Les heures de conduite dans le transport. je t'explique comment rouler en règle (c'est pas facile 😅)
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- Опубліковано 6 жов 2024
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dans cette vidéo on va développé la parti caché des conducteur routier, la règlementation !!
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#Routier #VoloFH500 #LesRoutierSontSympa
On retiendra que cette vidéo fait débat !
Jai noté que j'avais dis quelques erreurs merci a ceux qui on relevé ca.
En effet ce n'est pas simple pour ma part jai tourné la vidéo 3x 🥴
Une galère..
Je sais également que jai éclairci beaucoup de point au gens en formation et les non initié au transport..
Amis routier je vous conseille d'enlever vos cartes le soir pour etre sur de bien valider le pays le soir et valider le repos le lendemain et éviter de casser vos coupure avec camions qui bouge sur vos parc.
Bref je n'es pas tout abordé .. mais jai donner beaucoup d'informations ✌️
#lesroutierssontsympa
Le problème c est le cadre et apres l interpretation et les cas spécifiques comme le repos fractionné avec le train ou le bateau en formation ils ne suivent que la base meme certains sorte de formation et non aucune notion des papiers a connaitre ou remplir la cmr ou les t1 t2 ou tz carnet de tir pour ceux qui vont hors Europe ou le trick tik qu ils demandaient en 97 pour la turquie
Oui en vidéo c’est pas évident encore de l’entraînement et tu pourras faire formateur. Par contre les 10h de service de nuit c’est de 00h00 à 5h00 si tu t’arrêtes à 23h59 avec 12h de service tu es bon.
Clore ta journée sans enlever la carte est Une question d'habitude comme beaucoup de choses ça devient un automatisme !😉et quand tu parles de déplacements de véhicule sur parc il est évident que ta carte doit être enlevé puisque tu n'est pas dans ton camion 🤔 par contre Quand tu dors dans ton véhicule le fait de laisser ta carte et de valider ta fin de journée et le début de journée fait partie d'une routine comme la vérif du matin et bien d'autres choses
Salut Florian, petite question car tu m'a pertubé à 9m30, je suis chauffeur de semi debutant (depuis septembre), je roule de nuit, je commence dans les environs de 18h pour finir vers 4h - 5h, je suis quand même limité à 10h de temps de service ou bien 12h tu m'a mis le doute, car tu dit si on commence après 21h.. bon en général je ne dépasse pas les 10h mais cela m'intrigue quand même merci
@@audirs4v833 salut du moment que tu travail entre 00h00 et 5h00 tu dois pas dépasser 10h de temps de service peut importe l’heure que tu commence ou finit.
Bonjour, l'amplitude de 15h c'est l'exception ! C'est uniquement 3 fois dans la semaine pas plus. Sinon c'est 13h en normal. Car 15h d'amplitude ça te fait 9h de coupure, et la coupure réduite de 9h c'est max 3 fois par semaine
Merci !!
Merci l'ancien
Salut
Et non ! Je suis pas d'accord avec toi dans le sens où tu peux tous les jours faire une coupure journalière fractionnée (12h = 3h minimum pendant la journée, 9h minimum à la fin de la journée)
Et comme la coupure est comptée dans l'amplitude de la journée, tu peux faire toute la semaine des 15h d'amplitude.
Alors j'suis d'accord c'est hardcore mais c'est légalement possible
@@legamerdu6269 bonjour. Sur le papier tu as raison, mais du point de vue RSE, la coupure fractionné n'est pas un repos normal et est compté comme repos réduit. En tout cas ou je bosse, si on fait ça, ça compte comme un repos réduit malgré tout. Sur Eliot, notre système de gestion des heures, il le compte comme repos réduit
Oui @legamer du 62 a raison toute la semaine tu peux faire 15h d amplitude et tout les jours faire 3+9 c l interpretation ce qui ne change pas et l exception c les 2x10 ça ne bouge pas
Bonjour Florian et merci pour toutes tes vidéos que je commence a regarder depuis quelques jours maintenant. J'ai 40 ans et j'ai passé mes 20 premieres années de travail comme cariste dans une entreprise de transport puis dans une cartonnerie dans le service expéditions où je travaille encore actuellement.
J'ai décidé de changer de métier et je débute ma formation Titre Pro Porteur en septembre dans l'optique de passer le CE juste après.
Si tout ce qui concerne la sécurité, le code de la route, le minimum de mécanique à savoir etc ne me posent pas trop de problèmes, j'ai vraiment une angoisse par rapport aux temps de conduite à respecter. Merci pour toutes tes explications qui m'ont pas mal aidé meme s'il y a quelques erreurs que j'ai pu rectifier dans ma tête en suivant les différents commentaires.
