Eu também já tive uma dessa igualzinha da sua, mas nunca raspei as plataforma e adorava fazer curva com ela. E se tratando daquele processo que as pessoas fazem para travar a velocidade, eu não vejo isso como uma falta negativa e sim como um maneira de evitar um acidente, pois um conhecido meu quase que sofre um acidente devido este macete, pois na hora do susto onde a moto tem que parar a moto estava acelerada.
Boa noite. Muito bom Video. Tenho uma Fat Boy S e senti bastante dificuldade relacionada a arrasto de plataformas em curvas no momento inicial de conhecimento da motocicleta. Saí de uma Sportster 48 onde já acontecia esse tipo de problema por conta do comando avançado. Por incrível que pareça com o passar do tempo encontrei uma facilidade maior na Fat Boy em fazer curvas que em minha antiga Sportster. É claro que isso tudo requer um costume e aprendizado da moto. Percebo que minhas curvas devem ser realizadas com a força exercida na parte frontal da moto para que não raspe as plataformas em conjunto com uma leve torção na direção isso é claro em baixas velocidades, já em altas velocidades uma antecipação nas curvas já tem sido suficiente. Rodo no Rio de Janeiro capital e não tenho problemas com transito ou corredores passo quase em qualquer lugar sem problemas. Abraços.
A prática acaba ajudando mesmo, com o tempo vamos ficando acostumados com a moto. Já superei a questão das plataformas, mas no começo me incomodavam bastante quando raspavam nas curvas. Acho que o conforto que trazem compensam qualquer inconveniente. Obrigado pelo comentário. 👊🏻👊🏻👊🏻
A dois meses atrás busquei no UA-cam vídeos sobre a FatBoy e encontrei mais informações gringas, foi bom ver esse vídeo! Curto demais as Special e esse visual mais clássico com uma pegada Dark Custom! Bom vídeo irmão! Um motoabraço!
Concordo com todos os pontos colocados no vídeo. Minha primeira moto foi uma fatboy do modelo da sua e hoje tenho uma 2022 114. É outra moto. Ciclística, suspensão, potência, freios, iluminação. Ah, a pedaleira da nova é mais elevada e não pega no chão, o que realmente era um baita incômodo na antiga. Parabéns pelo vídeo. Abrass!
Legal a análise. 👍🏼 Eu tbm tenho uma HD Fat Boy Special Low 2016, concordo com os pontos positivos, quanto aos negativos na minha opinião não me incomodam quem quase nada.
cara vídeo top, tenho uma também só não é a special mas concordo no que você falou, acho que tem um detalhe não sei se você concorda o banco do garupa não é bem confortável.
O Banco do Garupa é ZERO conforto. Fazer uma viagem neste banco é um ato de heroísmo. Muito bem colocado. Como levo garupa poucas vezes e por curtos períodos, acabei não comentando no vídeo, mas é um ponto muito relevante. Abraço!
Ótimo vídeo, esclarecedor inclusive! Eu só complementaria que os ajustes manuais dos modelos softail causam mínima diferença na tocada e até na resposta com garupa e carga! Fator de ajuste pode sim comprometer rolamentos de balança e demais peças que fazem parte desse sistema de amortecimento pela maior pressão colocada!
Eu sempre sigo o manual para regular a suspensão traseira. Se vou viajar com muita bagagem, subo um nível. Mesmo sendo chato de fazer a regulagem.... Sua observação está perfeita. O conjunto tem uma amplitude sede trabalho e para isso a suspensão tem que estar regulada corretamente. Se estiver mole ou dura demais, poderá ter um desgaste excessivo das peças....
Tive uma FatBoy 114 2020 durante 10 meses rodando 9.176 km. É uma máquina maravilhosa e deliciosa de pilotar. Atualmente estou proprietário de uma Ducati 950s 2021. Outra máquina espetacular. Por óbvio, são incomparáveis. Posso afirmar que quem pilota uma Harley pilota qualquer moto. Mesmo adorando a HD, é preciso ceder à conclusão de que falta-lhe avanços tecnológicos (e confortos) já presentes em outras motos. Por isso, aguardo ansioso a chegada da Panamérica. Abraço.
