Sve si bolji i bolji Dejo... 👋 Samo tako naprijed sa dobrim temama na kanalu a valjda će s vremenom doći i još subskrajbera. Iskreno, jedva čekam novi tvoj video-klip. Pozdrav od ❤ iz Tuzle. 🖐
poz imam pitance dal bi mi pasala malossi il polini zadnja remenica htio bi linearniji hod bolna tacka kod minarellija je serijska remenica e sad dal su sportske namjenjene za kit verziju il moze i na serijalu lp pomalo 😀
Mislim da kod sportskih je veca cvrstina remenica, dimenzije su iste, mozda postoji manja razlika u kosini remenice nisam siguran.. Uvek je bolja sportska ali samo ako je u kvalitetu
Odlicna ideja.. Ja imam polini vario i za tehnicki obicni serijski, i mozda bi ovo cak napravio na poliniju ali isao bi kod tokara sa ovom idejom jer iskreno se bojim da nesto ne zeznem a onda mi glavna stavka ode.. Sve u svemu pohvale na ideji..
Kada skracujete biksnu varijatora, taj ostrugani deo okrecete prema unutra prema bloku motora! Ne na ovoj strani gde se zateze sraf na varijatoru👍i prvo probajte bez obrade biksne,ako se kais podize do vrha onda je ne dirajte!
Super radite klipove Ako mozete pomognite mi Imam kumko agiliti citi 502t R16 i hteo bi da ga ubrzam i pojacam na najlaksi nacin . Ovi melosi od 70 cc mnogo skupi pa treba karb veci a ja sam penzioner amater a na tel nema skoro nisa za ovaj moj skuter unapred zahvalan
dobar dan obradjivao sam varijator sa smirglom i kako sam zmirglao otislo mi po varijatoru i sad kad zavrnem sve i upalim motor zvrci mi i ugasi se sam koji je problem
Ja sam odrežao 3 mm sa sand paper samo od varijatora drugo nisam čačkao, a moglo bi da skratim malo ono cev ko prolazi niz njega, i kaiš još ne ide skroz do kraja, zašto nemam pojma. Ali skuter je postao jako mek, jako mazno ide u start bez trzanja. Ali mislim da ono cev ne bi trebalo da se krati. Kais mora celosno da legne na nju za da nema puno prazan hod, pri mala gas skuter da se kreče, to mi je i cel.
Pozdrav, mozes li mi reci o cemu se radi na sljedecem problemu. Naime, stelovao sam ventile i sve je sto se njih tice ok uradjeno, ali... Od kad sam ih nastela, kad zakurblam orvi put bas tesko ide, ali onda drugi put je ono ok, onda opet svaki drugi put ide teze kao da ima neki otpor , pa sljedeci put lako. Isto je i sa verglanjem na kljuc, kad krene prvi put nema snage da okrene, onda stanem drugi put ide lakse znas li o cemu se radi otprilike?
Sta si tacno uradio,i sta si stelovao,jel samo zazor na ventilima, i koji motor?i koji zazor?deluje kao da si pretegao neki ventil,jesi li radio jos nesto osim toga?
@@peraperic3999 mislis 0,10?ventili se steluju na 0,05 do maksimum 0,10..pre toga se stavi klip u krajnjoj gornjoj tacki...ako imas taj problem samo i odmah posle stelovanja ventila onda da se opet proveri zazor ,ali prvo magnet u T polozaj...
@@skutertravel da 0.10... stavio sam bio onaj krug na zupcaniku kao na videima sto sam gledao... Imas li ti slucajno neki video dje se temeljno objasnjava stelovanje ventila?
@@skutertravel Sa gornje strane je kais citavom duzinom zaderan sta ako ispadne kais i zaglavi se ima da bude pisijada ... video sam na aliekspresu varijator 92mm i 96mm ...
@@BeautyWorldPlace onda si stavio prevelik varijator..ako je gy6 motor maksimum sto moze da podrzi je 88mm do 89 ..sve preko je previse...udara u bendiks,mada moze da se skine bendiks pa sano na kurblu paljenje...duzina kaisa i sirina kaisa odredjuje koliko ce ici kais visoko...ako se varijator ne obradjuje ne bi trebalo da preskoci kais na varijatoru od 92mm i vise
@@skutertravel Varijator je 88 mm od varijatora do bendeksa ima priblizno 5mm sto znaci da kais bukvalno izadje gore ... ako bi stavio 92mm na klasican gy6 razmak bi bio 1mm izmedju bendeksa i varijatora ... ali na pedu et to jesn agregat 1P39QMB-3 moze i od 96mm ...
