Parlo da possessore di a4 avant 45 tdi, dopo la mappa rulla 337cv e 697nm di coppia Ragazzi, un missile, è qualcosa di impressionante questo motore e, la cosa più assurda, è che anche andando col piede leggero, in autostrada e se non stai attento ti trovi in un attimo a 200 senza sapere neanche il perché…l’ho mappata da poco, non ho provato ancora a vedere la sua velocità massima, per ora mi sono fermato a 274km/h ma si sentiva che ne aveva ancora, ero io che non ne avevo più😂 Bellissima, bel motore E complimenti a te Fabio, per il tuo ottimo lavoro, peccato che siamo troppo lontani, altrimenti sarei un tuo cliente fisso
@@riccardobartolini9322 guarda, guidata bene, in autostrada, andando tra i 110/120 e non oltre, riesco anche a fare i 18 (ovviamente consumi che leggo nel cockpit) Trattata male fa anche i 6 a litro
Ottimo lavoro, dovresti cercare di ricavare più tempo per i tuoi test. Secondo il mio modesto parere da follower hai raggiunto grandi risultati, riempiere il tuo bagaglio culturale tramite gli esperimenti e i test tecnici sarebbe ottimale per la crescita personale. 🚗👨🏻💻🔧🏎️
Posso dirti con certezza che in Germania il motore da 231cv viene chiamato anche 45TDI, perché io vivo in Germania e ho già avuto un 45TDI (ovviamente anche preparato stage1 😉). Da quest'anno i cv sono aumentati a 245ps sul modello 45 e il 50TDI ha ancora i suoi 286cv. Posso dirti che i motori sono molto simili ma non assolutamente uguali per esempio gli iniettori o l'intercooler ecc. In ogni caso ti meriti un pollice in su per il tuo ottimo lavoro👍👍👍
Alla fine è il motore della S6 con strozzatura (ok, su S6 fa 340/350 cv ma siamo li) quindi è chiaro che liberandolo si arriva al suo potenziale standard. Comunque, effettivamente, acquistare una 45TDI e poi trovarsi sotto delle prestazioni da S6 è tanta roba 🤙🏼😎
Buongiorno, complimenti per il lavoro. Volevo chiederti se ti sei sentito tranquillo ad arrivare fino ai 700nm di coppia nonostante monti lo zf 8hp65. Non ti preoccupa che il cambio non riesca a gestire la coppia e abbia problemi ? Grazie in anticipo.
Ho una A5 Sportback 45Tdi, se non fosse che si perde la garanzia verrei a ri appare la centralina al volo, comunque complimenti per i vostri video e la vostra competenza
Sto vedendo il tuo video, i miei complimenti, io ho visto un Audi A6 Tdi 3.0, allrorad in vendita, 218cv e rimappata a 303cv, volevo capire ma il bollo di 160kilowat rimane quello o cambia e poi passandola cosi porta problemi consumi alterati o cosa, grazie e buona serata 😊.
Ciao ottimo video... ho una ds7 crosback 2.0 177 cv diesel con il cambio automatico eat8... lamento il fatto che agli alti giri è morta... può essere che il cambio ha dei limitatori? Ciao grazie
A seguito di mappatura, i consumi sono gli stessi? (assumendo uguale velocita' e km percorsi in modalita' senza mappatura) Grazie per il video molto interessante
Ciao complimenti prima di tutto per i video molto professionale.Ho una domanda.Io ho un audi A6 Avant del 2020 acquistata 2 mesi fa e ogni tanto ( sulle 3 volte) è successo che mi dava dei messaggi del tipo: audi pre sense disponile solo in parte e comando automatico abbagliante disponibile non al momento.Poi dopo va via e non si ripresenta più.Mi è capitato 3 volte.Secondo te cosa può essere?
scusa una domanda ...avevo una a 5 con questo motore ma montava il doppia frizione s -tronic , era troppo debole per questo motore ? infatti mi consigliarono di non mapparla per non rompere il cambio .
Domanda: vedo che dal 2022 le A6 245cv (queste famose 45TDI) montano cambio S-tronic. Secondo te/voi si potrebbe fare lo stesso upgrade? O solo il tiptronic sblocca questi cv e nm? Grazie per le risposte.