De fato, quem anda de moto pode pilotar qualquer moto. Basta se adaptar ao estilo e a nova ciclística. Aparentemente a Panamerica não vem pra cá tão cedo, mas como você bem disse, esta sim está recheada de itens tecnológicos. A tendência é que a HD insira alguns destes itens nos modelos clássicos. Na verdade já vem fazendo isso nos últimos anos. Abraço.
aproveitando o seu comentário, estou fazendo o caminho contrário, saindo de BIG TRAIL (BMW GS) e indo para a Harley. Ainda não comprei, mas to de olho na fatboy. Nâo existe paz no mundo em rodar PARA ONDE QUISER sem ter a preocupação de achar que toda a esquina será assaltado. Infelizmente as BIG TRAILS se tornaram vítimas dos malas de baile funk e consequentemente tornando nós pilotos reféns, tirando assim toda a liberdade de se andar de moto.
Um ponto negativo a acrescentar, que não é só na Fat Boy mas todas as Softail, é o calor excessivo que emana do lado direito dela, principalmente nos engarrafamentos e trânsito pesado. A causa é os dois canos de descarga que , juntos, produzem um calor absurdo que cozinha aa perna direita do piloto.
Sim, esquenta bastante principalmente na cidade. O cilindro traseiro é deslocado para a direita e fica muito próximo da perna do piloto. Alguns instalam um defletor de calor, mas eu não sei se melhora de fato. Obrigado pelo comentário!
@@pordentrodocapacete TMJ. Disse isso pq eu tenho uma Special TC 103. É uma senhora máquina mas sofre no trânsito pesado. A minha também tem o defletor e ajuda um pouco e lanço uso do dispositivo de desligamento do cilindro traseiro quando está para superaquecer. É uma barulheira que assusta. É assim mesmo. Quem tem casa com ela ou joga fora! Boas estradas!
@@torrestorres6102 melhora um pouco. Mas a colocação tem que ser bem feita pois, em caso de chuva ou até numa lavagem, a água fica retida e a descarga sofre a oxidação.
Legal as dicas. Tenho uma harley, e na minha opinião o que mais incomoda é o aquecimento nas pernas. Já ouvi dizer sobre mantas térmicas, mas tbm ouvi dizer que elas detonam o escape. Alguma dica pra melhorar isso?
Renata, não sei qual é a sua moto, mas este calor vem mais do cabeçote do cilindro traseiro do que do escape. Existem defletores de calor que podem ser instalados em alguns modelos. Isso ajuda um pouco, mas não resolve 100%. De uma olhada, é um acessório relativamente barato.
Boa tarde baita vídeo, parabéns. Concordo com tudo 0o que foi relatado no vídeo. Me interessei muito com a questão do conforto do banco, tanto do piloto quanto do carona. Você já adquiriu o confort? Alguém comentou a respeito? Forte abraço!
Não tenho banco comfort. Não vejo necessidade para o piloto, é como não levo muito garupa, não precisei. Tenho colegas que usam o banco conforto do Pedrinho na Fat e as esposas adoram.
Estou planejando comprar uma Fat Boy. Seus comentários foram muito positivos. Queria saber sobre o conforto do garupa, pra viajar com a namorada. Esse modelo é bacana?
Cara, a moto é muito boa de pilotar e tem um bom conforto para a estrada. A suspenção ajuda bastante. Com relação a garupa, o banco (como de quase todas as motos) é um pouco estreito e pode não ser tão confortável em longas viagens. A moto pode te atender muito bem em longas distâncias, mas para a garupa, vale a pena investir em um banco confort para não arrumar briga com a patroa.
Vdd,um mix de robustez e clássica. Uma linda moto. Esse ronco tbm é incrível!!!! Ótimo vídeo meu irmão. Eu tenho vontade de ter uma Harley Davidson,pode ser que no futuro eu vá de 883 e progredindo.
