Moro no estado de São Paulo, e se eu tivesse a oportunidade de ter uma oficina mecânica como a sua Fabiano na minha cidade, nunca levaria em outra para passar este tipo de situação, ai depois da cagada feita , procuram um profissional qualificado e acabam pagando 2x pelo serviço que 1 só faz com qualidade
@@gaserafini a oficina é muito apresentável, acompanho a High Torque desde a época que o ADG mexia com as Mareas e Alfas em BH. Apesar de receber bastante Jeep atualmente na oficina não tem a paixão igual o Fabiano @oficinamotortech tem para mexer neles. O ADG está tendencioso a Honda e Toyota kkk..
11 місяців тому+2
@@gaserafiniA oficina do ADG tá cada vez mais elitista. Dependendo do BO, não te atendem, só os chegados.
Tem muito proprietário que não faz revisão alguma, tem outros que levam em qualquer lugar e acreditam no milagre do mais barato e também tem "profissional" que, compedido do cliente ou não, faz um serviço porco. Depois falam que o carro que é ruim. Valeu Fabiano, pelo vídeo e por alertar sobre esses problemas colocados.
Parabéns pelo profissionalismo meu amigo . Sou proprietário de oficina trabalho com manutenção desses veículos e também faço remap em veículos mais só faço quando cliente acha que é viável para ele . Só para ter ideia uma manutenção nesse sistema da mais lucro para a oficina que 1 remap mais como muitos profissionais despreparados acham que ir pelo caminho mais fácil é o melhor nesse caso foi feito 1 remap ou com arquivo de outro carro ou quem fez a edição errou e não fez o cks. Top seu diagnóstico
Duvido que na rede de Concessionárias JEEP, um nível de excelência e conhecimento do produto no nível da Motortech. Parabéns Fabiano você é referência em manutenção automotiva.
10:20 tentaram fazer um 'downpipe' e por isso fizeram o remap, ou entupiu o DPF, sem o DPF o carro entra em modo de proteção dai fazem um remap mas fica a luz de injeção acessa se não for bem feito
Bom dia! Vejo sempre nos vídeos um tambor do lubrificante FUCHS; não conhecia a marca, mas o vendedor me apresentou e comprei 4 baldes. Mas se está na MOTORTECH creio que é marca top.
Quando o dpf entope, existe algum procedimento de limpeza além do feito pela injeção? Digo, caso a regeneração pelo sistema de injeção não funcione, é possível fazer limpeza mecânica ou até mesmo aplicar algum produto químico para não se gastar tanto dinheiro com um dpf novo?
Fabiano qual interface é utilizada para diagnóstico junto com witech? Sendo que a maioria das interface só tem duas rede can enquanto a Jeep usa 3 rede can???
Fabiano, boa noite. Oque será desses motores à diesel com a percentagem do biodiesel que só vai aumentar? O Renegade diesel também usa o Arla 32? Abraços e ótimo trabalho.
@oficinamotortech qual foi a última atualização do câmbio disponível ? Tenho um Longitude 18/19 Flex, será que existe atualização pra ele ou neste ano já vem atualizado? Se puder responder agradeço! Abraço!
Tenho quase certeza, que o cliente já sabe que a egr travou e o filtro DPF está defeituoso e foi iludido a fazer o remap e não precisar trocar as peças
Tem algumas empresas que oferecem remap de câmbio, porém vejo algumas indicações para de um equipamento que retira o delay do acelerador.. acha equipamento nocivo?
Talvez já estava com problema mas neste caso aí tinha que informar para o cliente sobre as peças ruim e o motivo da carbonização já erra o provavelmente o defeito tentaram ocultar 😅😅 mas o dono percebeu a diferença 😢😢😢
Comprei um prisma usado , tava com a luz de injeção acessa e um barulho alto fui verificar o catalisador estava oco fui na GM e a peça custava 15 mil aí comprei uma paralelo por R$ 800,00 troquei ficou normal o carro agora . Abraço amigos
Carro da esposa, provavelmente vai ao super e volta, leva os filhos e volta. O carro a diesel carboniza muito nesta situação e o mechânico deu um jeito DOUTOR.
Na minha ranger não fiz remap, só mandei isolar egr e dpf oquei as peças a camionete ganhou 20 cv sem mexer em nada, parou os trancos no câmbio, camionete ficou bem violenta mas aceleradas
Eu tive uma 3.2 2018, na minha, não tinha tranco algum. A minha toda original. Não suporto o cheiro de caminhão antigo que fica. Até porque na praia eu andava com minhas filhas na caçamba. Isso sem pós tratamento não tem como.