Ho iniziato a seguirti da poco. Ho visto che hai fatto un bel lavoro su questa vettura complimenti. Volevo un'informazione. Io sono proprietario di una audi A6 2.0 da 204cv, secondo te si può mappare e cosa ne verrebbe fuori? O è meglio lasciarla così? Se mi dici che è fattibile mi organizzo per venire da te.👍
Ciao vorrei sapere quanto costa e quanto tempo impieghi a fare questa operazione abito a Bologna e mi chiedevo se in giornata visto che hai già tutte le mappature(motore e cambio)era possibile..e se con lo stage 1 l’ affidabilità meccanica è compromessa con un uso sporadico delle sue potenzialità Grazie e complimenti per la tua professionalità e cortesia
Ciao ho guardato entrambi i tuoi video fatti con la mappatura sul 45 e sul 50 tdi e mi sembra di capire che si arrivi allo stesso risultato in termini di cavalli e coppia. Dato che vorrei acquistare una A6 avant forse conviene prendere la 45 per rimanere sotto la soglia dei 252 e poi fare la mappatura? Altra domanda tra il tiptronic e i piu recente stronic montato sull A6 in vista della mappatura quale cambio consigli? Grazie mille per ogni tuo chiarimento e per i tuoi video.
Intanto complimenti. Domanda... Non è che levando il limitatore di coppia dal cambio e con oltre 700N si rischia di rompere il cambio alla lunga? Grazie
@@az4591 anche perchè in audi montano l'S tronic (doppia frizione) fino a i 500Nm mentre il tiptronic dai 500 in su... per questo io avrei qualche dubbio/ansia) nel fare la modifica
Buongiorno una domanda , mi confermi che ora la 45tdi è con cambio dsg ? È possibile fare qualcosa ? Sono possessore , non soddisfatto, di una 40 tdi con dsg .
100cv con solo mappa tanta roba,ma mi chiedo come sará l'affidabilità ora, per esempio di cambio e turbina. Quali sono i limiti di questi 2 componenti in questa auto?
molto professionale come sempre... Però cazzo trova il tempo per provarle ori... Per me vanno sempre provate prima, e poi cavolo ci trovi più piacere e soddisfazione con lo stage effettuati... Mia opinione...
Con tanta potenza in più viene iniettato anche molto più gasolio: come si comportano i dispositivi anti-inquinamento? Il FAP non viene intasato con conseguenti continui rigeneri e possibile recovery della centralina? Grazie.
@@PowerKingChiptuning unico mio dubbio è verificare, una volta potenziato il motore, se si ha margine sui giri turbo in modo da avere lo stesso rapporto a/f ed evitare intasamenti del DPF. Mi spiego: ho un'A5 con il 50 TDI... vorrei fare una mappa stage 1 per 330 cv e 700 Nm di coppia. Il mio unico dubbio è capire attualmente, con gli originali 286 CV, che margini ci sono rispetto ad un innalzamento dei giri turbo per non mandare in overspeed il compressore con eventuali problemi affidabilistici. Generalmente motori 3.0 hanno ruote compressore con dimensioni attorno ai 60 mm e giri turbo all'incirca ai 170-180 krpm. Altra cosa che vorrei sapere se il 3.0 Audi ha la lettura della temperatura di uscita compressore in ECU, con eventuali limitazioni in caso di overheating del compressore stesso. Saluti.
più che altro dipende dalla manutenzione fatta, ci sono motori con 30k km messi peggio di motori con 100k km... se cambi olio al momento giusto che non è mai quando te lo dice casa madre ma molto prima, sopratutto se la tieni spesso alta di giri e la tiri.... e devi usare ovviamente olio di alta qualità ecc ecc... ci sono tante cose che vanno ad influire... puoi mappare anche un motore con 150k km se la manutenzione fatta nel corso del tempo era ottima...
Ottimo lavoro peccato ci vorrebbe un plass cioè un catalizzatore quindi fap off e egr off e penso che a 350 ci arriva certo che con una mappa quasi 100cv e un affare
Scusa Fabio nel video dici che e' da fare mappa cambio ma vorrei sapere se il motivo e' perche' ha un lag sotto i 2000 giri e con la mappa il cambio e' piu ravvicinato e riduce il lag
Con tutti quei limitatori che ha 100cv che dici che prende ma non ci credo ne ora né mai . I limitatore specie quelli del cambio li puoi salire come vuoi . Già prendere 40cv è’ un super risultato .