PH suas observações são sempre objetivas. Gostaria de saber de a Fat Boy 2007 apresenta algum tipo de problema referente a mudança das rodas ? Obrigado
Qual ano da sua amigo ? Peguei um achei bem cansativo em rodovia e acho que essa moto 200 km ,infelizmente o sofrimento é alto ...a q peguei é uma 2010 ! Abs amigo
Fala mano, bom vídeo! Acho a Fat Boy linda... mas o excesso de acetinado que vem de fábrica nos componentes dela da uma destoada do estilo da moto. Isso foi um incômodo pra vc? (Percebi q pintou o Seca na cor da moto)
Opa o obrigado. Minha moto é fosca (vermelho) e tem vários detalhes em preto, parte fosca e parte brilhante. A série chamada de special (Lo) tem menos cromado que a tradicional. Enfim, gosto bastante do conjunto... O seca, optei por preto brilhante, quando o guidão original era cromado.
Tem uma fat boy modelo 2012 special... 22 mil rodados, aquele preto fosco lindo!!! Está custando R$ 31 mil reais, vale a pena? A moto está muito bem cuidada...
Italo Afonso o preço está bom. Difícil achar uma moto desta por menos de 35 mil. Vai muito da condição da moto, e do histórico de manutenções. Se estiver bem cuidada de fato, vale a pena sim.
@@pordentrodocapacete entendi... Pq todo mundo fala das novas, que são boas e tal, e realmente estão lindas. Mas o estilo mais clássico, e principalmente "dark", me chamam muito a atenção nessa moto. Por isso eu queria saber se realmente vale a pena, pois as novas são mais que o dobro do valor dessa usada 😂😂😂😂
As motos são bem parecidas. A diferença está basicamente na largura dos pneus e na estética. Por causa dos pneus mais finos, a Deluxe tem uma ciclística melhor. Minha dica: Teste as duas e escolha a que mais te agrada.
Cara, o que ocorre em todas as HDs que conheço é entrar gerar uma condensação dentro do velocímetro/painel. Isso ocorre devido a umidade que vem do motor aquecido. Ou seja, isso entra por baixo e não por cima. Quando temos dias muito húmidos, chuvosos ou lavamos a moto, isso acaba sendo mais notado, por razões obvias... Isso é tratado com normalidade pela HD. E podemos dizer que não traz prejuízos para a moto. Quanto a módulos queimados, não vejo relação entre os temas. Não vejo grande histórico de módulos queimados em motos da marca. Pessoalmente tenho um conhecido que passou por isso. Teve que trocar o BCM de uma dyna com pouco mais de 60.000km. Considero as motos bastante confiáveis.
Já foi melhor, com o dólar alto o preço sobe. Mas tem muita opção na internet, principalmente considerando importar. Se não for urgente, dá pra comprar com um preço legal.
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Parceiro, qual e a mais confortável pra viajar em uma viagem longa? Uma trail? Como a gs850, ou uma custom?
Eu também já tive uma dessa igualzinha da sua, mas nunca raspei as plataforma e adorava fazer curva com ela. E se tratando daquele processo que as pessoas fazem para travar a velocidade, eu não vejo isso como uma falta negativa e sim como um maneira de evitar um acidente, pois um conhecido meu quase que sofre um acidente devido este macete, pois na hora do susto onde a moto tem que parar a moto estava acelerada.
Boa noite. Muito bom Video. Tenho uma Fat Boy S e senti bastante dificuldade relacionada a arrasto de plataformas em curvas no momento inicial de conhecimento da motocicleta. Saí de uma Sportster 48 onde já acontecia esse tipo de problema por conta do comando avançado. Por incrível que pareça com o passar do tempo encontrei uma facilidade maior na Fat Boy em fazer curvas que em minha antiga Sportster. É claro que isso tudo requer um costume e aprendizado da moto. Percebo que minhas curvas devem ser realizadas com a força exercida na parte frontal da moto para que não raspe as plataformas em conjunto com uma leve torção na direção isso é claro em baixas velocidades, já em altas velocidades uma antecipação nas curvas já tem sido suficiente. Rodo no Rio de Janeiro capital e não tenho problemas com transito ou corredores passo quase em qualquer lugar sem problemas. Abraços.
A prática acaba ajudando mesmo, com o tempo vamos ficando acostumados com a moto.
Já superei a questão das plataformas, mas no começo me incomodavam bastante quando raspavam nas curvas. Acho que o conforto que trazem compensam qualquer inconveniente.
