baru mao bikin membran tanam di tukang bubut,.. tp setelah mendengar dan menyaksikan paparan dari beliau akhirnya saya batalkan niat tersebut... tapi masalahnya tukang bubut hisapan disini banyak yg gagal jd menimbulkan efek trauma hehehe suwun mbah semoga tambah lancar rejekinya sehat slalu .
tp penjelasan si om cba di simak ....dia naro membran penjelannya di atas..emang nya bisa??..krna stau saya membran forceone aja di bawah..hmpir menempel dengan bandul krukas..mf klo sy salah..
@@asonggegil6399 orang indonesia apa sih yang nggak bisa mas 😂 pakdhe saya aja Bg speed bikin membran ditaruh dibureng ( kaya seperti motor rx king ) . ya coba coba saya buat ngembangin mimpinya 😁
Maaf bos mau tanya. Kebetulan kuil saya udh lemah udh di cek. Kalau pake kuil genset et950 warna merah. bisa ga di pasang di pengapian CDI bawaan bukan rubahan bos. Terimakaih sebelum nya
Menurut sy sih dia buat DRI membran bukan buat cepat cepatan..mungkin dia Banga dgn dirinya sendiri yg telah SUKSES mrubah isap ke membran..namany jga montir dmna mna SSAMA mekanik suka ngoprak ngoprek merubah. Segalanya...TAPI pelanggannya ada jga yg minat untuk di buatin membran...Yaaah hargai sja jerih pyah usaha dan pemikiran suatu IDE...yg penting TDK merugikan Org lain....ANDA benar kencang BKN di jln tpi DISIRKUIT tapi dia Banga telah SUKSES membuat karya DRI MMBRAN..salam mekanik..
Makasih ilmunya mas.. semoga berkah buat mas dan keluarga.. Selama ini, hal ini yg sering saya pertanyakan plus minus ny Vespa pake karbu Jepang an.. stelah liat video ini makin nambah wawasan..
Nah nemu video isapan dan membran juga., masih bingung karena lagi punya konsep 1. Punya excel blok udah naik 2mm + karbu 20:20, selebihnya standar semua 2. Excel ini pengen ganti blok malossi 177cc tapi masih bingung masalah karbu, apakah harus pakai karbu jepang agar lebih enak atau pakai karbu standar
kalau itu terserah masing" pribadi mas...mesin kita mau di bikin apa tema nya..mau balap apa harian blok 177cc itu sekali pake..klo duit sampeyan banyak sih gak mslh buat beli lg..klo saya mending tune up harian aja cukup
om tutorial masang membran tempel ttp pakai karbu standar om, channel lain ngasi tutorial nggak jelas semua 🙏🙏 + saran membran apa saja yg bisa dipakai terima kasih om 🙏🙏
Mau nanya nih mas , terus gimana dengan si smallframe yg punya manipul panjang pastinya memiliki space / jarak yg sangat panjang untuk bensin masuk ke rotari dan ruang bakar tapi masih bisa enak enak aja ? Atau ada sistem yg membedakan dari si smallframe ini dengan si px ?
Suwun pakde saya mau tanya klo saya pake stang seher yg lebih pendek sperti rxz diset ke karbu Jepang apa masih lemot untuk bandul vespa?? Biar rotarinya lebih cepet ngerubah nya pake apa ya pakde?? Suwun pakde
biasanya portingan lubang isepan ama blok ama seher dibesarkan.. baru pake membran ama karbu jepangan pe atau dll....pemaham orang kadang trail tanpa merubah apapun langsung pakai intek yah hasilnya zonk... vespa saya pake karbu jepangan semua sudah dimodif jadi menghilangkan keoriginalannya saja buat harian ga ribet ajj ga takut sepan bocor.. jg.. jadi tergantung selera ,, kalo merubah sesuatu tanpa ilmu pun hasilnya ga maksimal. tapi kalo ga mau mengurangi kroriginalannya yah karbu standaran lagi... kadang eksperimen orang menyetarakan balap vespa vs king menjadi setara menjadi kebanggan sendiri.. jadi sesuai selera saja.. 😊👌🏼 nyari karbu ori itali susah bgt yg jual.. harganya pun mahal. makanya banyak pake solusi intek membran dan pe.
maaf sbliumnya..cba di simak penjelasannya..kenapa membran di taroh di atas intake..stau sy membran hrus menempel dengan krukas..spt pd mtor forceone..at yg lainnya..mf klo saya slh...slm penghobi 2 tak..
rata" di vespa gitu om..itu intake buat vespa yg di jual di pasaran..pake yg tanampun jg gak enak maaf sy jg gak mengaminkan komentar sampeyan..mslhe rx king membran di bloknya..hhee
soal e kalo ditempelin diblok emang yang benerin udah siap dengan biayanya mas 😂 ? ngecornya itu yang bikin tambah pusing tentang dompet 😂 ya kalo ada yang pesan nggak papa siap dibikinin malahan .