Je suis en stage pour quatre jours la semaine prochaine et je pourrais peut-être pprofondir ma connaissance sur ce sujet qui est tout de même assez compliqué.
En tout cas merci pour tout ce que tu fais c'est hyper intéressant et ça me donne encore plus envie de conduire. Ça va être bizarre de se trouver débutant à 40 ans mais il n'est jamais trop tard pour réaliser ses reves alors je m'accroche et je suis impatient d'être sur la route.
À très bientôt l'ami.
Honnêtement je ne peux que féliciter les routiers pour penser à tout ça en plus de tout le reste (conduite, bouchons, énervement, fatigue etc...)
CHAPEAU BAS MESDAMES ET MESSIEURS LES ROUTIERS
Sympa le tuto 👍 perso au début moi les heures c'était pas ouf. Mais bizarrement quand la DRÉAL m'a fait un ptit bisous sur la joue (et sur mon compte en banque au passage 🥲) je suis incollable sur mes heures mtn 😉
Bonsoir Florian,
Merci pour ces explications sur cette partie de la vie professionnelle d'un routier, toujours un réel plaisir à te suivre, à bientôt.
Bonsoir 😎 Florian! Patricia, 44 ans, habitant dans le Sud-ouest de la France. Les routiers sont toujours sympas!
MERCI 🙏 BEAUCOUP pour toutes ses explications, pour ta routine!
🤩🤩🤩🤩 👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bonjour, je ne sais pas si vous avez beaucoup d'abonnés qui ne sont pas du métier comme moi. Je ne pensais pas que c'était aussi compliqué de gérer une journée ! Et ça tous les jours. Bravo.
c est complique oui et non. le gros soucis, je trouve, c est d avoir créé un système de contrôle électronique (le chronotachygraphe) qui voit toutes les erreurs que tu fais......sauf qu il t en signale certaines et pas d autres (par exemple , il sonne a 4h15 de cdte pour te dire qu il te reste 15 mn a rouler........mais il est pas foutu de sonner au bout de 5h45 de service afin de te prevenir que tu dois etre en pause d ici 15 mn max)
bon courage à vous tous et roulez tranquille ! prenez soin de vous tous :) Merci les Routiers
Merci je vais bientôt passer le permis cela me servira. Mais je pense que celui qui a sorti toutes ces règle devait avoir l’esprit torturé 😂
Bonsoir Florian très intéressant toutes ces explications sur les amplitudes les temps de service et les temps de conduite j’ai bien aimé bonne semaine et bonne route à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍👍😉
Super tuto, bien expliqué. Sur le fond ce n'est pas compliqué mais en pratique y a beaucoup d'incompréhension et le suivie est quand meme plus simple avec les tachigraphe maintenant
Superbe vidéo comme d’hab 👍pile le jour où je comment ma première infraction 😅Juste petit truc pour ne pas rentré dans les détails tu ne l’as pas mentionné mais le repos de 9h donc un réduit tu peux le faire que 3x semaine sinon c’est 11h ou 12h en fractionné 3+9 mini
Salut à toi Florian !!
Merci pour ta vidéo, juste pour te dire qu'il n'y a pas réellement d'amplitude, c'est le temps de service qu'il faut prendre en compte
Bonne fête de fin d'année et merci pour tes vidéo
Cc mon cher Florian toujours top tes vidéos merci a toi pour ton savoir faire et Oui tu dans le vrai je suis routier et j'entame ma 5eme année dommage que tu n'est pas sortie la vidéo plus vite car dans le métier ont en entend et du coup il y en n'a qui connaissent rien et ont retient le bon comme le mauvais je me souviens les 3 premier mois avoir 18 infractions j'ai galairer et aujourd'hui 1 par trimestre quand je prends la route j'ai toujours mon cahier pour marquer toute mon activité de ma journée merci encore a toi pour montré notre métier de tout les jours avec ses avantages et inconvénients Bob 3.5 lahaye frigo etrelle
Salut Florian, merci pour c explication, je comprends mieux vos journée de travail.
Hello Florian
Bravo pour ton nouveau Volvo et ton magnifique parcours sur UA-cam.
Je n'ai pas l'habitude d'intervenir mais là je suis obligé.
Dans l'amplitude il ne faut pas oublier aussi la mise a disposition.
Se qui détermine l'amplitude c'est ton repos journalier donc si tu as un repos de 9h tu as une amplitude de 15h ok.
Si tu dois faire un repos journalier de 11h ton amplitude sera de 13h .
Le temps de service est de 12h maximum lorsque tu travailles en journée et lorsque ton activité est comprise entre 24h (minuit) et 5h du matin ton temps de service est de 10h maxi.
