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INFINITI QX50 這顆VC-TURBO真的是全能嗎?【Auto Online 汽車線上 試駕影片】

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  • Опубліковано 5 гру 2018
  • 近幾年環保意識抬頭,高熱效率的自然進氣引擎、小排氣量的渦輪引擎、做的像汽油的柴油引擎、油電混合動力甚至於純電,都是在這個時期的新興產物。最近又有一個新的引擎出現,就是搭載在INFINITI QX50擁有全球首創的可變壓縮比技術的VC-TURBO引擎,究竟是怎麼一回事,仔細看下去吧!
    INFINITI QX50
    引擎:2.0L直列四缸 VC-Turbo
    變速箱:XTRONIC CVT附8速手自排
    驅動型式:前輪驅動(豪華、風尚)
    驅動型式:智慧型四輪驅動(旗艦)
    最大馬力:268hp / 5600rpm
    最大扭力:380Nm / 4400rpm
    極速:230km/h
    INFINITI QX50
    豪華款(前輪驅動):新台幣188萬
    風尚款(前輪驅動):新台幣198萬
    旗艦款(四輪驅動):新台幣238萬
    車評:Kevin
    配樂來源:UA-cam Audio Library
    攝影剪輯:Austen
    2018/12/06

КОМЕНТАРІ • 53

  • @user-wq8dd3rm6u
    @user-wq8dd3rm6u 5 років тому +11

    羅哥說的好詳盡,也好貼近一般開車狀況,真的是很棒的車評!這台車試完真的覺得是很棒的一部車!

  • @alexlee7686
    @alexlee7686 5 років тому +5

    日產的車算耐用,不過他的高級車INFINTI知名度及銷售量,影響了服務據點,全省好幾個縣都沒有,這也會大大影響購買意願。

  • @marklu1407
    @marklu1407 5 років тому +22

    個人審美觀感認為,這車外觀極為耐看
    動力 空間 舒適性皆屬上乘,應可吸引不少目光。

    • @yjin4268
      @yjin4268 5 років тому +2

      Mark Sun 外型真的好看

    • @user-qd8or5nq8c
      @user-qd8or5nq8c 5 років тому +1

      請問一下這個是穆蚵仔麵線條碼頭我是台中市恩容聖靈魂不守舍我其誰知道路上帝君子之交流氓??

    • @user-qd8or5nq8c
      @user-qd8or5nq8c 5 років тому +1

      是乎然大物動詞星期六點點滴答案例如何時代表示範例外知己身高鐵軌跡象徵性格局限於事無補於事無補於事無補於事無補於事無補於事無補於事無補於事無補於事無補於事無補充滿分享樂主義直言無諱莫如深藍鯨魚缸子之交通話題辭典型錄影片語花香鳥語花香鳥語花香鳥語花香鳥語花香鳥語花香鳥語花香鳥語花香嘟嘟嘟嘴唇膏藥劑量變化痰盂蘭盆腔腸動物膠帶菜單力薄荷蘭卡通宵衣旰食物偶爾王爺爺爺爺爺爺爺爺爺爺爺們這樣式設計者別證書店家人海公路局的確定義直言觀色調整理解讀卡機智慧眼鏡片段落幕岸邊疆域名而來的士紳士氣派??

    • @yoa9016
      @yoa9016 5 років тому +1

      路上實車 看起來真的不錯

  • @user-ut3kp2eh8m
    @user-ut3kp2eh8m 3 роки тому +1

    可變壓縮比的VC TURBO引擎lNFINlTlQX50
    引擎2.0L直列四缸VCTurbo
    變速箱XTRONlCCVT附8速手自排
    驅動型式前輪驅動(豪華、風尚)
    驅動型式智慧型四輪驅動(旗艦)
    最大馬力268HP/5600RPM
    最大扭力380NM/4400RPM
    極速230KM/H

  • @cck5815
    @cck5815 5 років тому +4

    ICC 很好用!特別是行駛高速公路或者車速時快時慢的路況時。

  • @user-ut3kp2eh8m
    @user-ut3kp2eh8m 3 роки тому +1

    lNFlNlTlQX50豪華款(前輪驅動):新台幣188萬
    風尚款(前輪驅動):新台幣198萬
    旗艦款(四輪驅動):新台幣238萬

  • @user-ut3kp2eh8m
    @user-ut3kp2eh8m 3 роки тому +1

    也有一個像SiGMA的這種新月型設計包括這個尾翼它的電磁閥開關在LOGO的正下方很好找這後面的電瓶放到了後面來了

  • @TAIWAN0JAY
    @TAIWAN0JAY 5 років тому +6

    統哥 誇獎說 這顆新世代引擎 真的好安靜!

    • @admacyang
      @admacyang 5 років тому +1

      CVT 起步超沒力

  • @user-ut3kp2eh8m
    @user-ut3kp2eh8m 3 роки тому +1

    接下來讓我們上路試駕

  • @soallen413
    @soallen413 5 років тому +10

    現在試駕影片都做得像代言廣告一樣....實在是可惜了.