Om vespa aku sprin pakek mesin px cdi tiic yg gandeng coil.. trus pinginya mau tk kasih kontak Cman pinginku untuk kabel cuman pakek 1 langsung di geteskan di min atau bodi .. yg harus digeteskan dn aman tdk merusak cdi bagian yg mana ya...? Trimakasih 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 setuju om.. dan aman bagi pengendara yg lainnya di jalan.. kan klo nabrak orng dijalan bisa2 hancur nama dicap jelek apa lagi klo vespa 1 yg berbuat semuanya dapat cap jeleknya.
kalau hisapan spartan enak nya di apain om, agar tarikan gigi satu ke 2 lebih kontan/ nyuut, kalau standar an msih mbeler atau lambat tarikan nya. mohon informasi nya
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 suwun mas, oh ya mas permasalahan di vespaku yg 1 lagi mas, Mas mau tany vespaku di gass pol kayak kurang bensin dan mau mati itu kenapa ya? Udah ganti pengapian sebelumnya pke super as besar (cdi) ganti pengapian excel (cdi) karbu juga udah ganti sebelumnya 20:20 ganti 26:26, awalnya di kira kurang boros pas spuyer bensin di rojok hasilnya sama aja, busi malah jadi hitam pekat, apa mungkin dari seher?
Karena yg memompa flow udara itu gerakan piston. Ketika piston bergerak ke bawah maka akan menghasilkan tekanan udara ke ruang kruk as menuju ke ruang kompresi piston. Maka dari itu lubang intake dari karbu harus benar2 tertutup agar tekanan nya bagus dan tidak nyembur. Ketika piston bergerak ke atas maka udara dari intake akan terhisap menuju ke ruang kruk as. Pada Fase ini lubang intake terbuka. Jadi apa itu isepan, apa itu cawukan ? Answer me 😁 Just jokking bro.
Mau tanya om, saya punya vespa pangapaian danَ magnet pakek rx tp hasilnya kok gk bisa stabil gasnya suaranya di putaran rendah gk enak kira" perlu setting apanya ya
Ada data kongkritnya om? By dyno gitu? Apakah mesin hanya tentang kompresi primer? Data piston speed Data beban engine per cycle Efisiensi beban putaran mesin? Langkah pendek lebih enteng kl pakai membran? Dan membran lebih cocok di stroke pendek? Bukan langkah panjang lebih banyak volumetric isapnya? Mohon pencerahannya suhu
klo mesin kan jg banyak faktor om kita kembalikan ke basic mesin aslinya dr sana isepan krn udah di itung bner" sm insinyur dr italy trus kita ubah" memakai part lain misal membran..itu apakah nanti hasilnya sama dgn isepan klo asal pasang aja tanpa merubah kruk as..coba dulu deh yg ini mslh di dyno tes..mungkin HP di situ misal mesin drag sy gak tinggi hasilnya..tapi untuk real jalan di aspal knapa bisa agak kencang di mesin 2t manapun kompresi primer sangat berpengaruh ke kompresi sekunder..cb itung pake rumusnya Graham bell semua ada matematika dan rumusnya klo gak salah di sini sy gak asal ngomong aja om sy udah riset plus minusnya jauh sebelum ramai org pake membran..kira" begitu ya penjelasan sy makanya motor Jepang 2t khususnya rata" stroke nya pendek"..misal rx king 50,5 rxz 54 ninja 54,4 NSR 54,5 bahkan Rgr itu cm 49 makanya mereka lebih cepat mengail putaran rpm..beda dgn vespa yg strokenya 57 beda dgn 4t..stroke semakin panjang power semakin enak mungkin sampeyan jg perlu riset buat plus minusnya
Setuju sama mmas ini, cman 1 hal, sbnenrya tujuan pakai manipul tumpuk krna udh jebol aja isepan nya, dan memang gaenak juga dipake geber , masi enakan pke karbu excell hehe
Masing mempunyai kelebihan, klw isepan memang lebih joss tapi kekurangannua klw baret 2* sedikit mulai kacaw ,,klw membran mudah di servis mudah di modifikasi klw dapat yg bagus Service setingan membrannya dia lebih bagus tingga anda yg mau seleranya
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 klw harian memang cocok,,kadang orang salah kaprah ,,tidak melihat situasi kegunaan untuk apa speak motor yg dia kendarai,,lanjut broo,,,,
Mas kalo karbu 20.20 std px diganti dg karbu 26.26 tanpa besarin/porting isepan apakah ada efek akslerasi atau lari bisa tambah kenceng....trus solusi terbaik buat px exclusif std karbu ukuran berapa selain 20.20 biar nyaman agak kenceng...sal katok kolor...
ya emang perjuangan klo bikin isepan baru..klo saya biasanya mur magnet sm kopling di pasang trus diputar bolak balik sampai enteng..kasih obat skir klep 4t pake ya halus
Pingin punya vespa yg mesinnya garing mas.. tapi slalu rembes tiap belah sendiri kurang maximal karna modal.. salam seduluran mas vespa px banyumas jawa tengah
Menurut aku lebih enak pakai karbu jepang mas, soalnya kalau karbu asli itu harus di miringin motornya (start), entah karbunya yang rusak. Jadinya Kalau buru-buru gak bisa.
