Выбор правильной высоты крепления подвесного лодочного мотора
Вставка
- Опубліковано 22 лис 2024
- youtube.com/@l...
• Подвесной лодочный мот... Подвесной лодочный мотор Parsun 15 pro после трёх сезонов эксплуатации;
• Лодки ПВХ НДНД и плоск... Мои лодки ПВХ НДНД и плоскодонка, обзор и сравнение;
• Насос для лодки ПВХ GP... Мой насос (автоматический компрессор) для лодки ПВХ, обзор;
• Как и чем заклеить лод... Лучший клей для лодки ПВХ;
• Болотоход. ПЛМ Parsun ... ПЛМ-болотоход Parsun LT-7 на плоскодонке ПВХ 3.40, тест на заболоченной реке;
• ПЛМ - болотоход Parsun... Новые испытания ПЛМ-болотохода Parsun LT-7 на плоскодонке ПВХ 3.40;
• Как и чем заклеить лод... Главное не утопить безвозвратно! Простейшая страховка подвесного лодочного мотора.
#плм#parsun#лодкапвх
ua-cam.com/video/h8cMNGpUfCo/v-deo.html Подвесной лодочный мотор Parsun 15 pro после трёх сезонов эксплуатации;
ua-cam.com/video/ke0DkQ349Hk/v-deo.html Мои лодки ПВХ НДНД и плоскодонка, обзор и сравнение;
ua-cam.com/video/VpEjC6ZHjpQ/v-deo.html Мой насос (автоматический компрессор) для лодки ПВХ, обзор;
ua-cam.com/video/iVSsSooSUd8/v-deo.html Лучший клей для лодки ПВХ;
ua-cam.com/video/o4gVfv59BVM/v-deo.html ПЛМ-болотоход Parsun LT-7 на плоскодонке ПВХ 3.40, тест на заболоченной реке;
ua-cam.com/video/jEJjyTVOemE/v-deo.html Новые испытания ПЛМ-болотохода Parsun LT-7 на плоскодонке ПВХ 3.40;
ua-cam.com/video/iVSsSooSUd8/v-deo.html Главное не утопить безвозвратно! Простейшая страховка подвесного лодочного мотора.
Если пытаться выжать максимум из ресурса той же крыльчатки- это видео имеет смысл, но экономить часть 20-30 долл (размазав их на пару лет)- полная глупость, крыльчатка имеет свой ресурс, для тохацу 18 (в пользовании у меня с 2014 года) по мануалу замена крыльчатки каждые 12 месяцев. или зачем ее менять??? ящчэ паходзить? колхозный подход и риск на грани фола (перегрева мотора в случае критичного износа и разрушения крыльчатки). Видел похожие видосы с подобным колхозным подходом по поводу замены масла в редукторе, слить, дать отстояться и залить заново, если масло светлое без эмульсии и стружки, берите на вооружение, вам пригодиться !!!))) еще и масло лейте не мотюль а самый дешман, еще статья экономии))))) и свечи не меняйте раз в год, а прокалите в печке на даче, яшчэж паходзять..... потом кричат - китай- гавно, ломается, ресурс маленький....
@@иванозернов Не знаю, как там насчёт "мотюль", я использую масло Quicksilver и свечи я каждый сезон меняю на обоих своих двигателях, редуктор я обслуживаю у официального представителя. Так, что насчёт того, кто из нас колхозник, тут бабушка надвое сказала. А по поводу крыльчатки, хочешь менять каждый сезон, меняй... С дуру можно и палец сломать. И то, что Parsun 15pro "китаец" меня абсолютно не смущает. После пяти сезонов, он не уступит 15сильным ни "американцам" ни "японцам". Удачи тебе на воде!
Первый раз прочитал грамотный и обоснованный вариант установки мотора по высоте. Уважение автору ролика!
Просто,человек вдумчиво прочитал инструкцию,и воспользовался головой по назначению,т.е подумал (большая часть,набежавших комментаторов,в голову,только кушают). Добавлю,нераскрытый автором момент. Все параметры по установке мотора на лодку,даны,для установки на суше,а не в воде,как это у нас все делают. Это и безопасней и эффективней. Есть опыт установки Москвы на МКМ,на берегу и на воде. Поведение лодки,разное,при одном и том же наборе,сопутствующей загрузки.
Я уверен, что на это ни кто внимание не обращает. Полезная информация.👍
Полезная информация! Спасибо! Я недавно стал обладателем лодки с мотором, ни где не видел такой инфы. Просто устанавливал двигатель и вперёд, но замечал что ходовые характеристики каждый раз были разные 🤔 , решил поискать здесь и нашёл, теперь всё понятно! Большое спасибо!
