Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
أرتفاع ال RPM و أستهلاك البنزين
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2021
- أرتفاع ال RPM بشكل مستمر و أستهلاك بنزين و ممكن مروحة التبريد تعمل بشكل مستمر ما علاقة هذه الأشياء مع بعض و خاصة أرتفاع الRPM.
تابعونا علي صفحة الفيسبوك
psce.pw/3esqn2
#أحمد_جسور
#جسور_سرفيس
#gasoor_service
ينور عليك ربنا ويزيدك علم انا بصراحه بنبسط لمن اشوف اشعار لصفحتك👍
شكرا اخي الحبيب
أحسنت أخي شرح مفصل و رائع جداً
جعلها آلله في ميزان حسناتك 🌷🌹
ممتاز جدا انا استفيد جدا من فديوهاتك يا باشمهندس أحمد وانا كهربائي في السعوديه منذ ٢٥ سنه
الحمدلله و الشخص الناجح هو الذي يتعلم كل يوم شيئ جديد
يعطيك ألف عافية مهندس.
استاذ احمد انا معاذ متابعك من الاردن ممكن تعطي حلقة عن نزول rpm اقل من ٧٠٠ دورة بالدقيقة عند وضع القير على d او R او تشغيل المصابيح
سدد في بلف الايدل او مشكله في البرمجه او اتساخ فلتر الهواء بشده
غالبا بلف الايديل يحتاج تنظيف
@@Gasoorservice استاذ احمد نظفت الايدل وبعدين غيرته وقويت سلك الارضي في السيارة ونفس المشكلة
@@user-ux9xx4eq7n
ازدياد نسبة الخليط تسبب انخفاض في سرعة الدوران
سواء كان السبب نقص في نسبة الهواء او زياده في نسبة الهواء ،وكذلك نسبة الوقود سواء زيادة او نقص.
في بعض انواع السيارات القديمة تحتوي على بلف يعمل عند وضع الجير على وضعية D او حدوث حمل بسبب الدنمو او طرمبة بور استيرنج.
و في السيارات الحديثة يقوم الايدل بعمل ذلك البلف.
@@1q2w3e4070 اين يوجد هذا البلف في سيارة موديل ٢٠٠٤
جمعه مباركه عليك يا باشمهندس 🌹
حفظ الله مصر ارضا و شعبا
اشكرك على الشرح الأكثر من رائع اخوك من السعودية
اهلا بك اخي الكريم
زادكم الله علم و معرفة و بارك فيكم
الله ينور عليك ياباشا
الله يبارك فيك ويجعلها في ميزان حسناتك ويرحم والديك ووالدينا أخي العزيز الأستاذ أحمد
أخوك أبو محمود الطيار. الحلبي ووكينغ هام
شكرا اخي الكريم
السلام عليكم الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك
الله يوفقك يادكتور سيارات 👍
رحم الله والديك لكل معلومة جميلة
' احسنت جزاك ألله كل خير
بارك الله فيك
شكرا علي المجهود
اهلا بك يا بشمهندس احمد بعت لك رسالة علي الماسنجر برجاء الاطلاع - ما هي انسب وسيلة للتواصل معك ؟
شكرا جزيلا... هل هناك كتاب علمي عن كهرباء السيارات تنصح بقراءته، مع فائق الاحترام
السلام وعليكم شكرا جزيلا علي المعلومات الله يعطيك الصحة يا استاذ هل محرك ١.٤ ١١٠ حصان سيارة فورد فيستا هل هو ناجح أم لا الله ينعم عليك
يعطيك العافيه . سوال لمبة اتشيك اجن ما تظهر عند فتح السويتش والمراوح تبدا تشتغل
افحص اعطال بالكمبيوتر فقد يكون هناك تلاعب لاخفاء لمبة التشك انجن اذا كان هناك مالك سابق للسيارة
الحساس مفصول او قطع في سلك الحساس
سلام ياباش مهندس انا انسىقت دبت البيئه من سيارتي وبحثت عن دبت بيئه لاشتريها فلم اجد لا تسليح ولا جديد وعندي صرفيت بترول مرتفعه ماذا تنصحني ان افعل
السلام عليكم استاذ احمد
بعد اذنك انا كشفت كمبيوتر مع ان لمبه الاعطال مش منوره بس ملاحظ اهتزاز السياره علي السلانسيه بالكشف لقيت حساس tps. عاطي الكمبيوتر قراءة ان البوابه فتحه ١٢ مع ان البوابه علي ٩ rpm. وحساسات تانيه نفس المشكله اصرف ازاي وشكرا لحضرتك
استاذ جاسور السلام عليكم هل تنظيف هذا الحساس مفيد؟