Si tu passe dans la région de Lyon n'hésite pas à passer me voir au centre de formation de PROMOTRANS a Mions ,cela me ferait plaisir et je t'expliquerai la RSE dans le moindre détail.
Bon courage a toi .
Hello la mise a dispo n'es plus compté en temp de travail .. renseigne toi. Merci de ton débat ca fais toujours plaisir
@@FlorianTruck La mise à disposition est du temps de service
Bonjour, j’ai une question sur l’amplitude. J’ai bien compris que c’est soit 15h soit 13h en fonction de la coupure de 11h ou 9h.
Cependant, je ne sais pas dans quel sens prendre en compte les deux paramètres. Exemple : je fait une journée de 13h d’amplitude ça veut donc dire que je peux maintenant faire une coupure de 11h et pas moins c’est ça? Ou bien c’est dans l’autre sens, exemple : je viens de finir ma coupure de 11h, je dois maintenant faire une amplitude de maximum 13h?
Comprenez vous le sens de ma question?
@@evers8396 la notion d'amplitude n'existe pas vraiment dans les textes, on parle de repos journalier qui doit être intégrale avant la fin de la 24eme h après le debut d'activité, autrement dit : activité puis repos journalier dans cette ordre
@@FlorianTruckgrand respect pour tout les routiers grand merci à tous les routiers grand respect
Ça me rappel mes cours de transport quand j'ai fait mon bts à Bayeux....
J'adore ce format 👍👋
Super Florian pour les explications beĺe vidéo comme d’habitude ne change rien et merci de nous faire partager ton métier passion 😀😀😀😀😀
Bonjour Florian merci beaucoup pour cette vidéo je roule depuis 2019 mais dans quelques jours je commence en zone longue et c'est vrai que ça peut beaucoup me servir car en zone courte c'est pas pareil continue comme ça merci beaucoup
Salut Florian tu vas bien je t'avoue que c'est un peu flou si t'arrives à être ds les clous ts les jours c'est cool c'est tjrs intéressant de regarder tes vidéos parce que tu expliques bien ce que tu fais et ça me permet de rêver et voyager en même temps je te souhaite tt plein de bonheur et tt plein de bonnes choses pour 2023 bon courage et bonne continuation pour la suite des évènements prends soin de toi ta famille tes amis et tes proches à bientôt pour une nouvelle vidéo Ronan le Breton
Salut Florian merci pour cette magnifique vidéo et tes explications. Vraiment pas facile cette gestion. Courage, bonne fin de semaine.
trop bien c'est une question que je me poser depuis longtemp comment sa marche car tu en avais parlé très vite fait sur le crhono taqui et effectivement compliqué mais intéressant pour les personnes comme moi qui veut changer de métier et qui s'intéresse au poids lourd
Super intéressant ce petit rappel car c’est vrai des fois même pour les personnes du métier, c’est confus
Salut Flo, merci pour les explications ses un peut plus clair dans ma tête maintenant et si ta d'autres tuto comme sa ont seras ravie.
Continue comme sa, t'es video ses toujours un plaisir de les regarder 👍
Hello Florian grand respect pour tout les routiers pas facile ce métier dans les années 60 quand mon père rouler c'était moins compliqué mais il avait moins d'autoroute bonne roulade à toi et la prudence 👍 ✌️ 😎
Bjr Florian merci pr ta vidéo, pas tjrs simple les coupures!! Il me semble que celle des 6h du temps de service peu être fractionné en 2x15. J’en ai appris car l’histoire des 24h j’avais pas saisie en formation merci Bonne fin de semaine
Exact
Salut Florian, c'est vrai que c'est pas simple à comprendre, j'ai envie de me lancé dans le monde du camionnage sauf que je pige que dalle sur les horaires de travail, j'estime que le ministre des transports pourrais simplifier tout ce merdier. Courage et force à tout les routiers 😉👍
Quand je parle des periodes de 24h à mes collègues, ils me regardent avec des grands yeux, surtout quand je leur dit que les periodes démarrent le lundi matin à l'heure où la carte est mise.
Pourtant, on va tous à la fcos.
Toute a fait raison
bonjour, le temps d'amplitude commence lorsque tu as mis ta carte et lorsque tu a commencé en position travail. Si tu as enlevé ta carte , tu es donc en repos et lorsque tu la remet tu est tjrs en repos, il faut passer en temps de conduite ou travail pour que ton temps d'amplitude commence. ;-)
Salut Florian,très sympa ta vidéo mais très compliquée mais bonnes explications
Salut Flo
Super vidéo explicative !! J'imagine que ça doit être dur a se le mettre dans la tête !!
On voit bien que c'est des bureaucrates qui ont pondu ça !!