С Гидрокрылом поднимаю мотор выше днища по ковиташке...+угол.... Скорость и КПД.. Максимальная😇😇😇
При запуске в любом случае стоишь на корме и пол ноги и помпа в воде, а на ходу только по отверстиям забора... Это идеальный вариант, расход минимум, скорость максимум😇😇😇
Красавчег, хоть от кого-то правильно и просто и понятно.
Спорная информация, я согласен с комментарием ниже по поводу загруженности лодки, я сам ставил эксперименты и остановился на том что вывел почти в ноль расстояние между пластиной и килем - потому что когда ты садишься в лодку камера опускается до нужного уровня , а при выходе на глиссер пластина вообще торчит из воды но при этом контролька уверенная а сопротивление воды минимальное, после сезона крыльчатка в отличном состоянии (20м/ч).
Правильно у меня пилот 320 стоит надставка на транец куплена в интернете т.е мотор поднят на 7 см мотор сеа про ф 6 с гидро крылом из совковой лопаты .мы вдвоём с женой и вещами и комплект лодка мотор т.е 250 кг общий вес на глис моментально скорость против течения 24 км.ч
Благодарю! Информация полезная, безусловно!
Здоровья и удачи!
Спасибо!
Ни чего полезного, просто словоблудие не грамотного человека, знающего тему обсалютно поверхностно.
Витёк, ты вообще в школу ходил?)
Ты же в двух словах сделал три ошибки) В твоём случае, правильно писать:
ничего, неграмотный и абсОлютно) Витя, ай-яй-яй)
Ты старайся больше молчать, делать умный вид и многозначительно раздувать щёки... Глядишь, за умного принимать начнут)
Благодарю! Очень полезно!
Здоровья и благополучия!
Спасибо, Вам всего хорошего!
спасибо за ответ ! согласен полностью , просто не сразу понял , что имели в виду ... живу в Нижнекамске , тайммень 2900 , HDX 9.8 , двоих 33 км , мы легкие , транец поднят ...на глисе пластина в ровень с днищем ...нднд , останов , сапог на половину в воде , даже ниже помпы , так , что при заводе норм ! спасибо еще раз ! 👍😁
Вам спасибо за отзыв
От 0 до 25мм норма !👍 .,Враги помпы ,это запуск на сухую(типа кратковременный ),песок ,грязь (при езде по мелководью) и эксплуатация в грязной воде ((взвесь образива), весной ,после дождей,в основном осенью. Короче купил мотор ,на подставке закрепил,ногу в воду опустил(мотора конечно)завел и тарахти ,не забывая подливать воду,тогда помпа будет служить долгие годы. Ни пуха ,ни пера ! Ни чешуи ,ни хвоста !
Очень полезная информация Спасибо
Здорово. Без воды!
спасибо большое за информацию! завтра как раз покупаю парсун
Поздравляю, очень классный мотор. Молодцы, китайцы. Парням с "Меркурий-15", 4 такта предлагал на спор на скорость. Не захотели... При том, что у меня всё штатное...
Только погружение мотора нужно проверять с загрузкой лодки, к тому же, при ручном запуске корма притапливается ещё больше, так что переживать за сухость помпы не стоит. А при работающем моторе помпа всасывает воду с более низкого уровня и на ходу уровень воды всегда ниже помпы. Практически достаточно чтобы водозаборник помпы всегда был в воде.
другими словами, главное, чтобы крыльчатка была в воде во время запуска. соответственно, если корма опускается под тяжестью человека, то всё хорошо. и не нужно запускать мотор без загрузки лодки))
@@AlexKuleshov даже не обязательно "топить" помпу при запуске. Это невозможно на больших лодках, где осадка кормой мало меняется при перемещении 1 человека. Помпы эти самовсасывающие, поэтому заливать её для запуска не обязательно. Немного воды нужно, чтобы резина не тёрлась на сухую при пуске, но капли воды в помпах всегда остаются да и за такое малое время ничего не случается.
Даже веса мотора хватит , намочить помпу.... Слихвой
Не правильное рассуждение,причём в корне! В,идеале навеска мотора производится на сухую,и выставляется по рекомендованному производителем расстоянию между килем и антикавитационной пластиной. Это важно для первого запуска мотора,после спуска на воду,чтобы помпа начала качать воду (которая попадает в камеру помпы,по вполне внятным физическим законам),а не месить воздух. На ходу,высота камеры помпы,не имеет значения,т.к всёравно находится выше уровня воды (опять же,по вполне физическим законам), но она уже работает и качает воду,независимо от загрузки лодки дифферента и скорости лодки.
