[카가이 | 아재라이드] 너무 커져 어릴 적 꿈을 잃어 버린.. - BMW 320d 1부 [2019 BMW 320d(G20) Luxury Line]
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- Опубліковано 23 вер 2024
- '아재라이드'는 기자,디자이너,상품기획자 등 전문가 시각으로 보는 카토크입니다. 기존 성능 중심의 시승기와 다른 영역을 개척합니다.
BMW 7세대 3시리즈(G20)는 2열 좌석에 성인 2명이 넉넉하게 탈 정도로 무척 커졌습니다. 2000년대 초반 5시리즈와 버금갈 정도로 넉넉한 공간을 갖춰 패밀리 세단으로 제격입니다.
날렵함은 5세대 E46에 비해 덜하지만 서스펜션은 잘 숙성된 한우 ‘투뿔’ 처럼 잔 진동을 제대로 걸러줍니다. 따끈한 신차 320d, 만나 보시죠!
시승기: www.carguy.kr/n...
※앞으로 구독자 분이 소유한 차량으로도 ‘아재라이드’를 진행합니다. ‘내 차 리뷰'에 참여할 의향이 있으시다면 carguy@carguy.kr 로 연락 주세요.
※ 이 영상은 '소니액션캠 FDR-X3000R', '소니캠코더 FDR-AX700', 'GoPro HERO7'으로 촬영되었습니다.
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오디오 8까지 있는 버튼은 라디오 버튼이 아니고 단축키 기능이에요. 자주쓰는 메뉴 저장 해서 바로 갈수 있는메뉴죠. 예를 들어서 오디오 셋팅.등등 바로 원하는 메뉴에 진입 할수 있는 버튼이에요.
가장 대중적인 320d로 그것도 m팩도 아닌 다른 팩인 것으로 보이는데 이전 보다 모델이 훨씬 다원화된 bmw에서 그것도 320d로 bmw 스포츠성을 논하기는 조금 무리가 있지 않을까 싶네요. 3시리즈를 1세대부터 타셨으면 당연히 가솔린엔진에 하이드롤릭 스티어링시스템의 3시리즈를 타셨을테고 현재 포트폴리오가 너무나도 다원화된 bmw 모델 중 특히 3시리즈는 국내엔 320d 330i밖에 없지만 굉장히 많은 라인업과 패키지가 있고 심지어 이전 3시리즈의 의 주행성격은 4시리즈 쿠페, 340i m, m3, m4 등이 이어가고있죠. 그리고 이전 3시리즈가 가지고 있던 하이드롤릭한 느낌의 스포츠성을 지키며 2019년 자동차시장에 premium d segment 으로 등장한다면 2019년에 최초 아이폰의 터치감이 좋고 그립기 때문에 최초 아이폰의 터치감으로 신형 아이폰을 출시하겠다는 시대착오적인 발상이죠. 이전 3시리즈가 느낌적으로 스포티할지는 몰라도 분명 신형이 뉘르부르크링 주행이 빠른게 사실일때 과연 그 의견이 옛날 추억에 의거한 객관적이지만은 않은 것 같습니다.
그리고 내부 디자인이 현대? 타브랜드와 비슷하다? 벤츠 아우디 비엠 대표적으로 보시면 bmw만큼 내부 디자인을 보수적으로 heritige 를 유지하는 브랜드는 없는 것 같습니다. 타 브랜드가 모방을 했을 망정... 특히 idrive같은 경우 혁신이였죠.
물론 애정을 갖고 3시리즈에 가혹한 리뷰를 하신거라고 생각하지만 좀 이런 식으로도 부연을 하셨으면 좋았을텐데 아쉬워서 글 남깁니다. 수고하세요.
1~8은 라디오가 아니라 즐겨찾기여서~
매우 편합니다.
디테일링한 즐겨찾기설정이 가능합니다!
예를들어 메뉴의 모든 설정이나 정보를 바로 설정/입력이 가능해집니다!