Obrigado pelo comentário. 👊🏻👊🏻👊🏻
A dois meses atrás busquei no UA-cam vídeos sobre a FatBoy e encontrei mais informações gringas, foi bom ver esse vídeo! Curto demais as Special e esse visual mais clássico com uma pegada Dark Custom! Bom vídeo irmão! Um motoabraço!
Como falei no video, também gosto muito das Specials. Já vi na estrada uma Fat Boy 100% Black. Coisa linda.....
Sempre bom ouvir e caber mais sobre minha futura moto, ehehehe!
Valeu, PH! Tamo aí!! #forçacustom
Abraço!
Pegando uma, vai adorar. #forcacustom
Concordo com todos os pontos colocados no vídeo. Minha primeira moto foi uma fatboy do modelo da sua e hoje tenho uma 2022 114. É outra moto. Ciclística, suspensão, potência, freios, iluminação. Ah, a pedaleira da nova é mais elevada e não pega no chão, o que realmente era um baita incômodo na antiga.
Parabéns pelo vídeo.
Abrass!
As motos novas são evoluções em todos os sentidos qua do pensamos na HD. Muito melhores!
Cara é uma das Harleys que acho mais bonita, essa cor da sua então é demais. Parabéns pelo vídeo. Abraço 🤟 🤟🤟. #forçacustom
Valeu! #forçacustom 👊🏻👊🏻👊🏻
Vale ressaltar que as Lo (special) são mais baixas e tem o banco mais macio que as FB normais.
Se não me engano as Lo são as motos mais baixas da Harley.
As novas Fats já vem com o cruise control e a regulagem da suspensão agora é feita com a mão mesmo, sem precisar de chave
Fernando Andrade exatamente! Facilitou muito!
Legal a análise. 👍🏼
Eu tbm tenho uma HD Fat Boy Special Low 2016, concordo com os pontos positivos, quanto aos negativos na minha opinião não me incomodam quem quase nada.
Os pontos positivos são muito mais relevantes.
cara vídeo top, tenho uma também só não é a special mas concordo no que você falou, acho que tem um detalhe não sei se você concorda o banco do garupa não é bem confortável.
O Banco do Garupa é ZERO conforto. Fazer uma viagem neste banco é um ato de heroísmo. Muito bem colocado.
Como levo garupa poucas vezes e por curtos períodos, acabei não comentando no vídeo, mas é um ponto muito relevante. Abraço!
Qual modelo da Harley é melhor pra levar garupa?
Ótimo vídeo, esclarecedor inclusive! Eu só complementaria que os ajustes manuais dos modelos softail causam mínima diferença na tocada e até na resposta com garupa e carga! Fator de ajuste pode sim comprometer rolamentos de balança e demais peças que fazem parte desse sistema de amortecimento pela maior pressão colocada!
Eu sempre sigo o manual para regular a suspensão traseira. Se vou viajar com muita bagagem, subo um nível. Mesmo sendo chato de fazer a regulagem....
Sua observação está perfeita. O conjunto tem uma amplitude sede trabalho e para isso a suspensão tem que estar regulada corretamente. Se estiver mole ou dura demais, poderá ter um desgaste excessivo das peças....
Esse ajuste do amortecedor melhorou Demais nos modelos novos.....e curva com a Fat sempre da.um sufoco qual do quer dar uma tocada mais forte...
A questão da curva é mais costume. Quando vem de outra moto é mais complicado.
Agora a regulagem do amortecedor melhorou demais nas novas.
Tenho uma vmax1200 sou segundo dono não vendo nem por 50 mil hahaha
Tive uma FatBoy 114 2020 durante 10 meses rodando 9.176 km. É uma máquina maravilhosa e deliciosa de pilotar. Atualmente estou proprietário de uma Ducati 950s 2021. Outra máquina espetacular. Por óbvio, são incomparáveis. Posso afirmar que quem pilota uma Harley pilota qualquer moto. Mesmo adorando a HD, é preciso ceder à conclusão de que falta-lhe avanços tecnológicos (e confortos) já presentes em outras motos. Por isso, aguardo ansioso a chegada da Panamérica. Abraço.
