Econômica, forte e robusta. O motor maxxion não gosta de altas velocidades e alta rotação assim como todo diesel raiz. No entanto é uma excelente caminhonete, NA MINHA OPNIÃO, a concorrência da época não tinha o nível da ranger que são muito superiores. O problema desses veículos por incrível que pareça é o dono ! É um veículo que não tem a manutenção muito barata, aí é onde mora o problema. Rodam rodam rodam e não dão a manutenção que ela merece, muito peso na carroceria, trilha, passeios 4x4 aí quando está bem usada vendem. O novo dono compra e na maioria das vezes se arrepende quando começam os problemas… Aquecimento, suspensão, tração, rolamentos, bicos, bomba injetora, turbina, alternador… óleo de motor errado, filtros ruins. Tudo isso vem acontecendo em efeito Cascada um defeito atrás do outro. Aí quando você resolve tudo (gasta quase o preço de ter comprado outra), e começa a rodar tranquilo… da vontade de vender,ou você vende perdendo muito dinheiro devido a manutenção ou se casa com ela… esse é o principal problema da ranger. USO !!! Não aconselho comprar uma caminhonete dessa sem antes conhecer muito bem o dono e o uso do carro. As 3.0 então nem se fala, se a manutenção dessa é cara a 3.0 é umas 3x mais… é uma caixinha de surpresas. Quando tem manutenção em dia e é usada como é pra ser, é um excelente carro para quem gosta de diesel raiz, é um carro para durar anos e anos ! Ranger (ou você ama ou você odeia depende do antigo dono). Pronto falei !
Negativo, Esse motor era problemático e por isso ela nunca pegou o preço em relação às outras concorrentes, até hoje ruim de peças. Antes Tivesse deixado nela o 229 turbinado 6cc, ESSE SIM É MOTOR
Quando a ford mudou o motor de 2.5 para 2.8,a ranger melhorou muito,pois o motor 2.8 anda com folga,enquanto o 2.5 andava no limite,a ranger é melhor que a s10 em tudo,porém só perde para o motor mwm sprint...dura mais de 500 mil km bem cuidado e levanta a potencia mais rapido,enquanto o PS 2.8 dura 400 mil...e a potência só aparece nos 2.500 rpm...a ranger tem a carcaça mais robusta,a suspensão dura mais,o setor é embaixo com braço axial,é mais simples,e tem espaço para mexer no motor,a s10 tem o sistema de braço pitman auxiliar,o sistema de cheio de ponteiras nao dura mais que 1 ano,no mais é muito boa...
Tenho uma idêntica ...foi difícil aqui pro lado RJ ,de arrumar inteira, e a Diesel... Só sucata e com GNV.. mas consegui achar.. sem intenção de venda....
4x2 tem mais manutenção quanto a questão da suspensão. Tirando isso é basicamente a mesma coisa, até anda mais um pouco por ser mais leve e não estar atrelado a uma caixa de transferência"satélite". Mas dá um pouco mais de manutenção quanto a suspensão.
Pois é, vai achar agora em uma média de 45 mil. A minha vendi a um ano atrás por 40 mil no dinheiro. Essa minha estava a venda! O Dono vendeu por 50 a pouco tempo atras
Um conselho, só compre uma dessas se vc tiver condições de manter,e naomestou falandomde imposto, e abastecer, digo manutenção períodica, se não. melhpr continuar com o cwlta e kwid
Comprei uma Ranger 2.8 Turbo Diesel 2001, e o antigo dono so abastecia com s10. Queria saber se posso começar a colocar s500. Tenho medo de misturar e dar problema
Tenho uma 2002 também diesel 2.8 só desfaço dela pra pegar uma zerada, carro a Diesel é pra quem conhece,e sabe dirigir, pra quem não sabe compra um carro 1.0 e seja feliz
Rapaz, manutenção de camionete em sí é cara. Porém a vantagem é que se vc fazer manutenção preventiva. Esquece. Top demais. Ou então vai juntando por mes uns 100 a 200 reais que quando aparecer o problema vc tira de Letra
Essa era 2004 amigo. Porém eu tinha uma 96 traçava já no botão. E tbm é surpresa pra mim. Pq as s10 até pouco tempo atrás traçava no câmbio ao lado da marcha
Ótimo carro, motor MWM power stroker! Tem que ter cuidados. Observar bem o motor e seu funcionamento. Pois se estiver boa! Esquece, é carro para anos! A minha comprei fiquei um ano, e já vai fazer 6 meses que vendi, o atual dono só ma liga para elogiar a camionete... pois viajou pra vários lugares e nunca deu dor de cabeça. Vai em frente, recomento sim. Como primeiro carro é um carro bruto no qual vc deva se acostumar. Porém das camionetes sem dúvida ela é a mais confortável e segura. Da época!