Poisé, não sei porque a Jeep não manda embora seus engenheiros e contrata esses caras que fazem isso. Aí em vez de ser uma empresa de BILHÕES seria de TRILHÕES. Como são burros, deveriam ser inteligentes como esses programadores.
@@EndurohpEngBr então você está dizendo que fazer remap é contra a legislação e as normas de emissões ambientais? Ou seja, esses veículos estão rodando de forma ilegal? E é isso que você está apoiando? Só para contextualizar.
O problema precisa ser visto por uma perspectiva mais ampla. O ideal seria a fiat vender a peça por um preço justo. Isso ai é extorquir o cliente. O que eles fazem é legal mas é imoral.
@@EndurohpEngBr sabe quantos DPF trocamos por defeito até hoje? Nenhum. É só limpar. Inclusive na concessionária Jeep aqui da minha região também nunca trocaram DPF por defeito, segundo me informou o próprio responsável técnico da oficina. Então podemos considerar que podem estar trocando essa peça desnecessariamente. O preço pode ser justificado pelos metais nobres que compõe a liga do material interno. Mas a Fiat extorquindo? Vai ver quanto custa o DPF de uma Amarok. Mais de R$ 26.000,00. Respeito sua opinião, mas suas informações não condizem com a nossa realidade.
@@oficinamotortecheu tenho a mesma pergunta. No me caso eu penso em fazer só pra melhorar um pouco o atraso do pedal, potência e consumo. Tenho compass trailhawk e penso em ficar mto tempo com o carro, então penso em fazer stage1 que pelos relatos de melhora de experiencia de uso e consumo seria interessante no longo prazo.
Cara , nos veículos flex ou só a gasolina este * Stage 1 da certo sem mexer em catalisador. Mas em motores DIESEL não. Tem que tirar ele e por um cano reto ( guarda a peça boa pra quando vender o carro) pois o dpf impede o fluxo e eficiência do remap.
O problema real é que os carros atuais tem de respeitar as normas de emissões, no caso específico do Diesel a situação é ainda pior. O remap pode aumentar consumo, os níveis de poluição e se o preparador for um idiota ainda destrói todo o sistema de retorno dos gases e catalisador que é caríssimo. O veículo pode ser apreendido em MG se cair em uma blitz que mede a saída dos gases do escape. Nosso problema atual são os gênios de plantão, ainda bem que temos profissionais sérios para desfazer estas barbaridades que fazem em veículos atualmente.
Crime ambiental fazer essa alteração no carro. Uma das penas pra crime ambiental é o perfumando do bem. Órgãos públicos ainda estão alheios a isso, mas um dia vão cair de pau. Vai ser uma correria pra reverter pq vai ter gente perdendo o carro pra o governo.
@oficinamotortech tenho um Renegade idêntico e foram feitas todas as revisões na concessionária, com aquele escanear simples bluetooth que apenas visualizam os erros e parâmetros básicos da ECU tem como saber se o módulo já foi atualizado?
Remap mal feito, meu Jeep Renegade Trailhawk Diesel 2016 tem Stg2 e amo o carro anda muito com aproximadamente 220cv e nunca deu problemas, acho so pontos positivos fazer Remap
Oi, boa noite, Acho incrível o trabalho que vc faz e seria muito grato se pudesse me responder, o remap do cambio aisin do Renegade 1.8 realmente melhora o consumo de combustível? Vale a pena?
Olá desconheço esse remap. Só trabalhamos com sistemas originais. Se você se refere a atualização de software pelo equipamento original. Quando tem atualização disponível, melhora muito.
NESTE CASO AÍ DO ** REMAP** SÓ NÃO deu certo porque com certeza o cara da outra oficina esbarrou no ** SECURITY GATE WAY** e teve que * improvisar* e possa com isso ter agido de má fé e fez tudo na gamb.
Parabéns pelo diagnóstico! Agora como diz meu amigo Madeira Performance, azedou o pé do frango; O negócio é mandar fazer serviço completo, pegar as NFs e acionar justiça, paciência!
Ja ia chamar a polícia e ir nessa oficina... Taquepariu... Como assim... Destriu o carro do cliente e ainda sem autorização... Chama o Celso Russomanno kkkkk
Bom , falta de grana não foi ! Um remap só no software não sai por menos de 3.000 reais fora as peças adicionais e esse filtro K&N sozinho já custa de 500 reais pra cima! Ai o cara fez consciente mas viu que saia muita fumaça e mudou xe ideia!