맞음 ㅋㅋ 1은 집가는 네비 2는 트립 3은 시디 ㅋㅋㅋㅋf바디.. 4는 블루투스 5는 여친집 6은 서비스기간보는거 7은 비어있고 ㅋㅋ 8은 타이어 공기압.. 진짜 개편함..ㅋ
즐겨찾기 버튼이 굉장한 장점이라고 생각하고 있습니다.
성능을 원하면 M으로 가라 이거죠. 일반 3시리즈는 대중성에 초점을 두고 M은 주행성능에 초점을 두고~
오늘도 잘보겠습니다~
드디어 나왔네요 아재라이드! 늘기다립니다 팬이에요ㅋ
f30 사용자입니다. 리뷰 잘보고 있습니다. 감사하구요...
참고로 센터에 1~8 숫자버튼은 단지 라디오채널 기억 뿐 아니라 네비의 목적지 등도 등록해서 다양하게 셋팅할 수 있는 유저버튼이에요... 저는 1~3은 음악방송, 4~6은 뉴스등, 7,8은 집, 직장 네비설정 으로 해놓아서... 개인적으로는 몇개 더 있으면 좋겠다고 생각들 때도 있습니다.
옛날 시절 라디오채널만 지정하는 거라면 많다고 생각할 수 도 있는데... 그렇지는 않습니다.
우아 럭셔리함에 따봉 및 구독하고 갑니다. 앞으로도 좋은영상 많이 부탁드려요!
bmw를 옛날부터 타왔던 매니아는 6~7세대를 굉장히 싫어하고, 요 근래 타는 사람은 6세대 때문인지 7세대 평이 좋고.
무엇인가 BMW 매니아 층에서도 파가 갈리는 것 같아서 재미있습니다. ㅎㅎㅎㅎㅎ
원래부터 온건파 급진파가 생기기 마련이지요.
이번 m팩 굉장히 단단하단데 이거보다 더 단단했나요..? 이거보다 더 단단하면 허리 아작날거같은대
다른 리뷰어는 보고싶은것만 빨리 돌려봤는데 아재라이드는 거의 안넘기고 다 듣고 본다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재밌게 잘 보고갑니다
저 오디오 옆 버튼들은 bmw에 있는 즐겨찾기? 버튼인듯 싶습니다
이전 세대 bmw차량 타오면서 개인적으론 저 버튼들에서
'이런 단축버튼으로 운전에 크게 방해되지 않게끔 편리하게 지원해주는구나' 라고 느꼇엇습니다
선좋아요후감상
8번까지 나온 메모리 버튼을 단순히 라디오스테이션 저장용 이라고 언급하는건 조금 사전학습이 부족하신듯하네요.
최근 비엠 미니에 다 있는 펑션 메모리로 자주쓰는 기능 바로가기 저장용이며 누르기전 기능 타이틀도 정전식터치감지로 미리 보여주는 것인데.
심하게 공부를 안하고 리뷰하시는 듯해요 ㅋㅋ
나이가 좀 있으시면서 차를 잘 아시는분들의 리뷰라 색다르고 관록이 돋보이네요 앞으로 다른 여러차들 리뷰 많이 부탁드립니다
저분들 다 40대입니다 노안이라 들어 보이시는거에요..
@@강동식이 ㅋㅋㅋㅈㄴ웃기닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
감동파괴자 닉값 ㅋㅋㅋㅋㅋ
감동파괴자 60댑니다..
비판과 비난은 다른데 정확한 비판을 해주셔서 참으로 잘 보았습니다. 감사합니다.
5세대 이전의 3시리즈 감성은 4시리즈나 m 팩, m 에서 찾아야겠죠.
내가 정말 듣고 싶었던 독보적인 리뷰.
앞으로도 다양한 차들에 대해 많이 다뤄주세요.
격이 다르군요.