Абсолютно диллетантский коммент,с непониманием законов физики,либо их незнанием! Если это,механическая помпа,то естественно,что она самовсасывающая,Яша! Вот только что она будет всасывать,если в неё ничего не поступает? Физику,получи,Яков Савелич!
Привет! Нужная информация. Успехов.
Привет, спасибо! Успехов!
Спасибо, все мои сомнения и думки развеял. Молодец.
Рад, если оказался полезен...
Сел в лодку, опустил мотор, как следует макнул его на пол сапога, не хватает веса, позвал Тёщу, посидели сзади оба, заводи.... 👍
Правильно, замочить помпу требуется только при первом запуске на воде. Обычно сам стоишь сзади и корма притапливается.
Respect!!! Sacramento California 🌴
Спасибо, все по полочкам разложил
Здравствуйте. Всё верно, чтобы помпа "засосала" и начала качать она должна быть с водой. Насухо она воду не подымет, так как насос редукционный а не вакуумный. Как вода пошла,нога может и выше подниматься не страшно,процесс пошел и помпа охлаждает сама себя.
Здравствуйте. В лодочных моторах она засасывает и на сухую потому, что в них стоит резиновая крыльчатка лопасти которой плотно прилегают к стенке рабочей камеры. Но из-за сухого трения лопастей крыльчатка сильно перегревается и быстро изнашивается.
@@lucky-x вряд ли она на сухую что то засосёт, а вот спалит 100%. Каждый год качаю талые воды выносной мотопомпой, принцип её работы аналогичный. Пока не заполнишь помпу водой, она не работает. Производитель для этого сделал спец. отверстие чтобы воду заливать.
Молодец хороший ролик.
Привет очень полезная информация! Спасибо было интересно!
Привет, спасибо!
Мотор можно поднимать, пока прохватов не будет. Если установить гидрокрыло , то поднять мотор можно ещё выше. У меня мотор поднят на 7 см , что выше акп на 2 см дна лодки. Стоит гидрокрыло.
Класс спасибо👌 даже не задумывался
Спасибо!
Привет! Очень полезная и интересная информация! Спасибо! 👍
Привет, спасибо!
Молодец, правильное видео, полезное.
Очень-очень круто дружище, желаю успехов
Здравствуйте🤗🌹
Хорошее, полезное видео👍
Здравствуйте! спасибо Вам!
Согласен с Вами 👍
Спасибо друг! Очень полезное видео, жду на днях лодку и уже буду знать тонкости. Лайкос. Читаю тут некоторых "умников" что когда лодка выйдет на глиссер помпа так и так будет забирать воду, а на начальном этапе когда лодка будет стоять и в холостую работать значит мотор должен голодать? Ты все по делу объяснил, что при любом раскладе, сядут в лодку или не сядут люди в любом случае то место где стоит крыльчатка должна быть постоянно закрыта водой.
Спасибо, просто не хотелось чтобы люди наступали на те же грабли, что и я
Чтобы что-то объяснять нужно знать устройство и принцип действия (работы) данного узла !😀
Спасибо. Пусть это посмотрят.
Спасибо!
Молодец,все разяснил👍👍👍
При движении на глиссере поток воды срывается с нижней плоскости дна лодки и уходит к дейвуду мотора и как не крути уровень воды будет намного ниже в движении чем в статике.
Не имеет значения. Когда в системе уже есть вода, главное, чтобы ниже уровня воды находилось водозаборное отверстие. В видео речь идёт о моменте запуска...
Я НА КАЗАНКЕ С 9.9 мотором довел это расстояние до 0 мм , лодка пошла как птичка, прохватов нет, расхлд топлива почти как у 4-х тактника (в двоем с вещами и обратно с мешоком рыбы расход 25литров на 110 км ), насос в воде еслив что)))
Не правильно Казанку ровнять с плоскодонкой ПВХ. У Казанки осадка гораздо глубже, и там при любых условиях помпа при запуске будет в воде. Или я не прав?)
@@lucky-x Да не, прав, я просто к тому, что под каждую лодку подбирать приходится это расстояние. Я даже когда заказывал ПВХшку под 5-ку , просил чтоб сразу на производстве транец выше сделали на 3 см , ну чтоб не мудохаться с брусочками , им не сложно ведь за небольшую доплату по другому транец вырезать.
у зверева мотор отклонен винт назад. наоборот чуть вперед надо.
Лодка бот-мастер 3100, мотор XDX 5 2х тактник транец на лодке 390 мм высота ноги 455 мм(а должна быть 381 мм). По любому придется ставить подкладку.
Спасибо!👍
Спасибо за видео бро
Сейчас у меня лодка ривербот нднд 370 и мотор тоха 9.8 установил на высоту где АКП выше киля на 1.5 см нет прохватов ни на поворотах ни при волне на полном газу помпа гоняет воду уверенно и всегда в воде.