Non crederci 🤷🏻♂️ è risaputo che queste versioni sono capaci di tanto. MA se vuoi provare con mano comprane una, portamela, la facciamo e darai la tua opinione.
@@PowerKingChiptuning faccio il tuo stesso lavoro . Non dire cose per altre che con mille sonde kat dpf scr urea doppio scambiatore egr i 100 cavalli mai li ottieni . Pubblicità !!!!
Bongiorno ❤sono Gabriel di parigi stto seguendo ii toi video in prosimo video mi poi Salutare dici cossi ciau Gabriel di parigi e io lo S-o che sono io. Ciau 😮❤
Certo che con il costo delle auto al giorno d'oggi (auto non solo come nome ma di fatto) aggiungere un costo di elaborazionevdiventa davvero un discorso per pochi... sarebbe interessante invece vedere cosa si può ottenere con il minimo indispensabile e allargare il discorso a più persone... ci sono in sacco di amanti delle auto che non se le possono permettere...magari con qualcosa di standard modello per modello di facile montaggio... Una domanda: ma quando da una vettura di cui paghi un bollo in base alla potenza ti trovi 100 cavalli in più come ti metti??? Devi dichiarare o va bene lo stesso??? Scusa ma vorrei capire di più di questo mondo
Alcune specifiche motorizzazioni (vedi bmw e alfa) sono figlie di piattaforme meccaniche nate per potenze ben superiori ma “castrate” dalla casa in diversi step per ovvie ragioni di produzione, in modo da tirarne fuori più versioni differenziate da pochi “dettagli” meccanici e ovviamente dall’elettronica. Da qui certi miracoli su certi specifici motori. la bravura del preparatore è tirarne fuori il potenziale mantenendone l’affidabilità.
Io seguo sempre i tuoi video,sono appassionato e mi sono convinto di farmi mappare la mia leon 184cv un paio di mesi fa da un preparatore 'forte' dalle mie parti...fatto sta che ho solo buttato via 400 euro..la macchina andava forte 218cv e 474nm xo strattonava e faceva slittare le frizioni...questo mappatore dice che ho la frizione da rifare...Ora l'ho fatta mettere originale e va benissimo così...non voglio buttare m....a sul vostro lavoro..ma...😡😡
Stesso problema su un GTD 7 , nel 2015, zona comasco/Lecco in Lombardia, anche tu? Dovuto rimettere originale alla fine ma c'è stata la gentilezza che alla seconda prova infruttuosa ho ricevuto il denaro indietro quindi da quel lato nulla da dire, a parte il tempo perso per entrambi. Da li in poi avevo perso fiducia nelle mappe... Poi ho scoperto i moduli della Powerking , che potrebbero essere come delle mappe soft che è quello che serve a me, e non mi posso lamentare al momento.
Da 400 a 700 nm…. La frizione a i Giorni contati … un diesel poi è la morte Sua dopo la Mappa se carichi troppi nm le frizioni Si tritano e devi Mettere una rinforzata della Sacs Dopo mappa la mia tdi da 350 nm sono passato a 440 e mi è durata appena 3000km
@@PowerKingChiptuning no forse mi sono spiegato male, non intendo che su quel cambio devi per forza mettere una frizione rinforzata sachs, io parlavo della mia esperienza in merito a una rimappa su un turbo diesel, che solitamente tendono a subire di più i sovracarichi di NM maggiori, poi se quel tipo di cambio va bene così anche con 300 nm in più buon per lui… io ci starei attento tutto li…🤷🏻♂️
Parlo da possessore di a4 avant 45 tdi, dopo la mappa rulla 337cv e 697nm di coppia
Ragazzi, un missile, è qualcosa di impressionante questo motore e, la cosa più assurda, è che anche andando col piede leggero, in autostrada e se non stai attento ti trovi in un attimo a 200 senza sapere neanche il perché…l’ho mappata da poco, non ho provato ancora a vedere la sua velocità massima, per ora mi sono fermato a 274km/h ma si sentiva che ne aveva ancora, ero io che non ne avevo più😂
Bellissima, bel motore
E complimenti a te Fabio, per il tuo ottimo lavoro, peccato che siamo troppo lontani, altrimenti sarei un tuo cliente fisso
Ma a livello di consumi come si comporta?
