Сделай обзор и замер на диностенде любого мотика на 172 типо 175 моторе Именно на биг боре на "300" кубов (271 настоящих) и на 4 клапанной голове Сейчас таких мотоциклов крайне много, да и двигатели отдельно продают, весь авито в них На авито пишут, что там 30 лс На мотоциклах с такими моторами пишут, что 27 Но ни в то, ни в то особо не верится Думаю очень многим будет интересна эта тема Ps думаю было бы неплохо твой мотард на китайских 450 кубах замерить Диностенд всем интересен
@@kreker_nekit5656 166 в хорошем состоянии не уступает 172, при условии что вес мотика +- одинаковый, 172 резче с низов но на верхах тухнет, а 166 более плавны и на верхах есть мощность, поэтому едет как 172, но не в условиях гонки а например эндуро однозначно 172 мотор лучше
я тебе больше скажу, заезжал на своем Кевс к16 nb300(водянка) с Прогаси Супер Макс 300(воздушка) и едут они ровно Kews за счет момента и 6 ступки уезжает до 50, потом сравнимаемся и едем одинаково
Вопрос цены обслуживания нового двигателя, 174 дешевый. Даже по видео, овчинка выделки не стоит если разница в цене начальной дороже, и в обслуживании.
Сам откатал год на 174 моторе на зумаве и пересел на т8. По ощущениям т 8 чуть бодрее и ощущается гораздо легче и маневренее. И когда на нем ехать комфортней, устаешь меньше, подъемы брать легче и в целом Мот дарит больше эмоций - то похер на этот Дино стенд
Согласен Бро🤝 25-30 да загла💯 Вот Мшепа... хочется доработки☝️ Гидросцепление у меня установлено, да стало удобнее .... но вот Корзина кричин💤 дай отдыха и сам отдышись😁🤝🎂🪄🤝👍💪
Рома Спасибо тебе что ты стараешся и делаешь видео для нас,поздравляю тебя с наступающим днём рождения рождения,кстати у меня тоже день рождения 9 ноября поэтому считай что мы тёски)))
Разница может быть в условиях эксплуатации! На диностенде лучше 174, на треке с перегретым сцеплением лучше едет другой мотор. Да и равны ли у них передаточные соотношения в КПП, а не только звезды и колеса, это тоже очень важно. Не сравнили только дрэгом на трассе по прямой, а жаль, возможность была. А так сравнение получилось зачетное!
Всем привет 👋 купили два месяца назад т8. Смотровое окно для масла есть , но была проблема с прокладкой под головой 😞поменяли по гарантии 🙌 и сдохла батарейка 🪫 купили другую тоже с-ка сдохла 😬 х З почему 🥴 всем добра 🙌
в общем итог, какая-то магия, сезон откатали с другом, он на Т-7 я на Т-8, сколько мы катали и сравнивали, т-8 уделавал т-7 и брал лютые подьёмы, на которые Т-7 так ниразу и не заехал, по прямой так же, едем в полный газ на последней передаче, т-7 за мной угнатся не может, что, как, почему, после этого обзора с замерами совсем ничего не понятно, посмотрим, что там будет с т-9 так же тяновский мотор, с бигбором, 33 лошади пишут будет
Может быть т 7 карб надо настроить? Ибо 34 часто с завода работает плохо. У нас немного другая история, есть Т8 и Кекс к16 на нб 300 без прогрессии, Т8 чуть лучше рулится, но в эндуро Кекс показал себя лучше, 3я передача везет везде, низа жирнее, подвеска более эндурная и разница в цене больше чем 100к. Там получается к цене t 8 добавить чуть чуть и можно Ержана 302Т с Китая взять
@@Wekster_14 да так на самом деле не совсем точно сравнивать, дело часто ещё в том, кто за рулем. Кто-то мотор не докручивает, кто-то переключается долго, звезды разные, карб у кого-то расстроен, да банально у одного в баке 100ый а второй на 92ом вперемешку с ослинной очей. Так оба мотора хороши, Тиан отличная сцепа, NB я люблю за его эластичность и паровозные низа. Ну хотя чего ожидать, достаточно на характеристики посмотреть, Тиан менее объемный - но 2 вальный, логично, что он более верховой и более резвый, Нб 300 - поршень больше, ход больше, но при этом 1 вальный, от этого и его момент, полка во всем диапазоне и ехать начинает раньше, но при этом не те резвые верхи, что у Тиана. Ну и понятное дело, что они оба улетают от 172 и подобных, но и разница в мощности и моменте на треть минимум, при чуть большем весе
Да все китайские эндуро чекухи и 300,просто для тех кто хочет начать свой путь в эндуро. Они не едут все. Скажу больше Хонды CRF250Х у меня были 2штуки,одна из под гонщика итальянского носилась как кузнечик на стеройдах,а вторая вся в тюнинге из америки не ехала на верхах и была сразу продана. А вот Хусаберг 400 при 6передачах и 104кг веса показывал что я уже не еду в горах ибо нужно переучиваться. Надо говорить что КТМ 530 едет ещё ярче или Хускварна 501.
