Salut Michel, merci pour ce commentaire très sympathique. Si tu veux tu peux aller jeter un coup d'oeil à mes autres vidéos qui sont dans la même veine à savoir, franche et sincère. Je te dis aussi merci pour tout tes vidéos passées sur tes bancs d'essai, elles étaient interéssantes 😉
Très belle vidéo ! Et je confirme. C’est une véritable machine à souvenirs et à sourires ;) Qui s’apprécie en mode cool sur les petites routes. Et oui pas « fiables » mais c’est le but aussi apprendre, améliorer et s’amuser !
Merci, c'est cool que t'ai apprécié. C'est fou le potentiel de cette brêle a me ramener en enfance, tu sais, juste profiter naïvement d'un gros jouet 😁.
Merci ça fait plaisir 😊. Il a eu un coup de chaud dernièrement. Mais je m'en occupe. N'hésite pas a te promener sur la chaîne il y a et il y auras d'autres vidéos sympa 😉🫡
Oui ta petite vidéo m'a bien plus et ton side et exactement comme j'aime, malheureusement n'ayant plus de jus dans les bras je ne peux pas passer le cap pour en avoir un mais c'est pas grave ton petit film et ta sympathie mon fait passer un excellent moment 😃 et je vais continuer mon bout de chemin sur ma RE qui me rend également bien heureux 👍👍👍 alors pour ça un grand merci à toi.😉✌
C'est moi qui te remercie pour ton commentaire 🤗. Très heureux que ça t'es plus, c'est bien le seul intérêt de mes vidéos. En effet les bras souffrent au bout d'un moments. Je m'en vais voir ce qu'est une RE. 😁✌️
J'entends souvent dire ça : qu'il faut de la force dans les bras pour conduire un side-car et que c'est vite fatiguant. C'est à mon avis très exagéré, voire même totalement faux ! Comme beaucoup de choses que racontent ceux qui n'ont jamais essayé... En réalité, à basse vitesse, il ne faut qu'une force minime pour tourner le guidon. Et à plus grande vitesse, on est aidé par la force centrifuge qui a tendance à nous pousser vers l'extérieur du virage, ce qui nous aide à tourner le guidon en se raccrochant instinctivement à la poignée situé du côté interne du virage...
@@drazicblack5885 Je fais une série de vidéos dessus, tu les trouvera sur ma chaîne si tu veux te retaper de la méca soviet 🤣. Mais je suis en attente de piston...j'ai ... non c'est trop dur à avouer 😅
Toujours un plaisir de re-regarder une vidéo de présentation de El Pap du haut de ma grue, en écrasant des voitures 😂. Aucune relation de cause à effet 😎
Bonjour .C'est une moto ukrainienne, nous en avons encore beaucoup, l'usine était à Kiev et produisait des motos jusqu'en 2012. Quelles modifications avez-vous apportées à la moto ? En Ukraine, on le convertit en essence 95, on modifie sa « tête ». Nous installons des carburateurs modernes, changeons les pistons pour les segments de voiture pour augmenter la durée de vie, l'allumage électronique et bien plus encore.
Salut. Je pensais que Dnepr fabriquais encore, je ne savais pas que ça c'est arrêté en 2012. Il avait un allumage électronique, j'ai changé les roulements pas des CE, je montes des cylindres et pistons ALMOT et j'ai mis des carburateurs K68. Je suis entrain de remonter le moteur, il reste encore pas mal de choses a faire pour qu'il roule longtemps et sans soucis 😉
@@elpap_42 as-tu coupé les cylindres pour augmenter le taux de compression ? Cela doit être fait pour que la moto ne chauffe pas, car elle n'est pas conçue pour l'essence 95.
