Muistan joskus muinoin lukeneeni tekniikkaan erikoistuneesta lehdestä, että Konelan peltikorjaamo oli Suomen ykkösluokkaa. Väheksitty Lada oli kuitenkin järkiauto, halpa ja kestävä. Duunarin kulkupeli.
Ei ne maksaneet paljoa eikä niistä myöskään hyvitetty vaihdossa varsinkin kommunismin loppuessa jolloin jopparitkin nauroi jos yritit viedä itärautaa vaihdokiksi.
Samana aikana Neuvostoliitossa ,jossa niitä autoja valmistettiin - neuvostoliittolaiset joutuivat olla jonoissa 2-5 vuotta jotta saisi ostaa sen auton( oli mahdollista ilman mutta joutui maksaa lahjoituksia- mini. 1/2 auton hinnasta ) . Ilman mahdollisuutta valita väriä,sisustusta. Vain mallia oli mahdollista silloin valita. Ja ilman minkäänlaista osamaksu - mahdollisuuksia,lainoja,rahoituksia j.n.e.. Ja sen auton hinta tavallisen työläisen ,lääkärin,,insinöörin palkkaan j.n.e. verrattuna oli n. 5-10 kertaa enemmän kuin Suomessa . Ja aina oli varaosien puute kaupoissa ja huoltamoissa( joita oli erittäin vähän ja oli niissä hirveitä jonoja) ja oli pakko ostaa niitä hämärissä markkinoissa 2-5 kertaa kallempaa kuin virallisesti oli myytävänä. Ja oli erittäin vaikeaa hankkia/ ostaa/ vuokrata autolle ihan yksinkertaisen autotallin tai jos jäi auto kadulle,pihalle,siihen oli erittäin usein murtauduttu,varastettu akkuja,renkaita,pyyhkimiä j.n.e. Mutta niiden autojen tehtaan rakentamisen kustannuksien korvaamiseksi Neuvostoliito tarvitsi valuuttaa ja sen takia suurin osa niitä Ladoja meni ulkomaille,m.m. - Suomeen - heittohinnoilla verrattuna hintoihin susämarkkinassa. Näkyvästi oli huomattava ero suhtautumisessa omille ja ulkomaalaisille asiakkaille neuvostovaltion puolesta. Omille- pahempi ,kalleempi, muille- halvempi ja parempi
30 vuotta sitten kun neuvostoliitto kaatui niin suomesta rahdattiin rekkalasteittain vanhoja ladanraatoja venäjälle. Menivät kaupaksi likimain kaikenkuntoiset.
Mun käsittääkseni auton odotusaika saattoi kyllä olla 10 vuotta Neuvostoliitossa. Ja luonnollisestikin NL tarvitsi länsivaluuttaa, joten autojen vienti oli "tietenkin" isompi prioriteetti kuin lahjoittaminen omalle kansalle. Lahjoittamistahan se käytännössä oli, koska eihän rupla ollut mikään oikea valuutta vaan pikemminkin poletti. Ei kansalaisten "säästämillä" ja maksuksi antamilla ruplilla ollut valtiolle mitään arvoa.
Hienoa nostalgiaa ajalta jolloin kaikilla ei ollut vielä pakottavaa tarvetta saada luxusta eikä yleinen vaatimustaso ollut tätä älytöntä nykypäivää kun pitää olla heti 2-kymppisenä uusi auto, oma asunto/talo joka täynnä myös velalla ostettua hilavitkutinta. Jollain lailla järjenkäyttö oli 80-luvun lopulle asti vielä maan tapa joka sen jälkeen on hävinnyt jonnekin. Elämä oli tuolloin muutenkin rauhallisempaa ja hyvin tultiin toimeen ilman kännyköitä ja näitä v..un älyleluja ja nettiä joka on syönyt kauhean määrän työpaikkoja. Jos vaan joku keksisi aikakoneen niin nuppi johonkin 1980-luvun alkuun ja olisi hieno aika taas palannut. Jonnet ei tiedä jne....