Xgz cqr cb300 подвеска не лучшая для эндуро но за цену 137к за новый отличный Мот. Весной брал, лето откатал. Дальше тоже планирую брать мотоциклы xgz. За свою цену отличный вариант
Роман в этом видео поступил не как продажнмк, а как эндурист. А по факту Я спм работал одно время в продажах мотиков. И по факту скажу что в таких случаях только сравнительный тест драйв ( пусть короткий) поставит точку в выборе для каждого индивидуально. И далеко не факт что выбор будет в пользу 174-го. Для меня лично 174-й мотор не доведенный, до идеала. Какой то гибрид 172 го с бигбором и водянкой...
Ну я так понимаю кубатура то все таки разная - на nb300 объем больше, вот и вся разница. Правда по характеристикам tyx250 степень сжатия намного больше, соответственно и мощности должно быть больше, но для этого нужен бензин не ниже 98, а лучше 100. Это как я понимаю.
Роман подскажи пожалуйста что делать, богатит и дохнет Пит 125 Кайо ево на средних и полных оборотах что делать менял свечи чистил карб иглой регулил и катушку менял не помогло в чем причина подскажи пожалуйста
Возможно тебе показалось, что нв300 слабее на середине, потому что у него верха более живые? Типа у тебя есть подрыв на верхах, и кажется, что до этого было вяло. А тиан равномерно тянет во всем диапазоне оборотов без всяких перепадов
Ром привет! Можно хороший и честный обзор на kayo basic tt125em против kayo basic tt140em хочу приобрести первый Пит и не могу выбрать какой же взять помоги пожалуйста!!!
А я купил отдельно 174/5А и хочу его поставить вместо 172 воздушки ,смотрю и понимаю что мой внутренний диностенд когда катался и настраивал мотик клиента не врал ,я чувствовал что настроенный карб и после 6 часов мощность больше 30лс
Если что на тиановском моторе стоит просто усиленное сцепление для 172го. А на 174м нужно постараться перегреть сцепу. В отличии от тьян есть низа хорошие. Пишу коменты по просмотру ролика.
Может быть из за сцепления и ощющения разные, у меня nb300 когда резко открываешся как-будто сцепа немного пробуксовывает, и частенько момент из за этого немного теряется.
Только хотел это написать. Точно дело в сцепе, под нагрузкой буксует 100%. У меня 172 двиг и при резком открытии тоже это чувствую, а сцепы у нас одинаковые.
@@Star_Makc если речь как я понял о автомаслах, то ничего удивительного. 1 раз достаточно проехать на нем, если фрикционы пропитались им -то только менять. Как то же самое если в автомат залить вместо ATF даже самое крутое моторное - эфект будет тот же. А так вообще если есть желание лучше один раз поставь 5 пружинное 7+6 и соответственно лить масло 1.3 л только с ма2, в идеале масляный радик поставить - мопед не узнать, пробуксовки уходят, можно клатчевать и т.д. Сам езжу ГР 7 175 мотор 2 клоп, 32 пвк нибби, бошка распилена, по электричке тоже коммутатор на 12к.об/мин, сцепу поставил с коробки это 5 пружинное, задний лапоть 140/80, масло только ликви мото или 5100/7100, 150 м/ч - по подъемам , все супер, клатч не буксует, масло мутнеет только к замене. До этого продал мопед на 172 моторе, 750 м/ч - из замены по мотору только цепь и сцепление, все время лил тоже ликви или мотюль
Зачем в заблуждение вводить людей? Езжу на автомаслах в харде без проблем. Z10 150м/ч отходило сцепление. Сейчас КТМ 2Т тоже 150м/ч и в него по регламенту заливается обычное масло 10W50, кто-то и вовсе на ATF ездит без проблем.