@@elpap_42 De plus, si vous installez un anneau en bronze ou un élastique dans la guitare (le couvercle du vilebrequin a cette forme), il n'y aura aucun problème de pression d'huile et la durée de vie augmentera. Ils vendent également une palette en Ukraine, elle est en aluminium et est plus grande que la palette standard. ce qui réduira également l'échauffement de la moto en raison du plus grand volume d'huile. Les fuites d'huile seront réduites. L'inconvénient est une diminution de la clairance. Il existe des options pour la casserole avec l'installation d'un filtre de voiture
Super vidéo, sympathique et tu as eu raison de laisser le côté technique, C est bien mieux comme ça. Bonnes explications, belles balades en side ou en drone. Je me suis bien rendue compte que tu as failli te renverser. Tout en humour et jolie musique 🎶 😅😅
Dnepr, également disponible avec deux entraînements. Il s'agit du Dnepr 12 et du Dnepr 16. Le Dnepr 16 a le même moteur que le Dnepr 11. Le Dnepr 12 a un moteur plus ancien.
Il est super ton side. Moi j'aimerais bien acheter un Ural en 2 roues motrices un peu plus récent. Mais c'est plus cher. Sinon les Chang Jiang récents sont super cools , les Mash aussi. Après, évidemment, comme tu le disais il y a les 1200 fj très fiables et puissants. Et je suis d'accord avec toi tu peux prendre du plaisir en roulant cool. Tu parlais d'Uralistan ça fait un bon moment qu'ils n'ont pas donné de nouvelles. Sinon je ne sais pas si tu connais il y a Robby 3wheels , un francosuisse qui fait le tour du monde en Ural et c'est super intéressant. Amitiés.
Ouaip, les copains D'Uralistan sont rentré. Sacré voyage qu'ils ont fait 😊. Je connais Robby, je le suis de temps en temps. Perso, je partirais suivant finances évidement, sur un Ural pour le côté plus polyvalent en thermes de terrains. Le Chang m'a l'air plus routier. Quant au Mash...breeeeeeeeef 🫠😅😜
Dnepr, également disponible avec deux entraînements. Il s'agit du Dnepr 12 et du Dnepr 16. Le Dnepr 16 a le même moteur que le Dnepr 11. Le Dnepr 12 a un moteur plus ancien.
Merci pour cette belle découverte, connaissais l'URAL, mais pas le Dniepr... Merci pour cette vidéo, bien que l'intro musicale, que j'ai sautée, est à mes oreilles insupportable...
@@elpap_42 Entre musique et bruit insupportable ce n'est qu'une question de goûts personnels, c'est la vie. Préfère Vivaldi, du rock, du jazz, voire de la pop 80'
Belle et simple présentation, sans rentrer dans les aspects techniques. Le partage d'une passion et d'un bon moment sur les chemins de campagne.
Merci 😁😉. Ravi que ça t'ai plu 🤗. La prochaine sur le Dnepr concernera la refection du moteur qui est en cours 😅.
Vidéo sympa, réaliste, sans prétention et sans raconter d'âneries, merci pour ce partage !
Salut Michel, merci pour ce commentaire très sympathique. Si tu veux tu peux aller jeter un coup d'oeil à mes autres vidéos qui sont dans la même veine à savoir, franche et sincère.
Je te dis aussi merci pour tout tes vidéos passées sur tes bancs d'essai, elles étaient interéssantes 😉
@@elpap_42 Plus moyen de rester incognito si je comprends bien ! 😊
@@MichelBottreau 😂 Désolé mais toi et Jean vous m'avez occupés de longues heures 😇
@@elpap_42 Super ! J'espère que mes vidéos de moto (et vacances, sur ma chaîne UA-cam perso) te plairont aussi...
@@MichelBottreau Je file m'abonner 😉✌️
Très belle vidéo ! Et je confirme. C’est une véritable machine à souvenirs et à sourires ;) Qui s’apprécie en mode cool sur les petites routes. Et oui pas « fiables » mais c’est le but aussi apprendre, améliorer et s’amuser !
Merci, c'est cool que t'ai apprécié. C'est fou le potentiel de cette brêle a me ramener en enfance, tu sais, juste profiter naïvement d'un gros jouet 😁.
Franchement super présentation, simple et efficace comme à chaque fois. J’ai adoré le petit tapis hello kitty 😂😂😂😂
Merci 🥰.
Je voulais vraiment rester sur du simple. Mais ce n'est pas facile comme exercice "les présentations".
