Класс пацаны норм.видео у вас сам стал обладателем кита хайди 9.9 пока обкатка подождет работа прежде всего. Много полезного увасувидел с меня лайк и подписка
Спасибо за видео. Подводку не разбирал, но грохот стоял не хороший. Мотор новый, обкатка и один выход на рыбалку. И кирдык. После обкатки не заглядывал в редуктор, а зря. Теперь попал на шестерни. Вскрытие покажет.
слил масло, оно белое, вот сейчас думаю подложить шайбу, а может и спальники придется менять. Небольшой люфт гребного вала присутствует (совсем не большой). А так еще не откручивал не чего, по этому какие запчасти потребуются не знаю? Вихревой опыт есть. Ваши видио очень полезны для народа. Особенно с китайскими 9.9-15, (это наше сегодняшнее и будущее) спасибо.
здравствуйте у меня т гладиатор 9.8 полез менять масло в редукторе а там вода после разбора у видел что на приводе переключения скорости в внутри нет уплотнительного кольца подскажите может такое быть или китайцы просто забыли поставить спасибо
уменя точная копия эдого мотора какую шайбу поставили железную или пластиковую за 8 лет работы мотора вода попадать начало в редуктор нижние сальники поменял безтолку заглянул под помпу а там беда пружины заржавели порвались на кусочки салники пока ненашол поменяю потом проверю спасибо за информатцию со шайбой!!!
Ребят а можно о той же самой проблеме только с мотором sla pro T 9.8 S был бы очень признателен! Там вместо кольца гофра, и давление не даш и эмульси замучила . Замена гофры не помогает.
Тоже яма 50 фетл достал с эмульсией. Сальники поменял и все равно эмульсия есть. Ещё и забыл слить масло на зиму. Приехал в гараж а винт не крутиться,только небольшой люфт. Н ижнюю пробку открутил не течет. Х.з. переживет редуктор зиму или нет
Здравствуйте, в прошлом году купил мотор HDX 5 л.(2-х т.), отъездил 9ч. и повесил вертикально к стене на зиму, а весной обнаружил масляное пятно под ним. Кто говорит гайку подтянуть, другие сальник менять. Подскажите что делать?
Сергей Дементьев Здравствуйте! Скорее всего масло с глушителя, а не с редуктора. Для уверенности сравните это масло с маслом, которое залито в редукторе по цвету и запаху
Добрый день!!! Китайцев значит не советуете?( хотел взять самого дешевого японца Сузуки 9.9 НО по не которым причинам , денег только на китайца Может посоветуете марку, или это все одно и тоже только разные наклейки?
У нас китаец 15. Ему лет 6 покупался бу. Лично разбирал редуктор хотел посмотреть на крельчатку. Такого ужаса как на видео и близко небыло. Хотя все было в норме поменял на ямаховскую. Не разу масло в редукторе за три года не меняли, недавно сливал масло оно в норме. Краска на сапоге как с завода. Или качество китайцев снизилось или их просто убивают. Мы на нем по Оби куда только не ходили и не было проблем. Да он не как ямаха, под крышкой не так чисто, но в остальном мотор на свои деньги .
На ямахах уже в магазинах валы с ржавым налётом. Лично снимал винты с трёх моторов и на протирке видел ржавый цвет и капли воды. Или у них смазка на валу рыжего цвета?. На меркури валы с антикоррозийным покрытием, такого не наблюдал. Про другие марки не знаю. Может я чего-то не понимаю?