Uma oficina destruir o miolo de um DPF por conta própria? Sem autorização do cliente? Bem incomum.. Esse cara ficou é com vergonha de contar a história pra vc..
É muito porco os cara que fazem isso com o filtro DPF, tem que colocar um down pipe e deixar guardado o DPF, se um dia vender ou resolver voltar original fica mais barato
vendo teus vídeos, cada mão suína que tu pega, bah... o povo gosta de uma gambiarra. famoso "quebra-galho baratinho" que sai muito, mas muito caro. pior que foi feito sem que o cliente tivesse pedido a gambiarra.
Concordo discordando. Se o cliente não autorizou, não deveria ser feito. Porem se o cliente procura um carro mais forte e economico, não tem saida, é isso ai mesmo. O dia que a manutenção desses kits se tornar mais acessível, isso se torna menos frequente... é a saída que tem
Difícil entender a razão de fazerem estes remaps, quaando a engenharia dedicou muito tempo para fabricar o melhor possível e os descontentes fazem estas porcarias ;
Tinha que descobrir onde é essa oficina... Não duvido que estão removendo e fazendo remape para revender essas peças...
A honestidade faz parte do Caráter né? Parabéns.
Honestidade é o obrigação e não deve ser motivo de orgulho.
Ninguém falou em orgulho, mas sim, em caráter.
Acho que você não entendeu o comentário.
Hahahaha ! A maioria de nós ainda achando que era continuação daquele Compass !....
Também achei hahaha
Muito bom conteúdo e um aprendizado ainda de graça parabéns pelo excelente trabalho nota 10
Obrigado senhor preparador! R$ 10.000 a menos na conta do cliente!
Parabéns Fabiano! Mecânico nota mil!
Que bom votando com os vídeos no UA-cam parabéns pelo conteúdo.
Moro no estado de São Paulo, e se eu tivesse a oportunidade de ter uma oficina mecânica como a sua Fabiano na minha cidade, nunca levaria em outra para passar este tipo de situação, ai depois da cagada feita , procuram um profissional qualificado e acabam pagando 2x pelo serviço que 1 só faz com qualidade
Buenas, tem a High Torque do Alexandre é bem aparelhada e confiável.
@@gaserafini a oficina é muito apresentável, acompanho a High Torque desde a época que o ADG mexia com as Mareas e Alfas em BH. Apesar de receber bastante Jeep atualmente na oficina não tem a paixão igual o Fabiano @oficinamotortech tem para mexer neles. O ADG está tendencioso a Honda e Toyota kkk..
@@gaserafiniA oficina do ADG tá cada vez mais elitista. Dependendo do BO, não te atendem, só os chegados.
mais um sem filtro e cliente nem sonha, para quem pega esses usadinhos a chance de ter essa surpresa depois é enorme
Tem muito proprietário que não faz revisão alguma, tem outros que levam em qualquer lugar e acreditam no milagre do mais barato e também tem "profissional" que, compedido do cliente ou não, faz um serviço porco. Depois falam que o carro que é ruim. Valeu Fabiano, pelo vídeo e por alertar sobre esses problemas colocados.
excelente canal, é da boot pelo pendrive, formata tudo e reinstala, rs
Parabéns pelo bom serviço, e transparência prestado 👏
Aguardando cenas dos próximos capítulos sobre esse caso.
Câmbio automatizado, Jeep Ufa! Você é Danado. Parabéns.
Parabéns pelo profissionalismo meu amigo .
Sou proprietário de oficina trabalho com manutenção desses veículos e também faço remap em veículos mais só faço quando cliente acha que é viável para ele .
Só para ter ideia uma manutenção nesse sistema da mais lucro para a oficina que 1 remap mais como muitos profissionais despreparados acham que ir pelo caminho mais fácil é o melhor nesse caso foi feito 1 remap ou com arquivo de outro carro ou quem fez a edição errou e não fez o cks.
Top seu diagnóstico
Fabiano é fera, se não for resolvido na motortech vende no kilo.
Duvido que na rede de Concessionárias JEEP, um nível de excelência e conhecimento do produto no nível da Motortech. Parabéns Fabiano você é referência em manutenção automotiva.
Obrigado André. Estamos sempre aprendendo.
Grande abraço 👍🏻
Positivo e operante Fabiano e equipe e bom trabalho!
