".. Вы хуже животных.
Топ Гир читали журналы и брали оттуда идеи. 15 сезон 2 серия. Взяли 190 косворт, Сиерру и е36, "потому что е30 теперь ценится как раритет" сказал Хаммонд
Очень душевное изложение, уже ставшего историческим, данного сюжета! Спасибо, крайне содержательный и занимательный материалл! Прям не оторваться от просмотра...
С удовольствием посмотрел и вспомнил свой GTI 16V 1986 года, который подарил неописуемые ощущения. Также довелось прокатиться однажды на FORD Sierra Cosworth. Всем рекомендую найти в ютубе ролики с немецким автогощиком Uwe Nittel Mercedes 190 и посмотреть, на что способен 190-й на раллийной трассе.
Danke für den neuen Film! Das Auto ist wirklich klasse, und selbst heute sieht das aerodynamische Bodykit elegant aus, besonders im Vergleich zu modernen Autos.
Всегда смешно было читать про такие „рекорды“, что и кому доказывает специально подготовленная машина на трассе в виде овала? Реклама чистая, как немцы видимо и писали. За фильм спасибо, это познавательно. И вообще получается, что Mercedes расписался в собственной неспособности создать двигатель для быстрого автомобиля?
Интересный рассказ. Я бы еще с удовольствием узнал больше истории про 123, 114/115, или про то как БМВ выбрался из ямы в начале 60-х с Neue Klasse. Кстати совсем нет ничего про то каким было Вольво на рынке Европы в 70-е, 80-е.
Что ни говори,но Сьерра Косворт была вне конкуренции во второй половине 80 ых по соотношению цена,качество,характеристики. Ехала на уровне базовой Феррари,а стоила как базовый седан среднего класса
Почему такое ощущение при промотре этого выпуска, как буто тогда были машины породистые настоящие но в то же время ты понимаешь что они очень устарели и технически и технологички , двойственое состояние восторг с печаль одновременном
У вас не бывает неудачных выпусков, но этот, по моему мнению, особо удачный) С невероятным интересом посмотрел на мнения журналистов именно той эпохи, когда автомобиль был современным. Сравнение с Гольфом и Порше, конечно, позабавило, но в этом ведь действительно был смысл. Гольф, пусть и относительно дешевый, ни разу не плохой. Очень яркий и индивидуальный автомобиль, не смотря ни на что. Спасибо за выпуск! Хотелось бы больше автомобилей не только 80х и новее, но и автомобильной классики 60х, 70х. В 50х ведь тоже свои легенды были. Особенно интересно было бы литературу тех времен послушать
Красивый автомобиль и по современным меркам, немцы умею делать дизаин не стареющий, что Ауди 80, 100 тоже смотрятся и скйчас совремеено в сравнении с Вестами Логанами...😊
Эх,был такой только дизель двухлитровый на 72 силы никуда не ехал но на трассе на родной 4ступке 160 держал уверенно,простота и надёжность сумасшедшая,заводился всегда круглогодично,комплектация пустая только гидрач был и все,но как он мне нравился это капец
После Е190 обязаны выйти ролики про конкурентов в виде БМВ в кузовах Е39 и Е60 Народ, активней подтягивайтесь кнопкой 👍🏼, чтобы автор увидел наше жгучее желание увидеть эти долгожданные видео в исполнении самобытного автора 💪🏼
😂😂😂 что употребляешь? Конкурент W201 это E30 но она наиболее интересна так как была купе, кабриолетом и универсалом! Далее конкурент Audi 80/90 и тоже более интересна так как была купе, ну и конечно полный привод. Модели 92 года по сути были модернизацией авто 1986 года, добавили универсал и кабриолет. К этой троице я бы добавил на первое место Saab 900 ибо он и заставил эту немецкую тройку пахать!
они Мазератти битурбо признали элегантней чем 190? Серьезно? Да у вазовской восьмерки дизайн получше,хотя понятие дизайна с автомобилями ВАЗ даже рядом не стоит.