Братан,не бери без маркировки двигатель.Это значит что мотор сделан ноунейм производителем, возможно где-то в подвале.А маркированные это уже на крупных заводах делают.Расшифровки букв есть в интернете.
Сцепление при перегреве ведет? У меня progasi на 172 моторе. Я как то приехал на точку от гаража, а у меня перестало работать сцепа, я выжимаю, а мот едет. Я подтянул, думал может уже кончается сцепа, надо менять. Там уже 50мч, да и мотоцикл мой первый, я вполне мог сжечь его по неопытности, а по итогу с того момента как подтянул всё стало нормально, с того момента довольно много времени прошло, все хорошо работает и вот я думаю что это за фигня была. Походу реально просто перегрел раз оно так может быть. Как много нюансов в этих мотиках😂
Роман прям удивил. Что- термин "обкатка" ему неведом? Да- поначалу любой двигатель "не едет", работает не стабильно. Я даже карб до второй сотни не трогаю, если как то едет
Обкатка нахуй не нужна китайским моторам, я угарнул с типа который говорил что подшипникам надо притереться и вкладышам, они суцка масляной плёнкой разделены, какое нахер притереться, допускаю что бы все огрехи литься на микроскопическом уровне отлетели и масляная плёнка полностью всё заняла, но в таком случае это произойдёт за пару минут пока мотоцикл прогревается, из за чего на новой поршневой или новом движке масло становится серебристым моментально, а потом уже всё как обычно просто чернеет, когда уже поменял серебристую жижу
Здарова всем , езжу на aj1 174 -5а 200 часов сцепа родная , брёвна , подъёмы на передаче в лёгкую . по прямой на груту едит 177 одинаково. Очень нравиться едит с низу до верху на 174-5 ездить надо уметь , а не сцепу дрочить 🤣🤣🤣
Привет Друже) у мне 174 мн 5. Биг Бор дает толк? какой карб стоит? думал продать зуумав прошку, и купить 450-ку либо полноценный 300 2т ибо просле мн 5 и ланза как-то не удивила совершенно.
На трассе не додумались стартануть что-ли.У меня нб 300 на верхах вообще бешеный,до этого пр 300 воздушка 172 тот на низах как трактор, верха не такие бешеные, ровные.
Хотел покупать бсе з7 , Рома сказал , что они тяжелее и Хренова управляются , это не то слово , весят как чугунный мост , а управление как у туриков , как кирпич по прямой , в итоге купил хаски :)
@@Toxamotorа смысл за воздушку столько отдавать? С Китая же можно дешевле JHL, Kews на НБ 300 взять, за эту цену самый топ AJ или Кевс на 177 моторе или чуть добавить и что нибудь на Ланзе которая и рулиться будет гораздо лучше и сам по себе мопед на 3 головы выше.
@@Toxamotor какие с ней проблемы могут быть? Защиту радиков только надо ставить и все. По остальному водянка во всем намного лучше, не даром же все хард эндурики водянки. Сам езжу на 175 моторе, до этого были водянки, при этом и китайцы и иномарки - никаких проблем по этому поводу не было, хотя и летали с подъемов кувырком и в деревья влетал и т.д.
нб300 сила) а откуда ты рома взял мощность 27 л. на нб300, когда 26-27 на обычном сбс300. на нб всегда пишут 29-31. А громче т7 из-за 'акраповича' китайского без набивки. По поводу тяги, звёзды, резина, может сцепа сыграла
Подвеска на БСЕ реально крутая взял себе Z10 старой генерации, который на жире был, мот огонь, мягкий, прощает многое, руль родной говнище и пластик, отсюда вопрос, кто подскажет какой хороший пластик от чего можно поставить на Z10
BSE z3 это нифига не k1. Он больше, тяжелее и прочнее. А L версия это не просто дешманская подвеска но и все что можно с него снято вроде стопаря и приборки. L версия это совсем другие байки
174 NB 300 мощный довольно потому что сам на таком катаю что низов хватает и средних прям с головой все что 250 и 300 сс будет хуже чем NB 300 к примеру NC так не едет
Сделай обзор и замер на диностенде любого мотика на 172 типо 175 моторе
Именно на биг боре на "300" кубов (271 настоящих) и на 4 клапанной голове
Сейчас таких мотоциклов крайне много, да и двигатели отдельно продают, весь авито в них
На авито пишут, что там 30 лс
На мотоциклах с такими моторами пишут, что 27
Но ни в то, ни в то особо не верится
Думаю очень многим будет интересна эта тема
Ps думаю было бы неплохо твой мотард на китайских 450 кубах замерить
Диностенд всем интересен
Да я думаю изначально надо карбы хорошо настраивать и после только замеры проводить.