20:18 bmw 의 1~8번 버튼은 즐겨 찾기 버튼입니다. 원하는 메뉴를 저 버튼에 설정해서 사용할 수 있고요. 버튼에 손가락을 올리면 해당 버튼에 설정된 정보를 알 수 있게 되어있습니다.
20:12 잘못된 리뷰입니당 라디오채널입력이라기보단..네비목적지(ex,집),독립환풍,등등 '바로가기'버튼이라 보는게 맞습니다. 1번 집, 2번회사, 3번 부모님집, 4~7번 각종 설정메뉴, 8번 독립환풍 해놓으면 정말편해요!!
특히 독립환풍!!
진짜!!리뷰 잘감상했어요 많은 리뷰로 이어졌으면합니다.. 리뷰소음공해에 단비같은 영상입니다
고성능은 M으로 가라, 3시리즈는 살 사람만 사라. 이런 의미가 아닐까요? 트랜드가 변하기는 변해가는 것 같네요.
인생 꼬인다 꼬여 너무 편한 패밀리세단이 됐다는 거죠
330i m팩만 타도 엄청 탄탄하고 딱딱합니다.
알찬리뷰 항상 감사합니다!!!
기존의 3시리즈 감성을 원하는 사람은 M스포츠를 선택하기를(그나마 스포츠성이 럭셔리라인에 비해 어느정도 적용됨)바라면서 불륨을 나눠서 매출을 올리기위한 의도가 아닐까합니다.
옛날 3 시리즈의 감성을 원한다면 1시리즈나 2시리즈를 사야죠.
Francisco Lee 1시리즈 2시리즈는 기존의 3이라 보기 어렵다고 봅니다. 그리고 3시리즈 감성을 원하는 분들이 상징성있는 3이아닌 1,2에서 3의 감성을 느낀다라...저도 예전 3오너로써 그런 선택은 안하게되네요...다른 분들은 어떨지 모르지만
1~8번 버튼은 단축키 기능도 있어 꼭 라디오 주파수 메모리 기능만이 아닌
자주 쓰는 기능이나 원하는 기능의 바로가기 버튼으로도 사용 할 수 있습니다 ㅎㅎ
중앙의 숫자 버튼은 라디오 주파수 버튼이 아니라 차의 여러가지 기능이나 네비의 목적지등을 저장해서 바로 실행시킬 수 있는 메모리 버튼입니다. BMW 뿐만이 아니라 다른 메이커들도 쓰고 있는 방식입니다.
1-8 키 버트는 라디오 채널 저장이 아니라 모든 세팅을 단축키로 만들어 주는 기능입니다. 조금은 차를 잘 모르시고 말씀을 하시네요. 스페이스를 채우려다 버튼을 넣엇다구요? ...... 저건 디자인때문에 때려박은게 아니라 기능때문에 넣은거고 F바디에서도 이미 7년동안 있는 기능인데... 이 리뷰가 더 재미있어질려면 젊은 사람과 티격 태격하면서 리뷰하는게 더 재미있을듯 합니다.
대학교 다닐때 교수님께 강의 듣는 느낌....꿀잼...많이 배우고 갑니다!
고급지고 좋은 리뷰 잘 봤습니다ㅎㅎㅎ 구독 누르고 가요~
우선 흥미로운 시승기 잘봤습니다~
3에 대한 여러가지 항목을 짚어주셨는데요, 일단 포르쉐의 911과 같이 3이 가진 대표성을, 즉 아이덴티티를 잃었다는 것에는 어느정도 동의하는 부분입니다.
그러나 저는 이것이 잘못되었다라고 생각지 않습니다. 일단 대중 스포츠세단을 고성능 스포츠카와 직접 비교하는 것도 무리가 있거니와, 가장 중요한 “그래서 생존할 수 있느나?”라는 기업이 가진 원초적 생리를 보았을때 3은 잘팔리고 많이 팔려야 하는 차입니다.
대중적 소비자 없이는 3도 없고 매니아도 없습니다. 솔직히 리뷰 보면서 드는 생각이..”그럼 BMW에 자금좀 대주시던지요..ㅠ” 였습니다.