Доброго времени суток вам. Помогите пожалуйста решить мою проблему. У меня парсун F20, в конце сезона слил масло с редуктора а там эмульсия- я его опресовал и вычислил какие сальники пропускают. Пересмотрел все ваши видео по поводу такой проблемы и поменял все сальники и резинку на тяге тоже заодно и под неё подложил красную прокладку от пробки слива- получилось все на ура, дальше опресовал его всё держит отлично. Но обратил внимание на то что вал ведущий в собранном состоянии имеет люфт, меня это смутило тк не обратил на это внимание до того как разобрал. Перешерстил всё что только можно нашел пару решений- кароче я этот люфт устранил путем добавления прокладок под основные помпы,после многократного подбора по толщине разных паранитов всё таки добился минимального хода вверх и вниз. А вот теперь задумался сделал я правильно или нет??? Переживаю за то чтобы не поело шестерёнки.может подскажите мне пожалуйста как правильно с этим люфтом справиться. спасибо большое за ответ заранее!
Здравствуйте, минимальный люфт должен быть и с этим бороться не надо. На моторах парсун вроде нет проблем с шестернями и редуктором, поэтому там все работает на заводских регулировках
Спорить не буду,должен быть минимальный какойто люфт это точно чтобы не зажимало упорный подшипник над пиньеном, кстати у меня почему-то там три шайбы,но не про это. Как я писал ранее выбирал этот люфт подкладыванием паранитовых прокладок под основание помпы - у меня вышло что я добавил прокладок на 1.6 мм. А вот если без этих прокладок я собираю так получается что если я вал зажимаю вниз тогда закусывает шестерни ( шкребет прилично), а если этот вал тяну вверх и кручу его тогда закусывание пропадет.надеюсь я правильно минимизировал этот люфт, хотел узнать вашу оценку. Хочу ещё добавить - если бы не ваш канал наверное нехватилобы смелости залезть так глубоко,но благодаря вам делаю то самостоятелно хотя поначалу боялся даже скафар открыть.
@@user-po7vi7wm6f во время работы шестерни толкают вал вверх, поэтому проверять нужно с небольшим натягом рукой. При надавливании вала вниз будет ощущаться закусывание, это нормально
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, можно ли вырезать и по ставить шайбы из пластика на заливной болт редуктора. Оригинальных на свою СузукиDF5 у нас просто не найти. Или автомобильные медные отжечь и поставить? За ранее благодарен.
То что вы показали это брак завода и это штучно но встречается на брендовых моторов , а что касается матерьяловединья этот предмет изучает сопряжениях металлов то что шток переключения передачи ходит с зазором а должен ходить с натягом это брак
Николай Садчиков Почему сразу скупой... Если все у кого японские ПЛМ такие умные, почему на Геликах, Феррари и т. д. не ездите... Скупые? Или тупые? Или трудно понять, что не все могут себе позволить?
Я взял нового китайца, а знакомый б/у Хонду. Меня мой китаец ни разу не подвёл, ходил и зимой и летом, наработка под 300 часов, соленая вода, а у знакомого частенько были траблы и домой на веслах приходил.
Молодцы давайте больше видосов про китайцев!
Хорошее видео. Спасибо Вам за полезную информацию.
Молодцы. Рекомендую ваш канал всем своим друзьям. Всего доброго вам друзья. Творческих вам успехов.
Отличное видео!Спасибо за то, что так подробно все расписали...
Ребята как всегда на высоте!!!
Класс пацаны норм.видео у вас сам стал обладателем кита хайди 9.9 пока обкатка подождет работа прежде всего. Много полезного увасувидел с меня лайк и подписка
Молодцы пацаны больше видео интересно!
И в сотый раз убеждаемся, что брать надо японский мотор! ))
Спасибо за видео. Подводку не разбирал, но грохот стоял не хороший. Мотор новый, обкатка и один выход на рыбалку. И кирдык. После обкатки не заглядывал в редуктор, а зря. Теперь попал на шестерни. Вскрытие покажет.
Теперь буду знать.Спасибо.
Е мое да это очень частая причина,а совет то дельный. лайк
Спасибо!!!!очень полезное видео!!!
полезно ....Молодцы
Все болезни один в один, а вот с шайбой помог большое спасибо лайк
Привет,а шайбу под них резинки добавили?