@@EEEppt они на видео по лямде настраивают
можно еще 166fmm (progasi palma). 172 и 175
@@kreker_nekit5656 166 в хорошем состоянии не уступает 172, при условии что вес мотика +- одинаковый, 172 резче с низов но на верхах тухнет, а 166 более плавны и на верхах есть мощность, поэтому едет как 172, но не в условиях гонки а например эндуро однозначно 172 мотор лучше
я тебе больше скажу, заезжал на своем Кевс к16 nb300(водянка) с Прогаси Супер Макс 300(воздушка) и едут они ровно
Kews за счет момента и 6 ступки уезжает до 50, потом сравнимаемся и едем одинаково
каждое видео, это как глоток свежего воздуха с зарядом бодрости и позитива, спасибо тебе Ромка✊️🤙
Видео вместе с Виталей очень крутые и атмосферные , больше видосов с ним❤❤❤❤
Сон отменяется )
что по времени? у меня например час ночи)
+
У меня 23.51
Я не большой специалист, но ведь настойки карба могут влиять на выход мощности...
Да пздц😂
Рома, отличная работа! Ну, думаю и сам знаешь). Лайк
Долго ждал внятного обзора Bse T серии вот дождался, Рома, спасибо большое❤ за обзор, думаю что он будет следующим в моём гараже
Роман , спасибо за шикарный видос , как всегда топчик
Рома, спасибо тебе за такие замечательные и информативные видео!!!
Вопрос цены обслуживания нового двигателя, 174 дешевый. Даже по видео, овчинка выделки не стоит если разница в цене начальной дороже, и в обслуживании.
Жду каждое видео, спасибо за контент ❤
Класс, наконец то
Подсними про 182
Привет Роман!!
Однозначно лайк за видео! Супер замеры, то чего очень не хватает при выборе мотоцикла.
Сам откатал год на 174 моторе на зумаве и пересел на т8. По ощущениям т 8 чуть бодрее и ощущается гораздо легче и маневренее. И когда на нем ехать комфортней, устаешь меньше, подъемы брать легче и в целом Мот дарит больше эмоций - то похер на этот Дино стенд
Ну и что все упёрлись в эту мощность?
Если на тиане реально лучше работает сцепление, то это его ОГРОМНЫЙ плюс.
Согласен Бро🤝 25-30 да загла💯 Вот Мшепа... хочется доработки☝️ Гидросцепление у меня установлено, да стало удобнее .... но вот Корзина кричин💤 дай отдыха и сам отдышись😁🤝🎂🪄🤝👍💪
И да на 174 мн5 стоит ставить ведомую звезду 42. Если 49-я он зарывается сильно очень.
может быть передаточные отношения в КПП у моторов разные.
Рома Спасибо тебе что ты стараешся и делаешь видео для нас,поздравляю тебя с наступающим днём рождения рождения,кстати у меня тоже день рождения 9 ноября поэтому считай что мы тёски)))
Разница может быть в условиях эксплуатации!
На диностенде лучше 174, на треке с перегретым сцеплением лучше едет другой мотор. Да и равны ли у них передаточные соотношения в КПП, а не только звезды и колеса, это тоже очень важно.
Не сравнили только дрэгом на трассе по прямой, а жаль, возможность была.
А так сравнение получилось зачетное!
Перегретое кпп на треке?) с каких это пор на треке греется кпп?
