Du hast echt viel Plan.Eine Frage.Warum machst du die Quetschkante sehr klein? Dreht der Motor dann besser hoch? Also für mehr Drehzahl? Danke schon mal.Mach weiter so.
Hallo Patrick Punkt Standfestigkeit ich mach gar keine Fenster und so hohe Fenster schon garnich das gleiche gilt für den Kolbenboden . Geiler Zylinder
Ist kein Altagszylinder. Und wen es ewigs halten sollte dann gehe ich auch andere Wege :) Zudem ist der Kolben mir auf den Boden gefallen deshalb das grosse Kolbenfenster wie ich im Video gesagt habe. Und alles dient mir zur Lernzwecken. Das richtige Projekt kommt erst noch ^^ So wie es scheint war ich bisher beim Kolben noch nie am Limit den mir ist bisher noch nie einen zerbrochen ^^ Geklemmt ja, aber das waren andere Faktoren :)
Hallo, ich habe den 45mm aufbohren lassen auf 47mm inkl honen. Leider gibt es die 45mm version bis heute noch nicht :/ Die hat die beiden Fräsungen unten am zylinder nicht Der 43mm ist das grösste aktuelle passt aber perfekt ins Motorengehäuse. Beim 45mm muss ausgespindelt werden.
Vorher aufwärmen auf 120-140 grad und dann mit schutzgas ganz kurze nähte ziehen oder nur punkten. Verzug hat man immer aber hatte selten mehr als 0.01mm im zylinder. Meistens kaum messbar ^^
Vielen Dank! Ich habe einen Saxonette 50/2 Zweigang-Automatikmotor. Ist es möglich, den Zylinder wie bei Motoren mit manueller Drehzahl zu vergrößern? Grüße aus Algerien.
Hallo, wen ich mit Mag schweisse wie im Video dann nichts spezielles. Normalen Stahldraht. Eine gute Reinigung und eine gute Stromstärke ist hauptveraussetzung. Vorwärmen auf 140-150grad wäre auch noch eine Variante das es einfacher geht. Lg
@@user-vv-o9r da jetzt nicht. Für Tig müsste es noch viel sauberer sein und mit Tig bringt man fast zuviel Wärme rein. Wen man mit dem Zylinder fahren möchte ohne neu zu hohnen würde Ich Mag vorziehen.
Du hast echt viel Plan.Eine Frage.Warum machst du die Quetschkante sehr klein? Dreht der Motor dann besser hoch? Also für mehr Drehzahl? Danke schon mal.Mach weiter so.
Hallo Patrick
Punkt Standfestigkeit ich mach gar keine Fenster und so hohe Fenster schon garnich das gleiche gilt für den Kolbenboden .
Geiler Zylinder
Ist kein Altagszylinder. Und wen es ewigs halten sollte dann gehe ich auch andere Wege :) Zudem ist der Kolben mir auf den Boden gefallen deshalb das grosse Kolbenfenster wie ich im Video gesagt habe.
Und alles dient mir zur Lernzwecken.
Das richtige Projekt kommt erst noch ^^
So wie es scheint war ich bisher beim Kolben noch nie am Limit den mir ist bisher noch nie einen zerbrochen ^^
Geklemmt ja, aber das waren andere Faktoren :)
Wirdermal geils Video chasch eisch zeigä wie mer boost ports macht damit sie au würkli öpis briged
3:40 mal ne anständige Flex! 😅
Wie hast du den zilinder auf 47mm aufgebohrt?
Hallo, ich habe den 45mm aufbohren lassen auf 47mm inkl honen.
Leider gibt es die 45mm version bis heute noch nicht :/
Die hat die beiden Fräsungen unten am zylinder nicht
Der 43mm ist das grösste aktuelle passt aber perfekt ins Motorengehäuse. Beim 45mm muss ausgespindelt werden.
Super ghetto arbeit
Haha danke dir ^^
Beim schweissen verzieht sich der Zylinder, nicht? Oder wie machst du das?
Vorher aufwärmen auf 120-140 grad und dann mit schutzgas ganz kurze nähte ziehen oder nur punkten.
Verzug hat man immer aber hatte selten mehr als 0.01mm im zylinder. Meistens kaum messbar ^^
hallo! Kann ich die gleichen Arbeiten auch am Automatikmotor durchführen?Erfolgt das Schweißen am Zylinder mit einfachem Eisen?
Ja geht auch da.
Ja einfaches Eisen. Gut reinigen idealfall anschleifen, etwa auf 100grad wärmen dann geht das gut :)
Vielen Dank! Ich habe einen Saxonette 50/2 Zweigang-Automatikmotor. Ist es möglich, den Zylinder wie bei Motoren mit manueller Drehzahl zu vergrößern? Grüße aus Algerien.
@@ahmedlakreder7778 ja ist möglich :)
Vielen Dank!
Hallo. Welchen Draht und welches Gas verwenden Sie zum Schweißen von Gusseisen?
Hallo, wen ich mit Mag schweisse wie im Video dann nichts spezielles. Normalen Stahldraht. Eine gute Reinigung und eine gute Stromstärke ist hauptveraussetzung.
Vorwärmen auf 140-150grad wäre auch noch eine Variante das es einfacher geht.
Lg
Vielen Dank. Haben Sie es mit TIG versucht?
@@user-vv-o9r da jetzt nicht. Für Tig müsste es noch viel sauberer sein und mit Tig bringt man fast zuviel Wärme rein. Wen man mit dem Zylinder fahren möchte ohne neu zu hohnen würde Ich Mag vorziehen.
Vielen Dank
Für Guss reicht Edelstahldraht wenn nicht dann Nickel.