Amigo, já vendi! Na época por 35 porém já estava barato, vendi para montar uma Farmácia! O valor dela agora com o aumento do dolar e alta dos carros está na faixa de 40 a 45 mil!
Vc só vai refletir um pouco quando começar a trocar as peças. Rolamentos traseiros, dianteiros turbina, alternador e etc... para um carro antigo, as peças são muito caras. Tenho uma 2005, 2.8.
Troquei amigo, óleo , rolamento, tensor de correia dentada, correia dentada, Homocinetica da Tração! Tudo, ainda sim acho uma camionete com otimo custo benefício!
Turbina eu comprei nova. A minha camionete era preparada! Essa desse video estava com 210 cavalos e 165 de roda, tenho a outra que tirei dela em bom estado até hoje!
Sim, é uma excelente pick-up mas ainda acho muito cara a manutenção em relação às pick-ups mais novas. O filtro do óleo lubrificante custa em média R$ 80,00 enquanto o refil da L200 2019 custa em média R$ 23,00 e por aí vai. Tem que fazer a manutenção preventiva certinha.. troca de óleo, filtros, correia dentada se não o carro vira uma bomba. Quando comprei a minha, já tive que trocar a turbina, correia dentada arrebentou, refiz cabeçote, embreagem completa, alternador novo, rolamentos traseiros e dianteiros, então tive que gastar bastante. A minha não compensa vender, pelo que gastei nela. Abç!
@@nunes73128 mas é assim, É uma camionete que na epoca a minha saiu com a nota fiscal de 89 mil. É um carro que caiu o preço, mas as peças ainda continuam com um valor alto!
Mta calma nessa hora!!! Isso aí é o Maxion power stroke ( mortorzinho péssimo) MWM 2.8 Sprinter é o da S10 que da baile nesse motor! Ranger é mais caminhonete mesmo, mas esse motor aí....
Sim, está certo que é maxion, porém esse motor foi feito pela mwm no seu primeiro projeto, a land rover 1995. Pra te mostrar e provar oque eu estou falando, olhe este link: www.leaodiesel.com.br/cabecote-liso-motor-maxion-hs-25---ranger--s10-sprinter-310-47311 as peças fabricadas do motor 2.5, 2.8 e 3.0 São a MWM que fabrica e vende. Pois é um motor de montagem da linha MWM. Eu tive varias inclusive a sprinter ano 1998 com esse mesmo motor da ranger 2.5 Quando tem que comprar peças só acha de marca MWM. Fica a dica! Experiencia de quem tem 3 sprinters da mercedes, tive uma ranger 2.5 e 2 2.8
É um motor da linha MWM pois foi equipada a land rover no ano de 1995. Tive 1 ranger 2.5 e duas 2.8 e inclusive tive a tal da mercedes sprinter 4 unidades. Ainda tenho 3. Quem fabrica as peças são a propria mwm desses motores! Tudo que vc vai comprar é original da MWM segue o link www.leaodiesel.com.br/cabecote-liso-motor-maxion-hs-25---ranger--s10-sprinter-310-47311
@@motovlogbrasilia7966 Isso vc tem razão nunca tive, só tive MWM tanto 4cc como o 6 na f250... Mas todo mundo que conheço, incluindo dono de Defender e f1000... donos de oficina falam mal, mas tem gte que gosta nhé... Te desejo tudo de bom e mto sucesso aí no teu canal!!! Eu só vi esse video pq estou entre comprar uma ranger v6 ou uma dessa 2.8 pra trilha quero a ranger cabine estendida... mas eu já sei que esse motor na trilha vai pro pau logo! aí já vai ter que ser MWM nhé, mesmo pq esse nem existe mais peças novas pra repor! Forte abraço.
@@motovlogbrasilia7966 E como vc disse aí no seu primeiro projeto, o 2.5 é uma chaleira véia kkkkk só esquenta... esse aí ainda é melhorzinho, pelo menos não ferve atoa!!!