@@riccardobartolini9322 guarda, guidata bene, in autostrada, andando tra i 110/120 e non oltre, riesco anche a fare i 18 (ovviamente consumi che leggo nel cockpit)
Trattata male fa anche i 6 a litro
@@bubu4648 scusa non ti seguo
@@carminegorga7050 thanks 👍💪
@@riccardobartolini9322 di nulla!
Ottimo lavoro, dovresti cercare di ricavare più tempo per i tuoi test. Secondo il mio modesto parere da follower hai raggiunto grandi risultati, riempiere il tuo bagaglio culturale tramite gli esperimenti e i test tecnici sarebbe ottimale per la crescita personale. 🚗👨🏻💻🔧🏎️
Posso dirti con certezza che in Germania il motore da 231cv viene chiamato anche 45TDI, perché io vivo in Germania e ho già avuto un 45TDI (ovviamente anche preparato stage1 😉).
Da quest'anno i cv sono aumentati a 245ps sul modello 45 e il 50TDI ha ancora i suoi 286cv.
Posso dirti che i motori sono molto simili ma non assolutamente uguali per esempio gli iniettori o l'intercooler ecc.
In ogni caso ti meriti un pollice in su per il tuo ottimo lavoro👍👍👍
lo sai per certo che non sono uguali???
Sicurissimo al 100% 😉
Mi sai dire perfavore i motori in cosa differiscono esattamente?
Purtroppo, oltre a portare i CV a 245 hanno anche sostituito lo ZF con l' s-tronic, che non credo reggerebbe un'aumento di coppia così cospicuo
@@seldoniano no il 45 e ZF8 rapporti ed è 231 cavalli
I complimenti oltre all auto vanno pure a Fabio che mette sempre anima e cuore nel suo lavoro
Primo commento per dirti che sei il migliore 😊✌️
Ottimo lavoro con lo stage 1 vola.. Poi dopo bisogna potenziare i freni...!!
Alla fine è il motore della S6 con strozzatura (ok, su S6 fa 340/350 cv ma siamo li) quindi è chiaro che liberandolo si arriva al suo potenziale standard. Comunque, effettivamente, acquistare una 45TDI e poi trovarsi sotto delle prestazioni da S6 è tanta roba 🤙🏼😎
Che spettacolo!!! Complimenti per l'ottimo lavoro! 👍
Buongiorno, complimenti per il lavoro. Volevo chiederti se ti sei sentito tranquillo ad arrivare fino ai 700nm di coppia nonostante monti lo zf 8hp65. Non ti preoccupa che il cambio non riesca a gestire la coppia e abbia problemi ? Grazie in anticipo.
Certo mai avuto problemi con gli ZF
Ho una A5 Sportback 45Tdi, se non fosse che si perde la garanzia verrei a ri appare la centralina al volo, comunque complimenti per i vostri video e la vostra competenza
Sto vedendo il tuo video, i miei complimenti, io ho visto un Audi A6 Tdi 3.0, allrorad in vendita, 218cv e rimappata a 303cv, volevo capire ma il bollo di 160kilowat rimane quello o cambia e poi passandola cosi porta problemi consumi alterati o cosa, grazie e buona serata 😊.
Quale modello di Giulia consigli proprio nell'ottica di avere molti cavalli solo con sblocco centralina? Il 2.2 150cv? Grazie mille
Grande come sempre! Una domanda MOLTO fuori luogo....... Ma una mappa cambio su dualogic CFC300 esiste?
Ciao ottimo video... ho una ds7 crosback 2.0 177 cv diesel con il cambio automatico eat8... lamento il fatto che agli alti giri è morta... può essere che il cambio ha dei limitatori? Ciao grazie
Mitico!!! Ottimo video!