자동차는 작품성을 가진 소비재이지, 결코 예술작품이 아닙니다. 모나리자 그림이 아니라는 것이죠. 시대가 바뀌면 거기에 적응하고 생존해야 합니다. 작금의 자동차 회사들이 자신들의 해리티지를 얼마나 세련되게 계승하고 시대 상에 맞게 변모하는지에 포커스를 두시고 관찰하는게 맞지 않을까 라는 생각을 해봅니다.
3은 100년 뒤에도 딱딱한 서스를 가진 차일 수는 없습니다. 그 시대에 스포츠성이란 어쩌면 딱딱한 하체와 칼같은 핸들링이 아니라, 유려하게 굴곡진 날개와 이륙의 속도가 될수도 있으니까요.
말씀하신 방향대로 만약 지금의 7세대 3이 E39 의 느낌과 감성을 그대로(약간의 디자인 변화와 출력변화) 계승하고 있다면 과연 그것은 오롯이 칭찬받아 마땅한걸까요?
20분 내외 리뷰를 보면서 “나 때는 말이야...” 정도의 푸념성 리뷰를 보는 느낌여서 조금 아쉬웠지만 그래도 우리 인생 선배들이 새로운 3을 어떻게 바라보고 있는가 볼수 있어서 좋았습니다 ^^
여러가지 의견을 정답은 아니지만 자유롭게 공유할 수 있는 곳이 유튜브라고 생각 되는데 님 마저도 본인의 생각을 너무 강하게 강요하시네요 ㅎㅎ
320d 같은 모델은 제가 사는곳에선 취급조차 하지 않기 때문에 제가 몰아본 적은 없지만, 솔직하게 말씀드리자면... 320d를 테스트드라이브 해보시고 3시리즈를 운운하시는건 아에 말이 안된다고 생각하네요. 밑에도 많은 분들이 말씀하셨는데 최소한 3시리즈를 조금이라도 느껴보시려면 330i m sport package에 따라오는 m adaptive suspension 이 추가된 차량을 테스트드라이브 해보시는게 맞다고 봅니다. 캐나다에서 현재 m performance package에 ecu 맵핑만 간단하게 마친 2017년식 340i 오너이고, 친구들이나 주변 지인들을 태워주거나 운전을 하게 해주면 대부분 입도 못 다뭅니다. 제 생각에는 320d 라는 모델을 리뷰하실거면 그냥 기본적인 인테리어, 옵션 그리고 한국분들이 중요시하는 연비 정도로 마치면 괜찮을듯 싶네요. 320d 를 가지고 3시리즈 전체를 비판하는건 리뷰의 방향성을 잘못 잡고 계시는것 같습니다.
13:10 갑분 쏘주 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 재밌어요 ~ ㅠ_ㅠ흥할지어다 ~
비엠은 비엠의 아이덴티티를 잃고 있는 것이 아닐까 하는 느낌이 있네요. 3만은 5처럼 안갔어도 될텐데요...
너무 늦게 봐서 아쉽네요. 관록있는 차량리뷰 너무 좋습니다!
미술전공자로 김태완님 설명이 저한테는 찰떡입니다. 아재라이드 파이팅!
3시리즈 1세대부터 다타보셧다는데...무슨 반론이필요할까싶음 빡빡이아조씨 말씀하나하나에 에티튜드가 겡장휘 느껴집니다
아재라이드를 보고 있으면 자동차에 대한 것 외에도 참 많은 것을 배울수 있습니다. 최근 봤던 유튜브 컨텐츠 중 월등합니다.^&^ 많이 올려주세요.
최근에 알게 된 채널인데 다른 자동차 관련 채널들의 리뷰와는 또다른 스타일의 또다른 공략 같은 느낌이라 재밌게 보고 있습니다.
응원하겠습니다!
캬 이런게 바로 리뷰아닙니까?