Uai filho. Só me falta dinheiro pra ter um cú mas bonito! E faço mas, não sei nem que carro tem mas chamo pro racha, vamos ver quem dá 200 mas rápido!😂😂😂
Econômica, forte e robusta. O motor maxxion não gosta de altas velocidades e alta rotação assim como todo diesel raiz. No entanto é uma excelente caminhonete, NA MINHA OPNIÃO, a concorrência da época não tinha o nível da ranger que são muito superiores. O problema desses veículos por incrível que pareça é o dono ! É um veículo que não tem a manutenção muito barata, aí é onde mora o problema. Rodam rodam rodam e não dão a manutenção que ela merece, muito peso na carroceria, trilha, passeios 4x4 aí quando está bem usada vendem. O novo dono compra e na maioria das vezes se arrepende quando começam os problemas… Aquecimento, suspensão, tração, rolamentos, bicos, bomba injetora, turbina, alternador… óleo de motor errado, filtros ruins. Tudo isso vem acontecendo em efeito Cascada um defeito atrás do outro. Aí quando você resolve tudo (gasta quase o preço de ter comprado outra), e começa a rodar tranquilo… da vontade de vender,ou você vende perdendo muito dinheiro devido a manutenção ou se casa com ela… esse é o principal problema da ranger. USO !!! Não aconselho comprar uma caminhonete dessa sem antes conhecer muito bem o dono e o uso do carro. As 3.0 então nem se fala, se a manutenção dessa é cara a 3.0 é umas 3x mais… é uma caixinha de surpresas. Quando tem manutenção em dia e é usada como é pra ser, é um excelente carro para quem gosta de diesel raiz, é um carro para durar anos e anos ! Ranger (ou você ama ou você odeia depende do antigo dono). Pronto falei !
Rapaz. Muito boa opinião. Bem falado. Parabéns!
Enfim. Eu particularmente gostei demais!
Essa era 2.8 power stroker
Sua opinião é a minha e tenho 1 2.5 99/00 4x4 XLT cabine dupla. Gosto bastante, só queria mais torque quando está com ar ligado
Tudo que vc falou está acontecendo comigo.
Comprei uma e infelizmente só era me dando gastos
Negativo, Esse motor era problemático e por isso ela nunca pegou o preço em relação às outras concorrentes, até hoje ruim de peças. Antes Tivesse deixado nela o 229 turbinado 6cc, ESSE SIM É MOTOR
229 Acho que nem passa no projeto. Motor grande usado em caminhões tbm 3/4
Adoro essa Ranger. Anda muito mesmo!
Tenho uma há seis anos exatamente igual, para mim compensa porque eu mesmo quem faço a manutenção.
saudades da nave. ótima camionete!
canal top, mas um inscrito!
Gostei! Top demais!
Quando a ford mudou o motor de 2.5 para 2.8,a ranger melhorou muito,pois o motor 2.8 anda com folga,enquanto o 2.5 andava no limite,a ranger é melhor que a s10 em tudo,porém só perde para o motor mwm sprint...dura mais de 500 mil km bem cuidado e levanta a potencia mais rapido,enquanto o PS 2.8 dura 400 mil...e a potência só aparece nos 2.500 rpm...a ranger tem a carcaça mais robusta,a suspensão dura mais,o setor é embaixo com braço axial,é mais simples,e tem espaço para mexer no motor,a s10 tem o sistema de braço pitman auxiliar,o sistema de cheio de ponteiras nao dura mais que 1 ano,no mais é muito boa...
Tenho uma 2.5 ano 2000 cabme simpres uso pra serviço, ando de 80 a 100 muito econômica
Tenho uma idêntica ...foi difícil aqui pro lado RJ ,de arrumar inteira, e a Diesel... Só sucata e com GNV.. mas consegui achar.. sem intenção de venda....
Máquina demais, vendi a minha na época barato. 40 mil e não consegui achar mas. Essa é xlt diesel Power stroker 4x4
to querendo pegar a ranger 2004 2.8 t diesel 4X2. quais são os contras ? aqui a gente viu os positivos, queria ver o lado ruim tbm.
4x2 tem mais manutenção quanto a questão da suspensão.
Tirando isso é basicamente a mesma coisa, até anda mais um pouco por ser mais leve e não estar atrelado a uma caixa de transferência"satélite".
Mas dá um pouco mais de manutenção quanto a suspensão.
Tô procurando uma dessa pra comprar mas é agora,não a um ano atrás!!!
Pois é, vai achar agora em uma média de 45 mil. A minha vendi a um ano atrás por 40 mil no dinheiro.