Belle soirée à toi 😉
Je passe la conduite le 14 février soutenner moi pour se dur moment biz à toi les routier sont sympa bonne route
Courage à toi, ça va bien se passer
Conduite le 13 pour moi, plateau le 15 et opérations professionnelles le 17 (je suis en titre pro)..... Je te dis "merde" et à bientôt sur la route....!
Flo vraiment merci beaucoup pour toutes ces vidéos qui me motivent toujours et oui je les aime bien et j'espere bien que cette méthode de conduites elle est pareille au canada han....
Super vidéo, malgré que je suis pas conducteur, j'ai super bien compris!
Salut Florian ! comme d'habitude une vidéo très intéressante !la seul chose où je ne suis pas d'accord avec toi c'est quand tu parles déjections de carte !! normalement quand tu part à la semaine ( ou plus comme il m'est arrivé 2semaine voir 3 )ta carte conducteur doit rester dans le chrono (pour éviter toute suspicion de fraude )si tu tombe sur un contrôle dreal un peu tatillon ou un controle a l'étranger le fait d'enlever ta carte le soir peut t'apporter des soucis ... cela m'est arrivé et je peux te dire que j'ai eu beaucoup de mal a justifier devant un agent Qui ne toléré aucun écart sur la règlementation . .. tu dois faire la manipulation pour démarrer ou clore ta journée ...
Hello je ne vois pas le soucis je justifie mon repos avant chaque journée..
@@FlorianTruck ben écoute je pensais la même chose que toi mais le contrôleur dreal n'était pas du même avis ....il m'est arrivé la même chose en Allemagne Lors d'un contrôle de police .... j'ai cherché ce que dit la règlementation ... rien a ce sujet !!🤔
Bonjour, Ce qui est contradictoire puisque ta carte estde ta propriété et si tu te l'a fais voler tu es poursuivable pénalement. De plus, lorsque tu l 'éjectes, le chrono demande ton lieu d'arrivé et ta fin de journée... un contrôleur tatillon n 'a pas tout les droits.
@@petitbn2518 ben ouais mais quand tu te fais contrôler deux fois et que le contrôle dure plus 1h30 et que un contrôleur dreal et un gendarme te dit qu'ils ne comprennent pas pourquoi tu ejecte ta carte tout les soir ...va leur expliquer qu'ils n'ont pas tout les droits et encore moins avec des policiers allemand !!
@@petitbn2518 de plus tu n'es pas poursuivable pénalement en cas de vol ou de perte c'est le fait de conduire sans carte sans justificatif(déclaration gendarmerie ou police ainsi que chrono service de perte ou de vol qui est sanctionné de 3750€d amende et de six mois de prison ce n'est pas pareil 🤔
Jveux pas faire le rabat joie mais pour les temps de service tu précises bien que tu a le droit qu'à 10h de tps de service en commençant a 4h00 sauf que dans l'exemple tu as noté 11h de tps de services. Mais le reste est correct merci👍
Merci pour la vidéo super bien expliquer et surtout intéressant car il ne faut pas se trompé merci le l'expliquer tu as raison de le dire merci à toi Alain et comme tu dis les routiers sont simpa 80700 Roye
salut Flo encore une belle vidéo, tu as bien expliqué, mais un peu compliqué, faut en avoir bien l'habitude comme toi bonne route et prudence
salut Flo, toujours un pouce en l' air, mème si j' ai l' impression que tout cela à été décidé par des technocrates qui n' ont jamais fait de conduite de poids lours de leurs vies , car mis à part l' amplitude et la conduite, je n' ai pas compris grand chose au reste.
Le bordel, c'est qu'il y a de la RSE/RSN. RSE c'est pour harmoniser au niveau européen, et la RSN c'est au niveau français, le code du travail. Le mélange des deux fait un sacré bordel à apprendre/comprendre.
Salut flo alors je veux pas faire mon casse pieds mais pour moi 5h +6h sa fait 11h après j'ai peut être pas bien suivis mais j'ai un petit doute sur ton deuxième exemple 😅 malgré tout merci pour ta vidéo sa m'aide bien pour debuter le national 😁
Oui petite erreure de 1 dans les calculs ^^
J'en étais pas sûr 😅 non plus
salut flo courage avec toutes c'est réglementations ; moi en 1965 je faisais marseille le lexembourg avec un UNIC VERDON camion de merde aucun confort pas de direction assistée les freins oulala a prévoir de loin ; très froid l'hiver et très chaud l'été ; mais a cette époque tranquille personne pour nous faire (( chier)) le roi de la route , et en plus j'avais 18 ans ; bonne route flo super ta vidéo a la semaine prochaine
Salut Flo superbe vidéo moi je vien de rentrer du rugby 🏉 et ça fait du bien après le rugby aller bon courage pour le reste.