80-luvulla nuorilla oli ehkä jopa uudemmat autot kuin nyt. Toisaalta, jos on rahaa, niin autossa ei oikein nuoren kohdalla kannata kitsastella, kun uudemmat autot on paljon turvallisempia mitä vanhat, ja nuoret ajaa kaikista eniten kolareita. Työpaikoista: Kelataan suoraan 1880-luvulle, niin saadaan vielä enempi työtä. Netti ja tietokoneet on samaa yli 100 vuotta vanhaa koneiden aikaa. Siitä lähtien kun sähkö ja sähkömoottori, sekä polttomoottori on keksitty, on koneet vieneet aika monta työpaikaa. 1 kaivinkone korvaa 30 lapiomiestä. Ei tietokoneet tuossa mielessä ole mikään uusi ilmiö työpaikkojen viejänä. Mutta ihmiset on kekseliäitä. Menetettyjen työpaikkojen tilalle on aina keksitty jotakin uutta, ja koneiden ansiosta elintaso on noussut jatkuvasti. Siinä missä ennen hyvin suuri osa ihmisen ajasta meni aivan perustarpeiden tyydyttämiseen, nyt niihin menee vain murto-osa.
minä oon nyt 21v ja mulla on lada 1200L -79 talvikäyttiksenä ja DX corolla -83 kesäkäyttiksenä. enää puuttuis se oikee aikakone jolla pääsis aikaan ennen ylellistä nettiä yms muuta turhaa paskaa.. näillä myös aion ajaa mahd. pitkään.
Tuolta minunkin isä kasarilla uuden Lada 1200S:n osti.Päästiin jopa kotiparkkiin kun ikkunanpyyhkijät lakkasivat toimimasta ja konepellin lukitusjousi lensi taivaan tuuliin.Oli ne aikoja ne
Lujaa Laatua Lada. Autonmyyjä Rantala vilahti videon alussa (0:24). Hän myi meidänkin perheelle Nivan ja useamman Fiatin. Mies oli pitkään Malmin Konelassa. Lada 1500 S ja 1700 S valmistetaan edelleen sedanina ja farmarina. Varmatoimiselle ja edulliselle käyttöautolle olisi varmasti markkinat Suomessa. Kiitos hienosta videosta!
Täällä nuorempi polvi taitaa haukkua Ladaan ihan opittuna, silloin kun tuossa vuosituhannan vaihteessa tuli kokemusta kasariautoista, takatuuppari-Ladasta, Sunnysta, 205-pösöstä, Opeleista - aika karuja vehkeitä kaikki eikä Lada niistä muuten eronnut, mutta moottori toki oli vähän tehoton. 90-luvun lopun perheautot oli niihin kaikkiin nähden täysin eri planeetalta.
Kerran haastateltiin entistä Lada-myyjää lehdessä, ja toimittaja kysyi että montako kauppaa Ladasta tehtiin neuvostoaatteen vuoksi. Myyjä vastasi että monta, mutta vähintään yhtä monta jäi myös tekemättä. Autotalo on edelleen pystyssä, taitaa olla noissa tiloissa ainakin mm. Kamux. Takoraudantie 2.
Minulla on viimeisiä Konelan tuomia takapotkuja, 2107 1.7i vuodelta 1997. Jokapäiväisessä ajossa ja viikossa kertyy 1000km. Pellin alle tulossa alkuperäinen Konelan turbotussarja, yritetään muutoskatsastaa tekniikalle kunhan takajarrut päivitetään Fiatin levyihin.
@@ErectedGasCan Joo voihan siitä tehdä videopätkää kun on valmis. Suunnitelma muuttui ja tulee Holley Sniper ruisku ja T3/4 ahdin. Eilen saapui pakosarja joten kai se tässä kohta alkaa valmistumaan. Takajarrut pysyy alkuperäisenä koska Ladan rummut niin perkeleen tehokkaat. Etujarrut ehkä päivittyy etuvetoladan jäähdytettyihin levyihin.
@@nicostenfors5690 Nice! 👍🏻 Ihan ilman vitsiä niin Ladan rummut on yllättävän toimivat, saanu tapella muiden merkkien rumpujen kanssa huomattavasti enemmän, varsinkin japsit. 😅
Halpa ja yksinkertainen perusauto. Helppo huoltaa ja korjata itse, mikäli edes vähän autotekniikkaa tunsi. Ladaa haukkuvat eniten ne, joilla koskaan kyseistä autoa ole omistuksessa ollut. Maaseudulla hyvin yleinen auto 70-80 luvuilla.