Всем привет 👋 купили два месяца назад т8. Смотровое окно для масла есть , но была проблема с прокладкой под головой 😞поменяли по гарантии 🙌 и сдохла батарейка 🪫 купили другую тоже с-ка сдохла 😬 х З почему 🥴 всем добра 🙌
Мозномжно регулятор напряжения умер, и тянет за собой акум
Как на 172 моторах, типо Кайо к1
в общем итог, какая-то магия, сезон откатали с другом, он на Т-7 я на Т-8, сколько мы катали и сравнивали, т-8 уделавал т-7 и брал лютые подьёмы, на которые Т-7 так ниразу и не заехал, по прямой так же, едем в полный газ на последней передаче, т-7 за мной угнатся не может, что, как, почему, после этого обзора с замерами совсем ничего не понятно, посмотрим, что там будет с т-9 так же тяновский мотор, с бигбором, 33 лошади пишут будет
Можно наверное будет на т8 цпг от т9 поставить?
Может быть т 7 карб надо настроить? Ибо 34 часто с завода работает плохо.
У нас немного другая история, есть Т8 и Кекс к16 на нб 300 без прогрессии, Т8 чуть лучше рулится, но в эндуро Кекс показал себя лучше, 3я передача везет везде, низа жирнее, подвеска более эндурная и разница в цене больше чем 100к. Там получается к цене t 8 добавить чуть чуть и можно Ержана 302Т с Китая взять
Как мне рассказывали шарящие люди, будет продаваться биг бор на него @@Wekster_14
Мне кажется прикол кроется в коробке, в передаточных числах.
@@Wekster_14 да так на самом деле не совсем точно сравнивать, дело часто ещё в том, кто за рулем. Кто-то мотор не докручивает, кто-то переключается долго, звезды разные, карб у кого-то расстроен, да банально у одного в баке 100ый а второй на 92ом вперемешку с ослинной очей.
Так оба мотора хороши, Тиан отличная сцепа, NB я люблю за его эластичность и паровозные низа. Ну хотя чего ожидать, достаточно на характеристики посмотреть, Тиан менее объемный - но 2 вальный, логично, что он более верховой и более резвый, Нб 300 - поршень больше, ход больше, но при этом 1 вальный, от этого и его момент, полка во всем диапазоне и ехать начинает раньше, но при этом не те резвые верхи, что у Тиана.
Ну и понятное дело, что они оба улетают от 172 и подобных, но и разница в мощности и моменте на треть минимум, при чуть большем весе
Рома так и не спросил у Вайт Нигги, где, про его мнению, стоит новый мотор
Роман не лох, пользуется от лавра тем, чем можно пользоваться - пропитка, смывка, смазка цепи. А вот масла....
Роман как же я твой ролик ждал❤❤❤
Урааааа 🎉🎉,спасибо за контент ❤
Уважуха.
Спасибо за проделанную работу!!!
роман, там еще вышел т9, очень жду от тебя обзор и сравнение)
Почему на сайте роллинг мото есть только кайо гр и атаки??? где бсе? где регулмото?
Сколько людей столько и мнений , такде и с мотоциклами
Скорее всего из за разной КПП есть погрешность в измерениях на диностенде и разница в ощущениях.
Диностенду не важно, какая кпп. Он и на третьей и на четвёртой покажет одни результаты мощности/момента.
Да все китайские эндуро чекухи и 300,просто для тех кто хочет начать свой путь в эндуро. Они не едут все. Скажу больше Хонды CRF250Х у меня были 2штуки,одна из под гонщика итальянского носилась как кузнечик на стеройдах,а вторая вся в тюнинге из америки не ехала на верхах и была сразу продана. А вот Хусаберг 400 при 6передачах и 104кг веса показывал что я уже не еду в горах ибо нужно переучиваться. Надо говорить что КТМ 530 едет ещё ярче или Хускварна 501.
Здравствуйте, стоит ли брать как первый мот XGZ если можете снимите обзор на него и в эндуро попробуйте
Xgz cqr cb300 подвеска не лучшая для эндуро но за цену 137к за новый отличный Мот. Весной брал, лето откатал. Дальше тоже планирую брать мотоциклы xgz. За свою цену отличный вариант
Роман привет. Замеры очень интересны но ни чего не понятно. Лайк в корзине привет Славе 😊👍
У меня Т8 . Есть окошко на Т8 внизу. А черный бак красиво но не удобно 🤪
@@Wekster_14 да у меня обычный. Красная расцветка. Эта расцветка нравится больше остальных с прозрачным баком. Ради неё готов пострадать 😁
Я вот тоже пару раз чуть на этих мостиках не завалился... лучше объехать)))
Роман в этом видео поступил не как продажнмк, а как эндурист. А по факту Я спм работал одно время в продажах мотиков. И по факту скажу что в таких случаях только сравнительный тест драйв ( пусть короткий) поставит точку в выборе для каждого индивидуально. И далеко не факт что выбор будет в пользу 174-го. Для меня лично 174-й мотор не доведенный, до идеала. Какой то гибрид 172 го с бигбором и водянкой...
