23 октября 2022 г.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 жов 2022
  • Примерка воздухана разработанного для воздушного фильтра фокус 2.
    Переход от стандартного корпуса и фильтра дает ряд преимуществ:
    1. Повышение КПД двигателя в связи со следующими факторами:
    1.1 Площадь фильтрующей поверхности цилиндрического фильтра в 2,5 раза больше чем у штатного фильтра, соответственно снижается сопротивление.
    1.2 В штатном корпусе воздух проходит по длинному извилистому каналу в непосредственной близости к двигателю, что приводит к его нагреву (горячий воздух имеет маленькую плотность и двигатель тупит по этой причине, особенно заметно после пробок) и возникновению дополнительных сопротивлений. При этом в автомобиле предусмотрена система холодного впуска воздуха.
    2. Улучшение качества очистки за счет снижения скорости прохождения воздуха через большую площадь фильтрующей поверхности.
    3. Цилиндрический фильтр по сравнению со штатным фильтром имеет больший ресурс.
    public198952913 Группа Ford Fusion 3D печать автомобильных элементов.
    market-198952913 Товары группы Ford Fusion 3D печать автомобильных элементов.
    ford_fiesta_3d Группа Ford Fiesta 5 3D печать автомобильных элементов.
    market-209932658 Товары группы Ford Fiesta 5 3D печать автомобильных элементов.
    kimmelserg Для заказа пишите мне.
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 11

  • @6o6p2006
    @6o6p2006 Рік тому +2

    Я вижу только один плюс такой замены, то что родные корпуса новые уже не найти, а б/у все в таком же состоянии как у всех, то есть с сорванными резьбами и отломанными креплениями... Тут же выглядит все герметично, плюс простота замены.
    Но вот вопрос цены, я так полагаю на такой корпус уходит довольно таки много пластика.
    Было бы интересно посмотреть как реализовано крепление данного корпуса фильтра. И как закрывается капот, выглядит он немного громоздко, но скорее всего это так на видео кажется... ;)
    И да, зачем аккумулятор накрыт какой-то тряпочкой, или что это, замша...? о_О
    ))
    UPD: сорян не заметил, дам дальше ещё один видос, сейчас гляну %))

    • @fordfusion3d.706
      @fordfusion3d.706  Рік тому +2

      Это войлок. для того что бы акб был в чистоте и лишний раз не перегревался/не переохлаждался.

  • @strannikbob9185
    @strannikbob9185 Рік тому +2

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а для чего такая замена. в чем польза?

    • @fordfusion3d.706
      @fordfusion3d.706  Рік тому +2

      Здравствуйте.
      Переход от стандартного корпуса и фильтра дает ряд преимуществ:
      1. Повышение КПД двигателя в связи со следующими факторами:
      1.1 Площадь фильтрующей поверхности цилиндрического фильтра в 2,5 раза больше чем у штатного фильтра, соответственно снижается сопротивление.
      1.2 В штатном корпусе воздух проходит по длинному извилистому каналу в непосредственной близости к двигателю, что приводит к его нагреву (горячий воздух имеет маленькую плотность и двигатель тупит по этой причине, особенно заметно после пробок) и возникновению дополнительных сопротивлений. При этом в автомобиле предусмотрена система холодного впуска воздуха.
      2. Улучшение качества очистки за счет снижения скорости прохождения воздуха через большую площадь фильтрующей поверхности.
      3. Цилиндрический фильтр по сравнению со штатным фильтром имеет больший ресурс.

    • @strannikbob9185
      @strannikbob9185 Рік тому +1

      @@fordfusion3d.706 Спасибо!!! Возможно вы правы, но дело в том что я долго тестировал работу двигателя с фильтром и вообще без фильтрового блока, текущие параметры подготовки топливовоздушной смеси никак не менялись ни в сторону обедненной смеси ни в сторону обогащенной, так как у меня тоже были сомнения по беспрепятственному проходу воздуха. Топливные коррекции были идентичны.

    • @fordfusion3d.706
      @fordfusion3d.706  Рік тому +2

      @@strannikbob9185 если топливные коррекции одинаковые, то это хорошо, потому что машина сама регулирует обогащение смеси по датчикам, и ели в двигатель идёт больше воздуха то и больше топлива, тоесть смесь одинаковая а топливовоздушной смеси больше.
      Это как турбированный двигатель, там ведь топливовоздушная смесь такая же но этой смеси из за давления там больше.

    • @strannikbob9185
      @strannikbob9185 Рік тому +1

      @@fordfusion3d.706 Да, я прекрасно знаю как готовится топливо воздушная смесь и именно в цифрах показания не отличались. а не в том что эбу подстраивало под стехиометри́ческую горю́чую смесь разные потоки воздуха.

    • @fordfusion3d.706
      @fordfusion3d.706  Рік тому +2

      @@strannikbob9185 но ведь разница есть между грязным и чистым фильтром. И разница в мощности, а по той логике то мощность прибавиться не должна. И я поставив такой воздухан ощутил прибавку, и эта прибавка выше уровня плацебо.

  • @dramaturgpodolsk
    @dramaturgpodolsk 4 місяці тому +1

    В связи с нехваткой запчастей сиало актуально ❤