Спасибо полезно!
Да и все они очень полезны!!!
Привет парни сколько такой мотор в эксплуатации и в какой воде?
Привет, есть номера сальников , данной резиночки, крыльчатки и зеркало, для данного мотора?
Спасибо
спасибо за видио. молодцы! буду свою микациндзадзу разбирать. скажите пожалуйста, где брать на неё запчасти.
Смотря какие запчасти вы хотите на него ставить
слил масло, оно белое, вот сейчас думаю подложить шайбу, а может и спальники придется менять. Небольшой люфт гребного вала присутствует (совсем не большой). А так еще не откручивал не чего, по этому какие запчасти потребуются не знаю? Вихревой опыт есть. Ваши видио очень полезны для народа. Особенно с китайскими 9.9-15, (это наше сегодняшнее и будущее) спасибо.
Какие запчасти потребуются мы тоже не знаем, возможно сальники 20х30 2 шт и 17х30 2шт
Парни, с меня подписка.
Ну,бля,производители не удосужились,шпонку из нержавейки поставить. Гвоздь ржавый получите и будет довольны.
здравствуйте у меня т гладиатор 9.8 полез менять масло в редукторе а там вода после разбора у видел что на приводе переключения скорости в внутри нет уплотнительного кольца подскажите может такое быть или китайцы просто забыли поставить спасибо
Вопрос такой ! Вода не в редакторе а в самом сапоге и выходит во время движения . Как она туда попадает !?
Спасибо..полезно
Класс!!! Спасибо за видио!
уменя точная копия эдого мотора какую шайбу поставили железную или пластиковую за 8 лет работы мотора вода попадать начало в редуктор нижние сальники поменял безтолку заглянул под помпу а там беда пружины заржавели порвались на кусочки салники пока ненашол поменяю потом проверю спасибо за информатцию со шайбой!!!
Шайбу можно вырезать из канистры от авто масла
Крутят парни просто крутяк!!!
Ребят а можно о той же самой проблеме только с мотором sla pro T 9.8 S был бы очень признателен! Там вместо кольца гофра, и давление не даш и эмульси замучила . Замена гофры не помогает.
у меня вчера на тарпон 9,9 редуктор отъехал через 1,7 моточаса в обкаточном режиме.. Послезавтра повезу на гарантийку. Самому интересно что там)
Парни,дайте пожалуйста точный размер шайбы!? Тоже эмульсию победить не могу!
Никогда не вставляйте шайбу с низу,ТОЛЬКО С ВЕРХУ КОЛЬЦА !!!
Я вот не пойму, зачем приморские капитаны покупают китайский ханкай, там же есть б/у японцы, неужели б/у японец хуже ханкая?
Тоже яма 50 фетл достал с эмульсией. Сальники поменял и все равно эмульсия есть. Ещё и забыл слить масло на зиму. Приехал в гараж а винт не крутиться,только небольшой люфт. Н ижнюю пробку открутил не течет. Х.з. переживет редуктор зиму или нет
Здравствуйте, в прошлом году купил мотор HDX 5 л.(2-х т.), отъездил 9ч. и повесил вертикально к стене на зиму, а весной обнаружил масляное пятно под ним. Кто говорит гайку подтянуть, другие сальник менять. Подскажите что делать?
Сергей Дементьев Здравствуйте! Скорее всего масло с глушителя, а не с редуктора. Для уверенности сравните это масло с маслом, которое залито в редукторе по цвету и запаху
Добрый день!!! Китайцев значит не советуете?(
хотел взять самого дешевого японца Сузуки 9.9
НО по не которым причинам , денег только на китайца
Может посоветуете марку, или это все одно и тоже только разные наклейки?
смотря где живешь, разные дилеры и обслуживание на востоке и западе
Красавчики
И в сотый раз делаем еще один качëк 😁
Добрый день. Парни подскажите какую шайбу ставить(металлическую или какую -нибуть другую),и внутренний диаметр должен быть как шток или побольше
Шайба из нержавеющего материала.На штоке должна ходить свободно.