@@BeautyWorldPlace da, tako izgleda kada se sabira dva i dva i motor stoji u mestu, ali probao u praksi kod moje pede, kais je ozbiljno upirao u bendiks i ostecivao kais prilicno sa varijatorom od 92 mm,iako sam ga uglavio morao da se vrati fabricki varijator, tako bi bilo i kod ostalih 4t kineza osim; ,sto se tice pede et drugaciji je polozaj bendiksa ...nejasno si pisao, jel tebi upire kais u bendiks i poderao se kako kazes ,sa fabrickim varijatorom? i tek ces sada da ugradis taj sa ali expresa sto si video 92 ili 96mm?i sada jel ti vozis pedu et?
Da lagano,u zavisnosti od terena maksimum 72km na sat, snimljena je brzina na nekoliko videa, a ovo sam snimio kao upsutvo za ostale, kako bih inace ako vec nisam to koristio.. Inace vozim sa obradjenim varijatorom vec 5 godina, i ne samo varijator nego i kasnicu.. Mislim da sam kaisnicu jedini obradjivao niko tako nije, ni kod nas niti vani.. Snimicu i to...
i slazem se sa tvoim idejama samo zato sto detaljno objasnjavas posao koji treba obavit
Odlična tema!
Samo napred.
Sve pohvale.
Sve si bolji i bolji Dejo... 👋 Samo tako naprijed sa dobrim temama na kanalu a valjda će s vremenom doći i još subskrajbera. Iskreno, jedva čekam novi tvoj video-klip. Pozdrav od ❤ iz Tuzle. 🖐
Genije👑
jutro izbacen video to je posao strucnjak si nema sta svaka cast samo naprijed lp care👍👌
poz imam pitance dal bi mi pasala malossi il polini zadnja remenica htio bi linearniji hod bolna tacka kod minarellija je serijska remenica e sad dal su sportske namjenjene za kit verziju il moze i na serijalu lp pomalo 😀
Mislim da kod sportskih je veca cvrstina remenica, dimenzije su iste, mozda postoji manja razlika u kosini remenice nisam siguran.. Uvek je bolja sportska ali samo ako je u kvalitetu
Odlicna ideja.. Ja imam polini vario i za tehnicki obicni serijski, i mozda bi ovo cak napravio na poliniju ali isao bi kod tokara sa ovom idejom jer iskreno se bojim da nesto ne zeznem a onda mi glavna stavka ode.. Sve u svemu pohvale na ideji..
Kada skracujete biksnu varijatora, taj ostrugani deo okrecete prema unutra prema bloku motora! Ne na ovoj strani gde se zateze sraf na varijatoru👍i prvo probajte bez obrade biksne,ako se kais podize do vrha onda je ne dirajte!
Sad će da ti jede kaiš.... mijenjaćeš ga svakih 2mj
Dajte neki kontakt da vas zovemo za tjuning. Hvala
brate ja imam problem suzuki intruder 125 lc 2000 godiste karburator MIKUNI BDS26 nemam mi na graju gasa imam praznog hoda jedno 2 cm
Može li da se obradi varijator isto tako samo bez turpije?
Mislim da bi bilo lakše šmirglom na ravnoj površini.
Moze naravno ali tada ne obradjuj onu biksnu varijatora vec samo varijator
Super radite klipove Ako mozete pomognite mi Imam kumko agiliti citi 502t R16 i hteo bi da ga ubrzam i pojacam na najlaksi nacin . Ovi melosi od 70 cc mnogo skupi pa treba karb veci a ja sam penzioner amater a na tel nema skoro nisa za ovaj moj skuter unapred zahvalan
Samo stavite rolnice od 5 grama
da li je problem ako je na nekom mjestu varijator malo pukao jer je neko htio malo da izbrusi da bi rolnice išle više?
Zavisi gde je pukao, uostalom ne bi trebao da pukne, bolja varijanta je zamena
dobar dan obradjivao sam varijator sa smirglom i kako sam zmirglao otislo mi po varijatoru i sad kad zavrnem sve i upalim motor zvrci mi i ugasi se sam koji je problem
Nisi nesto vratio kako treba
@@skutertravel probacu malo sam bio preko varijatora kako sam okrecao smirgla se pomijerala
smirgla se pomijerila par puta i otisla po varijatoru
@@mihajlii5287 vazno je da ne budu velike ogrebotine ako jesu samo sa vodenom smirglom 800 vlmalo izravnjaj i bice dobro
dobro hvala daj insta da ti slikam ako hoces sutra
Dali dobije brzine sta skuter ja imam skuter 2t ide 60km kada ovo uradim dali ce dobiti sta
Zavisi od jos nekih stvari ali kais onda moze da se podigne vislje
@@skutertravel dali ce ici brzr
Ja sam odrežao 3 mm sa sand paper samo od varijatora drugo nisam čačkao, a moglo bi da skratim malo ono cev ko prolazi niz njega, i kaiš još ne ide skroz do kraja, zašto nemam pojma. Ali skuter je postao jako mek, jako mazno ide u start bez trzanja. Ali mislim da ono cev ne bi trebalo da se krati. Kais mora celosno da legne na nju za da nema puno prazan hod, pri mala gas skuter da se kreče, to mi je i cel.