Belle vidéo très instructive et bien expliquée c'est très bien Florian continue comme cela
merci pour ce petit cours de RSE 😁😁
je dois passer ma FIMO au mois de mars car je viens d'avoir mon permis C ça va bien m'aider pour la suite 😅😅😅😅
Salut Florian toujours des super vidéo merci continue comme ça ❤️ et le nouveau intro et super
Mon Dieu que l' époque du "petit menteur" était belle !! Pas toujours marrante ,quelques fois très dure ,mais une chose qui restera irremplaçable ,c'est la liberté que nous avions ,et le boulot était fait .Les bons moments passés dans les Routier ou nous mangions comme des rois ,et quelques fois passions la nuit ,en demandant aussi pour éviter de rater l' heure ,de nous faire réveiller en tapant à la portière du camion . Et également, les bons moments passés aux frontières pour attendre les dédouanements .
Très claires explications...
Salut Flo
Juste une petite chose, dans ton 2eme exemple sur papier, ta 11h est validé car tu as 3h de coupure dans la journée.
Sinon excellente video, en effet ça doit pas être facile d expliquer ce mode de fonctionnement. Chapeau a toi et continue comme ça. Bonne route.
Salut Florian merci pour tous ça ça va beaucoup m aider car je savait plus pour les temps de service
Car je coupe 45 après mes 6h et après ma journée j ai le chrono qui affiche 9h45 en clignotant et 10h aussi en temps de service
salut florian super vidéo continue comme ça et sympa les tutos explicatifs 😉
Et juste pour finir concernant le sujet.
Lors d'un contrôle routier, les forces de l'ordre où la DREAL vont d'abord regarder si le repos journalier où hebdomadaire est bien respecté . Et ensuite il vont contrôler t'es temps de conduite et aussi t'es temps de services.
Bien à toi
Et continue comme ça
Bonjour Florian ,
en 79 et 80 j'étais routier , OUF ensuite j'ai fait une formation de conducteur de train grace à mes diplômes scolaires (Bas S scientifique ) et 18 mois de formation intense (Rien à voir avec une formation PL et SPL en 3 semaines ) . Même si j'ai toujours aimé les "bahuts" , j'ai débuté sur un Berliet TR 280 et une savoyarde et j'ai connu les boites Fuller ou ZF sur un Volvo ; je n'ai jamais regretté mon choix de conduire sur le rail et finir une carrière au TGV à 300 et 320 Km/h ...J'aime regarder de temps en temps tes vidéos mais cela n'a rien à voir avec le métier de routier que j'ai connu en 79 avec Max sur RTL à la radio et les copains d'un soir dans le relais routier où l'on s'arrêtait pour manger (Et boire de bons apéros ...). Je te souhaite la bonne route et la prudence sur le grand ruban (Je sais , tu n'as surement pas connu la CB 😉mais bon courage en espérant pour toi que tu ne sois pas en retraite à 64 ans) ...
Bonjour Florian, je ne suis pas du tout dans ton domaine d'activité, mais je suis toujours intéressé de connaitre d'autres horizons. Il serait intéressant, même si tu ne fais pas du national ou internationnal que tu fasses un dossier sur ce sujet, que tu compares les routiers Français avec les autres transporteurs étrangers, à part, si je le comprend tu ne veuilles pas toucher à des domaines politiquement sensibles. mais peut être en restant dans l'objectivité et le factuel, cela serait très instructif. Merci pour tes vidéos que je regarde un peu comme des documentaires ethnographiques, mais une société, une nation c'est une énorme patchwork ou il est toujours intéressant de connaitre un minimum les pièces autour de son monde habituel. Continue !!!
on est tous soumis a la RSE reglementation sociale europeenne temps de service routier français hollandais belge roumain bulgare etc
@@michelmi431 Pas en Belgique ont et pas soumis au même contrainte qu'en France les départs avant 5h à 10h de TS et après 5h 12h de TS en tout cas chez SITRA il m'ont demandé de pas respecté ça
Bonjour merci je suis en plein rse je suis en titre professionnel me manque plus que la rse et adr pour valider mon permis c après ça sera le EC j'ai tout compris tu a très bien expliqué merci à toi
Je fait actuellement une formation Titre pro permis C, on a abordé le sujet RSE ( et c'est pas le premier cour dessus) et je confirme que c'est vraiment prise de tête
Slt superbe vidéo comme d hab et surtout c'était super intéressant j'ai appris beaucoup de choses grâce à ta vidéo
Salut FLORIAN
À mon époque, la réglementation était différente, heureusement même avec les vieux mouchards n'était pas trop regardant sur les heures de conduit quand je faisais à l'international (Suède, Norvège, pour recharger à Passau, frontière Autrichiennes ou ex-Yougoslavie, Zagreb) et tout ça du lundi au dimanche matin au départ du Morbihan, je ne parle pas des Kilomètres, car je n'aurai pas pu prend ma retraite en temps voulu, si j'avais respecté les heures de volant, les personnes qui pondent les réglementations, il faudrait les inviter une semaine avec vous pour leur faire voir ce que sait que la route, bon, j'arrête là, il y aurait de quoi écrire un journal. Mais ça, c'était avant.