Ее надо вживую видеть, это другой уровень. В те годы плоско-панельный дизайн считался самым передовым. Некоторые японские машины имели скругленные грани и их презрительно называли "мыльницами", это считалось несерьёзно. Мазерати кстати и ездила гораздо лучше Мерседеса. То, что она якобы слишком рано срывалась в занос - чушь. Итальянцы настраивали свои машины не для домохозяек, подразумевалось что покупатель Мазерати обладает водительскими навыками и сможет оценить все подвесочные фишки, заложенные в машину
@@Р.Г-з5ш Я прекрасно понимаю уровень представленных здесь автомобилей. Согласитесь что эта модель далеко не самая красивая из модельной линейки Мазератти. Не смотря на начинку этой Biturbo,на мой взгляд она всё равно уступает в экстерьере Мерседесу.... Ну и в качестве сборки,ремонтопригодности,и доступности з/ч тем более. Эти машины мало подходят для проведения сравнительных тестов между собой. Мазератти позиционируются как авто "выходного дня ", а Мерседес на каждый день.
@@ИвановИван-х5в ты читать умеешь? Я писал, что у нас волчком называют 124 с 5 литрами. Откуда вы такие тупые берётесь? Видимо у нас и генералы такие же. Им пишут одно, а видят они другое. Уныние от этого одолевает, что вся страна из таких состоит.
@@ИвановИван-х5в ты читать умеешь? Я писал, что у нас волчком называют 124 с 5 литрами. Откуда вы такие тупые берётесь? Видимо у нас и генералы такие же. Им пишут одно, а видят они другое. Уныние от этого одолевает, что вся страна из таких состоит.
Он так и не стал культовым как М3. Наверное потому что каким бы не был мотор - в первую очередь европейцы ценят автомобили за настройку шасси. В своё время доводилось поездить на обычном 190 и его поведение на дороге как-то не впечатлило на фоне трёшки-переходки.
Друг, какая другая история? С этого только начинается история 201! Плеяда монстров эволюшен не про бэбибенс? Модель изначально создавалась под группу Б. Раймпель, величайший инженер, разрабатывал подвеску и рулевое, Сенна обкаткой занимался, Косворд мотором. Там автобоги столько трудов вложили в него.
Что-то я сомневаюсь, что молодые семьи могли выложить 52 тысячи марок за такой Мерседесик. Судя по объёму выпуска, цене и налогам, это была тачка молодящихся старых ловеласов. Молододые мажоры, наверное, предпочли бы Порше за эти деньги.
Если бы предложили новую лада Весту или этот мерс подержанный. Я бы бес всякого размышления взял мерс. Насколько он крут. Его один диск круче чем весь завод автоваза🤮🤮🤮🤮🤮
Был, не впечатлил. Для драйва - так старенькая уже на тот момент Лянча Дельта Интеграле оставляла его далеко позади. По размеру внутри - так Гольф-универсал тех же лет внутри был просторнее. И, заодно, экономичнее. Как-то не получился у Мерседеса этот автомобиль.
У меня Мерседес-Бенц 190 Е 1,8 л. 1991 года. Пробег около 1 млн. км. Двигатель, как всё остальное родное! Не бит и не крашен, нет ржавчин. Моя любимая машина! Глаз не отвести, хотя владею давно! 🚘 🇰🇿 👈🙂👍
С Днем Автомобилиста всех!W201 классная машина из 1980 х)
Как владелец 2х 190Е, 2.0 и 2.3-16 с пробегами 58т и 46т км соответственно, подтверждаю - едут эти машины шедеврально. Тот кто не ездил на полностью обслуженном Мерседесе 201/124, в идеальном техническом состоянии, можно сказать не не ездил на этих машинах вообще. Эти машины поражают качеством езды и заставляют улыбаются.
«Быть а не казаться» (с) 👍🏻
Снимите своё видео про свои автомобили
Откуда такие капсулы времени?
Я ездил давно, в 91-93.... На W-123 280e.... Скажите меня можно причислить к Фанатам Мерседес БенЦ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-???)
@@CapitalthegreatBritain вряд ли. С олдмеринами не расстаются. Хоть один, но должен быть в наличии, даже если в огороде давно стоит и гниет, типа, восстанавливается, но руки пока не доходят
За 190 не глядя лайк!!!!
Автору респект. Каждый выпуск детально проработан до самых мелочей. Подача и голос тоже топ!!!
Тройка визуально кажется меньше, а мерседес всегда солидно-большим при том же размере.
Каждый выпуск не в бровь а в глаз🔥какие же АВТОМОБИЛИ делали тогда☝️😎аж ностальгия накатила!