Ijin berbagi yaa. Sbnrny g harus di miringin mas, krna kn ad choke di vespa jg... Lgian rata2 mtor wktu awal start sprti ninja sekalipun hrus d choke dl... N misal dgn sistem di miringin cm btuh 5 detik lgsg jreenggg, kl misal di miringin n susah hidup brrti ad yg kurang pas di settingan karbunya biasany keborosan / di pengapian yg sudah melemah jd bensin g kebakar sempurna.
yg best : standaran = isepan.. mesin vespa aslinya dirancang pake rotary valve. orang kita aja suka ada yg sok2an lbh pinter drpd tukang insinyur yg merancang mesin... pada umumnya pake karbu jipun krn isepan jebol.. ga mampu repair, yaaa pake karbu tumpuk
paling suka dan setuju sama kata-kata yang "buat apa kenceng dijalan,kenceng tuh di sirkuit". Lanjutkan pakde ilmu2 seputar vespa
hahahsiyaappp..tapi bener begitu kan..jatuh jg gak malu
Suwun mas ilmunya, kadang ada beberapa orang yang pelit dg ilmu, nek jenengan iki mantaps jos. Sehat terus mas ditunggu video" selanjutnya.
siyaapppp..mungkin klo cocok dgn chanel saya bisa di share ke temen"
"Kenceng itu bukan dijalan, tp di sirkuit." Respek mas🙏🙏🙏
siyaapp..dan itu kenyataan hehe
baru mao bikin membran tanam di tukang bubut,.. tp setelah mendengar dan menyaksikan paparan dari beliau akhirnya saya batalkan niat tersebut... tapi masalahnya tukang bubut hisapan disini banyak yg gagal jd menimbulkan efek trauma hehehe
suwun mbah semoga tambah lancar rejekinya sehat slalu .
coba lihat video saya yg cara benerin isepan.. udah banyak yg praktek dan berhasil
tp penjelasan si om cba di simak ....dia naro membran penjelannya di atas..emang nya bisa??..krna stau saya membran forceone aja di bawah..hmpir menempel dengan bandul krukas..mf klo sy salah..
@@asonggegil6399 maaf..sampeyan penggemar vespakah
klo iya cb deh..bandingjn isepan..trus ganti di kasih membran..di situ baru tahu..hehe
@@asonggegil6399 orang indonesia apa sih yang nggak bisa mas 😂 pakdhe saya aja Bg speed bikin membran ditaruh dibureng ( kaya seperti motor rx king ) . ya coba coba saya buat ngembangin mimpinya 😁
Suwooon MAS pencerahannya,,barokah ilmune ,murah rejekine,,Amiiiinnn
amiinnn..mugo" selalu bermanfaat
Chanel paling bermanfaat bagi vespa lovers
halah...cm chanel org kampung boskuu...heheeh
makasih mas ilmu tentang vespa ny sangat sangat bermanpaat sekali ..sht selalu ia mas
alhamdulillah klo bermaanfaat..semoga gak jadi korban racing"an gak jelas
Mkasih ilmunya mas
Saya jg setuju isepan ,alhmdulilah exlusif saya masih ori irit dn kencang mas .sip sip sukses terus
siyaaapppp..klo saya begitu
gak tau mungkin mekanik lain berbeda
klo mungkin bermanfaat bisa share ke teman..suwuun
"Kenceng di jalan itu percumah, kenceng itu di sirkuit." Nice quote, thank you pak dosen, mantul paparannya ،👍
ya kira" klo pake Logika kan gitu ya om...hehhehe
7:43
Sangat jelas sesuai dengan kejadian.. Suwon mas ilmu ne
hahahasiyappp
Siph bos.lanjutkan he he.manfaat baik nasehat pun ada.jost.
siyaaapppp..kira" kan begitu om....btw trima kasih udah mampir dan komen di chanel org kampung ini
Joss bang...
Ilmu ne mantabb rotary style
semoga selalu bermanfaat mas
@@rbsshorlemtechscootersalat1454
Sip bang trus berinovasi...
Mantap edukasi nya mas maklum aku penggemar vespa sejak th 80 an
Trimakasih bang impor masinya saya jelas skali
Mantaaaf bos quh. Jd mengurungkan mau pake jepangan hehe.. walaupun isepan udh muncat2.
Salam dr bdg yah bos
sama" kang..salam dr salatiga
Maaf bos mau tanya.
Kebetulan kuil saya udh lemah udh di cek.