Спасибо.
Игорь а размеры можно шайбы,а то пока мотор не охота разбирать. Закажу вытачат
редуктора пока нет в разборе, если попадется, размер напишем.
6.5х12.8h1.2 допускается на пару десяток отойти от этих размеров, лучше шайбу ставить из пластика.
Шайбу под или над уплотнительным кольцом установить?
Наверное, разницы нет, но мы ставим под уплотнительное кольцо. Что бы его приподнять и обжать пластиной.
У нас китаец 15. Ему лет 6 покупался бу. Лично разбирал редуктор хотел посмотреть на крельчатку. Такого ужаса как на видео и близко небыло. Хотя все было в норме поменял на ямаховскую. Не разу масло в редукторе за три года не меняли, недавно сливал масло оно в норме. Краска на сапоге как с завода. Или качество китайцев снизилось или их просто убивают. Мы на нем по Оби куда только не ходили и не было проблем. Да он не как ямаха, под крышкой не так чисто, но в остальном мотор на свои деньги .
Какая марка?
Подскажите трек в начале и в конце, молю
Не только на китайских моторах, а и на отечественных тоже
Именно по этому я и брал беглого японца ямаху 15 97 года, чем нового китайца, хотя продаван в магазине тыкал на ямаху и утверждал что это японец.
Александр Улько качество новых ямах почти не изменилось
А в какую сторону пружиной ставится сальники, не одного видео и пособия нету.
В сторону воды
Скажите пожалуйста. Купил Hidea 9.8. У официальных диллеров. Продавец сказал, что проблему с редуктором у этой марки решили. Что скажете про это?
Сан Саныч Очень хорошо, что решили проблему. Это благодаря нашим видео?
Насчет этого не знаю
не знаю
На ямахах уже в магазинах валы с ржавым налётом. Лично снимал винты с трёх моторов и на протирке видел ржавый цвет и капли воды. Или у них смазка на валу рыжего цвета?. На меркури валы с антикоррозийным покрытием, такого не наблюдал. Про другие марки не знаю. Может я чего-то не понимаю?
Доброго времени суток вам. Помогите пожалуйста решить мою проблему. У меня парсун F20, в конце сезона слил масло с редуктора а там эмульсия- я его опресовал и вычислил какие сальники пропускают. Пересмотрел все ваши видео по поводу такой проблемы и поменял все сальники и резинку на тяге тоже заодно и под неё подложил красную прокладку от пробки слива- получилось все на ура, дальше опресовал его всё держит отлично. Но обратил внимание на то что вал ведущий в собранном состоянии имеет люфт, меня это смутило тк не обратил на это внимание до того как разобрал. Перешерстил всё что только можно нашел пару решений- кароче я этот люфт устранил путем добавления прокладок под основные помпы,после многократного подбора по толщине разных паранитов всё таки добился минимального хода вверх и вниз. А вот теперь задумался сделал я правильно или нет??? Переживаю за то чтобы не поело шестерёнки.может подскажите мне пожалуйста как правильно с этим люфтом справиться. спасибо большое за ответ заранее!
Здравствуйте, минимальный люфт должен быть и с этим бороться не надо. На моторах парсун вроде нет проблем с шестернями и редуктором, поэтому там все работает на заводских регулировках
Спасибо большое за ответ.
Спорить не буду,должен быть минимальный какойто люфт это точно чтобы не зажимало упорный подшипник над пиньеном, кстати у меня почему-то там три шайбы,но не про это. Как я писал ранее выбирал этот люфт подкладыванием паранитовых прокладок под основание помпы - у меня вышло что я добавил прокладок на 1.6 мм. А вот если без этих прокладок я собираю так получается что если я вал зажимаю вниз тогда закусывает шестерни ( шкребет прилично), а если этот вал тяну вверх и кручу его тогда закусывание пропадет.надеюсь я правильно минимизировал этот люфт, хотел узнать вашу оценку. Хочу ещё добавить - если бы не ваш канал наверное нехватилобы смелости залезть так глубоко,но благодаря вам делаю то самостоятелно хотя поначалу боялся даже скафар открыть.