Da li si probao taj obrađeni varijator na skuter?
Koliko otprilike se dobija na maksimalnoj brzini skutera sa takvim obrađenim vajijatorim?
Hvala.
Vec imam obradjen varijator na motoru, i uzi kais pa bolje potegne pri ubrzanju i krajna bude oko 72 kada nema vetra
Odlično.
Hvala puno na odličnom videu.
Pozdrav, mozes li mi reci o cemu se radi na sljedecem problemu. Naime, stelovao sam ventile i sve je sto se njih tice ok uradjeno, ali... Od kad sam ih nastela, kad zakurblam orvi put bas tesko ide, ali onda drugi put je ono ok, onda opet svaki drugi put ide teze kao da ima neki otpor , pa sljedeci put lako. Isto je i sa verglanjem na kljuc, kad krene prvi put nema snage da okrene, onda stanem drugi put ide lakse znas li o cemu se radi otprilike?
Sta si tacno uradio,i sta si stelovao,jel samo zazor na ventilima, i koji motor?i koji zazor?deluje kao da si pretegao neki ventil,jesi li radio jos nesto osim toga?
@@skutertravel samo ventile onaj standarad 0.010 cini mi se. Rikec je o v clic pezou 49cc
@@peraperic3999 mislis 0,10?ventili se steluju na 0,05 do maksimum 0,10..pre toga se stavi klip u krajnjoj gornjoj tacki...ako imas taj problem samo i odmah posle stelovanja ventila onda da se opet proveri zazor ,ali prvo magnet u T polozaj...
@@skutertravel da 0.10... stavio sam bio onaj krug na zupcaniku kao na videima sto sam gledao... Imas li ti slucajno neki video dje se temeljno objasnjava stelovanje ventila?
Meni kaiš zapinje za bendeks … bez obrade varijatora …
Onda jos bolje,dobar varijator
@@skutertravel Sa gornje strane je kais citavom duzinom zaderan sta ako ispadne kais i zaglavi se ima da bude pisijada ... video sam na aliekspresu varijator 92mm i 96mm ...
@@BeautyWorldPlace onda si stavio prevelik varijator..ako je gy6 motor maksimum sto moze da podrzi je 88mm do 89 ..sve preko je previse...udara u bendiks,mada moze da se skine bendiks pa sano na kurblu paljenje...duzina kaisa i sirina kaisa odredjuje koliko ce ici kais visoko...ako se varijator ne obradjuje ne bi trebalo da preskoci kais na varijatoru od 92mm i vise
@@skutertravel Varijator je 88 mm od varijatora do bendeksa ima priblizno 5mm sto znaci da kais bukvalno izadje gore ... ako bi stavio 92mm na klasican gy6 razmak bi bio 1mm izmedju bendeksa i varijatora ... ali na pedu et to jesn agregat 1P39QMB-3 moze i od 96mm ...
@@BeautyWorldPlace da, tako izgleda kada se sabira dva i dva i motor stoji u mestu, ali probao u praksi kod moje pede, kais je ozbiljno upirao u bendiks i ostecivao kais prilicno sa varijatorom od 92 mm,iako sam ga uglavio morao da se vrati fabricki varijator, tako bi bilo i kod ostalih 4t kineza osim; ,sto se tice pede et drugaciji je polozaj bendiksa ...nejasno si pisao, jel tebi upire kais u bendiks i poderao se kako kazes ,sa fabrickim varijatorom? i tek ces sada da ugradis taj sa ali expresa sto si video 92 ili 96mm?i sada jel ti vozis pedu et?
I opet nisi prikazao test vožnju sa prerađenim varijatorom🤣
Pa kako nisam, pa na 14 videa svuda gde je bio motovlog testiran je varijator😂
Opasan si. Tjuniras pa se vozaš!!! 🤣🤣🤣. Lepo!!!
I sad,onda, Peda GP50 ide 65km/h lagano?
Da lagano,u zavisnosti od terena maksimum 72km na sat, snimljena je brzina na nekoliko videa, a ovo sam snimio kao upsutvo za ostale, kako bih inace ako vec nisam to koristio.. Inace vozim sa obradjenim varijatorom vec 5 godina, i ne samo varijator nego i kasnicu.. Mislim da sam kaisnicu jedini obradjivao niko tako nije, ni kod nas niti vani.. Snimicu i to...
Kao prvo, skloni tu Ukrajinsku zastavu iza leđa!