لا لاانة اصلا في ماء التبريد الا لو دورة التبريد بها صدا شديد
ارتفاع في RPM وعندي اشتغال مروحة التبريد ينزل الوضع الطبيعي ما السبب
1000 شكر
بارك الله فيك استاذ احمد بعد اذنك كيف نفحص حساس حرارة الانوسلانو فيها حساس فيه سلك واحد للعداد وحساس تانى للمراوح وهذا بسلكين كيف طريقة القياس وسكرا يا بشمهندس
هذا خاص بالمروحة فقط
بعد اذنك اخى احمد معلش هالانتقاد
دايما ردك باختصار ومبهم
امت بتفحص بحساس مختلف عن الانوس
والثانى سلكين يعنى المفروض نعرف فحص السلكين على العموم مشكور
احسنت استاذ شرح منتاز
استاذ ممكن هذا الحساس يجعل المحرك يصرخ عند التشغيل صباحا
لا
دراسة ميكانيك سيارات يدرسونك كهرباء وحساسات السيارة ولا منفصله دراسة اخرى
الدراسة الصح كل شئ
لو سمحت عداد rpm بيثبت على 3oooعند الوصول ل80 سرعه وما ينزلش وعند 4000 عند سرعه100ايه السبب وبالاخص لما تكون العربيه سخنه
تحتاج فحص
طيب ياهندسة اذا زادت الحرارة وزاد الا ار بي ام في الحالة دي ايه معنها الحساس فيه مشكله ولا ؟
لا
لو حساس الحرارة مش شغال مش المفروض هيظهر قياس خاطئ للحرارة على العداد ؟؟
لو مفصل او السلك مقطوع تعطي لمبة الشيك انجين
بس بعض العربيات القديمه زي الشاهين الحساس بيقى عند الرادتير بتاع العربية
نعم و هو الذي يعطي كهرباء للمروحة لكي تعمل لان السيارة ليس بها كمبيوتر
من فضلك يا بشمهندس انا لما اشغل التكييف الار بي ام مش بيعلي ايه السبب وممكن ينزل كمان
سدد في بلف الايدل او مشكله في البرمجه او اتساخ فلتر الهواء بشده
بلف الايديل يحتاج معايرة او تنظيف
اخي احمد معي rpm مرتفع الى2.5ما ينزل خالص ايش العطل الي عندي
يا البوابة بعلقة او ان خرطوم داخل للمانفولد مخلوع من مكانة
استاذ سولف اله على منضومه هواء
ان شاء لله
عندي لما بشغل التكييف الrpm بينزل مبيعوضش ده ممكن يكون ايه تحياتي ليك ياهندسة
سدد في بلف الايدل او مشكله في البرمجه او اتساخ فلتر الهواء بشده
بلف الايديل يحتاج تنظيف
هل للبوجيات علاقة باهتزاز محرك السياره عند اول تشغيل السياره رغم انني لم اغير البوجيهات منذ سنوات 10 سنوات.
عشر سنين 😁😁😁😁
تتكلم جد ولا تمزح
@@wk4340 واكثر اعتقد 12 سنة
وحتى لما رآها الفني قال لي ان نوعيتها ممتازه ووجد عليها كربون ولم ينظفها🤔
@@yasralasr2281 لازم تتسجل في ااموسوعه العالميه للارقام القياسيه والشركه امصنعه للبوجيهات لازم تعملك تمثال تذكاري ومكافئه لانك اثبت جودت صناعتها
@@wk4340 لااحد يغير بوجيهات سيارته الا ان تتلف
انا عندي RPM عند السكون ٩٠٠ دروة لاينزل عن ٩٠٠ لفه هل هدا طبيعي
لا
@@Gasoorserviceانا دايما اتبع طرقك في الصيانة واشتريت قطعة obd2 لكي يسهل عليا وجود العطل
عندي مشكلة ماعرفت حلها
سرعة المحرك 930 لفة
وضغط الانتيك 40 pka
ونسبة فتح البوابة TPS 9.1
وحساس حرارة الرديتر 89 °
حساس حرارة الهواء 40 °
وحمل المحرك 18
وتوقيت الاشعال مابين 4 الى 30
وحساس O2 متأرجح طبيعي
والشورت ترم مابين (0/-5)
ولونج ترم تقريبا علا صفر
هدا القرائات علا السلانسية
رغم اننا قمت بتنظيف البوابة والحساسات ودبة التلوت ومازالت المشكلة ماهي الاحتمالات أستاذ احمد ؟
افحص الدينمو
لوسمحت يامهندس اكتب اسم الحساس تبع السلندر
يامهندس يعني اثنين حاسات ولا واحداللي بيكون مغموربالما
محتاج رقمك ضروري
اي سؤال تحت امرك
حضرتك كاتب العنوان بسبب المنسي للمرحة و جاي تشرح شي أنت نفسك ما فاهم شي