양아치 젊은 사람들하고. 품격이 다르네요. 오랜 연륜이 묻어나는 진짜 어른의 평가입니다. 신뢰합니다.
320과 330엠팩의 차이가 꽤 나나보군요... f30만 타본 저로서는 이번 g20이 상당히 궁금해집니다. 근데 다들 차 하나 시승할 때 매뉴얼 달달 외우고 기능 다 숙지하고 타시나요? 비엠 오너분들 유난히 공격적인 분들이 많네요 신뢰도가 바닥이라느니ㄷㄷ... 제 주변에 비엠타는 분들도 즐겨찾기 모르는 분들 많습니다. 특히 나이드신 분들이요. 댓글로 좋은 정보 얻고 좋은데 필요 이상으로 불편해들 하시는거 같아 눈쌀이 찌푸려지네요.
16:30 스뽈스 두라입잉
15:43 폴으셰 나인 원원
16:12 엑스떼뤼 디자인
16:44 패신줘
17:23 OK
와우 디자이너 선생님이라서 그런지 어떤 인테리어 익스테리어 같은 미적감각이 필요한 리뷰에서 진심이 담긴 표현을 하시는게 느껴집니다.
고급진 리뷰잘보고강ㅛ
라인별로 조금 차이를 둔게 아닐까요 럭셔리라인은 안락함을 엠패키지는 더 달리기 좋게 단단하게
김기택 맞아여
요즘은 fun드라이빙 보다는 컴포트하고 편안한 차량을 찾는 추세에 맞춰 독일3사 또한 시장에 맞춰 차량을 출시하는게 아닌가 싶습니다..
10억이 넘는 거대 시장 중국 때문이 아니겠습니까? 한국은 그냥 얹혀 가는 겁니다.
고급지고 재미있는 리뷰 오늘도 잘 보았습니다! ^^
아까 마세라티 기블리 얘기 잠깐 해주셨는데 기회되면 기블리도 리뷰해주시면 정말 감사하겠습니다.
기다리겠습니당!!!
1~8까지 있는 버튼의 용도는 단축키 개인 설정해서 쓰라고 만들어 둔것 아닌가요? 전6세대에 같은 버튼들이 있어서 필요한것 설정해서 유용하게 사용하고 있습니다
1~8버튼 아주 유용하게 사용합니다.
330 엠펙으로 이야기하는걸 보고싶습니다!
아~ 리뷰 너무좋네요
카가이 리뷰 너무 좋습니다. 특히 저는 김태완 디자이너님의 평을 들으면 차에 대해서 이해하기가 쉬웠습니다. 계속 출연해주셨으면 합니다. ^^
연륜이 느껴지는 리뷰네요!
bmw 센터페시아 숫자버튼은 라디오 주파수버튼이 아니라 일종의 즐겨찾기입니다. 사람들도 설정이 귀찮고 당연히 라디오주파수겠지하고 안쓰는 경우가 많은데 리뷰에서 지적한 필요한 설정들을 지정할수 있습니다. 그러므로 버튼이 많다는 지적은 옳지만 필요한 버튼들이 없다는건 맞지 않습니다.
리뷰를 정말 젠틀하게 하시네요 듣기도 편하고
다른 리뷰어 들에 담백하고 진중성이 느껴지네요 좋아요!
와 경력들이 화려하시다 ㅎㅎ
320d luxury line시승해보시고 bmw가 너무 부드러워지고 소나타같다는건좀... msp만 해도 서스펜션이 엄청 하드해집니다
차가 작아짐 => 뒷자석이 정말 아쉽네요.., 차가 커짐 => 너무 커져 스포츠성을 잃어버린..
어쩌라는건짘ㅋ
이것이 조선인의 근성이다 이말이야!
너무 잼나요 ㅎ
로터리 조명스위치 독일차 소유하는 즐거움중 하나였는데 g20 a6신형 등등 이제 사라져가서 아쉬워요.