C'est une pépite ce tapis 😁👌
Hhhaaaaaaa....... enfin une vidéo sympa ! Cajole le, il te le rendra au centuple ! Amitiés d’Alsace d’un ural rétro ❤😊
Merci ça fait plaisir 😊. Il a eu un coup de chaud dernièrement. Mais je m'en occupe.
N'hésite pas a te promener sur la chaîne il y a et il y auras d'autres vidéos sympa 😉🫡
@@elpap_42 oui, merci, j’ai déjà un peu regardé .... très sympa ta manière d'être ! Amitiés d’Alsace d’un ural rétro
Sympa la vidéo, j’ai un Dnepr MT10-36 de 1979 en cours de restauration et j’ai hâte de rouler un peu avec cette machine atypique 😅
Merci 😁.
Tu verra c'est déroutant mais attachant comme engin. 👌
Très sympa ce side. Ça me fait rêver, j'aimerai tellement en avoir un aussi. Merci pour la vidéo
😍 Mais oui, il est magnifique 😍
Merci à toi, si tu en croise un monte dedans, tu ne seras pas déçu 😉
Oui ta petite vidéo m'a bien plus et ton side et exactement comme j'aime, malheureusement n'ayant plus de jus dans les bras je ne peux pas passer le cap pour en avoir un mais c'est pas grave ton petit film et ta sympathie mon fait passer un excellent moment 😃 et je vais continuer mon bout de chemin sur ma RE qui me rend également bien heureux
👍👍👍 alors pour ça un grand merci à toi.😉✌
C'est moi qui te remercie pour ton commentaire 🤗.
Très heureux que ça t'es plus, c'est bien le seul intérêt de mes vidéos.
En effet les bras souffrent au bout d'un moments. Je m'en vais voir ce qu'est une RE.
😁✌️
@@elpap_42 tout simplement une royal enfield 😂
Merci pour ton retour 😉
@@SuperBourin Ouai je m'en suis rendu compte qu'après 🤣
J'entends souvent dire ça : qu'il faut de la force dans les bras pour conduire un side-car et que c'est vite fatiguant. C'est à mon avis très exagéré, voire même totalement faux ! Comme beaucoup de choses que racontent ceux qui n'ont jamais essayé... En réalité, à basse vitesse, il ne faut qu'une force minime pour tourner le guidon. Et à plus grande vitesse, on est aidé par la force centrifuge qui a tendance à nous pousser vers l'extérieur du virage, ce qui nous aide à tourner le guidon en se raccrochant instinctivement à la poignée situé du côté interne du virage...
Salut j ai fait exactement le même choix que toi départ prévu pour un road trip mi juin ,kenavo
Chanceux, le miens est rn pièces actuellement 😅. Tu vas où ?
@@elpap_42 je viens de finir la mécanique j aimerais atteindre la Corrèze au départ de la Bretagne si l ural veut bien nous emmener jusqu'à las bas
@@drazicblack5885 Yess, j'éspère pour toi, tiens moi au courant 😉.
@@elpap_42 ok pareil pour toi si tu as des soucis mécanique n hésite pas
@@drazicblack5885 Je fais une série de vidéos dessus, tu les trouvera sur ma chaîne si tu veux te retaper de la méca soviet 🤣. Mais je suis en attente de piston...j'ai ... non c'est trop dur à avouer 😅
Toujours un plaisir de re-regarder une vidéo de présentation de El Pap du haut de ma grue, en écrasant des voitures 😂. Aucune relation de cause à effet 😎
Ça c'est sympa, mais ne fait pas d'overdose 😅, la prochaine c'est vendredi😉.
Bonjour .C'est une moto ukrainienne, nous en avons encore beaucoup, l'usine était à Kiev et produisait des motos jusqu'en 2012. Quelles modifications avez-vous apportées à la moto ? En Ukraine, on le convertit en essence 95, on modifie sa « tête ». Nous installons des carburateurs modernes, changeons les pistons pour les segments de voiture pour augmenter la durée de vie, l'allumage électronique et bien plus encore.