Essa minha estava a venda! O Dono vendeu por 50 a pouco tempo atras
Um conselho, só compre uma dessas se vc tiver condições de manter,e naomestou falandomde imposto, e abastecer, digo manutenção períodica, se não. melhpr continuar com o cwlta e kwid
Gostei
Tmj, inscreve aí. Logo voltarei com mas vídeos
Grande dúvida. Usar diesel s10 ou s500
S500 é o Ideal, o Diesel s10 tem menos lubrificação por ser mais fino. Acaba estragando a bomba ao longo do tempo!
Só vai depender do seu carro. Essa ranger pode usar sem sombra de dúvidas o Diesel s500
Comprei uma Ranger 2.8 Turbo Diesel 2001, e o antigo dono so abastecia com s10. Queria saber se posso começar a colocar s500. Tenho medo de misturar e dar problema
Tenho uma 2002 também diesel 2.8 só desfaço dela pra pegar uma zerada, carro a Diesel é pra quem conhece,e sabe dirigir, pra quem não sabe compra um carro 1.0 e seja feliz
Praticamente pedir a minha. Pq vendi e montei uma farmácia. Porém tomei um prejuízo na Farmácia de mas de 70 mil. Portanto. Me ferrei
Muito boa a camionete. Louco para comprar outra. Mas queria mexida igual a minha estava. Pouco mas de 165 cv de roda. Colava 200 na reta
A manutenção caro tô querendo uma dessa
Rapaz, manutenção de camionete em sí é cara. Porém a vantagem é que se vc fazer manutenção preventiva. Esquece. Top demais. Ou então vai juntando por mes uns 100 a 200 reais que quando aparecer o problema vc tira de Letra
São MT econômica com um tanque rodamos 860 km
Aí sim. Vendi a minha. Estou sofrendo com um fiesta sedan 2012. Mas vendi ela pra montar um comércio. Graças a Deus está quase pronto
A autonomia é muito boa
ela e que ano ?
2004
Eu tenho 3.0 ranger
é boa pra fazer frete tambem?
Ja fiz mudança da minha irmã e do meu primo que levei bastante coisas.
Achei ela com um bom desempenho.
Melhora o som esta muito ruim
Primeira camionete a traçar eletronicamente foi a s10 na década de 90
Essa era 2004 amigo. Porém eu tinha uma 96 traçava já no botão.
E tbm é surpresa pra mim. Pq as s10 até pouco tempo atrás traçava no câmbio ao lado da marcha
Eu tenho uma s10 99 já traça no botão amigo .
Então dei uma ótima notícia, com veracidade e tudo!
Muito boas essas camionetes!
Então devem ser praticamente da mesma época. Pois as ranger 96 tbm já traçavam no botão!
Boa-noite amigo... Estou querendo comprar uma vc recomenda ? O que devo olhar de início ?
Ótimo carro, motor MWM power stroker! Tem que ter cuidados. Observar bem o motor e seu funcionamento. Pois se estiver boa! Esquece, é carro para anos! A minha comprei fiquei um ano, e já vai fazer 6 meses que vendi, o atual dono só ma liga para elogiar a camionete... pois viajou pra vários lugares e nunca deu dor de cabeça. Vai em frente, recomento sim. Como primeiro carro é um carro bruto no qual vc deva se acostumar. Porém das camionetes sem dúvida ela é a mais confortável e segura. Da época!
@@motovlogbrasilia7966 Obrigado pela dica....🤝👍
Bom dia. qual o valor dessa camionete?
Amigo, já vendi! Na época por 35 porém já estava barato, vendi para montar uma Farmácia! O valor dela agora com o aumento do dolar e alta dos carros está na faixa de 40 a 45 mil!
✌
As s1p são melhores de venda mais as Rangers são mais bonitas em seu acabamento e as ranger São mais caro a manutenção que as s10 ....
Acredito que em parte suspensão, rolamentos e etc, sim. agora motor é a mesma coisa!
Todos esses motores foi de tecnologia da mwm.
Vc só vai refletir um pouco quando começar a trocar as peças. Rolamentos traseiros, dianteiros turbina, alternador e etc... para um carro antigo, as peças são muito caras.
Tenho uma 2005, 2.8.
Troquei amigo, óleo , rolamento, tensor de correia dentada, correia dentada, Homocinetica da Tração! Tudo, ainda sim acho uma camionete com otimo custo benefício!
Turbina eu comprei nova. A minha camionete era preparada! Essa desse video estava com 210 cavalos e 165 de roda, tenho a outra que tirei dela em bom estado até hoje!