@@ossikeinanen1242 ....niin, mutta monella se oli varmaan myös rahasta kiinni jos halusi uuden ajokin eikä halpakorkoisia rahoituksia saanut, niin kuin nykyään.....
@@mampe8898 Etenkään tämän päivän geopoliittisessa viitekehyksessä en kyllä paljon viitsisi julkisesti millään Ladalla ajella... (Ja sama se oli silloin aikoinaankin monen mielestä.)
Tuo oli hauska nostalgiafilmi. Ostettiin tuolta myöhemmin meille kakkosautoksi rouvalle Lada Samara ja kun myyjälle huomautin pienistä ruostepilkuista maalipinnassa niin kaveri sanoi: Ei huolta ne on vaan nastapolyä ja pesussa pois...😂 Paras, selitys ikinä mutta kaupat tehtiin ja hyvin sillä kakaroita eri harkkoihin kuskattiin.
Kannattaa ehdottomasti käydä ajamassa näitä jossain. Trabant-kierroksen jälkeen oma auto tuntui hienommalta kuin koskaan. Veikkaan, että Ladalla sama vaikutus.
@@atteblo3303 Turbo taisi olla tuon ajan uutuus ja muotijuttu niin kuin hybridi tänä päivänä. Mainostaminen kun tunnettiin tuolloinkin. Ladahan oli tuolloin halpa peruskäyttöauto, ei mikään kilpuri ja Niva normaaleihin alle 120km/h maantienopeuksiin tarkoitettu edullinen maastoauto.
0: 44 Самые красивые 2101 - бежевые и голубые "Адриатика". А мы только мечтали о таких!... (The most beautiful 2101 - beige and blue-adriatic. We in the USSR could only dream about them)
Wikipedia ainakin väittää näin "Oy Konela Ab oli Suomessa vuosina 1948-2003 toiminut auto- ja konealan maahantuontiyritys, joka oli suuren osan toiminta-ajastaan neuvostoliittolaisen V/O Avtoexportin omistuksessa"
Niin ne ajat muuttuvat, kansa vaurastuu tai ainakin velkaantuu kun rahalaitokset syytävät ihmisille halpakorkoista rahoitusta autoihin, joihin heillä ei todellisuudessa olisi varaa......
Ei tainnut saada Ladaa galvanoiduilla sivulistoilla, ne olivat kromatut. Mutta olisivat saaneet olla olematta koska auton pellin laatu oli huonoa ja kori ruostui herkästi listojen alta. Kerran 90 -luvun lopulla näin kadunvarsiparkissa n.86 - 87 vuosimallia olevan Lada 1600SL:n jossa nuo listat olivat kaikki paikoillaan ja kori ruosteeton!!! En tiedä, miten autoa oli pidetty mutta muutenkin se oli todella siisti ja hyväkuntoinen!
Jep! Italialaiset myivät tehtaan Neuvostoliittoon, Fiatia muokattiin paremmin pohjoisia olosuhteita ja huonompia teitä kestäväksi (mm. lämmityslaite ja jousitus) ja siitä syntyi sitten ensimmäinen Lada 2101..... loppu on sitten historiaa!
Painting with no mask on. Those were the days.
Loistavaa, että tällainen arkinen mainosfilmi taltioitu! Oikeaa ajoneuvo-, rakennus- ja elinkeinoelämän historiaa.
Muistan joskus muinoin lukeneeni tekniikkaan erikoistuneesta lehdestä, että Konelan peltikorjaamo oli Suomen ykkösluokkaa. Väheksitty Lada oli kuitenkin järkiauto, halpa ja kestävä. Duunarin kulkupeli.
Jep eikä maksanu mahdottomia eikä korjauksetkaan... samanlaisia autoja sais venäjältä vieläkin jos vain halua riittäs.
Ei ne maksaneet paljoa eikä niistä myöskään hyvitetty vaihdossa varsinkin kommunismin loppuessa jolloin jopparitkin nauroi jos yritit viedä itärautaa vaihdokiksi.
Ja ihan hirveä ajaa ja mitään koiraa pienempää ei kannattanut yrittääkään väistää, koska se olisi ollut ojassa.
Ei Ladalla tarvi mitään koiria väistellä hanaa vaan niin lentää piskit hevon...
