@@معاذخطاري-ت5س ازدياد نسبة الخليط تسبب انخفاض في سرعة الدوران سواء كان السبب نقص في نسبة الهواء او زياده في نسبة الهواء ،وكذلك نسبة الوقود سواء زيادة او نقص. في بعض انواع السيارات القديمة تحتوي على بلف يعمل عند وضع الجير على وضعية D او حدوث حمل بسبب الدنمو او طرمبة بور استيرنج. و في السيارات الحديثة يقوم الايدل بعمل ذلك البلف.
بارك الله فيك استاذ احمد بعد اذنك كيف نفحص حساس حرارة الانوسلانو فيها حساس فيه سلك واحد للعداد وحساس تانى للمراوح وهذا بسلكين كيف طريقة القياس وسكرا يا بشمهندس
السلام عليكم استاذ احمد بعد اذنك انا كشفت كمبيوتر مع ان لمبه الاعطال مش منوره بس ملاحظ اهتزاز السياره علي السلانسيه بالكشف لقيت حساس tps. عاطي الكمبيوتر قراءة ان البوابه فتحه ١٢ مع ان البوابه علي ٩ rpm. وحساسات تانيه نفس المشكله اصرف ازاي وشكرا لحضرتك
ممتاز جدا انا استفيد جدا من فديوهاتك يا باشمهندس أحمد وانا كهربائي في السعوديه منذ ٢٥ سنه
الحمدلله و الشخص الناجح هو الذي يتعلم كل يوم شيئ جديد
ينور عليك ربنا ويزيدك علم انا بصراحه بنبسط لمن اشوف اشعار لصفحتك👍
شكرا اخي الحبيب
أحسنت أخي شرح مفصل و رائع جداً
جعلها آلله في ميزان حسناتك 🌷🌹
حفظ الله مصر ارضا و شعبا
يعطيك ألف عافية مهندس.
جمعه مباركه عليك يا باشمهندس 🌹
اشكرك على الشرح الأكثر من رائع اخوك من السعودية
اهلا بك اخي الكريم
زادكم الله علم و معرفة و بارك فيكم
الله يبارك فيك ويجعلها في ميزان حسناتك ويرحم والديك ووالدينا أخي العزيز الأستاذ أحمد
أخوك أبو محمود الطيار. الحلبي ووكينغ هام
شكرا اخي الكريم
اهلا بك يا بشمهندس احمد بعت لك رسالة علي الماسنجر برجاء الاطلاع - ما هي انسب وسيلة للتواصل معك ؟
استاذ احمد انا معاذ متابعك من الاردن ممكن تعطي حلقة عن نزول rpm اقل من ٧٠٠ دورة بالدقيقة عند وضع القير على d او R او تشغيل المصابيح
سدد في بلف الايدل او مشكله في البرمجه او اتساخ فلتر الهواء بشده
غالبا بلف الايديل يحتاج تنظيف
@@Gasoorservice استاذ احمد نظفت الايدل وبعدين غيرته وقويت سلك الارضي في السيارة ونفس المشكلة
@@معاذخطاري-ت5س
ازدياد نسبة الخليط تسبب انخفاض في سرعة الدوران
سواء كان السبب نقص في نسبة الهواء او زياده في نسبة الهواء ،وكذلك نسبة الوقود سواء زيادة او نقص.
في بعض انواع السيارات القديمة تحتوي على بلف يعمل عند وضع الجير على وضعية D او حدوث حمل بسبب الدنمو او طرمبة بور استيرنج.
و في السيارات الحديثة يقوم الايدل بعمل ذلك البلف.
@@1q2w3e4070 اين يوجد هذا البلف في سيارة موديل ٢٠٠٤
السلام عليكم الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك
الله يوفقك يادكتور سيارات 👍
الله ينور عليك ياباشا
رحم الله والديك لكل معلومة جميلة
Iwant call you Ahmad Bacha sid lmou3limin ❤❤❤❤❤
يعطيك العافيه . سوال لمبة اتشيك اجن ما تظهر عند فتح السويتش والمراوح تبدا تشتغل
افحص اعطال بالكمبيوتر فقد يكون هناك تلاعب لاخفاء لمبة التشك انجن اذا كان هناك مالك سابق للسيارة
الحساس مفصول او قطع في سلك الحساس
شكرا جزيلا... هل هناك كتاب علمي عن كهرباء السيارات تنصح بقراءته، مع فائق الاحترام
' احسنت جزاك ألله كل خير
بارك الله فيك
السلام وعليكم شكرا جزيلا علي المعلومات الله يعطيك الصحة يا استاذ هل محرك ١.٤ ١١٠ حصان سيارة فورد فيستا هل هو ناجح أم لا الله ينعم عليك
شكرا علي المجهود
سلام ياباش مهندس انا انسىقت دبت البيئه من سيارتي وبحثت عن دبت بيئه لاشتريها فلم اجد لا تسليح ولا جديد وعندي صرفيت بترول مرتفعه ماذا تنصحني ان افعل