Kalau pake kuil genset et950 warna merah. bisa ga di pasang di pengapian CDI bawaan bukan rubahan bos.
Terimakaih sebelum nya
@@iqbalpajeujeut bisa aja..asal udah cdi..aman
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 makasih banyak bos. Semoga trs sukses.
Saya tar mau nyoba cari koil nya tau nih di banding ada yg jual ga hehe
@@iqbalpajeujeut siyaapp..harusnya ada
Jouuuuwos.... Dari sini saya mulai merubah mindset saya. Banter=sirkuit. Standart wani ngeyel. Salam katok kolor dari sukoharjo makmur👍👍👍👍👍👍
siyaaappp om...makasih udah mau menganukan anunya...
klo cocok dgn chanel saya monggo di share ke teman"..hehheh
Menurut sy sih dia buat DRI membran bukan buat cepat cepatan..mungkin dia Banga dgn dirinya sendiri yg telah SUKSES mrubah isap ke membran..namany jga montir dmna mna SSAMA mekanik suka ngoprak ngoprek merubah. Segalanya...TAPI pelanggannya ada jga yg minat untuk di buatin membran...Yaaah hargai sja jerih pyah usaha dan pemikiran suatu IDE...yg penting TDK merugikan Org lain....ANDA benar kencang BKN di jln tpi DISIRKUIT tapi dia Banga telah SUKSES membuat karya DRI MMBRAN..salam mekanik..
Sampun kulo subscribe mas... saya pake pts PINGIN pasang intake membran redvalve polini sama karbu polini, saya pake harian
klo saya yg penting mesinnya dulu mas..pengerjaan asal"an pasang hasilnya kurang enak
Ini yg saya tunggu om, ahirnya terjelaskan
hahahahasiyaaapppp...pokoknya jangan kendoorr
Mas nuwun ilmu nya njih..
Jan nambah ilmu
semoga selalu bermanfaat om
Makasih ilmunya mas.. semoga berkah buat mas dan keluarga..
Selama ini, hal ini yg sering saya pertanyakan plus minus ny Vespa pake karbu Jepang an.. stelah liat video ini makin nambah wawasan..
siyaappp...sm" om..semoga bermanfaat
Nah nemu video isapan dan membran juga., masih bingung karena lagi punya konsep
1. Punya excel blok udah naik 2mm + karbu 20:20, selebihnya standar semua
2. Excel ini pengen ganti blok malossi 177cc tapi masih bingung masalah karbu, apakah harus pakai karbu jepang agar lebih enak atau pakai karbu standar
kalau itu terserah masing" pribadi mas...mesin kita mau di bikin apa tema nya..mau balap apa harian
blok 177cc itu sekali pake..klo duit sampeyan banyak sih gak mslh buat beli lg..klo saya mending tune up harian aja cukup
Mas riquest penjelasan pts standar knapa lemot. Biar tambah ilmu .jakarta
nantilah sy bikin videonya
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 di tunggu mas, soanya punya saya loyo bgt wkwk
Andalan gue nih salam dari makassar om
siyaapppp...semoga selalu bermanfaat dan mungkin bisa di bagikan sm teman"nya yg mungkin kesulitan menganukan anunya
Mas klo Exel pngen kuat di tanjakan hrus gmn.?
Beh tolong buatin tutorial penentuan titik top pada napur dong beeeh
siap
Rbs Shorlem tech Scooter SALATIGA #7751 thank you beh
om tutorial masang membran tempel ttp pakai karbu standar om, channel lain ngasi tutorial nggak jelas semua 🙏🙏 + saran membran apa saja yg bisa dipakai terima kasih om 🙏🙏
maaf..klo sy mending gak kasih tutorial mas..mslhe pake membran gak enak
Sampyan iku omongane berbobot. Mudah diterima Matur suwun kang ilmunya..
maturnuwun..klo saya berdasarkan tehnik dan logika aja mas
Mau nanya nih mas , terus gimana dengan si smallframe yg punya manipul panjang pastinya memiliki space / jarak yg sangat panjang untuk bensin masuk ke rotari dan ruang bakar tapi masih bisa enak enak aja ? Atau ada sistem yg membedakan dari si smallframe ini dengan si px ?
tonton semua mas videonya..di smallframe memakai stroke pendek..jadi mompa bahan bakal bisa lebih cepat drpd largeframe yg pake stroke lebih panjang
mantapp pak dek penjelasannya...kencang memang disircuit
hehhehe..di sirkuit apapun nama kita akan lebih terhormat drpd di jalanan
Suwun pakde saya mau tanya klo saya pake stang seher yg lebih pendek sperti rxz diset ke karbu Jepang apa masih lemot untuk bandul vespa?? Biar rotarinya lebih cepet ngerubah nya pake apa ya pakde?? Suwun pakde
stang seker gak berpengaruh dgn stroke atau langkah kruk as mas
Di test aja mas hasil tune nya...