De fato, quem anda de moto pode pilotar qualquer moto. Basta se adaptar ao estilo e a nova ciclística.
Aparentemente a Panamerica não vem pra cá tão cedo, mas como você bem disse, esta sim está recheada de itens tecnológicos. A tendência é que a HD insira alguns destes itens nos modelos clássicos. Na verdade já vem fazendo isso nos últimos anos.
Abraço.
aproveitando o seu comentário, estou fazendo o caminho contrário, saindo de BIG TRAIL (BMW GS) e indo para a Harley.
Ainda não comprei, mas to de olho na fatboy.
Nâo existe paz no mundo em rodar PARA ONDE QUISER sem ter a preocupação de achar que toda a esquina será assaltado.
Infelizmente as BIG TRAILS se tornaram vítimas dos malas de baile funk e consequentemente tornando nós pilotos reféns, tirando assim toda a liberdade de se andar de moto.
Rodei com minha fat boy 100 mil km, única coisa a reclamar o calor excessivo que emana principalmente na cidade.
Na estrada não me incomoda. No trânsito sim....
Um ponto negativo a acrescentar, que não é só na Fat Boy mas todas as Softail, é o calor excessivo que emana do lado direito dela, principalmente nos engarrafamentos e trânsito pesado. A causa é os dois canos de descarga que , juntos, produzem um calor absurdo que cozinha aa perna direita do piloto.
Sim, esquenta bastante principalmente na cidade. O cilindro traseiro é deslocado para a direita e fica muito próximo da perna do piloto. Alguns instalam um defletor de calor, mas eu não sei se melhora de fato.
Obrigado pelo comentário!
@@pordentrodocapacete TMJ. Disse isso pq eu tenho uma Special TC 103. É uma senhora máquina mas sofre no trânsito pesado. A minha também tem o defletor e ajuda um pouco e lanço uso do dispositivo de desligamento do cilindro traseiro quando está para superaquecer. É uma barulheira que assusta. É assim mesmo. Quem tem casa com ela ou joga fora! Boas estradas!
Will será q mesmo isolando a saída dos escape c/ aquelas fita isolante Térmica, não alivia mais um pouco?
@@torrestorres6102 melhora um pouco. Mas a colocação tem que ser bem feita pois, em caso de chuva ou até numa lavagem, a água fica retida e a descarga sofre a oxidação.
Show nada melhor que a opinião do dono!!!!!!
Boa! 👊🏻👊🏻👊🏻 #forçacustom
Legal as dicas. Tenho uma harley, e na minha opinião o que mais incomoda é o aquecimento nas pernas. Já ouvi dizer sobre mantas térmicas, mas tbm ouvi dizer que elas detonam o escape. Alguma dica pra melhorar isso?
Renata, não sei qual é a sua moto, mas este calor vem mais do cabeçote do cilindro traseiro do que do escape. Existem defletores de calor que podem ser instalados em alguns modelos. Isso ajuda um pouco, mas não resolve 100%. De uma olhada, é um acessório relativamente barato.
Dica: Fiz um remap na minha e este caso do aquecimento do motor diminuiu bastante. 😉
Parabéns pela fatboy!! Uma máquina!!
Valeu Celso. Obrigado!
Boa tarde baita vídeo, parabéns.
Concordo com tudo 0o que foi relatado no vídeo.
Me interessei muito com a questão do conforto do banco, tanto do piloto quanto do carona.
Você já adquiriu o confort?
Alguém comentou a respeito?
Forte abraço!
Não tenho banco comfort. Não vejo necessidade para o piloto, é como não levo muito garupa, não precisei.
Tenho colegas que usam o banco conforto do Pedrinho na Fat e as esposas adoram.
Estou planejando comprar uma Fat Boy. Seus comentários foram muito positivos. Queria saber sobre o conforto do garupa, pra viajar com a namorada. Esse modelo é bacana?
Cara, a moto é muito boa de pilotar e tem um bom conforto para a estrada. A suspenção ajuda bastante.
Com relação a garupa, o banco (como de quase todas as motos) é um pouco estreito e pode não ser tão confortável em longas viagens.