Могу сказать что когда мотик орёт скорость действительно ощущается больше. Это можно проверить просто заткнув уши наушниками с шумодавом
Начало на 46 минуте
Ну я так понимаю кубатура то все таки разная - на nb300 объем больше, вот и вся разница. Правда по характеристикам tyx250 степень сжатия намного больше, соответственно и мощности должно быть больше, но для этого нужен бензин не ниже 98, а лучше 100. Это как я понимаю.
Роман подскажи пожалуйста что делать, богатит и дохнет Пит 125 Кайо ево на средних и полных оборотах что делать менял свечи чистил карб иглой регулил и катушку менял не помогло в чем причина подскажи пожалуйста
Рома сними обзор на гюрзу это 174fmm за 190 к доступный мотик за свою цену сними обзор пожалуйста
Гюрза шляпа на 41 пере, лучше 30к добавить и кекса взять
Ощущение что у бсе защита рычагов длиннее. Ибо крепление почти впритык к подушке руля
Ром погнали прохват в Тамбове сейчас тут прям хорошо
Был 174 мн3, лег этот двигатель. Купил в сборе 174-мн5. Ну что могу сказать мн5-й сильно лучше двигатель. И по ощущениям да и в сравнении тоже
Возможно тебе показалось, что нв300 слабее на середине, потому что у него верха более живые? Типа у тебя есть подрыв на верхах, и кажется, что до этого было вяло. А тиан равномерно тянет во всем диапазоне оборотов без всяких перепадов
У нб вообще нет верхов!!
Ром привет! Можно хороший и честный обзор на kayo basic tt125em против kayo basic tt140em хочу приобрести первый Пит и не могу выбрать какой же взять помоги пожалуйста!!!
А я купил отдельно 174/5А и хочу его поставить вместо 172 воздушки ,смотрю и понимаю что мой внутренний диностенд когда катался и настраивал мотик клиента не врал ,я чувствовал что настроенный карб и после 6 часов мощность больше 30лс
Блин 😮а как так то ,мотоциклы не обкатанные пустили в бой ? Или я что-то непонял , а как же обкатка? Хотя бы 200км 😮😢
Пока взвешивал резина дорожная на заднем стала шипастой😮
Если что на тиановском моторе стоит просто усиленное сцепление для 172го. А на 174м нужно постараться перегреть сцепу. В отличии от тьян есть низа хорошие. Пишу коменты по просмотру ролика.
У них одинаковые сцепления.
Ром а тебя не смущает отсутствие щюпа? И горловина для залива масла под трубой глушака? Но мотор кайфовый
Может быть из за сцепления и ощющения разные, у меня nb300 когда резко открываешся как-будто сцепа немного пробуксовывает, и частенько момент из за этого немного теряется.
Только хотел это написать. Точно дело в сцепе, под нагрузкой буксует 100%. У меня 172 двиг и при резком открытии тоже это чувствую, а сцепы у нас одинаковые.
@@Star_Makcчто за масло и на тросике свободный ход есть?.
@@Mopscopssss mobil, zic, газпром, разины нет. Свободный ход есть.
@@Star_Makc если речь как я понял о автомаслах, то ничего удивительного. 1 раз достаточно проехать на нем, если фрикционы пропитались им -то только менять. Как то же самое если в автомат залить вместо ATF даже самое крутое моторное - эфект будет тот же.