xixixi..isepan sy msh best time Std Tu indonesia sampe skr mas di 201m
biasanya portingan lubang isepan ama blok ama seher dibesarkan.. baru pake membran ama karbu jepangan pe atau dll....pemaham orang kadang trail tanpa merubah apapun langsung pakai intek yah hasilnya zonk... vespa saya pake karbu jepangan semua sudah dimodif jadi menghilangkan keoriginalannya saja buat harian ga ribet ajj ga takut sepan bocor.. jg.. jadi tergantung selera ,, kalo merubah sesuatu tanpa ilmu pun hasilnya ga maksimal. tapi kalo ga mau mengurangi kroriginalannya yah karbu standaran lagi... kadang eksperimen orang menyetarakan balap vespa vs king menjadi setara menjadi kebanggan sendiri.. jadi sesuai selera saja.. 😊👌🏼 nyari karbu ori itali susah bgt yg jual.. harganya pun mahal. makanya banyak pake solusi intek membran dan pe.
Kemajuan mas bro, flog nya ada JIN nya. He, he....
Terima kasih pencerahannya, & ilmunya, ok bingit. Bravo.....
ya itu realita dan logika di mesin vespa om..hehheh
maaf sbliumnya..cba di simak penjelasannya..kenapa membran di taroh di atas intake..stau sy membran hrus menempel dengan krukas..spt pd mtor forceone..at yg lainnya..mf klo saya slh...slm penghobi 2 tak..
rata" di vespa gitu om..itu intake buat vespa yg di jual di pasaran..pake yg tanampun jg gak enak
maaf sy jg gak mengaminkan komentar sampeyan..mslhe rx king membran di bloknya..hhee
soal e kalo ditempelin diblok emang yang benerin udah siap dengan biayanya mas 😂 ? ngecornya itu yang bikin tambah pusing tentang dompet 😂 ya kalo ada yang pesan nggak papa siap dibikinin malahan .
@@sandinur1236 xixixi..ketoke ngono om
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 bengkel e kaleh nggene mas candra tebeh mboten om ?
Om vespa aku sprin pakek mesin px cdi tiic yg gandeng coil.. trus pinginya mau tk kasih kontak
Cman pinginku untuk kabel cuman pakek 1 langsung di geteskan di min atau bodi .. yg harus digeteskan dn aman tdk merusak cdi bagian yg mana ya...? Trimakasih 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
klo yg sepasang koil sm cdi kan udah ada buat kontaknya mas..kabel hijau pinggir kanan
mas , no hapenya ganti kah? keren penjelasan nya
ke wa aja..tlp jarang sy angkat
Hpnya jadi radio..wkwkk
Kalau isepan dibesarin diubah tetep gak enak mas pakai karbu jepangan
monggo di coba biar tau + - nya..heheheh
Kalau pakai intake yang tanpa membran itu gmn mas
@@kevindezentioputra1179 gak enak om...tapi klo mau mencoba ya silahkan...biar tau enak apa nggak..hehhe
Inti nya inti , ahli nya ahli, ojo lali ngopros karo ngopie
hwakakakakakkakkakk...pokoke udut kr kopi lancar
wis ra sido tuku karbu jepang hehehe
yen meh njajal ra po" to masbro..ben ngerti plus minus e..idep" mbayar pengalaman..wkwk
quotesnya nendang mas 👍 jadi makin hati hati dijalan... respek🙏
ya itu pengalaman pribadi sy juga sih..biasa dulu waktu msh muda
Tetap seimbang bin balans dng mancing Mas...sukses mulia sll
hahahaahsiyaaapppp pak soes...
izin pak, saya punya px 79, mau di ganti rengkes pakai Excel apa bisa langsung pasang tanpa robahan??
langsung pasang mas..cm rengkes kanan kiri harus rata pas boringnya
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 oke siap pak, makasih pak infonya
salam katok kolor dari sumatera
Mas ngapunten niki, aku punya vespa px, kalau digas kenceng malah ilang, kui opone sing rusak yo mas, nuhun mas
mungkin terlalu boros/terlalu irit mas..
Isepan mungkin kena boten mas?
@@Diananisa2030 isepan gak terlalu pengaruh mas
Ngutak atik spuyer wae mas?
Suhun mas
OoH Alhasil diciptakannya Vespa Itu , dengan system isepan biar lebih responsif
iya kang..dan pake aslinya lebih murah meriah
Setuju om percuma kencang kalau cuman di jalan... mantap videonya...
ya kira" pendapat saya begitu om..lebih safety di sirkuit..dan jg nama kita bs di kenal org bnyk
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 setuju om.. dan aman bagi pengendara yg lainnya di jalan.. kan klo nabrak orng dijalan bisa2 hancur nama dicap jelek apa lagi klo vespa 1 yg berbuat semuanya dapat cap jeleknya.