Так в видео речь как раз и идёт о том, что в момент запуска помпа должна быть в воде. И я думаю, что если в правильно сконструированной лодке опустить мотор так, чтобы АКП была на уровне или немного ниже днища кормы, то лодка пойдёт ещё более уверенно
Спасибо! Все правильно сказал, всё чётко показал, без лишней воды. Молодец! 💪
Опыт Сын Ошибок Трудных😀👍
наверное единственное из полезных видео... лайк !
Спасибо!
Отличный обзор 👍
А ведь это верно😊
👍 ты лучший!!!!!
Спасибо, стараюсь)
К сожалению посмотрел поздновато, будет уроком... Прорвёмся...
На ошибках учатся. Надеюсь хоть кому-то это будет во-время. Многие не верят, думают, что я это делал ради продвижения, хотя, это не основная моя тема)
Привет! Наверняка кому-то пригодится, ПП! 👍🤝
Привет, спасибо!
Всё правильно.
Спасибо за полезное видео 👍🤝
Вот у меня лодка рейнджер 21 стоит Сузуки 200 так вот эта самая плита стоит на 12 см ( двенадцать) выше днища хожу уже 3 ( три) года и всё нормально
Очень круто молодец .
Круто спасибо вам👍👍👍👍👍
Спасибо!
коротко, ясно, по делу
Спасибо!
Лайкос, всё чётко и по делу. Молорик! Удачи на воде!
Спасибо!
Сложно согласиться, ибо явно заглубление в инструкции не указано. Лучше снять редуктор и замерить расстояние от пластины до верхней плоскости корпуса насоса. Нижняя подушка подвески в воде создаст приличное сопротивление
Всё верно в воде во время движения должно быть только то что очень тонкая у сапога но во время запуска должно быть опущена в воду пол сапога чтобы помпа намочил Ась
Инфрмация надуманная про самовсасвающую помпу В ней почти всегда есть остатки воды и их достаточно, чтобы не испртить крыльчатку при запуске. Крыльчтка обычно выходит из строя если забивается травой или мусором входное отверстие или просто резина плохого качества, что не редкость. И не поднимайте мотор из воды на ночь если возможны минусовые температуры. Замерзнет вода в крыльчатке и она провернетчя.
Видос норм.
Лучше регулируемую накладку из фанеры купить поставить...А так мотор можно потерять
вы про форму крыльчатки сказали явную фигню...она там по другому и не встанет. первый же оборот ее уже затягивает воду и внутри зеркало на поверхностях. вот песок по мелякам и катание в бочках где в выхлопе масло это и убивает лопасти резины
Ещё и краткий курс сопротивления материалов - работоспособность, надёжность)
😁
Так то оно так, но лодка пустая, а соответственно когда ты в неё сядешь она притонет малясь и дейдвуд окажется ниже, а значит и камера насоса тоже. Получается что это не учитывается а зря. ИМХО.
Да, на 100%
Опять же, подъём лодки при глиссировании. Весь мозг изломал... У меня тримаранное дно, мотор висит как положено 2,5 см. При этом гребень от мотора не такой как у всех. Какое то бурление. Ощущение будто слишком глубоко висит мотор.
К каждой лодке нужно подходить индивидуально. В руководстве написано, что высота выбирается от 0 до 2,5 см. Поэтому, если при поднятии мотора, в момент запуска (в загруженном состоянии или при наличии только рулевого), у Вас рабочая камера насоса в воде, то можно смело поднимать его до нуля... У меня на плоскодонке расстояние между плитой этого мотора и дном лодки было 5-6 см. При этом, стабильная максимальная скорость была 45 км/ч... При подъёме выше, грела крыльчатка...
Это не транец так зделан. Просто на 15шке совпала высота. От 2.6 до 15 л.с длина дейдвуда разная, самая длинная нога у 5 л.с. и подкладывать придётся. А вообще информация полезная. Да и ещё, когда мотор сильно задран при работе слышно характерное похрюкивание (выхлоп сильно близко к поверхности),контролька поссыкивает,но помпа работает уже не корректно.
Спасибо, по длине дейдвуде я не уверен. Если смотреть на маркировки и назначения ПЛМ, то там определённые стандарты должны быть:
"По длине дейдвуда (соответственно высота транца) подвесные моторы выпускаются: «короткая нога» - 381 мм, как правило, обозначается S (standart), моторы для обычных моторных лодок; «длинная нога» - 508 мм, как правило, обозначается L (long)"
Но сам не проверял...
Может там струбцина на разных высотах?