У Вас товарищ автор видео не хочется смотреть. Потому что это машины моего детства, машины мечты. И вы сеяти зерно сомнения о покупке.😂😂😂😂. Это один из лучших каналов про авто. Спасибо Вам!!!!!!!!!
Огромное спасибо за атмосферные и познавательные фильмы! Один из лучших каналов по автомобильной истории. Уровень!
5 лет ездил на W201 190E акпп кайфовал надежная машина была сейчас современный мерс но не кайфую просто езжу
Благодарю за выпуск о культовом седане!
Автору низкий поклон за очередной отличный фильм. В ваших фильмах всегда много интересного, смотрю с удовольствием.
Спасибо! Фильм - одно удовольствие!
мы с другом откатали 190й 1992г.на 102-м моторе.За 5лет этот,на то время, 20-ти летний красавец ни разу не попросился в ремонт. Только колодки,масла,фильтра,и раз провода поменяли. Все! Каждый день машина на ходу. Единственный минус это ржавчина. Но какой же он мягкий и тихий!
Но он очень тесный....
гы, так иномарки не ржавеют 😂😂😂
Тот Мерседес и эта заряженная топовая веорсия это разные машины. Это если бы у вас быля пятёрка Жигули, а ролик был бы про какую-нибудь Ладу 2105 ВФТС.
@@pilotpilot3333 тот мерс был конечно не топовый,но и не бомж-пакет. На коже,дисках,люк,музыка,вставки под дерево.Ещё у соседа был тоже чёрный,но младше на три года и комплектация бедней и он тоже был очень доволен машиной.
Я имею ввиду то,что даже гражданские версии делались качественно и на совесть! Я механиком на СТО работаю,и вижу с какой периодичностью,и какие модели заезжают на ремонт. За длинные межремонтные интервалы на современных авто давно можно забыть. К этому уже привыкли.
@@Музя-в8ф согласен,там на заднем диване тесно,да и спереди это не 140-й. Но всё равно для двух человек этой машины за глаза хватает. У 124-го спереди места примерно столько же.
Крутезная видос ❤ спасибо автору за работу 🎉🎉
Во время работы смотреть очень интересно,спасибо
Смотри на него, он все душу травит, еле сдерживаюсь чтобы опять не связать себя с немецкой машиной 80х😂
Не стоит. Одни деньгонасосы остались. Но надёжность - да, впечатляет. Год назад умерла Ауди 100 С3 1986-го года, историю которой знаю с 1995-го года, когда она была привезена из Германии. На момент утилизации компрессия в цилиндрах была 6-4-4-5,5-4, но она заводилась и ездила, пожирая бензин вёдрами.
@@ZB5197 у самого была ауди 80 б3, 6 лет владения. Но ведь хочу 😂
@@ZB5197Да фигня всё это, ездят они без проблем, разве что коррозия от времени берет своё
Это авто на века!!!!
@ZB5197 Могу продать Сааб 9000 2,3 турбо с оригинальным пробегом 16000 км машина из Швейцарии цена 10 тысяч евро ( живу в ЕС 🇪🇺) состояние полностью соответствует пробегу
Спасибо за вашу деятельность.
Как всегда, великолепно! Смотрю каждое видео просто на одном дыхании!
Отличное возвращение к теме W201-го, особенно, если учесть, что про "гражданские" модификации Вы рассказали ещё летом прошлого года!
Спасибо, и как всегда, с нетерпением ждём следующее погружение в автомобильную историю в Вашем исполнении!
В 80-90-е немцы творили волшебство
немцы лучшие волшебники в мире.и сказочьники
немцы лучшие волшебники в мире.и сказочьники
Лайк только за то, что владел этим красавцем.
Вот это подарок! Самый лучший канал и самый лучший автомобиль в мире! Не ожидал такое видео! Это великолепно!!! спасибо!
Спасибо ! Подсел на ваши истории ❤
Спасибо автору за прекрасный контент!!!
Всегда нравился W201... При всей своей угловатости, шарма у него не отнять.
@OldPCGaming В 90-х у нас 190 мерседес был зашквар 😀 стоили они по 3-6 тысяч долларов были в основном из под такси , на слэнге называли сундуком 😀 были две иконы 124 и 140 ( 126 купэ на любителя) а 190 й и 126 седан отстой
Спасибо за великолепные обзоры автомобилей!!!