Parabens meu amigo tu e o cara e muito conhecimento
10:20 tentaram fazer um 'downpipe' e por isso fizeram o remap, ou entupiu o DPF, sem o DPF o carro entra em modo de proteção dai fazem um remap mas fica a luz de injeção acessa se não for bem feito
vc e fera
Bom dia! Vejo sempre nos vídeos um tambor do lubrificante FUCHS; não conhecia a marca, mas o vendedor me apresentou e comprei 4 baldes.
Mas se está na MOTORTECH creio que é marca top.
Parabéns vídeo top👏👏👏
Quando o dpf entope, existe algum procedimento de limpeza além do feito pela injeção? Digo, caso a regeneração pelo sistema de injeção não funcione, é possível fazer limpeza mecânica ou até mesmo aplicar algum produto químico para não se gastar tanto dinheiro com um dpf novo?
Fabiano qual interface é utilizada para diagnóstico junto com witech? Sendo que a maioria das interface só tem duas rede can enquanto a Jeep usa 3 rede can???
É complicado nunca tinha visto alguém remap fez monte cagada ou problemas.
Fabiano, boa noite. Oque será desses motores à diesel com a percentagem do biodiesel que só vai aumentar? O Renegade diesel também usa o Arla 32? Abraços e ótimo trabalho.
@oficinamotortech qual foi a última atualização do câmbio disponível ? Tenho um Longitude 18/19 Flex, será que existe atualização pra ele ou neste ano já vem atualizado? Se puder responder agradeço! Abraço!
boa,cade o maozinha? foi o bom e velho defeito colocado .depois tras a resolucao dessa treta toda se possivel. vlwsss
Obrigado pelo vídeo!!🎉🎉
Tenho quase certeza, que o cliente já sabe que a egr travou e o filtro DPF está defeituoso e foi iludido a fazer o remap e não precisar trocar as peças
Hum😮 possivel...
Tem algumas empresas que oferecem remap de câmbio, porém vejo algumas indicações para de um equipamento que retira o delay do acelerador.. acha equipamento nocivo?
Amigo tem alguma atualização para motor cambio 1.8 flex toro 2019 segura muito a troca
É isso aí.. fuçam no carro todo e depois ainda sai falando mal
Olá estou comprando uma jeep dessa ano 2019.O carro está com 60.000 mil km rodados.Gostaria de saber se esse motor 2.0 AT9 tem algum problema crônico.
Muito bom vídeo Fabiano. Qual o modelo do seu equipamento achei excelente devido as atualizações. Abraço
E witec original Jeep
@@oficinamotortech obrigado amigo
Cara o jeep libertad 2018 flex é um carro pro día a día? Qual cuidados deve ser observado nesse carro ?
Talvez já estava com problema mas neste caso aí tinha que informar para o cliente sobre as peças ruim e o motivo da carbonização já erra o provavelmente o defeito tentaram ocultar 😅😅 mas o dono percebeu a diferença 😢😢😢
Segundo o dono, não tinha nada. Ele só pediu para conferir como estava o nível de fuligem. E esse "serviço" foi feito sem sua autorização.
@@oficinamotortech então roubaram o cliente a peça fundamental de controle de carbonização o tal catalizador ou tipo assim
@@evaldoenergialimpa7842 não posso afirmar nada, apenas estou relatando os fatos conforme o cliente me passou.
Comprei um prisma usado , tava com a luz de injeção acessa e um barulho alto fui verificar o catalisador estava oco fui na GM e a peça custava 15 mil aí comprei uma paralelo por R$ 800,00 troquei ficou normal o carro agora . Abraço amigos
Carro da esposa, provavelmente vai ao super e volta, leva os filhos e volta. O carro a diesel carboniza muito nesta situação e o mechânico deu um jeito DOUTOR.
Na minha ranger não fiz remap, só mandei isolar egr e dpf oquei as peças a camionete ganhou 20 cv sem mexer em nada, parou os trancos no câmbio, camionete ficou bem violenta mas aceleradas
Eu tive uma 3.2 2018, na minha, não tinha tranco algum.
A minha toda original. Não suporto o cheiro de caminhão antigo que fica.
Até porque na praia eu andava com minhas filhas na caçamba. Isso sem pós tratamento não tem como.
Vai ter é de refazer o remap. Resolve e fica melhor que original.
Poisé, não sei porque a Jeep não manda embora seus engenheiros e contrata esses caras que fazem isso.