Буду в магазине лодочных моторов посмотрю) они там все на одинаковых по высоте подставках висят...
@@lucky-x
Это достаточно индивидуальная настройка. Так как высота транца у каждого производителя своя. А высота дейдвуда меряется от струбцины до кавитационной плиты, потому что именно этот размер важен при женитьбе мотора и лодки. Эта тема хорошо развита в роликах производителя лодок ракета. Стандарт S, L это усреднённое значение.
Мотор вывешен кавитационная плита ниже на 2,5см. Но на поворотах завоздушивает, обороты вырастают, а тяга падает. Нужно опускать мотор получается.
Раз хватает воздух так, что прохваты начинаются надо опускать, конечно. Лодка не плоскодонка?
@@lucky-x Неман 450
согласен , так и будет , на воде , но только при дрейфе ! как на глиссер выходишь , мотор вместе с лодкой из воды выниривает и вода чуть выше антикавитационной плиты , даже если мотор на 100 миллиметров опустить , он все равно вынырнет выше линии которая указана ! сбросил скорость или заглушил , мотор заглубляется как раз примерно до той линии , о которой вы говорите ... а на якоре еще глубже ...так как правильно в итоге ? а если толстяк сядет сзади , то ниже рычага передач опустится ...
Надо, чтобы при запуске крыльчатка была в воде, а после запуска (стоите вы или идёте в режиме глиссирования) достаточно, чтобы уровень воды был выше водозаборного отверстия...
Все по делу , всё понятно .....
Спасибо
Единственное напрягает - вы что в Америке живёте ????
Доллары , доллары ))))))
Наша реальность. Видео делал год назад. Тогда, цена в национальной валюте была одна, теперь она другая. Инфляция... А в долларах она не меняется
Самое толковое объяснение
Спасибо!
Полезная информация..
Спасибо, я начинающий очень полезно
Рад, если было полезно
чётко ему видно на неогруженой лодке) ты сядь в неё и восмотри на сколько заглубиться мотор.
Точно! А я думаю в чём же проблема? Где же ты раньше был? Вот спасибо тебе!
А вообще, неужели так трудно догадаться, что сидя а лодке не удобно показывать?
@@lucky-x я ему про фому. он мне про ерёму... Нужно учитывать что у румпеля будет сидеть человек и нога мотора будет больше погружена в воду. а неужели так трудно посадить человека в лодку? Или вы совершенно одинокий человек. ну тогда пара мешков с песком решила бы проблему)
@@Desperado585556 👏👏👏👍😁
@@lucky-x просто сам так высоту выставил и при загрузки 300 кг, мотор 15 лодку 335 не вытаскивала на глис. посадил на корму мальчика весом 120 кг и глядя на то что получилось ещё подня мотор и лодка поехала.
По инструкции от Тохатсу, антикавитационная плита должна быть ниже киля на 3-5 сантиметров.
на 5ти сильном моторе катался в водоизмещающем режиме и прежний владелец лодки сделал проставку 4см и выставил пластину антикавитационную почти в ноль. Но как то решил прокатиться один, без загрузки, лодка вышла на глиссирование, и пока я радовался ветру в харю, не заметил что контролька пропала и мотор начал греться. Что то мне подсказало проверить мотор ... а там уже масло дымит под колпаком, мотор 4 такта. Ну и закончилось это всё вёслами и заменой крыльчатки, стакана помпы и пластины под крыльчаткой. За всё про всё 4500рублей на запчасти. К счастью с мотоголовкой всё нормально. Вовремя успел остановиться. Сейчас демонтировал проставку, после демонтажа получилась высота 381мм ровно.
Не окажется ли так, что зона нахождения помпы будет в воде в водоизмещающем положении, но при этом антиквитационная плита окажется глубже более чем на 25 мм.от днища лодки и будет сильно тормозить движения лодки. Я думаю нужно экперементировать и при этом наблюдать за контрольной струей системы охлаждения.
Как всегда на высшем уровне!
👍👍😍
Классная лодка...⛵
@@ІннаУкраїнаРусь Спасибо Вам!
Здравствуйте. У меня в документации на Хонду 20 вообще этот условный уровень осадки на воде не указан. Указано расстояние от днища лодки и до АКП (0-50 мм). Я сделал 0 мм, ведь это, согласитесь, не противоречит инструкции и при этом получил значительное преимущество. Даже не знал про эти заморочки и с 2012 г. без проблем.
Здравствуйте. У меня на этой лодке тоже без проблем. Повесил и забыл. Все условия выполнены и подгонять ничего не надо. Это потому, что инженеры грамотно спроектировали высоту танца. А на плоскодонке, вывел на 2.5см и крыльчатка сгорела.