ЕЩЕ ИЗ ТОГО ПЕРИОДА БЫЛА ЛЮТАЯ АУДИ 90 "БОЧКА" , ТОЖЕ С ДВИЖКОМ 2.3
Спасибо большое за новый ролик!!! Очень приятно смотреть ваши рассказы!!!
Да, хороший выпуск.
Мой любимый мерседес. Хотя я не любитель ДБ.
190 достаточно надёжный автомобиль. В Украине у нас в 90е очень они были популярны наряду с w124 и w126.
Теперь ждём W202))))
Удивительно, что на этом канале всё ещё нет ролика про главный европейский автомобиль 80-х годов. На котором выросли несколько поколений европейцев, который в корне изменил представление о переднем приводе и легко побеждал любых конкурентов в сравнительных тестах, который обожали хулиганы и футбольные фанаты, который служил в армии Израиля и ещё нескольких стран транспортом для офицерского состава...И который Джереми Кларксон поставил на второе место в своём ТОП-100 автомобилей 20 века, сразу после Lamborghini Diablo.
Конечно же речь про культовый 205GTI.
Выкинуть его обратно твоему израильскому солдату !!!!
Не нужен этот обзор!!!
@@ВикторМолнар-ц8фЛучше выкинуть обратно на русского солдата, который творит зло в Украине, весь мир увидел "русский" мир и русского солдата, хуже зверей, нелюди, убивать мирных, пленных, насиловать друга друга.. это все Ваш "русский мир".. Вы хуже животных.
Топ Гир читали журналы и брали оттуда идеи. 15 сезон 2 серия. Взяли 190 косворт, Сиерру и е36, "потому что е30 теперь ценится как раритет" сказал Хаммонд
Очень душевное изложение, уже ставшего историческим, данного сюжета! Спасибо, крайне содержательный и занимательный материалл! Прям не оторваться от просмотра...
Как всегда качественно и интересно
С удовольствием посмотрел и вспомнил свой GTI 16V 1986 года, который подарил неописуемые ощущения. Также довелось прокатиться однажды на FORD Sierra Cosworth. Всем рекомендую найти в ютубе ролики с немецким автогощиком Uwe Nittel Mercedes 190 и посмотреть, на что способен 190-й на раллийной трассе.
Очень хороший обзор целой эпохи!
Всё по красате ну вы понили да 👍👍👍👍👍👍👍💐💐💐🚚🚛🚍🎸🎙️🎤👍👍👍👍👍👍👍🚐🚗🚖🚕🏍️🏎️🛵🚘🚙
Спасибо , как всегда огтнь и старая школа.
Комментарий в поддержку канала 👍🙂
Danke für den neuen Film! Das Auto ist wirklich klasse, und selbst heute sieht das aerodynamische Bodykit elegant aus, besonders im Vergleich zu modernen Autos.
Modern cars like to chines watchs
Спасибо за выпуск! Вкусно, как всегда
Всегда смешно было читать про такие „рекорды“, что и кому доказывает специально подготовленная машина на трассе в виде овала? Реклама чистая, как немцы видимо и писали.
За фильм спасибо, это познавательно. И вообще получается, что Mercedes расписался в собственной неспособности создать двигатель для быстрого автомобиля?
23 16 впечатляет своим видом и характеристиками.
Шутку про немецкие безлимитные автобаны оценил, вечные ремонты, ничего не меняется. За рассказ спасибо, интересно.
Очередной шикарный выпуск! Спасибо!
Роскошный блог
Согласен с Вами
2.0 на 90 сил был с горизонтальным карбом Stromberg CD175. Ох и делал он мозг со своим механизмом обогащения
Интересное кино! В хорошем смысле этого слова. И автомобиль интересный, и вся эта морока с гонками и рекордами смешная.
Спасибо маестро. Как всегда по высшему
Интересный рассказ. Я бы еще с удовольствием узнал больше истории про 123, 114/115, или про то как БМВ выбрался из ямы в начале 60-х с Neue Klasse.
Кстати совсем нет ничего про то каким было Вольво на рынке Европы в 70-е, 80-е.
Будем смаковать с паузами на неделю 😊
Получил кайф только от одного мерса.... W124 4.2 АКПП.... остальные машина бюргера-пенсионера...
Владеете таким?
@@КириллЯкубов-п4п в 1998 году пригонял на продажу... Сча катаюсь просто на вольво...