A seguito di mappatura, i consumi sono gli stessi? (assumendo uguale velocita' e km percorsi in modalita' senza mappatura) Grazie per il video molto interessante
Ciao complimenti per il video, sulla versione c7 218 cavalli si arriva allo stesso risultato? Grazie
Ciao, no sulla 218cv si fanno i numeri della 272 ma solo se è quattro
Ciao complimenti prima di tutto per i video molto professionale.Ho una domanda.Io ho un audi A6 Avant del 2020 acquistata 2 mesi fa e ogni tanto ( sulle 3 volte) è successo che mi dava dei messaggi del tipo: audi pre sense disponile solo in parte e comando automatico abbagliante disponibile non al momento.Poi dopo va via e non si ripresenta più.Mi è capitato 3 volte.Secondo te cosa può essere?
sarebbe molto interessante una prova a banco di un motore diesel prima con diesel normale e poi con diesel premium , per vedere la differenza
scusa una domanda ...avevo una a 5 con questo motore ma montava il doppia frizione s -tronic , era troppo debole per questo motore ?
infatti mi consigliarono di non mapparla per non rompere il cambio .
Azzz che bestia sto 6 cilindri....
Bravo Fabio 🥇
mamma mia 100 cavalli in piu'' ora la 45 tdi vola grande Fabio ottimo lavoro video strabello ciao alla prossima
Domanda: vedo che dal 2022 le A6 245cv (queste famose 45TDI) montano cambio S-tronic. Secondo te/voi si potrebbe fare lo stesso upgrade? O solo il tiptronic sblocca questi cv e nm? Grazie per le risposte.
Sono antituning, il problema non si pone 😅
Ah… nemmeno con il modulo vostro aggiuntivo?
Buongiorno ma per un Audi A6 2.0 tdi 150 cv 2017....quanti cavalli si possono raggiungere....? Grazie in anticipo
Salve, circa 180cv! Ci scriva per info e costi
Cavalli cavalli!🐎 …colonne sonore sempre fighissime 😉
Ho iniziato a seguirti da poco.
Ho visto che hai fatto un bel lavoro su questa vettura complimenti.
Volevo un'informazione.
Io sono proprietario di una audi A6 2.0 da 204cv, secondo te si può mappare e cosa ne verrebbe fuori? O è meglio lasciarla così?
Se mi dici che è fattibile mi organizzo per venire da te.👍
Buondì! È possibile potenziarla, sentiamoci via mail :)
Quanta roba!!! Complimenti Fabio
Hai mappato un 245 CV con cambio s tronic?
Che incremento di potenza e coppia enorme!
Penso che la frizione originale cosí mappata ti duri meno della metà 😂😂😂💪
Per me il 3.0 v6 rimane il miglior motore diesel per prestazioni e affidabilità
Ciao vorrei sapere quanto costa e quanto tempo impieghi a fare questa operazione abito a Bologna e mi chiedevo se in giornata visto che hai già tutte le mappature(motore e cambio)era possibile..e se con lo stage 1 l’ affidabilità meccanica è compromessa con un uso sporadico delle sue potenzialità Grazie e complimenti per la tua professionalità e cortesia
Un paio d’ore sono sufficienti! Grazie per le belle parole 🚀
Ciao scusa il ritardo che tempi di attesa per la mappatura?
Ciao piccola domanda off topic.
Secondo te qual’è la miglior marca di gasolio?
ciao fabio.. con precisione quasi (quasi) massima, posso dirti che lo 0/100 passa dai 6.4/6.5s ai 5.3/5.4s circa
ciao, complimenti, posso sapere l'indirizzo della PowerKing Chiptuning? grazie Saverio.
Ciao! Siamo a Gemonio (va)
Ciao ho guardato entrambi i tuoi video fatti con la mappatura sul 45 e sul 50 tdi e mi sembra di capire che si arrivi allo stesso risultato in termini di cavalli e coppia. Dato che vorrei acquistare una A6 avant forse conviene prendere la 45 per rimanere sotto la soglia dei 252 e poi fare la mappatura? Altra domanda tra il tiptronic e i piu recente stronic montato sull A6 in vista della mappatura quale cambio consigli? Grazie mille per ogni tuo chiarimento e per i tuoi video.
Ciao, sono lo stesso motore! Consiglio lo ZF AL552 del video
@@PowerKingChiptuning grazie mille!!
@@PowerKingChiptuning che corrisponde al s-tronic ?!
@@andreaelia1975 no, è il tip tronic
dal punto di vista codice stradale è regolare?