À plus l'ancien
Heureusement qu’il n’y a plus de douanes parce que il faut 2 semaine pour faire une tour de valence aux départ de la Belgique ,du temps des frontières 3 tours du sud de l’Espagne avec les mises en douane et dédouanement 👍😉sur le mois et on était super content 👍
Bonjour
Pour moi quand je passais certaine frontière (Belgique, Italie & autres) un petit billet de la valeur du pays était glissé dans le GPR et papier de douane pour ne pas perdre du temps en frontière, méthode appris avec les anciens, souvent, je chargeais dans les cokriles à Liège pour les conserveries en Bretagne. Mon restaurant était chez Christiane le long de la Meuse ,Pour moi, je ne suis jamais, allez en Espagne en camion, en tourisme oui.À plus@@christiangauthier1264
Salut Flo très courageux cette vidéo c’est comme se jeter dans la gueule du loup 😂
Pour le temps de service de nuit il me semble que c’est 10 heures si tu as du travail effectué entre minuit et 5h mais est d’accords en général quand tu prends à 21h tu es forcément impliqué ! Si seulement c’était aussi simple qu’au Canada on se ferait moins chier !
Étant débutant dans le métier sa me donne toujours mal la tête de comprendre tout sa mais très bonne vidéo qui je vais regarder plusieurs fois a mon avis
Coucou comment vas ? Ta eu bien raison de remettre les pendules à l'heure de certains 🤣🤣car amplitude et TS pour certains c'est compliqué surtout quand tu fais que des ramasses ou distri tu te tire les cheveux pour expliquer à certains 😉😉🤣🤣 mais oui oui tes explications niquel tu as dit ce qui faut vraiment savoir mais après sur une feuilles et sur le terrain comme tu dit il ya un gros faussé..
Bonne roulade à toi prend soin toi kenavo
Bisous.
Merci pour les cours cela fait du bien
Y a en un ici il veut faire un BUT MLT l'année pro et il sait qu'il va en chier avec ça. Cette personne, c'est moi😅 Continue tes vidéos, j'adore
Salut Flo ta vidéo devrait être virale dans la profession 👍
merci bcp moi qui suis en plein dedand avec la fimo en formation a l heure actuel on etudis les cas de transport avec la rse et je confirme une bonne boite de doliprane
Ah merci pour la vidéo Florian, je passe ma fimo demain ça m'a fait un pti rappel pour la RSE :D
Bonjour Florian encore une belle vidéo bien expliqué 👍 mais moi j ai pas tous compris mais je suis pas du métier alors normal 😄😃 bonne fin de semaine et prudence à tous les routiers sympa 🤗✌👐
Salut florian bon courage et merci de ton temps pour nous expliquer tous ça bin mi souhaite à ou un bon travail et un jour quand ou viens à l'île de la Réunion bin vien bat un ti carré la kaze langage créole ici à l'île de la Réunion
salut fais plus de video du genre quand tu peux done nous des astuces etc tes le meilleur bone route
Bonsoir floriant très instructif ta vidéo je passe actuellement le permis c on va commencer la rse et fimo ça va bien m'aider merci
cc kikou super top cette vidéo et merci pour la ptit Mj celas fait du bien un peut de rappelle merci a toi et bonne route et bon courage ;-)
Salut à toi collègue de la route !
J'aimerais ajouter un petit détail pour ceux que ca intéresse, puisque mon poste est de nuit (la plupart du temps), et il m'arrive parfois de rouler en double équipage, ce qui amène dans l'amplitude , de la mise à disposition que tu n'as pas évoqué!
Alors bien sur en solo, il n'y en aura jamais, mais si quelqu'un est passager et met sa carte dans le 2e compartiment du chrono, quand le camion roule, la position numéro 2 se met en Mise à Disposition (carré barré) , ce qui peut compter pour ce chauffeur comme un repos mais uniquement pour la conduite, pas pour le temps de service !
Et pour le temps de service, puise que dans mon cas je travaille de nuit (donc avant 5h du matin), mon temps de service est limité à 10h maximum par jour !
