Nessa semana as licenças para a ampliação dos aeroportos de Santarém, Marabá e Altamira no Pará foram autorizadas também. Esses aeroportos fazem parte, junto de Congonhas, do mesmo Bloco de aeroportos privatizados. Atualmente sob concessão da Aena
Nao deveriam se preocupar em ocupar uma area já tão restrita com cargas em Conganhas. Já tem Guarulhos e Viracopos pra isso. Foco deveria ser so passageiros.
Não faz sentido nenhum ampliar um aeroporto que já é totalmente saturado pelo horário de funcionamento. Só se eles ampliarem esse horário de funcionamento pra fazer sentido
@@vinihfsx Não é um bom argumento, considerando que fora temos aeroportos como Heathrow, que tem maior dimensão e também opera com restrição de horário de funcionamento.
O problema não é fazer um aeroporto novo...é não deixar ninguém morar em volta...se esse é o problema de ter um aeroporto no meio da cidade...então é mais fácil fazer um porta aviões e colocar ele no meio do mar...assim não tem vizinhos 😂😂😂😂
Pois é, se for comprar uma área do tamanho que seria necessário pensando em 200 anos de expansões futuras e evitando vizinhos, só o custo do terreno já inviabiliza qualquer projeto.
Perda de tempo na minha opinião era muito melhor arrumar outro terreno e construir outro aeroporto com cinco ou seis vezes o tamanho deste daí, é só levar linhas de trens metrô monotrilho e VLT até este novo aeroporto Congonhas está ultrapassado e rodeado de edifícios construa um outro aeroporto e transforme este lugar em um parque 👍👍
Faço ponte aerea SDU-CGH toda semana e digo com propriedade que o aero está saturado. Embarques remotos são frequentes. Mal se caminhar na área de embarque de tão cheio. Meu vôo foi cancelado já na pista taxiando pq deu 23 hs e o aero fechou?!?! E tivemos que retornar ao embarque e horas de transtorno... Acesso apenas de carro....enfim algo urgente tem que ser feito!
Minuto 4:44m afirma que Congonhas já opera com A321. Mentira. Tantas reformas e ampliações, só se "esqueceram" de aumentar a pista principal que continuará igualzinha, curta, perigosa e sobrecarregada. A insegurança vai continuar. O próximo acidente é questão de tempo. Lamentável.
Vamos lá: trem expresso até guarulhos já tem. Está em fase final (até dezembro) a instalação do People Mover, o que fará com o GRU se unterligue a toda rede metrô ferroviária da capital. Na ponta congonhas o monotrilho, com estação dentro do aeroporto, está prevista pra ser entregue em 2025
Fora que antiga vasp...tem uma área gigante...dentro desse aeroporto...que não tá incluído nesse projeto...que os caras pra desenrolar essa novela na justiça...que já dura a anos...só no Brasil
Saudades de quando era possível ir no saguão do piso superior e ficar olhando as aeronaves. Meu pai me levou uma vez e foi o meu primeiro contato com a aviação. Anos atrás fui levar uns parentes de outro estado. E só então percebi que não era mais possível. Infelizmente, por diversos problemas como o acesso ao aeroporto. Sempre prefiro GRU ou até Viracopos do que Congonhas,
Era chamado de prainha, um programa familiar que acabou, pois tudo que para o povo eles dão um jeito de acabar, apesar de que estava previsto no projeto do atual Congonhas, mas, não sei porque, a Infraero não construiu e espero que atual Aena faça isso. O povo merece.
Muito bom, projeto complexo pela transformação estrutural tudo isso com o aeroporto em funcionamento. Aeroportos urbanos têm vantagens e desvantagens. CGH passará por intervenções cicurgica,conheceremos outro bem diferente do atual.....viva a engenharia!!