Intanto complimenti. Domanda... Non è che levando il limitatore di coppia dal cambio e con oltre 700N si rischia di rompere il cambio alla lunga? Grazie
in effetti.... da capire se i limitatori stavano su tutti i rapporti o solo alcuni
@@az4591 anche perchè in audi montano l'S tronic (doppia frizione) fino a i 500Nm mentre il tiptronic dai 500 in su... per questo io avrei qualche dubbio/ansia) nel fare la modifica
Buongiorno una domanda , mi confermi che ora la 45tdi è con cambio dsg ? È possibile fare qualcosa ? Sono possessore , non soddisfatto, di una 40 tdi con dsg .
Salve,
questa del video monta ZF 8 marce
Possiamo migliorare senza dubbio la sua 40 TDI
Ciao! Ho la stessa Audi A6 C8 vorrei fare una mappatura come hai fato nel video dove vi posso trovare? Grazie in anticipo. E buon lavoro
Ciao! Molto bene, scrivici info@powerking.it
Scusami la versione 326cv con stage 1 a quanto si arriva ,sia coppia che CV , grazie
E' disponibile sul sito! Oppure scrivici info@powerking.it
Chiedo....sull'Audi A5 3.0 TDI da 231 cv monta sempre lo stesso cambio ZF?
Tutto uguale!
Audi a5 45 tdi ha lo stesso motore con lo stesso incremento? Quale anno e versione consigli? Grazie
Certo è uguale! Per stare sicuri 2019/2020
@@PowerKingChiptuning top grazie mille!
@@PowerKingChiptuning ultima perplessità.. che differenza c'è tra cambio tiptronic e s tronic? Qual è il migliore?
Sai se ha le sospensioni, freni e meccanica e identica alla 50 TDI?
Io avevo l’Audi a6 3.0 cc 232 cv anno 2010 sline aveva di serie 560 nm di coppia una bestia tirava fino e 260 km orari
Ciaoooo....sto per acquistare una C6 3.0 TDI quattro da 231cv, del 2007 con 250k km....tiptronic 6m....faresti questa mappatura?
Ciao, possiamo mapparla ma scordati gli incrementi di questa C8 :)
100cv con solo mappa tanta roba,ma mi chiedo come sará l'affidabilità ora, per esempio di cambio e turbina. Quali sono i limiti di questi 2 componenti in questa auto?
Il risultato è alto ma perché partiamo da una versione depotenziata
Ciao a tutti. Il ritardo in accelerazione che ha il 45 viene completamente risolto con la mappatura?
Salve, si è risolto
Ciao e la vecchia Audi a6 allroad 2.5 tdi 180 degli anni 2000 mai capitata ?
Ciao, ne ho fatte ma ormai non se ne vedono più
Ciao, ho una 40 tdi da 205 kv, cosa possiamo fare?
Ciao, scrivimi info@powerking.it
quanto adoro questo motore ❤
C'è poco differenza con l'altra del link in descrizione, ma con tanto risparmio per il bollo🤣
molto professionale come sempre... Però cazzo trova il tempo per provarle ori... Per me vanno sempre provate prima, e poi cavolo ci trovi più piacere e soddisfazione con lo stage effettuati... Mia opinione...
Ciao puoi provare la 2.0 204cv?
C’è già sul canale!
@@PowerKingChiptuning cerco meglio
Con tanta potenza in più viene iniettato anche molto più gasolio: come si comportano i dispositivi anti-inquinamento? Il FAP non viene intasato con conseguenti continui rigeneri e possibile recovery della centralina? Grazie.
se la mappa è fatta bene, no perché la macchina non gira ne grassa ne magra ma gira giusta
Federico ha risposto perfettamente
@@PowerKingChiptuning unico mio dubbio è verificare, una volta potenziato il motore, se si ha margine sui giri turbo in modo da avere lo stesso rapporto a/f ed evitare intasamenti del DPF.
Mi spiego: ho un'A5 con il 50 TDI... vorrei fare una mappa stage 1 per 330 cv e 700 Nm di coppia.
Il mio unico dubbio è capire attualmente, con gli originali 286 CV, che margini ci sono rispetto ad un innalzamento dei giri turbo per non mandare in overspeed il compressore con eventuali problemi affidabilistici.