Спасибо большое 😃👍
Спасибо Вам!
супер
Спасибо!
очень полезно и вовремя посмотрел)
Полезно)))
Интересное видео молодец , спасибо
У меня в книге мотора Гладиатор 9.8 написано высота должна быть ОТ 3 ДО 5 СМ. на лодке риф 325 без просьавок 3.5 см, брызги летят
Лодка бриг балтик 350.Наростил транец на 45мм! От АКП до точки днища 10мм.
Парсун 15 2т пробег 300 моточасов. Никаких проблем с крыльчаткой! Специально разбирал помпу проконтролировать состояние крыльчатки и зеркальной пластины
Крыльчатка в отличном состоянии а пластина скруговыми канавками из за жостковатого материала крыльчатки.
Так как уже разобрал и в запасе лежал ремкомплект помпы ямаховский, поставил все от Ямаха 15!
Ямаховская крыльчатка немного мягче, а значит меньше будет тереть зеркало.
Хотя и старый комплект полностью рабочий ибудет резервным.
Главное при первичной заводе двига чтобы крыльчатка помпы была смочена водой а дальше она без каких либо последствий закачает и прогонит воду.
Хотел двиг поднять максимально но дальше струбцина выходит на край иранца.Пришлось оставить 45 мм.
На нержавейке Solas 10*15 и Ямаха 30 прохватов нет так как винт с нехилыми интерцепторами, и даже в полуогруженом состоянии хорошо цепляется !!!
Спасибо за отзыв и просмотр! Квинтэссенция моего посыла не в том
загнутся ли лопости крыльчатки или нет. Суть в том, что при запуске, при правильной эксплуатации, водичка из контрольки начинает бежать практически сразу. А при слегка убитой крыльчатка, через секунд 30 (и больше) или после перегазовки... После моих неудачных экспериментов (насмотрелся "бывалых") я поменял крыльчатку и уже 3 сезона охлаждение работает как часики. Завёл, и через пару секунд пошла вода из контрольки. Вторая крыльчатка также китайская... Разбирать и смотреть на неё не хочу, так как я инженер по специальности. А главное правило инженера не ...уй лезть туда где показатели соответствуют нормам (если этого не требует руководство по эксплуатациии). Удачи на воде!
@@lucky-x Родная крыльчатка была вообще без загибов, чему был удивлен, ни трещин ничего,а вот пластин подтерла, но на струю контрольки никак не влияло! Так как в в процессе эксплуатации постоянно слежу за ней.
Имхо считаю Парсун самым качественным среди китайцев
Для сравнения имею Хайди 30 2т,уже немножко не то! Возможно от партии или года выпуска!
Подскажите как повлияло на скорость. У меня лодка хантер 360а на этом же моторе не выходит на глисер
@@sergey-km7nh На каком именно 15 или 30?
Если паелка то нужно хорошо накачивать кильсон, буквально 3.5-4 бар!
На недокачаном киле идёт нехилый прогиб днища, что сильно влияет на скорость и лёгкость выхода на глисс и максималку! Если нднд, то проблем с глиссом вообще не должно быть, и нднд более скоростные лодки чем паелки!
@@sergey-km7nh Скорость подросла на 2-3 км!
Если вам скорость не важна то вешайте мотор просто на транец без подкладок. Потеря в скорости будет максимум 2-3км/ч. Я думаю обычному рыбаку это не так важно.
Верно, говорите, хоть я и не рыбак. Да и в этой лодке транец по высоте сделан идеально. Тут просто мотор повесил и все высоты и глубины идеальны.
@@lucky-xне так страшна рыбаку потеря 3 км скорости, как лишняя канистра бензина. А он дорогой. (бензин)
по теории плита параллельна днищу. на практике чуть ниже и вверх-на взлет.
Спасибо!
Спасибо.
Красава 👍 👍 👍 👍
Спасибо!
Вроде мотор ставится ниже на 2.5 см ниже для того чтобы винту было за что хвататься, плюс на некоторых моторов есть и режим плаванье по мелководью🙂. А что касается крыльчатки это больше похоже на перекрут с перегревом, хватание воды в воздухе (лопасти просто хлопались о низкий уровень в камере после того как накануне хлебанули воздуха.). Если завести мотор помпа начнёт качать воду стабильно и даже уже на глисе лодка не будет иметь такую осадку, но с правильной подборкой будет кормой скользить по воде и в свою очередь винт будет полностью в воде вместе с камерой забора воды!!! Помпе главное начать стабильно качать и при низких оборотах! И кстати пластмассовая бутылка позволяет вскипятить воду в костре и не плавится!!! Все дело в наличии воды🙂
Я конечно не эксперт, но судя по устройству помпа самовсасывающая
По мелководью, делайте выбор, винт или крыльчатка :-)
В видео речь идёт исключительно о моменте запуска. А дальше, достаточно, чтобы отверстие водозабора было в воде
Спасибо за прекрасный обзор.