É no mínimo engraçado ver que aeroportos que têm a mesma característica que Congonhas e ficam em cidades até mais importantes, como Londres (aero. London City) e Nova York (aer. La Guardia), seguem completamente o oposto rsrs Tempo mais curto de operação, menos passageiros movimentados... Mais conforto para a vizinhança e a cidade. London City opera com horário restrito nos fins de semana, no sábado é até 13h, domingo 12h às 22h. São 111 mil voos por ano. E o aeroporto de Heathrow está mais ou menos na mesma distância do centro de Londres que o de Guarulhos para o centro de SP. Congonhas opera das 6h às 23h todos os dias, com mais de 220 mil voos por ano. Neste domingo, o London City terá 27 decolagens, Congonhas 253 (se não perdi a contagem). A qualidade de vida para o brasileiro e o paulista... A vizinhança deve estar adorando... Prevejo brigas na justiça, quando as companhias aéreas estiverem com oportunidade de colocar mais voos...
Por que é caro voar no Brasil!? Poderia fazer uma reportagem mais CRÍTICA e denunciar os verdadeiros responsáveis por esse entrave (atraso) na realidade brasileira.
Privatizar é o caminho. Guarulhos também vai receber um retrofit, show. Só quem lembra da época das estatais consegue perceber o quão atrasados éramos antes. São Paulo merecd
@@Guilher322 Eu n disse que deveria tombar nada, só que n deveriam sair destruindo o já está feito e que tem história por trás, algo pouco valorizado nos dias de hj
Eu acho uma burrice muito grande...gastar tanto dinheiro para não mudar quase nada...Imagina se acontece outro acidente ....acontecera um grande debate para desativar o aeroporto....deveriam construir outro aeroporto...antes que aconteça outro acidente. Aí será dois gastos gigantes....mais cedo ou mais tarde..terá que desativar e construir em outro lugar...Então seria agora.
Nada disso vai adiantar pois o povo vai preferir comprar ticket p/ voos para ir pra GRU. Isso pq SP é muito perigosa e os arredores desse aeroporto é bem perigoso.
@@marioviana7109 Por questoes de seguranca essa e uma pratica no mundo inteiro. Os earoportos mais movimentados do mundo sao fora do perimetro urbano. Pra sua informacao nao moro no Brasil a muitos anos e ja passei por varios earoportos mundao a fora! Get informed!
Sou leigo no tema... mas quando vou a sao paulo eu prefiro a comodidade de chegar por congonhas. O outro aeroporto dá um trabalho gigantesco pra chegar ao destino ou pagar 150 reais de taxi.
Não adianta se fizer outro aeroporto fora da área urbana o especuladores imobiliários vao levar o urbanismo de novo e logo vão reclamar que tem casas e prédios por perto.
@@sr.absurdo Realmente é cômodo por estar no meio da cidade, mas isso também o faz inseguro pelo mesmo fator. Sem mencionar que a pista é muito curta sem muito espaço de contingência caso necessário.
Esse aeroporto ao mesmo tempo que ajuda a economia local, também atrapalha e muito, ao limitar a altura dos prédios na região e praticamente em toda a capital. O correto seria limitar os voos nesse porta aviões, voos executivos serem transferidos para um aeroporto a ser feito em Perus, removendo a invasão de terras que teve no local, e colocar próximo ao rodoanel um aeroporto ali, para alto fluxo, e em congonhas manter apenas voos realmene necessários, como emergências, hospitalar, e com isso, modernizaria SP e incentivaria mais empresas abrirem na região de Perus. No qual, faria-se um trolebus ou via rápida, como uma ponte com trem encima de alta velocidade de Perus até a capital, em apenas 25 minutos.
@@canalurbana Aeroporto no meio da cidade saturado e sem local para expansão. Veja os aeroportos que estão sendo construídos mundo afora, Beijing Daxing, Istambul, Denver, Berlin e pasmem Camboja. Pode não ter a necessidade devido a movimentação "baixa" comparado a esses aeroportos, mas e daqui digamos 50 anos? Até lá não irá ter mais terras para expansão necessária. Quanto a Viracopos, está mais de 100 km do centro financeiro de São Paulo, impraticável mesmo com trem-bala.