  • @nantou049
    @nantou049 2 роки тому

    很詳盡 感謝

  • @benyip4935
    @benyip4935 2 роки тому

    開兩架質量很不錯從沒有修理過正常換油…想換qx50

  • @user-ut3kp2eh8m
    @user-ut3kp2eh8m 3 роки тому +1

    lNFlNlTlQX50
    車長4693 MM
    車寬1903MM
    車高1678MM
    軸距2800MM

  • @CPAD
    @CPAD 5 років тому +5

    這幾天各路專家們拼命上傳試車影片.........廣告很大。說多新的技術,完美的補齊缺點等等。我個人覺得,這車弄得太複雜了,車重也因為複雜而不輕,省油性也不好,價錢.........。有沒有那位專家講講缺點好嗎?哪有沒缺點的產品。

  • @user-ut3kp2eh8m
    @user-ut3kp2eh8m 3 роки тому +1

    旗艦款225/45 RF20

  • @user-ut3kp2eh8m
    @user-ut3kp2eh8m 3 роки тому +1

    分別是最入門的豪華款(新台幣188萬)

  • @laiwei5070
    @laiwei5070 5 років тому +2

    耐用度可以再觀察

  • @benyip4935
    @benyip4935 2 роки тому

    有車主給點意見qx50質量怎樣

  • @CYTL1960
    @CYTL1960 5 років тому +3

    可變壓縮比,結果能耗只達到二級,唉 !

  • @akaridy8945
    @akaridy8945 5 років тому

    很有意思的是2019 Nissan Altima在大陆也有配VC-TURBO的引擎,但是在加拿大就只配置了普通的2.5L自吸,官方说法是因为这颗引擎对AWD的支援问题...还是蛮有意思的。

    • @coolyyang2904
      @coolyyang2904 5 років тому

      我老款altima觉得挺好开的 ,QX30 双离合我还不习惯了

  • @kimozeblue
    @kimozeblue 4 роки тому +1

    外型好看,但是鑰匙完全沒高級車的質感,竟然跟Nissan一樣。
    做為一個銷售全球的高級品牌,就為了Infiniti這品牌開模做一個跟Nissan不一樣的鑰匙不行嗎?
    格局還不到高級的等級

  • @user-ut3kp2eh8m
    @user-ut3kp2eh8m 3 роки тому +1

    真的到lNFINlTI的經銷商

  • @bigben8313
    @bigben8313 5 років тому +1

    那請問旗艦的四輪驅動是全時的嗎? 在考慮四驅還是前置,畢竟台灣常下雨,四驅似乎比較穩

    • @diaoboom
      @diaoboom 5 років тому +1

      应该是适时的

    • @coolyyang2904
      @coolyyang2904 5 років тому +1

      适时四驱 。。。 大陆都是

  • @user-bo9qx8vw3k
    @user-bo9qx8vw3k 4 роки тому +2

    原廠總是會有一百種的理由來搪塞!

  • @user-qq4ql6ic4r
    @user-qq4ql6ic4r 5 років тому +1

    15个油

  • @tsaijonathan5350
    @tsaijonathan5350 5 років тому +1

    Xtronic CVT 變速箱耐用嗎?

    • @auto-online
      @auto-online  5 років тому +4

      CVT變速箱一直不斷在進化,不過這次的可變壓縮比引擎+CVT倒是首度出現,需要時間驗證...

  • @rogerhu7053
    @rogerhu7053 4 роки тому +1

    ICC用习惯了就不会开车了

  • @iyo1516
    @iyo1516 5 років тому +3

    配CVT真的可惜

    • @coolyyang2904
      @coolyyang2904 5 років тому +1

      其实我觉得cvt还好 我天籁cvt觉得挺舒服的,感觉比我的QX30 双离合舒服多了

  • @benyip4935
    @benyip4935 2 роки тому

    我開漢能達。

  • @opc555
    @opc555 5 років тому +2

    最大敗筆.......CVT

  • @user-ug1wp5tk7w
    @user-ug1wp5tk7w 4 роки тому +1

    На каком языке пи......т😂

  • @Taiwanwin1
    @Taiwanwin1 5 років тому +5

    200萬還沒有偏移系統,沒誠意!

    • @yung1775
      @yung1775 5 років тому

      整台車最遺憾的地方

  • @ruftxinde
    @ruftxinde 5 років тому +1

    又是在做賣車節目了

  • @user-fs5lq1gl3m
    @user-fs5lq1gl3m 5 років тому

    廢話 車子還沒發動 你踩油門車子當然不會動

    • @auto-online
      @auto-online  5 років тому +7

      William 車子已經啟動了唷!而且引擎也發起來了....

    • @user-fs5lq1gl3m
      @user-fs5lq1gl3m 5 років тому +1

      @@auto-online 那幹嘛之後還要踩煞車 按啟動鈕...而且沒打檔你是要動去哪

    • @auto-online
      @auto-online  5 років тому +6

      William 安全機制...

    • @hyde730718
      @hyde730718 4 роки тому +2

      基本的禮義廉恥……地球繞著您在繞?

    • @broommisshead
      @broommisshead 3 роки тому

      廢話 車子還沒發動 你踩油門車子當然不會動
      你要不要 往前幾十秒看一下

  • @danielwang1715
    @danielwang1715 5 років тому

    废话真多