@@torpmorp1324tuo nyt oli paskan jauhantaa,itsellä oli kasarin lopussa lada 1500 s ja oli ihan yhtähyvä ajaa kuin nykyinen Volvo vm.2022
Samana aikana Neuvostoliitossa ,jossa niitä autoja valmistettiin - neuvostoliittolaiset joutuivat olla jonoissa 2-5 vuotta jotta saisi ostaa sen auton( oli mahdollista ilman mutta joutui maksaa lahjoituksia- mini. 1/2 auton hinnasta ) . Ilman mahdollisuutta valita väriä,sisustusta. Vain mallia oli mahdollista silloin valita. Ja ilman minkäänlaista osamaksu - mahdollisuuksia,lainoja,rahoituksia j.n.e.. Ja sen auton hinta tavallisen työläisen ,lääkärin,,insinöörin palkkaan j.n.e. verrattuna oli n. 5-10 kertaa enemmän kuin Suomessa . Ja aina oli varaosien puute kaupoissa ja huoltamoissa( joita oli erittäin vähän ja oli niissä hirveitä jonoja) ja oli pakko ostaa niitä hämärissä markkinoissa 2-5 kertaa kallempaa kuin virallisesti oli myytävänä. Ja oli erittäin vaikeaa hankkia/ ostaa/ vuokrata autolle ihan yksinkertaisen autotallin tai jos jäi auto kadulle,pihalle,siihen oli erittäin usein murtauduttu,varastettu akkuja,renkaita,pyyhkimiä j.n.e. Mutta niiden autojen tehtaan rakentamisen kustannuksien korvaamiseksi Neuvostoliito tarvitsi valuuttaa ja sen takia suurin osa niitä Ladoja meni ulkomaille,m.m. - Suomeen - heittohinnoilla verrattuna hintoihin susämarkkinassa. Näkyvästi oli huomattava ero suhtautumisessa omille ja ulkomaalaisille asiakkaille neuvostovaltion puolesta. Omille- pahempi ,kalleempi, muille- halvempi ja parempi
30 vuotta sitten kun neuvostoliitto kaatui niin suomesta rahdattiin rekkalasteittain vanhoja ladanraatoja venäjälle. Menivät kaupaksi likimain kaikenkuntoiset.
Mun käsittääkseni auton odotusaika saattoi kyllä olla 10 vuotta Neuvostoliitossa.
Ja luonnollisestikin NL tarvitsi länsivaluuttaa, joten autojen vienti oli "tietenkin" isompi prioriteetti kuin lahjoittaminen omalle kansalle. Lahjoittamistahan se käytännössä oli, koska eihän rupla ollut mikään oikea valuutta vaan pikemminkin poletti. Ei kansalaisten "säästämillä" ja maksuksi antamilla ruplilla ollut valtiolle mitään arvoa.
Hienoa nostalgiaa ajalta jolloin kaikilla ei ollut vielä pakottavaa tarvetta saada luxusta eikä yleinen vaatimustaso ollut tätä älytöntä nykypäivää kun pitää olla heti 2-kymppisenä uusi auto, oma asunto/talo joka täynnä myös velalla ostettua hilavitkutinta. Jollain lailla järjenkäyttö oli 80-luvun lopulle asti vielä maan tapa joka sen jälkeen on hävinnyt jonnekin. Elämä oli tuolloin muutenkin rauhallisempaa ja hyvin tultiin toimeen ilman kännyköitä ja näitä v..un älyleluja ja nettiä joka on syönyt kauhean määrän työpaikkoja. Jos vaan joku keksisi aikakoneen niin nuppi johonkin 1980-luvun alkuun ja olisi hieno aika taas palannut. Jonnet ei tiedä jne....
80-luvulla nuorilla oli ehkä jopa uudemmat autot kuin nyt. Toisaalta, jos on rahaa, niin autossa ei oikein nuoren kohdalla kannata kitsastella, kun uudemmat autot on paljon turvallisempia mitä vanhat, ja nuoret ajaa kaikista eniten kolareita.