Eu gosto de sonhar que nem você rs. Sério, São Paulo mereceria algo desse porte mesmo. Acho que Congonhas e o Campo de Marte deveriam ser fechados. São Paulo teria demanda para dois novos aeroportos, um no sul substituindo Congonhas e um em Cajamar, por exemplo, substituindo o Campo de Marte e desafogando um pouco de Guarulhos. Só que isso são megaprojetos que nós nunca vamos ver num Brasil com a política econômica de hoje. Imagina a dificuldade para adequar esses terrenos, fazer todos os trâmites burocráticos, conectá-los à cidade de forma rápida e o mais difícil: Levantar a grana para os investimentos necessários. Mas como eu disse, eu gosto de sonhar como você rs.
@@GBA811 para de falar merda cara. cidades como Osaka e Nagoya no Japão, e San Diego na Califórnia também possuem aeroportos totalmente inseridos na zona urbana, e estão lá operando normalmente sem riscos. caso Congonhas fique saturado um dia, constrói um auxiliar. demolir Congonhas e deixar São Paulo sem um aeroporto central é uma grande cagada
O trabalho desse canal é incrível! Fico ansioso pelos vídeos! Parabéns pela qualidade!
Muito obrigado, amigo
Nessa semana as licenças para a ampliação dos aeroportos de Santarém, Marabá e Altamira no Pará foram autorizadas também. Esses aeroportos fazem parte, junto de Congonhas, do mesmo Bloco de aeroportos privatizados. Atualmente sob concessão da Aena
Esses aeroportos só servem para transportar drog4s, não tem utilidade alguma.
O airbus A321 nao opera em CGH pelo que sei ,o Boeing 737 800 Ng e 737 8 max sao os maiores avioes que operam ate o momento.
Vai passar a operar agora após a concessão
Nao deveriam se preocupar em ocupar uma area já tão restrita com cargas em Conganhas. Já tem Guarulhos e Viracopos pra isso. Foco deveria ser so passageiros.
Transporte de cargas é necessário para viabilizar as operações comerciais dos voos de passageiros. Todas as companhias brasileiras o fazem.
A321 não opera em CGH, possui restrição devido ao pátio. Somente com a ampliação de CGH será possível operar A321.
Não faz sentido nenhum ampliar um aeroporto que já é totalmente saturado pelo horário de funcionamento. Só se eles ampliarem esse horário de funcionamento pra fazer sentido
@@vinihfsx Não é um bom argumento, considerando que fora temos aeroportos como Heathrow, que tem maior dimensão e também opera com restrição de horário de funcionamento.
@@edervalrocha8536 quantas pistas utilizáveis por aviões comercias tem o Heathrow??
O problema não é fazer um aeroporto novo...é não deixar ninguém morar em volta...se esse é o problema de ter um aeroporto no meio da cidade...então é mais fácil fazer um porta aviões e colocar ele no meio do mar...assim não tem vizinhos 😂😂😂😂
Pois é, se for comprar uma área do tamanho que seria necessário pensando em 200 anos de expansões futuras e evitando vizinhos, só o custo do terreno já inviabiliza qualquer projeto.
Congonhas não recebe o A321 atualmente
Interessante
esse monotrilho vai ficar sensacional, SP vai tomando uma cara de primeiro mundo depois de praticamente 10 anos parado
Com certeza
A321 não opera em Congonhas
Perda de tempo na minha opinião era muito melhor arrumar outro terreno e construir outro aeroporto com cinco ou seis vezes o tamanho deste daí, é só levar linhas de trens metrô monotrilho e VLT até este novo aeroporto Congonhas está ultrapassado e rodeado de edifícios construa um outro aeroporto e transforme este lugar em um parque 👍👍
que bela ideia, me diz uma area em São Paulo que abrigue um aeroporto e toda a infraestrutura necessária pro funcionamento dele? cada uma.....