@@user-po7vi7wm6f во время работы шестерни толкают вал вверх, поэтому проверять нужно с небольшим натягом рукой. При надавливании вала вниз будет ощущаться закусывание, это нормально
Понятно. Значит сделаю всё как было по стандарту. Спасибо за консультацию;)
Ребята, если не надоел то еще вопрос. Чем промыть редуктор ?
Бензином, маслом, водой, если корпус пустой
@@OUTBOARD_USK шайбу получается под резиновое кольцо подложили, или сверху?
Хороший мотор
А отчего тягу так прижимает по сторонам?Это не лечится?
Профиль кулачка козий.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, можно ли вырезать и по ставить шайбы из пластика на заливной болт редуктора. Оригинальных на свою СузукиDF5 у нас просто не найти. Или автомобильные медные отжечь и поставить? За ранее благодарен.
Здравствуйте, из пластика можно, медные не желательно.
Огромное ВАМ спасибо!!! Всех благ ВАМ и вашим близким. Удачи и процветания каналу.
Парни, как на вас выйти?
Раздел "о канале"
Еще вопрос, как открутить "ботинок", ну пол ноги (вы поняли) )))
Отсоединить тягу переключения и открутить 4 болта
Так, может, вылечить причину, а не следствие?
Может быть
парни вопрос, тохатсу 30 новый, на обкатке в бочке на поверхности воды появилась масляная плёнка что это?
RUSLAN RUSSEL это масло, которое вы добавляли в бензин, через выхлоп попадает в вашу бочку
Успокоили, спасибо.
Это временный колхоз, что бы доехать до дома. Гарантийно надо менять, или выпрямлять тягу.
На форуме ему, как обычно, скажут что купил фуфло, лучше бы накопил денег и взял ямаху......
Это заводской брак и это может случится с любым мотором видно вы плохо знаете материаловедение
То что вы показали это брак завода и это штучно но встречается на брендовых моторов , а что касается матерьяловединья этот предмет изучает сопряжениях металлов то что шток переключения передачи ходит с зазором а должен ходить с натягом это брак
parsun?
Алексей Макаров и на парсунах бывает, будьте бдительнее.
@@OUTBOARD_USK а на Парсун 9.9 шпонка тоже не из нержавейки?
@@user-gn3jw3tr1j да
@@OUTBOARD_USK спасибо)
Наглядный пример тем, кто свою китайскую подделку считает абсолютно идентичной оригиналу.
joycrocodile Скупой платит дважды!!!
Николай Садчиков Почему сразу скупой... Если все у кого японские ПЛМ такие умные, почему на Геликах, Феррари и т. д. не ездите... Скупые? Или тупые? Или трудно понять, что не все могут себе позволить?
это и есть SAIL-15
спеца сразу видно...
Я думаю лучше б/у японца взять, чем это барахло.
Будь патриотом! Возьми ветерок. Потом о китайце будешь мечтать)))
Я взял нового китайца, а знакомый б/у Хонду. Меня мой китаец ни разу не подвёл, ходил и зимой и летом, наработка под 300 часов, соленая вода, а у знакомого частенько были траблы и домой на веслах приходил.
Денис Марков видимо Хонда была по цене б/у китайца
Я сделал шпонку из нержавеющего болта. А на шток я положил ещё один лальник но он на много тоньше и все норм держет и не ржавеет 👍😉
Капитализьм! Китайский.. Бяри многда.. Оцен десыва!
Да это и не важно какое название,одно слово КИТАЙСКИЙ говорит само за себя!
Размер шайбы можно ?