Työpaikoista: Kelataan suoraan 1880-luvulle, niin saadaan vielä enempi työtä. Netti ja tietokoneet on samaa yli 100 vuotta vanhaa koneiden aikaa. Siitä lähtien kun sähkö ja sähkömoottori, sekä polttomoottori on keksitty, on koneet vieneet aika monta työpaikaa. 1 kaivinkone korvaa 30 lapiomiestä. Ei tietokoneet tuossa mielessä ole mikään uusi ilmiö työpaikkojen viejänä.
Mutta ihmiset on kekseliäitä. Menetettyjen työpaikkojen tilalle on aina keksitty jotakin uutta, ja koneiden ansiosta elintaso on noussut jatkuvasti.
Siinä missä ennen hyvin suuri osa ihmisen ajasta meni aivan perustarpeiden tyydyttämiseen, nyt niihin menee vain murto-osa.
minä oon nyt 21v ja mulla on lada 1200L -79 talvikäyttiksenä ja DX corolla -83 kesäkäyttiksenä. enää puuttuis se oikee aikakone jolla pääsis aikaan ennen ylellistä nettiä yms muuta turhaa paskaa.. näillä myös aion ajaa mahd. pitkään.
0:09 Tuo värimaailma! ❤️💛💚❤️💙 ei ollut musta-valkoinen.
Ja silti ite käytät niitä hiluvitkuttimias. Jokanen sukupolove manaa seuraavan saavutuksia.
1980-luvussa oli puolensa, mutta en kyllä käsitä, miten toi vuodatus liittyy tähän mainosfilmiin.
Tuolta minunkin isä kasarilla uuden Lada 1200S:n osti.Päästiin jopa kotiparkkiin kun ikkunanpyyhkijät lakkasivat toimimasta ja konepellin lukitusjousi lensi taivaan tuuliin.Oli ne aikoja ne
Lujaa Laatua Lada. Autonmyyjä Rantala vilahti videon alussa (0:24). Hän myi meidänkin perheelle Nivan ja useamman Fiatin. Mies oli pitkään Malmin Konelassa. Lada 1500 S ja 1700 S valmistetaan edelleen sedanina ja farmarina. Varmatoimiselle ja edulliselle käyttöautolle olisi varmasti markkinat Suomessa. Kiitos hienosta videosta!
Triviapläjäys: 1986 valmistunut elokuva nimeltä Super Sex käyttää samaa taustamusaa kun mäntää ajetaan upoksiin. Kaverilta kuulin.
Täällä nuorempi polvi taitaa haukkua Ladaan ihan opittuna, silloin kun tuossa vuosituhannan vaihteessa tuli kokemusta kasariautoista, takatuuppari-Ladasta, Sunnysta, 205-pösöstä, Opeleista - aika karuja vehkeitä kaikki eikä Lada niistä muuten eronnut, mutta moottori toki oli vähän tehoton. 90-luvun lopun perheautot oli niihin kaikkiin nähden täysin eri planeetalta.
Oi oi 80-luku ❤❤
Tyylikäs, aito Lada-mies kohdassa 2:56-3:02.
Smartly dressed, too. Classy.
Kaunis
Upeaa tuo varaosamyymälän miljöö ja rekvisiitta kohdassa 2:00. Kiitos videosta.
Kyllä. Ei oo enää nykyään motonetissa käydessä samanlaista
Se myyjä oli 90 luvun lopulla Konalan varaosatiskillä hommissa, luukki sama.
Kaveri maalaa komeesti ilman minkäänlaista hengityssuojainta.
Kyllä ennen vanhaan vaan oli helpompaa.
Ja peltitöissä ei käytetä mitään turhia suojalaseja
Ja nykyään onki aivotoiminta komiasti pehmenny
Silloin Suomi oli vapaa maa. Nykyään kohta hengittäminen kielletään.
@@user-bw7bj2ji1u Työsuojelu pakollista = Hengittäminen kielletään. Aha, joo se on varmaan just sit sillai.
Kyllä.
Hieno musa valittu!
Понравилось как красят авто, сурово, без респиратора...
Kerran haastateltiin entistä Lada-myyjää lehdessä, ja toimittaja kysyi että montako kauppaa Ladasta tehtiin neuvostoaatteen vuoksi. Myyjä vastasi että monta, mutta vähintään yhtä monta jäi myös tekemättä.
Autotalo on edelleen pystyssä, taitaa olla noissa tiloissa ainakin mm. Kamux. Takoraudantie 2.