@@Kame240885 hahhaahahah..dan juga masuk rumah sakit tentunya
kalau hisapan spartan enak nya di apain om, agar tarikan gigi satu ke 2 lebih kontan/ nyuut, kalau standar an msih mbeler atau lambat tarikan nya. mohon informasi nya
isepan standar spartan udah cukup..mending primer sekunder ganti 21-68 pny excel udah lumayan enak
Mntap bang mkasih ilmu nya
siyaapppa..sm" om
Jadi lebih baik make karbu standar y mas,di banding karbu jepangan?
begitulah adanya
Makasih atas pencerahannya mas,sukses selalu👍👍👍
siyaapppp..suwun ya sdh mau menyimak di chanelnya org kampung..heehehheh
Tengkyu ilmunya Om.
Sukses selalu🙏🙏🙏
Bener juga,seunik2nya gs 160 karbunya juga nemplok diblok.g pake membran sgala macem.
dan mesinnya jg enak ya..heheheh
Mantap bosku. Terimakasih pencerahan nya
kalau PTS juga panjang.
btul mas
Mas di daerah saya tukang bubut isepan susah, kalau pake karbu jepang harus ganti seher rx king berarti ya?
klo blum parah banget bisa di lem pake plastik steel mas
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 suwun mas, oh ya mas permasalahan di vespaku yg 1 lagi mas, Mas mau tany vespaku di gass pol kayak kurang bensin dan mau mati itu kenapa ya? Udah ganti pengapian sebelumnya pke super as besar (cdi) ganti pengapian excel (cdi) karbu juga udah ganti sebelumnya 20:20 ganti 26:26, awalnya di kira kurang boros pas spuyer bensin di rojok hasilnya sama aja, busi malah jadi hitam pekat, apa mungkin dari seher?
ini seng nak tunggtunggu pak
siyaappp....monggo di share ke teman"/ konco" klo bermanfaat
Bg bahas tentang CDI RS sma CDI asli vespa tolong pencerahan ny bg
cb cek di list video saya..udah sy bahas kok mslh cdi
Saya lebih suka pengisapan om, apa lg klo pengisapan msh orisinilnya smkin jos, smngt & trus berkarya om. Smga lekas smbuh om tangannya ya
siyaaappp...makasih ya om mau menyimak dan komentnya
mungkin klo cocok dgn chanel saya bisa di share ke temen"
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 pasti om, klo ada kesempatan pingin jga mampir silaturahmi k tmpat om nie hhhiii
@@zulfakarmahmud777 amiinnnn..mongo kapan aja sy tunggu
Ilmu yang bermanfaat ... Yang penting BRI trus pakai spull RBS
Pakde, isepan saya kena,nah saya mau pake manipul susun plus membran,agar nampung bensin,mengganti sistem kerjanya isepan,apa bener gini?
Respont pak de
pasang membran gak asal" an mas..power malah drop nantinya
jadi kalo mau pake karbu jepang musti naik stroke ya hu? pake stang rxz+seher king+kruk as bulat penuh?
turun stroke harusnya..mau pake apa aja monggo..sy gak bisa recomend pake apa
Kalo karbo jepangan tanpa membran gimna om
Bener bgt mas musuh kita adalah waktu 👍👍 Podo waktu sholat juga ojo sampe ditunda 😅 pengen kenceng sklian di sirkuit mantep22222222
pastilah klo sholat..hheheh
Rbs Shorlem tech Scooter SALATIGA #7751 piling gud terus massss😂😂
Karena yg memompa flow udara itu gerakan piston. Ketika piston bergerak ke bawah maka akan menghasilkan tekanan udara ke ruang kruk as menuju ke ruang kompresi piston. Maka dari itu lubang intake dari karbu harus benar2 tertutup agar tekanan nya bagus dan tidak nyembur. Ketika piston bergerak ke atas maka udara dari intake akan terhisap menuju ke ruang kruk as. Pada Fase ini lubang intake terbuka.
Jadi apa itu isepan, apa itu cawukan ?
Answer me 😁
Just jokking bro.
Ini baru insinyur,,,,, bukan insiwur yg tanpa teori. Salam dri Jabar.
hatur nuhun ya kang..salam dr katok kolor salatiga..hehhehh
Mas kalau saya mau naikin piston king yang 400 62mm bagusnya pakek karbu isapan apa jepangan
pake karbu 24/26-26 vespa udah enak
Mas tulung gawe tutoriale ngatasi kopling ngesrok
inshaaALLAH ya om...klo pas ada bahan buat videonya
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 siap mas
Mas kalau pakai lem kaya gitu ,bisa pakai untuk balap?ma kasih mas
Maaf mas salah kirim maksudnya kirim video yg tentang perbaikan isepan,pakai lem plastik steel
Edukasi bang..buat para sekuteris..👍👍👍
Mau tanya om, saya punya vespa pangapaian danَ magnet pakek rx tp hasilnya kok gk bisa stabil gasnya suaranya di putaran rendah gk enak kira" perlu setting apanya ya
cb cek vidio yg magnet rc
Betul Pak Profesor vespa.