뭔가 연륜이 느껴지는 시승기네요 잘봤습니다
17:15 너무 찰떡인데?? 저렇게 차나오면 좋겠다
유튜브 자동차리뷰중에 이채널이 리뷰 최고다.. 왜이제 발견했을까요..구독하고가요!
20년 운전경력에
22년 9월에 첫 새차이자 수입차 입문을 320d msp 투어링으로 하고 있습니다
선생님들 의견이 너무나 궁금합니다
과거 3시리즈는 어떤 주행 느낌인지...
솔직히 지금 차를 받은지 이틀째인데
운전이 이만큼 재미있었나??? 라는 느낌을
320d 투어링 msp로 느꼈습니다
제 기준으로 이 차는 정말 운전의 재미를 느끼게 해주는 차량인것 같습니다 ^^
주옥같은 말씀들 감사합니다
M스포츠팩 옵션을 타셔야 하는데 모델을 잘못 선택하신듯요.
럭셔리하고 m스포츠팩하고 전혀 다른차입니다
Sunny TV 동감합니다
외신에서 3시리즈가 돌아왔다라고 하는차는 330i m팩을 말하는거임
E바디 타던 사람들도 330i 깡통 혹은 럭셔리만 타도 3시리즈 돌아왔다고 해요. 3에서 엠팩과 럭셔리 간 주행성능과 관련된 세팅 차이 거의 없습니다. 물론 시트 차이가 크고, 착좌감이 많이 다르긴 합니다. 그런데 섀시 / 엑셀링 / 코너링이 거기서 거깁니다~
320, 330은 대중성을 노리고 340이나 M에서 매니아층을 확보하려는 전략일까요
1~8버튼은 라디오가아니고 원하는 기능을 저장할수있습니다.. 리뷰를 하실꺼면 작동을 좀 해보시고 하시지...
고수들의 대화👍🏻
이런게 자동차 리뷰죠. 얼라들 말장난식 리뷰 짜증났었는데 간만에 좋은리뷰 잘 봤습니다.
얼라들 ㄷㄷ;; 꼰대등장
앤디 리....니 닉네임이 더 말장난같다
리뷰어 연령층들이 3~40대인데 얼라들 말장난ㄷㄷ 꼰대 등장
그쪽은 어떤 꼰대길래...
??? : 일반인 시선의 리뷰 98년식 아반떼
!!! : 푸락셀 지오매트리
330i M스포츠패키지를 시승하셔야 합니다. 320d 럭셔리라인은 독일산 비싼 소나타입니다.
아반떼
다른 리뷰와는 차원이 다르네요... 근무중에 계속 보고 있습니다... 이 영상 보니 드림카인 c클 더 사고싶어지네요.....ㅋㅋㅋㅋ 아재라이드 화이팅 다음편도 얼른 올려주세요!!
와 졸라재밌네요. 흔해 빠진 동물농장 수준의 리뷰들 속에서 작정하고 준비한 내셔널지오그래픽 보는 거 같아요.
2008 식 e90 328i rwd 처음 운전 했을떼 기억 아주 기억나네요. 꼭, 대리석에 바퀴 달아도은 묵직한 느낌. 최고의 차였습니다.
자막을 영어로 하심 더 좋을것 같습니다. 세계 사람들이 볼수 있도록요.
본판이 너무 매력적인데 성형을 많이 해서 많은 사람들이 좋아하지만 그 본래 매력은 없어진 ....
엠펙이랑 럭셔리랑 차이가 좀 나던데 뭘타보신걸까..
330i M 스포트 패키지는 서스펜숀이 단단하다고 하던데 비교시승 한 번 해주시면 안될까요?
콩순호 오늘 시승하고 있어요
'라떼는 말이야' 잘봤습니다.
다른 리뷰하고는 많이 다른 것 같아서 나름 신선하네요... 리뷰어 분들이 intellect 이셔서 살짝 부담이....ㅎㅎ
뭐야 이 멋쟁이 아재들은
연륜이 묻어나오고 전문성이 엿보이는 리뷰 때문에 자꾸 보게 됩니다.