Minulla on viimeisiä Konelan tuomia takapotkuja, 2107 1.7i vuodelta 1997. Jokapäiväisessä ajossa ja viikossa kertyy 1000km. Pellin alle tulossa alkuperäinen Konelan turbotussarja, yritetään muutoskatsastaa tekniikalle kunhan takajarrut päivitetään Fiatin levyihin.
No varmana
Jännä peli olis nähdä. 😄
@@ErectedGasCan Joo voihan siitä tehdä videopätkää kun on valmis. Suunnitelma muuttui ja tulee Holley Sniper ruisku ja T3/4 ahdin. Eilen saapui pakosarja joten kai se tässä kohta alkaa valmistumaan. Takajarrut pysyy alkuperäisenä koska Ladan rummut niin perkeleen tehokkaat. Etujarrut ehkä päivittyy etuvetoladan jäähdytettyihin levyihin.
@@nicostenfors5690 Nice! 👍🏻 Ihan ilman vitsiä niin Ladan rummut on yllättävän toimivat, saanu tapella muiden merkkien rumpujen kanssa huomattavasti enemmän, varsinkin japsit. 😅
Miten jaksat ajaa 1960 luvun autolla 52 tkm vuodessa
Ostaisin uuden Ladan tänäkin päivänä jos olisi mahdollista.Oli huolettomia autoja.
Mene äkkiä ostamaan Super- Motor Oy'sta ennenkuin lopettavat tuonnin kun kysyntää ei meinaa olla.
Et kovin lada mies ole kun et mene ja osta.. Kyllä niitä saa..
Halpa ja yksinkertainen perusauto. Helppo huoltaa ja korjata itse, mikäli edes vähän autotekniikkaa tunsi. Ladaa haukkuvat eniten ne, joilla koskaan kyseistä autoa ole omistuksessa ollut. Maaseudulla hyvin yleinen auto 70-80 luvuilla.
Hinta oli se, miksi Ladaa ostettiin. Ei sitä laadun vuoksi ostettu.
lujaa Lada laatua
mrnordkk Luojan kiitos että oli niin paljon järkeä että nuita tuon merkkisiä ikinä en ostanut.
@@ossikeinanen1242 ....niin, mutta monella se oli varmaan myös rahasta kiinni jos halusi uuden ajokin eikä halpakorkoisia rahoituksia saanut, niin kuin nykyään.....
Jonkun verran tullut elämän aikana ajettua hupiajoa ladalla niin on se vaan niin kauhea auto ajaa että on ihmiset sitkeitä ollu aikanaan.
Täällä Raipossa on rapistuva Konela-Auton maahantuonnin tilat. Oli aikonaan kova työllistäjä kyllällämme!
Ai juma kun ois Lada aluvanteilla, turbolla ja tollasella pornoluolanpunaisella samettisisustuksella. Kyllä kääntyis päät.
Kyllä, makia kesäauto ois ✌️
@@mampe8898 Etenkään tämän päivän geopoliittisessa viitekehyksessä en kyllä paljon viitsisi julkisesti millään Ladalla ajella... (Ja sama se oli silloin aikoinaankin monen mielestä.)
@@joojoojeejee6058 Näin on! Minäkin lopetin tuossa taannoin Jaffa -appelsiinien ostamisen.
Kohdassa 3:11 näkyy tutunnäköinen pirssi, ( latamään?)
So... why does this suddenly pop-up in my recommendations?
Kiitos Suomi! ;-)
Tuo oli hauska nostalgiafilmi. Ostettiin tuolta myöhemmin meille kakkosautoksi rouvalle Lada Samara ja kun myyjälle huomautin pienistä ruostepilkuista maalipinnassa niin kaveri sanoi: Ei huolta ne on vaan nastapolyä ja pesussa pois...😂 Paras, selitys ikinä mutta kaupat tehtiin ja hyvin sillä kakaroita eri harkkoihin kuskattiin.
Myös HelppoKatsastus Tattariharju toimii entisissä Deltan/Konelan tiloissa nykyään (www.helppokatsastus.fi) sekä Julian pitopalvelu ja lounasruokala.
Voi niitä aikoja kun ennen tehtiin kunnon autoja
I LIKED IT
3:10 kohas yhes ladas on huoranportaat ja spoikka ;D
+Amispoppi Jäbä amis lada :D
peruna72 perunan kyllä!!