Aí em vez de ser uma empresa de BILHÕES seria de TRILHÕES.
Como são burros, deveriam ser inteligentes como esses programadores.
@@oficinamotortech simples: A fiat precisa homologar o carro.
@@EndurohpEngBr então você está dizendo que fazer remap é contra a legislação e as normas de emissões ambientais?
Ou seja, esses veículos estão rodando de forma ilegal?
E é isso que você está apoiando?
Só para contextualizar.
O problema precisa ser visto por uma perspectiva mais ampla.
O ideal seria a fiat vender a peça por um preço justo. Isso ai é extorquir o cliente. O que eles fazem é legal mas é imoral.
@@EndurohpEngBr sabe quantos DPF trocamos por defeito até hoje? Nenhum. É só limpar.
Inclusive na concessionária Jeep aqui da minha região também nunca trocaram DPF por defeito, segundo me informou o próprio responsável técnico da oficina.
Então podemos considerar que podem estar trocando essa peça desnecessariamente.
O preço pode ser justificado pelos metais nobres que compõe a liga do material interno.
Mas a Fiat extorquindo?
Vai ver quanto custa o DPF de uma Amarok.
Mais de R$ 26.000,00.
Respeito sua opinião, mas suas informações não condizem com a nossa realidade.
Bom dia qual empresa vc conseguiu comprar esse escane
Qual o nome desse scanner que tu usa?
Fabiano, se fizer o remap que chamam de stage 1, onde só mexem na potencia e torque, você acha que dá muito problema também?
Talvez não se for bem feito.
Mais o que você procura?
O que te falta no carro?
@@oficinamotortecheu tenho a mesma pergunta. No me caso eu penso em fazer só pra melhorar um pouco o atraso do pedal, potência e consumo. Tenho compass trailhawk e penso em ficar mto tempo com o carro, então penso em fazer stage1 que pelos relatos de melhora de experiencia de uso e consumo seria interessante no longo prazo.
Cara , nos veículos flex ou só a gasolina este * Stage 1 da certo sem mexer em catalisador. Mas em motores DIESEL não. Tem que tirar ele e por um cano reto ( guarda a peça boa pra quando vender o carro) pois o dpf impede o fluxo e eficiência do remap.
@@btraxprojectvocê já teve que fazer a descarbonização do seu veículo? Se sim, quanto fica esse serviço $$
@@btraxprojectvocê já teve que fazer a descarbonização do seu veículo? Se sim, quanto fica esse serviço $$
Isso é o que se chama de baita cagada e vai doer na parte mais sensível do sujeito. Parabéns pelo conteúdo! Muito obrigado por compartilhar! Valeu
O problema real é que os carros atuais tem de respeitar as normas de emissões, no caso específico do Diesel a situação é ainda pior. O remap pode aumentar consumo, os níveis de poluição e se o preparador for um idiota ainda destrói todo o sistema de retorno dos gases e catalisador que é caríssimo. O veículo pode ser apreendido em MG se cair em uma blitz que mede a saída dos gases do escape. Nosso problema atual são os gênios de plantão, ainda bem que temos profissionais sérios para desfazer estas barbaridades que fazem em veículos atualmente.
Cara , nunca vi aqui em MG, PRF ou qualquer outro órgão medirem gases de escape nem em vistorias de transferência!
Quem fiscaliza isso são órgãos de defesa ambiental. Nunca vi nenhuma blitz que faça essas medições.
Crime ambiental fazer essa alteração no carro. Uma das penas pra crime ambiental é o perfumando do bem. Órgãos públicos ainda estão alheios a isso, mas um dia vão cair de pau.
Vai ser uma correria pra reverter pq vai ter gente perdendo o carro pra o governo.
Peguei uma Mercedes com o mesmo defeito
Quanto custou esse BO?
Eu sou contra isso de fazer primeiro acaba com o motor e câmbio. Que fazer então. Mexe no motor e no câmbio
@oficinamotortech tenho um Renegade idêntico e foram feitas todas as revisões na concessionária, com aquele escanear simples bluetooth que apenas visualizam os erros e parâmetros básicos da ECU tem como saber se o módulo já foi atualizado?
60% das caminhonetes novas rodando por ai, tem remap. São os caras mais jovens ( agroboys) buscando performance. Gente com muita grana....
Remap mal feito, meu Jeep Renegade Trailhawk Diesel 2016 tem Stg2 e amo o carro anda muito com aproximadamente 220cv e nunca deu problemas, acho so pontos positivos fazer Remap
Ok. Mas o cheiro de caminhão velho não tem como tirar. Certo?