Rasah banter penting waras vespane, waras wonge,,,,hahaa
xixiixixi..yo maklum bengkel kampung kok
Ada data kongkritnya om? By dyno gitu?
Apakah mesin hanya tentang kompresi primer?
Data piston speed
Data beban engine per cycle
Efisiensi beban putaran mesin?
Langkah pendek lebih enteng kl pakai membran?
Dan membran lebih cocok di stroke pendek? Bukan langkah panjang lebih banyak volumetric isapnya? Mohon pencerahannya suhu
klo mesin kan jg banyak faktor om
kita kembalikan ke basic mesin
aslinya dr sana isepan krn udah di itung bner" sm insinyur dr italy trus kita ubah" memakai part lain misal membran..itu apakah nanti hasilnya sama dgn isepan klo asal pasang aja tanpa merubah kruk as..coba dulu deh yg ini
mslh di dyno tes..mungkin HP di situ misal mesin drag sy gak tinggi hasilnya..tapi untuk real jalan di aspal knapa bisa agak kencang
di mesin 2t manapun kompresi primer sangat berpengaruh ke kompresi sekunder..cb itung pake rumusnya Graham bell
semua ada matematika dan rumusnya klo gak salah
di sini sy gak asal ngomong aja om
sy udah riset plus minusnya jauh sebelum ramai org pake membran..kira" begitu ya penjelasan sy
makanya motor Jepang 2t khususnya rata" stroke nya pendek"..misal rx king 50,5 rxz 54 ninja 54,4 NSR 54,5 bahkan Rgr itu cm 49 makanya mereka lebih cepat mengail putaran rpm..beda dgn vespa yg strokenya 57
beda dgn 4t..stroke semakin panjang power semakin enak
mungkin sampeyan jg perlu riset buat plus minusnya
Om bahas bearing ori vespa sma bearing jepangan dong
inshaaALLAH..ditunggu ya
Om buat spek harian & touring , rekomendasi dari om apa🙏
harian touring paling gamti piston sekalian porting blok udah ckp mas
Trima kasih om, btw kira" hbs brp porting blok?
Seneng banget liat penjelasan mas andhie ❤️
semoga selalu bermanfaat mas
Halo mas, izin bertanya, kalo di tanjakan baguss nya pake karburator vespa atau membran
klo mslh itu tergantung dr kita yg mau mengaplikasikan mas...klo sy pribadi seneng pake isepan
Hahaha...intronya kerenn...nyimak Om..ilmu bermanfaat
hahahaha..siyaaappp om
pokoke salam kathok koloorr
Salam dari malaysia. Suka dengar penjelasan kamu bang
sama" bang..semoga bermafaat
Klo pakai karbu jepangan isapan di hancurin yah om..? cara ngehituing isapan nya gmna om biar bsa pakai karbu jepangan
maaf..sy gak pernah pake karbu jepang kecuali pts..dan itu jg gak gampang
Ohh gtu yh bg.. Mksh infonny
"Kenceng di jalan itu percuma, kenceng itu di sirkuit" JOSS
kira" gitu..sekalian dapat prestasi klo di sirkuit
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 Siap mas, suwunn balasannya..bole sambil konsultasi ttg vespa mas? Tentang getaran body yang tidak normal.
@@twinratter wa aja biar syahdu
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 mantab mas tenkyu..
Setuju sama mmas ini, cman 1 hal, sbnenrya tujuan pakai manipul tumpuk krna udh jebol aja isepan nya, dan memang gaenak juga dipake geber , masi enakan pke karbu excell hehe
hheheheh..kira" emang begitu mas e..cm kan beda mekanik jg beda pendapt
Itu bedahya sirkuit....kencang tapi berdasarkan regulasi dan aturan serta kelasnya.dan tentunya ada prestasi yg dikejar.
dan nama anda klo naik podium jadi lebih di kenal
Masing mempunyai kelebihan, klw isepan memang lebih joss tapi kekurangannua klw baret 2* sedikit mulai kacaw ,,klw membran mudah di servis mudah di modifikasi klw dapat yg bagus Service setingan membrannya dia lebih bagus tingga anda yg mau seleranya
hahahasiyaappp...klo saya sih setia di isepan...exsperimen membran model gimanapun gak pernah nemu se enak isepan klo buat harian
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 klw harian memang cocok,,kadang orang salah kaprah ,,tidak melihat situasi kegunaan untuk apa speak motor yg dia kendarai,,lanjut broo,,,,
mantep pak, saya setuju "kenceng itu bukan di jalan, tapi di sirkuit" Mantulllllll !!!! :D
ya kira" klo saya gitu om...hehehh
Kesimpulan e mnrt jnengan masih enak karbu biasa toh suhu?? 🙏
Jelas padat dan berbobot ilmu y....