بارك الله فيك استاذ احمد بعد اذنك كيف نفحص حساس حرارة الانوسلانو فيها حساس فيه سلك واحد للعداد وحساس تانى للمراوح وهذا بسلكين كيف طريقة القياس وسكرا يا بشمهندس
هذا خاص بالمروحة فقط
بعد اذنك اخى احمد معلش هالانتقاد
دايما ردك باختصار ومبهم
امت بتفحص بحساس مختلف عن الانوس
والثانى سلكين يعنى المفروض نعرف فحص السلكين على العموم مشكور
ارتفاع في RPM وعندي اشتغال مروحة التبريد ينزل الوضع الطبيعي ما السبب
احسنت استاذ شرح منتاز
استاذ ممكن هذا الحساس يجعل المحرك يصرخ عند التشغيل صباحا
لا
استاذ جاسور السلام عليكم هل تنظيف هذا الحساس مفيد؟
لا لاانة اصلا في ماء التبريد الا لو دورة التبريد بها صدا شديد
دراسة ميكانيك سيارات يدرسونك كهرباء وحساسات السيارة ولا منفصله دراسة اخرى
الدراسة الصح كل شئ
بس بعض العربيات القديمه زي الشاهين الحساس بيقى عند الرادتير بتاع العربية
نعم و هو الذي يعطي كهرباء للمروحة لكي تعمل لان السيارة ليس بها كمبيوتر
السلام عليكم استاذ احمد
بعد اذنك انا كشفت كمبيوتر مع ان لمبه الاعطال مش منوره بس ملاحظ اهتزاز السياره علي السلانسيه بالكشف لقيت حساس tps. عاطي الكمبيوتر قراءة ان البوابه فتحه ١٢ مع ان البوابه علي ٩ rpm. وحساسات تانيه نفس المشكله اصرف ازاي وشكرا لحضرتك
لو سمحت عداد rpm بيثبت على 3oooعند الوصول ل80 سرعه وما ينزلش وعند 4000 عند سرعه100ايه السبب وبالاخص لما تكون العربيه سخنه
تحتاج فحص
من فضلك يا بشمهندس انا لما اشغل التكييف الار بي ام مش بيعلي ايه السبب وممكن ينزل كمان
سدد في بلف الايدل او مشكله في البرمجه او اتساخ فلتر الهواء بشده
بلف الايديل يحتاج معايرة او تنظيف
لو حساس الحرارة مش شغال مش المفروض هيظهر قياس خاطئ للحرارة على العداد ؟؟
لو مفصل او السلك مقطوع تعطي لمبة الشيك انجين
طيب ياهندسة اذا زادت الحرارة وزاد الا ار بي ام في الحالة دي ايه معنها الحساس فيه مشكله ولا ؟
لا
اخي احمد معي rpm مرتفع الى2.5ما ينزل خالص ايش العطل الي عندي
يا البوابة بعلقة او ان خرطوم داخل للمانفولد مخلوع من مكانة
1000 شكر
هل للبوجيات علاقة باهتزاز محرك السياره عند اول تشغيل السياره رغم انني لم اغير البوجيهات منذ سنوات 10 سنوات.
عشر سنين 😁😁😁😁
تتكلم جد ولا تمزح
@@wk4340 واكثر اعتقد 12 سنة
وحتى لما رآها الفني قال لي ان نوعيتها ممتازه ووجد عليها كربون ولم ينظفها🤔
@@yasralasr2281 لازم تتسجل في ااموسوعه العالميه للارقام القياسيه والشركه امصنعه للبوجيهات لازم تعملك تمثال تذكاري ومكافئه لانك اثبت جودت صناعتها
@@wk4340 لااحد يغير بوجيهات سيارته الا ان تتلف
عندي لما بشغل التكييف الrpm بينزل مبيعوضش ده ممكن يكون ايه تحياتي ليك ياهندسة
سدد في بلف الايدل او مشكله في البرمجه او اتساخ فلتر الهواء بشده
بلف الايديل يحتاج تنظيف
استاذ سولف اله على منضومه هواء
ان شاء لله
انا عندي RPM عند السكون ٩٠٠ دروة لاينزل عن ٩٠٠ لفه هل هدا طبيعي
لا
@@Gasoorserviceانا دايما اتبع طرقك في الصيانة واشتريت قطعة obd2 لكي يسهل عليا وجود العطل
عندي مشكلة ماعرفت حلها
سرعة المحرك 930 لفة
وضغط الانتيك 40 pka
ونسبة فتح البوابة TPS 9.1
وحساس حرارة الرديتر 89 °
حساس حرارة الهواء 40 °
وحمل المحرك 18
وتوقيت الاشعال مابين 4 الى 30
وحساس O2 متأرجح طبيعي
والشورت ترم مابين (0/-5)
ولونج ترم تقريبا علا صفر
هدا القرائات علا السلانسية
رغم اننا قمت بتنظيف البوابة والحساسات ودبة التلوت ومازالت المشكلة ماهي الاحتمالات أستاذ احمد ؟
افحص الدينمو
لوسمحت يامهندس اكتب اسم الحساس تبع السلندر
يامهندس يعني اثنين حاسات ولا واحداللي بيكون مغموربالما
محتاج رقمك ضروري
اي سؤال تحت امرك
حضرتك كاتب العنوان بسبب المنسي للمرحة و جاي تشرح شي أنت نفسك ما فاهم شي