Salut. Je pensais que Dnepr fabriquais encore, je ne savais pas que ça c'est arrêté en 2012.
Il avait un allumage électronique, j'ai changé les roulements pas des CE, je montes des cylindres et pistons ALMOT et j'ai mis des carburateurs K68. Je suis entrain de remonter le moteur, il reste encore pas mal de choses a faire pour qu'il roule longtemps et sans soucis 😉
@@elpap_42 as-tu coupé les cylindres pour augmenter le taux de compression ?
Cela doit être fait pour que la moto ne chauffe pas, car elle n'est pas conçue pour l'essence 95.
@@elpap_42 De plus, si vous installez un anneau en bronze ou un élastique dans la guitare (le couvercle du vilebrequin a cette forme), il n'y aura aucun problème de pression d'huile et la durée de vie augmentera. Ils vendent également une palette en Ukraine, elle est en aluminium et est plus grande que la palette standard. ce qui réduira également l'échauffement de la moto en raison du plus grand volume d'huile. Les fuites d'huile seront réduites. L'inconvénient est une diminution de la clairance. Il existe des options pour la casserole avec l'installation d'un filtre de voiture
Super vidéo, sympathique et tu as eu raison de laisser le côté technique, C est bien mieux comme ça. Bonnes explications, belles balades en side ou en drone. Je me suis bien rendue compte que tu as failli te renverser. Tout en humour et jolie musique 🎶 😅😅
Merci pour ce commentaire, ça fait plaisir. Des bisous M'man 😘
Dnepr, également disponible avec deux entraînements. Il s'agit du Dnepr 12 et du Dnepr 16. Le Dnepr 16 a le même moteur que le Dnepr 11. Le Dnepr 12 a un moteur plus ancien.
Ça manque d'ours russe bourré dansant sur de la hard tech tout ça. Mais bien joué pour le reste ! 🫡
Oui, ça manque de folie 😅.
Il est super ton side. Moi j'aimerais bien acheter un Ural en 2 roues motrices un peu plus récent. Mais c'est plus cher. Sinon les Chang Jiang récents sont super cools , les Mash aussi. Après, évidemment, comme tu le disais il y a les 1200 fj très fiables et puissants. Et je suis d'accord avec toi tu peux prendre du plaisir en roulant cool. Tu parlais d'Uralistan ça fait un bon moment qu'ils n'ont pas donné de nouvelles. Sinon je ne sais pas si tu connais il y a Robby 3wheels , un francosuisse qui fait le tour du monde en Ural et c'est super intéressant. Amitiés.
Ouaip, les copains D'Uralistan sont rentré. Sacré voyage qu'ils ont fait 😊. Je connais Robby, je le suis de temps en temps. Perso, je partirais suivant finances évidement, sur un Ural pour le côté plus polyvalent en thermes de terrains. Le Chang m'a l'air plus routier. Quant au Mash...breeeeeeeeef 🫠😅😜
Dnepr, également disponible avec deux entraînements. Il s'agit du Dnepr 12 et du Dnepr 16. Le Dnepr 16 a le même moteur que le Dnepr 11. Le Dnepr 12 a un moteur plus ancien.
Du coup les pneus sont des pieces historiques , témoins de l'histoire 😁✌️
Arf 😅 toutes les pièces sont éstampillées USSR. Le truc complet est un témoin de l'histoire 🤣
😊👍👍✌️
😍 "promosm"
🙌
Merci pour cette belle découverte, connaissais l'URAL, mais pas le Dniepr... Merci pour cette vidéo, bien que l'intro musicale, que j'ai sautée, est à mes oreilles insupportable...
Merci, heureux de t'avoir fait découvrir quelque chose. Quant à l'intro on ne peut pas tout aimer 😊. Qu'est ce qui t'a déplu ?
@@elpap_42 Entre musique et bruit insupportable ce n'est qu'une question de goûts personnels, c'est la vie. Préfère Vivaldi, du rock, du jazz, voire de la pop 80'
Dniepr c'est Ukrainien
En effet, mais à la base c'est sovietique 😉.