Saran y bijak banged ,,,ra usah ngebut,sehat trus yah mz,,,???(amiiinnn)
hahahaasiyaaapppp..amiiiinnn
yg padet orangnya
Mas kalo karbu 20.20 std px diganti dg karbu 26.26 tanpa besarin/porting isepan apakah ada efek akslerasi atau lari bisa tambah kenceng....trus solusi terbaik buat px exclusif std karbu ukuran berapa selain 20.20 biar nyaman agak kenceng...sal katok kolor...
langsung pasang aja..trus setelin cari enaknya
Om, kalo modelnya Membran Tanam kemudian kruk as nya pake model full circle gimana pendapat om?
monggo di coba biar tahu kelebihan dan kekurangannya..hehheh
@@rbsshorlemtechscootersalat1454 Siiiiyyyyaaaapppp..
mantap om, thx ilmunya
siyaapp..sama" om
klo berkenan mohon di share
siaap....jd untuk memperpanjang nafas vespa, yg lebih diutamakan apanya om ?? cz punya saya sdh pakek piston ninja masih pendek bener nafasnya
@@OMbet cb wa saya di kontak itu aja om
Bang kalo isepan vespa baru di bubut ko seret supaya bikin enteng gimana bang cara nya
ya emang perjuangan klo bikin isepan baru..klo saya biasanya mur magnet sm kopling di pasang trus diputar bolak balik sampai enteng..kasih obat skir klep 4t pake ya halus
Oke mbah trimakasih banyak 😁
Iya bang vespa std buat harian touring nanjak2 enak bngt asal part mesin masih orian semua joss buat nanjak gunung
emang kaya gitu kan...standart di bikin nakal dikit udah ckp
masok kang nasehatmu pokoke aku bocahmu 👍👍👍👍
hahaahsiyaappp
Mantap ilmunya bos🙏🙏
semoga bermafaat bagi semuanya
Puya saya udh tk bubut isepannya tapi bearing nda di ganti ttep nyembur yah mas...
ya iyalah mas..klo benerin isepan laker" hrs baru semua
Pingin punya vespa yg mesinnya garing mas.. tapi slalu rembes tiap belah sendiri kurang maximal karna modal.. salam seduluran mas vespa px banyumas jawa tengah
harus teliti mas..sama sabar klo benerin mesin vespa
Isepan vespaku bocor,,
Rencana bubut ulang aja setelah liat video ini
Salam katok kolor om dr sidoarjo,, hehehe
penak ngono mas
Menurut aku lebih enak pakai karbu jepang mas, soalnya kalau karbu asli itu harus di miringin motornya (start), entah karbunya yang rusak. Jadinya Kalau buru-buru gak bisa.
ya saya kan cm ngikutin dr pabriknya..klo sampeyan beropini seperti itu jg silahkan..selama nyaman kita pake aja
Ijin berbagi yaa.
Sbnrny g harus di miringin mas, krna kn ad choke di vespa jg... Lgian rata2 mtor wktu awal start sprti ninja sekalipun hrus d choke dl...
N misal dgn sistem di miringin cm btuh 5 detik lgsg jreenggg, kl misal di miringin n susah hidup brrti ad yg kurang pas di settingan karbunya biasany keborosan / di pengapian yg sudah melemah jd bensin g kebakar sempurna.
@@arifhendi1992 bener mas.kan udah ada choke.😁
@@arifhendi1992 setuju banget klo itu...cm kadang choke bermasalah..gak mau balik
tau" busi item terus sm boros
@@arifhendi1992 berarti karbu saya yang rusak mas, soalnya karbu jepang mau pagi mau sore tinggal starter aja langsung jreng
aku kangen nggon kono kui 😂😂😂
hahahhaakaaaattt
OM buat tutorial yg pakai membran tapi kencang gimana solusinya ? 🙏🏽🙏🏽🙏🏽
maaf..klo pake membran bisa lebih kencang dr isepan pasti udah sy saranin pake membrn dong..hehehehe
Wkwkwk telat lihat vidio nya , soal nya kemarin baru beli intake membran 😂😂😂 . Makasih om sarannya sukses terus 🙏🏽🙏🏽🙏🏽
@@humblegod548 siyaappp...cb dulu pake intake..buat bedain dgn isepan
Cara nya di cor boss bukan di tumpuk ky gitu...banyak ko di chanel2 lain
Mas bikin tutorial ngrombak block.bagus nya giman.mohon pencerahan nya
mohon lihat di lis video saya yg contoh port blok..suwun
yg best : standaran = isepan.. mesin vespa aslinya dirancang pake rotary valve. orang kita aja suka ada yg sok2an lbh pinter drpd tukang insinyur yg merancang mesin... pada umumnya pake karbu jipun krn isepan jebol.. ga mampu repair, yaaa pake karbu tumpuk