A moto pode te atender muito bem em longas distâncias, mas para a garupa, vale a pena investir em um banco confort para não arrumar briga com a patroa.
Muito obrigado pela dica. Abraço
Vdd,um mix de robustez e clássica.
Uma linda moto.
Esse ronco tbm é incrível!!!!
Ótimo vídeo meu irmão.
Eu tenho vontade de ter uma Harley Davidson,pode ser que no futuro eu vá de 883 e progredindo.
Cara a 883 é uma baita moto, mas independente da marca e do modelo, o importante é rodar.
PH suas observações são sempre objetivas. Gostaria de saber de a Fat Boy 2007 apresenta algum tipo de problema referente a mudança das rodas ? Obrigado
José, não vejo problemas na 2007. Não sei de nada relacionado a questão das rodas.
É uma bela moto.
@@pordentrodocapaceteObrigado. Estou fechando hoje, o estado da moto é muito bom !
Eu tenho uma fat igual a da sua e nunca respei as plataformas. Peguei rápido o tempo da curva.
Deita esta moto ai cara! O limite está logo ali....
Qual ano da sua amigo ? Peguei um achei bem cansativo em rodovia e acho que essa moto 200 km ,infelizmente o sofrimento é alto ...a q peguei é uma 2010 ! Abs amigo
Fala mano, bom vídeo! Acho a Fat Boy linda... mas o excesso de acetinado que vem de fábrica nos componentes dela da uma destoada do estilo da moto. Isso foi um incômodo pra vc? (Percebi q pintou o Seca na cor da moto)
Opa o obrigado.
Minha moto é fosca (vermelho) e tem vários detalhes em preto, parte fosca e parte brilhante. A série chamada de special (Lo) tem menos cromado que a tradicional.
Enfim, gosto bastante do conjunto...
O seca, optei por preto brilhante, quando o guidão original era cromado.
opa! Gostei das impressões amigo. Que altura era esse guidão que você usava na época desse video?
Era de 10”
Tem uma fat boy modelo 2012 special... 22 mil rodados, aquele preto fosco lindo!!!
Está custando R$ 31 mil reais, vale a pena? A moto está muito bem cuidada...
Italo Afonso o preço está bom. Difícil achar uma moto desta por menos de 35 mil.
Vai muito da condição da moto, e do histórico de manutenções. Se estiver bem cuidada de fato, vale a pena sim.
@@pordentrodocapacete entendi...
Pq todo mundo fala das novas, que são boas e tal, e realmente estão lindas. Mas o estilo mais clássico, e principalmente "dark", me chamam muito a atenção nessa moto. Por isso eu queria saber se realmente vale a pena, pois as novas são mais que o dobro do valor dessa usada 😂😂😂😂
Italo Afonso também gosto do estilo das clássicas, e a preta fosca é demais.
São veículos que desvalorizam pouco e tem um bom mercado de usados.
Número pra contato, tenho interesse na moto .
Bom dia amigo aqui de Portugal... Tenho 1,65cm...a fatboy é minha mota de sonho.. É uma boa escolha para mim?
Te respondi no Instagram....
Mas tente experimentar a moto. Use a de um amigo ou de uma loja. Se se sentir confortável, pegue. É uma moto incrível!
Ola! Tenho a sua altura, sim pode pegar sem medo!
@@onassisdenegreirossilveira8617 oi.. Que mota é que você tem?
@@luis_serrao Atualmente estou com uma suzuki vstrom 650, mas ja tive a fat boy, me dei bem com ela! E planejo em voltar com esse modelo novamente!
@@onassisdenegreirossilveira8617 fatboy ou deluxe gosto das duas....
Entre ela e a deluxe qual compraria tenho 1.68 nunca tive moto custom so esportiva!!!
As motos são bem parecidas. A diferença está basicamente na largura dos pneus e na estética.
Por causa dos pneus mais finos, a Deluxe tem uma ciclística melhor. Minha dica: Teste as duas e escolha a que mais te agrada.
Já optei pela féte bói mesmo todo mundo falando que raspa a pedaleira.
Boa!
Comando avançado nelas!fiz isso na minha acabou o problema de raspar e levar susto em qyase todas as curvas.