Generalmente motori 3.0 hanno ruote compressore con dimensioni attorno ai 60 mm e giri turbo all'incirca ai 170-180 krpm.
Altra cosa che vorrei sapere se il 3.0 Audi ha la lettura della temperatura di uscita compressore in ECU, con eventuali limitazioni in caso di overheating del compressore stesso.
Saluti.
Minuto 4:54 si vede che e un modello 50 tdi. Mi puoi spiegare 🤔
È spiegato bene nel video 🤔
Quanti km massimo deve avere una Diesel per fare la mappatura della centralina e non avere problemi meccanici?
più che altro dipende dalla manutenzione fatta, ci sono motori con 30k km messi peggio di motori con 100k km... se cambi olio al momento giusto che non è mai quando te lo dice casa madre ma molto prima, sopratutto se la tieni spesso alta di giri e la tiri.... e devi usare ovviamente olio di alta qualità ecc ecc... ci sono tante cose che vanno ad influire... puoi mappare anche un motore con 150k km se la manutenzione fatta nel corso del tempo era ottima...
Come sono i consumi una volta mappata?
Ottimo lavoro peccato ci vorrebbe un plass cioè un catalizzatore quindi fap off e egr off e penso che a 350 ci arriva certo che con una mappa quasi 100cv e un affare
Complimenti per i tui video!!! Una domanda: ma si può mappare con stage 1 e rimuovere anche l' ADBLUE(2.0 TDI Passat b8)?
Ciao, certo! Configurala su www.powerking.it/store oppure scrivici via mail
Ciao con un Q7 160kw cosa si riesce a fare?
Ciao, circa 270cv! Scrivimi via mail ;)
Grazie.
🥲🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Ciao,dove si trova la tua officina?
Ciao, siamo a Gemonio (VA)
@@PowerKingChiptuning ok,prossimamente vi contattero telefonicamente
Ciao posso sapere dove ti trovi grazie
Ciao siamo a Gemonio
ma rimane affidabile?
e' obbligatorio mappare anche il cambio? e perche'?
È descritto nel video
Scusa Fabio nel video dici che e' da fare mappa cambio ma vorrei sapere se il motivo e' perche' ha un lag sotto i 2000 giri e con la mappa il cambio e' piu ravvicinato e riduce il lag
Quando mapperai un mild hibrid???
Proprio oggi: sto facendo una A8😇
Motore eccellente anche il 231 cv! Ma la modifica comporta la perdita della garanzia della casa madre?
Il rischio c’è
Con tutti quei limitatori che ha 100cv che dici che prende ma non ci credo ne ora né mai .
I limitatore specie quelli del cambio li puoi salire come vuoi .
Già prendere 40cv è’ un super risultato .
Non crederci 🤷🏻♂️ è risaputo che queste versioni sono capaci di tanto.
MA se vuoi provare con mano comprane una, portamela, la facciamo e darai la tua opinione.
@@PowerKingChiptuning faccio il tuo stesso lavoro . Non dire cose per altre che con mille sonde kat dpf scr urea doppio scambiatore egr i 100 cavalli mai li ottieni .
Pubblicità !!!!
Come mai su a6 40 TDI l incremento è di circa 35cv ? Perché è un 2.0 ?
Grazie
Sì
Quello che mi domando è se effettivamente quello ZF possa sopportare a lungo 700nm di coppia.
In questa configurazione monta già il bistadio (doppio turbo)
?????
Bongiorno ❤sono Gabriel di parigi stto seguendo ii toi video in prosimo video mi poi Salutare dici cossi ciau Gabriel di parigi e io lo S-o che sono io. Ciau 😮❤
Se uno ha l'auto ancora in garanzia, con una mappa la perde la garanzia ?
Con la mappa sì! Per evitarlo, offriamo un set di centraline aggiuntive
Grande un missile
Be dopo i CV in + deve cambiare le ruote ! Almeno dei 19!
In una parola, anzi due, porca troia 😱😍😱😍😱😍😱😍
Certo che con il costo delle auto al giorno d'oggi (auto non solo come nome ma di fatto) aggiungere un costo di elaborazionevdiventa davvero un discorso per pochi... sarebbe interessante invece vedere cosa si può ottenere con il minimo indispensabile e allargare il discorso a più persone... ci sono in sacco di amanti delle auto che non se le possono permettere...magari con qualcosa di standard modello per modello di facile montaggio...