@@oficinamotortech isso é verdade
Fez o remap e se arrependeu com certeza.
Minha toro tirada 0km e feito Remap com sucesso
Na hora de vender só colocar mapa original e o catalisador de volta ok
Oi, boa noite,
Acho incrível o trabalho que vc faz e seria muito grato se pudesse me responder, o remap do cambio aisin do Renegade 1.8 realmente melhora o consumo de combustível? Vale a pena?
Olá desconheço esse remap. Só trabalhamos com sistemas originais.
Se você se refere a atualização de software pelo equipamento original. Quando tem atualização disponível, melhora muito.
@@oficinamotortech acredito ser isso mesmo, que o pessoal chama vulgarmente de remap de câmbio
@@oficinamotortech muito obrigado pela resposta
esse preparador ai ta com cara que roubou a cerâmica do filtro, isso sim kkkkk, pra vender
Esse negócio de remover catalisador é CRIME, mas como sempre nunca dá nada. Uma pena.
Mão Suína strikes again
Nem o Windows da esses erros kkkkkkkkk
Lá se foi uns 20 mil
um remap bem feito sem fap e egr não causa problemas
Mais um cliente vítima de mao suína
NESTE CASO AÍ DO ** REMAP** SÓ NÃO deu certo porque com certeza o cara da outra oficina esbarrou no ** SECURITY GATE WAY** e teve que * improvisar* e possa com isso ter agido de má fé e fez tudo na gamb.
Parabéns pelo diagnóstico! Agora como diz meu amigo Madeira Performance, azedou o pé do frango; O negócio é mandar fazer serviço completo, pegar as NFs e acionar justiça, paciência!
Se lascaram,cara procura delegacia,e procon,a oficina,vai ter que pagar
REmap no tiao da esquina
Poisé, remap em um carro novo não faz sentido. Se fosse um auto de 30 anos seria outra história.
Ja ia chamar a polícia e ir nessa oficina... Taquepariu... Como assim... Destriu o carro do cliente e ainda sem autorização...
Chama o Celso Russomanno kkkkk
Bom , falta de grana não foi ! Um remap só no software não sai por menos de 3.000 reais fora as peças adicionais e esse filtro K&N sozinho já custa de 500 reais pra cima! Ai o cara fez consciente mas viu que saia muita fumaça e mudou xe ideia!
Ele prefere falar que não deixou kkkk
O mecânico pode não ter explicado direito para cliente e colocado os contras.
Uma oficina destruir o miolo de um DPF por conta própria? Sem autorização do cliente? Bem incomum..
Esse cara ficou é com vergonha de contar a história pra vc..
Exatamente
né, processinho come solto
Isso já é caso de polícia
Os cara faz remap, pra roubar o q tem dentro do catalizador q é valioso
Mal contada, como fazem remap sem autorização
Eu não duvido de mais nada.
Sabe quanto vale o miolo que um catalizador?
De DPF não vale quase nada
Cabe ao dono do carro processar o mecânico mão suína, nao pode deixar isso passar em branco
Já é uma tralha e ainda fazem merda. Belo profissional.
Fazer um serviço sem autorização e ainda danificar um componente e de lascar
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
É muito porco os cara que fazem isso com o filtro DPF, tem que colocar um down pipe e deixar guardado o DPF, se um dia vender ou resolver voltar original fica mais barato
vendo teus vídeos, cada mão suína que tu pega, bah... o povo gosta de uma gambiarra. famoso "quebra-galho baratinho" que sai muito, mas muito caro. pior que foi feito sem que o cliente tivesse pedido a gambiarra.
colocaram windows pirata no renegade kkkkk
Concordo discordando. Se o cliente não autorizou, não deveria ser feito. Porem se o cliente procura um carro mais forte e economico, não tem saida, é isso ai mesmo. O dia que a manutenção desses kits se tornar mais acessível, isso se torna menos frequente... é a saída que tem
Na certa passaram o preço do dpf e o cliente mandou fazer o remap pra ser mais barato. Cliente mente muito falo por experiência propria.
pig hand attacks again
Difícil entender a razão de fazerem estes remaps, quaando a engenharia dedicou muito tempo para fabricar o melhor possível e os descontentes fazem estas porcarias ;
Queria , mas não queria e fizeram mesmo assim ??? Que história estranha . . .