Aikaa jolloin autotkin olivat vielä autoja eikä mitään sähkövatkaimia sähkövikoineen.......
Kannattaa ehdottomasti käydä ajamassa näitä jossain. Trabant-kierroksen jälkeen oma auto tuntui hienommalta kuin koskaan. Veikkaan, että Ladalla sama vaikutus.
Liikaa osia näissäkin. T-Ford on auto ilman sähkövikoja
Niva turbo...???
Sierra jättää sen puhaltimella.
Konelan omia virityksiä, myivät myös ihan kanttiladoja turbolla.
Saa olla aika kova vakiobemari että vetää eelle.
@@rbmk1000 En usko et tarvii mikää hullumpi bemari olla, ei noista paljoa tehoa turbollakaan saa irti :D
@@atteblo3303 Turbo taisi olla tuon ajan uutuus ja muotijuttu niin kuin hybridi tänä päivänä. Mainostaminen kun tunnettiin tuolloinkin. Ladahan oli tuolloin halpa peruskäyttöauto, ei mikään kilpuri ja Niva normaaleihin alle 120km/h maantienopeuksiin tarkoitettu edullinen maastoauto.
4:18 - 4:27 yksikätinen mies maalaa iman hengityssuojainta. Mahtoi ollakeuhkot kunnossa.
Näköjään näytti olevan myös uazia ja muita tarjolla.
Tuolta hommattiin meidänkin Lada :)
Ladaan voisi maalata sirppi ja vasara merkit konepeltiin ja 4 oviin takaluukkuun zernobiili
Miltä vuodelta tämä video on?
ja saatana että on ahtaat parkkiruudut :D 3:05
👏👏👏
0: 44 Самые красивые 2101 - бежевые и голубые "Адриатика".
А мы только мечтали о таких!...
(The most beautiful 2101 - beige and blue-adriatic. We in the USSR could only dream about them)
Niin eikös tämä ollut todellisuudesssa Neuvostoliiton omistama? :D
Wikipedia ainakin väittää näin "Oy Konela Ab oli Suomessa vuosina 1948-2003 toiminut auto- ja konealan maahantuontiyritys, joka oli suuren osan toiminta-ajastaan neuvostoliittolaisen V/O Avtoexportin omistuksessa"
Olihan 80 luvulla Lada mainos liikennepoliisi huuteli ladoja siellä ladoja täällä
Itä-autoja myytiin senkin takia paljon , että niihin sai paljon pidemmät maksuaikataulut ja oliko korkokin halvempi kuin länsiautoihin.
Lada on kuningas. Varmuutta ja lämpöä.
Lada paalin 👍
Kohdassa 4:27 oikein kattoikkuna!
Nuo oli hyviä autoja mutta nykyään liikkeen nimi on Delttaauto ja myyvät Kian linttoja ja juppi bemareita
Ei edes ole.
missä tää kauppa sijaitsee nykyään?
Samassa paikka edelleen. Valikoima vaihtunut
@@NakkisampylaJoo, Tattariharjussa taitaa olla. Kouluni on siinä samalla kadulla
Mä häpesin pentuna kun meillä oli lada mutta onnekai päässyt yli siittä ; )))
Kokemusta on ja mukavia muistoja nuoruudusta
Ostin justiinsa nivan jossa on kilvenaluksena HELSINGIN KONELA-AUTO OY.. Meinasin entisöidä sen kilvenalusen hienommaksi ku ite ladan : )
Heti kun korona-epidemia hellittää niin lennän dee-cee kympillä Konelaan ostamaan ensimmäisen neuvostovalmisteisen moottorikulkineen.
The Jetson´s automobil .
upeita
Rautaa ja Laatua
Lada oli hyvä auto
Jos tuolloin myytiin yli 2000 ladaa nii 2017 tammikuussa myytiin 2 :D
Niin ne ajat muuttuvat, kansa vaurastuu tai ainakin velkaantuu kun rahalaitokset syytävät ihmisille halpakorkoista rahoitusta autoihin, joihin heillä ei todellisuudessa olisi varaa......