@@ricardosantos9232Guaruja
Com todo investimento que estão fazendo, acha mesmo que vão te ouvir?
Faço ponte aerea SDU-CGH toda semana e digo com propriedade que o aero está saturado. Embarques remotos são frequentes. Mal se caminhar na área de embarque de tão cheio. Meu vôo foi cancelado já na pista taxiando pq deu 23 hs e o aero fechou?!?! E tivemos que retornar ao embarque e horas de transtorno... Acesso apenas de carro....enfim algo urgente tem que ser feito!
Ótimo vídeo, mas comecei a rir quando falou que linha 17 vai tá pronta em 2026. Não tava preparado pra essa piada
Minuto 4:44m afirma que Congonhas já opera com A321. Mentira. Tantas reformas e ampliações, só se "esqueceram" de aumentar a pista principal que continuará igualzinha, curta, perigosa e sobrecarregada. A insegurança vai continuar. O próximo acidente é questão de tempo. Lamentável.
Legal. Mas cadê o metrô Congonhas-Guarulhos?
Próxima Copa chega😂
Vamos lá: trem expresso até guarulhos já tem. Está em fase final (até dezembro) a instalação do People Mover, o que fará com o GRU se unterligue a toda rede metrô ferroviária da capital. Na ponta congonhas o monotrilho, com estação dentro do aeroporto, está prevista pra ser entregue em 2025
Fora que antiga vasp...tem uma área gigante...dentro desse aeroporto...que não tá incluído nesse projeto...que os caras pra desenrolar essa novela na justiça...que já dura a anos...só no Brasil
Justamente pq como a vasp nunca "faliu" ela tá na justiça contra o próprio governo, e sabendo como o Brasil e, essa briga vai durar mais 50 anos
Saudades de quando era possível ir no saguão do piso superior e ficar olhando as aeronaves. Meu pai me levou uma vez e foi o meu primeiro contato com a aviação. Anos atrás fui levar uns parentes de outro estado. E só então percebi que não era mais possível. Infelizmente, por diversos problemas como o acesso ao aeroporto. Sempre prefiro GRU ou até Viracopos do que Congonhas,
Era chamado de prainha, um programa familiar que acabou, pois tudo que para o povo eles dão um jeito de acabar, apesar de que estava previsto no projeto do atual Congonhas, mas, não sei porque, a Infraero não construiu e espero que atual Aena faça isso. O povo merece.
O prédio da vasp também será demolido? área ficar enorme no novo aeroporto..
não vai pq está parado com uma briga judicial e a justiça proibiu tocar no prédio
A Leroy Merlin comprou vai fazer uma loja
O ressurgimento de Congonhas. 🎉
Congonhas vai se tornar um aeroporto internacional com desembarques e embarques para outros países do exterior também?
Sim
esta na hora.
Não entendi esse " fim de congonhas ". Vai ser atualizado, melhorado e ampliado.
Ué, fim de congonhas como você conhece hoje, acho que ele quis dizer que vai mudar tanto, que vai ser um "novo aeroporto"
BOM!
Legal mas... Não entendi o motivo da frase "o fim de Congonhas"... Puro clickbait?
Não está errado. É o fim de Congonhas como conhecemos
Fim de congonhas como você conhece hoje
Clickbait!
Muito bom, projeto complexo pela transformação estrutural tudo isso com o aeroporto em funcionamento. Aeroportos urbanos têm vantagens e desvantagens. CGH passará por intervenções cicurgica,conheceremos outro bem diferente do atual.....viva a engenharia!!
No Brasil antigo, se construía, sem pensar no futuro.
Era um outro tempo, só tinha mato , árvores e muito lagos, e trilhas pra se locomover, sou dos anos 60s e lembro muito bem, como era essa regiāo.
Legal
2 bi? nossa, kkk viva a privatização
A321 não opera em CGH... So vai começar a operar depois da reforma... Informação errada aí...