А так вообще если есть желание лучше один раз поставь 5 пружинное 7+6 и соответственно лить масло 1.3 л только с ма2, в идеале масляный радик поставить - мопед не узнать, пробуксовки уходят, можно клатчевать и т.д. Сам езжу ГР 7 175 мотор 2 клоп, 32 пвк нибби, бошка распилена, по электричке тоже коммутатор на 12к.об/мин, сцепу поставил с коробки это 5 пружинное, задний лапоть 140/80, масло только ликви мото или 5100/7100, 150 м/ч - по подъемам , все супер, клатч не буксует, масло мутнеет только к замене. До этого продал мопед на 172 моторе, 750 м/ч - из замены по мотору только цепь и сцепление, все время лил тоже ликви или мотюль
Зачем в заблуждение вводить людей? Езжу на автомаслах в харде без проблем. Z10 150м/ч отходило сцепление. Сейчас КТМ 2Т тоже 150м/ч и в него по регламенту заливается обычное масло 10W50, кто-то и вовсе на ATF ездит без проблем.
Какой вес у мотоциклом? Может быть 174 мотор тяжелее?
Нужен заезд между т7 и т8
Сдаётся мне что сиденье на BSE T8 толще и мягче, чем на моём Crosstrec300. Если оба скопированы с КТМ, то надо менять.
Может Роллинг мото знает? Почему маркировки такие на моторе zs написано это зонгшен, что такое zh? Почему бывает вообще не пишут буквы?
Братан,не бери без маркировки двигатель.Это значит что мотор сделан ноунейм производителем, возможно где-то в подвале.А маркированные это уже на крупных заводах делают.Расшифровки букв есть в интернете.
Спасибо за работу.
Урааа видос 🎉🎉🎉
Сцепление при перегреве ведет? У меня progasi на 172 моторе. Я как то приехал на точку от гаража, а у меня перестало работать сцепа, я выжимаю, а мот едет. Я подтянул, думал может уже кончается сцепа, надо менять. Там уже 50мч, да и мотоцикл мой первый, я вполне мог сжечь его по неопытности, а по итогу с того момента как подтянул всё стало нормально, с того момента довольно много времени прошло, все хорошо работает и вот я думаю что это за фигня была. Походу реально просто перегрел раз оно так может быть. Как много нюансов в этих мотиках😂
Не знаю. На моем 172,уже 115 часов. Никогда проблем со сцепой небыло. Полет нормальный. Правда, я не любитель ездить, подтравливая сцепу.🤷♂️
Роман прям удивил. Что- термин "обкатка" ему неведом? Да- поначалу любой двигатель "не едет", работает не стабильно. Я даже карб до второй сотни не трогаю, если как то едет
Обкатка нахуй не нужна китайским моторам, я угарнул с типа который говорил что подшипникам надо притереться и вкладышам, они суцка масляной плёнкой разделены, какое нахер притереться, допускаю что бы все огрехи литься на микроскопическом уровне отлетели и масляная плёнка полностью всё заняла, но в таком случае это произойдёт за пару минут пока мотоцикл прогревается, из за чего на новой поршневой или новом движке масло становится серебристым моментально, а потом уже всё как обычно просто чернеет, когда уже поменял серебристую жижу
Привет,Я давно тебе смотрю я подписан.Сделай пожалуйста ролик где ты смотришь,тестируешь,рассказываешь про BSE 125 кубов!❤❤❤ПОЖАЛУЙСТА!❤❤❤
Как тебе Zuumav cbs 300 pro k7 ?
Рома когда ты уже найдёшь на тест электричку желательно посильнее ну а вообще где-то видел новость что ктм сделал электро или сделает
Уже в монтаже. КТМ давно её сделал, но это прогулочный скучный мотоцикл
Хотел бы видео про kayo k4 mx на ютубе нет нормальных обзоров
У хастлера очки на шлеме оранжевые, как у меня)
Когда ,gr7 мотард 2024 выйдет в продажу.?
А со скольки лет можно эндурить??
крутой видос получился! НО КОГДА ВЫЙДЕТ ПРОХВАТ В ПЕРВОМАЙСКОМ !!!???
Здарова всем , езжу на aj1 174 -5а 200 часов сцепа родная , брёвна , подъёмы на передаче в лёгкую . по прямой на груту едит 177 одинаково. Очень нравиться едит с низу до верху на 174-5 ездить надо уметь , а не сцепу дрочить 🤣🤣🤣
Какой бензин залит? Бсе т8 на 95 должен работать
тоже раньше на 92 ездил на т8 перешел на 95 и как то лучше он поехал
Я один понял, что больше хвалят старый мотоцикл, бля того чтобы распродать остатки., перед тем как рынок наводнится новыми моторами ?!🧐
Иза коробки так кажется ром
9:56 Отсутствие эл.стартера🤯 оговорочка как я понял?