Una domanda: ma quando da una vettura di cui paghi un bollo in base alla potenza ti trovi 100 cavalli in più come ti metti??? Devi dichiarare o va bene lo stesso???
Scusa ma vorrei capire di più di questo mondo
Beh 100 cv in più. Il cliente ti porterà anche fuori a cena
100 hp +😮
Una a5 coupé con questo drivetrain sarebbe micidiale
ma che davvero??😅👌🏻
Ma come 100 cavalli, assurdo mai visto così tanto con stage 1
Alcune specifiche motorizzazioni (vedi bmw e alfa) sono figlie di piattaforme meccaniche nate per potenze ben superiori ma “castrate” dalla casa in diversi step per ovvie ragioni di produzione, in modo da tirarne fuori più versioni differenziate da pochi “dettagli” meccanici e ovviamente dall’elettronica. Da qui certi miracoli su certi specifici motori. la bravura del preparatore è tirarne fuori il potenziale mantenendone l’affidabilità.
Io seguo sempre i tuoi video,sono appassionato e mi sono convinto di farmi mappare la mia leon 184cv un paio di mesi fa da un preparatore 'forte' dalle mie parti...fatto sta che ho solo buttato via 400 euro..la macchina andava forte 218cv e 474nm xo strattonava e faceva slittare le frizioni...questo mappatore dice che ho la frizione da rifare...Ora l'ho fatta mettere originale e va benissimo così...non voglio buttare m....a sul vostro lavoro..ma...😡😡
Portacela per farla andare come dovrebbe!
Stesso problema su un GTD 7 , nel 2015, zona comasco/Lecco in Lombardia, anche tu? Dovuto rimettere originale alla fine ma c'è stata la gentilezza che alla seconda prova infruttuosa ho ricevuto il denaro indietro quindi da quel lato nulla da dire, a parte il tempo perso per entrambi. Da li in poi avevo perso fiducia nelle mappe... Poi ho scoperto i moduli della Powerking , che potrebbero essere come delle mappe soft che è quello che serve a me, e non mi posso lamentare al momento.
Bmw li fa veri gli scarichi.....per fortuna 😎
prima o poi la compro e parto ora non so dove tu ti trova
Siamo a Gemonio (VA)
con sti freni… potenza senza fermarla🥹
da possessore posso dirti che sono più che sufficienti essendo anche mild hybrid interviene il freno motore elettrico che si somma a quello meccanico
E io che pensavo che il numero dietro corrispondesse alla cilindrata, come una volta. E invece sti tedeschi adesso scrivono numeri a casaccio
Quello valeva per le mercedes di 20 anni fa :)
@@marcobrinchi9946 ma anche audi ne sono certo
Scarichi finti bah 😡
Da 400 a 700 nm….
La frizione a i
Giorni contati … un diesel poi è la morte
Sua dopo la
Mappa se carichi troppi nm le frizioni
Si tritano e devi
Mettere una rinforzata della
Sacs
Dopo mappa la mia tdi da 350 nm sono passato a 440 e mi è durata appena 3000km
Frizione rinforzata Sachs su un cambio ZF8?? 😓😓😓 cosa mi tocca leggere…
@@PowerKingChiptuning no forse mi sono spiegato male, non intendo che su quel cambio devi per forza mettere una frizione rinforzata sachs, io parlavo della mia esperienza in merito a una rimappa su un turbo diesel, che solitamente tendono a subire di più i sovracarichi di NM maggiori, poi se quel tipo di cambio va bene così anche con 300 nm in più buon per lui… io ci starei attento tutto li…🤷🏻♂️
Questa l’hai sbagliata 330 cv non ci sei riuscito 😂😂😂😂😂😂stavolta hai toppato 😂😂😂😂😂😂😂😂
Non tutte le mappe escono col buco :)
La maggior parte delle auto adesso hanno gli scarichi chiusi e che puntano verso il basso perché inquinano di meno
Cosa soleva dire il Mitico Pozzetto ?
Eehhhhh la ma........nna !!