Sim, é uma excelente pick-up mas ainda acho muito cara a manutenção em relação às pick-ups mais novas. O filtro do óleo lubrificante custa em média R$ 80,00 enquanto o refil da L200 2019 custa em média R$ 23,00 e por aí vai. Tem que fazer a manutenção preventiva certinha.. troca de óleo, filtros, correia dentada se não o carro vira uma bomba. Quando comprei a minha, já tive que trocar a turbina, correia dentada arrebentou, refiz cabeçote, embreagem completa, alternador novo, rolamentos traseiros e dianteiros, então tive que gastar bastante. A minha não compensa vender, pelo que gastei nela. Abç!
@@nunes73128 mas é assim, É uma camionete que na epoca a minha saiu com a nota fiscal de 89 mil.
É um carro que caiu o preço, mas as peças ainda continuam com um valor alto!
Que ano?
Mano ela e 2004. Vendi por 35 na grana. Barato demais. !
Mta calma nessa hora!!! Isso aí é o Maxion power stroke ( mortorzinho péssimo) MWM 2.8 Sprinter é o da S10 que da baile nesse motor! Ranger é mais caminhonete mesmo, mas esse motor aí....
Sim, está certo que é maxion, porém esse motor foi feito pela mwm no seu primeiro projeto, a land rover 1995. Pra te mostrar e provar oque eu estou falando, olhe este link: www.leaodiesel.com.br/cabecote-liso-motor-maxion-hs-25---ranger--s10-sprinter-310-47311 as peças fabricadas do motor 2.5, 2.8 e 3.0 São a MWM que fabrica e vende. Pois é um motor de montagem da linha MWM.
Eu tive varias inclusive a sprinter ano 1998 com esse mesmo motor da ranger 2.5
Quando tem que comprar peças só acha de marca MWM. Fica a dica! Experiencia de quem tem 3 sprinters da mercedes, tive uma ranger 2.5 e 2 2.8
Esse é o maior problema, vc nunca provavelmente teve e fala mal sem antes saber. Na verdade a maioria das pessoas não sabem!
É um motor da linha MWM pois foi equipada a land rover no ano de 1995.
Tive 1 ranger 2.5 e duas 2.8 e inclusive tive a tal da mercedes sprinter 4 unidades. Ainda tenho 3. Quem fabrica as peças são a propria mwm desses motores! Tudo que vc vai comprar é original da MWM segue o link www.leaodiesel.com.br/cabecote-liso-motor-maxion-hs-25---ranger--s10-sprinter-310-47311
@@motovlogbrasilia7966 Isso vc tem razão nunca tive, só tive MWM tanto 4cc como o 6 na f250... Mas todo mundo que conheço, incluindo dono de Defender e f1000... donos de oficina falam mal, mas tem gte que gosta nhé... Te desejo tudo de bom e mto sucesso aí no teu canal!!! Eu só vi esse video pq estou entre comprar uma ranger v6 ou uma dessa 2.8 pra trilha quero a ranger cabine estendida... mas eu já sei que esse motor na trilha vai pro pau logo! aí já vai ter que ser MWM nhé, mesmo pq esse nem existe mais peças novas pra repor! Forte abraço.
@@motovlogbrasilia7966 E como vc disse aí no seu primeiro projeto, o 2.5 é uma chaleira véia kkkkk só esquenta... esse aí ainda é melhorzinho, pelo menos não ferve atoa!!!
160 vc forçou
Essa aqui não, era mexida! Turbina trocada e bomba aberta! Estava com 165 cavalos de roda, e deu 210 de motor no dinanometro.
🤝✊👎
Bora, bora! Inscreve aí que vou trazer bastante conteúdo bacana pra vcs!
Esse carro só tem um probleminha
É feio pra uma desgraça
Gosto é que nem cú! Rsrs eu acho massa! Acho a l200 do mesmo ano é mas bonita. Porém a mecânica é um lixo!
@@motovlogbrasilia7966 vdd , mais tem uns que tem um cu , quê vou te falar a verdade hem kkk
Uai filho. Só me falta dinheiro pra ter um cú mas bonito!
E faço mas, não sei nem que carro tem mas chamo pro racha, vamos ver quem dá 200 mas rápido!😂😂😂
Mano, vc faz live por qual programa, antes eu fazia pelo az screen, porém está uma bosta. Só está programando!
@@CrazyGamesLives em breve Mercedes c320 no canal!