да, Отсутствие кик стартера
Снимаем с НБ 28 значит в реальности надо писать 32-33сил ) А если ББ77 то 35 сил ) поэтому нб300 в реале рвет 177 и 182 )
@@Wekster_14 Значит руки из жопы и пустая черепная коробка )
@@Wekster_14нормально он едет, явно получше 177
Просто в коробке разные передаточные числа и всё, одна тяговая, вторая типо скоростная.
Сними покатушку на гр8 300L на водяном охлаждении
Прокатись на 174 моторе с бигбором вот там реально дизель,он тянет на ура
Привет Друже) у мне 174 мн 5. Биг Бор дает толк? какой карб стоит? думал продать зуумав прошку, и купить 450-ку либо полноценный 300 2т ибо просле мн 5 и ланза как-то не удивила совершенно.
@ ua-cam.com/video/du6Tg-ZEdys/v-deo.htmlsi=RnM8piIY_snpA3oL
Можешь пожалуйста сделать обзор детских питбайков
На трассе не додумались стартануть что-ли.У меня нб 300 на верхах вообще бешеный,до этого пр 300 воздушка 172 тот на низах как трактор, верха не такие бешеные, ровные.
Входит…марок среди китайских мотоциклов? Чего вырезали?
у меня Т 8, окошко есть
Хотел покупать бсе з7 , Рома сказал , что они тяжелее и Хренова управляются , это не то слово , весят как чугунный мост , а управление как у туриков , как кирпич по прямой , в итоге купил хаски :)
Z5(4 клапана) тоже не управляется?
@@Toxamotor воздушку не рассматривал вообще , не интересна такая техника.
@@Toxamotorа смысл за воздушку столько отдавать? С Китая же можно дешевле JHL, Kews на НБ 300 взять, за эту цену самый топ AJ или Кевс на 177 моторе или чуть добавить и что нибудь на Ланзе которая и рулиться будет гораздо лучше и сам по себе мопед на 3 головы выше.
@@Mopscopssss Буду покупать воздушку, потомучто с водянкой проблем больше
@@Toxamotor какие с ней проблемы могут быть? Защиту радиков только надо ставить и все. По остальному водянка во всем намного лучше, не даром же все хард эндурики водянки. Сам езжу на 175 моторе, до этого были водянки, при этом и китайцы и иномарки - никаких проблем по этому поводу не было, хотя и летали с подъемов кувырком и в деревья влетал и т.д.
нб300 сила) а откуда ты рома взял мощность 27 л. на нб300, когда 26-27 на обычном сбс300. на нб всегда пишут 29-31. А громче т7 из-за 'акраповича' китайского без набивки. По поводу тяги, звёзды, резина, может сцепа сыграла
Сделай обзор на кевс к16,23
Лайк что бы роман карбюратор увидел
Подвеска на БСЕ реально крутая взял себе Z10 старой генерации, который на жире был, мот огонь, мягкий, прощает многое, руль родной говнище и пластик, отсюда вопрос, кто подскажет какой хороший пластик от чего можно поставить на Z10
Рома сними обзор на faidet 300pr max говорят за свои деньги топ
У nibbi 300 максималка сколько, кто нибудь знает?
Смотровое окно есть, ну вы че!)
BSE z3 это нифига не k1. Он больше, тяжелее и прочнее. А L версия это не просто дешманская подвеска но и все что можно с него снято вроде стопаря и приборки. L версия это совсем другие байки
Против цифр не попрешь , нб 300 прекрасен, ремонтопригоден, а эти тян загадка
Рома когда и где будет новый прохват
❤❤❤❤❤❤
Протести пожалуйста koshine 85 хочу купить
на ролинг мото запчастей нету...
первый раз вижу виталю в экипе😅
Я наконец смог зайти в инет за 3 года
Рома ты лучший
ждем т5
с 140 пита на новый питон мото 250 норм?
250 2т бро
Когда прохват в саратове жду силь
Теперь вопросов стало больше …т7 хотела и теперь выбор между т7 и т8….
174 NB 300 мощный довольно потому что сам на таком катаю что низов хватает и средних прям с головой все что 250 и 300 сс будет хуже чем NB 300 к примеру NC так не едет
Т8
Нб300 клевый, но сцепа слабоватая, а так он прям везет