Voilà voilou, attention sur la route, sécurité et respect avant tout ! :)
Salut Florian je t’adore tu et mon UA-camur préféré
encore une belle vidéo , je note que la règle la plus simple , est celle des ramasseurs laitiers , a bientôt😆
Moi qui suis en phase de reconversion pour passer mon permis C/CE (Belgique) ça me stress énormément ce système temps de travail, de conduite, de repos, etc...... C'est du bourrage de crâne. Nécessaire pour le boulot, mais prise de tête quand même.
Bref. Mercredi je vais faire une journée de stage afin de découvrir le métier, ensuite, 2h de test en conduite de porteur et si après ça, c'est ok, je passe à la théorie puis forcément, la pratique.
Sur ce, merci pour les explications, même si je suis encore perdu par moment ;)
Amplitude de 15H avec repos réduit de 9H c'est 3 fois semaine. Amplitude 13h+11h de repos ça existe aussi !!
j'étais chauffeur de semi benne en TP ( chantiers et carrière) ,on se prend pas le chou avec les heures , une journée c'est : 7h30 /12h et 13h30 /18h l'été et 7h30 /12h et 13h30 / 17h30 l'hiver et le Vendredi soir fin de la semaine. Mais bon ,je comprends qu'on peut aimer faire la grande route et partir toute la semaine
Au fait combien d entre vous ce mettent en coupure chez le client pour rentrer le vendredi de bonne heure??
Bonjour 👋 florian
T'es explication sur le chrono sont intéressantes mais il manque quelques petites choses
Hello oui je sais compliqué de tout expliquer
Bonne explication mon pote
Pas simple mais interessant :) Super explications et video Flo ;)
Merci pour toutes c'est infos, du j'ai fini la boite de doliprane 🤣🤣
Merci ,j’ai bien aimer,ça m’a rappelé ma formation en y’a 9mois ^^
Je roule pas encore ..donc je peux pas dire que je pratique ,et donc risque d’oublis^^ hein.. et bien Non ! Je me suis souvenir des 3/4 de ton exemple .
Contente de moi tiens 😅💪💪💪
Haha super ✌️
Ahhh la gestion du temps ... entre ce que tu peux faire, ce que tu dois faire, la réalité du terrain (attentes chez les clients, difficultés à se garer, bouchons etc ...), les impératifs demandés par nos chefs, eux mêmes qui essaient de satisfaire les clients ... a nous de concilier tout ça et optimiser le mieux possible tout en sachant que tout peut changer, le planning n'est jamais figé, on s'adapte on anticipe et parfois on subit mais oui il faut des règles, bien que parfois contraignantes, elles évitent les abus.
A force de travailler avec ça devient une habitude, on prend des réflexes et on y arrive !
12:40 dans ta journée qui commence à 4h tu as fais une erreur de calcul il me semble : tu as 5h+6h ce qui te fais 11h de TS (au lieu des 10h que tu as noté) alors que dans ce cas avec des heures de nuit tu ne dois pas dépasser 10h de TS.
Dis moi si je me trompe 😉
Il faudrait que je regarde cest possible
Vous avez bien expliqué
Salut flo :)
Moi qui suis entrain de passer le permis, je me suis arracher les cheveux pour comprendre les heures ^^ heureusement que je bosse avec mon frère qui a rouler pendant 15 ans et qui a pu m'expliquer mais c'est vrai que c'est compliqué ^^
salut Florian un peut compliquer de mon temp nous avion pas tout ça , vive la modernité, je suis bien a la retraite bonne route a vous tous?
Bonjour, Ah bon, de votre temps? Quelle époque? Car ces règles ont tjrs existés, sauf qu'a l époque du disque la maréchaussée était moins regardante...
Bonsoir Florian
Merci pour ta vidéo et tes explications
Tu étais encore à villaines la juhel (plusieurs fois en quelques semaines : se serait un plaisir de te croiser)
il me semble que la source Roxane embouteille de l'eau cristaline à la Ferrière Brochard ( entre villaines et Alençon) mais pas beaucoup plus sur que toi
Aller à tantôt et bonne route
Merci
Hello oui ca arrive en effet
Salut florian la prochaine fois que tu vient au mans pour un évent préviens moi je viendrais te faire découvrir un petit peut la ville 😊 sinon tu gère vraiment je te kiff vraiment grave a toi j’ai développé une pation pour les camions
je tadore flo continue prend soin de toi
Compliqué votre planning! Surtout que pour les chargements / déchargements vous etes dépendant du client. Votre métier est difficile mais j'imaginais pas qu'on vous ajoutais aussi ce genre de contrainte à gérer, je pensais que seul le temps de conduite était surveillé. Bref : une vidéo très instructive!