Спасибо, Вам!
Привет друг. Лайк за обзор.
Привет, спасибо Друг!
Если помпа кочает неважно какая глубина погружения главная
главное чтоб перед запуском мотора крыльчатка была в воде
За видео спасибо. Одна маленькая поправка от меня - любая, даже немного походившая, крыльчатка имеет такие загнутые лопасти. Можете сами разобрать и проверить в конце сезона.
Спасибо! Может быть, но эта подгорела и задубела. После того как мне поставили новую крыльчатку, даже после четырёх сезонов эксплуатации двигателя, водичка из контрольки начинает бежать через несколько секунд. А с этой она начинала бежать через секунд двадцать даже больше...
Согласен на все сто!
И на работу помпы никак не влияет!
Проверено личным разбором редуктора!А то насмотришся разных блохеров, и мучат смутные сомненья!
А очумелые ручки чешутся ихочется проверить!
Тем более там совершенно ничего сложного нет!!!
@@lucky-x а которую поставили она оригинальная или аналог? Складывается мнение что дело в качестве самой крыльчатки я ее на третьем сезоне менял.
@@АлександрЗагарин-у3з оригинальную китайскую
Не пробовал нагрузить лодку вещами, рыбаками, бензином 20л, рыбкой п после мерится писками?а??
Да какая разница? Речь идёт о том, что в момент запуска, камера помпы должна, быть в воде. Нравиться балластом её притапливать, притапливай балластом.
Это видео для владельцев китайских моторов. На ямахе окна забора воды под антикавитационной плитой. Вода всегда охлаждает.
Почитал коментарии. Автор говорит про момент запуска! Логика в ваших рассуждениях есть. Но, практика доказывает обратное: 1.Вы не учитываете осадку лодки. ( вещи количество людей и т.д.)
2. Моторы с гидроподъемом постоянно первый запуск производят в поднятом положении при отходе от слипов и берега.( редко где глубина позволяет опустить мотор).
У нас в Астраханской области очень много моторов и лодок, и никто крыльчатки каждый месяц не меняет.
Так что не вводите людей в заблуждение!
И у Вас в Астраханской области у всех рабочая камера насосов при запуске над водой?) Тогда напишите производителями Хонды насчёт заблуждений. Они, наверняка, послушают Ваше мнение и перепишут руководство... А по поводу осадки и груза, я разве что-то говорил? Грузите сколько Вам позволяет лодка. Главное, что бы в момент запуска насос не был сухим. Про моторы с гидроподъёмом ничего сказать не могу не было у меня такого и его конструкцией я не интересовался.... Интересно, как у Вас к слипам и берегу подходят катера со стационарными моторами или их грузят и разгружают на рейде с помощью катеров с гидроподъёмом?)
В том то и дело, что даже при поднятом моторе с помощью гидромотора камера водяного насоса находиться в воде! При любой навеске мотора! Отсюда и рекомендация ОПЫТНЫХ водомоторников устанавливать мотор как можно выше на транце, для получения максимального КПД! Высота установки мотора замеряеться положением антикавитационной плиты относительно днища лодки. Определяется только опытным путем на воде для каждого комплекта в отдельности! До появления прохватов воздуха при прямолинейном движении!!! После этого мотор чуть опускают, до пропадания прохватов. У меня мотор стоит выше днища на 1.5см! Загрузка лодки притапливает мотор. Из вышесказанного ВНИМАНИЕ ВОПРОС: каким образом нужно установить мотор, чтобы камера водяного насоса не была погружена в воду?
ОТВЕТ: Никаким!
Что произошло у вас с помпой, вопрос? Возможно брак или качество самой крылчатки? Можно много гадать.
И да, на "гандонном флоте" не хожу, корпус ваш не имеет жесткости поэтому о точной настройки АКП относительно днища говорить не приходится.
Поэтому не вводите начинающих водомоторников в заблуждение!!!