차 사이즈가 커지면서 차의 용도가 확장된 것을 생각해야죠...매니아를 타겟하려면 사이즈를 안키웠겠지
유독 이 채널만 20분이 후딱감...
역시 연륜과 내공이란👍😃
엠팩 lci 버전으로 리뷰 한번 더 해주시면 제대로 평가가 될거 같다는 생각을 해봅니다.
기준이 되는 3시리즈라 그런가 더 혹독?! 하고 객관적인 리뷰가 쏟아지는거 같네요 ㅎㅎ
사실 많은 오너들도 그 멋진 바로 가기 / 즐겨 찾기를 모르지요 ㅋㅋ
디자인에서도 정곡을 찌르는 느낌이네요
럭셔리 라인말고 M 팩은 단단하고 탈만하던데요.
구형 BMW 3시리즈를 많이 벤치마킹 했을 제네시스 G70은 충격 먹었을 듯 합니다.응!? 신형 3은 뒷좌석이 넓고 펀하다고? (ㅡ ㅡ!) 이런 잰장 했을 듯....리뷰 잚 봤습니다.
@@lowlanz g70도 2.0은 별로 평이 좋지 못하고, 3.3이 평이 좋습니다. 애초에 g70이 3.3을 베이스로 설계를 한터라 그런가 봅니다.
@@kwjsoul최근 모터트렌드에서 2.0을 330i보다 좋게 평가했는데요
하지만 판매량은 지옥 그자체죠
@@김세연-x6l 이제 나온 브랜드의 이제 나온 세그먼트에서 미국내 2000대 육박은 지옥이라 할 건 아닌 거 같은데요
@@센겔열역학 2000천댘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅋㅌㅋㅋ
미국 자동차 시장 얼마나 큰지 아시면
2000천대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아재님들 이번편은 좀 빙빙 둘러 말하십니다 ㅋㅋㅋ
더치만 스포티 보단 어코드 캠리 같은 패밀리세단이 됐다는 거죠
좋아하는 사람은 많은데, 정작 그들도 사지는 않으니 바뀐게 아닐까요?
외관은 세련되고 날렵해졌는대 내부 인테리어 진짜 너무 심플하고 밋밋한게 너무 싼티나에요 ㄷㄷ 실물도 봤는대 외관도 생각보다 포스는 없더라구요
럭셔리 트림으로 하지 말고 엠팩으로 시승을 했으면 평가가 달라졌을거라 생각합니다.
아쉬워 하시는 부분이 딱 엠팩이면 해결될거 같네요.
2:10 1-8까지 버튼은 단축키 기능입니다 라디오 스위치가 아니라
현대가 BMW의 인테리어 디자인을 많이 따라해서 점점 비슷해지는건 아닐까요?
사회초년생인데 중고로3천에 사서 만족하며 타고있습니다 ㅎㅎ 운전이 넘 재밌더라고요
고속 안정성도 좋고 …크기도 생각보다 안작아서 좋아요 다음은 530가즈아
17:16 로고의 중요성
와 진짜 소나타인줄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스포츠모드로 못달려보셨다봐요.. 묵직합니다..여전히...
현존하는 C세그먼트 중 최고입니다. 330i를 타보시지.. 서스도 다릅니다.
아....형님들 휘발유 엔진을 타보셨어야했는뎅 ㅎㅎ
조선놈들은 아무이유없이 320D삼
환즌존슨 한국말하면서 저러니까 ㅈㄴ 얼탱이없넼ㅋㅋㅋㅋ
고급정보를이 흘러넘쳐~~~
요즘 나오는 시승기랑은 많이 틀리고..옛날감성 많은 시승기네요. 잘봤습니다. 솔직히 공감은 잘안되지만 수고 하셨습니다. ~^^~
틀린게 아니라 다른겁니다.
라디오 채널이 8개가 아니라,,, 거기에 각각의 원한는 기능을 저장 하는겁니다....ㅎㅎ