É no mínimo engraçado ver que aeroportos que têm a mesma característica que Congonhas e ficam em cidades até mais importantes, como Londres (aero. London City) e Nova York (aer. La Guardia), seguem completamente o oposto rsrs
Tempo mais curto de operação, menos passageiros movimentados... Mais conforto para a vizinhança e a cidade.
London City opera com horário restrito nos fins de semana, no sábado é até 13h, domingo 12h às 22h. São 111 mil voos por ano. E o aeroporto de Heathrow está mais ou menos na mesma distância do centro de Londres que o de Guarulhos para o centro de SP.
Congonhas opera das 6h às 23h todos os dias, com mais de 220 mil voos por ano.
Neste domingo, o London City terá 27 decolagens, Congonhas 253 (se não perdi a contagem).
A qualidade de vida para o brasileiro e o paulista...
A vizinhança deve estar adorando... Prevejo brigas na justiça, quando as companhias aéreas estiverem com oportunidade de colocar mais voos...
Foram morar ao lado do aeroporto, o que eles imaginaram que iria acontecer.
Moro aqui do lado e acho ótimo ver o aeroporto de desenvolvendo. Os incomodados que se mudem, a cidade é enorme, mora aqui quem quer.
O aeroporto foi construído na década de 30, quem comprou ou construiu casa do lado dele sabia muito bem onde estava se metendo...
Por que é caro voar no Brasil!?
Poderia fazer uma reportagem mais CRÍTICA e denunciar os verdadeiros responsáveis por esse entrave (atraso) na realidade brasileira.
Pq o combustível representa aproximadamente 70% do valor da passagem
Privatizar é o caminho. Guarulhos também vai receber um retrofit, show. Só quem lembra da época das estatais consegue perceber o quão atrasados éramos antes. São Paulo merecd
Vai receber sim, vamos pagar 1 bilhão de reais, a concessionaria apenas 500 milhões e ainda ganha mais tempo de operação. kkkkkkkk
@@igorbarbosadas prefiro investimento direto do que voltar pro estado. O terminal 2 precisa de reformas , e lembrando que s concessão é de 2014
Minha preocupação nessa reforma é a descaracterização da clássica arquitetura da época, algo que ocorre bastante na SP de hj
Ah pelo amor né
Kkkkk aeroporto deve sempre ser modernizado, tombar um aeroporto e uma das coisas mais idiota de ser fazer
@@Guilher322 Eu n disse que deveria tombar nada, só que n deveriam sair destruindo o já está feito e que tem história por trás, algo pouco valorizado nos dias de hj
tem que demolir tudo sim, ficam com essa frescura, depois fica igual o centro com aqueles prédios caindo os pedaços mas que ninguém pode mexer
@@saimoncruz3825O aeroporto já é tombado na parte antiga, mas a reforma não é nessa parte!
Eu acho uma burrice muito grande...gastar tanto dinheiro para não mudar quase nada...Imagina se acontece outro acidente ....acontecera um grande debate para desativar o aeroporto....deveriam construir outro aeroporto...antes que aconteça outro acidente. Aí será dois gastos gigantes....mais cedo ou mais tarde..terá que desativar e construir em outro lugar...Então seria agora.
Cala a boca. Para de falar besteira
Nada disso vai adiantar pois o povo vai preferir comprar ticket p/ voos para ir pra GRU. Isso pq SP é muito perigosa e os arredores desse aeroporto é bem perigoso.
Esse aeroporto deveria estar desativado e substituido por outro fora do perimetro urbano, Mas cade a coragem pra fazer isso?
Típica opinião de quem não usa o transporte Aéreo.
@@marioviana7109 Por questoes de seguranca essa e uma pratica no mundo inteiro. Os earoportos mais movimentados do mundo sao fora do perimetro urbano. Pra sua informacao nao moro no Brasil a muitos anos e ja passei por varios earoportos mundao a fora! Get informed!