Video perfeito. Qual o ano da sua FB?
Troquei ela por uma ultra, mas a Fat era 2017
Vejo alguns casos de queima do retificador (regulador de voltagem), será q é crônico dela...
Não! Por ser um componente elétrico, está sujeito a falhas das mais variáveis, mas não é uma peça que da problema em todas as motos.
E sobre entrar água no painel? que alguns dizem ser problema cronico dessa moto, e que e perigoso queimar o modulo ? isso procede?
Cara, o que ocorre em todas as HDs que conheço é entrar gerar uma condensação dentro do velocímetro/painel.
Isso ocorre devido a umidade que vem do motor aquecido. Ou seja, isso entra por baixo e não por cima.
Quando temos dias muito húmidos, chuvosos ou lavamos a moto, isso acaba sendo mais notado, por razões obvias...
Isso é tratado com normalidade pela HD. E podemos dizer que não traz prejuízos para a moto.
Quanto a módulos queimados, não vejo relação entre os temas. Não vejo grande histórico de módulos queimados em motos da marca. Pessoalmente tenho um conhecido que passou por isso. Teve que trocar o BCM de uma dyna com pouco mais de 60.000km.
Considero as motos bastante confiáveis.
E o consumo, é positivo ou negativo? 😊
Acho positivo, mas comparando com uma moto deste porte.
Tem vídeo específico sobre o tema aqui no canal.
@@pordentrodocapacete Vlw! 👊
Fala, bacana o vídeo! Eu já gosto de raspar as plataformas kkkk da um puta barulho 🤟
Assusta até o coleguinha da moto do lado...
Só cuida pra nao forçar demais e servir de alavanca e perder a traseira
Com relação às peças é tranquilo?
Já foi melhor, com o dólar alto o preço sobe.
Mas tem muita opção na internet, principalmente considerando importar.
Se não for urgente, dá pra comprar com um preço legal.
Olá, pode me informar a altura do banco? Tenho 1,60 de altura e gostaria de saber se da pra eu ficar com os pés chapados no chão.
Não tenho a medida exta, mas sei que a Fat Boy Special é a moto com menor distancia do assento ao solo da HD.
Consegue sim, facilmente
Gostei desse guidon qual é a especificação dele?
Opa! É um mini ape (seca suvaco) de 10"
@@pordentrodocapacete muito obrigado
Muito bom vidio parabéns Boa Dica informação fet boy
Obrigado
TRAVA DO ACELERADOR : pode comprar um palito de sorvete (original na cc da HD) custa apenas $ 7.800 , aí dá pra travar o acelerador. 😉😂😂😂
Já deve estar 8k agora.
Valeu pela aula de. Moto Harley
Valeu!
É confortável para a garupa?
O banco do garupa nao é dos melhores, mas vai. Se for viajar, vale um banco confort pra quem vai atrás
Para bens sabe espricar muito bem 🙏
Obrigado!
Boa! Ótimo vídeo!!!
Abraços TMJ #forçacustom
Valeu! 👍🏻👍🏻👍🏻
#forçacustom
Pow mano essa moto é um landau um Galaxy. Muito foda ....
Verdade. Muito Confortável!
motoca linda tenho uma pop 110i um dia eu pego uma fat
Moto é moto, o importante é rodar....
amigo que ano essa harley é?
É 2017, mas já fiz algumas alterações e revisões nela,
Tem outros vídeos mais recentes ai no canal.
@@pordentrodocapacete obrigado.sou louco para ter uma harley, sinceramente é uma moto com estilo classico é acho isso muito atraente nessa moto.
A minha pega em quase todas as lombadas
Elas são baixas. Depois de um tempo se acostuma com a altura da moto....
Top o vídeo, ✌️✌️✌️🤘
Valeu.
Ela esquenta muito
Sim. Esquenta.
Essa moto é indicada pra mim... rsrs
Boa! 👊🏻👊🏻👊🏻
fat boy, é show.
Também acho Vagner!
Valeu.
Fat Boy é Fat Boy só quem tem sabe como é...não troco a minha por nada.
Verdade! Sou apaixonado pelo modelo. Se um dia trocar a minha, pego outra Fat!