Что ни говори,но Сьерра Косворт была вне конкуренции во второй половине 80 ых по соотношению цена,качество,характеристики. Ехала на уровне базовой Феррари,а стоила как базовый седан среднего класса
Почему такое ощущение при промотре этого выпуска, как буто тогда были машины породистые настоящие но в то же время ты понимаешь что они очень устарели и технически и технологички , двойственое состояние восторг с печаль одновременном
А это вы уловили настроение канала.
В 90-ых и в 00-ых их много было и 190(w201)даже похож на 124 мерс только кузов короче!
Видео про w210 ждем
У вас не бывает неудачных выпусков, но этот, по моему мнению, особо удачный) С невероятным интересом посмотрел на мнения журналистов именно той эпохи, когда автомобиль был современным. Сравнение с Гольфом и Порше, конечно, позабавило, но в этом ведь действительно был смысл. Гольф, пусть и относительно дешевый, ни разу не плохой. Очень яркий и индивидуальный автомобиль, не смотря ни на что. Спасибо за выпуск! Хотелось бы больше автомобилей не только 80х и новее, но и автомобильной классики 60х, 70х. В 50х ведь тоже свои легенды были. Особенно интересно было бы литературу тех времен послушать
Красивый автомобиль и по современным меркам, немцы умею делать дизаин не стареющий, что Ауди 80, 100 тоже смотрятся и скйчас совремеено в сравнении с Вестами Логанами...😊
Дизайн любого ведра устаревает точно также, как и у некронемцев 40 летней давности
@@AHotkovo у вас Веста😁
@@ivanivanov7015 у меня ауди 80 в1 1975г
Кайф
Эх,был такой только дизель двухлитровый на 72 силы никуда не ехал но на трассе на родной 4ступке 160 держал уверенно,простота и надёжность сумасшедшая,заводился всегда круглогодично,комплектация пустая только гидрач был и все,но как он мне нравился это капец
После Е190 обязаны выйти ролики про конкурентов в виде БМВ в кузовах Е39 и Е60
Народ, активней подтягивайтесь кнопкой 👍🏼, чтобы автор увидел наше жгучее желание увидеть эти долгожданные видео в исполнении самобытного автора 💪🏼
😂😂😂 что употребляешь? Конкурент W201 это E30 но она наиболее интересна так как была купе, кабриолетом и универсалом! Далее конкурент Audi 80/90 и тоже более интересна так как была купе, ну и конечно полный привод. Модели 92 года по сути были модернизацией авто 1986 года, добавили универсал и кабриолет. К этой троице я бы добавил на первое место Saab 900 ибо он и заставил эту немецкую тройку пахать!
@@vitaliyavt6397 То, что употребляю, ты не вывезешь. Я говорю про общую конкуренцию между брендами 😂, узкопрофильный ты мой
Автор красавчик!!!!
Крошка что надо, была такая ❤
они Мазератти битурбо признали элегантней чем 190? Серьезно? Да у вазовской восьмерки дизайн получше,хотя понятие дизайна с автомобилями ВАЗ даже рядом не стоит.
Ее надо вживую видеть, это другой уровень. В те годы плоско-панельный дизайн считался самым передовым. Некоторые японские машины имели скругленные грани и их презрительно называли "мыльницами", это считалось несерьёзно.
Мазерати кстати и ездила гораздо лучше Мерседеса. То, что она якобы слишком рано срывалась в занос - чушь. Итальянцы настраивали свои машины не для домохозяек, подразумевалось что покупатель Мазерати обладает водительскими навыками и сможет оценить все подвесочные фишки, заложенные в машину
@@Р.Г-з5ш Я прекрасно понимаю уровень представленных здесь автомобилей. Согласитесь что эта модель далеко не самая красивая из модельной линейки Мазератти. Не смотря на начинку этой Biturbo,на мой взгляд она всё равно уступает в экстерьере Мерседесу.... Ну и в качестве сборки,ремонтопригодности,и доступности з/ч тем более. Эти машины мало подходят для проведения сравнительных тестов между собой. Мазератти позиционируются как авто "выходного дня ", а Мерседес на каждый день.
А что не так с дизайном от ВАЗ? Очень взвешенный, не навязчивый и гармоничный. В пропорциях ВАЗовских явно прослеживается золотое сечение.