Sou leigo no tema... mas quando vou a sao paulo eu prefiro a comodidade de chegar por congonhas. O outro aeroporto dá um trabalho gigantesco pra chegar ao destino ou pagar 150 reais de taxi.
Não adianta se fizer outro aeroporto fora da área urbana o especuladores imobiliários vao levar o urbanismo de novo e logo vão reclamar que tem casas e prédios por perto.
@@sr.absurdo Realmente é cômodo por estar no meio da cidade, mas isso também o faz inseguro pelo mesmo fator. Sem mencionar que a pista é muito curta sem muito espaço de contingência caso necessário.
Esse aeroporto ao mesmo tempo que ajuda a economia local, também atrapalha e muito, ao limitar a altura dos prédios na região e praticamente em toda a capital. O correto seria limitar os voos nesse porta aviões, voos executivos serem transferidos para um aeroporto a ser feito em Perus, removendo a invasão de terras que teve no local, e colocar próximo ao rodoanel um aeroporto ali, para alto fluxo, e em congonhas manter apenas voos realmene necessários, como emergências, hospitalar, e com isso, modernizaria SP e incentivaria mais empresas abrirem na região de Perus. No qual, faria-se um trolebus ou via rápida, como uma ponte com trem encima de alta velocidade de Perus até a capital, em apenas 25 minutos.
São Paulo precisa de mais prédios e não de prédios mais altos.
Deveriam fechar Congonhas e focar esforços em uma ampliação do Aeroporto de Guarulhos, ou na construção de um terceiro mega-aeroporto na região sul.
Fechar o segundo aeroporto mais movimentado do Brasil sem antes terem feito as soluções que vc propôs seria um caos.
Por que você acha isso? Acredito que reformar Congonhas seja uma opção mais barata.
@@canalurbana Aeroporto no meio da cidade saturado e sem local para expansão. Veja os aeroportos que estão sendo construídos mundo afora, Beijing Daxing, Istambul, Denver, Berlin e pasmem Camboja. Pode não ter a necessidade devido a movimentação "baixa" comparado a esses aeroportos, mas e daqui digamos 50 anos? Até lá não irá ter mais terras para expansão necessária. Quanto a Viracopos, está mais de 100 km do centro financeiro de São Paulo, impraticável mesmo com trem-bala.
Eu gosto de sonhar que nem você rs. Sério, São Paulo mereceria algo desse porte mesmo. Acho que Congonhas e o Campo de Marte deveriam ser fechados. São Paulo teria demanda para dois novos aeroportos, um no sul substituindo Congonhas e um em Cajamar, por exemplo, substituindo o Campo de Marte e desafogando um pouco de Guarulhos. Só que isso são megaprojetos que nós nunca vamos ver num Brasil com a política econômica de hoje. Imagina a dificuldade para adequar esses terrenos, fazer todos os trâmites burocráticos, conectá-los à cidade de forma rápida e o mais difícil: Levantar a grana para os investimentos necessários. Mas como eu disse, eu gosto de sonhar como você rs.
@@GBA811 para de falar merda cara. cidades como Osaka e Nagoya no Japão, e San Diego na Califórnia também possuem aeroportos totalmente inseridos na zona urbana, e estão lá operando normalmente sem riscos. caso Congonhas fique saturado um dia, constrói um auxiliar. demolir Congonhas e deixar São Paulo sem um aeroporto central é uma grande cagada
Essa porcaria desse aeroporto tinha que ser demolido
Demolido tinha que ser o estádio arena banheira curintia que fica no meio do nada e não tem progresso nenhum para a região😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Isso, aí constrói o aeroporto no seu quintal
@@eduardosm379 👏👏👏😂😂😂
@@robertofanti7655 tem que demolir a porcaria desse aeroporto
@@eduardosm379 tem que demolir esse porcaria
O A321 não opera no CGH.
A321 não opera em Congonhas