Страница 41: "Внимание...
www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.nordbriz.com/manual/honda/honda%2520bf15.pdf&ved=2ahUKEwiF24nh04ryAhUTyYsKHd-dAyQQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw0kPVvOdN4Lvd0tYdpigZGi
Эх, какие же они глупые... Видимо нет у них среди знакомых, ОПЫТНЫХ АСТРАХАНСКИХ ВОДОМОТОРНИКОВ)
www.culture.ru/poems/45300/foma
Доброго времени, дружище, что же ты не учитываешь загруженность лодки? Это первое, и второе - когда лодка выходит на глиссирование, обрати внимание на сколько дэйдвуд выходит из воды, очень удивишься. А увидишь ты следующую картину : под водой находится только кавитационная пластина, да и то не полностью. Смысл в том, что когда шкипер в лодке со всем шмурдюком, осадка такая, что дейдвуд мотора утоплен гораздо ниже места расположения помпы. При запуске это полезно. Помпа уже начинает работать в воде. А во время движения на максималке ,набегающий поток воды, через водозаборные окна нагнетается создаваемым давлением в помпу без проблем. Горят же крыльчатки в основном при сухом запуске мотора, причем неоднократном.
Доброго!
В момент запуска ПЛМ, когда он стоит на лодке или на станке, когда ты его опресняешь, камера должна быть в воде. Независимо от загрузки лодки (один ты или с друзьями, литр у тебя самогона или пять, 2 кг шашлыка ты взял или четыре, на корме ты всех их сложил или на носу, понятно, что осадка будет разная) но в момент запуска, камера должна быть в воде, после того как он запустился и потекла водичка из контрольки, тогда уже главное, чтобы водозаборное отверстие было погружено в воду.
Я сначала прочитал почти все советы ваша физика гораздо ближе моему мозгу👌
Ещё один диллетант! Чел,разъяснил,всё правильно. Рекомендации по установке мотора,даются при сухой установке мотора на лодку в эллинге. Это у нас,сначала лодку в воду потом мотор. Кстати я,эти рекомендации знаю уже лет 40,тогда из разнообразия моторов,были - Вихрь,Ветерок и Москва,чуть позже,появился Нептун.
Идиоту бесполезно объяснять что он идиот,он не поймёт,только по тому,что он идиот! Не заморачивайся. Этих идиотов,безграмотных,90 процентов. И у всех,есть лодки,лет по 20 - 25,и никому из них,не приходит в голову,что они эксплуатируют моторы неправильно,все эти 25 лет. Чешут,за загрузку,лодки,даже не понимая,что рекомендации по установке мотора на лодку,даются,для установки мотора на суше,как это делают адекватные люди,исходя из условий безопасной установки,и возможности булькнуть с кормы вместе с мотором.
👍👍👍
Спасибо!
умники руководства обычно не читают) они же умники)
А огружать в воду рабочую камеру,как, нагруженую лодку или пустую!?Если пустую,то при погрузке в лодку всякой всячины,и плюс 2-3 человека лодка осаживается в воду и уровень воды по ватерпасу меняется!И как быть???
В момент запуска ПЛМ, когда он стоит на лодке или на станке, когда ты его опресняешь, камера должна быть в воде. Независимо от загрузки лодки (один ты или с друзьями, литр у тебя самогона или пять, 2 кг шашлыка ты взял или четыре, на корме ты всех их сложил или на носу, понятно, что осадка будет разная) но в момент запуска, камера должна быть в воде, после того как он запустился и потекла водичка из контрольки, там главное, чтобы водозаборное отверстие было погружено в воду.
@@lucky-x Но при большой толпе и литряка,нога мотора уходит глубже в воду,и при этом теряется скорость!И другая лодка трезвенника твою с таким же двигом. тебя обгонит на раз!Я вот о чём!Удачи!!!Привет из Кузбасса!!!
😁👍
На каком отверстии стоит штырь угла мотора это тоже важно???
Конечно. Надо опытным путём подбирать. Когда лодка выходит в режим глиссирования, угол меняется, ещё слегка транец подгибается. Надо, чтобы ось винта был параллелен направлению движения.
🤝
А на глиссере уровень воды разве может соответствовать заявленному в мануале?
Речь идёт только о режиме запуска. Когда помпа в режиме запуска заполнилась водой, дальше, главное, чтобы водозаборное отверстие было в вводе
Вопрос на засыпку, на каком отверстии угла мотора. Нужно производить такие настойки?
Я успел прочитать про отверстие объёма мотора и уже хотел писать, что засыпался)
@@lucky-x ну какой смысл вашего коммента??
Ответа на мой вопрос нет.
Сначала, установите необходимую высоту, потом выберите угол наклона так, чтобы ось винта была параллельно вектору движения в режиме глиссирования... Не думаю, что от этого, в режиме покоя сильно изменится высота посадки.
Это была шутка, не в обиду. Я угол подбирал экспериментально по скорости на максимальных оборотах.
@@lucky-x извините но скажу как есть. Ага хрен вам правда.
Если ставить на первое отверстие угла. Чтобы плита была ниже днища 2.5см то на следующих отверстиях не получится чтобы плита была 2.5см мише днища. Эта какая-то хрень я уже пробовал.