Супер ролики огонь)
Подскажите, почему у нас «волчком» называют 124-500, а не 190 (W201) -230?
Я бы 124 назвал волком, а не волчком
Типа волк в овечьей шкуре, если не ошибаюсь волчок по максималке ламбу своего времени обходил
@@ИвановИван-х5в а типа 190-2.3 не волчок?
@@MrUspenskiyn трудно быть волком когда у тебя всего 2,3 а не пять литров мотор))
@@ИвановИван-х5в ты читать умеешь? Я писал, что у нас волчком называют 124 с 5 литрами.
Откуда вы такие тупые берётесь?
Видимо у нас и генералы такие же. Им пишут одно, а видят они другое.
Уныние от этого одолевает, что вся страна из таких состоит.
@@ИвановИван-х5в ты читать умеешь? Я писал, что у нас волчком называют 124 с 5 литрами.
Откуда вы такие тупые берётесь?
Видимо у нас и генералы такие же. Им пишут одно, а видят они другое.
Уныние от этого одолевает, что вся страна из таких состоит.
Спасибо интересно очень.❤❤❤❤❤❤❤❤
Немцы могут! Автор Маэстро!
Можно видео про Ниссан Сефиро
😍😍😍🔥👍👍👍💯%🇰🇿🤝☝️
Он так и не стал культовым как М3. Наверное потому что каким бы не был мотор - в первую очередь европейцы ценят автомобили за настройку шасси. В своё время доводилось поездить на обычном 190 и его поведение на дороге как-то не впечатлило на фоне трёшки-переходки.
Итальянцы не раз принимали участие в дизайне немецких машин!
1:09
"разНгоняли"
Маленькая опечатка :)
Друг, какая другая история? С этого только начинается история 201! Плеяда монстров эволюшен не про бэбибенс? Модель изначально создавалась под группу Б. Раймпель, величайший инженер, разрабатывал подвеску и рулевое, Сенна обкаткой занимался, Косворд мотором. Там автобоги столько трудов вложили в него.
Живой такой сейчас уже не найдешь
Автомоторундшпорт😂
Несколько раз услышал про 4х клапанную гбц! 1 клапан на цилиндр!?
Имеется ввиду 4V на цилиндр
Успею первым написать ? 😂
А в чем разница? 😂😂 Первый или тысячный?? Дикие люди
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Конечно проблема у w201 была в цене. На разработку его подвески было потрачено столько марок что бмв и не снилось с ее макферсоном😂
🤔👍
даже сейчас в конце 2024 года - если выкупить у немцев линию 190 - то 190 сделает всю продукцию таза а тем более китайцев на раз...
Что-то я сомневаюсь, что молодые семьи могли выложить 52 тысячи марок за такой Мерседесик. Судя по объёму выпуска, цене и налогам, это была тачка молодящихся старых ловеласов. Молододые мажоры, наверное, предпочли бы Порше за эти деньги.
С каких это пор у 4-х цилиндров больше тяга на низах, чем у 6-ти?
Скоробкой чето на путано
Если бы предложили новую лада Весту или этот мерс подержанный.
Я бы бес всякого размышления взял мерс.
Насколько он крут.
Его один диск круче чем весь завод автоваза🤮🤮🤮🤮🤮
Был, не впечатлил. Для драйва - так старенькая уже на тот момент Лянча Дельта Интеграле оставляла его далеко позади. По размеру внутри - так Гольф-универсал тех же лет внутри был просторнее. И, заодно, экономичнее.
Как-то не получился у Мерседеса этот автомобиль.
Забыли турбину у Косворта прикупить:))
Получился или нет видно по количеству продаж.
@@serhllantonenko9238 количество продаж=цена/качество*рекламу. И да, продать любое говно можно - вопрос цены и PR.
Да последние инженерные разработки а не маркетинго, дырявые уловки . С зелено-голубыми оттенками корейщины
Какое зелье употребляешь?
У меня Мерседес-Бенц 190 Е 1,8 л. 1991 года. Пробег около 1 млн. км. Двигатель, как всё остальное родное! Не бит и не крашен, нет ржавчин. Моя любимая машина! Глаз не отвести, хотя владею давно! 🚘 🇰🇿 👈🙂👍
Измененный вылет с ет 25 на ет 44, делает колею УЖЕ а не шире, лол