Salut Florian, ha les clients qui sont pas prêts quand tu as rendez-vous et que tu es à l'heure je connais trop bien mais à l'inverse😁 perso ça ma toujours souler de faire attendre les chauffeurs en leur disant ( ben ont cherche les bonnes palettes) et que ton collègue à pas préparer le départ de la marchandise. De 30 min de chargement tu passes à 2h car le liste de colisage ou le bl n'est pas éditer... 😕
Salut Florian, désolé de te reprendre mais non on n'est pas obligé d'enlever la carte. Une fois que l'on a fini sa journée de travail on peut la laisser dans le tachygraphe mais faut pas oublier de mettre le pays d'arrivée et le matin le pays de départ
salut a tous ,salut florian . pour le temps de service au bout des 6heures on fait 30 min sa j ai compris 😊 , au bout de 9 h de temps de service, c est 45 min ou je me trompe . En vous remerciant à tous , et prudence florian sur la route .
Coucou Florian je kiffe et sur kiffe toutes tes vidéos et les quelques croisettes en Bretagne mais je t trouvé enfin un défaut car sincèrement si tu ne fait pas partie du monde du transport c’est du charabia ta vidéo car même moi qui roule ben à des moments tu m’a perdu et en te perdant même toi aussi😜😜 quand j’ai passé mes permis ceux qui m’ont expliqué toutes ces règles avait les bons mots les bons exemples toutes la pédagogie nécessaire pour faire comprendre . Chaqu un son taf.. Continue tes vidéos elles sont vraiment génial et il y a beaucoup de travail de ta part derrière toutes ces belles images ,continues de montrer une bonne image de notre métier . A 200% derrière toi. Continues le normand ✌️❤️un grand merci
Hello cest gentil de donner ton avis.
Mais moi je pense que ca donne des prises de conscience.. ca fais voir la réalité..
@@FlorianTruck oui et tu fais bien. Toutes des vidéos ont un bon fond qui fait bien réfléchir peu importe le thème et c’est expliqué avec nos mots par une personne comme nous et non par un reporter ou journaliste pour qui le métier est de constater et de penser expliquerbet de croire tout savoir sur ce qu’il explique car sur le papier il a raison mais sur le tas c’est bien différent.contrairement à Nous qui avons le nez dedans et on s’entraide et s’explique tout ces sujets par le biais de ce genre de vidéos .merci Flo prend soin de toi
Salut flo une question c’est quoi le BIP dans la vidéo celui que ton camion moustique émet sino superbe vidéo 👍🏼
Hello suspension levée
Merci pour les explications !
En fait la rse etc ça donnait mal au crâne au début quand tu la découvres mais en fait après ya rien de sorcier et c'est surtout de la logique comme n'importe quel autre travail avec ses journées, t'as tant d'heures par jour plus tes repos et voilà puis surtout que maintenant t'as même plus à calculer ou quoi y'a juste à lire sur le tachy 👌
Et tout ça pour les SMIC heure c'est génial il faut vraiment qu'on s'organise
Vous êtes trop fort. Amplitude de journée = 24h00, amplitude de travail = 13h00 (repos = 11h00, donc 24h00 - 11h00 = 13h00) 3x9 et 2x10 ok, mais aussi 5x9 = 45h00 de conduite ( Un max de 56H00 de conduite sur une semaine.). De plus 90h00 sur une période de 2 semaines. EX : si la 2ème semaine tu es à Istanbul le jeudi à 13h30 et que tu as 90h00 de conduite, tu ne peux plus rouler et tu ne peux repartir que le lundi à 00h01. Une semaine ou 2, commence le lundi à 00h01 et se termine le dimanche à 24h00. Tu peux réduire 2X à 24h00, mais la différence doit être reprise le 3ème W-E. Repos du W-E = 45h00 semaine. Si 2x réduits = 2X24h00 = 48h00 (45h00X2 = 90h00 - 48h00 =42H00 qui manque.) Donc le 3ème W-E sera de 45H00 + 42H00 = 87H00 de repos W-E. Donc pour faire simple et être en ordre, coupure de 11h00 tous les jours et ceci même si tu es en infraction, ils ne disent rien. Pourquoi infraction, EX : Lundi départ à 02h00, 9h00 de conduite + une coupure de 45 min après 4h30 de conduite = 09h45, tu coupe 11h00 = 20H45 il te manque 3h15 pour ton amplitude de journée de 24h00, donc si tu tombe sur un S.... il calcul 9H00 de conduite + 3h15 = 12H15 Idem si tu roule le lundi 10H00 avec là 2X 45 min de coupure. Donc avec 10h00 de conduite + 2X45 min de coupure = 11h30 etc.....
Loi Européenne signée à Strasbourg le 11 Avril 2007
@@micheldhebboudt9526 Salut c'est vrai que pendant les déchargement on doit se mètre en pose est ducoup on est pa payer ?
Aparament des chauffeurs font des Burnout vu qu'il on plus le temp de mangé