Ei saa nyt sillälailla sanoa, vakavasta asiasta
Lada GLS, erikoisvarustus ( Galvanoidut Listat Sivulla ) silloin sai ryssäpaskaa paketin täydeltä koko rahan edestä.
Ei tainnut saada Ladaa galvanoiduilla sivulistoilla, ne olivat kromatut. Mutta olisivat saaneet olla olematta koska auton pellin laatu oli huonoa ja kori ruostui herkästi listojen alta.
Kerran 90 -luvun lopulla näin kadunvarsiparkissa n.86 - 87 vuosimallia olevan Lada 1600SL:n jossa nuo listat olivat kaikki paikoillaan ja kori ruosteeton!!!
En tiedä, miten autoa oli pidetty mutta muutenkin se oli todella siisti ja hyväkuntoinen!
Ladan entisestään korkeaa varustelutasoa, voit vielä lisätä valintasi mukaan lisävarusteilla. 😂🤣😐
Tätä autoa Vladimir putin tarvitsee työmatka ajoon
I loves lada
nätit pölykapselit kohdassa 1:51 :o
Niina aikoina autot ei ollut 3vuotta käytössä ja sit uus
....kyllä ennen oli kaikki paremmin...😄
Ypa 1200 😊
❤️ Kelpaa... 😂 👋 👋
is upeeta mistaa 2101-2107 ladat
Video alkaa 0:02 XD
80 luvulta vissiin ja 2107 on komea
Olihan Ladan takaikkunassa tarra lujaa laatua lada
Vaporwave materiaalia.
2:51 schlecht= huono. Kuvaavaa.
Romu läjä laatua Venäjän rasputin lada
Lada on Venäjän rasputin
OIS UPEETA OMISTAA 2101 1200L. 2102 1200 COMBI. 2103 1500S. 2106 1600SL. 2107 1300S JA 2107 1600SL JOISSA MYYJÄNÄ MALMIN KONELA
Русский комментарий, который вы ищете
OI AIKOJA ITE DIGGAAN 2103. 2106 JA 2107 LADOJA
Lada Kombi hypi ja pompi.
***** Lada Combi hypi ja bombi
millon tehty... ei varmaan oo samara tullu tossa vaiheessa
niva tai pyöriälamppu kelpa
Okay siinä on iso kokoelma Vladimir Putinin ladatehtaan valmistamia autoja
Alun perin se oli fiat 124 siitä tuli lada
Jep! Italialaiset myivät tehtaan Neuvostoliittoon, Fiatia muokattiin paremmin pohjoisia olosuhteita ja huonompia teitä kestäväksi (mm. lämmityslaite ja jousitus) ja siitä syntyi sitten ensimmäinen Lada 2101..... loppu on sitten historiaa!
Горячие финские парнИ😂😂😂
0IS KIVA 0MISTAA 2101. 2102. 2103. 2104. 2105. 2106.2107 JA 2 SAMARAAA
@@mad_cat431 2101.2102.2103.2104 ja sit sanotaan 1300 21011
@@MANSIKKASUKLAAADTA nyt ne lääkkeet
oi aikoja ja noita autoja
ois upeeta omistaa 2105 1200s ja 2107 1300s
Upea..tollanen 2105 ja 2107 ois kiva omistaa
Nyt ne lääkkeet
@@clubcitroendefinlande5439 JAA MITKÄ
Rölli
ois upeeta omistaa ladoja mallista 2101-2107 malliin ja 2104 farmari vaaleanvihreä
Vladimir putinin ladatehtaan valmistamia autoja
Okay tätä autoa vladimir putin tarvitsee työmatka ajoon
Josif stalinin silmäterä
Ei tainnut päästä Josif Stalin näkemään Ladoja.....
😎😎🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Onko joulupukki hoideltu
Okay Vladimir putinin ladatehtaan valmistamia autoja
Vladimir Putinin kommentti lujaa laatua lada
Okay vladimir putinin kommentti lujaa laatua lada
OIS UPEETA OMISTAA 1200L. 2101. 2102. 2103.2104.2105.2106.2107 JA 6 SAMARAA
2101-2107 ladat is kiva 0mistaa
tollanen 2107 konela lätkällä ois kiva omistaa ja beige vm 1984-1987
Tätä autoa vladimir putin tarvitsee
Vladimir Putinin tehtaan valmistama